KR20070117489A - Multi-channel cross bar for a vehicle cargo management system - Google Patents

Multi-channel cross bar for a vehicle cargo management system Download PDF

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KR20070117489A
KR20070117489A KR1020070055522A KR20070055522A KR20070117489A KR 20070117489 A KR20070117489 A KR 20070117489A KR 1020070055522 A KR1020070055522 A KR 1020070055522A KR 20070055522 A KR20070055522 A KR 20070055522A KR 20070117489 A KR20070117489 A KR 20070117489A
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KR
South Korea
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channels
pair
crossbar
crossbar member
side rails
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Application number
KR1020070055522A
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Korean (ko)
Inventor
제라드 제이. 크미타
노엘 브이. 랑카
브라이언 이. 핸더슨
Original Assignee
제이에이씨 프로덕츠 인코포레이티드
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Abstract

A multi-channel cross bar for a vehicle cargo management system is provided to support and restrain various cargoes, and to connect various accessories or fixing strings quickly and easily. A cargo management system(10) for a vehicle comprises: a pair of side rails(14,16) secured to a body portion of the vehicle and extended in parallel with each another and spaced from each another, and a cross bar assembly having a pair of opposing end portions, the end portions being supported by the side rails so that the cross bar assembly is suspended to the side rails. The cross bar assembly includes a cross bar component having a plurality of parallel channels. The each channel receives an external accessory element therein to enable a plurality of said external components to be used with the cross bar component.

Description

차량 화물 관리 시스템의 다중 채널 크로스바{MULTI-CHANNEL CROSS BAR FOR A VEHICLE CARGO MANAGEMENT SYSTEM}MULTI-CHANNEL CROSS BAR FOR A VEHICLE CARGO MANAGEMENT SYSTEM}

이하에 설명된 도면들은 단지 예시의 목적을 위한 것이고, 본 발명의 범위를 제한하기 위한 것이 아니다.The drawings described below are for illustrative purposes only and are not intended to limit the scope of the invention.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 화물 관리 시스템이 구비된 픽업 트럭의 사시도;1 is a perspective view of a pickup truck equipped with a cargo management system according to an embodiment of the present invention;

도 2는 화물 관리 시스템의 확대 사시도;2 is an enlarged perspective view of a cargo management system;

도 3은 도 2의 크로스바의 채널들의 평행한 정렬을 보여주는, 도 2의 3-3 선에 따른 단면도;3 is a cross sectional view along line 3-3 of FIG. 2 showing the parallel alignment of the channels of the crossbar of FIG.

도 4는 크로스바의 채널에 위치한 부속물(즉, 회전가능한 고정 루프)을 예시해보인 도 3의 크로스바의 단면도;4 is a cross-sectional view of the crossbar of FIG. 3 illustrating an attachment (ie, rotatable fixed loop) located in the channel of the crossbar;

도 5는 크로스바를 따라 특정 지점에 외부 지지 어셈블리의 완전한 록킹이 가능하도록 채널들 중 적어도 하나에 이격 형성된 다수의 홀들을 가지는 도 3의 크로스바의 다른 실시 예의 사시도이다.5 is a perspective view of another embodiment of the crossbar of FIG. 3 with a plurality of holes spaced apart in at least one of the channels to allow full locking of the outer support assembly at a particular point along the crossbar.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 화물 관리 시스템 14,16 : 측면 레일10: cargo management system 14,16: side rail

300 : 크로스바 어셈블리 32,32' : 크로스바 부재300: crossbar assembly 32,32 ': crossbar member

34,36 : 록킹 장치 38,40,42,44 : 채널34,36: locking device 38, 40, 42, 44: channel

본 발명은 차량용 화물 관리 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다수의 독립적인 고정용구들을 수용하기 위한 다수의 독립적인 채널들을 가지는 크로스바가 구비된 차량용 화물 관리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle freight management system, and more particularly to a vehicle freight management system having a crossbar having a plurality of independent channels for receiving a plurality of independent fasteners.

