KR20070115716A - Oscillating type compressor - Google Patents

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KR20070115716A
KR20070115716A KR1020070052675A KR20070052675A KR20070115716A KR 20070115716 A KR20070115716 A KR 20070115716A KR 1020070052675 A KR1020070052675 A KR 1020070052675A KR 20070052675 A KR20070052675 A KR 20070052675A KR 20070115716 A KR20070115716 A KR 20070115716A
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KR
South Korea
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electric motor
piston
motor
cylinder
output shaft
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Application number
KR1020070052675A
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Korean (ko)
Inventor
신고 미야케
요시에 츠지미
다카히사 히라사와
Original Assignee
가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
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Abstract

An oscillating type compressor is provided to prevent concentration of wear on a lip ring by differentiating loaded area of the lip ring using a motor rotated forward and reversely, thereby elongating service life of a seal member. An oscillating type compressor comprises a cylinder(7), a piston(16), an annular seal member(22), and a controller. The piston is connected to an output shaft of a motor, defining a compression chamber within the cylinder, and reciprocates in the cylinder while oscillating. The annular seal member is installed on the circumference of the piston to seal between the piston and the cylinder. The controller converts the driving of the motor between a forward rotation for compressing and a reverse rotation for compressing.

Description

요동형 압축기{OSCILLATING TYPE COMPRESSOR}Oscillating compressor {OSCILLATING TYPE COMPRESSOR}

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 요동형 압축기를 도시한 전체 구성도.1 is an overall configuration diagram showing a rocking type compressor according to a first embodiment of the present invention.

도 2는 도 1 중의 전동 모터 및 압축부를 도시한 종단면도.2 is a longitudinal sectional view showing the electric motor and the compression unit in FIG.

도 3은 도 2 중의 화살표 III-III 방향에서 본 압축부의 단면도.3 is a cross-sectional view of the compression unit viewed in the direction of arrow III-III in FIG. 2;

도 4는 도 1 중의 전환 회로를 도시한 회로도.4 is a circuit diagram showing a switching circuit in FIG.

도 5는 요동형 압축기의 압력식 운전 제어를 나타낸 흐름도.5 is a flowchart showing pressure type operation control of a rocking compressor.

도 6은 도 5 중의 압축 운전 처리를 나타낸 흐름도.6 is a flowchart showing a compression operation process in FIG. 5;

도 7은 도 5 중의 계속 운전 처리를 나타낸 흐름도.FIG. 7 is a flowchart showing the continuous operation process shown in FIG. 5; FIG.

도 8은 전동 모터를 정회전시켰을 때의 압축부의 흡입 행정을 도시한, 도 3과 동일한 위치에서 본 단면도.Fig. 8 is a sectional view seen from the same position as in Fig. 3 showing the suction stroke of the compression section when the electric motor is rotated forward.

도 9는 전동 모터를 정회전시켰을 때의 압축부의 압축 행정을 도시한, 도 3과 동일한 위치에서 본 단면도.9 is a sectional view seen from the same position as in FIG. 3 showing the compression stroke of the compression section when the electric motor is rotated forward.

도 10은 도 9 중의 립링의 부하측 부위를 확대하여 도시한 주요부 확대 단면도.FIG. 10 is an enlarged sectional view of a main part showing an enlarged portion of the load side of the lip ring in FIG. 9; FIG.

도 11은 전동 모터를 역회전시켰을 때의 압축부의 흡입 행정을 도시한, 도 3과 동일한 위치에서 본 단면도.Fig. 11 is a sectional view seen from the same position as in Fig. 3 showing the suction stroke of the compression section when the electric motor is rotated in reverse.

도 12는 전동 모터를 역회전시켰을 때의 압축부의 압축 행정을 도시한, 도 3 과 동일한 위치에서 본 단면도.12 is a sectional view seen from the same position as in FIG. 3 showing the compression stroke of the compression section when the electric motor is rotated in reverse. FIG.

도 13은 도 12 중의 립링의 부하측 부위를 확대하여 도시한 주요부 확대 단면도.FIG. 13 is an enlarged sectional view of a main part showing an enlarged portion of a load side of the lip ring in FIG. 12; FIG.

도 14는 제1 실시예에 의한 요동형 압축기를 이용하여 단속 운전을 하였을 때의 압력, 회전수, 회전 방향의 시간 변화를 나타낸 특성선도.Fig. 14 is a characteristic diagram showing time changes in pressure, rotational speed, and rotational direction when intermittent operation is performed using the rocking type compressor according to the first embodiment.

도 15는 제1 실시예에 의한 요동형 압축기를 이용하여 계속 운전을 행하였을 때의 압력, 회전수, 회전 방향의 시간 변화를 나타낸 특성선도.Fig. 15 is a characteristic diagram showing time changes in pressure, rotational speed, and rotational direction when continuous operation is performed using the oscillating compressor according to the first embodiment.

도 16은 제2 실시예에 의한 요동형 압축기의 전환 회로를 도시한 회로도.Fig. 16 is a circuit diagram showing a switching circuit of the oscillating compressor according to the second embodiment.

도 17은 제3 실시예에 의한 요동형 압축기의 전환 회로를 도시한 회로도.Fig. 17 is a circuit diagram showing a switching circuit of the oscillating compressor according to the third embodiment.

도 18은 제3 실시예에 의한 요동형 압축기를 이용하여 단속 운전을 행하였을 때의 압력, 회전수, 회전 방향의 시간 변화를 나타낸 특성선도.Fig. 18 is a characteristic diagram showing time changes in pressure, rotational speed, and rotational direction when intermittent operation is performed using the rocking type compressor according to the third embodiment.

도 19는 본 발명의 변형예에 의한 요동형 압축기를 도시한, 도 3과 동일한 위치의 단면도.Fig. 19 is a sectional view of the same position as in Fig. 3 showing a rocking compressor according to a modification of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

3, 31 : 전동 모터3, 31: electric motor

3A, 31A : 출력축3A, 31A: Output Shaft

5 : 크랭크축5: crankshaft

6 : 압축부6: compression section

7 : 실린더7: cylinder

16 : 피스톤16: piston

17 : 압축실17: compression chamber

22 : 립링(시일 부재)22: lip ring (seal member)

23 : 탱크23: tank

24 : 압력 센서24: pressure sensor

26 : 타이머26: timer

27, 34, 42 : 전환 회로27, 34, 42: switching circuit

28, 35, 43 : 제어 회로(제어 수단)28, 35, 43: control circuit (control means)

본 발명은, 예컨대 공기 등의 유체를 압축하는 데 이용하기 적합한 요동형 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a rocking compressor suitable for use in compressing a fluid such as air.

일반적으로, 공기 등을 압축하는 무급유식 왕복동 압축기로서, 실린더 안을 요동하면서 왕복동하는 요동 피스톤을 구비한 요동형 압축기가 알려져 있다(예컨대, 특허 문헌 1 참조). 이러한 요동형 압축기는 피스톤을 크랭크축에 연결하는 동시에, 이 크랭크축을 모터를 이용하여 회전 구동하는 구성으로 되어 있다. 또한, 피스톤의 외주측에는 시일 부재로서의 립링이 부착되어 있다.BACKGROUND ART Generally, as an oilless reciprocating compressor that compresses air or the like, a swing type compressor having a swing piston reciprocating while swinging in a cylinder is known (see Patent Document 1, for example). This oscillating compressor has a structure in which a piston is connected to a crankshaft and the crankshaft is rotationally driven using a motor. Moreover, the lip ring as a sealing member is attached to the outer peripheral side of a piston.

[특허 문헌 1] 일본 특허 공개 제2003-161260호 공보[Patent Document 1] Japanese Unexamined Patent Publication No. 2003-161260

그런데, 전술한 종래 기술에 의한 요동형 압축기는, 피스톤이 요동하면서 실 린더 안을 왕복동하였을 때에는 립링의 립부 전체 둘레 중에서 압축 행정시의 부하측에 위치하는 1 지점만이 실린더의 내주면에 강하게 압박되어 마모된다.By the way, in the above-described rocking type compressor according to the related art, when the piston swings and reciprocates in the cylinder, only one point located on the load side during the compression stroke of the lip ring full circumference is strongly pressed against the inner circumferential surface of the cylinder and is worn out. .

즉, 피스톤이 하사점에서부터 상사점으로 이동하는 압축 행정시에는 압축실 내의 압력이 높아지며, 피스톤 및 립링에는 큰 부하가 작용한다. 또한, 피스톤 요동 방향의 양단 중에서 압축 행정에 있어서 상사점에 도달할 때까지의 변위가 큰 부위측은 보다 큰 부하가 작용하는 부하측이 된다. 이 때문에, 립링에서 이 부하측의 부위에 편마모가 발생한다. 특히, 압축기의 연속 운전시에는 압축실로부터의 압축열 및 마찰열 등에 의해 실린더 및 립링은 고온 상태가 되기 때문에, 립링의 마모가 촉진되기 쉽다.That is, the pressure in the compression chamber is increased during the compression stroke in which the piston moves from the bottom dead center to the top dead center, and a large load acts on the piston and the lip ring. Moreover, the site side with a large displacement until reaching top dead center in a compression stroke among both ends of a piston swing direction becomes a load side to which a larger load acts. For this reason, uneven wear occurs in the site | part of this load side in a lip ring. In particular, during continuous operation of the compressor, the cylinder and the lip ring are brought to a high temperature state by the heat of compression, frictional heat, etc. from the compression chamber, so that wear of the lip ring is easily promoted.

