KR20070075763A - 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이동통신 단말기를 이용한 대중교통의 과금 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 대중교통의 하차시 별도의 액션을 취하지 않아도 이동통신 단말기의 위치정보를 이용하여 환승시에는 환승에 대응하는 과금을 수행하고, 그렇지 않은 경우에는 미리 정해진 과금방식에 의해 과금할 수 있는 이동통신 단말기를 이용한 대중교통의 과금 시스템에 관한 것이다.

이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템은 과금을 위한 계수기가 구비되고 위치추적이 가능한 대중교통수단의 이동통신 단말기를 이용한 과금 시스템으로서, 교통카드 칩과, 위치정보 알림수단과, 외부로부터 입력되는 신호에 의해 상기 교통카드 칩의 금융정보를 출력하고, 상기 위치정보 알림수단으로부터 위치정보를 입력받아 이를 외부로 출력하도록 하는 제어신호를 출력하는 제어부가 구비된 이동통신 단말기를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이동통신, 대중교통, 환승

Description

이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템{SYSTEM FOR BILLING OF PUBLIC TRANSPORTATION USING MOBILE}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금시스템의 일예를 보인 도면

도 2는 본 발명의 일실시예에 적용되는 이동통신 단말기의 구성을 설명하기 위한 블럭도

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금시스템의 동작을 설명하기 위한 플로우 챠트

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 이동통신 단말기 200 무선 네트웍

300 통신사 400 대중교통 과금관리 서버

본 발명은 이동통신 단말기를 이용한 대중교통의 과금 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 대중교통의 하차시 별도의 액션을 취하지 않아도 이동통신 단말기의 위치정보를 이용하여 환승시에는 환승에 대응하는 과금을 수행하고, 그렇지 않은 경우에는 미리 정해진 과금방식에 의해 과금할 수 있는 이동통신 단말기를 이용한 대중교통의 과금 시스템에 관한 것이다.

최근의 이동통신 단말기는 단순한 음성통화 기능뿐만 아니라 여러가지 부가적 기능을 구비하여 사용자의 편의를 도모하고 있는 바, 특히 이동통신 단말기의 현재 위치를 파악할 수 있는 위치산출기능은 맵데이터와의 결합으로 다양한 응용이 가능하여 주목의 대상이 되고 있다.

한편, 현재 대중교통으로는 지하철, 버스, 택시 등이 운행되고 있으며, 교통요금 결재는 현금으로 직접하거나 지하철 패스카드 또는 버스카드 등을 이용하여 요금을 지불하고 있는 실정이다. 상기와 같은 대중교통 중에서 지하철 및 버스는 갈아타는 교통수단과 횟수에 상관없이 거리에 따라 과금하는 통합 요금제를 실시하여 환승시의 요금을 무료 또는 할인액으로 제공하는등의 거리비례제로 일원화 함으로서 대중교통 이용자들에게 편리함을 제공하고 있다.

상기 버스카드는 사용자가 일정액수가 충진된 버스카드를 현금을 주고 구입하여 버스에 승차할 때 마다 버스카드를 요금 수신장치에 밀착 시키므로서 일정액이 버스카드로 부터 지불되도록 된 것으로, 이와 같은 버스카드는 사용자가 버스를 탈때마다 일일이 잔돈을 준비하지 않아도 되는 장점이 있으나 버스카드에 충진된 액수가 모두 소진되면 다시 버스카드를 충진해야만 하며 버스카드를 충진하지 못하면 버스카드를 사용할 수 없게 됨은 물론, 버스카드가 일반 신용카드와 같은 형태로 형성되어 있기 때문에 대부분의 사용자는 버스카드를 지갑에 넣어 다니고 있는 실정이며 이와 같은 이유로 승차할 때마다 지갑을 꺼내어 요금 수신장치에 밀착시 켜야만 하는 번거로움이 발생하고 있다. 이에 상기 이동통신 단말기내 금융정보가 기록된 칩을 내장하여 사용한 교통요금이 후불제로 결제되도록 하는 등의 기능이 구비되어 상기 교통카드를 대체하는 수단으로도 널리 사용된다.