차량용 화물 관리 시스템은 화물 또는 부속물(즉, 자전거 랙, 스키 랙 등)을 지지하거나 움직이지 않게 고정하기 위해 자동차, 밴, 픽업 트럭, 스포츠 유틸리티 차량(SUVs) 등과 같은 다양한 종류의 차량들에 사용된다. 화물 관리 시스템은 다양한 타입의 화물을 지지하거나 움직이지 않도록 하기 위해 픽업 트럭의 적재함에 사용되고, 또한 차량의 외부 몸체 표면상에 물품을 지지하기 위해 차량의 지붕에 채용된다. 이러한 적용 예들에 있어서, 화물 관리 시스템은 서로 평행을 이루고 일정 거리 이격된 상태로 견고하게 고정되는 한 쌍의 측면 레일들을 구비한다. 일반적으로, 하나 이상의 크로스바들이 그 양단부에서 측면 레일들에 고정된다. 운반 화물은 크로스바 상에 지지되거나 크로스바에 의해 구속된다. 종종 크로스바에 고정된 고정용 끈이나 줄(즉, 번지 코드 또는 신축성 있는 고무 끈)을 이용하여 화물을 크로스바에 고정하는 것이 유용하다.Vehicle cargo management systems are used in various types of vehicles, such as cars, vans, pickup trucks, sport utility vehicles (SUVs), etc. to support or immobilize cargo or accessories (i.e. bicycle racks, ski racks, etc.). . Freight management systems are used in the loading of pickup trucks to support various types of cargo or to keep them from moving and are also employed on the roof of the vehicle to support the goods on the outer body surface of the vehicle. In these applications, the cargo management system has a pair of side rails that are parallel to each other and firmly fixed at a distance apart. In general, one or more crossbars are secured to the side rails at both ends thereof. Cargo cargo is supported on or constrained by the crossbar. It is often useful to fasten the cargo to the crossbars using fastening straps or strings secured to the crossbars (ie bungee cords or elastic rubber straps).

다양한 운반 화물을 지지하고 구속하는데 충분히 견고하고, 다양한 부속물이 나 고정용 끈을 빠르고 쉽게 연결할 수 있는 크로스바를 이용한 화물 관리 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다. It is an object of the present invention to provide a cargo management system using a crossbar that is robust enough to support and constrain a variety of conveyed cargoes and that can quickly and easily connect various accessories or fastening straps.

또한, 기존의 물품 운반 시스템의 측면 레일을 개조하지 않고도 사용할 수 있도록 쉽게 통합될 수 있는 크로스바를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is also an object of the present invention to provide a crossbar that can be easily integrated for use without modifying the side rails of existing goods transport systems.

본 발명은 운반 물품을 차량 위에 지지하거나 구속하기 위한 화물 관리 시스템에 관한 것이다. 검토된 다양한 실시 예들이 픽업 트럭과 같은 차량에 사용되기에 적합하지만, 실시 예들은 스포츠 유틸리티 차량, 밴, 스테이션 웨건 등과 같은 다른 종류의 차량들에 사용되기에도 적합하다.The present invention relates to a cargo management system for supporting or restraining a conveyed article on a vehicle. While the various embodiments discussed are suitable for use in vehicles such as pickup trucks, the embodiments are also suitable for use in other types of vehicles, such as sport utility vehicles, vans, station wagons, and the like.

본 발명의 일 실시 예에는 픽업 트럭 짐칸의 내부 영역 내의 마주보는 측벽들에 한 쌍의 측면 레일들이 고정된 화물 관리 시스템이 개시되어 있다. 크로스바 어셈블리는 록킹 장치에 의해 양단이 지지된다. 록킹 장치는 크로스바 어셈블리의 단부가 측면 레일들에 고정되도록 한다. 크로스바 어셈블리는 다수의 독립적인 채널들을 가지는 크로스바 부재를 가진다. 채널들은 부속물이나 고정용구들과 같은 다양한 부속물들을 수용하기 위해 사용될 수 있다. 하나의 바람직한 형태로서, 채널들은 크로스바 부재의 주된 길이 방향을 따라 서로 평행하게 연장된다. 또한, 크로스바 어셈블리는 다양한 화물의 무게를 지탱하는 기능을 하거나, 픽업 트럭이 움직이는 동안 큰(혹은 무거운) 물품들이 움직이지 않도록 구속하는 격벽으로 사용될 수 있는 충분히 견고한 구조물이다.One embodiment of the present invention discloses a cargo management system in which a pair of side rails are fixed to opposite sidewalls in an interior region of a pickup truck luggage compartment. The crossbar assembly is supported at both ends by a locking device. The locking device allows the end of the crossbar assembly to be secured to the side rails. The crossbar assembly has a crossbar member having a plurality of independent channels. Channels may be used to accommodate various accessories such as accessories or fixtures. In one preferred form, the channels extend parallel to each other along the main longitudinal direction of the crossbar member. In addition, the crossbar assembly is a sufficiently rigid structure that can serve to support the weight of various cargoes or can be used as a bulkhead to restrain large (or heavy) items from moving while the pickup truck is in motion.