이 결과, 립링의 다른 부분에서는 단지 두께의 3할 정도만이 마모가 발생하는 것에도 불구하고, 상기 1 지점의 마모에 의해 시일 불가능해진다는 문제가 있다. 또한, 립링은 압축실로부터 공기가 새지 않도록 피스톤의 원반부에 고정적으로 부착되어 있다. 이 때문에, 요동형 압축기를 가동하면, 피스톤의 요동 방향으로 위치하는 립부의 1 지점에 집중하여 마모가 발생하기 때문에, 이 1 지점의 마모에 의해 립링의 수명이 좌우되게 된다는 문제가 있다.As a result, in other parts of the lip ring, even though only about 30% of the thickness is worn out, there is a problem in that the sealing at the one point becomes impossible to seal. The lip ring is also fixedly attached to the disc's disc so that air does not leak from the compression chamber. For this reason, when a swing-type compressor is operated, abrasion occurs by concentrating on one point of the lip part located in the swinging direction of the piston, so that the life of the lip ring depends on the wear of this one point.

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 시일 부재에 발생하는 마모를 분산시킴으로써, 시일 부재의 수명을 연장할 수 있도록 한 요동형 압축기를 제공하는 것에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a rocking type compressor which can extend the life of a seal member by dispersing wear generated in the seal member.

청구항 1의 발명은 실린더와, 모터의 출력축에 연결되어 상기 실린더 안을 요동하면서 왕복동하고, 상기 실린더 내에 압축실을 구획하는 피스톤과, 상기 피스톤의 외주측에 설치되며, 상기 피스톤과 상기 실린더 사이를 시일하는 환형 시일 부재와, 상기 모터의 구동을 제어하는 제어 수단을 포함하여 이루어지는 요동형 압축기에 있어서, 상기 제어 수단은 상기 모터의 출력축을 정회전시켜 압축 운전하는 경우와 역회전시켜 압축 동작하는 경우로 전환 가능하게 구성되는 것을 특징으로 하고 있다.The invention of claim 1 is connected to the cylinder, the output shaft of the motor and reciprocates while oscillating in the cylinder, and is provided on the outer circumferential side of the piston to seal the compression chamber in the cylinder, and seals between the piston and the cylinder. In the rocking type compressor comprising an annular seal member and a control means for controlling the driving of the motor, the control means is a compression operation by rotating the output shaft of the motor forward and compression, It is characterized by being comprised switchable.

청구항 2의 발명에서는, 상기 제어 수단은 상기 모터를 정지한 후에 다음 번 기동할 때 상기 모터 출력축의 회전 방향을 전환하는 구성으로 되어 있다.In the invention of claim 2, the control means is configured to switch the rotational direction of the motor output shaft when starting the motor next time.

청구항 3의 발명에서는, 상기 제어 수단은 상기 모터가 일정 시간 계속하여 구동하였을 때 상기 모터 출력축의 회전 방향을 전환하는 구성으로 되어 있다.In the invention of claim 3, the control means is configured to switch the rotational direction of the motor output shaft when the motor is continuously driven for a predetermined time.

청구항 4의 발명에서는, 상기 제어 수단은 상기 모터 출력축의 회전 방향을 전환할 때 소정의 휴지 시간을 갖고 전환하는 구성으로 되어 있다.In the invention of claim 4, the control means is configured to switch with a predetermined rest time when switching the rotational direction of the motor output shaft.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 요동형 압축기를 첨부 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a rocking compressor according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

우선, 도 1 내지 도 15는 본 발명의 제1 실시예를 도시하고 있다. 도 2에 있어서, 1은 요동형 압축기의 크랭크 케이스를 나타내고 있다. 이 크랭크 케이스(1)는 내부에 크랭크실(2)을 구획하는 것이며, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 축선이 수평 방향으로 된 원통 케이스부(1A)와, 이 원통 케이스부(1A)의 상측에 설치되는 실린더 부착 시트(1B) 등에 의해 대략 구성되어 있다.First, Figs. 1 to 15 show a first embodiment of the present invention. In FIG. 2, 1 has shown the crankcase of the oscillating compressor. This crankcase 1 partitions the crankcase 2 therein, and as shown in Figs. 2 and 3, the cylindrical case portion 1A with its axis in the horizontal direction, and the cylindrical case portion 1A. It is comprised substantially by the cylinder attachment sheet | seat 1B etc. provided in the upper side of ().

3은 크랭크 케이스(1)에 부착된 전동 모터이며, 이 전동 모터(3)는, 예컨대 3상 유도 전동기에 의해 구성되고, 정회전 또는 역회전 가능한 출력축(3A)을 구비한다. 또한, 전동 모터(3)의 출력축(3A) 선단에는 냉각팬(4)이 부착되어 있다. 이것에 의해, 냉각팬(4)은 출력축(3A)과 함께 회전하고, 크랭크실(2)을 통해 후술하는 실린더(7) 등을 향해 냉각풍을 공급한다. 그리고, 전동 모터(3)는 후술하는 제어 회로(28)를 이용하여 그 구동이 제어된다. 3 is an electric motor attached to the crankcase 1, and this electric motor 3 is comprised by the three-phase induction motor, for example, and has the output shaft 3A which can be rotated forward or reverse. In addition, a cooling fan 4 is attached to the tip of the output shaft 3A of the electric motor 3. Thereby, the cooling fan 4 rotates with the output shaft 3A, and supplies cooling wind toward the cylinder 7 etc. which are mentioned later through the crank chamber 2. As shown in FIG. And the drive of the electric motor 3 is controlled using the control circuit 28 mentioned later.

5는 크랭크 케이스(1)의 크랭크실(2) 내에 설치된 크랭크축이며, 이 크랭크축(5)은 크랭크 케이스(1)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 또한, 크랭크축(5)에는, 평형추(balance weight)(5A)가 일체적으로 설치되어 있다. 그리고, 크랭크축(5)은 전동 모터(3)의 출력축(3A)에 연결되고, 출력축(3A)과 함께 회전 구동한다. 5 is a crankshaft provided in the crankcase 2 of the crankcase 1, This crankshaft 5 is supported by the crankcase 1 so that rotation is possible. In addition, a balance weight 5A is integrally provided on the crankshaft 5. And the crankshaft 5 is connected to the output shaft 3A of the electric motor 3, and rotates with the output shaft 3A.

6은 전동 모터(3)에 의해 구동하는 압축부이며, 이 압축부(6)는 후술하는 실린더(7), 실린더 헤드(8), 피스톤(16) 등에 의해 구성되어 있다. 그리고, 압축부(6)는 외부의 공기를 흡입하여 압축 공기를 토출한다. 6 is a compression part driven by the electric motor 3, and this compression part 6 is comprised by the cylinder 7, the cylinder head 8, the piston 16, etc. which are mentioned later. The compression unit 6 sucks external air and discharges compressed air.

7은 크랭크 케이스(1)의 실린더 부착 시트(1B) 상에 부착된 원통형 실린더이며, 이 실린더(7)는 기단측이 크랭크실(2) 내로 개구되는 동시에, 그 내주면(7A)이 후술하는 립링(22)의 미끄럼 이동면으로 되어 있다. 또한, 실린더(7)의 선단측에는 실린더 헤드(8)가 탑재되고, 이 실린더 헤드(8) 내에는 도 3에 도시한 바와 같이, 흡입구(9A)를 통해 외기를 흡입하는 흡입실(9)과, 토출구(10A)를 통해 압축 공기를 토출하는 토출실(10)이 구획되어 있다. 7 is a cylindrical cylinder affixed on the cylinder attachment sheet 1B of the crankcase 1, and this cylinder 7 is a lip ring whose base end side is opened into the crank chamber 2 and whose inner peripheral surface 7A is described later. It is a sliding movement surface of (22). In addition, a cylinder head 8 is mounted on the front end side of the cylinder 7, and in the cylinder head 8, as shown in FIG. 3, a suction chamber 9 which sucks outside air through the suction port 9A and The discharge chamber 10 which discharges compressed air through the discharge port 10A is partitioned.

11은 실린더(7)와 실린더 헤드(8) 사이에 삽입된 밸브 시트판이며, 이 밸브 시트판(11)에는 흡입실(9)과 후술하는 압축실(17)을 연통시키는 흡입 구멍(11A)과, 토출실(10)과 압축실(17)을 연통시키는 토출 구멍(11B)이 형성되어 있다. 또한, 밸브 시트판(11)에는 리드 밸브로서의 흡입 밸브(12), 토출 밸브(13)가 부착되고, 이 흡입 밸브(12), 토출 밸브(13)는 기단측이 밸브 시트판(11)에 나사 고정된 고정단이 되고, 선단측은 자유단이 되어 흡입 구멍(11A), 토출 구멍(11B)을 각각 개폐한다. 11 is a valve seat plate inserted between the cylinder 7 and the cylinder head 8, and 11 A of suction holes which communicate the suction chamber 9 and the compression chamber 17 mentioned later to this valve seat plate 11. And a discharge hole 11B for communicating the discharge chamber 10 and the compression chamber 17 with each other. In addition, an intake valve 12 and a discharge valve 13 as reed valves are attached to the valve seat plate 11, and the intake valve 12 and the discharge valve 13 have proximal ends to the valve seat plate 11. It becomes a screwed fixed end, and the front end side becomes a free end, and opens and closes the suction hole 11A and the discharge hole 11B, respectively.

그리고, 흡입 밸브(12)는 후술하는 피스톤(16)이 상사점에서 하사점으로 이동하는 흡입 행정에 의해 밸브를 개방하고, 피스톤(16)이 하사점에서 상사점으로 이동하는 압축 행정에 의해 밸브를 폐쇄한다. 한편, 토출 밸브(13)는 후술하는 피스톤(16)이 하사점에서 상사점으로 이동하는 압축 행정에 의해 밸브를 개방하고, 피스톤(16)이 하사점에서 상사점으로 이동하는 흡입 행정에 의해 밸브를 폐쇄한다.The intake valve 12 opens the valve by the intake stroke in which the piston 16, which will be described later, moves from the top dead center to the bottom dead center, and the valve by the compression stroke in which the piston 16 moves from the bottom dead center to the top dead center. To close it. On the other hand, the discharge valve 13 opens the valve by the compression stroke in which the piston 16, which will be described later, moves from the bottom dead center to the top dead center, and the valve by the suction stroke in which the piston 16 moves from the bottom dead center to the top dead center. To close it.

