KR20070077425A - 바지선 공법 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도크보다 더 큰 배를 만들기 위함으로 바지선 및 기존의 적절한 선박을 이용함으로써 도크의 한계를 극복하기 위함이다.

도1 에서와 같이 리벳구조(3)로써 바지선(1)과 도크(2) 바깥 라인에 리벳구조를 설치하고 바지선의 수위 조절을 하여 도크와 바지선을 도킹(도2)시킨다. 그 후 바지선의 물을 빼내고 , 바지선을 even keel 상태로 만든 뒤 도크 수문을 열면 더 커진 도크에서 작업을 할 수 있는 방식이다.

도크(2), 리벳＜(3)도면상의 검은 점＞, 고무패킹(4), 바지선(1), 도크수문(5), 바지선수문(5-1), 선수 블록(6), 크레인(7), keel상태 조절기관(8)

Description

바지선 공법{omitted}

도1 도크와 바지선의 준비

도2 도크와 바지선의 도킹

도3 도크와 바지선의 도킹후 수문 제거

도4 도3 후 선미 블록 탑제

도크 크기의 한계를 극복하기 위하여 고안된 공법으로써 기존의 바지선이나 기타 선박을 적극 이용하는 방법이다.

도1의 과정은 도크의 크기와 동일한 길이 X 폭 X 높이의 바지선을 준비한다.

도면에는 바지선과 도크가 맞닿는 곳을 조립식 구조로 해놓아 작업이 편리하게 하였다.

도2의 과정은 바지선이 도크와 도킹한 과정이다. 이때 가장 유의해야할점은 even keel상태유지이다. 그런 부력 상태를 조절하기 위하여 바지선위에 부력 조절기관(8)을 설치 하였다. 도킹을 한후에 리벳으로 고정하고 고무페킹(4)을 점검하여 안전이 확인 되면 바지선의 물을 퍼내고 안전을 확인한다.

도3의 과정은 JIB크레인(7)이나 기타 크레인으로 도크 수문(5)과 바지선 수문(5-1)을 빼내는 과정의 모습이다.

도4의 과정은 확보된 바지선의 공간에서 선박의 나머지 블록을 탑재해 작업을 하고 조립이 끝나면 바지선을 분리시켜 선박을 진수하는 방법이다.

본발명은 도크의 한정된 크기로 인하여 더 큰 대형선을 만들 수 없기 때문에 큰 수익률과 더 발달된 기술이 있음에도 불구하고 쓸 수 없기 때문에 이런 고안을 하게 되었다. 이런 공법을 바탕으로 작은 도크에서도 그보다 큰 선박을 만드는데 일조를 하기 위해 고안하였다.

1. 도크보다 더 큰 배를 만든 공법은 한진중공업의 댐공법이라 하여 나왔다. 댐공법의 단점인 댐공법을 사용할 때 마다 다른 크기의 댐을 제작해야 한다는 번거로움이 있다.

2. 바지선 사용에 관해서는 현대중공업이 육상건조 선박을 바다에 띄우기 위하여 바지선을 이용하였다. 이를 위하여 현대 중공업이 사용한 바지선을 even keel상태로 고정한 예가 있다. 이때의 기술의 밴치마킹으로 충분히 본 발명의 바지선을 even keel상태로 도크로 고정할 수 있다.

바지선을 도크로 정박 및 고정 작업에 하기 위해서는 바지선을 리벳구조로 하기 위하여 볼트, 너트 등을 사용할 수 있는 기초 토목공사를 해야 한다. 튼튼한 기초공사야 말고 본 발명의 안전을 책임 질 수 있으며 그 후 작업을 안전하게 할 수 있다.

기존의 도크의 외벽과 바지선의 리벳 구조[(3)도면상의 검은 점]를 이용하여 바지선 및 기타 선박을 이용하여 도크의 길이를 늘리는 방법이다.

도크보다 큰 배를 만들 수 있음으로 도크가 작아 고민하는 회사 입장에서 희소식이며 나라 경제 발전 및 기술의 발전에 기여 할 것이다.

Claims (1)

1. 도1～4와 같이 바지선, 기타 선박을 이용하여 도크의 크기를 확보하는 공법.

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