본 발명의 일 실시 예에는 끝단에서 볼 때 대체로 사각형의 형상을 가지고, 네 곳의 외부 표면상에 평행하게 정렬된 채널들을 포함하는 크로스바가 개시된다. 채널들은 회전가능한 고정용구들, 자전거 랙, 스키 랙 등과 같은 부속물들을 수용할 수 있다.One embodiment of the present invention discloses a crossbar having a generally rectangular shape when viewed from the end and comprising channels arranged parallel on four outer surfaces. The channels may house accessories such as rotatable fixtures, bicycle racks, ski racks, and the like.

본 발명의 추가적인 응용 범위는 이하에 제공된 상세한 설명으로부터 명백하여 질 것이다. 상세한 설명과 특정한 예들은 단지 예시의 목적을 위함이고, 본 발명의 범위를 제한하려는 의도가 아니라는 것이 이해되어야 한다.Further scope of applicability of the present invention will become apparent from the detailed description provided hereinafter. It is to be understood that the detailed description and specific examples are for purposes of illustration only, and are not intended to limit the scope of the present invention.

다음의 상세한 설명은 단순한 예시에 불과하며, 본 발명과 그것의 응용 혹은 용도들을 제한하기 위한 것이 아니다.The following detailed description is merely illustrative and is not intended to limit the invention and its application or uses.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 화물 관리 시스템(10)의 일 실시 예가 구비된 차량이 도시되어 있다. 시스템(10)은 픽업 트럭(24)의 짐칸(22)의 대응하는 측벽들(18,20)에 서로 마주보도록 고정된 한 쌍의 측면 레일들(14,16)을 포함한다. 하지만, 시스템(10)이 다른 어떤 타입의 차량에도 채용될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 예를 들어, 시스템(10)은 스포츠 유틸리티 차량(SUV)의 지붕 또는 화물용 밴(Cargo van)의 뒤쪽 내부 영역 등에 채용될 수 있다. 이와 같이, 픽업 트럭(24)의 짐칸(22) 내의 시스템(10)에 대한 묘사는 단지 시스템(10)이 설치된 하나의 예를 나타내고자 하는 것이다. 도 2의 사시도에는 화물 관리 시스템(10)이 예시되어 있다.1, there is shown a vehicle equipped with one embodiment of a cargo management system 10 according to the present invention. System 10 includes a pair of side rails 14, 16 fixed to face each other on corresponding sidewalls 18, 20 of luggage compartment 22 of pickup truck 24. However, it will be appreciated that the system 10 may be employed in any other type of vehicle. For example, the system 10 may be employed in the roof of a sport utility vehicle (SUV) or in the rear interior area of a cargo van. As such, the depiction of the system 10 in the luggage compartment 22 of the pickup truck 24 is intended to represent only one example where the system 10 is installed. The freight management system 10 is illustrated in the perspective view of FIG. 2.