14는 기단측이 베어링(15)을 통해 크랭크축(5)에 회전 가능하게 연결된 피스톤 로드를 나타내고 있다. 이 피스톤 로드(14)의 선단측은 실린더(7) 내에 진입하고, 그 선단부에 설치된 후술하는 피스톤(16)을 실린더(7) 내에서 요동하면서 왕복동시키는 것이다. 14 shows the piston rod whose proximal end is rotatably connected to the crankshaft 5 via the bearing 15. The front end side of the piston rod 14 enters the cylinder 7 and reciprocates while swinging the piston 16, which will be described later, provided at the front end thereof in the cylinder 7.

16은 실린더(7) 내에 미끄럼 이동 가능하게 설치된 요동형 피스톤이며, 이 피스톤(16)은 도 3에 도시한 바와 같이 실린더(7) 안을 요동하면서 왕복동하는 것이다. 또한, 피스톤(16)은 실린더(7) 내에서 밸브 시트판(11) 사이에 압축실(17)을 구획하는 것이다. 그리고, 피스톤(16)은 후술하는 피스톤 본체(18), 리테이너(19) 등에 의해 구성되어 있다. 16 is a rocking piston which is slidably installed in the cylinder 7, and the piston 16 reciprocates while swinging in the cylinder 7 as shown in FIG. In addition, the piston 16 partitions the compression chamber 17 between the valve seat plates 11 in the cylinder 7. And the piston 16 is comprised by the piston main body 18, the retainer 19, etc. which are mentioned later.

18은 피스톤(16)의 하측 부분을 형성하는 원반형 피스톤 본체를 나타내고 있다. 이 피스톤 본체(18)는 하면 중앙에 피스톤 로드(14)의 선단부가 일체적으로 부착되어 있다. 18 represents the disk-shaped piston body which forms the lower part of the piston 16. The distal end of the piston rod 14 is integrally attached to the center of the lower surface of the piston body 18.

19는 피스톤 본체(18)의 상측에 설치된 리테이너이며, 이 리테이너(19)는 후술하는 립링(22)을 피스톤(16)에 탈부착하기 위해 피스톤 본체(18)에 볼트(20)를 이용하여 착탈 가능하게 부착되어 있다. 19 is a retainer provided on an upper side of the piston body 18, and the retainer 19 can be attached to or detached from the piston body 18 by using a bolt 20 in order to attach and detach the lip ring 22 to be described later. Is attached.

21은 피스톤(16)의 외주측에 설치된 링이 부착된 홈이며, 이 링이 부착된 홈(21)은 피스톤 본체(18)와 리테이너(19) 사이에 직경 방향 외측으로 개구된 폭이 좁은 전체 둘레가 오목한 홈으로서 형성되어 있다. 21 is a groove with a ring provided on the outer circumferential side of the piston 16, and the groove 21 with the ring is a narrow whole opened radially outwardly between the piston body 18 and the retainer 19. The circumference is formed as a recessed groove.

22는 피스톤(16)의 외주측에 설치된 시일 부재로서의 립링이며, 이 립링(22)은 피스톤(16)과 실린더(7) 사이를 시일하고, 압축실(17) 내의 공기(압력)가 새는 것을 방지하는 것이다. 또한, 립링(22)은 실린더(7)와의 미끄럼 이동성을 높이기 위해, 예컨대 내마모성, 가요성, 자기 윤활성이 우수한 수지 재료(예컨대, 불소수지 재료 등)에 의해 형성되어 있다. 그리고, 립링(22)은 단면 L자 형상의 시일 링으로 형성되어 있다. 22 is a lip ring serving as a seal member provided on the outer circumferential side of the piston 16. The lip ring 22 seals between the piston 16 and the cylinder 7, and leaks air (pressure) in the compression chamber 17. To prevent. In addition, the lip ring 22 is formed of a resin material (for example, a fluororesin material) that is excellent in wear resistance, flexibility, and self-lubrication property, for example, in order to increase sliding mobility with the cylinder 7. The lip ring 22 is formed of a seal ring having an L cross section.

여기서, 립링(22)은 그 내경측에 위치하고 평탄한 원환형판으로서 형성된 부착부(22A)와, 이 부착부(22A)의 외경측으로부터 압축실(17)측이 되는 상측으로 굴곡되어 컵 형상으로 확대 개방됨으로써, 실린더(7)의 내주면(7A)에 미끄럼 접촉하는 립부(22B)에 의해 구성되어 있다. 그리고, 립링(22)의 부착부(22A)는 피스톤 본체(18)와 리테이너(19) 사이에 삽입되고, 피스톤(16)의 링이 부착된 홈(21) 안에 끼워 맞춰진 상태로 고정적으로 부착되어 있다.Here, the lip ring 22 is bent toward the inner side of the attachment portion 22A formed as a flat annular plate and the upper side of the compression chamber 17 side from the outer diameter side of the attachment portion 22A to be expanded into a cup shape. By opening, it is comprised by the lip | rip part 22B which slides in contact with 7A of inner peripheral surfaces of the cylinder 7. As shown in FIG. Then, the attaching portion 22A of the lip ring 22 is inserted between the piston body 18 and the retainer 19 and fixedly attached in a fitted state in the groove 21 to which the ring of the piston 16 is attached. have.

23은 압축 공기를 저류하는 탱크이며, 이 탱크(23)는 실린더 헤드(8)의 토출구(10A)에 접속되고, 이 토출구(10A)로부터 토출된 압축 공기를 저류한다. 또한, 탱크(23)는 도 1에 도시한 바와 같이, 취출구(도시하지 않음)를 통해, 예컨대 타정기 등의 외부 공압 기기에 접속되고, 이 공압 기기에 압축 공기를 공급한다. 또한, 탱크(23)에는 안전 장치로서의 릴리프 밸브(도시하지 않음)가 설치되어 있다. 23 is a tank for storing compressed air, which is connected to a discharge port 10A of the cylinder head 8 and stores compressed air discharged from the discharge port 10A. In addition, as shown in FIG. 1, the tank 23 is connected to an external pneumatic device, such as a tablet press, through a blowout port (not shown), and supplies compressed air to the pneumatic device. In addition, the tank 23 is provided with a relief valve (not shown) as a safety device.

24는 탱크(23)에 설치된 압력 센서이며, 이 압력 센서(24)는 탱크(23) 내의 압력을 계측하고, 이 압력에 따른 검출 신호를 후술하는 제어 회로(28)를 향해서 출력한다. 24 is a pressure sensor provided in the tank 23, this pressure sensor 24 measures the pressure in the tank 23, and outputs the detection signal according to this pressure toward the control circuit 28 mentioned later.

25는 전동 모터(3)에 접속하여 설치된 전원부이며, 이 전원부(25)는 전동 모터(3)를 구동, 정지하기 위한 수동 스위치(도시하지 않음)가 설치되는 동시에, 후술하는 바와 같이 시간 계측용 타이머(26), 전동 모터(3)의 회전 방향을 전환하는 전환 회로(27) 및 제어 회로(28)를 구비하고 있다. 또한, 전원부(25)에는 안전 장치로서 전동 모터(3)가 지나치게 고온이 되는 것을 검출하기 위한 온도 센서(도시하지 않음)가 설치되어 있다. 25 is a power supply unit connected to the electric motor 3, and the power supply unit 25 is provided with a manual switch (not shown) for driving and stopping the electric motor 3, and is used for time measurement as described later. The timer 26, the switching circuit 27 which switches the rotation direction of the electric motor 3, and the control circuit 28 are provided. In addition, the power supply unit 25 is provided with a temperature sensor (not shown) for detecting that the electric motor 3 becomes too high as a safety device.

26은 시간을 계측하기 위한 타이머이며, 이 타이머(26)는, 예컨대 전동 모터(3)가 동일한 회전 방향으로 계속하여 구동한 시간을 계측하여, 후술하는 제어 회로(28)에 출력한다. 26 is a timer for measuring time, and this timer 26 measures the time which the electric motor 3 continued to drive in the same rotation direction, for example, and outputs it to the control circuit 28 mentioned later.

27은 전동 모터(3)의 회전 방향을 역방향으로 전환하기 위한 전환 회로이며, 이 전환 회로(27)는 도 4에 도시한 바와 같이, 예컨대 출력축(3A)을 정회전시키기 위한 정회전용 릴레이(27A)와, 출력축(3A)을 역회전시키기 위한 역회전용 릴레이(27B)에 의해 구성되어 있다. 여기서, 정회전용 릴레이(27A)는 외부의 3상 교류 전원의 U상, V상, W상을 전동 모터(3)의 u상, v상, w상에 각각 접속한다. 한편, 역회전용 릴레이(27B)는 정회전용 릴레이(27A)에 병렬 접속되는 동시에, 외부의 3상 교류 전원의 U상, V상, W상 중에서, 예컨대 U상과 V상을 전환하고, 3상 교류 전원의 U상, V상, W상을 전동 모터(3)의 v상, u상, w상에 각각 접속한다. 이것에 의해, 전환 회로(27)는, 정회전용 릴레이(27A)를 ON으로 하였을 때에는 역회전용 릴레이(27B)를 OFF로 하여, 전동 모터(3)를 정회전시킨다. 한편, 전환 회로(27)는 역회전용 릴레이(27B)를 ON으로 하였을 때에는 정회전용 릴레이(27A)를 OFF로 하여, 전동 모터(3)를 역회전시킨다. 27 is a switching circuit for switching the rotational direction of the electric motor 3 in the reverse direction. As shown in FIG. 4, the switching circuit 27 is, for example, a rotary dedicated relay 27A for forward rotation of the output shaft 3A. ) And a reverse rotation relay 27B for reversely rotating the output shaft 3A. Here, the turning dedicated relay 27A connects the U phase, V phase, and W phase of the external three-phase AC power source to the u phase, the v phase, and the w phase of the electric motor 3, respectively. On the other hand, the reverse rotation relay 27B is connected in parallel to the forward rotation relay 27A and simultaneously switches between U phase and V phase among U phases, V phases, and W phases of an external three-phase AC power supply. The U phase, V phase, and W phase of the AC power supply are connected to the v phase, u phase, and w phase of the electric motor 3, respectively. Thereby, when the switching circuit 27 turns ON the forward rotation relay 27A, the switching circuit 27 turns OFF the reverse rotation relay 27B, and rotates the electric motor 3 forward. On the other hand, when the switching circuit 27 turns ON the reverse rotation relay 27B, the forward rotation relay 27A is turned OFF to rotate the electric motor 3 in reverse.

