KR20070100043A - Igntion-coil of a casstte type in vechicle - Google Patents

Igntion-coil of a casstte type in vechicle Download PDF

Info

Publication number
KR20070100043A
KR20070100043A KR1020060031592A KR20060031592A KR20070100043A KR 20070100043 A KR20070100043 A KR 20070100043A KR 1020060031592 A KR1020060031592 A KR 1020060031592A KR 20060031592 A KR20060031592 A KR 20060031592A KR 20070100043 A KR20070100043 A KR 20070100043A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cassette
ignition coil
coil
pencil
type
Prior art date
Application number
KR1020060031592A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김광주
김희웅
배장웅
Original Assignee
한국델파이주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국델파이주식회사 filed Critical 한국델파이주식회사
Priority to KR1020060031592A priority Critical patent/KR20070100043A/en
Publication of KR20070100043A publication Critical patent/KR20070100043A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/28—Coils; Windings; Conductive connections
    • H01F27/30—Fastening or clamping coils, windings, or parts thereof together; Fastening or mounting coils or windings on core, casing, or other support
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
    • H01F2038/122—Ignition, e.g. for IC engines with rod-shaped core

Abstract

A cassette type ignition coil of a vehicle is provided to integrally form a plurality of connectors as a single body to reduce manufacturing cost and apply epoxy resin to a cassette to provide flexibility. A cassette type ignition coil of a vehicle includes a cassette(11) and a pencil type ignition coil(19). The cassette has an elongated shape. An upper part of the cassette is filled with epoxy resin formed of an insulating material. The pencil type ignition device is mounted on the cassette to be integrally formed as a single package. The pencil type ignition device has a small thickness and high flexibility to be readily coupled to an engine. A coupling part is formed at an appropriate place in a longitudinal direction of the cassette to install a fastening member for coupling with the engine. A coupling guide(14) is formed at a lower part of the coupling part.

Description

일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일{Igntion-coil of a casstte type in vechicle}Igntion-coil of a casstte type in vechicle

도 1은 종래 기술에 따른 펜슬형 점화 코일을 개략적으로 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view schematically showing a pencil type ignition coil according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 펜슬형 점화 코일이 차량의 엔진에 결합되는 모습을 개략적으로 나타내는 도면,2 is a view schematically showing how a pencil-type ignition coil according to the prior art is coupled to an engine of a vehicle;

도 3은 본 발명에 의한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일을 개략적으로 나타내는 사시도,3 is a perspective view schematically showing an ignition coil for an automobile of an integrated cassette type according to the present invention;

도 4는 본 발명에 의한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일이 차량의 엔진에 결합되는 모습을 개략적으로 나타내는 사시도.Figure 4 is a perspective view schematically showing a state in which the integrated cassette-type automotive ignition coil of the present invention is coupled to the engine of the vehicle.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10 : 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일,10: integrated cassette type automotive ignition coil,

11 : 카세트, 13 : 결합부,11: cassette, 13: coupling portion,

14 : 결합 가이드 부, 15 : 커넥터,14: coupling guide portion, 15: connector,

17 : 커넥터 연결 단자, 19 : 펜슬형 점화 코일, 17: connector connection terminal, 19: pencil type ignition coil,

20 : 환형 돌기부, 21 : 엔진, 20: annular projection, 21: engine,

22 : 원통형 설치 요홈, 22: cylindrical mounting groove,

23 : 실린더형 설치 요홈.23: Cylindrical mounting recess.

본 발명은 자동차용 점화 코일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다수개의 펜슬형 점화 코일을 하나의 카세트로 일체화시켜 패키지화함으로써 펜슬형 점화 코일을 이용한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일을 엔진에 결합 시 결합 과정을 단순화시켜 작업 효율을 향상시킬 수 있으며, 다수개의 커넥터를 통합시켜 하나로 형성함으로써 제작 비용을 절감시키고, 카세트에 에폭시 수지를 도포 또는 충진함으로써 유연성을 부가하여 일직선상으로 배열되는 각 점화 코일 길이의 증가로 인한 전체적인 형상 변형을 방지하며, 공정 공용화를 통한 조립 공정의 간소화가 가능하여 생산성 향상 및 생산 단가를 저감시킬 수 있는 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일에 관한 것이다.The present invention relates to an ignition coil for an automobile, and more particularly, when a plurality of pencil ignition coils are integrated into one cassette and packaged, an integrated cassette type ignition coil for automobiles using a pencil ignition coil is coupled to an engine. Simplify the joining process to improve work efficiency, reduce the manufacturing cost by integrating multiple connectors into one, and add the flexibility by applying or filling epoxy resin to the cassette, so that the length of each ignition coil arranged in a straight line The present invention relates to an integrated cassette type automotive ignition coil, which prevents the overall shape deformation due to the increase of the number and simplifies the assembly process through the common process, thereby improving productivity and reducing the production cost.