측면 레일들(14,16)은 리브너트(RIVNUT®)와 같은 통상적인 고정구(미도시), 나사산이 형성된 고정구 혹은 이와 유사한 것에 의해 측벽들(18,20)에 고정된다. 측면 레일들(14,16) 각각은 내부에 형성된 적어도 하나의 채널을 가진다. 그리고, 본 실시 예에 예시된 측면 레일들(14,16) 각각은 동일한 길이로 연장되고, 수직한 방향으로 정렬된 한 쌍의 채널(26,28)을 가진다. 특히 도 2를 참조하면, 측면 레일들은 크로스바 어셈블리(30)를 지지하기 위해 사용된다. 크로스바 어셈블리(30)는 크로스바 부재(32)와, 크로스바 부재(32)의 양단에 구비된 록킹 장치(34,36)를 가진다. 록킹 장치(34,36)는 크로스바 어셈블리(30)를 짐칸(22) 바닥면(33)의 상측에 지지하기 위해 각 측면 레일들(14,16) 내의 채널들(26,28) 중 하나와 결합한다.The side rails 14, 16 are secured to the side walls 18, 20 by conventional fasteners (not shown), such as ribnuts (RIVNUT®), threaded fasteners or the like. Each of the side rails 14, 16 has at least one channel formed therein. In addition, each of the side rails 14 and 16 illustrated in this embodiment has a pair of channels 26 and 28 extending in the same length and aligned in the vertical direction. With particular reference to FIG. 2, the side rails are used to support the crossbar assembly 30. The crossbar assembly 30 has a crossbar member 32 and locking devices 34 and 36 provided at both ends of the crossbar member 32. The locking device 34, 36 engages with one of the channels 26, 28 in each of the side rails 14, 16 to support the crossbar assembly 30 above the luggage compartment 22 bottom surface 33. do.

록킹 장치(34,36)는 크로스바 어셈블리(30)가 측면 레일들(14,16)을 따라 원하는 위치에 고정되고, 필요하다면 새로운 위치에 위치하도록 측면 레일들(14,16)에 용이하게 고정되고, 분리될 수 있는 어떠한 타입의 장치도 포함할 수 있다. 크로스바 어셈블리에 사용되는 적합한 록킹 장치들은 본 발명의 출원인에게 양도되고, 이하의 본 발명에서 참조되는 미국 특허 번호 5,826,766, 5,833,103, 6,068,169 및 6,179,179에 개시되어 있다.The locking device 34, 36 is easily fixed to the side rails 14, 16 such that the crossbar assembly 30 is fixed in the desired position along the side rails 14, 16 and, if necessary, in a new position. It may include any type of device that can be separated. Suitable locking devices for use in crossbar assemblies are assigned to the applicant of the present invention and are disclosed in U.S. Pat.Nos. 5,826,766, 5,833,103, 6,068,169 and 6,179,179, referenced below in the present invention.