그러나, 상기와 같은 대중교통 과금 시스템은 하차시, 특히 환승을 위한 하차시 환승 할인을 적용받기 위해 반드시 교통카드 또는 교통카드 칩이 내장된 이동통신 단말기를 계수기에 접촉하는 과정이 필수적이어야 해서 사용자에게 불편함을 초래함과 동시에 혼잡 시간대에는 상기와 같은 과정이 트래픽 발생의 원인이 되는 문제가 있다.

또한, 계수기의 불량시 원천적으로 환승 할인의 적용이 불가한 문제가 있다.

본 발명은, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 하차시 사용자가 환승적용을 위한 별도의 액션이 없어도 이동통신 단말기의 위치정보와 대중교통수단의 위치정보를 이용하여 환승여부를 판단하여 할인과금을 하도록 한 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템을 제공하는 것에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템은 과금을 위한 계수기가 구비되고 위치추적이 가능한 대중교통수단의 이동통신 단말기를 이용한 과금 시스템으로서, 교통카드 칩과, 위치정보 알림수단과, 외부로부터 입력되는 신호에 의해 상기 교통카드 칩의 금융정보를 출력하고, 상기 위치정보 알림수단으로부터 위치정보를 입력받아 이를 외부로 출력하도록 하는 제어신호를 출력하는 제어부가 구비된 이동통신 단말기를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템은 복수의 탑승자 정보가 이동통신 단말기의 식별번호로 기록된 탑승자 데이터 베이스와, 지도 데이터 베이스와, 대중교통수단을 탑승한 복수의 탑승자의 환승정보가 기록되고 업데이트 되는 환승정보 데이터 베이스가 구비되고, 상기 대중교통 수단의 계수기로부터 탑승자 정보가 포함된 과금발생신호가 입력되면 상기 탑승자 데이터베이스에 이를 기록하고, 상기 탑승자 데이터베이스에 기록된 탑승자의 하차신호가 상기 계수기로부터 입력되면 이를 환승정보 데이터 베이스에 기록하며, 상기 환승정보 데이터 베이스에 기록된 탑승자의 이동통신 단말기의 위치정보 알림수단으로부터 위치정보를 일정간격으로 수신받고, 상기 하차한 대중교통 수단으로부터 위치정보를 일정간격으로 수신받아 상호 위치정보를 비교하여 설정횟수 이상 위치정보가 다르면 환승대기상태로 판단하고, 상기 환승대기상태에서 설정시간 내 다른 대중교통수단의 계수기로부터 과금발생신호가 입력되면 환승이라고 판단하여 이에 대응하는 과금을 결정하는 대중교통 과금 관리서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템에서 상기 이동통신 단말기의 위치정보 알림수단은 통신중인 기지국의 고유위치정보를 획득하여 이를 자신의 위치정보로 출력하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템에서 상기 이동통신 단말기의 위치정보 알림수단은 지피에스 수신유닛임을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부된 도면 1 내지 3을 참조하여 본 발명의 일실시예가 적용된 이동통신 단말기를 예로 하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금시스템의 일예를 보인 도면이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 적용되는 이동통신 단말기의 구성을 설명하기 위한 블럭도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금시스템의 동작을 설명하기 위한 플로우 챠트이다.

이동통신 단말기(100)는 GPS 유닛이나 인접한 3개 기지국을 이용하는 방법으로 미리 현재 위치값을 산출하여 메모리(21)에 저장하고 있다. 이는 GPS 시스템 등에 의해 일정 시간간격으로 단말기에 그 위치값이 등록(registration)되는 것을 이용할 수도 있고, 본 실시예인 위치정보 서비스를 요청하는 시점에 그 위치값을 산출하여 저장할 수도 있다. 본 실시예에서는 GPS 유닛을 이용한 위치정보 산출을 예로 하여 설명하나 이에 한정되는 것은 아니다.

무선네트웍(200)은 주로 셀 단위의 기지국과 교환국으로 구성되며 통신사(300)는 상기 교환국을 포함하는 개념일 수 있다.

대중교통 과금 관리서버(400)는 내부적으로 대중교통정보 DB(미도시)와 지도 DB(420), 복수의 탑승자에 대한 환승정보 DB(410), 그리고 탑승자의 정보가 기록된 탑승자 DB(430)를 포함한다.

도시하진 않았지만, 대중교통 수단, 예를 들면 지하철이나 버스등에는 위치 정보 알림수단과 교통카드의 접촉시 과금발생 신호를 출력하는 계수기가 설치되어 있다.