일반적으로, 자동차용 점화 코일은 고전압을 실린더에 장착된 점화 플러그로 전달하여 혼합기의 초기 연소에 요구되는 열원을 제공하기 위한 것이다.In general, automotive ignition coils are intended to deliver high voltage to a spark plug mounted in a cylinder to provide the heat source required for initial combustion of the mixer.

즉, 자동차용 점화 코일은 자동차의 혼합기에 제공하기 위하여 12[V]로 한정되어 있는 자동차용 배터리의 전압을 3 만[V] 이상의 고전압으로 상승시키고, 상승 된 고전압을 점화 배전기를 통하여 자동차 엔진 내의 각 기통에 전달하여 점화 플러그를 점화시키는 기능을 수행한다.That is, the automotive ignition coil increases the voltage of the automotive battery, which is limited to 12 [V], to a high voltage of 30,000 [V] or more, and provides the elevated high voltage in the engine of the vehicle through the ignition distributor to provide the vehicle's mixer. It transmits to each cylinder to ignite the spark plug.

이러한 자동차용 점화 코일은 점화 코일에서 생성된 고전압을 점화 배전기 및 점화 케이블로 경유시켜 점화 플러그로 전달되도록 하는 배전기 타입과 각 실린더에 장착된 점화 플러그에 직접 연결시키는 직접 점화 타입으로 크게 구분된다.Such automotive ignition coils are largely classified into a distributor type for transmitting the high voltage generated from the ignition coil to the ignition plug via the ignition distributor and the ignition cable and a direct ignition type for directly connecting the ignition plug mounted to each cylinder.

여기서, 배전기 타입은 자동차용 점화 코일에서 생성된 고전압이 케이블에 의하여 점화 배전기로 인가되고, 고전압을 인가받은 점화 배전기는 다시 케이블을 통하여 점화 플러그와 연결되어 연소에 필요한 고전압을 배분하도록 이루어짐으로써 점화 코일에서 생성된 고전압의 손실 우려가 높고, 불필요한 부품이 많아져 조립성이 저하되는 것은 물론, 이로 인한 원가 상승의 요인이 발생한다는 문제점이 있었다. Here, in the distributor type, the high voltage generated from the ignition coil for the vehicle is applied to the ignition distributor by the cable, and the ignition distributor receiving the high voltage is connected to the ignition plug through the cable again so as to distribute the high voltage necessary for combustion. There is a problem that the loss of high voltage generated in the high, the unnecessary parts are a lot of deterioration of assembly, as well as a cost increase caused by this.

한편, 직접 점화 타입은 점화 코일과 점화 플러그 상에 점화 케이블만이 연결되어 고전압을 인가하도록 이루어짐으로써 점화 배전기가 생략되어 전압의 손실을 최소화하여 관련 부품을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 성능과 품질 및 원가 절감이 가능하였으나, 점화 케이블이 항상 실린더의 상측에 위치되도록 이루어짐으로써 고열을 발생하는 엔진에 노출된 상태에 있고, 각각의 실린더로 연결되는 케이블이 엔진에 근접된 상태에 있거나, 접촉하는 경우가 발생하여 플러그로 전달되는 고전압이 손실되는 문제점이 있었다.On the other hand, in the direct ignition type, only the ignition cable is connected to the ignition coil and the spark plug to apply a high voltage, thereby eliminating the ignition distributor, thereby minimizing the loss of voltage, and reducing related components. Cost savings were possible, but the ignition cable was always located on the upper side of the cylinder, exposing it to engines generating high heat, and the cables connected to each cylinder were in close proximity or contact with the engine. There was a problem that the high voltage generated and transmitted to the plug is lost.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 점화 플러그에 직접 점화 코일을 연결하여 고전압을 인가할 수 있도록 어느 한 고압 단자를 실린더에 장착된 점 화 플러그에 직접 연결하고, 다른 한 고압 단자를 점화 케이블에 의해 다른 실린더에 장착된 점화 플러그로 연결하는 웨이스트 스파크(Waste Spark)타입의 펜슬형 점화 코일이 제안되었다.In order to solve the above problems, one high voltage terminal is directly connected to the ignition plug mounted on the cylinder so that the high voltage can be applied by connecting the ignition coil directly to the spark plug, and the other high voltage terminal is connected by the ignition cable. A spark spark type ignition coil has been proposed that connects to spark plugs mounted on other cylinders.