도 3을 참조하면, 크로스바 부재(32)의 확대된 단면도가 도시되어 있다. 본 실시 예의 크로스바 부재(32)는 일반적으로 사각형의 형상을 가진다. 하지만, 타원형, 원형 등 다른 형상들도 사용될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 크로스바 부재(32)는 평행하게 정렬된 다수의 채널들(39,40,42,44)을 포함한다. 부착물들 - 예를 들어 자전거 랙, 스키 랙 등과 같은 부속물들 혹은 회전가능한 고정용 고리들 -이 각각의 채널에 고정될 수 있도록 채널들(39,40,42,44)이 사용될 수 있다. 채널(38)은 바닥 벽(46), 측벽들(48,50), 그리고 측벽(48)으로부터 수직하게 연장된 돌출 벽(Ledge, 52)에 의해 형성된다. 채널(40)은 측벽(50)(본질적으로 바닥 벽 부 분으로 기능하는)과 내측으로 굽은 돌출 벽들(54)에 의해 형성된다. 채널(42)은 바닥 벽(56), 측벽(48,50)의 부분들, 그리고 내측으로 연장된 돌출 벽(58)에 의해 형성된다. 채널(44)은 측벽(48)(본질적으로 바닥 벽 부분으로 기능하는)과 내측으로 굽은 돌출 벽(60)에 의해 형성된다. 바닥 벽들(46,56)은 내측 중앙에 위치하며, 사용되지 않는 폐쇄된 채널(62)을 형성한다. 그러나, 채널(62)은 전체 무게를 증가시키지 않고도 크로스바 부재(32)의 구조 강도와 강성을 보강시킨다. 각각의 채널들(38,40,42,44)은 적어도 크로스바 부재(32) 길이의 실질적인 부분을 따라 연장되는 것이 바람직하며, 보다 바람직하게는 크로스바 부재(32)의 전체 길이를 따라 연장된다. 또한, 각 채널 끝단의 방식 포트(Method Port)를 통해 부속물을 부착하는 특정한 구조물 혹은 특정한 타입의 고정용 고리들을 수용하기 위해 필요하다면, 채널들(38,40,42,44)은 다른 단면 형상을 가지도록 형성될 수 있다. 예를 들면, 크로스바 부재(32)는 끝단에서 볼 때 원형, 타원형 또는 사다리꼴 형상을 가지도록 형성될 수 있다.Referring to FIG. 3, there is shown an enlarged cross sectional view of the crossbar member 32. The crossbar member 32 of this embodiment generally has a rectangular shape. However, it will be understood that other shapes, such as oval, circular, etc. may also be used. The crossbar member 32 includes a plurality of channels 39, 40, 42, 44 arranged in parallel. Channels 39, 40, 42, 44 may be used such that attachments-for example, accessories such as bicycle racks, ski racks, or the like, or rotatable anchoring rings-can be secured to each channel. Channel 38 is formed by bottom wall 46, sidewalls 48, 50, and protruding wall Ledge 52 extending vertically from sidewall 48. Channel 40 is formed by sidewall 50 (which essentially functions as a bottom wall portion) and inwardly curved protruding walls 54. Channel 42 is formed by bottom wall 56, portions of sidewalls 48 and 50, and protruding wall 58 extending inwardly. Channel 44 is formed by sidewall 48 (which essentially functions as a bottom wall portion) and an inwardly curved protruding wall 60. Bottom walls 46 and 56 are located in the inner center and form an unused closed channel 62. However, the channel 62 reinforces the structural strength and rigidity of the crossbar member 32 without increasing the overall weight. Each of the channels 38, 40, 42, 44 preferably extends along at least a substantial portion of the length of the crossbar member 32, more preferably along the entire length of the crossbar member 32. In addition, the channels 38, 40, 42, 44 have different cross-sectional shapes, if necessary, to accommodate a particular structure or type of anchoring loops that attach an attachment through a method port at each end of the channel. It can be formed to have. For example, the crossbar member 32 may be formed to have a circular, elliptical or trapezoidal shape when viewed from the end.

크로스바 부재(32)는 알루미늄 또는 고강도 플라스틱을 이용하여 압출 성형하는 것이 바람직하다. 그러나, 크로스바 부재(32)는 알루미늄을 압연하거나 혹은 사출 성형하는 것과 같은 다른 제조 공정들에 의해 형성될 수도 있다. 압연 공정과 사출 성형 공정 모두 제조 관점 측면에서 압출 성형 공정보다 더 어려운 과제를 제공할 것이다.The crossbar member 32 is preferably extruded using aluminum or high strength plastic. However, the crossbar member 32 may be formed by other manufacturing processes such as rolling aluminum or injection molding. Both the rolling process and the injection molding process will present challenges that are more difficult than the extrusion process from a manufacturing standpoint.

도 4에는, 자전거 랙을 위한 부속물(64)과 회전가능한 고정용구(66)가 채널(38,40)에 각각 고정된 크로스바 부재(32)가 예시되어 있다. 부속물(64)은 예를 들어 미국 특허 번호 6,398,091 또는 6,866,175에 개시되고 본 발명에서 참조하는 자전거 캐리어의 부분에 대응할 수 있으며, 또한 길게 연장된 구성 요소인 채널에 부착될 수 있는 어떠한 형태의 부속물에 대응할 수도 있다. 회전가능한 고정용구(66)는 미국 특허 번호 4,473,178과 4,501,385에 개시되고 본 발명에서 참조하는 요소에 대응할 수 있으며, 뿐만 아니라 길게 연장된 구성 요소인 채널 내에 고정될 수 있는 어떠한 형태의 고정용구들에 대응할 수도 있다.In Fig. 4 there is illustrated a crossbar member 32 in which an attachment 64 and a rotatable fixture 66 for a bike rack are fixed to channels 38 and 40, respectively. Attachment 64 may correspond to a portion of the bike carrier disclosed in, for example, US Pat. No. 6,398,091 or 6,866,175 and referred to in the present invention, and may also correspond to any form of attachment that may be attached to a channel that is an elongated component. It may be. The rotatable fixture 66 may correspond to the elements disclosed in US Pat. Nos. 4,473,178 and 4,501,385 and refer to the present invention, as well as correspond to any type of fixtures that may be secured in channels that are elongated components. It may be.