28은 전동 모터(3)의 구동을 제어하는 제어 수단으로서의 제어 회로이며, 이 제어 회로(28)는, 예컨대 마이크로 컴퓨터 등에 의해 구성되고, 전동 모터(3)의 구동을 제어하는 프로그램과, 후술하는 압력(P)의 최대값(Pmax), 최소값(Pmin), 계속 운전시의 역치가 되는 일정 시간(T0) 등이 미리 기억되어 있다. 또한, 제어 회로(28)에는 압력 센서(24), 타이머(26) 및 전환 회로(27)가 접속되어 있다. 그리고, 제어 회로(28)는 후술하는 프로그램에 따라 압력 센서(24)로부터의 검출 신호에 기초하여 전동 모터(3)의 구동, 정지를 제어하는 동시에, 타이머(26), 전환 회로(27) 등을 이용하여 전동 모터(3)의 회전 방향을 전환한다. 이것에 의해, 제어 회로(28)는 전동 모터(3)를 정회전시켜 압축부(6)를 압축 운전시키는 경우와 역회전시켜 압축부(6)를 압축 운전시키는 경우를 전환하는 것이다. 28 is a control circuit as a control means for controlling the drive of the electric motor 3, and this control circuit 28 is constituted by, for example, a microcomputer, a program for controlling the drive of the electric motor 3, and will be described later. The maximum value Pmax of the pressure P, the minimum value Pmin, the fixed time T0 used as the threshold at the time of continuous operation, etc. are previously memorize | stored. In addition, a pressure sensor 24, a timer 26, and a switching circuit 27 are connected to the control circuit 28. The control circuit 28 controls the drive and stop of the electric motor 3 on the basis of the detection signal from the pressure sensor 24 in accordance with a program described later, and at the same time, the timer 26, the switching circuit 27, and the like. To change the rotational direction of the electric motor 3. As a result, the control circuit 28 switches between the case in which the electric motor 3 is rotated forward and the compression unit 6 is compressed and the reverse rotation is performed in the case where the compression unit 6 is compressed.

다음에, 도 5 내지 도 7을 참조하면서 제어 회로(28)에 의한 압축기의 운전제어에 대해서 설명한다.Next, operation control of the compressor by the control circuit 28 will be described with reference to FIGS. 5 to 7.

우선, 도 5에서는 압력식 운전 제어를 행한다. 이 압력식 운전 제어는 탱크(23) 내를 상시 감시하면서, 그 압력(P)이 소정의 최대값(Pmax)이 되었을 때 압축 운전을 정지하고, 압력(P)이 소정의 최소값(Pmin)이 되었을 때 압축 운전을 재개하는 것이다.First, in FIG. 5, pressure type operation control is performed. The pressure type operation control constantly monitors the inside of the tank 23, and stops the compression operation when the pressure P reaches the predetermined maximum value Pmax, and the pressure P reaches the predetermined minimum value Pmin. When it is finished, it will resume the compression operation.

이 압력식 운전 제어에 있어서, 우선 단계 1에서는 압력 센서(24)의 검출 신호를 이용하여 압력(P)을 검출한다. 다음에, 단계 2에서는 압력(P)이 미리 결정된 최대값(Pmax)(예컨대 Pmax = 0.7 MPa)보다 낮은지의 여부를 판정한다.In this pressure type operation control, first, in step 1, the pressure P is detected using the detection signal of the pressure sensor 24. FIG. Next, in step 2, it is determined whether or not the pressure P is lower than a predetermined maximum value Pmax (for example, Pmax = 0.7 MPa).

그리고, 단계 2에서 「YES」로 판정하였을 때에는 단계 3에서 압력(P)이 미리 결정된 최소값(Pmin)(예컨대, Pmin = 0.5 MPa)보다 낮은지의 여부를 판정한다. 또한, 단계 3에서 「YES」로 판정하였을 때에는 후술하는 바와 같이, 단계 4에서 압축 운전 처리를 행하고, 단계 5에서 계속 운전 처리를 행한다. 이것에 의해, 전동 모터(3)는, 예컨대 미리 결정된 회전 속도(N0)(예컨대, N0 = 1450 rpm)로 정회전 또는 역회전하고, 압축부(6)는 정회전 상태로 압축 운전을 행하며, 또는 역회전 상태로 압축 운전을 행한다.And when it determines with "YES" in step 2, it is determined in step 3 whether the pressure P is lower than predetermined minimum value Pmin (for example, Pmin = 0.5 MPa). In addition, when it determines with "YES" in step 3, as mentioned later, a compression operation process is performed in step 4, and a continuing operation process is performed in step 5. As shown to FIG. Thereby, the electric motor 3 rotates forward or reversely, for example at the predetermined rotational speed N0 (for example, N0 = 1450 rpm), and the compression unit 6 performs the compression operation in the forward rotation state, Or the compression operation is performed in the reverse rotation state.

한편, 단계 2에서 「NO」로 판정하였을 때에는 압력(P)이 최대값(Pmax) 이상이다. 이 때문에, 전동 모터(3)가 구동 상태이면, 단계 6에서 전동 모터(3)의 회전방향을 기억한다. 그 후, 단계 7에서 전동 모터(3)에 대한 급전을 정지하여, 압축기의 압축 운전을 정지한다.On the other hand, when it determines with "NO" in step 2, the pressure P is more than the maximum value Pmax. For this reason, if the electric motor 3 is a drive state, the rotation direction of the electric motor 3 is memorize | stored in step 6. After that, power feeding to the electric motor 3 is stopped in step 7, and the compression operation of the compressor is stopped.

또한, 단계 3에서 「NO」로 판정하였을 때에는 압력(P)이 최소값(Pmin)과 최대값(Pmax) 사이에 있기 때문에, 단계 8에서 압축 운전중인지의 여부를 판정한다. 그리고, 단계 8에서 「YES」로 판정하였을 때에는 단계 5에서 압축기의 압축 운전을 속행한다. 한편, 단계 8에서 「NO」로 판정하였을 때에는 계속하여 압축기의 운전 정지 상태를 유지한다.In addition, when it determines with "NO" in step 3, since the pressure P is between the minimum value Pmin and the maximum value Pmax, it is determined in step 8 whether compression operation is in progress. And when it determines with "YES" in step 8, the compression operation of a compressor is continued in step 5. On the other hand, when it determines with "NO" in step 8, it keeps the operation stop state of a compressor.

이와 같이, 압력식 운전 제어에서는 압축기가 단속적으로 운전 또는 정지됨으로써, 탱크(23) 내의 압력(P)이 최소값(Pmin)과 최대값(Pmax) 사이에 들어가도록 제어된다. 그리고, 단계 9에서는 압축기의 전원이 OFF될 때까지 단계 1 내지 8의 처리를 반복 실행한다.In this way, in the pressure type operation control, the compressor is intermittently operated or stopped, so that the pressure P in the tank 23 is controlled to enter between the minimum value Pmin and the maximum value Pmax. In step 9, the processes of steps 1 to 8 are repeatedly executed until the power of the compressor is turned off.

다음에, 도 5 중의 단계 4에 나타낸 압축 운전 처리에 대해서 도 6을 참조하면서 설명한다.Next, the compression operation process shown in step 4 in FIG. 5 will be described with reference to FIG. 6.

우선, 압축 운전 처리를 개시하면, 단계 11에서는 전회의 전동 모터(3)의 회전 방향이 정회전인지의 여부를 판정한다. 그리고, 단계 11에서 「YES」로 판정하였을 때에는 전동 모터(3)가 정지되기 전에는 정회전하고 있었던 것으로 된다. 이 때문에, 단계 12에서 전동 모터(3)를 역회전시킨다. 구체적으로는, 제어 회로(28)는 전환 회로(27)의 역회전용 릴레이(27B)를 ON으로 하고, 정회전용 릴레이(27A)를 OFF로 한다. 이것에 의해, 전동 모터(3)는 출력축(3A)을 역방향을 향해 회전 구동한다.First, when the compression operation process is started, in step 11, it is determined whether or not the rotation direction of the previous electric motor 3 is the forward rotation. And when it determines with "YES" in step 11, it has become forward rotation before the electric motor 3 stopped. For this reason, in step 12, the electric motor 3 is rotated reversely. Specifically, the control circuit 28 turns ON the reverse rotation relay 27B of the switching circuit 27, and turns OFF the forward rotation relay 27A. As a result, the electric motor 3 rotates the output shaft 3A in the reverse direction.