도 1은 종래 기술에 따른 펜슬형 점화 코일을 개략적으로 나타내는 단면도이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 종래 기술에 따른 펜슬형 점화 코일(100)은 원통형상의 긴 축에 구비되고, 상, 하측에 어퍼 및 로어 캡(111, 143)을 가지는 라미네이션 코어(137)의 외측에 절연성을 가지는 열 수축 튜브(133)를 결합시킨 후 저전압이 흐르는 1차 코일(131)이 권취된 1차 코일 어셈블리(135)가 구비된다.1 is a cross-sectional view schematically showing a pencil type ignition coil according to the prior art. As shown in the figure, the pencil type ignition coil 100 according to the prior art is provided on the long axis of the cylindrical shape, the outer side of the lamination core 137 having upper and lower caps 111 and 143 on the upper and lower sides After coupling the heat shrinkable tube 133 having an insulating property thereto, the primary coil assembly 135 is wound around the primary coil 131 through which a low voltage flows.

그리고, 1차 코일 어셈블리(135)의 외측에는 원통형상의 2차 스풀(127)이 결합된 후, 고전압을 유발하는 2차 코일 어셈블리(129)가 형성되며, 상기 2차 코일 어셈블리(129)의 하측에는 엔진의 실린더에 장착된 점화 플러그(미도시)를 연결하기 위한 로어 고압 터미널(141)이 구비되고, 상측에는 다른 실린더에 장착된 점화 플러그(미도시)와 상기 점화 케이블(미도시)로 연결하기 위한 어퍼 고압 터미널(111)이 구비된다.In addition, after the cylindrical secondary spool 127 is coupled to the outer side of the primary coil assembly 135, a secondary coil assembly 129 which causes a high voltage is formed, and a lower side of the secondary coil assembly 129. It is provided with a lower high-pressure terminal 141 for connecting a spark plug (not shown) mounted on the cylinder of the engine, the upper side is connected to the spark plug (not shown) and the ignition cable (not shown) mounted on the other cylinder An upper high pressure terminal 111 is provided.

또한, 로어 고압 터미널(141)은 2차 스풀(127)의 끝단에 스퀘어 와이어(155)가 삽입되고, 상기 스퀘어 와이어(155)는 2차 코일(125)의 끝단에 연결된 후 2차 스풀(127)의 외측면에 밴딩되며, 상기 2차 스풀(127)에 밴딩된 스퀘어 와이어(155)는 전도성 재질이면서 다단 원통형상의 터미널이 강제 압입되어 스퀘어 와이어(155)가 노출되지 않도록 감싸는 형상으로 이루어진다.In addition, the lower high voltage terminal 141 has a square wire 155 is inserted into the end of the secondary spool 127, the square wire 155 is connected to the end of the secondary coil 125, the secondary spool 127 The square wire 155, which is bent on the outer side of the bottom) and is bent on the secondary spool 127, is formed of a conductive material and a shape that wraps the square wire 155 so that the multi-stage cylindrical terminal is forcibly pressed.

그리고, 어퍼 고압 터미널(111)은 2차 스풀(127)의 일측 끝단에 판상 타입의 접촉 단자(119)를 2차 코일(125)과 납땜으로 고정시키며, 상기 접촉 단자(119)는 2차 코일 어셈블리(129)의 외부에 결합되는 케이스(139)에 일체로 형성되는 고압 타워(115)에 구비되어 점화 케이블과 연결되는 케이블 단자(113)와 스프링(147)을 접촉시킨다..In addition, the upper high voltage terminal 111 fixes the plate-type contact terminal 119 with the secondary coil 125 at one end of the secondary spool 127 by soldering, and the contact terminal 119 is the secondary coil. It is provided in the high-pressure tower 115 integrally formed in the case 139 coupled to the outside of the assembly 129 to contact the cable terminal 113 and the spring 147 connected to the ignition cable.