크로스바 부재(32)의 다양한 채널들(38,40,42,44)에 다양한 형태의 부속물 및/또는 고정용구들을 고정할 수 있게 됨으로써, 크로스바 부재(32)의 효용성이 향상된다. 예를 들면, 채널(38)은 (크로스바 부재(32) 위에 자전거를 싣도록) 자전거 부착물을 지지하기 위해 사용될 수 있으며, 채널(40)은 고무 끈을 이용해 짐칸(22) 내의 다른 운반 화물을 크로스바 부재(32)에 또는 크로스바 부재(32) 위에 고정하기 위하여 (구성 요소(64)와 같은) 하나 이상의 고정용구들과 함께 사용될 수 있다. 채널들(38,40,42,44) 각각이 바람직하게 크로스바 부재(32)의 전체 길이를 따라 연장되기 때문에, 크로스바 부재(32)에 화물을 최상으로 고정할 수 있도록 부속물 및/또는 고정용구들이 크로스바 부재(32)를 따라 필요한 위치에 고정될 수 있다.By being able to secure various types of accessories and / or fasteners to the various channels 38, 40, 42, 44 of the crossbar member 32, the effectiveness of the crossbar member 32 is improved. For example, channel 38 may be used to support the bike attachment (to mount the bike over crossbar member 32), and channel 40 may crossbar other carrier cargo in luggage compartment 22 using rubber straps. It may be used with one or more fasteners (such as component 64) to secure to member 32 or over crossbar member 32. Since each of the channels 38, 40, 42, 44 preferably extends along the entire length of the crossbar member 32, attachments and / or fasteners may be provided to best secure the cargo to the crossbar member 32. It can be fixed in the required position along the crossbar member 32.

도 5는 다른 크로스바 부재(32')를 예시한다. 크로스바 부재(32')는 크로스바 부재(32)와 구조적으로 동일하지만, 바닥 벽(46)과 측벽(50)에 이격 형성된 다수의 홀들(68,70)을 포함한다. 홀들(58,60)은 록킹 핀을 포함하는 부속물이 크로스바 부재(32')와 함께 사용되도록 함으로써, 부속물 혹은 고정용구가 고정용구(38) 의 길이를 따라 특정 위치에 보다 완전하게 고정될 수 있도록 한다. 5 illustrates another crossbar member 32 ′. The crossbar member 32 ′ is structurally identical to the crossbar member 32, but includes a plurality of holes 68, 70 spaced apart from the bottom wall 46 and the side wall 50. The holes 58 and 60 allow an accessory comprising a locking pin to be used with the crossbar member 32 'so that the accessory or fixture can be more fully secured to a particular position along the length of the fixture 38. do.

이상에서 설명된 크로스바 부재들(32,32')의 장점은 크로스바 부재들(32,32')을 기존의 화물 관리 시스템 및 차량 물품 캐리어 시스템에 새로 추가하기에 용이하다는 점이다. 특정한 모양의 측면 레일들과 결합하도록 하기 위해 크로스바 부재들(32,32')의 양단에 채용되는 록킹 장치의 타입/모양과, 그리고 크로스바 어셈블리(30)의 전체 길이는 분명하게 고려되어야 할 요소들이다.An advantage of the crossbar members 32, 32 'described above is that it is easy to add new crossbar members 32,32' to existing cargo management systems and vehicle goods carrier systems. The type / shape of the locking device employed at both ends of the crossbar members 32, 32 'and the overall length of the crossbar assembly 30 are obvious factors to be engaged with the particular shape side rails. .

이상에서 설명된 다양한 형태의 화물 관리 시스템은 다수의 부속물과 고정용구들이 크로스바 어셈블리에 지지되도록 할 수 있고, 이를 통해 다양한 형태의 화물을 지지하고 구속하여 화물 관리 시스템의 효용성을 향상시킬 수 있다.The various types of cargo management system described above may allow a large number of accessories and fasteners to be supported on the crossbar assembly, thereby supporting and constraining various types of cargo to improve the utility of the cargo management system.

