KR20080002403U - 플랩댐퍼 자동개폐기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고층건물의 화재시 급기덕트를 통해 각층의 전실로 공기를 불어 넣어 전실의 공기압을 화재가 발생 된 실내의 공기압보다 높게 유지하여 화재가 발생 된 실내의 연기가 전실로 빠져나오지 못하도록 하는 고층건물의 제연 소방설비에 있어서, 전실의 공기압이 규정된 공기압보다 높게 상승 될 시 상승 된 초과 압력분에 해당하는 전실의 공기압을 외부로 배출하여 전실의 공기압을 규정된 공기압으로 항시 유지시켜 주는 플랩댐퍼 자동개폐기에 관한 것이다.

급기덕트와 연결되는 플랩댐퍼를 건물의 1층 현관이나 옥탑에 설치하며 급기덕트 내측이나 전실의 공기압이 규정치 이상의 압력으로 작용할 때 신속하게 플랩댐퍼를 작동 개방하여, 급기덕트 내의 공기압을 절감시키며, 이로 인해 화재가 발생된 층의 전실에 높아진 공기압을 하강시킴으로, 공기압이 규정치 범위로 항시 유지되도록 하는 것이다.

상기 급기덕트의 하단부를 건물의 1층 현관과 연결되게 형성한 배기구로 연결하여 상기 배기구에는 플랩댐퍼를 설치하여 급기덕트 내의 공기압에 상승 될 시 플랩댐퍼를 개방시켜 급기덕트 내의 공기를 계단실 또는 피난실로 공급하여 급기덕트 내의 공기압을 하강시키거나,

급기덕트 상단부에 배기구를 형성하여 상기 배기구에는 플랩댐퍼를 설치하여 급기덕트 내의 공기압에 상승 될 시 플랩댐퍼를 개방시켜 급기덕트의 공기를 외부로 배출하여 급기덕트 내의 공기압을 낮추어 주는 것이다.

상기, 플랩댐퍼의 날개를 지지하며 이를 회전시키는 지지축이 개폐날개 일측에 편심 되도록 부착하며 상기, 플랩댐퍼의 개폐 날개 지지축의 고정력이 해제될 경우 개폐날개가 작용하던 공기 압력에 의해 순간적으로 플랩댐퍼가 개방되어 지며, 이로 인해 급기덕트 내의 상승된 공기압을 신속하게 낮추어 줌으로 인해 제연구역인 전실의 높아진 공기압력을 낮추어주는 고층건물의 소방설비용 플랩댐퍼 장치에 관한 것이다.

건물의 제연장치, 플랩댐퍼, 건물의 소방설비

Description

플랩댐퍼 자동개폐기{Flap Damper Automatic modulator}

도1 본 고안의 사시도

도2 본 고안의 단면도

도3 본 고안에 있어 중간기어와 구동판이 분리된 것을 부분 분해 사시도

도4 본 고안에 있어 중간기어가 구동판의 구동치차와 분리된 상태를 보인 개략 단면도

도5 본 고안에 있어 중간기어와 구동판이 결합된 것을 보인 부분 분해 사시도

도6 본 고안에 있어 중간기어가 구동판의 구동치차와 결합된 것을 보인 개략 단면도

도7 본 고안에 의해 개폐 작동되는 플랩댐퍼의 개폐날개가 개방된 상태의 단면도

도8 본 고안에 의해 개폐 작동되는 플랩댐퍼의 개폐날개가 닫혀진 상태의 단면도

도9 본 고안에 의해 작동되는 플랩댐퍼가 설치된 고층건물의 종단면도

본 고안은 고층건물의 화재시 급기덕트를 통해 각층의 전실로 공기를 불어 넣어 전실의 공기압을 화재가 발생 된 실내의 공기압보다 높게 유지하여 화재가 발생 된 실내의 연기가 전실로 빠져나오지 못하도록 하는 고층건물의 제연 소방설비에 있어서, 전실의 공기압이 규정된 공기압보다 높게 상승 될 시 상승 된 초과 압력분에 해당하는 전실의 공기압을 외부로 배출하여 전실의 공기압을 규정된 공기압으로 항시 유지시켜 주는 플랩댐퍼 자동개폐기에 관한 것이다.

