KR20070098332A - 회전 가속장치 및 이를 이용한 전력 생산/배분방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 회전 가속장치 및 이를 이용한 전력 생산/배분방법에 관해 개시한다. 개시된 본 발명의 회전 가속장치는, 모터에 연결된 제 1 회전축에 결합하여 회전하며, 외측 원주 상에 소정간격으로 이격 부착된 복수 개의 제 1 영구자석과 내측 원주 상에 소정간격으로 이격 부착된 복수 개의 제 2 영구자석을 구비한 적어도 하나 이상의 제 1 회전자; 및 상기 제 1 회전자의 회전에 의해 제 2 회전축을 회전시켜 발전기를 구동하며, 상기 제 1 회전자의 제 1 및 제 2 영구자석과 내부에 부착된 영구자석이 대응되도록 상기 제 1 회전자의 양측에 소정의 간격을 두고 설치하는 제 2 회전자 쌍;을 포함하며, 상기 제 2 회전축에 결합하여 회전하는 제 2 회전자 쌍이 적어도 하나 이상 구성되어 적어도 하나 이상의 발전기를 구동하며, 상기 발전기는 상기 모터를 구동하는 축전지와 부하로 전력을 공급하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 다수의 회전 가속부를 구비하여 모터에 의한 입력 회전력을 증폭하고 증폭된 회전력을 발전기를 거쳐 외부로 출력함과 동시에 축전기에 재충전하여 모터의 구동전력으로 재활용함으로써 모터의 효율을 극대화할 수 있는 효과가 있다.

Description

회전 가속장치 및 이를 이용한 전력 생산/배분방법{Accelerating Apparatus}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 회전 가속장치 및 이를 이용한 전력 생산/배분방법을 나타낸 단면 구성도

*도 2는 도 1의 제 1 회전자의 축 방향 정면도

도 3a 및 도 3b는 도 1의 제 2 회전자의 축 방향 정면도 및 단면도

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 회전 가속장치 및 이를 이용한 전력 생산/배분방법을 설명하기 위한 설명도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 회전 가속장치 110 : 바디 프레임

120 : 제 1 회전자 150, 150a∼150c : 제 2 회전자

151 : 날개부 152 : 축 구멍

160 : 원형 영구자석 170 : 가동자

180 : 제 1 회전축

190, 200, 220, 230 : 베어링 축 지지대

210 : 제 2 회전축 300 : 동력전달수단

320 : 모터 330 : 축전지

340 : 발전기 350 : 부하

본 발명은 회전 가속장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다수의 회전 가속부를 구비하여 모터에 의한 입력 회전력을 증폭하여 발전기를 거쳐 모터의 구동전력으로 재활용함으로써 모터의 효율을 극대화한 회전 가속장치 및 이를 이용한 전력 생산/배분방법에 관한 것이다.

일반적으로, 전동기 또는 모터(Motor)는 입력되는 전기에너지를 회전 또는 직선의 기계운동으로 변환하여 출력하는 기기를 통칭하며, 전원(電源)의 종별에 따라 직류전동기와 교류전동기로 분류된다.

이러한 전동기는 자기장 속에 도체를 자기장과 직각으로 놓고 여기에 전류를 통하면 자기장에도 직각 방향으로 전자기적인 힘이 발생한다는 전자유도현상을 응용한 것으로, 입력에너지를 기계적으로 출력하는 과정에서 효율과 역률에 따라 반드시 일정이상의 전기적 또는 기계적 손실이 발생하게 된다.

손실에는 전기석 손실의 일종인 동손(copper loss)과 철손(iron loss)이 대 표적이다. 동손은 고정자나 회전자에 삽입된 권선의 도체저항에 의한 것으로, 저항 R(Ω)인 도체에 전류 I(A)가 흐르면 그 내부에 P=I 2 R(W)의 에너지가 열로 바뀌어 손실되는 것으로 직접적인 에너지(전력)의 손실을 가져올 뿐만 아니라 기기를 과열시켜 절연파괴 등 고장이나 수명 단축의 원인을 제공한다. 철손은 고정자와 회전자의 철심이 지닌 자기히스테리시스(magnetic hysteresis)와 거기에 유기되는 와전류에 의한 전력손실을 말하며 이 또한 열의 형태로 손실된다.

