KR20080016146A - 유체용 고압호스 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 맥동 흡수부재를 2중으로 형성하여 신축이 가능하도록 함으로써, 목표 주파수 대역에서 맥압에 의한 맥동 감쇠가 가능하고, 기어박스측 밸브에 일정한 맥압을 전달하여 품질 산포를 줄일 수 있는 유체용 고압호스를 제공함에 있다.

상기 목적을 실현하기 위하여, 외관을 형성하는 고무튜브와, 튜브 형태로 이루어져 외측으로 흐르던 유체가 내측으로 유입되면서 맥동을 상비할 수 있도록 상기 고무튜브 내측에 배치되어 맥동 흡수부재와, 상기 고무튜브의 양단에 연결되는 금속 튜브로 이루어지되,

상기 맥동 흡수부재는 스파이럴 케이블 형태로 이루어지는 대구경의 제1 튜브와; 스파이럴 케이블 형태로 이루어져 상기 제1 튜브내에 전후 슬라이드 가능하게 배치되는 소구경의 제2 튜브와; 상기 제1 튜브의 하류측단과 상기 제2 튜브의 상류측단 사이에 개재되는 탄성부재를 포함하여 이루어지는 유체용 고압호스를 제공한다.

고무튜브. 맥동 흡수부재

Description

유체용 고압호스{HIGH - PRESSURE HOSE OF FLUID}

도 1은 본 발명에 의한 고압호스의 단면도.

도 2는 본 발명에 의한 고압 호스에 있어서 내부 케이블이 신장된 상태의 단면도.

도 3은 종래 고압 호스의 단면도.

도 4는 고압호스의 내부에 배치되는 스파이럴 케이블의 일실시예도이다.

본 발명은 유체용 고압호스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 맥동 흡수부재를 2중으로 형성하여 신축이 가능하도록 함으로써, 목표 주파수 대역에서 맥압에 의한 맥동 감쇠가 가능하고, 기어박스측 밸브에 일정한 맥압을 전달하여 품질 산포를 줄일 수 있는 유체용 고압호스에 관한 것이다.

예컨대, 자동차의 파워 스티어링에 적용되는 유압 호스는 파워 스티어링 펌프에서 발생하는 유량 변동이 따른 압력 변동이 배관을 따라 전파하여 발생하는 유체 전파 진동 및 소음을 줄여 주고, 압력 맥동을 감쇠시켜 줄 수 있는 고압 호스를 사용하는 것이 통상적이다.

이러한 고압호스의 종래 기술을 살펴보면, 도 3에서와 같이, 외관을 형성하는 고무튜브(100)와, 상기 고무튜브(100) 내측에 위치하는 맥동 흡수부재(102)로 이루어지며, 상기 고무튜브(100)의 양단은 금속 튜브(104)와 연결되는 구성을 갖는다.

상기에서 고무튜브(102)는 공지에서와 같이, 내부에 섬유 또는 강철선 망이 매몰된 상태로 이루어져 일정 압력 이상이 걸리지 않는 한 파열되지 않도록 형성된다.

그리고 상기 맥동 흡수부재(102)는 도 4에서와 같이 띠상의 부재(106)를 나선형으로 감은 스파이럴 케이블 형태로 이루어지되, 그 일측단 즉, 상류측단이 고무튜브(102)와 연결되는 금속튜브(104)와 연결되고, 하류측단은 자유단 형태가 된다.

또한, 상기 맥동 흡수부재(102)를 형성함에 있어서는 띠상의 부재(106)를 나선형으로 감을 때 서로 접하는 부분에 대하여는 막힘이 없도록 감긴 그 상태를 유지토록 한다.

그리고 띠상의 부재(106)를 평면 그대로 감을 수도 있으나, 도 4에서와 같이, 띠상의 부재(106) 길이방향 중간부에 턱(108)을 두고 2단화하여 나선형으로 감을 때 낮면 외측으로 높은면이 접하도록 한 상태에서 감으면, 균일한 형태로 감기면서 하나의 튜브 형태로 감기게 되는 것이다.

이에 따라 유체가 나선형 튜브로 이루어지는 상기 맥동 흡수부재(102)를 통과하면서 유체의 압력 맥동을 감쇠시키게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 고압 호스에 있어서는 맥동 흡수부재의 길이가 고정되어 있는 바, 2가지 이상의 영역에서의 압력 맥동 감쇠가 불가능하며, 차량의 운전 상태에 따라 파워 스티어링 펌프의 맥압이 수시로 변할 때 유압계의 입력측인 기어박스내의 밸브에서 압력 변동에 따른 품질 산포가 발생한다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 맥동 흡수부재를 2중으로 형성하여 신축이 가능하도록 함으로써, 목표 주파수 대역에서 맥압에 의한 맥동 감쇠가 가능하고, 기어박스측 밸브에 일정한 맥압을 전달하여 품질 산포를 줄일 수 있는 유체용 고압호스를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은, 외관을 형성하는 고무튜브와, 튜브 형태로 이루어져 외측으로 흐르던 유체가 내측으로 유입되면서 맥동을 상비할 수 있도록 상기 고무튜브 내측에 배치되어 맥동 흡수부재와, 상기 고무튜브의 양단에 연결되는 금속 튜브로 이루어지되,

상기 맥동 흡수부재는 스파이럴 케이블 형태로 이루어지는 대구경의 제1 튜브와; 스파이럴 케이블 형태로 이루어져 상기 제1 튜브내에 전후 슬라이드 가능하게 배치되는 소구경의 제2 튜브와; 상기 제1 튜브의 하류측단과 상기 제2 튜브의 상류측단 사이에 개재되는 탄성부재를 포함하여 이루어지는 유체용 고압호스를 제공한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 고압호스의 단면도로서, 부호 2은 고압호스를 지칭한다.