일반적으로 댐퍼(Damper)라 함은 공기 이송관인 덕트(Duct)에 설치되는 공기 유입구로 다수개의 개폐날개(Blade)를 가지며, 개폐날개의 개폐작동으로 공기를 실내로 공급하거나, 차단하는 역할을 수행하게 된다.

이와 같은 댐퍼에 있어서 플랩댐퍼(Flap Damper)라 함은, 댐퍼 내측의 덕트에 작용하는 공기압이나 실내의 공기압이 설정한 공기압 이상으로 초과했을 경우 초과 압력분에 해당하는 공기를 외부로 자동으로 배출하여 덕트나, 실내의 공기압이 항시 일정한 공기 압력이 작용하도록 역할을 하는 댐퍼를 플랩댐퍼라 지칭하고 있다.

플랩댐퍼는 주로 건물의 소방 설비용의 방화 댐퍼나 클린룸용 댐퍼로 사용되고 있다.

소방용으로 사용되는 플랩댐퍼는 화재시 화재가 발생 된 곳으로 공기가 이동하지 못하도록 공기를 차단하는 용도로 사용되며, 클린룸용 플랩댐퍼는 청정이 유지되는 클린룸 내의 공기는 외부로 방출되나, 외부의 공기는 클린룸으로 유입되지 못하도록 하는 용도로, 플랩댐퍼가 사용되는 것을 볼 수 있다.

이와 같은 플랩댐퍼에 관한 실용신안으로는, 실용신안 등록 제20-215288호를 볼 수 있다.

본 고안은 소방 제연설비에 해당하는 플랩댐퍼를 개폐작동시키는 플랩댐퍼 자동개폐기에 관한 것이으로, 더욱 구체적으로는 화재시 제연 구역으로, 외부의 신선한 공기를 공급하는 급기덕트 내의 풍압이 설정된 규정치 이상으로 상승 될 시, 급기덕트 내의 공기를 배출시켜, 급기덕트 내측의 풍압이 항상 설정한 범위로 유지되도록 하는 것이다.

건축법에 의하면 고층건물(고층아파트)의 피난계단 전실 또는 엘리베이터 전실(이하 전실이라 약칭함)을 제연 구역으로 규정하고 있으며, 화재시 제연구역인 전실로 공기를 유입하여 전실의 공기압을 화재가 발생 된 실내의 공기압보다 높게 유지하는 제연 설비를 갖추어야 한다고 규정하고 있다.

고층아파트에 있어서 화재 발생시 사람은 출입문을 통해 전실로 대피한 후, 방화문 및 비상계단을 통해 대피하게 된다.

따라서 화재시 제연구역인 전실로 유독가스를 포함하는 연기가 출입문을 통해 빠져나가게 되면 비상 계단을 통해 연기가 건물 전체로 번지게 되며 이로 인해 대피하는 사람은 연기에 질식되며, 대피를 할 수 없게 되므로 화재시 전실의 공기압을 화재가 발생 된 실내의 공기압보다 높게 유지시켜 주며, 이를 위해 급기덕트를 통해 전실인 제연구역으로 외부 공기를 유입하여 제연구역의 공기압을 높게 유지시켜 주게 된다.

따라서 화재 발생 시 열 감지기나 연기 감지기에 의해 화재를 감지하게 되면 감지된 화재 신호에 의해 건물의 옥상이나 지하에 설치되는 송풍기가 작동하여 급기덕트를 통해 외부의 신선한 공기를 전실인 제연구역으로 공급하여 전실 즉 제연구역의 공기압을 화재가 발생 된 실내의 공기압보다 50±20% 파스칼의 공기압 차이가 형성되도록 전실의 공기압을 높여주어, 화재가 발생 된 실내의 유독가스를 포함한 연기가 전실로 빠져나오지 못하도록 하는 제연설비가 설치되어 진다.

상기와 같이 급기덕트를 통해 전실로 유입된 공기압이 규정 압력(60 파스칼)이상이 되면 전실의 공기압이 너무 높아서 노약자나 어린이는 출입문을 개방하기 어렵기 때문에 전실의 공기압은 화재가 발생 된 실내의 공기압보다 60 파스칼(50+20% 파스칼) 이하가 되도록 급기 댐퍼(또는 개폐날개)가 조절되는 것을 볼 수 있다.