여기서, 상기 고압 타워(115)가 형성되는 케이스(139)의 대향되는 일측에는 전압원 또는 전자제어장치(ECU) 등과 연결하기 위한 커넥터(121)가 구비되며, 상기 로어 고압 터미널(141)의 터미널(151)에는 점화 플러그의 단자 결합부(미도시)와 접촉할 수 있는 스프링(147)이 구비되고, 상기 터미널(151)과 스프링(47)은 케이스의 하측에 결합되는 부트(149)에 의하여 보호되도록 구성된다.Here, one side of the case 139 in which the high voltage tower 115 is formed is provided with a connector 121 for connecting to a voltage source or an electronic control unit (ECU), and the like. 151 is provided with a spring 147 that can be in contact with the terminal coupling portion (not shown) of the spark plug, the terminal 151 and the spring 47 is protected by a boot 149 coupled to the lower side of the case It is configured to be.

여기서, 상기 케이스(139) 내부에는 각각의 부품간에 발생하는 고전압의 누설이나 구성 부재간의 전기적 아크를 방지하기 위한 수단으로 에폭시 수지(145)가 충진 또는 포팅(Potting)된다.Here, the epoxy resin 145 is filled or potted in the case 139 as a means for preventing leakage of high voltage or electrical arc between components.

도 2는 종래 기술에 따른 펜슬혈 점화 코일이 차량의 엔진에 결합되는 모습을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 펜슬형 점화 코일(100)은 엔진(161)의 내측에 형성된 실린더형 설치 요홈(159)에 내설되며, 상기 펜슬형 점화 코일(100)은 실린더형 설치 요홈(159)에 대응되게 결합된다. 2 is a view schematically showing how the pencil blood ignition coil according to the prior art is coupled to the engine of the vehicle. As shown in the figure, the pencil type ignition coil 100 is embedded in a cylindrical installation recess 159 formed inside the engine 161, and the pencil type ignition coil 100 is a cylindrical installation recess 159. Are coupled correspondingly.

또한, 상기 펜슬형 점화 코일(100)의 커넥터(121)는 전자제어장치(ECU)에 연결되어 각종 제어 신호를 펜슬형 점화 코일(100)에 전달하고, 전압원과 결합되는 커넥터 설치 단자(157)와 연결되어 전력을 공급받는다.In addition, the connector 121 of the pencil-type ignition coil 100 is connected to the electronic control unit (ECU) to transmit various control signals to the pencil-type ignition coil 100, the connector installation terminal 157 is coupled to the voltage source Connected to the power supply.

이러한 엔진의 실린더형 설치 요홈과 펜슬형 점화 코일은 대응되게 이루어지기 때문에 각각의 실린더형 설치 요홈에 각 펜슬형 점화 코일을 장착시켜야 하기 때문에 조립성이 저하되고, 각각의 펜슬형 점화 코일마다 커넥터를 장착하여야 하므로 작업성이 저하될 뿐만 아니라, 제작 비용 또한 증가된다는 문제점이 있으며, 펜슬형 점화 코일을 일직선으로 카세트에 배설할 경우에는 제품의 길이가 길어짐으로써 단품으로 제작하거나, 절연 수지 경화시킬 경우, 변형이 발생되는 문제점이 있었다.Since the cylindrical mounting groove of the engine and the pencil ignition coil are made to correspond, the assembly type is degraded because each pencil type ignition coil must be mounted in each cylindrical installation groove, and a connector is provided for each pencil ignition coil. In addition, the workability is not only reduced, but also the manufacturing cost is increased, and when the pencil-type ignition coil is disposed in a cassette in a straight line, the length of the product is increased, so that the product is manufactured separately or when the insulating resin is cured. There was a problem that deformation occurs.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 다수개의 펜슬형 점화 코일을 하나의 카세트로 일체화시켜 패키지화함으로써 펜슬형 점화 코일을 이용한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일을 엔진에 결합 시 결합 과정을 단순화시켜 작업 효율을 향상시킬 수 있으며, 다수개의 커넥터를 통합시켜 하나로 형성함으로써 제작 비용을 절감시키고, 카세트에 에폭시 수지를 도포 또는 충진함으로써 유연성을 부가하여 일직선상으로 배열되는 각 점화 코일 길이의 증가로 인한 전체적인 형상 변형을 방지하며, 공정 공용화를 통한 조립 공정의 간소화가 가능하여 생산성 향상 및 생산 단가를 저감시킬 수 있는 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, by combining a plurality of pencil-type ignition coils into one cassette to package the integrated cassette type automotive ignition coil using a pencil-type ignition coil when coupled to the engine Simplify the process to improve working efficiency, reduce the manufacturing cost by integrating multiple connectors into one, and add flexibility by applying or filling epoxy resin to the cassette for each straight ignition coil length It is an object of the present invention to provide an integrated cassette type ignition coil which can prevent the overall shape deformation due to the increase and simplify the assembly process through common process, thereby improving productivity and reducing production cost.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 봉상체 형상으로 형성되는 코어 상에 에폭시 수지가 충진되어 저압측 1차 코일이 권취된 1차 코일 어셈블리와, 상기 1차 코일 어셈블리를 그 내방에 수용하는 2차 코일용 보빈 및 상기 2차 코일용 보빈 상에 권취된 2차 코일을 갖는 2차 코일 어셈블리가 결선되는 펜슬형 점화 코일에 있어서, 긴 장방형 카세트; 및 상기 카세트의 하부면에 일직선상으로 소정 간격 이격되게 결합되는 다수개의 펜슬형 점화 코일; 을 포함하는 구성으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, the present invention, the primary coil assembly is filled with an epoxy resin on the core formed in a rod-shaped body wound around the low pressure side primary coil, and the primary coil assembly in the inside A pencil type ignition coil having a secondary coil assembly having a secondary coil bobbin for receiving and a secondary coil wound on the secondary coil bobbin, comprising: a long rectangular cassette; And a plurality of pencil-type ignition coils coupled to the lower surface of the cassette in a straight line at a predetermined interval. Characterized in that consisting of a configuration including a.