이에 종래에는 최적설계나 고급자재 등을 통해 상술한 기계적 내지 전기적 손실을 최소화함으로써 전동기의 고효율화를 달성하거나, 자속집중 등을 통해 자력 에너지를 출력에너지에 부가시켜 초효율화를 달성하고자 하는 시도가 다양하게 이루어지고 있었다.

그러나, 최적설계 등을 통한 고효율화는 실질적으로 표준대비 5~10%의 효율상승을 이룩하고는 있으나, 제품의 생산원가가 40% 정도 증가하고 기기의 부피가 커지는데 반해 효율개선효과가 극히 미미하여 사업성이나 경제성이 적은 문제점이 있었다.

한편, 자속집중에 의한 초효율화는 현재까지 자력에너지 자체를 물리적인 에너지로 변환하는데 어려움이 있고 고전적인 해석상 에너지보존 법칙을 만족하지 못하여 실현 가능성조차 입증하지 못한 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 종래기술의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안 출된 것으로, 본 발명의 목적은 다수의 회전 가속부를 구비하여 모터에 의한 입력 회전력을 증폭하고 증폭된 회전력을 발전기를 거쳐 외부로 출력함과 동시에 축전기에 재충전하여 모터의 구동전력으로 재활용함으로써 실질적으로 모터의 효율을 극대화할 수 있는 회전 가속장치 및 이를 이용한 전력 생산/배분방법을 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 회전 가속장치는, 모터에 연결된 제 1 회전축에 결합하여 회전하며, 외측 원주 상에 소정간격으로 이격 부착된 복수 개의 제 1 영구자석과 내측 원주 상에 소정간격으로 이격 부착된 복수 개의 제 2 영구자석을 구비한 적어도 하나 이상의 제 1 회전자; 및 상기 제 1 회전자의 회전에 의해 제 2 회전축을 회전시켜 발전기를 구동하며, 상기 제 1 회전자의 제 1 및 제 2 영구자석과 내부에 부착된 영구자석이 대응되도록 상기 제 1 회전자의 양측에 소정의 간격을 두고 설치하는 제 2 회전자 쌍;을 포함하며, 상기 제 2 회전축에 결합하여 회전하는 제 2 회전자 쌍이 적어도 하나 이상 구성되어 적어도 하나 이상의 발전기를 구동하며, 상기 발전기는 상기 모터를 구동하는 축전지와 부하로 전력을 공급하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 복수 개의 제 1 영구자석은 4각 영구자석인 것이 바람직하다.

그리고, 상기 복수 개의 제 2 영구자석은 원형 영구자석인 것이 바람직하다.

또한, 상기 제 1 영구자석의 간격은 9cm∼18cm 정도인 것이 바람직하다.

또한, 상기 제 1 회전자는 3개의 회전자로 구성되고, 상기 제 2 회전자 쌍은 3쌍인 것이 바람직하다.

또한, 상기 제 1 회전자와 제 1 회전자 사이의 간격은 20cm 정도인 것이 바람직하다.

또한, 상기 제 1 회전자와 제 2 회전자 사이의 간격은 0.5cm∼1cm 정도인 것이 바람직하다.

또한, 상기 제 1 회전축은 축전지에 의해 교번으로 동작하는 제 1 및 제 2 모터에 의해 회전하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제 1 회전자의 RPM은 80 내지 90 RPM 정도이고, 상기 제 2 회전자의 RPM은 200 내지 250 RPM 정도인 것이 바람직하다.

또한, 상기 모터와 상기 제 1 회전축 사이에는 상기 모터의 회전력을 상기 제 1 회전축으로 전달하는 동력전달수단;을 포함한다.

여기서, 상기 동력전달수단은 회전기어로 구성된 것이 바람직하다.

그리고, 상기 동력전달수단은 체인으로 구성된 것이 바람직하다.

또한, 상기 동력전달수단은 벨트로 구성된 것이 바람직하다.

또한, 상기 제 1 및 제 2 영구자석의 세기는 4천 가우스 이상인 것이 바람직하다.