상기 고압호스(2)는 외관을 형성하는 고무튜브(4)와, 상기 고무튜브(4) 내측에 위치하는 맥동 흡수부재(6)로 이루어지며, 상기 고무튜브(4)의 양단은 금속 튜브(8)와 연결되는 구성을 갖는다.

상기에서 고무튜브(4)는 공지에서와 같이, 내부에 섬유 또는 강철선 망이 매몰된 상태로 이루어져 일정 압력 이상이 걸리지 않는 한 파열되지 않도록 형성된다.

그리고 상기 맥동 흡수부재(6)는 종래에서 설명한 바와 같이, 띠상의 부재를 나선형으로 감은 스파이럴 케이블 형태로 이루어지되, 대구경의 제1 튜브(10)와, 상기 제1 튜브(10)내에 전후 슬라이드 가능하게 배치되는 소구경의 제2 튜브(12)로 이루어진다.

상기에서 제1 튜브(10)는 그 일측단 즉, 상류측단이 고무튜브(2)와 연결되는 금속튜브(6)와 연결되고, 하류측단은 자유단 형태가 되는데, 그 단부의 내경부에는 둘레턱으로 이루어지는 스톱퍼(14)가 형성된다.

그리고 상기 제2 튜브(12)는 상류측단에서 외경부로 돌출되어 외주면이 상기 제1튜브의 내경부와 미끄럼 접촉이 이루어지는 피스톤(16) 사이에 탄성부재(18)가 배치되고 하류측단은 자유단의 형태가 된다.

상기 탄성부재(18)는 압축 코일 스프링으로 이루어져 항시 제2 튜브(12)가 제1 튜브(10)내로 삽입될 수 있도록 탄성력을 발휘하게 된다,

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 고압호스(2)는 적용하게 되면, 파워 스티어링 펌프로부터 오일이 유입되면 이의 오일 압이 제2 튜브(12)의 스톱퍼(16)에 작동함으로써, 제2 튜브(12)를 하류측으로 밀어내려는 힘으로 작용하게 된다.

이때 오일압이 탄성부재(18)의 탄성력 보다 큰 경우에는 제2 튜브(12)가 하류측으로 밀리면서 맥동 흡수부재(6)의 전체적인 길이가 길어짐으로써, 모?? 주파수 대역에서 맥압에 의한 맥동을 감쇠시킬 수 있게 된다.

그리고 펌프측 압력 맥동 변화에 대하여 맥동 흡수부재(6)의 전체 길이가 변화함에 따라 기어박스측 밸브에 일정한 맥압을 전달함으로써, 품질 산포를 줄일 수 있게 된다.

상기와 같은 작용 효과를 얻기 위해서는 탄성부재의 강성은 엔진별, 차종별 튜닝하고자 하는 목표 주파수 대역으로 설정하되, 스프링에 걸리는 최대압은 펌프측의 최대 압력으로 설정하며, 제1,2 튜브(10)(12)는 연비를 고려하여 직경의 80%내로 정하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 발명의 고압 호스(2)는 파워 스티어링에 한정되어 사용되는 것은 아니며, 고압 유체를 이용하는 곳이면 어느 분야든 사용할 수 있음은 물론이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 맥동 흡수부재를 2중으로 형성하여 신축 이 가능하도록 함으로써, 목표 주파수 대역에서 맥압에 의한 맥동 감쇠가 가능하고, 기어박스측 밸브에 일정한 맥압을 전달하여 품질 산포를 줄일 수 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 외관을 형성하는 고무튜브와, 튜브 형태로 이루어져 외측으로 흐르던 유체가 내측으로 유입되면서 맥동을 상비할 수 있도록 상기 고무튜브 내측에 배치되어 맥동 흡수부재와, 상기 고무튜브의 양단에 연결되는 금속 튜브로 이루어지되,

   상기 맥동 흡수부재는 스파이럴 케이블 형태로 이루어지는 대구경의 제1 튜브와; 스파이럴 케이블 형태로 이루어져 상기 제1 튜브내에 전후 슬라이드 가능하게 배치되는 소구경의 제2 튜브와; 상기 제1 튜브의 하류측단과 상기 제2 튜브의 상류측단 사이에 개재되는 탄성부재를 포함하여 이루어지는 유체용 고압호스.
2. 제1항에 있어서, 탄성부재는 압축 코일 스프링으로서, 제1 튜브의 하류측단 내경부에 둘러턱으로 이루어지는 스톱퍼와, 제2 튜브는 상류측단에서 외경부로 돌출되어 외주면이 상기 제1튜브의 내경부와 미끄럼 접촉이 이루어지는 피스톤 사이에 배치됨을 특징으로 하는 유체용 고압호스.

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