바람직하게는, 상기 카세트에 절연 물질로 이루어지는 에폭시 수지로 충진 또는 포팅(Potting) 처리되도록 이루어진다.Preferably, the cassette is filled or potted with an epoxy resin made of an insulating material.

더불어, 상기 카세트의 일측 단부에는 상기 펜슬형 점화 코일에 전력을 공급하기 위한 커넥터가 형성되되, 상기 커넥터는 상기 펜슬형 점화 코일에 직교 방향으로 형성된다.In addition, a connector for supplying power to the pencil-type ignition coil is formed at one end of the cassette, the connector is formed in a direction perpendicular to the pencil-type ignition coil.

그리고, 상기 카세트의 길이방향 적소에 체결부재가 결합되기 위한 결합부가 적어도 하나 이상 관통형성되되, 상기 결합부의 하부에 하방향으로 돌출형성되는 결합 가이드 부가 연장형성된다.In addition, at least one coupling part for coupling the fastening member to a longitudinal position of the cassette is formed therethrough, and a coupling guide part extending downward is formed to protrude downward from the coupling part.

이하, 본 발명에 따른 실시 예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 의한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일을 개략 적으로 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일이 차량의 엔진에 결합되는 모습을 개략적으로 나타내는 사시도이다.3 is a perspective view schematically showing an integrated cassette type ignition coil for an automobile according to the present invention, and FIG. 4 schematically shows a state in which the integrated cassette type ignition coil for an automobile according to the present invention is coupled to an engine of a vehicle. It is a perspective view shown by.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일은 카세트(11) 및 펜슬형 점화 코일(19)로 구성된다.As shown in the figure, the integrated cassette type automotive ignition coil according to the present invention comprises a cassette 11 and a pencil type ignition coil 19.

상기 카세트(11)는 가로로 긴 장방형으로 형성되고, 그 상부에 절연 재질로 이루어지는 에폭시 수지로 충진 또는 포팅(Potting)되며, 상기 카세트(11)에 장착되는 펜슬형 점화 장치(19)를 하나의 패키지(Package)로 일체화시키도록 형성되며, 엔진(21)에 결합 시 장착성을 높이기 위하여 얇고, 유연성(Flexibility)을 갖도록 구성된다.The cassette 11 is formed to have a long horizontal shape, filled or potted with an epoxy resin made of an insulating material on top thereof, and a pencil-type ignition device 19 mounted on the cassette 11 as a single unit. It is formed to be integrated into a package, and is configured to be thin and flexible to increase mountability when coupled to the engine 21.

여기서, 상기 카세트(11)의 길이방향 적소에는 엔진과의 결합 시 체결부재가 설치되기 위한 결합부(13)가 형성되되, 상기 결합부(13)의 하부에는 하방향을 향하여 소정부분 돌출형성되는 결합 가이드 부(14)가 형성된다. 즉, 상기 카세트(11)의 길이방향 적소에 엔진(21)과의 결합 시 볼트 등의 체결부재가 설치되기 위한 결합부(13)가 형성되고, 상기 결합부(13)의 하부면에는 그 하방향으로 돌출형성되는 결합 가이드 부(14)가 연결된다.Here, the coupling portion 13 is formed in the longitudinal position of the cassette 11 for coupling with the engine is installed, the lower portion of the coupling portion 13 is formed to protrude downward in the downward direction Coupling guide portion 14 is formed. That is, a coupling part 13 for installing a fastening member, such as a bolt, is formed in the longitudinal position of the cassette 11 when the engine 21 is coupled with the lower part of the coupling part 13. The coupling guide portion 14 which protrudes in the direction is connected.