한편, 단계 11에서 「NO」로 판정하였을 때에는 전동 모터(3)가 정지하기 전에는 역회전하였던 것으로 된다. 이 때문에, 단계 13에서 전동 모터(3)를 정회전시 킨다. 구체적으로는, 제어 회로(28)는 전환 회로(27)의 정회전용 릴레이(27A)를 ON으로 하고, 역회전용 릴레이(27B)를 OFF로 한다. 이것에 의해, 전동 모터(3)는 출력축(3A)을 순방향을 향해 회전 구동한다.On the other hand, when it was determined as "NO" in step 11, it turned to reverse rotation before the electric motor 3 stopped. For this reason, in step 13, the electric motor 3 is rotated forward. Specifically, the control circuit 28 turns ON the forward rotation relay 27A of the switching circuit 27 and turns OFF the reverse rotation relay 27B. As a result, the electric motor 3 rotates the output shaft 3A toward the forward direction.

그리고, 단계 12, 13에서 전동 모터(3)를 정회전 또는 역회전시킨 후에 단계 14를 이행하여 리턴한다.Then, after the electric motor 3 is rotated forward or reverse in steps 12 and 13, step 14 is executed and returned.

다음에, 도 5 중의 단계 5에서 나타내는 계속 운전 처리에 대해서 도 7을 참조하면서 설명한다.Next, the continuous operation process shown in step 5 in FIG. 5 will be described with reference to FIG. 7.

우선, 계속 운전 처리를 개시하면, 단계 21에서는 전동 모터(3)가 회전 방향이 동일한 상태에서 계속하여 구동한 시간이 미리 결정된 일정 시간(T0)(예컨대, T0 = 5분)을 경과하였는지의 여부를 판정한다.First, if the continuous driving process is started, in step 21 whether the time that the electric motor 3 continues to drive in the same rotational direction has passed a predetermined time T0 (for example, T0 = 5 minutes) has passed. Determine.

구체적으로는, 제어 회로(28)는, 전동 모터(3)를 정지 상태에서 구동 상태로 전환할 때 및 전동 모터(3)의 정회전, 역회전이 전환될 때 타이머(26)를 리셋한다. 이것에 의해, 제어 회로(28)는 타이머(26)로부터의 신호를 이용하여 동일 회전 방향으로의 전동 모터(3)의 계속된 구동 시간(T)을 검출한다.Specifically, the control circuit 28 resets the timer 26 when the electric motor 3 is switched from the stopped state to the drive state and when the forward rotation and the reverse rotation of the electric motor 3 are switched. As a result, the control circuit 28 detects the continuous drive time T of the electric motor 3 in the same rotational direction by using the signal from the timer 26.

그리고, 단계 21에서 「YES」로 판정하였을 때에는 계속된 구동 시간(T)이 역치가 되는 일정 시간(T0)을 초과하고 있다. 이 때문에, 단계 22에서 전동 모터(3)의 이번 회전 방향을 기억한 후에 단계 23에서 전동 모터(3)의 회전 방향을 전환한다.And when it determines with "YES" in step 21, the continued drive time T exceeds the fixed time T0 which becomes a threshold value. For this reason, after memorizing this rotation direction of the electric motor 3 in step 22, the rotation direction of the electric motor 3 is switched in step 23. FIG.

여기서, 전동 모터(3)의 회전 방향을 전환할 때에는 제어 회로(28)는, U상과 V상 사이의 단락이나 역기전력에 의한 장해 등을 방지하기 위해 일시적으로 전환 회로(27)의 정회전용 릴레이(27A), 역회전용 릴레이(27B)를 모두 OFF로 한다. 그리고, 소정의 휴지 시간(예컨대, 몇초간)만 압축기를 정지시킨 후에 정회전용 릴레이(27A)와 역회전용 릴레이(27B) 중 전회 구동시와 다른 릴레이만을 ON으로 한다. 이것에 의해, 전동 모터(3)는 전회 정회전시에는 역회전하고, 전회 역회전시에는 정회전한다.Here, when switching the rotational direction of the electric motor 3, the control circuit 28 temporarily rotates the relay for switching of the switching circuit 27 temporarily in order to prevent a short circuit between the U phase and the V phase, an obstacle due to counter electromotive force, and the like. (27A) and the reverse rotation relay 27B are all turned OFF. After the compressor is stopped only for a predetermined idle time (for example, for a few seconds), only the relay which is different from the previous driving time is turned ON among the forward-only relay 27A and the reverse-only relay 27B. As a result, the electric motor 3 rotates in the reverse direction at the previous forward rotation and in the forward rotation at the previous reverse rotation.

한편, 단계 21에서 「NO」로 판정하였을 때에는 계속된 구동 시간(T)이 일정시간(T0)을 초과하고 있지 않다. 이 때문에, 전동 모터(3)는 현재의 회전 방향으로의 구동을 유지하고, 단계 24에서 리턴한다.On the other hand, when it determines with "NO" in step 21, the continued drive time T does not exceed the fixed time T0. For this reason, the electric motor 3 keeps driving in the present rotation direction, and returns in step 24. FIG.

본 실시예에 의한 요동형 압축기는 전술한 바와 같은 구성을 갖는 것이며, 다음에, 그 동작에 대해서 도 8 내지 도 15를 참조하면서 설명한다.The rocking type compressor according to the present embodiment has the configuration as described above. Next, the operation thereof will be described with reference to FIGS. 8 to 15.

우선, 전동 모터(3)를 회전 구동하면, 도 8에 도시한 바와 같이 피스톤(16)이 실린더(7) 내를 요동하면서 왕복동한다. 이것에 의해, 압축기는 흡입실(9)로부터 압축실(17) 내로 공기를 흡입하는 흡입 행정과, 압축실(17) 내의 공기를 압축하여 토출실(10)로 압축 공기를 토출하는 압축 행정을 반복하는 압축 운전을 행하여 압축 공기를 외부의 탱크(23)에 공급한다.First, when the electric motor 3 is rotationally driven, the piston 16 reciprocates while rocking the inside of the cylinder 7 as shown in FIG. As a result, the compressor repeats a suction stroke for sucking air from the suction chamber 9 into the compression chamber 17 and a compression stroke for compressing air in the compression chamber 17 and discharging compressed air into the discharge chamber 10. Compression operation is performed to supply compressed air to an external tank (23).

여기서, 전동 모터(3)의 출력축(3A)을 정회전시키면, 도 8 및 도 9에 도시한 바와 같이, 크랭크축(5)이 화살표(A) 방향으로 회전한다. 이 때, 흡입 행정에서는 도 8에 도시한 바와 같이, 피스톤(16)이 상사점에서 하사점을 향해 기울어지면서 하강한다. 이것에 의해, 흡입 밸브(12)가 개방되고, 외부의 공기가 압축실(17) 내로 흡입된다.Here, when the output shaft 3A of the electric motor 3 is rotated forward, as shown in FIG. 8 and FIG. 9, the crankshaft 5 rotates to the arrow A direction. At this time, in the suction stroke, as shown in FIG. 8, the piston 16 descends while inclining toward the bottom dead center from the top dead center. As a result, the intake valve 12 is opened, and external air is sucked into the compression chamber 17.

한편, 압축 행정(토출 행정)에서는 도 9에 도시한 바와 같이, 피스톤(16)이 하사점에서 상사점을 향해 하강시와는 역방향으로 기울어지면서 상승한다. 이것에 의해, 압축실(17) 내의 공기는 압축되고, 토출 밸브(13)가 개방된다. 이 때문에, 압축 공기는 토출구(10A)를 통해 탱크(23)를 향해 토출된다.On the other hand, in the compression stroke (discharge stroke), as shown in FIG. 9, the piston 16 rises inclined in the opposite direction to the time of descent from the bottom dead center to the top dead center. As a result, the air in the compression chamber 17 is compressed, and the discharge valve 13 is opened. For this reason, compressed air is discharged toward the tank 23 via the discharge port 10A.

이 때, 요동형 피스톤(16)은 실린더(7) 안을 일정한 방향으로 요동하면서 왕복동한다. 또한, 립링(22)은 피스톤(16)에 고정되어 있다. 이 때문에, 립링(22)의 립부(22B)는 피스톤(16)의 요동 방향의 양단측이 실린더(7)의 내주면(7A)에 강하게 압박된다. 특히, 압축 행정에서는 압축실(17) 내의 압력이 높아지기 때문에, 피스톤(16) 및 립링(22)에는 큰 부하가 작용한다. 이 때문에, 피스톤(16)의 요동 방향의 양단 중에서 압축 행정에 있어서 상사점에 도달할 때까지의 변위가 큰 부위측이 부하측이 되고, 반대측의 부위가 반부하측이 된다. 이 결과, 전동 모터(3)의 정회전시에는 립링(22) 중에서 반부하측의 부위(b)에는 큰 마모는 발생하지 않는 것에 대하여 도 10에 도시한 부하측의 부위(a)에는 집중적으로 편마모가 발생하는 경향이 있다.At this time, the swinging piston 16 reciprocates while swinging in the cylinder 7 in a constant direction. In addition, the lip ring 22 is fixed to the piston 16. For this reason, the both ends of the lip | rip part 22B of the lip ring 22 in the swinging direction of the piston 16 are strongly pressed against the inner peripheral surface 7A of the cylinder 7. In particular, since the pressure in the compression chamber 17 increases in the compression stroke, a large load acts on the piston 16 and the lip ring 22. For this reason, in the both ends of the piston 16 in the rocking direction, the site side with a large displacement until reaching top dead center in the compression stroke becomes the load side, and the site on the opposite side becomes the half load side. As a result, during the forward rotation of the electric motor 3, large wear does not occur in the portion b on the half-load side of the lip ring 22, whereas uneven wear occurs intensively in the portion a on the load side shown in FIG. Tend to.