또한 전실과 실내에는 공기압을 감지하는 공기압 감지관 및 차압 센서가 구비되어 전실의 공기압이 50±20% 파스칼을 유지하는 공기압 감지 수단이 구비되어 지게 되며, 이로써 화재 발생시 전실의 공기압은 화재가 발생 된 실내의 공기압보다 50±20% 파스칼의 공기압을 유지하게 된다.

화재시 전실의 공기압이 화재가 발생 된 실내보다 규정된 압력 범위에 해당하는 50±20% 파스칼의 공기 차압이 유지되는 상태에 있어서는 , 출입문을 열게 될 경우 전실의 공기가 실내로 유입되어, 화재가 난 실내의 유독가스를 포함하는 연기가 전실로 빠져나오는 것을 방지하게 된다. 그러나, 열렸던 출입문이 닫혀 지는 순간 전실은 순간적으로 공기압이 60 파스칼을 상회 하는 높은 공기압이 형성되어 지 므로 화재가 난 실내에 미처 대피하지 못한 사람이 있을 경우, 전실의 높은 공기압에 의해 출입문을 열지 못하는 문제점이 발생하게 된다.

이와 같이 화재시 화재가 난 출입문이 순간 열렸다가 닫힐 경우, 전실의 공기압이 급격히 상승 되며 이로 인해, 화재가 발생 된 실내의 사람이 미처 대피하지 못하게 되며 이로 인해 인명사고가 발생 되는 문제점을 갖게 되므로 전실에 어떠한 이유에서라든지 순간적으로 공기압이 상승 될 경우 상승 된 공기압을 신속하게 하강시키는 수단이 마련되어져야 하나, 종래에 있어서는 이러한 수단 내지 방법이 강구되지 못하였다.

본 고안은 화재시 제연구역인 전실에 순간적으로 고압의 공기압이 작용할 경우 공기압을 낮추어 화재가 발생 된 실내로부터 용이하게 사람이 피난할 수 있도록 하는 것으로, 플랩댐퍼를 자동으로 개폐시키는 것이다.

본 고안은 상기와 같이 제연구역인 전실의 공기압이 60 파스칼(규정압력 50±20% 파스칼)이상의 고압이 작용할 경우 급기덕트 내의 공기를 외부나 게단실 또는 피난층으로 배출시켜, 급기덕트 내의 공기압을 낮춤으로 인해 제연구역의 공기압이 규정된 범위의 공기압으로 항상 유지되도록 하는 플랩댐퍼를 개폐작동하는 것이다.

이를 위한 본 고안의 구성으로는, 급기덕트의 하단부를 건물의 1층 현관과 연결되게 형성한 배기구와 연결하며, 상기 배기구에는 플랩댐퍼를 설치하여 급기덕트 내의 공기압에 상승 될 시 플랩댐퍼를 개방시켜 급기덕트 내의 공기를 계단실 또는 피난실로 공급하여 급기덕트 내의 공기압을 하강시키거나, 급기덕트 상단부에 배기구를 형성하며, 상기 급기덕트 상단부 배기구에는 플랩댐퍼를 설치하여 급기덕트 내의 공기압에 상승 될 시 플랩댐퍼를 개방시켜 급기덕트의 공기를 외부로 배출하여 급기덕트 내의 공기압을 낮추어 플랩댐퍼를 구동하여 주는 것으로 플랩댐퍼의 개폐날개에 작용하던 공기 압력에 의해 순간적으로 작동 개방되어, 급기덕트 내의 상승된 공기압을 신속하게 낮추어 주게 되는 것이다.

이와 같은 본 고안을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본체(10)의 상부뚜껑(11) 및 하부케이스(12)에 플랩댐퍼(31)의 구동축(32)을 구동시키는 회동구(13)가 결합 되며, 상기 회동구(13)에는 구동치차(14-1)가 형성된 구동판(14)이 고정되며, 상기 구동판(14)의 구동치차(14-1)는 모터(15)에 연결된 감속기(16)의 출력축기어(16-1)가 연결되어 회동구(13)를 좌 또는 회전 작동시키는 댐퍼 개폐장치에 있어서,

상기 회동구(13)에는 그 축심에 플랩댐퍼(31)의 개폐날개(33)를 고정한 구동축(32)을 연결하는 연결봉(20)이 삽입되며, 상기 연결봉(20)은 고정볼트(13-1)에 의해 회동구(13)와 고정되며,