본 발명에 의하면, 다양한 운반 화물을 지지하고 구속하는데 충분히 견고하고, 다양한 부속물이나 고정용 끈을 빠르고 쉽게 연결할 수 있는 크로스바가 구비된 화물 관리 시스템을 제공할 수 있다. According to the present invention, it is possible to provide a cargo management system having a crossbar that is robust enough to support and restrain various conveying cargoes and which can quickly and easily connect various accessories or fastening straps.

또한, 본 발명에 의하면, 기존의 물품 운반 시스템의 측면 레일을 개조하지 않고도 사용할 수 있도록 쉽게 통합될 수 있는 크로스바를 제공할 수 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to provide a crossbar that can be easily integrated for use without modifying the side rails of an existing article carrying system.

Claims (20)

차량의 몸체 부분에 고정되며, 서로 평행하게 연장되고 이격 배치되는 한 쌍의 측면 레일들과;A pair of side rails fixed to a body portion of the vehicle and extending in parallel with one another and spaced apart from each other; 한 쌍의 대향하는 단부들을 가지며, 상기 단부들이 상기 측면 레일들에 지지되어 상기 측면 레일들에 걸쳐지는 크로스바 어셈블리;를 포함하되,A crossbar assembly having a pair of opposing ends, the ends supported by the side rails and spanning the side rails; 상기 크로스바 어셈블리는 평행하게 정렬된 다수의 채널들을 가지는 크로스바 부재를 포함하고, The crossbar assembly comprises a crossbar member having a plurality of channels aligned in parallel, 각각의 상기 채널들은 다수의 외부 부속물들이 상기 크로스바 부재와 함께 사용되도록 상기 외부 부속물을 내부에 수용하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.Each of said channels receiving said external appendage therein such that a plurality of external appendages are used with the crossbar member. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 크로스바 부재는,The crossbar member, 서로 대향하는 방향으로 개구된 한 쌍의 독립적인 채널들을 가지는 사각형 형상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.And a rectangular shape having a pair of independent channels opened in opposite directions to each other. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 크로스바 부재는 사각형 형상을 가지고, 4 개의 독립적인 채널들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.And wherein the crossbar member has a rectangular shape and comprises four independent channels. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 채널들 중 적어도 하나는 홀을 가지는 바닥 벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.At least one of the channels comprises a bottom wall having a hole. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 채널들은 서로 마주보는 방향으로 개구되는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.And said channels are opened in directions facing each other. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 다수의 채널들은 4개의 평행한 채널들을 포함하며,The plurality of channels comprises four parallel channels, 상기 채널들 중 한 쌍의 제 1 채널들이 서로 마주보는 방향으로 개구되고, 한 쌍의 제 2 채널들이 서로 마주보는 방향으로 개구되는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.And a pair of first channels of the channels are opened in a direction facing each other, and a pair of second channels are opened in a direction facing each other. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 채널들 중의 어느 하나에 고정되는 고정용구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.And a fixing tool fixed to any one of the channels. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 각각의 상기 채널은 바닥 벽과 한 쌍의 돌출 벽들(ledges)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.Wherein each said channel is formed by a bottom wall and a pair of ledges. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 크로스바 부재는 추가적인 구조 강도를 제공하기 위한 내부 채널을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.The crossbar member includes an internal channel for providing additional structural strength. 