이것에 대하여, 본 실시예에서는 탱크(23) 내의 압력(P)에 따라 압축기가 단속적으로 운전, 정지를 반복할 때(단속 운전시)에는, 압축기를 기동할 때마다 전동 모터(3)의 정회전, 역회전을 전환하는 구성으로 하고 있다. 즉, 도 14에 도시한 바와 같이, 탱크(23) 내의 압력(P)이 최대값(Pmax)이 되면 압축기의 운전을 정지하고, 탱크(23) 내의 압축 공기를 사용하여 압력(P)이 최소값(Pmin)이 되면 압축기의 운전을 개시한다.In contrast, in the present embodiment, when the compressor is intermittently operated and stopped in response to the pressure P in the tank 23 (during intermittent operation), the electric motor 3 is fixed every time the compressor is started. It is set as the structure which switches rotation and reverse rotation. That is, as shown in FIG. 14, when the pressure P in the tank 23 reaches the maximum value Pmax, operation | movement of a compressor is stopped and the pressure P is set to the minimum value using the compressed air in the tank 23. As shown in FIG. When Pmin is reached, operation of the compressor is started.

또한, 예컨대 탱크(23)에 접속된 공압 기기가 압축 공기를 다량으로 사용하고, 압축기가 장시간(예컨대 수분∼수시간)에 걸쳐 계속 운전할 때(계속 운전시)에는 도 15에 도시한 바와 같이, 예컨대 5분 정도의 일정 시간(T0)마다 전동 모터(3)의 정회전, 역회전을 전환하는 구성으로 하고 있다.For example, when the pneumatic equipment connected to the tank 23 uses a large amount of compressed air, and the compressor continues to operate for a long time (for example, several minutes to several hours) (at the time of continuous operation), as shown in FIG. 15, For example, it is set as the structure which switches forward rotation and reverse rotation of the electric motor 3 every fixed time T0 about 5 minutes.

이것에 의해, 전동 모터(3)의 출력축(3A)은 정회전에서 역회전으로 전환된다. 그리고, 전동 모터(3)의 출력축(3A)을 역회전시키면, 도 11 및 도 12에 도시한 바와 같이, 크랭크축(5)이 화살표 B 방향으로 회전한다. 이 때, 흡입 행정에서는 도 11에 도시한 바와 같이, 전동 모터(3)의 정회전시와 마찬가지로 피스톤(16)이 상사점에서 하사점을 향해 기울어지면서 하강되기 때문에, 피스톤(16)은 정회전시와는 역방향으로 경사진다.As a result, the output shaft 3A of the electric motor 3 is switched from forward rotation to reverse rotation. When the output shaft 3A of the electric motor 3 is rotated in reverse, the crank shaft 5 rotates in the direction of the arrow B as shown in Figs. 11 and 12. At this time, in the suction stroke, as shown in FIG. 11, the piston 16 is lowered while inclining toward the bottom dead center from the top dead center as in the forward rotation of the electric motor 3. Is inclined in the reverse direction.

한편, 압축 행정에서는 도 12에 도시한 바와 같이, 피스톤(16)이 하사점에서 상사점을 향해 하강시와는 역방향으로 기울어지면서 상승한다. 이 때, 피스톤(16)은 전동 모터(3)의 정회전시와는 역방향으로 경사지면서 상승한다. 이 때문에, 전동 모터(3)가 역회전하였을 때에는 전동 모터(3)의 정회전시와는 피스톤(16)의 부하측과 반부하측이 반대 위치 관계가 된다. 이 결과, 전동 모터(3)의 역회전시에는 정회전시의 반부하측이 부하측이 되기 때문에, 도 13에 도시한 립링(22) 중에서 부하측의 부위(b)에 집중적으로 편마모가 발생한다.On the other hand, in the compression stroke, as shown in FIG. 12, the piston 16 rises while inclining in the opposite direction as it descends toward the top dead center from the bottom dead center. At this time, the piston 16 ascends while inclining in the opposite direction to the forward rotation of the electric motor 3. For this reason, when the electric motor 3 reversely rotates, the load side and the half load side of the piston 16 become a reverse position relationship at the time of forward rotation of the electric motor 3. As a result, since the half load side at the time of forward rotation becomes the load side at the time of reverse rotation of the electric motor 3, partial wear occurs intensively in the site | part b of the load side among the lip rings 22 shown in FIG.

이것에 의해, 립링(22)의 마모를 피스톤(16)의 요동 방향의 양단측에 균등하게 분산시킬 수 있다. 이 때문에, 립부(22B)의 전체 둘레 중에서 2 지점에서 균등하게 마모가 발생하기 때문에, 종래 기술과 같이 1 지점에 집중되어 마모가 발생하 는 경우에 비해서, 립링(22)의 수명을 연장할 수 있다. 구체적으로는, 종래 기술에 비해서, 립링(22)의 수명을, 예컨대 단속 운전에서 8000시간에서 15000시간 정도로 연장할 수 있고, 연속 운전에서 6500시간을 10000시간 정도로 연장할 수 있다.Thereby, wear of the lip ring 22 can be disperse | distributed evenly to the both end sides of the piston 16 in the swinging direction. For this reason, since the abrasion occurs evenly at two points among the entire circumference of the lip part 22B, the life of the lip ring 22 can be extended compared with the case where abrasion occurs at one point like the prior art. . Specifically, compared with the prior art, the life of the lip ring 22 can be extended, for example, from 8000 hours to 15000 hours in intermittent operation, and 6500 hours in continuous operation to about 10,000 hours.

이리 하여, 제1 실시예에 의하면, 제어 회로(28)는 전동 모터(3)의 출력축(3A)을 정회전시켜 압축 운전하는 경우와 역회전시켜 압축 운전하는 경우를 전환 가능한 구성으로 되어 있기 때문에, 립링(22)의 전체 둘레 중에서 전동 모터(3)의 정회전시에 부하측이 되는 부위(a)와 전동 모터(3)의 역회전시에 부하측이 되는 부위(b)를 다르게 할 수 있다. 이 때문에, 립링(22) 중에서 실린더(7)의 내주면에 강하게 압박되는 부분을 2 지점으로 분산시킬 수 있기 때문에, 립링(22)의 1 지점에 마모가 발생하는 것을 방지할 수 있고, 립링(22)의 수명을 연장할 수 있다.Thus, according to the first embodiment, the control circuit 28 is configured to switch between the case in which the output shaft 3A of the electric motor 3 is rotated forward and the compression operation is performed in the reverse rotation. In the entire circumference of the lip ring 22, the portion a serving as the load side during the forward rotation of the electric motor 3 and the portion b serving as the load side during the reverse rotation of the electric motor 3 can be different. For this reason, since the part pressed strongly by the inner peripheral surface of the cylinder 7 among the lip rings 22 can be disperse | distributed to two points, it can prevent that abrasion generate | occur | produces in one point of the lip ring 22, and the lip ring 22 ) Can extend the life.

또한, 제어 회로(28)는, 전동 모터(3)를 정지한 후에 다음 번 기동할 때에, 전동 모터(3)의 출력축(3A)의 회전 방향을 전환하는 구성으로 되어 있다. 이 때문에, 탱크(23)의 압력(P)이 최대값(Pmax)과 최소값(Pmin) 사이에 들어가도록 압축기를 단속 운전할 때에는 전동 모터(3)의 정지, 기동의 제어와 함께 전동 모터(3)의 회전 방향의 전환 제어를 행할 수 있다. 이 때문에, 새로운 검출 수단 등을 설치할 필요가 없으며, 종래부터 사용하고 있는 압력 센서(24)의 검출 신호를 이용하여 전동 모터(3)의 회전 방향의 전환 제어를 행할 수 있다.Moreover, the control circuit 28 is a structure which switches the rotation direction of the output shaft 3A of the electric motor 3 at the next start after stopping the electric motor 3. For this reason, when the compressor is intermittently operated so that the pressure P of the tank 23 falls between the maximum value Pmax and the minimum value Pmin, the electric motor 3 is stopped with control of stopping and starting the electric motor 3. Switching control of the rotation direction can be performed. For this reason, it is not necessary to provide a new detection means or the like, and switching control of the rotational direction of the electric motor 3 can be performed by using the detection signal of the pressure sensor 24 which is conventionally used.

또한, 제어 회로(28)는 전동 모터(3)가 일정 시간 계속하여 구동하였을 때에 전동 모터(3)의 출력축(3A)의 회전 방향을 전환하는 구성으로 되어 있다. 이 때문에, 압축기가 정지하지 않고 연속 운전할 때에도 립링(22)의 부하측 위치를 피스 톤(16)의 요동 방향의 양측으로 분산시킬 수 있다. 따라서, 연속 운전에 의해, 압축열이나 마찰열에 의해 립링(22)이 마모되기 쉬운 경우에도 립링(22)의 1 지점에 마모가 집중되는 것을 방지할 수 있고, 립링(22)의 수명을 연장할 수 있다.The control circuit 28 is configured to switch the rotational direction of the output shaft 3A of the electric motor 3 when the electric motor 3 continues to be driven for a predetermined time. For this reason, the load side position of the lip ring 22 can be disperse | distributed to the both sides of the rotation direction of the piston 16 also when a compressor is running continuously without stopping. Therefore, by continuous operation, even when the lip ring 22 tends to be worn by the heat of compression or friction, wear can be prevented from being concentrated at one point of the lip ring 22, and the life of the lip ring 22 can be extended. Can be.

또한, 제어 회로(28)는, 전동 모터(3)의 출력축(3A) 회전 방향을 전환할 때에 소정의 휴지 시간을 갖고 전환하는 구성으로 되어 있다. 이 때문에, 예컨대 압축기가 정지한 직후에 전동 모터(3)의 회전 방향을 전환할 때에 있어서도 단락이나 역기전력에 의한 장해 등을 일으키지 않고 압축기를 구동할 수 있다.In addition, the control circuit 28 is configured to switch with a predetermined rest time when switching the rotational direction of the output shaft 3A of the electric motor 3. Therefore, even when the rotation direction of the electric motor 3 is changed immediately after the compressor has stopped, for example, the compressor can be driven without causing a short circuit or an obstacle due to counter electromotive force.