한편, 본 발명에 의한 회전 가속장치를 이용한 전력 생산/배분방법은, 축전기에서 모터에 전력을 공급하는 단계; 상기 축전기에서 공급받은 전력에 의해 회전하는 상기 모터의 회전동력을 상기 회전 가속장치에 입력하는 단계; 상기 모터에 의해 입력된 회전동력을 상기 회전 가속장치에서 증폭하는 단계; 상기 회전 가속장치에서 증폭된 회전동력을 발전기에서 발전하는 단계; 상기 발전기에서 발전된 전류의 일부를 외부출력하는 단계; 및 상기 발전기에서 발전된 전류의 일부를 상기 축전기에 재충전하는 단계;를 포함한다.

여기서, 상기 발전기에서 발전된 전압을 변환하여 상기 축전기에 재충전하는 단계를 더 포함한다.

그리고, 상기 축전기와 모터는 다수개로 묶음으로 구성되어 각 묶음이 릴레이에 의해 순차적으로 개폐되는 것이 바람직하다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 회전 가속장치 및 이를 이용한 전력 생산/배분방법을 나타낸 단면 구성도이다. 그리고, 도 2는 도 1의 제 1 회전자의 축 방향 정면도이고, 도 3a 및 도 3b는 도 1의 제 2 회전자의 축 방향 정면도 및 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 회전 가속장치(100)는, 바디 프레임(110)에 제 1 회전축(180)이 관통하여 장착되고, 상기 제 1 회전축(180) 상에는 다수의 원판 형상의 제 1 회전자(180)가 배열되며, 상기 제 1 회전축(180)의 일측 말단부에는 축전기(330)에 의해 구동되는 모터(320)와 변속기(310)가 결합되어 동력전달수단(300)을 통해 회전력을 제공한다.

여기서, 상기 제 1 회전자(180)는 도 2에 도시한 바와 같이, 외측 원주 상에 소정간격으로 이격 부착된 복수 개의 제 1 영구자석(140)과 내측 원주 상에 소정간격으로 이격 부착된 복수 개의 제 2 영구자석(130)을 구비한다. 이때, 상기 제 1 및 제 2 영구자석(140)(130) 각각의 사이 간격은 예를 들어, 9cm 내지 18cm 정도의 범위를 갖는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 제 1 영구자석(140)은 모서리 부분에서의 자기력의 세기를 크게 하기 위해 4각 영구자석으로 구성하는 것이 바람직하며, 상기 제 2 영구자석(130)은 원형 영구자석으로 구성하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 제 1 및 제 2 영구자석(140)(130)의 세기는 4천 가우스 이상을 갖는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 회전 가속장치(100)는, 상기 제 1 회전자(120)의 회전에 의해 제 2 회전축(210)을 회전시켜 발전기(340)를 구동하며, 상기 제 1 회전자(120)의 제 1 및 제 2 영구자석(130)(140)과 내부에 부착된 영구자석(160)이 대응되도록 상기 제 1 회전자(120)의 양측에 소정의 간격을 두고 설치하는 제 2 회전자(150) 쌍을 포함한다.

이때, 상기 제 2 회전자(150)는 도 3a 및 도 3b에 도시한 바와 같이, 원형의 형상을 가지며, 내부의 외주면에서 축 구멍(152) 방향으로 복수 개의 날개부(151)가 돌출 형성되어 있다. 이때, 상기 복수 개의 날개부(151)에는 원형 형상의 영구자석이 양쪽에 부착되어 있다.

도 1에 도시한 바와 같이, 상기 제 2 회전축(210)에 결합 된 제 2 회전자(150)는 상기 제 1 회전자(120)의 말단부의 양쪽에 각각 설치되어 1쌍이 1개의 조 로 구성되어 있다. 따라서, 상기 제 2 회전자(150) 쌍의 수는 상기 제 1 회전자(150)의 수와 동일한 수로 구성된다.

한편, 상기 제 2 회전축(210)과 상기 제 2 회전자(150) 쌍이 적어도 하나 이상 구성되어 상기 제 1 회전자(120)의 회전에 의해 상기 제 2 회전축(210)을 회전시켜 적어도 하나 이상의 발전기(340)를 구동할 수 있다. 이때, 상기 발전기(340)는 상기 축전지(330)와 부하(350)로 전력을 각각 공급한다. 즉, 상기 모터(320)를 상기 제 1 회전축(180)의 양쪽에 구비하여 상기 제 1 회전축(180)을 교번으로 회전시키도록 하고, 상기 발전기(340)도 2개 이상 구비하여 복수 개의 제 2 회전축(210)과 제 2 회전자(150) 쌍에 의해 발전하도록 구성하면, 더 많은 동력과 힘을 발휘할 수 있다.

