KR20080009840A - Door inside handle assembly for vehicle - Google Patents

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허순호
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현대자동차주식회사
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    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles

Abstract

A door inside handle assembly for a vehicle is provided to reduce process steps and product cost by transferring manipulation force for a door inside handle and a safety knob to a door latch using only one rod. A door inside handle assembly comprises as follows. A rod plate(110), which is connected to a door latch through a rod(100) and rotates in a housing. A control pin(120), which is inserted into an elongated hole(112) formed in the rod plate, moves along the elongated hole. An inside handle(130), which is rotatably installed on one side surface of the rod plate by a pivot(111), has a first hooking section formed therein. A safety knob(140), which is rotatably installed on the rod plate by the pivot, has a second hooking section formed therein. A return spring elastically supports the control pin in the housing.

Description

차량의 도어 인사이드 핸들 조립체{Door inside handle assembly for vehicle}Door inside handle assembly for vehicle

도 1은 종래의 도어 인사이드 핸들의 작동을 설명하기 위한 도면,1 is a view for explaining the operation of the conventional door inside handle,

도 2는 종래의 도어 인사이드 핸들 조립체를 설명하기 위한 도면,2 is a view for explaining a conventional door inside handle assembly,

도 3 및 도 4는 본 발명의 도어 인사이드 핸들 조립체를 보여주는 도면,3 and 4 show the door inside handle assembly of the present invention,

도 5는 본 발명의 도어 인사이드 핸들 조립체의 저면도,5 is a bottom view of the door inside handle assembly of the present invention;

도 6은 본 발명의 도어 인사이드 핸들 조립체의 상측 평면도.6 is a top plan view of the door inside handle assembly of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

110 : 로드 플레이트 111 : 피봇110: load plate 111: pivot

120 : 조작핀 130 : 인사이드 핸들120: operation pin 130: inside handle

131 : 제1걸림단 140 : 세이프티 노브131: first step 140: safety knob

141 : 제2걸림단141: second step

본 발명은 차량의 도어 인사이드 핸들 조립체에 관한 것으로, 특히 하나의 케이블에 의해 도어 잠금 해제 기능과 도어 안전 잠금 기능이 이루어질 수 있는 차량의 도어 인사이드 핸들 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a door inside handle assembly of a vehicle, and more particularly, to a door inside handle assembly of a vehicle in which a door unlocking function and a door safety lock function can be achieved by one cable.

일반적으로 차량 도어 측에는 도어래치가 설치되며 이와 대응되는 차체 측에는 스트라이커가 설치되어 도어래치가 스트라이커에 록킹되어 도어가 차체에 고정된다. 도어의 개방은 도어래치에 연결된 도어 인사이드핸들의 조작에 의해 도어래치와 스트라이커의 언록킹에 의하여 이루어진다.In general, a door latch is installed at a vehicle door side, and a striker is installed at a vehicle body side corresponding thereto so that the door latch is locked to the striker so that the door is fixed to the vehicle body. The door is opened by unlocking the door latch and striker by the operation of the door inside handle connected to the door latch.

한편, 차량 주행 중에 어린 아이들의 장난이나 부주의에 의해 도어 인사이드 핸들이 조작되어 도어가 개방되는 것을 방지하기 위한 안전장치로서, 도어 인사이드 핸들과 인접하여 세이프티 노브가 설치된다.On the other hand, a safety knob is installed adjacent to the door inside handle as a safety device for preventing the door inside handle from being opened due to mischief or carelessness of young children while driving the vehicle.

이러한, 도어 잠금 해제를 위한 도어 인사이드 핸들과 세이프티 노브로 이루어진 도어 인사이드 핸들 조립체를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the door inside handle assembly consisting of the door inside handle and the safety knob for unlocking the door as follows.

도 1은 종래의 도어 인사이드 핸들의 작동을 설명하기 위한 도면으로, 도어래치(10)는 스트라이커(미도시)와 결합되거나 혹은 분리되어 되어(1)를 록킹시키거나 언록킹시키도록 구성된다.1 is a view for explaining the operation of a conventional door inside handle, the door latch 10 is coupled to or separated from the striker (not shown) is configured to lock or unlock (1).