다음에, 도 16은 본 발명의 제2 실시예를 도시하고 있다. 본 실시예의 특징은 전동 모터를 단상 유도 전동기에 의해 구성한 것이다. 또한, 제2 실시예에서는 전술한 제1 실시예와 동일한 구성 요소에 동일 부호를 붙이고, 그 설명은 생략하는 것으로 한다.Next, Fig. 16 shows a second embodiment of the present invention. The feature of this embodiment is that the electric motor is constituted by a single phase induction motor. In addition, in 2nd Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected to the same component as 1st Embodiment mentioned above, and the description is abbreviate | omitted.

31은 제2 실시예에 의한 전동 모터이며, 이 전동 모터(31)는, 예컨대 콘덴서(32)를 이용하여 시동하는 콘덴서 시동식의 단상 유도 전동기에 의해 구성되어 있다. 그리고, 제1 실시예와 마찬가지로 전동 모터(31)는 출력축(31A)을 회전 구동시킴으로써 압축부(6)를 압축 운전시키는 것이다. 31 is an electric motor according to the second embodiment, and the electric motor 31 is constituted by, for example, a condenser starting type single phase induction motor which starts using the condenser 32. As in the first embodiment, the electric motor 31 drives the compression section 6 by rotationally driving the output shaft 31A.

33은 전동 모터(31)에 접속하여 설치된 전원부이며, 이 전원부(33)는 제1 실시예에 의한 전원부(25)와 대략 동일하게 구성되고, 타이머(26), 전환 회로(34) 및 제어 회로(35)를 구비하고 있다. 33 is a power supply unit connected to the electric motor 31, and this power supply unit 33 is configured substantially the same as the power supply unit 25 according to the first embodiment, and includes a timer 26, a switching circuit 34, and a control circuit. (35) is provided.

34는 전동 모터(31)의 회전 방향을 전환하기 위한 전환 회로이며, 이 전환 회로(34)는 전동 모터(31)와 전원 사이에 설치되고, 전동 모터(31)로의 급전을 개 시 또는 정지하는 급전 스위치(34A)와, 시동용 콘덴서(32)에 대하여 전원측의 1상을 전환하여 접속하는 전환 스위치(34B)에 의해 구성되어 있다. 34 is a switching circuit for switching the rotational direction of the electric motor 31, and this switching circuit 34 is provided between the electric motor 31 and a power supply, and starts or stops electric power feeding to the electric motor 31. FIG. It is comprised by the 34 A of power feed switches, and the switching switch 34B which switches and connects one phase of the power supply side with respect to the starting capacitor 32. As shown in FIG.

그리고, 급전 스위치(34A)는, 예컨대 마그넷식 릴레이 등에 의해 구성되고, 후술하는 제어 회로(35)로부터의 제어 신호에 기초하여 ON, OFF한다. 또한, 전환 스위치(34B)도, 예컨대 마그넷식 릴레이 등에 의해 구성되고, 제어 회로(35)로부터의 제어 신호에 기초하여 전원측의 1상을 콘덴서(32)의 양단측 중 어느 한쪽으로 전환하여 접속한다. 이것에 의해, 전환 스위치(34B)는 전동 모터(31)의 정회전, 역회전을 전환한다.And the power supply switch 34A is comprised by the magnet type relay etc., for example, and it turns ON and OFF based on the control signal from the control circuit 35 mentioned later. In addition, the changeover switch 34B is also constituted by, for example, a magnet relay, and switches one phase on the power supply side to either one of both ends of the capacitor 32 based on a control signal from the control circuit 35 and connects it. . As a result, the switching switch 34B switches the forward rotation and the reverse rotation of the electric motor 31.

35는 전동 모터(31)의 구동을 제어하는 제어 수단으로서의 제어 회로이며, 이 제어 회로(35)는, 예컨대 마이크로 컴퓨터 등에 의해 구성되고, 제1 실시예에 의한 제어 회로(28)와 대략 동일한 프로그램을 이용하여 작동한다. 또한, 제어 회로(35)에는 압력 센서(24), 타이머(26) 및 전환 회로(34)가 접속되어 있다. 그리고, 제어 회로(35)는 압력 센서(24)로부터의 검출 신호에 기초하여 전동 모터(31)의 구동, 정지를 제어하는 동시에, 타이머(26), 전환 회로(34) 등을 이용하여 전동 모터(31)의 회전 방향을 전환한다. 35 is a control circuit as a control means for controlling the drive of the electric motor 31, and this control circuit 35 is constituted by, for example, a microcomputer, and is substantially the same program as the control circuit 28 according to the first embodiment. To work. In addition, a pressure sensor 24, a timer 26, and a switching circuit 34 are connected to the control circuit 35. The control circuit 35 controls the drive and stop of the electric motor 31 on the basis of the detection signal from the pressure sensor 24, and also uses the timer 26, the switching circuit 34, and the like. The rotation direction of 31 is switched.

이리 하여, 이와 같이 구성된 제2 실시예에 있어서도 전술한 제1 실시예와 대략 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다.In this way, also in the second embodiment configured in this manner, the same effects as those of the first embodiment described above can be obtained.

다음에, 도 17 및 도 18은 본 발명의 제3 실시예를 도시하고 있다. 본 실시예의 특징은 인버터를 이용하여 전동 모터의 회전수 및 회전 방향을 제어하는 구성으로 한 것에 있다.17 and 18 show a third embodiment of the present invention. The characteristic of this embodiment is that it is set as the structure which controls the rotation speed and rotation direction of an electric motor using an inverter.

41은 전동 모터(3)에 접속하여 설치된 전원부이며, 이 전원부(41)는 제1 실시예에 의한 전원부(25)와 대략 동일하게 구성되고, 타이머(26), 전환 회로(42) 및 제어 회로(43)를 구비하고 있다. 41 is a power supply unit connected to the electric motor 3, and this power supply unit 41 is configured in substantially the same way as the power supply unit 25 according to the first embodiment, and includes a timer 26, a switching circuit 42, and a control circuit. 43 is provided.

42는 전동 모터(3)의 회전 방향을 전환하기 위한 전환 회로이며, 이 전환 회로(42)는, 전동 모터(3)와 전원 사이에 설치되고, 전동 모터(3)로의 급전을 개시 또는 정지하는 급전 스위치(42A)와, 전동 모터(3)에 공급하는 전류, 전압을 인버터 제어하는 인버터 회로(42B)에 의해 구성되어 있다. 42 is a switching circuit for switching the rotational direction of the electric motor 3, and this switching circuit 42 is provided between the electric motor 3 and a power supply, and starts or stops feeding to the electric motor 3. The power supply switch 42A and the inverter circuit 42B which inverter control the electric current and voltage supplied to the electric motor 3 are comprised.

그리고, 급전 스위치(42A)는, 예컨대 마그넷식 릴레이 등에 의해 구성되고, 후술하는 제어 회로(43)로부터의 제어 신호에 기초하여 ON, OFF한다. 또한, 인버터 회로(42B)는 복수의 스위칭 소자(예컨대, 게이트 턴 오프 사이리스터, 절연 게이트 바이폴라 트랜지스터 등)에 의해 구성되고, 제어 회로(43)로부터의 제어 신호에 기초하여 전동 모터(3)의 각 상에 공급하는 전류, 전압을 가변으로 제어한다. 이것에 의해, 인버터 회로(42B)는 전동 모터(3)의 회전수를 가변으로 제어하는 동시에, 전동 모터(3)의 정회전, 역회전을 전환한다.The feed switch 42A is configured by, for example, a magnet relay, and is turned on and off based on a control signal from the control circuit 43 described later. In addition, the inverter circuit 42B is constituted by a plurality of switching elements (for example, gate turn-off thyristors, insulated gate bipolar transistors, and the like), and each of the electric motors 3 is based on a control signal from the control circuit 43. The current and voltage supplied to the phase are controlled in a variable manner. As a result, the inverter circuit 42B controls the rotation speed of the electric motor 3 variably and switches the forward rotation and the reverse rotation of the electric motor 3.

43은 전동 모터(3)의 구동을 제어하는 제어 수단으로서의 제어 회로이며, 이 제어 회로(43)는, 예컨대 마이크로 컴퓨터 등에 의해 구성되고, 제1 실시예에 의한 제어 회로(28)와 대략 동일한 프로그램을 이용하여 작동한다. 또한, 제어 회로(43)에는 압력 센서(24), 타이머(26) 및 전환 회로(42)가 접속되어 있다. 그리고, 제어 회로(43)는, 예컨대 도 18에 도시한 바와 같이, 압력 센서(24)로부터의 검출 신호에 기초하여 전동 모터(3)의 회전수를 가변으로 제어하는 동시에, 타이머(26), 전 환 회로(42) 등을 이용하여 전동 모터(3)의 회전 방향을 전환한다. 43 is a control circuit as a control means for controlling the drive of the electric motor 3, and this control circuit 43 is constituted by, for example, a microcomputer or the like, and is substantially the same program as the control circuit 28 according to the first embodiment. To work. The pressure sensor 24, the timer 26, and the switching circuit 42 are connected to the control circuit 43. 18, for example, as shown in FIG. 18, the control circuit 43 variably controls the rotation speed of the electric motor 3 based on the detection signal from the pressure sensor 24, and at the same time, the timer 26, The rotation direction of the electric motor 3 is switched using the switching circuit 42 or the like.

이리 하여, 이와 같이 구성된 제3 실시예에 있어서도 전술한 제1 실시예와 대략 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다.In this way, also in the third embodiment configured in this manner, the same effects as those of the first embodiment described above can be obtained.

