KR20080004939A - 2단 스케이트 보드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 2단 스케이트 보드에 관한 것이다. 본 발명에 따른 2단 스케이트 보드는 저면에 바퀴가 각각 고정 장착되는 프론트보드와 리어보드를 이격상태로 연결봉으로 상호 결합시키는 2단 스케이트 보드에 있어서, 사용자의 전측 발이 올려질 수 있도록 소정의 면적 및 두께로 형성되는 프론트보드; 상기 프론트보드와 동일 선상에서 수평을 이루어 배치되며, 사용자의 후측 발이 올려지는 리어보드; 상기 프론트보드 및 리어보드와 각각 수직을 이루며, 상기 프론트보드 및 리어보드의 하면 내부로 형성되는 공간에, 그 상단부가 내삽되어 횡방향으로 회전 가능하게 연결되는 바퀴축과 이 바퀴축의 하단에 결합되어 노면에 맞닿는 바퀴로 이루어져서 상기 프론트보드 및 리어보드에 각각 결합되는 바퀴부; 상기 프론트보드 및 리어보드에 연결되는 각각의 바퀴축에 한 쌍으로 연결되며, 각각의 일단부에는 상기 바퀴축이 수직으로 삽입결합되는 통공이 형성되고, 타단부는 소정의 깊이로 수용공간이 길이방향으로 형성되며, 그 외측면에는 암나사부가 형성되는 한 쌍의 연결관; 연질의 합성수지 재질로 이루어지며, 내부에는 한 개 이상의 보강용 철심이 삽입되고, 소정의 길이와 두께의 봉형상으로 형성되어, 한 쌍으로 이루어지는 상기 연결관의 양측 수용공간에 양단부가 삽입결합되는 연결봉; 및 상면 중앙에 상기 연결봉의 외주연과 상응하는 크기의 통공이 형성되고, 하단부 내표면으로는 상기 연결관에 형성되는 암나사부와 대응되어 나사결합되도록 나사산이 형성되어 상기 연결관과 연결봉을 고정결합시켜주는 고정캡;을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 2단 스케이트 보드는 상기 프론트보드와 리어보드에 바퀴부와 연결관이 연결됨에 있어 회전가능한 구조로 형성되며, 베어링 및 스러스트베어링이 구비되어 자유롭게 360°회전이 가능함으로써, 사용자가 주행하는데 회전 및 이동에 제약이 없는 효과를 갖는다. 그리고, 상기 프론트보드 및 리어보드에 브레이크부를 구비함으로써, 주행시 사용자가 쉽고 안전하게 제동할 수 있는 효과를 갖는다. 그리고, 상기 각각의 바퀴축에 연결관, 연결봉 및 고정캡을 사용하여 상기 프론트보드와 리어보드를 연결시킴으로써, 사용자의 신체조건에 알맞게 길이를 조절할 수 있는 효과를 갖는다. 그리고, 상기 고정부재 및 전후측 고정부재를 구비함으로써, 프론트보드, 리어보드, 바퀴부의 회전및 유동을 사용자의 선택에 따라 조절할 수 있는 효과를 갖는다.

스케이트보드, 이중, 브레이크, 베어링, 연결

Description

2단 스케이트 보드{Duplex Skateboard}

도 1은 본 발명에 의한 2단 스케이트 보드의 형상을 개략적으로 나타내는 사시도이다.

도 2는 본 발명에 의한 2단 스케이트 보드의 전체적인 구조를 개략적으로 나타내는 측단면도이다.

도 3은 본 발명에 의한 바퀴축과 연결과의 결합구조를 개략적으로 나타내는 측단면도이다

도 4는 본 발명에 의한 연결관, 연결봉 및 고정캡의 결랍구조를 개략적으로 나타내는 사시도이다.

도 5는 본 발명에 의한 브레이크부의 구조 및 작동관계를 개략적으로 나타내는 측단면도이다..