도어래치(10)의 일 측에는 회전되면서 도어래치(10)를 언록킹시키는 제1록레 버(11)가 설치되며, 도어래치(10)의 타측에는 회전되면서 도어래치(10)의 록킹 상태를 유지하는 제2록레버(12)가 설치된다.A first lock lever 11 is installed at one side of the door latch 10 to unlock the door latch 10, and the other side of the door latch 10 is rotated to maintain the locked state of the door latch 10. The second lock lever 12 is installed.

제1록레버(11)는 제1로드(21)를 통해 인사이드 핸들(20)과 연결되며, 제2록레버(12)는 제2로드(31)를 통해 세이프티 노브(30)와 연결된다.The first lock lever 11 is connected to the inside handle 20 through the first rod 21, and the second lock lever 12 is connected to the safety knob 30 through the second rod 31.

도어(1)가 잠긴 상태에서, 탑승객이 인사이드 핸들(20)을 당기면, 제1로드(21)에 의해 제1록레버(11)가 당겨져 회전되어 도어래치(10)의 록킹이 해제되면서 도어(1)가 개방된다.When the passenger pulls the inside handle 20 while the door 1 is locked, the first lock lever 11 is pulled and rotated by the first rod 21 to release the locking of the door latch 10. 1) is opened.

또한, 인사이드 핸들(20)과 인접하여 세이프티 노브(30)가 설치되며, 통상 세이프티 노브(30)가 돌출된 상태가 언록킹 상태이며, 그 반대가 록킹된 상태이다.In addition, the safety knob 30 is provided adjacent to the inside handle 20, and the state in which the safety knob 30 protrudes is normally in an unlocked state, and vice versa.

즉, 운전자가 세이프티 노브(30)를 조작하면(세이프티 노브가 들어간 상태), 제2로드(31)가 제2록레버(12)를 밀어 시계방향으로 회전시켜서 도어래치(10)의 록킹 상태를 유지하여 도어(1)가 개방되지 않도록 한다.That is, when the driver operates the safety knob 30 (the safety knob is in the state), the second rod 31 pushes the second lock lever 12 to rotate clockwise to lock the door latch 10. To prevent the door 1 from opening.

세이프티 노브(30)를 반대로 조작하면(세이프티 노브가 돌출된 상태), 제2로드(31)가 제2록레버(12)를 당겨 반 시계 방향으로 회전시켜 도어의 개방이 가능하도록 한다.If the safety knob 30 is operated in reverse (the safety knob protrudes), the second rod 31 pulls the second lock lever 12 and rotates it counterclockwise to allow the door to be opened.

도 2는 종래의 도어 인사이드 핸들 조립체를 설명하기 위한 도면으로, 도어 인사이드 핸들 조립체는 미도시된 하우징 내에 인사이드 핸들(20)과 세이프티 노브(40)가 피봇(41) 체결되어 회전 조작이 이루어진다. 2 is a view illustrating a conventional door inside handle assembly. In the door inside handle assembly, the inside handle 20 and the safety knob 40 are pivoted 41 to be rotated in a housing, not shown.

인사이드 핸들(20)에는 제1로드(21)가 연결되며 세이프티 노브(40)에는 제2로드(31)가 연결되어 각 로드는 도어래치 측으로 연결된다.The first rod 21 is connected to the inside handle 20, and the second rod 31 is connected to the safety knob 40, and each rod is connected to the door latch side.

한편, 이러한 인사이드 핸들 조립체는 인사이드 핸들(20)의 조작에 의해 도어를 개방하고자 하는 경우에 제1로드(21)를 잡아당기는 인장 방향의 조작력이 요구되며, 세이프티 노브(40)의 조작 시에는 제2로드(31)를 압축하는 압축 방향의 조작력이 요구된다.On the other hand, such an inside handle assembly is required to operate in the tension direction to pull the first rod 21 when the door is to be opened by the operation of the inside handle 20, the operation of the safety knob 40 The operating force in the compression direction for compressing the two rods 31 is required.

이와 같이 종래의 인사이드 핸들 조립체는 인사이드 핸들과 세이프티 노브에 의해 동작하는 도어래치를 작동하기 위하여 독립적으로 작동하는 로드 또는 케이블이 사용되고 있다.As such, the conventional inside handle assembly uses a rod or cable that operates independently to operate the door latch operated by the inside handle and the safety knob.