또한, 상기 각 실시예에서는 전동 모터(3, 31)의 출력축(3A, 31A)에 압축부(6)를 냉각하는 냉각팬(4)을 부착하는 구성으로 하였다. 그러나, 본 발명은 이것으로만 한정되지 않고, 예컨대 전동 모터의 역회전에 따라 압축부의 냉각 효율이 저하하는 경우에는 전동 모터와는 별개로 구동하는 냉각팬을 설치하는 구성으로 하여도 좋다.In each of the above embodiments, a cooling fan 4 for cooling the compression section 6 is attached to the output shafts 3A and 31A of the electric motors 3 and 31. However, this invention is not limited only to this, For example, when the cooling efficiency of a compression part decreases with reverse rotation of an electric motor, you may make it the structure which provides the cooling fan which drives separately from an electric motor.

또한, 상기 각 실시예에서는 전동 모터(3, 31)의 출력축(3A, 31A)을 피스톤(16)을 왕복동시키는 크랭크축(5)에 직접적으로 연결하는 구성으로 하였다. 그러나 본 발명은 이것으로만 한정되지 않고, 예컨대 전동 모터의 출력축과 크랭크축 사이를 풀리 등을 이용하여 간접적으로 연결하는 구성으로 하여도 좋다.In each of the above embodiments, the output shafts 3A and 31A of the electric motors 3 and 31 are directly connected to the crank shaft 5 for reciprocating the piston 16. However, the present invention is not limited to this, but may be configured such that the output shaft and the crank shaft of the electric motor are indirectly connected by using a pulley or the like.

또한, 상기 각 실시예에서는 밸브 시트판(11)에 형성한 흡입 구멍(11A)을 흡입 밸브(12)를 이용하여 개폐하는 구성으로 하였다. 그러나, 본 발명은 이것으로만 한정되지 않고, 예컨대 도 19에 도시한 변형예에 따라 피스톤(51)을 구성하는 피스톤 본체(52) 및 리테이너(53)에는 크랭크실(2)과 압축실(17)을 연통시키는 흡입 구멍(54)을 형성하는 동시에, 피스톤(51)에는 이 흡입 구멍(54)을 개폐하는 흡입 밸브(55)를 설치하는 구성으로 하여도 좋다.In each of the above embodiments, the suction hole 11A formed in the valve seat plate 11 is opened and closed by using the suction valve 12. However, the present invention is not limited to this, and for example, the crank chamber 2 and the compression chamber 17 are provided in the piston body 52 and the retainer 53 constituting the piston 51 according to the modification shown in FIG. The suction hole 54 which communicates with ()) is formed, and the suction valve 55 which opens and closes this suction hole 54 may be provided in the piston 51.

또한, 상기 각 실시예에서는 전동 모터(3, 31)로는 유도 전동기를 이용하는 구성으로 하였지만, 예컨대 동기 모터 등의 다른 교류 전동기를 이용하여도 좋고, 직류 전동기를 이용하는 구성으로 하여도 좋다.In each of the above embodiments, an induction motor is used as the electric motors 3 and 31, but other AC motors such as a synchronous motor may be used, or a DC motor may be used.

또한, 각 실시예에서는 요동형 압축기에 의해 공기를 압축하는 경우를 예로 들어 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이것으로만 한정되지 않고, 예컨대 냉매 등을 압축하는 데 적용하여도 좋다.In addition, in each embodiment, the case where the air is compressed by the swing type compressor has been described as an example. However, the present invention is not limited to this, but may be applied, for example, to compress a refrigerant or the like.

청구항 1의 발명에 의하면, 제어 수단은 모터의 출력축을 정회전시켜 압축 운전하는 경우와 역회전시켜 압축 운전하는 경우를 전환 가능한 구성으로 하였기 때문에, 시일 부재의 전체 둘레 중에서 모터의 정회전시에 부하측이 되는 부위와 모터의 역회전시에 부하측이 되는 부위를 다르게 할 수 있다. 즉, 시일 부재의 부하측 위치는 모터의 정회전시에는 피스톤 요동 방향의 일측에 배치되고, 모터의 역회전시에는 피스톤 요동 방향의 타측에 배치된다. 이 때문에, 시일 부재 중에서 실린더의 내주면에 강하게 압박되는 부분을 2 지점으로 분산시킬 수 있기 때문에, 시일 부재의 1 지점에 마모가 집중되는 것을 방지할 수 있고, 시일 부재의 수명을 연장할 수 있다.According to the invention of claim 1, since the control means is configured to switch between the case in which the output shaft of the motor is rotated forward and the compression operation is reversed, the case in which the load side is changed at the forward rotation of the motor in the entire circumference of the seal member. The part to be the load side at the time of reverse rotation of the motor can be different. That is, the load side position of the seal member is disposed on one side of the piston swing direction when the motor rotates forward, and is disposed on the other side of the piston swing direction when the motor rotates reversely. For this reason, since the part pressed strongly by the inner peripheral surface of a cylinder among the sealing members can be disperse | distributed to two points, wear concentration can be prevented at one point of a sealing member, and the life of a sealing member can be extended.

청구항 2의 발명에 의하면, 제어 수단은 모터를 정지한 후에 다음 번 기동할 때에 모터 출력축의 회전 방향을 전환하는 구성으로 되어 있다. 이 때문에, 예컨대 공기 탱크 내의 압력의 상한 이상에서 정지하고, 하한 이하에서 기동하는 압축기의 단속 운전을 행할 때에는 모터의 정지, 기동의 제어와 함께 모터 회전 방향의 전환 제어를 행할 수 있다. 이 때문에, 새로운 검출 수단 등을 설치할 필요가 없고, 종래부터 사용하고 있는 압력 센서의 신호 등을 이용하여 모터의 회전 방향의 전환 제어를 행할 수 있다.According to the invention of claim 2, the control means is configured to switch the rotational direction of the motor output shaft when starting the motor next time. For this reason, when performing intermittent operation of the compressor which stops more than the upper limit of the pressure in an air tank, and starts below a lower limit, for example, switching control of a motor rotation direction can be performed with control of a motor stopping and starting. For this reason, it is not necessary to provide a new detection means etc., and switching control of the rotation direction of a motor can be performed using the signal etc. of the pressure sensor conventionally used.

청구항 3의 발명에 의하면, 제어 수단은 모터가 일정 시간 계속하여 구동하였을 때에 모터 출력축의 회전 방향을 전환하는 구성으로 되어 있다. 이 때문에, 예컨대 압축기가 정지하지 않고 연속 운전할 때에도 립링 부하측의 위치를 피스톤 요동 방향의 양측으로 분산시킬 수 있다. 따라서, 립링의 1 지점에 마모가 집중되는 것을 방지할 수 있고, 립링의 수명을 연장할 수 있다.According to the invention of claim 3, the control means is configured to switch the rotation direction of the motor output shaft when the motor continues to be driven for a predetermined time. For this reason, the position of the lip ring load side can be distributed to both sides of the piston swing direction even when the compressor is continuously operated without stopping, for example. Therefore, wear concentration can be prevented at one point of the lip ring, and the life of the lip ring can be extended.

청구항 4의 발명에 의하면, 제어 수단은 모터 출력축의 회전 방향을 전환할 때에 소정의 휴지 시간을 갖고 전환하는 구성으로 되어 있다. 이 때문에, 예컨대 압축기가 정지한 직후에 모터의 회전 방향을 전환할 때에 있어서도 단락이나 역기전력에 의한 장해 등을 일으키지 않고 압축기를 구동할 수 있다.According to the invention of claim 4, the control means is configured to switch with a predetermined rest time when switching the rotational direction of the motor output shaft. For this reason, the compressor can be driven without causing a short circuit or disturbance due to back electromotive force even when the rotation direction of the motor is changed, for example, immediately after the compressor stops.

Claims (4)

실린더와, 모터의 출력축에 연결되어 상기 실린더 안을 요동하면서 왕복동하고, 상기 실린더 내에 압축실을 구획하는 피스톤과, 이 피스톤의 외주측에 설치되며, 상기 피스톤과 실린더 사이를 시일하는 환형 시일 부재, 그리고 상기 모터의 구동을 제어하는 제어 수단을 포함하는 요동형 압축기에 있어서,A piston which is connected to a cylinder, an output shaft of the motor, oscillates while swinging in the cylinder, partitions the compression chamber in the cylinder, an annular seal member which is provided on the outer circumferential side of the piston, and seals between the piston and the cylinder, and In the rocking compressor comprising a control means for controlling the drive of the motor, 상기 제어 수단은, 모터의 출력축을 정회전시켜 압축 운전하는 경우와 역회전시켜 압축 운전하는 경우로 전환 가능하게 구성되는 것을 특징으로 하는 요동형 압축기.The control means is a swing type compressor, characterized in that it is configured to be switched between the case in which the output shaft of the motor is rotated forward and the compression operation is performed in reverse rotation. 제1항에 있어서, 상기 제어 수단은, 모터를 정지한 후에 다음 번 기동할 때에 상기 모터 출력축의 회전 방향을 전환하는 구성으로 이루어지는 것인 요동형 압축기.The swing type compressor according to claim 1, wherein the control means is configured to switch the rotation direction of the motor output shaft when starting the motor next time after stopping the motor. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제어 수단은, 모터가 일정 시간 계속하여 구동하였을 때에 모터 출력축의 회전 방향을 전환하는 구성으로 이루어지는 것인 요동형 압축기.The swing type compressor according to claim 1 or 2, wherein the control means is configured to switch the rotational direction of the motor output shaft when the motor continues to be driven for a predetermined time. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제어 수단은, 모터 출력축의 회전 방향을 전환할 때에 소정의 휴지 시간을 갖고 전환하는 구성으로 이루어지는 것인 요동형 압축기.The swing-type compressor according to claim 1 or 2, wherein the control means is configured to switch with a predetermined rest time when switching the rotational direction of the motor output shaft.
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