도 6은 본 발명에 의한 전후측 고정부재의 형상 및 작동관계를 개략적으로 나타내는 저면도이다

< 도면의 주요 부분의 부호에 대한 설명 >

100: 프론트보드 200: 리어보드

300: 바퀴부 310: 바퀴축

320: 바퀴 330: 스러스트(Thrust) 베어링

340: 베어링 400: 연결관

500: 연결봉 510: 철심

600: 고정캡 700: 브레이크부

710: 브레이크페달 720: 탄성철편

730: 와이어 740: 제동마찰부

750: 연결쇠 800: 고정부재

900: 전후측 고정부재 910: 회전돌기

920: 고정쇠 930: 걸림돌기

S: 스프링

본 발명은 2단 스케이트 보드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프론트보드와 리어보드의 2단으로 분할된 구조로 각각의 보드를 연질의 합성수지 재질로 형성되는 연결봉으로 연결시키고, 각 보드와 바퀴축, 연결관이 상호 360°자유롭게 회전가능한 구조로 형성되어, 사용자가 상기 프론트보드 및 리어보드를 좌,우로 교차되게 회동하면 연결봉의 비틀림과 탄성력으로 복원되면서 방향성과 전진성, 회전을 도모할 수 있도록 하며, 각 보드의 상면에 설치되는 브레이크발판으로 제동을 제어 할 수 있도록 하며, 사용자의 신체조건 및 조작능력에 알맞게 각 보드와 바퀴축의 회전정도 및 각 보드간의 간격 조정이 가능한 2단 스케이트 보드에 관한 것이다.

종래의 스케이트 보드는 긴 타원형태의 한 개의 보드와 그 저면에 바퀴가 2개씩 구비된 2개의 바퀴부로 구성되어 있다.

이러한 구성의 종래 스케이트보드는 평지주행 중에는 사용자가 한쪽 발로 지면을 굴러서 추진을 할 수 있으며, 주행중 회전할 때에는 운전자가 발로써 보드를 진행방향에 대해 좌우측면으로 기울이는 방법으로 할 수 있었다. 그런데, 상기 종래의 스케이트 보드에 있어서는 주행시 운전자가 발로 지면을 구르지 않고 스케이트 보드를 추진할 수 있는 방법이 없거나, 있다 하더라도 이는 기술이 극히 뛰어난 운전자가 아니면 할 수 없는 문제점이 있다

이에 따라, 종래에도 프론트보드와 리어보드로 나뉘고 연결용 비틀림부재를 이용 이들을 연결설치함은 물론, 프론트보드와 리어보드의 저면에는 바퀴부를 1개씩 각각 장착하여 이루어지는 보드분할형 스케이트 보드가 고안되었다.

상기한 보드분할형 스케이트보드는 사용자가 프론트보드와 리어보드 각각에 발을 올려놓고 몸을 비틀게 되고, 이에 몸의 균형 유지로 인한 중심이동에 따라 추진력이 발휘되어 바퀴가 회전하게 되어 추진이 이루어지게 된다.

그러나, 상기 비틀림부재의 길이가 한정되어 있어 신장에 따른 보드간 간격 조정이 이루어질 수 없어 사용자의 신체 조건에 맞는 최적의 스케이트보드를 제공할 수 없는 문제점이 있다.

또한, 바퀴부, 프론트보드와 리어보드 및 연결용 비틀림부재가 각각 고정장착되는 등 제작자 중심의 보드를 제공하고 있는 관계로 사용자의 성향이나 신체조건에 맞게 성능을 발휘함에 제약이 있는 등 구조의 가변성면에서 취약한 문제점이 있다.