본 발명은 종래의 도어 인사이드 핸들 조립체의 작동 메커니즘을 개선하여 하나의 로드만을 이용하여 도어 인사이드 핸들과 세이프티 노브의 조작력이 도어래치로 전달될 수 있는 도어 인사이드 핸들 조립체를 제공하고자 한다.The present invention is to improve the operating mechanism of the conventional door inside handle assembly to provide a door inside handle assembly that can be transmitted to the door latch operating force of the door inside handle and the safety knob using only one rod.

이러한 본 발명의 차량의 도어 인사이드 핸들 조립체는, 도어 내측에 구비되어 도어래치를 언록킹 조작하기 위한 인사이드 핸들과, 주행 중 도어의 개방을 방지하도록 도어래치를 록킹 조작하기 위한 세이프티 노브를 포함하는 차량의 도어 인사이드 핸들 조립체에 있어서, 상기 도어래치와 로드를 매개로 하여 연결되며, 하우징 내에 회동 가능하게 피봇 설치되는 로드 플레이트와; 상기 로드 플레이트에 형성된 장공의 홈 내에 삽입되며, 이 홈을 따라 이동이 가능한 조작핀과; 상기 로 드 플레이트의 일측 면에 상기 피봇에 의해 회동 가능하게 설치되며, 상기 조작핀이 삽입 가능한 제1걸림단이 형성된 인사이드 핸들과; 상기 인사이드 핸들의 반대편 상에서 상기 피봇에 의해 상기 로드 플레이트에 회동 가능하게 설치되며, 상기 조작핀이 삽입 가능한 제2걸림단이 형성된 세이프티 노브와; 상기 하우징 내에서 상기 조작핀을 탄성 지지하는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.The door inside handle assembly of the vehicle of the present invention includes a inside handle provided inside the door for unlocking the door latch and a safety knob for locking the door latch to prevent the door from being opened while driving. A door inside handle assembly comprising: a load plate connected through the door latch and a rod and pivotally installed in a housing; An operation pin inserted into a groove of a long hole formed in the load plate and movable along the groove; An inside handle rotatably installed at one side of the load plate by the pivot and having a first locking end to which the operation pin can be inserted; A safety knob rotatably installed on the load plate by the pivot on an opposite side of the inside handle and having a second locking end to which the operation pin can be inserted; And a return spring elastically supporting the operation pin in the housing.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 차량의 도어 인사이드 핸들 조립체는, 로드 플레이트(110), 조작핀(120), 인사이드 핸들(130), 세이프티 노브(140), 및 리턴 스프링으로 구성될 수 있으며, 도시되지 않았으나 이러한 하우징 내에 수납되어 작동이 이루어진다.The door inside handle assembly of the vehicle of the present invention may be composed of a load plate 110, an operation pin 120, an inside handle 130, a safety knob 140, and a return spring, but are not shown in such a housing. It is stored and operation is performed.

로드 플레이트(110)는 원판 형상을 가지며, 하우징 내에 피봇(111) 체결되어 회동이 가능하다. 또한, 로프 플레이트(110) 일측으로 도어래치와 로드(100)로 연결된다. The load plate 110 has a disc shape, and pivots 111 in the housing to be rotatable. In addition, the rope plate 110 is connected to the door latch and the rod 100 to one side.

또한, 로드 플레이트(110)에는 장공의 홈(112)이 형성된다. 이 장공 홈(112) 내에는 조작핀(120)이 삽입되며, 조작핀(120)은 장공 홈(112)을 따라 이동이 가능하다. In addition, the groove 112 of the long hole is formed in the load plate 110. The operation pin 120 is inserted into the long hole 112, and the operation pin 120 is movable along the long hole 112.

이러한 조작핀(120)은 외력의 작용이 없는 경우에 원위치로 리턴할 수 있도록 하우징에 고정되어 조작핀(120)을 탄성 지지하기 위한 리턴 스프링이 구비된다. 따라서, 조작핀(120)에 외력이 작용하지 않는 경우에는 리턴 스프링에 의해 장공 홈(112)의 대략 가운데에 위치한다.The operation pin 120 is fixed to the housing to return to its original position when there is no action of the external force is provided with a return spring for elastically supporting the operation pin 120. Therefore, when no external force acts on the operation pin 120, the return spring is positioned approximately in the center of the slot hole 112.

인사이드 핸들(130)은 로드 플레이트(110) 일측에 상기 피봇(111)과 함께 힌지 체결되어 회전 조작이 가능하다. The inside handle 130 is hinged together with the pivot 111 on one side of the load plate 110 to enable the rotation operation.