상기 구동판(14)의 구동치차(14-1)와 감속기(16)의 출력축 기어(16-1) 사이에 중간기어(21)를 가지며, 상기 중간기어(21)는 하부케이스(12) 바닥에 고정되는 중간기어지지구(22)로, 하부케이스(12) 바닥에 유설 되며, 상기 중간기어(21)를 유설하는 하부케이스(12)의 바닥과, 중간기어 지지구(22)는 중간기어(21) 상하 양측 에 형성된 축(21-1)을 지지하는 홈이 일정 길이를 갖는 장홈(12-1)(22-1)으로 형성되어 중간기어(21)가 좌우로 이동가능하게 하부케이스(12) 바닥에 유설 되어지며,

상부뚜껑(11)에는 곡선 형태의 장공(11-1)을 가지며 상기 곡선형태의 장공(11-1)에는 장공에 따라 고정 위치를 수정할 수 있는 회동구멈춤구(29)를 가지며,

상기 회동구(13) 상방의 연결봉(20)에는 회동구멈춤구레바(25)를 일체로 고정하는 레버지지구(26)가 결합 되고 볼트(27)로 고정되도록 한 것이다.

도면 중 미설명부호 41은, 구동판(14)의 위치를 감지하는 리미트 스위치이며, 42는 전선 인입 단자이며, 36은 연결구이며 43은 급기덕트 45는 전실이다.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안을 보다 상세히 설명함과 동시에 그 작용을 살펴보면 다음과 같다.

본체(10) 회동구(13)에 삽입되어 고정 볼트(13-1)에 의해 고정되는 연결봉(20)의 하단은 플랩댐퍼(31)의 구동축(32)에 연결고정되어, 회동구(13)가 회동될 시 플랩댐퍼(31)의 구동축(32)이 작동하여, 구동축(32)에 고정되며, 서로 연이어진 개폐날개(33)가 좌 또는 우로 회전하여, 플랩댐퍼(31)를 개폐하게 된다.

상기와 같이 플랩댐퍼(31)의 구동축(32)을 회동하는 회동구(13)는, 다수개의 구동치차(14-1)를 형성한 구동판(14)이 일체로 고정되며, 중간기어(21)에 의해, 모터(15)에 의해 구동되는 감속기(16)의 출력축기어(16-1)와 연결되어, 회동구(13)는 구동되어 지게 된다.

상기와 같이 회동구(13)에 고정되는 구동판(14)의 구동기어(14-1)와, 감속기 의 출력축기어(16-1)를 사이에 위치하여, 구동치차(14-1)와 감속기의 출력축기어(16-1)를 서로 연결하는 중간기어(21)는 중간기어(21) 상, 하 양측에 돌설 되는 중간기어축(21-1)이 하부케이스(12) 바닥에 형성한 장홈(12-1)과, 하부케이스(12) 바닥에 고정한 중간기어지지구(22)의 장홈(22-1)에 끼워 결합 되어, 하부케이스(12) 바닥에 설치되어 진다. 상기 중간기어(21)의 상 하 양단에 돌설 되는 중간기어축(21-1)을 하부케이스(12)의 바닥에 형성한 장홈(12-1)과, 중간기어지지구(22)의 장홈(22-1)에 끼워 결합함으로, 중간기어(21)는 그 위치에 따라, 감속기의 출력축기어(16-1)와, 구동판(14)의 구동치차(14-1)와 연결되거나, 또는 구동판의 구동치차(14-1)와 연결되지 않는 상태를 갖게 된다.

보다 상세하게 설명하면 개방 상태로 있는 플랩댐퍼(31)의 개폐날개(33)를 회전시켜 닫아주어 플랩댐퍼(31)를 폐쇄시킬 경우, 감속기의 출력축기어(16-1)와 중간기어(21)와, 구동판(14)의 구동치차(14-1)가 일체로 연결되어, 출력축기어(16-1)와, 중간기어(21)를 구동시키고 중간기어(21)는 구동판(14)의 구동치차(14-1)를 구동시켜, 회동구(13)를 회전시킬 때 회동구(13)의 축심에 결합 된 연결봉(20)이 회전되면서 플랩댐퍼(31)의 구동축(32)를 구동시켜 개폐날개(33)를 닫아주게 되는 것이다. 상기와 같이 구동하는 구동판(14)은 구동판(14) 일측에 위치하며, 하부케이스(12) 바닥에 부착한 리미트스위치(41)를 작동시킬 때까지 구동한 후 구동을 멈추게 된다.