또한, 특별히 구비되는 제동장치가 없어 주행시 사용자의 쉽게 제동할 수 없어 안전성이 결여되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 프론트보드와 리어보드에 바퀴부가 상호 자유롭게 360°회전이 가능하여 사용자가 주행하는데 회전 및 이동에 제약이 없고, 주행시 사용자가 쉽고 안전하게 제동할 수 있고, 사용자의 신체조건에 알맞게 길이를 조절할 수 있고, 프론트보드, 리어보드, 바퀴부의 회전및 유동을 사용자의 선택에 따라 조절할 수 있는 2단 스케이트 보드를 제공함에 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 저면에 바퀴가 각각 고정 장착되는 프론트보드와 리어보드를 이격상태로 연결봉으로 상호 결합시키는 2단 스케이트 보드에 있어서, 사용자의 전측 발이 올려질 수 있도록 소정의 면적 및 두께로 형성되는 프론트보드; 상기 프론트보드와 동일 선상에서 수평을 이 루어 배치되며, 사용자의 후측 발이 올려지는 리어보드; 상기 프론트보드 및 리어보드와 각각 수직을 이루며, 상기 프론트보드 및 리어보드의 하면 내부로 형성되는 공간에, 그 상단부가 내삽되어 횡방향으로 회전 가능하게 연결되는 바퀴축과 이 바퀴축의 하단에 결합되어 노면에 맞닿는 바퀴로 이루어져서 상기 프론트보드 및 리어보드에 각각 결합되는 바퀴부; 상기 프론트보드 및 리어보드에 연결되는 각각의 바퀴축에 한 쌍으로 연결되며, 각각의 일단부에는 상기 바퀴축이 수직으로 삽입결합되는 통공이 형성되고, 타단부는 소정의 깊이로 수용공간이 길이방향으로 형성되며, 그 외측면에는 암나사부가 형성되는 한 쌍의 연결관; 연질의 합성수지 재질로 이루어지며, 내부에는 한 개 이상의 보강용 철심이 삽입되고, 소정의 길이와 두께의 봉형상으로 형성되어, 한 쌍으로 이루어지는 상기 연결관의 양측 수용공간에 양단부가 삽입결합되는 연결봉; 및 상면 중앙에 상기 연결봉의 외주연과 상응하는 크기의 통공이 형성되고, 하단부 내표면으로는 상기 연결관에 형성되는 암나사부와 대응되어 나사결합되도록 나사산이 형성되어 상기 연결관과 연결봉을 고정결합시켜주는 고정캡;을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 바퀴부가 상기 프론트보드 및 리어보드의 저면에 각각 1개 이상 구비되는 것을 일 특징으로 한다.

또한, 상기 프론트보드 또는 리어보드에는 상기 프론트보드 또는 리어보드의 후측부 상면에 설치되는 브레이크페달과 상기 브레이크페달의 하단부에는 설치되어 브레이크페달의 위치를 복귀시키는 스프링과 상기 프론트보드 또는 리어보드의 내부로 수평되게 내입되며, 일단부는 상기 브레이크페달의 하단부 일정위치에 고정되 어, 상기 브레이크페달을 밟음으로써 타단부가 일정거리 위로 올라가도록 형성되는 탄성철편과 상기 바퀴축의 중심부에는 길이방향으로 통공이 관통형성되고, 상단부가 상기 탄성철편에 수직으로 연결되어 상기 바퀴축의 내부 통공에 내입되는 와이어와 상기 와이어의 하단부에 철편으로 형성되어 상기 바퀴와 마찰력을 발생하는 제동마찰부의 일측이 연결되고, 상기 제동마찰부를 상기 바퀴축의 하단부에 연결시키며, 상기 제동마찰부의 일단부가 올라감에 따라 타단부가 내려가도록 지렛대 역할을 하도록 연결되는 연결쇠로 구성되는 브레이크부;를 각각 더 구비하여 이루어진 것을 일 특징으로 한다.

또한, 상기 연결관의 소정부위에는 수직으로 관통공이 형성되고, 그에 상응하는 위치의 상기 프론트보드 또는 리어보드의 저면에는 홈이 형성되어, 상기 연결관의 관통공으로 삽입되어 상기 홈에 삽입되며 결합되는 소정길이의 고정부재;를 더 포함하여 이루어진 것을 일 특징으로 한다.