여기서, 상기 제 1 및 제 2 회전자(120)(150)의 재질은 알루미늄 또는 스텐레스 재질을 가지는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 제 1 및 제 2 회전축(180(210)의 재질은 스테인레스 재질을 사용한다.

상기 발전기(340)는 상기 제 2 회전축(210)과 기어, 벨트, 체인 중 어느 하나로 결합되어 출력 회전력을 전달받도록 구성된다. 이때, 상기 제 2 회전자(150)는 도면상 2개씩 한조를 이루며 3조 6개가 장착되도록 도시되어 있으나 이러한 수량은 요구되는 장치의 크기와 용량에 따라 선택적으로 변경 가능하다.

상기 제 1 회전자(120)의 외측 원주 상에는 3개의 제 1 영구자석(140)이 동일 간격으로 배치되어 부착되며, 내측 원주 상에는 4개의 제 2 영구자석(130)이 동일 간격으로 배치된다. 이때, 상기 제 1 및 제 2 영구자석(140, 130)의 각 수량은 장치의 크기와 요구 용량에 따라 다양하게 선택 가능하나, 적어도 양자간에는 동일한 수량으로 구성하는 것이 상기 제 2 회전자(150)에 의한 양자 간의 효율적인 연동작용을 위해 바람직하다.

상기 제 1 회전자(120) 사이에는 회전 가속부(170)가 소정 각도를 이루며 이격 설치된다. 이러한 회전 가속부(170)는 양극 영구자석으로 구성되어 상기 바디 프레임(110)으로부터 연장된 자석 지지부(171)에 의해 고정 설치되며, 상기 제 1 회전자(120)의 회전을 일정속도로 가속/유지하도록 제 1 및 제 2 영구자석(130)(140)에 자력을 공급하는 역할을 수행한다.

한편, 상기 제 2 회전축(210)의 일 측에는 스프링 형태의 진동 완충장치(미도시)가 결합되는 것이 바람직하며, 이는 상기 제 2 회전축(210)의 진동을 완충하는 기능을 수행한다.

상기 2개가 1조로 구성된 제 2 회전자(150) 쌍 사이로 삽입되는 상기 제 1 회전자(120)는 상기 제 1 및 제 2 영구자석(130(140)이 상기 제 2 회전자(150)의 영구자석과 대응되는 위치에 오도록 충분히 삽입하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 제 1 회전자(120)가 삽입되는 길이는 대략 20 내지 25cm 정도이다. 그리고, 상기 제 1 회전자(120)와 제 2 회전자(150) 사이의 간격은 0.5cm∼1cm 정도인 것이 바람직하다.

한편, 상기 제 2 회전자(150)는 동작을 하지 않을 때에는 좌우가 자유롭게 회전하도록 구성한다. 그리고, 상기 제 1 회전축(180)과 상기 제 2 회전축(210)의 양단에는 베어링 축 지지대(220)가 각각 구성되어 축을 지지한다.

또한, 상기 제 1 회전자(120)의 RPM은 80 내지 90 RPM 정도로 구동할 때가 가장 효율이 좋으며, 이때 상기 제 2 회전자(150)의 RPM은 200 내지 250 RPM 정도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 상기 모터(320)와 상기 제 1 회전축(180) 사이에는 상기 모터(320)의 회전력을 상기 제 1 회전축(180)으로 전달하는 동력전달수단(300)을 포함하고 있다. 이때, 상기 동력전달수단(300)은 회전기어, 체인, 벨트 중 어느 하나로 구성할 수 있다.

또한, 상기 제 2 회전축(210)과 상기 발전기(340) 사이에는 상기 제 2 회전축(210)의 속도를 가변하는 변속기(미도시)를 구비할 수 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 회전 가속장치 및 이를 이용한 전력 생산/배분방법을 설명하기 위한 설명도이다.