리미트스위치(41)를 구동판(14)이 작동시킬 때 모터(15)로 공급되던 전원이 차단되어 모터(15)가 정지하여 구동판(14)의 구동을 정지하게 된다.

반대로 닫혀진 플랩댐퍼(31)의 개폐날개(33)를 회전시켜 열고자 할 경우, 구동축(32)을 반대로 회전시키면 알려진 개폐날개(33)가, 반대로 회전되어, 닫혀진 개폐날개(33)가 회전되어 열리게 된다.

상기와 같이 플랩댐퍼(31)의 개폐날개(33)가 회전되어 플랩댐퍼(31)를 개방되는 시점은 급기덕트(43)나, 전실(45)의 공기압이 규정된 공기압보다 상승될 시, 급기덕트(43)나 전실(45)에 설치되는 공기압감지센서(S1)(S2)에 의해, 모터(15)가 작동하여, 감속기축(16-1)을 구동할 때, 비로소 플랩댐퍼(31)의 구동축(32)이 역회전하여, 개폐날개(33)를 회전 개방시키게 되는 것이다.

즉, 급기덕트(43)내의 전실(45)이나 공기압감지센서(S1)(S2)가 규정치 이상의 높은 공기압을 감지할 경우, 모터(15)가 회전되어 감속기출력기어(16-1)를 회전시키며, 감속기출력기어(16-1)가 중간기어(21)를 회전시킬 때, 중간기어축(21-1)을 잡아 고정하는 하부케이스(12) 바닥의 장홈(12-1)과, 중간기어지지구(22)의 장홈(22-1)에 결합된 중간기어(21)의 위치가 변경되면서 중간기어(21)와 맞물려진 구동판(14)의 구동치차(14-1)와 분리되어 지게 된다.

이와 같이 감속기출력축(16-1)이 구동하여 중간기어(21)을 구동할 때 중간기어(21)의 축의 결합 위치가 변경되어, 중간기어(21)는 구동판(14)의 구동치차(14-1)와의 결합이 해제될 시, 플랩댐퍼(31)의 개폐날개(33)에 작용하는 급기덕트(43) 내의 공기압력에 의해, 순간 작동하여 개폐날개(33)가 회전 개방되어 지게 되며, 개방된 개폐날개(33)를 통해 급기덕트(43)의 공기가 빠져나가, 급기덕트(43)나 전실의 공기압을 감압시키게 되는 것이다.

상기와 같이 구동축(32)이 회전하여 회동구(13)에 결합된 연결봉(20)을 회전시킬 때 연결봉(20) 상단부에 볼트(27) 및 레버지지구(26)에 의해 고정되는 회동구멈춤레버(25) 같이 회전하게 되며, 회전하는 회동구멈춤레버(25)는 본체의 상부뚜껑(11)에 형성한 곡선형태의 장공(11-1)에 결합한 회동구멈춤구(29)에 의해 회동이 정지되어 지게 된다.

상기 회동구멈춤구(29)는 곡선형태의 장공(11-1)의 임의 위치에 고정되어 회동구(13) 즉, 이에 결합 된 플랩댐퍼(31)의 구동축(32)의 개방각도로를 임의로 설정하게 된다.

이와 같이 개방된 플랩댐퍼(31)의 개폐날개(33)는 급기덕트(43)의 공기압에 의해 신속하게 회전되어 순간적으로 급기덕트 내의 공기를 배출하여 급기덕트(43) 내의 공기압을 감압시켜 주게 되는 것이다.

또한 급기덕트(43) 또는 전실(45)의 공기압이 낮아질 경우 이를 공기압감지센서(S1)(S2)가 이를 감지하고, 모터(15)를 구동시켜, 감속기축(16-1)를 회전시킬 때, 감속기축(16-1)에 결합 된 중간기어(21)가, 구동판(14)의 구동치차(14-1)와 맞물려 결합 되어 구동판(14) 및 이를 결합한 회동구(13)는 회동시키며 회동구(13)의 연결봉(20)에 결합 된 플랩댐퍼(31)의 구동축(32)을 구동하여 개폐날개(33)를 닫아주게 되며, 회전되는 구동판(14)은 하부케이스(12) 바닥에 고정한 리미트스위치(41)를 작동할 때까지 회동 되고, 리미트스위치(41)에 의해, 모터(15)가 정지되어 지게 되는 것이다.