한편, 상기 결합 가이드 부(14)는 상기 카세트(11)와 일체형으로 사출 성형되는 것이 바람직하며, 상기 결합 가이드 부(14)에 의하여 상기 결합부(13)에 체결되는 체결부재가 가이드 되면서 결합되고, 이로 인해 상기 카세트(11)와 엔진(21)과의 고정 및 결합이 견고해진다.On the other hand, the coupling guide portion 14 is preferably injection molded integrally with the cassette 11, the coupling member coupled to the coupling portion 13 by the coupling guide portion 14 is coupled while being guided As a result, fixing and coupling between the cassette 11 and the engine 21 are secured.

본 발명의 일 실시예에서는 상기 카세트(11)에 형성되는 결합부(13) 및 상기 결합부(13)의 하부에 연장형성되는 결합 가이드 부(14)가 소정간격 이격되어 2개 형성되어 있으나, 엔진(21)과의 결합이 용이하다면 상기 카세트(11)에 결합부(13) 및 상기 결합부(11)의 하부에 연장형성되는 결합 가이드 부(14)가 그 이상 또는 이하의 갯수로 구비되는 것도 가능하다. In the exemplary embodiment of the present invention, although the coupling part 13 formed in the cassette 11 and the coupling guide part 14 extending below the coupling part 13 are formed at predetermined intervals, two are formed. If the coupling with the engine 21 is easy, the cassette 11 is provided with a coupling portion 13 and a coupling guide portion 14 extending below the coupling portion 11 in more or less number. It is also possible.

여기서, 상기 카세트(11)의 하부면에 돌출형성되는 결합 가이드 부(14)의 형상 및 길이는 가변가능하게 이루어지는 것이 바람직하다.Here, the shape and length of the coupling guide portion 14 protruding from the lower surface of the cassette 11 is preferably made variable.

한편, 상기 카세트(11)의 일측 단부에 전기 배선으로 연결되어 전력을 공급하기 위한 커넥터 삽입 단자(17)가 탈착가능하게 연결되기 위한 커넥터(15)가 형성되되, 상기 커넥터(15)는 수평방향으로 형성된다.Meanwhile, a connector 15 is formed to be detachably connected to a connector insertion terminal 17 for supplying power by being connected to one end of the cassette 11 by an electric wire, and the connector 15 is in a horizontal direction. Is formed.

상기한 바와 같이, 상기 카세트(11)의 일측 단부에 전력을 공급받기 위한 커넥터(15)가 형성되되, 상기 커넥터(15)가 상기 카세트(11)의 하부면에 구비되는 다수개의 펜슬형 점화 코일에 연결되도록 이루어짐으로써 하나의 커넥터를 통하여 각 펜슬형 점화 코일에 전력의 공급이 가능하다.As described above, a connector 15 for receiving electric power at one end of the cassette 11 is formed, and the plurality of pencil ignition coils are provided on the lower surface of the cassette 11. It can be connected to the power supply to each pencil type ignition coil through a connector.

상기 펜슬형 점화 코일(19)은 상기 카세트(11)의 하부면에 일직선으로 소정거리 이격되어 다수개 구비되고, 상기 각 펜슬형 점화 코일(19)은 상기 카세트(11)의 일측 단부에 형성되는 커넥터(15)에 전기 배선으로 연결된다.The pencil ignition coil 19 is provided in a plurality of spaced apart in a straight line on the lower surface of the cassette 11, each pencil ignition coil 19 is formed at one end of the cassette 11 The connector 15 is connected by electrical wiring.

여기서, 상기 펜슬형 점화 코일(19)의 적소 외주연에 환형 돌기부(20)가 돌출형성된다. 상기 펜슬형 점화 코일(19)에 돌출형성되는 환형 돌기부(20)는 상기 카세트(11)와 일체로 사출 성형되는 것이 바람직하다.Here, the annular protrusion 20 protrudes from the outer periphery of the pencil type ignition coil 19. The annular protrusion 20 protruding from the pencil ignition coil 19 may be injection molded integrally with the cassette 11.

이하, 본 발명에 의한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일이 엔진에 결합되는 결합 과정을 설명한다.Hereinafter, a coupling process in which an integrated cassette type automotive ignition coil according to the present invention is coupled to an engine will be described.