도 4에 도시한 바와 같이, 하나의 제 1 회전자(120)의 외주면에 제 2 회전축(210)에 결합된 제 2 회전자(150) 쌍을 적어도 하나 이상 구성하여, 상기 제 1 회전자(120)의 회전에 의해 상기 제 2 회전축(210)을 회전시켜 적어도 하나 이상의 발전기(340)를 구동하도록 구성할 수도 있다. 이때, 상기 발전기(340)는 상기 축전지(330)와 부하(350)로 전력을 각각 공급한다.

예를 들어, 상기 제 1 회전자(120)의 우측의 상하에 각각 구성된 제 2 회전자(150a 및 150b)는 제 1 발전기를 구동하도록 하고, 좌측에 있는 제 2 회전자(150c)는 제 2 발전기를 구동하도록 구성함으로써 발전기의 효율을 높일 수 있다.

또한, 앞에서 설명한 바와 같이, 상기 모터(320)를 상기 제 1 회전축(180)의 양쪽에 구비하여 상기 제 1 회전축(180)을 교번으로 회전시키도록 하고, 상기 발전기(340)도 2개 이상 구비하여 복수 개의 제 2 회전축(210)과 제 2 회전자(150) 쌍에 의해 발전하도록 구성하면, 더 많은 동력과 힘을 발휘할 수 있다.

한편, 본 발명에서는 상기 영구자석 대신에 전자석을 이용해서 순간 전력을 공급해 줌으로써 영구자석의 가우스를 높일 수도 있다. 또한, 상기 제 1 회전자(120)에 납 등을 부착하여 회전 가속도를 향상시킬 수도 있다.

다음은, 본 발명의 회전 가속장치를 이용하여 전력을 생산하여 배분하는 시스템 및 방법을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 실시예에 따른 자력을 이용한 회전 가속장치를 이용한 전력 생산/배분 시스템은, 동력전달수단(300), 축전기(330), 모터(320), 회전 가속장치(100), 발전기(340), 부하(350)를 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 축전기(330)에서 상기 모터(320)에 전력을 공급하면, 상기 모터(320)는 입력받은 전력에 비례하여 일정속도로 회전하게 되고 그 회전동력을 상기 회전 가속장치(100)에 전달한다.

상기 회전 가속장치(100)는 상기 모터(320)의 회전동력에 의해 상기 제 1 회전축(180)을 회전시켜 상기 제 1 회전자(120)를 회전시키게 된다. 상기 제 1 회전자(120)의 회전에 의해 발생된 제 1 및 제 2 영구자석(130)(140)의 자기력에 의해 상기 제 2 회전자(150)가 회전을 하게 된다. 상기 제 2 회전자(150)의 회전에 의해 상기 제 2 회전축(210)이 회전함으로써 상기 발전기(340)가 구동하게 된다. 이때, 상기 제 2 회전축(210)과 상기 발전기(340) 사이에는 변속기가 구비되어 있어, 속도에 따라 변속된 회전력을 상기 발전기(340)로 전달한다. 그리고, 상기 발전기(340)에서 발전된 동력의 일부는 부하(350)로 출력되어 활용되고, 그 나머지는 상기 컨버터(미도시)를 거쳐 직류전류로 형태로 상기 축전기(330)에 재충전된다.

이때, 상기 축전기(330)에 입력되는 초기 전류는 외부 전원을 통해 입력되는 것이 일반적이나, 태양광, 풍력, 수력 등 자연력을 이용한 대체 에너지 기관을 통해 입력되는 것도 가능하다. 이 경우에는 상기 장치를 복합 발전기 시스템에 응용할 수 있다.

또한, 상기 발전기(340)는 일반적으로 교류발전기의 형태로 단일화된 것이 바람직하나, 이를 별도의 직류발전기와 병행시켜 교류발전기를 거쳐 생산된 전기는 외부출력에 활용하고 직류발전기를 거쳐 생산된 전기는 컨버터 없이 바로 상기 축전기에 재충전시키는 것도 가능하다.

한편, 상기 축전기(330)와 모터(320)는 다수개의 묶음으로 구성하는 것도 가능하다.