또한, 인사이드 핸들(130) 일단에는 오목한 형상의 제1걸림단(131)이 형성되며, 제1걸림단(131) 내에 조작핀(120)이 삽입이 가능하다.In addition, one end of the inside handle 130 is formed with a first locking end 131 having a concave shape, and the operation pin 120 may be inserted into the first locking end 131.

세이프티 노브(140)는 인사이드 핸들(130)의 반대편 상에서 상기 피봇(111)에 의해 로드 플레이트(110)에 회동 가능하게 설치된다. 또한, 세이프티 노브(140) 일단에는 오목한 형상의 제2걸림단(141)이 형성되며, 제2걸림단(141) 내에 조작핀(120)의 삽입이 가능하다.The safety knob 140 is rotatably installed on the load plate 110 by the pivot 111 on the opposite side of the inside handle 130. In addition, one end of the safety knob 140 has a concave second locking end 141 is formed, it is possible to insert the operation pin 120 in the second locking end (141).

이와 같이 구성된 본 발명의 차량의 도어 인사이드 핸들 조립체는 세이프티 노브(140)의 회전 조작에 의해 조작핀(120)이 제2걸림단(141)에 삽입됨과 동시에 조작핀(120)은 장공 홈(112)을 따라 이동한다. 조작핀(120)이 장공 홈(112)의 끝단까지 이동한 후에는 조작핀(120)이 로드 플레이트(110)를 회전시키면서 로드(100)를 당겨 도어래치를 제어한다. In the door inside handle assembly of the vehicle of the present invention configured as described above, the operation pin 120 is inserted into the second locking end 141 by the rotation operation of the safety knob 140, and at the same time, the operation pin 120 has a long groove 112. Move along After the operation pin 120 is moved to the end of the long hole groove 112, the operation pin 120 pulls the rod 100 while rotating the load plate 110 to control the door latch.

이상과 같은 본 발명의 도어 인사이드 핸들 조립체는 하나의 로드만으로 도어 인사이드 핸들과 세이프티 노브의 조작력을 도어래치에 전달할 수 있도록 함으 로써, 종래와 비교하여 도어 인사이드 핸들 조립체의 구성을 단순화하여 조립 공수 및 비용을 절감하며, 정비성을 개선할 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the door inside handle assembly of the present invention is capable of transmitting the operating force of the door inside handle and the safety knob to the door latch with only one rod. It is effective in reducing maintenance and improving maintainability.

Claims (1)

차량의 도어 내측에 구비되어 도어래치를 언록킹 조작하기 위한 인사이드 핸들과, 주행 중 도어의 개방을 방지하도록 도어래치를 록킹 조작하기 위한 세이프티 노브를 포함하는 차량의 도어 인사이드 핸들 조립체에 있어서,A door inside handle assembly of a vehicle comprising an inside handle provided inside a door of a vehicle for unlocking the door latch and a safety knob for locking the door latch to prevent the door from being opened while driving. 상기 도어래치와 로드를 매개로 하여 연결되며, 하우징 내에 회동 가능하게 피봇 설치되는 로드 플레이트와;A load plate connected through the door latch and the rod and pivotally installed in the housing; 상기 로드 플레이트에 형성된 장공의 홈 내에 삽입되며, 이 홈을 따라 이동이 가능한 조작핀과;An operation pin inserted into a groove of a long hole formed in the load plate and movable along the groove; 상기 로드 플레이트의 일측 면에 상기 피봇에 의해 회동 가능하게 설치되며, 상기 조작핀이 삽입 가능한 제1걸림단이 형성된 인사이드 핸들과;An inside handle rotatably installed at one side of the load plate by the pivot and having a first locking end to which the operation pin is inserted; 상기 인사이드 핸들의 반대편 상에서 상기 피봇에 의해 상기 로드 플레이트에 회동 가능하게 설치되며, 상기 조작핀이 삽입 가능한 제2걸림단이 형성된 세이프티 노브와;A safety knob rotatably installed on the load plate by the pivot on an opposite side of the inside handle and having a second locking end to which the operation pin can be inserted; 상기 하우징 내에서 상기 조작핀을 탄성 지지하는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 인사이드 핸들 조립체.And a return spring for elastically supporting the operation pin in the housing.
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US9316020B2 (en) 2013-09-24 2016-04-19 Hyundai Motor Company Door inside handle device for vehicle

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