차량의 몸체 부분에 고정되며, 서로 평행하게 연장되고 이격 배치되는 한 쌍의 측면 레일들과;A pair of side rails fixed to a body portion of the vehicle and extending in parallel with one another and spaced apart from each other; 한 쌍의 대향하는 단부들을 가지며, 상기 단부들이 상기 측면 레일들에 지지되어 상기 측면 레일들에 걸쳐지는 크로스바 어셈블리;를 포함하되,A crossbar assembly having a pair of opposing ends, the ends supported by the side rails and spanning the side rails; 상기 크로스바 어셈블리는 평행하게 동일한 길이로 연장된 다수의 채널들을 가지는 크로스바 부재를 포함하고, The crossbar assembly comprises a crossbar member having a plurality of channels extending in parallel to the same length, 각각의 상기 채널들은 바닥 벽 및 서로를 향해 내측으로 돌출된 한 쌍의 돌출 벽들에 의해 형성되고, 다수의 외부 부속물들이 상기 크로스바 부재와 함께 사용되도록 상기 외부 부속물을 내부에 수용하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.Each of said channels being formed by a bottom wall and a pair of protruding walls projecting inwardly toward each other, said interior receiving said outer appendage therein for use by said plurality of external appendages with said crossbar member; Cargo management system. 제 10 항에 있어서,The method of claim 10, 상기 채널들 중 어느 하나에 고정되는 고정용구를 더 포함하는 것을 특징으 로 하는 차량용 화물 관리 시스템.The vehicle cargo management system, characterized in that it further comprises a fixture fixed to any one of the channels. 제 10 항에 있어서,The method of claim 10, 상기 채널들 중 적어도 어느 하나는 외부 어셈블리의 핀과 같은 록킹 부재(pin-like locking element)와 결합하는 홀을 가지는 바닥 벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.Wherein at least one of the channels comprises a bottom wall having a hole that engages a pin-like locking element, such as a pin of an outer assembly. 제 10 항에 있어서,The method of claim 10, 상기 다수의 채널들은 서로 마주보는 방향으로 개구된 한 쌍의 채널들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.And said plurality of channels comprises a pair of channels opened in facing directions to each other. 제 10 항에 있어서,The method of claim 10, 상기 다수의 채널들은 4개의 채널들을 포함하며,The plurality of channels includes four channels, 상기 4 개의 채널들 중 한 쌍의 제 1 채널들이 서로 마주보는 방향으로 개구되고, 상기 4 개의 채널들 중 한 쌍의 제 2 채널들이 서로 마주보는 방향으로 개구되는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.And a pair of first channels of the four channels open in a direction facing each other, and a pair of second channels of the four channels open in a direction facing each other. 제 10 항에 있어서,The method of claim 10, 상기 크로스바 부재는,The crossbar member, 상기 크로스바 부재의 구조 강도를 보강하기 위한 내부의 접근할 수 없는 채 널을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.And an internally inaccessible channel for reinforcing the structural strength of the crossbar member. 제 10 항에 있어서,The method of claim 10, 상기 크로스바 부재는 사각형 형상을 가지고, 상기 다수의 채널들은 상기 크로스바 부재의 4 곳의 측면 상에 정렬된 4 개의 채널들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 화물 관리 시스템.Said crossbar member having a rectangular shape, said plurality of channels comprising four channels arranged on four sides of said crossbar member. 차량들에 고정된 한 쌍의 지지 부재들 사이에 양단이 걸쳐지며, 물품을 지지하기 위하여 사용되는 차량 물품 캐리어 시스템의 크로스바 부재에 있어서,In a crossbar member of a vehicle article carrier system used at both ends to span a pair of support members fixed to vehicles and used to support the article, 서로 다른 방향을 향하며, 평행하게 동일 길이로 연장된 다수의 채널들을 포함하고,Comprising a plurality of channels facing in different directions and extending in the same length in parallel, 각각의 상기 채널은 바닥 벽 및 서로를 향해 돌출된 한 쌍의 돌출 벽(ledge)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 크로스바 부재.Each said channel being formed by a bottom wall and a pair of ledges projecting towards each other. 제 17 항에 있어서,The method of claim 17, 상기 채널들 중의 하나에 고정되는 고정용구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 크로스바 부재.Crossbar member further comprises a fixture fixed to one of the channels. 제 17 항에 있어서,The method of claim 17, 상기 다수의 동일 길이로 연장된 채널들은 서로 다른 방향으로 개구되고, 쌍 을 이루는 다수의 채널들을 포함하는 것을 특징으로 하는 크로스바 부재.And the plurality of equally extending channels are opened in different directions and comprise a plurality of paired channels. 제 17 항에 있어서,The method of claim 17, 상기 다수의 동일 길이로 연장된 채널들은 각각 서로 다른 방향으로 개구된 4 개의 채널들을 포함하는 것을 특징으로 하는 크로스바 부재.And wherein the plurality of equally extending channels each comprise four channels opening in different directions.
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