먼저, 엔진(21)에 형성되는 각 실린더형 설치 요홈(23)에 본 발명에 의한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일(10)을 설치한다.First, an integrated cassette type automobile ignition coil 10 according to the present invention is provided in each cylindrical installation recess 23 formed in the engine 21.

이때, 상기 각 실린더형 설치 요홈(23)에 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일(10)의 각 펜슬형 점화 코일(19)을 삽입하여 결합시키고, 상기 카세트(11)의 하부면에 돌출형성되는 결합 가이드 부(14)를 엔진의 원통형 설치 요홈(22)에 결합시킨다.At this time, each pencil-shaped ignition coil 19 of the cassette-type automotive ignition coil 10 integrated into the respective cylindrical installation recesses 23 is inserted and combined, and protruding from the lower surface of the cassette 11. The coupling guide portion 14 is coupled to the cylindrical installation groove 22 of the engine.

상기한 바와 같이, 상기 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일(10)이 엔진(21)에 결합 시 상기 실린더형 설치 요홈(23)에 삽입 및 결합되는 펜슬형 점화 코일(19)은 실린더형 설치 요홈(23) 내에 구비되는 점화 플러그(미도시)에 연결되고, 이로 인해 통전이 가능하도록 이루어진다.As described above, when the integrated cassette type automotive ignition coil 10 is coupled to the engine 21, the pencil type ignition coil 19 inserted and coupled to the cylindrical installation recess 23 is cylindrical. It is connected to a spark plug (not shown) provided in the groove 23, thereby making it possible to conduct electricity.

한편, 상기 카세트(11)에 형성되는 결합부(13) 및 상기 결합부(13)의 하부에 돌출형성되는 결합 가이드 부(14)에 체결부재를 체결하여 본 발명에 의한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일(10)과 엔진을 결합 및 고정시킨다.Meanwhile, the fastening member is fastened to the coupling part 13 formed in the cassette 11 and the coupling guide part 14 protruding from the lower part of the coupling part 13 to form an integrated cassette type automobile according to the present invention. The engine ignition coil 10 and the engine are coupled and fixed.

이때, 상기 결합부(13) 및 결합 가이드 부(14)에 체결부재의 삽입 시 상기 결합 가이드 부(14)에 의하여 체결부재의 삽입 방향이 가이드되도록 이루어진다.At this time, the insertion direction of the fastening member is guided by the coupling guide part 14 when the fastening member is inserted into the coupling part 13 and the coupling guide part 14.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이 같은 특정 실시 예에만 한정되지 않으며 해당분야에서 통상의 지식 을 가진자라면 본 발명의 특허 청구 범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.Although the exemplary embodiments of the present invention have been described above by way of example, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and a person of ordinary skill in the art should be provided within the scope of the claims of the present invention. Changes may be made as appropriate.

이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 다수개의 펜슬형 점화 코일을 하나의 카세트로 일체화시켜 패키지화함으로써 펜슬형 점화 코일을 이용한 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일을 엔진에 결합 시 결합 과정을 단순화시켜 작업 효율을 향상시킬 수 있으며, 다수개의 커넥터를 통합시켜 하나로 형성함으로써 제작 비용을 절감시키고, 카세트에 에폭시 수지를 도포 또는 충진함으로써 유연성을 부가하여 일직선상으로 배열되는 각 점화 코일 길이의 증가로 인한 전체적인 형상 변형을 방지하며, 공정 공용화를 통한 조립 공정의 간소화가 가능하여 생산성 향상 및 생산 단가를 저감시킬 수 있는 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일에 관한 것이다.As described above, the present invention having the configuration as described above combines a plurality of pencil-type ignition coils into a single cassette and packages the integrated cassette-type automotive ignition coil using a pencil-type ignition coil to the engine. Simplify the process to improve working efficiency, reduce the manufacturing cost by integrating multiple connectors into one, and add flexibility by applying or filling epoxy resin to the cassette for each straight ignition coil length The present invention relates to an integrated cassette type automotive ignition coil which prevents the overall shape deformation due to the increase and simplifies the assembly process through common process, thereby improving productivity and reducing the production cost.