이와 같은 본 고안은 개방된 플랩댐퍼(31)의 개폐날개(33)는, 모터(15) 및 감속기축(16-1)의 구동에 의해 서서히 작동되어 플랩댐퍼(31)을 폐쇄하게 되나, 반대로 플랩댐퍼(31)의 개폐날개(33)를 개방시킬 경우에는 급기덕트(43)에 작용하는 공기압에 의해 순간적으로 개방 작동되어, 급기덕트(43) 내의 공기를 신속하게 배출하여 급기덕트(43) 내지 전실(45)의 공기압을 신속히 감압시켜 주게 되며, 본체(10)의 상부뚜껑(11)에 고정한 멈춤구(29)와 이에 의해 회전이 정지되는 회동구멈춤레버(25)에 의해 개방되는 플랩댐퍼(31)의 개폐날개(33)의 개폐 각을 임의로 조절할 수 있도록 한 것이다.

고층건물의 화재시 건물의 옥상에 설치되는 송풍기에 의해 급기덕트로 외기를 공급하며 급기덕트로 공급되는 외기는 제연구역인 전실로 유입되어 전실의 공기압을 높여주어 화재가 발생된 실내의 연기가 전실로 빠져나오지 못하게 되나, 급기덕트 또는 전실의 공기압이 규정된 공기압을 유지하게 된다. 만일 전실이나, 급기덕트의 공기압이 규정된 공기압을 상회할 시, 급기덕트의 공기를 외부로 배출하는 플랩댐퍼를 작동하여, 급기덕트의 공기를 배출하여 급기덕트 또는 전실의 공기압을 낮추어 주게 되는바 본 고안은, 급기덕트 또는 전실의 공기압이 규정치보다 높게 감지될 경우, 작동되는 공기압에 의해 플랩댐퍼를 신속하게 개방시켜 급기덕트 또는 전실의 공기압을 규정치 범위로 낮추어 주어, 피난시 출입문이 용이하게 열려 화재시 발생 되는 인명사고를 방지하게 되는 아주 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 본체(10)의 상부뚜껑(11) 및 하부케이스(12)에 플랩댐퍼(31)의 구동축(32)을 구동시키는 회동구(13)가 결합 되며, 상기 회동구(13)에는 구동치차(14-1)가 형성된 구동판(14)이 고정되며, 상기 구동판(14)의 구동치차(14-1)는 모터(15)에 연결된 감속기(16)의 출력축기어(16-1)가 연결되어 회동구(13)를 좌 또는 회전 작동시키는 댐퍼 개폐장치에 있어서,

   상기 회동구(13)에는 그 축심에 플랩댐퍼(31)의 개폐날개(33)를 고정한 구동축(32)을 연결하는 연결봉(20)이 삽입되며, 상기 연결봉(20)은 고정볼트(13-1)에 의해 회동구(13)와 고정되며,

   상기 구동판(14)의 구동치차(14-1)와 감속기(16)의 출력축 기어(16-1) 사이에 중간기어(21)를 가지며, 상기 중간기어(21)는 하부케이스(12) 바닥에 고정되는 중간기어지지구(22)로, 하부케이스(12) 바닥에 유설 되며, 상기 중간기어(21)를 유설 하는 하부케이스(12)의 바닥과, 중간기어 지지구(22)는 중간기어(21) 상하 양측에 형성된 축(21-1)을 지지하는 홈이 일정 길이를 갖는 장홈(12-1)(22-1)으로 형성되어 중간기어(21)가 좌우로 이동가능하게 하부케이스(12) 바닥에 유설 되어지며,

   상부뚜껑(11)에는 곡선 형태의 장공(11-1)을 가지며 상기 곡선형태의 장공(11-1)에는 장공에 따라 고정 위치를 수정할 수 있는 회동구멈춤구(29)를 가지며,

   상기 회동구(13) 상방의 연결봉(20)에는 회동구멈춤구레바(25)를 일체로 고 정하는 레버지지구(26)가 결합 되고 볼트(27)로 고정토록 한 것을 특징으로 하는 플랩댐퍼 자동개폐기

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