또한, 상기 프론트보드의 후측 저면부 및 리어보드의 전측 저면부에는 상기 프론트보드의 후측 저면부에는 스프링이 수평으로 삽입되어 일측이 고정되는 수용공간이 형성되고, 상기 스프링의 타측에 고정결합되며 상기 프론트보드의 저면으로 소정길이 돌출되도록 형성되는 회전돌기가, 일측면부에 위치하고, 소정의 길이로 형성되어, 그 길이방향으로 일정간격마다 상기 프론트보드와 리어보드의 간격을 조절하기 위한 관통공이 다수 형성되는 철편 형태로 형성되어 일단부가 상기 회전돌기에 힌지결합되는 고정쇠와 상기 회전돌기가 위치되는 반대측부에 소정길이로 돌출되어 고정결합되는 걸림돌기로 구성되는 전후측 고정부재;를 더 구비하고, 상기 리어보드의 전측 저면부에는 스프링이 수평으로 삽입되어 일측이 고정되는 수용공간이 형성되고, 상기 스프링의 타측에 고정결합되며 상기 리어보드의 저면으로 소정길이 돌출되도록 형성되는 회전돌기가, 일측면부에 위치하고, 소정의 길이로 형성되어, 그 길이방향으로 일정간격마다 상기 프론트보드와 리어보드의 간격을 조절하기 위한 관통공이 다수 형성되는 철편 형태로 형성되어 일단부가 상기 회전돌기에 힌지결합되는 고정쇠와 상기 회전돌기가 위치되는 반대측부에 소정길이로 돌출되어 고정결합되는 걸림돌기로 구성되는 전후측 고정부재;를 더 구비하고, 상기 한 쌍의 전후측 고정부재의 고정쇠는 각각 수직방형으로 회전되어, 맞은편의 걸림돌기에 거리조절용 관통공을 끼워서 상기 프론트보드와 리어보드를 필요에 따라 고정시킬 수 있도록 이루어진 것을 일 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 설명하고자 하며, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 2단 스케이트 보드의 형상을 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 2단 스케이트 보드의 전체적인 구조를 개략적으로 나타내는 측단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 바퀴축과 연결과의 결합구조를 개략적으로 나타내는 측단면도이고, 도 4는 본 발명에 의한 연결관, 연결봉 및 고정캡의 결랍구조를 개략적으로 나타내는 사시도이다. 도 1, 2, 3, 4에 도시된 바를 참조하면, 본 발명의 2단 스케이트 보드는 프론트보드(100), 리어보드(200), 바퀴부(300), 스러스트 베어링(330), 연결관(400), 베어링(340), 연결봉(500) 및 고정캡(600)으로 구성된다.

프론트보드(100)는 사용자의 전측 발이 올려질 수 있도록 소정의 면적 및 두께로 형성된다.

리어보드(200)는 상기 프론트보드(100)와 한 쌍으로 구성되며, 동일 선상에서 수평을 이루어 사용자의 후측 발이 올려지도록 형성된다.

바퀴부(300)는 바퀴축(310)과 바퀴(320)로 이루어져서 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)에 각각 결합된다. 바퀴축(310)은 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)와 각각 수직을 이루며, 상단부가 일정넓이의 원판형태로 연장형성되는 소정길이의 축 형태로 형성된다.

상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)의 하면 내부로는 상기 바퀴축(310)의 상단부 형상에 상응하는 공간이 형성되고, 상기 바퀴축(310)의 상단부가 이에 내삽되어 횡방향으로 회전 가능하게 연결된다. 바퀴(320)는 상기 바퀴축(310)의 하단에 결합되어 노면에 맞닿게 형성된다.

이때, 상기 바퀴부(300)가 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)의 저면에 각각 1개 이상 구비되는 것이 바람직하다.

스러스트 베어링(330)은 상기 바퀴축(310) 상단부가 내삽되는 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)의 공간과 상기 바퀴축(310) 상단부가 마주하는 그 사이에 설치되어 상기 바퀴축(310)과 프론트보드(100) 및 리어보드(200)간의 회전을 보 다 원활하게 도와준다.