Claims (4)

봉상체 형상으로 형성되는 코어(137) 상에 에폭시 수지(145)가 충진되어 저압측 1차 코일(131)이 권취된 1차 코일 어셈블리(135)와, 상기 1차 코일 어셈블리(135)를 그 내방에 수용하는 2차 코일용 보빈 및 상기 2차 코일용 보빈 상에 권취된 2차 코일(125)을 갖는 2차 코일 어셈블리(129)가 결선되는 펜슬형 점화 코일(100)에 있어서,An epoxy resin 145 is filled on the core 137 formed in the shape of a rod, and the primary coil assembly 135 on which the low pressure side primary coil 131 is wound, and the primary coil assembly 135 In the pencil type ignition coil 100 to which the secondary coil assembly 129 having the secondary coil bobbin accommodated inside and the secondary coil 125 wound on the secondary coil bobbin is connected, 긴 장방형 카세트(11); 및 Long rectangular cassette 11; And 상기 카세트(11)의 하부면에 일직선상으로 소정 간격 이격되게 결합되는 다수개의 펜슬형 점화 코일(19);A plurality of pencil ignition coils 19 coupled to the lower surface of the cassette 11 in a straight line at a predetermined interval; 을 포함하는 구성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일.Ignition coil for automobiles of the integrated cassette type, characterized in that consisting of a configuration comprising a. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 카세트(11)에 절연 물질로 이루어지는 에폭시 수지로 충진 또는 포팅(Potting) 처리되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일.An integrated cassette type automotive ignition coil, characterized in that the cassette 11 is filled or potted with an epoxy resin made of an insulating material. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 카세트(11)의 일측 단부에는 상기 펜슬형 점화 코일(19)에 전력을 공급하기 위한 커넥터(15)가 형성되되, 상기 커넥터는 상기 펜슬형 점화 코일(19)에 직교 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일.A connector 15 for supplying power to the pencil ignition coil 19 is formed at one end of the cassette 11, wherein the connector is formed in the orthogonal direction to the pencil ignition coil 19. Automotive cassette ignition coil of the integrated cassette type. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 카세트(11)의 길이방향 적소에 체결부재가 결합되기 위한 결합부(13)가 적어도 하나 이상 관통형성되되, 상기 결합부(13)의 하부에 하방향으로 돌출형성되는 결합 가이드 부(14)가 연장형성되는 것을 특징으로 하는 일체화된 카세트 타입의 자동차용 점화 코일.At least one coupling part 13 through which the fastening member is coupled to a longitudinal position of the cassette 11 is formed through the coupling guide part 14 protruding downwardly from the lower part of the coupling part 13. An integrated cassette type automotive ignition coil, characterized in that the extension is formed.
KR1020060031592A 2006-04-06 2006-04-06 Igntion-coil of a casstte type in vechicle KR20070100043A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060031592A KR20070100043A (en) 2006-04-06 2006-04-06 Igntion-coil of a casstte type in vechicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060031592A KR20070100043A (en) 2006-04-06 2006-04-06 Igntion-coil of a casstte type in vechicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20070100043A true KR20070100043A (en) 2007-10-10

Family

ID=38805198

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060031592A KR20070100043A (en) 2006-04-06 2006-04-06 Igntion-coil of a casstte type in vechicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20070100043A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6062200A (en) Motor fuel dispenser
US20100147275A1 (en) Ignition coil, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle
JP5337570B2 (en) Ignition coil device for internal combustion engine
JP2008053204A (en) Ignition coil
KR970001126B1 (en) Ignitor for an internal combustion engine
US6836203B2 (en) Ignition coil for internal combustion engine
JP5976944B2 (en) Electrical connector
US20040074464A1 (en) Integrated electrical connectors for fuel injectors
KR100701572B1 (en) Center cover straight ignition coil module
KR20070100043A (en) Igntion-coil of a casstte type in vechicle
JP2008166582A (en) Ignition coil for internal combustion engine
US5041807A (en) High tension connection for an ignition coil, in particular for an internal combustion engine for an automotive vehicle
KR101190158B1 (en) An ignition coil for a vehicle
JPH08232825A (en) Ignition device integral with combustion pressure sensor
KR20090081592A (en) An ignition coil for a vehicle
JP2827203B2 (en) Ignition device for internal combustion engine
JP2008166649A (en) Ignition coil for internal combustion engine
KR20090081591A (en) An ignition coil for a vehicle
KR100864242B1 (en) Stick coil assembly
KR102414922B1 (en) Ignition coil for CNG and LPG
KR100567405B1 (en) Pack-typed ignition coil assembly using pencil coils for vehicle
KR100752014B1 (en) Ignition coil using ground through bushing
US6842099B2 (en) Rod coil for ignition systems
JP5956973B2 (en) Ignition coil for internal combustion engines
KR20090078428A (en) A ignition coil for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application