한편, 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것인바, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 한해서 정해져야 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 회전 가속장치 및 이를 이용한 전력 생산/배분방법에 의하면, 다수의 회전 가속부를 구비하여 모터에 의한 입력 회전력을 증폭하고 증폭된 회전력을 발전기를 거쳐 외부로 출력함과 동시에 축전기에 재충전하여 모터의 구동전력으로 재활용함으로써 모터의 효율을 극대화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 축전기와 모터의 연결을 다수개의 묶음으로 처리하여 릴레이에 의해 교대/순차적으로 작동되게 함으로써 모터의 과열 없이 시스템 전체를 반 영구적으로 작동되도록 한 효과가 있다.

Claims (17)

1. 모터에 연결된 제 1 회전축에 결합하여 회전하며, 외측 원주 상에 소정간격으로 이격 부착된 복수 개의 제 1 영구자석과 내측 원주 상에 소정간격으로 이격 부착된 복수 개의 제 2 영구자석을 구비한 적어도 하나 이상의 제 1 회전자; 및

   상기 제 1 회전자의 회전에 의해 제 2 회전축을 회전시켜 발전기를 구동하며, 상기 제 1 회전자의 제 1 및 제 2 영구자석과 내부에 부착된 영구자석이 대응되도록 상기 제 1 회전자의 양측에 소정의 간격을 두고 설치하는 제 2 회전자 쌍;을 포함하며,

   상기 제 2 회전축에 결합하여 회전하는 제 2 회전자 쌍이 적어도 하나 이상 구성되어 적어도 하나 이상의 발전기를 구동하며, 상기 발전기는 상기 축전지와 부하로 전력을 각각 공급하는 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 복수 개의 제 1 영구자석은 4각 영구자석인 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 복수 개의 제 2 영구자석은 원형 영구자석인 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 제 1 영구자석의 간격은 9cm∼18cm 정도인 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 1 회전자는 3개의 회전자로 구성되고,

   상기 제 2 회전자 쌍은 3쌍인 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
6. 제 4 항에 있어서,

   상기 제 1 회전자와 제 1 회전자 사이의 간격은 20cm 정도인 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
7. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서,

   상기 제 1 회전자와 제 2 회전자 사이의 간격은 0.5cm∼1cm 정도인 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 1 회전축은 축전지에 의해 교번으로 동작하는 제 1 및 제 2 모터에 의해 회전하는 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 1 회전자의 RPM은 80 내지 90 RPM 정도이고,

   상기 제 2 회전자의 RPM은 200 내지 250 RPM 정도인 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
10. 제 1 항에 있어서, 상기 모터와 상기 제 1 회전축 사이에는,

    상기 모터의 회전력을 상기 제 1 회전축으로 전달하는 동력전달수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
11. 제 10 항에 있어서,

    상기 동력전달수단은 회전기어로 구성된 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
12. 제 10 항에 있어서,

    상기 동력전달수단은 체인으로 구성된 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
13. 제 10 항에 있어서,

    상기 동력전달수단은 벨트로 구성된 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
14. 제 1 항에 있어서,

    상기 제 1 및 제 2 영구자석의 세기는 4천 가우스 이상인 것을 특징으로 하는 회전 가속장치.
15. 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 기재된 회전 가속장치를 이용하여 전력을 생산/배분하는 방법에 있어서,

    축전기에서 모터에 전력을 공급하는 단계;

    상기 축전기에서 공급받은 전력에 의해 회전하는 상기 모터의 회전동력을 상기 회전 가속장치에 입력하는 단계;

    상기 모터에 의해 입력된 회전동력을 상기 회전 가속장치에서 증폭하는 단계;

    상기 회전 가속장치에서 증폭된 회전동력을 발전기에서 발전하는 단계;

    상기 발전기에서 발전된 전류의 일부를 외부출력하는 단계; 및

    상기 발전기에서 발전된 전류의 일부를 상기 축전기에 재충전하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 회전 가속장치를 이용한 전력 생산/배분방법.
16. 제 15 항에 있어서,

    상기 발전기에서 발전된 전압을 변환하여 상기 축전기에 재충전하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 회전 가속장치를 이용한 전력 생산/배분방법.
17. 제 16 항에 있어서,

    상기 축전기와 모터는 다수개로 묶음으로 구성되어 각 묶음이 릴레이에 의해 순차적으로 개폐되는 것을 특징으로 하는 회전 가속장치를 이용한 전력 생산/배분방법.

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