연결관(400)은 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)에 연결되는 각각의 바퀴축(310)에 한 쌍으로 연결된다.

상기 연결관(400) 각각의 일단부에는 상기 바퀴축(310)이 수직으로 삽입결합되는 통공이 형성된다. 상기 연결관(400)의 타단부는 소정의 깊이로 수용공간이 길이방향으로 형성되며, 그 외측면에는 암나사부가 형성된다.

상기 바퀴축(310)은 상기 연결관(400)의 통공에 회전가능하게 설치되는데, 상기 바퀴축(310)과 연결관(400)의 통공사이에는 베어링(340) 또는 오일리스 부싱(미도시)이 구비되어 상기 바퀴축(310)과 연결관(400)간의 회전을 보다 원활하게 도와준다.

상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)는 바퀴축(310)과 회전결합함에 있어 그사이에 스러스트 베어링(330)을 구비하고, 상기 바퀴축(310)과 연결관(400)의 회전결합함에 있어 그 사이에 베어링(340) 또는 오일리스 부싱(미도시)을 구비하여, 상기 프론트보드(100), 리어보드(200), 바퀴축(310) 및 연결관(400) 간의 움직임이 자유롭게된다. 그에 따라, 사용자의 양발이 안착되는 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)를 제약없이 움직여 이동이 용이하게 되고, 외부의 힘 전달 없이 자체적으로 자유롭게 움직일 수 있게 된다.

연결봉(500)은 연질의 합성수지 재질로 이루어지며, 내부에는 한 개 이상의 보강용 철심(510)이 삽입된다. 상기 연결봉(500)은 소정의 길이와 두께의 봉형상으로 형성된다. 상기 연결봉(500)은 한 쌍으로 이루어지는 상기 연결관(400)의 양측 수용공간에 양단부가 삽입결합된다.

상기 연결봉(500)은 사용자의 신체조건에 따라, 상기 연결관(400)의 수용공간에 삽입되는 길이를 조절함으로써, 상기 프론트보드(100)와 리어보드(200)의 거리를 알맞게 조절할 수 있다.

또한, 상기 연결봉(500)은 탄력성이 높은 합성수지 재질로 이루어지고 내부에 보강용 철심(510)이 구비되어, 사용자가 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)를 좌우측으로 교차되게 움직임에 따라, 비틀리게 되고, 다시 비틀림 복원되게 된다.

고정캡(600)은 상면 중앙에 상기 연결봉(500)의 외주연과 상응하는 크기의 통공이 형성된다. 상기 고정캡(600)의 하단부 내표면으로는 상기 연결관(400)에 형성되는 암나사부와 대응되어 나사결합되도록 나사산이 형성되어 상기 연결관(400)과 연결봉(500)을 고정결합시켜주는 역할을 한다.

상기 연결관(400)의 소정부위에는 수직으로 관통공이 형성되고, 그에 상응하는 위치의 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)의 저면에는 나사홈이 더 형성되는 것이 바람직하다.

고정부재(800)는 상기 연결관(400)의 관통공으로 삽입되어 상기 나사홈에 일단부가 나사결합도록 나사산이 형성되며, 소정길이를 가지도록 형성된다.

상기 고정부재(800)는 상기 연결관(400)과 프론트보드(100) 및 리어보드(200)을 고정함으로써, 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)가 상기 바퀴축(310)에 대하여 너무 자유롭게 회전하는 것을 방지하게 된다. 사용자가 초보자이거 나 어린이의 경우, 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)가 바퀴축(310)에 대하여 너무 자유롭게 회전하면, 조작이 능숙하지 못해 자칫 위험할 수 있으므로, 이럴 경우 상기 고정부재(800)을 사용하여 회전 범위를 줄일 수 있도록 한다. 그리고 능숙한 사용자는 상기 고정부재(800)을 탈거하여 보다 자유롭게 움직일 수 있도록 한다.

브레이크부(700)는 도 5에서 상세히 설명하기로 한다.

전후측 고정부재(900)는 도 6에서 상세히 설명하기로 한다.

도 5는 본 발명에 의한 브레이크부의 구조 및 작동관계를 개략적으로 나타내는 측단면도이다. 도 5에 도시된 바를 참조하면, 본 발명의 브레이크부(700)는 브레이크페달(710), 탄성철편(720), 와이어(730), 제동마찰부(740) 및 연결쇠(750)로 구성되어 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)에 각각 설치된다.

브레이크페달(710)은 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)의 후측부 상면에 설치된다. 상기 브레이크페달(710)의 하단부에는 설치되어 브레이크페달(710)의 위치를 복귀시키는 스프링(S)이 구비된다.

탄성철편(720)은 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)의 내부로 수평되게 내입되며, 일단부는 상기 브레이크페달(710)의 하단부 일정위치에 고정된다. 이때, 상기 브레이크페달(710)을 밟음으로써, 상기 탄성철편(720)의 타단부가 일정거리 위로 올라가도록 형성된다.

상기 바퀴축(310)의 중심부에는 길이방향으로 통공이 관통형성되고, 와이어 (730)는 상단부가 상기 탄성철편(720)에 수직으로 연결되어 상기 바퀴축(310)의 내부 통공에 내입된다. 제동마찰부(740)는 상기 와이어(730)의 하단부에 철편형태로 형성되어 상기 바퀴(320)와 마찰력을 발생시키도록 일측에 연결된다.

연결쇠(750)는 상기 제동마찰부(740)를 상기 바퀴축(310)의 하단부에 연결시키며, 상기 제동마찰부(740)의 일단부가 올라감에 따라 타단부가 내려가도록 지렛대 역할을 하도록 연결된다.

상기 브레이크부(700)의 브레이크페달(710)이 사용자가 발을 상기 프론트보드(100) 및 리어보드(200)에 올려놓을 때, 사용자의 발 뒤꿈치 쪽에 위치되어, 사용자는 주행중에도 자유롭게 제동을 할 수 있게 된다.

도 6은 본 발명에 의한 전후측 고정부재의 형상 및 작동관계를 개략적으로 나타내는 저면도이다. 도 6에 도시된 바를 참조하면, 본 발명의 전후측 고정부재(900)는 회전돌기(910), 고정쇠(920) 및 걸림돌기(930)로 구성되어, 상기 프론트보드(100)의 후측 저면부 및 리어보드(200)의 전측 저면부에 위치한다.

상기 프론트보드(100)의 후측 저면부에는 스프링(S)이 수평으로 삽입되어 일측이 고정되는 수용공간이 형성되고, 회전돌기(910)는 상기 스프링(S)의 타측에 고정결합되며 상기 프론트보드(100)의 저면으로 소정길이 돌출되도록 형성되는 회전돌기(910)가 일측면부에 위치한다.

고정쇠(920)는 소정의 길이로 형성되어, 그 길이방향으로 일정간격마다 상기 프론트보드(100)와 리어보드(200)의 간격을 조절하기 위한 관통공이 다수 형성되는 철편 형태로 형성되어 일단부가 상기 회전돌기에 힌지결합된다.

걸림돌기(930)는 상기 회전돌기(910)가 위치되는 반대측부에 소정길이로 돌출되어 고정결합된다.

상기 리어보드(200)의 전측 저면부에도 동일한 구조의 전후측 고정부재(900)가 구비되는 것이 바람직하다. 상기 한 쌍의 전후측 고정부재(900)의 고정쇠(920)는 각각 수직방형으로 회전되어, 맞은편의 걸림돌기(930)에 거리조절용 관통공을 끼워서 상기 프론트보드(100)와 리어보드(200)를 필요에 따라 고정시킬 수 있도록 한다.

상기 전후측 고정부재(900)는 상기 프론트보드(100)와 리어보드(200)을 고정함으로써, 상기 바퀴축(310)과 상호 프론트보드(100)와 리어보드(200)간에 너무 자유롭게 회전하는 것을 방지하게 된다. 사용자가 초보자이거나 어린이의 경우, 상기 프론트보드(100)와 리어보드(200)가 상호 간에 너무 자유롭게 회전되면, 조작이 능숙하지 못해 자칫 위험할 수 있다. 이럴 경우, 상기 전후측 고정부재(900)을 사용하여 상기 프론트보드(100)와 리어보드(200)를 고정시켜서 사용할 수 있다.

상기 전후측 고정부재(900)의 회전돌기(910)는 일측에 스프링(S)으로 결합되는데, 이에 따라, 상기 고정쇠(920)을 걸림돌기(930)에 고정시켜서 상기 프론트보드(100)와 리어보드(200)를 연결하여도, 상기 연결봉(500)은 일정범위 내에서 비틀림과 비틀림복원이 가능하게 된다.

그리고 능숙한 사용자는 상기 전후측 고정부재(900)을 탈거하여 보다 자유롭게 움직일 수 있도록 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 2단 스케이트 보드는, 상기 프론트보드와 리어보드에 바퀴부와 연결관이 연결됨에 있어 회전가능한 구조로 형성되며, 베어링 및 스러스트베어링이 구비되어 자유롭게 360°회전이 가능함으로써, 사용자가 주행하는데 회전 및 이동에 제약이 없는 효과를 갖는다.

그리고, 상기 프론트보드 및 리어보드에 브레이크부를 구비함으로써, 주행시 사용자가 쉽고 안전하게 제동할 수 있는 효과를 갖는다.

그리고, 상기 각각의 바퀴축에 연결관, 연결봉 및 고정캡을 사용하여 상기 프론트보드와 리어보드를 연결시킴으로써, 사용자의 신체조건에 알맞게 길이를 조절할 수 있는 효과를 갖는다.

그리고, 상기 고정부재 및 전후측 고정부재를 구비함으로써, 프론트보드, 리어보드, 바퀴부의 회전및 유동을 사용자의 선택에 따라 조절할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (5)

1. 저면에 바퀴가 각각 고정 장착되는 프론트보드와 리어보드를 이격상태로 연결봉으로 상호 결합시키는 2단 스케이트 보드에 있어서,

   사용자의 전측 발이 올려질 수 있도록 소정의 면적 및 두께로 형성되는 프론트보드;

   상기 프론트보드와 동일 선상에서 수평을 이루어 배치되며, 사용자의 후측 발이 올려지는 리어보드;

   상기 프론트보드 및 리어보드와 각각 수직을 이루며, 상기 프론트보드 및 리어보드의 하면 내부로 형성되는 공간에, 그 상단부가 내삽되어 횡방향으로 회전 가능하게 연결되는 바퀴축과 이 바퀴축의 하단에 결합되어 노면에 맞닿는 바퀴로 이루어져서 상기 프론트보드 및 리어보드에 각각 결합되는 바퀴부;

   상기 프론트보드 및 리어보드에 연결되는 각각의 바퀴축에 한 쌍으로 연결되며, 각각의 일단부에는 상기 바퀴축이 수직으로 삽입결합되는 통공이 형성되고, 타단부는 소정의 깊이로 수용공간이 길이방향으로 형성되며, 그 외측면에는 암나사부가 형성되는 한 쌍의 연결관;

   연질의 합성수지 재질로 이루어지며, 내부에는 한 개 이상의 보강용 철심이 삽입되고, 소정의 길이와 두께의 봉형상으로 형성되어, 한 쌍으로 이루어지는 상기 연결관의 양측 수용공간에 양단부가 삽입결합되는 연결봉; 및

   상면 중앙에 상기 연결봉의 외주연과 상응하는 크기의 통공이 형성되고, 하 단부 내표면으로는 상기 연결관에 형성되는 암나사부와 대응되어 나사결합되도록 나사산이 형성되어 상기 연결관과 연결봉을 고정결합시켜주는 고정캡;을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 2단 스케이트 보드.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 바퀴부가 상기 프론트보드 및 리어보드의 저면에 각각 1개 이상 구비되는 것을 특징으로 하는 2단 스케이트 보드.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 프론트보드 또는 리어보드에는,

   상기 프론트보드 또는 리어보드의 후측부 상면에 설치되는 브레이크페달과,

   상기 브레이크페달의 하단부에는 설치되어 브레이크페달의 위치를 복귀시키는 스프링과,

   상기 프론트보드 또는 리어보드의 내부로 수평되게 내입되며, 일단부는 상기 브레이크페달의 하단부 일정위치에 고정되어, 상기 브레이크페달을 밟음으로써, 타단부가 일정거리 위로 올라가도록 형성되는 탄성철편과,

   상기 바퀴축의 중심부에는 길이방향으로 통공이 관통형성되고, 상단부가 상기 탄성철편에 수직으로 연결되어 상기 바퀴축의 내부 통공에 내입되는 와이어와,

   상기 와이어의 하단부에 철편으로 형성되어 상기 바퀴와 마찰력을 발생하는 제동마찰부의 일측이 연결되고,

   상기 제동마찰부를 상기 바퀴축의 하단부에 연결시키며, 상기 제동마찰부의 일단부가 올라감에 따라 타단부가 내려가도록 지렛대 역할을 하도록 연결되는 연결쇠로 구성되는 브레이크부;를 각각 더 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 2단 스케이트 보드.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 연결관의 소정부위에는 수직으로 관통공이 형성되고, 그에 상응하는 위치의 상기 프론트보드 또는 리어보드의 저면에는 홈이 형성되어,

   상기 연결관의 관통공으로 삽입되어 상기 홈에 삽입되며 결합되는 소정길이의 고정부재;를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 2단 스케이트 보드.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 프론트보드의 후측 저면부 및 리어보드의 전측 저면부에는,

   상기 프론트보드의 후측 저면부에는 스프링이 수평으로 삽입되어 일측이 고정되는 수용공간이 형성되고, 상기 스프링의 타측에 고정결합되며 상기 프론트보드의 저면으로 소정길이 돌출되도록 형성되는 회전돌기가, 일측면부에 위치하고,

   소정의 길이로 형성되어, 그 길이방향으로 일정간격마다 상기 프론트보드와 리어보드의 간격을 조절하기 위한 관통공이 다수 형성되는 철편 형태로 형성되어 일단부가 상기 회전돌기에 힌지결합되는 고정쇠와,

   상기 회전돌기가 위치되는 반대측부에 소정길이로 돌출되어 고정결합되는 걸림돌기로 구성되는 전후측 고정부재;를 더 구비하고,

   상기 리어보드의 전측 저면부에는 스프링이 수평으로 삽입되어 일측이 고정되는 수용공간이 형성되고, 상기 스프링의 타측에 고정결합되며 상기 리어보드의 저면으로 소정길이 돌출되도록 형성되는 회전돌기가, 일측면부에 위치하고,

   소정의 길이로 형성되어, 그 길이방향으로 일정간격마다 상기 프론트보드와 리어보드의 간격을 조절하기 위한 관통공이 다수 형성되는 철편 형태로 형성되어 일단부가 상기 회전돌기에 힌지결합되는 고정쇠와,

   상기 회전돌기가 위치되는 반대측부에 소정길이로 돌출되어 고정결합되는 걸림돌기로 구성되는 전후측 고정부재;를 더 구비하고, 상기 한 쌍의 전후측 고정부재의 고정쇠는 각각 수직방형으로 회전되어, 맞은편의 걸림돌기에 거리조절용 관통공을 끼워서 상기 프론트보드와 리어보드를 필요에 따라 고정시킬 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 하는 2단 스케이트 보드.

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