상기 이동통신 단말기(100)는 도 2에 도시된 바와 같이 특히 GPS를 이용하여 위치를 산출하기 위한 단말기의 블럭도를 나타낸 것이므로, 일반적인 이동통신 단말기의 기능별 구성요소를 갖추는 것 외에도, 별도로 GPS 수신부(40)와, 교통카드 칩(22)을 추가로 포함하고 있다. 상기 교통카드 칩(22)은 선불제 방식의 충전식 카드 칩일 수도 있고, 후불제 방식의 신용카드 칩 일 수도 있다.

제어부(20)에서는 주로 GPS 수신부(40)에서 복조한 데이터로부터 현재 위치를 산출할 수 있는 기능이 구비되어 있어야 한다. 물론, 단말기의 GPS 수신부(40)는 단순히 GPS 신호를 수신하여 외부의 GPS 위치확인 시스템으로 전송하는 기능만을 구비하고, 실제 GPS 신호로부터의 위치정보 계산은 GPS 위치확인 시스템에서 이루어지도록 할 수 된다. 이 때, 기지국을 이용하여 위치를 산출하는 단말기라면 상기 GPS 수신부(40)는 별도로 요하지 아니하나, 제어부(20)는 기지국에 위치 데이터 전송을 의뢰하고, 그 기지국으로부터 해당 위치 데이터를 전송받아 이로부터 위치값을 추출해 내는 기능을 구비하고 있어야 한다.

메모리(21)는 이동통신 단말기의 동작에 필요한 전반적인 기록 데이터가 저장되어 있다. 표시부(30)는 제어부(20)의 제어신호를 입력받아 단말기의 액정에 표시할 내용을 출력한다. 기타 다른 구성요소에 대한 설명은 통상의 이동통신 단말기의 구성과 다르지 않으므로 생략한다.

이러한 구조를 구비하여 본 실시예의 기능을 실현하는 단말기로는 코드리스 폰, 셀룰러폰, PCS폰, IMT2000 등의 휴대폰, 및 PDA(personal digital assistant), 퍼스널컴퓨터(personal computer; PC), 랩탑 PC(lap-top PC), 팜탑 PC(palm-top PC) 등의 HPC(handheld PC) 등이 될 수 있을 것이다.

상기 대중교통 과금 관리서버(400)의 탑승자 DB(430)는 각 사용자를 구분하기 위한 고유데이터가 입력되어 있는데, 본 실시예에서는 이동통신 단말기의 식별번호 즉 '010-XXXX-XXXX'와 같은 데이터가 기록되어 있다.

이하 도 3을 참조하여 본 실시예의 이동통신 단말기를 이용한 과금 시스템의 동작을 상세히 설명하면 다음과 같다.

대중교통 과금 관리서버(400)는 대중교통수단의 계수기로부터 과금발생신호가 입력되는지 판단하여 이를 탑승여부(s11)로 인식한다. 과금발생신호가 입력되면 대중교통 과금 관리서버(400)는 탑승자 DB(430)에 상기 탑승자의 금융정보 및 고유식별정보를 기록하는데, 교통카드 칩(22)이 내장된 이동통신 단말기(100)를 상기 계수기에 접촉하면 이동통신 단말기(100)의 제어부(20)는 상기 계수기와 통신하여 계수기의 정보요청신호에 대응하여 상기 교통카드 칩(22)의 금융정보 및 자신의 식별번호정보를 계수기에 출력하고, 계수기는 상기 금융정보 및 식별번호정보를 대중교통과금 관리서버에 제공한다.

이후 대중교통 과금 관리서버(400)는 상기 탑승자 데이터베이스(430)에 기록된 탑승자가 하차하는지 판단(s13)하는데, 이는 탑승자가 하차시에 계수기에 이동통신 단말기(100)를 접촉하면, 계수기는 하차정보를 대중교통 과금 관리서버(400)에 전송하여 이루어 진다. 대중교통 과금 관리서버(400)는 이를 환승정보 데이터 베이스(410)에 기록하고, 이동통신 단말기(100)로부터 위치정보를 일정간격으로 전송받고, 하차한 대중교통수단의 위치정보알림수단으로부터 상기와 동일간격으로 위치정보를 전송받아 상호 위치를 비교한다(s15). 상기 이동통신 단말기(100)와 대중교통수단의 위치를 상호 비교하여 동일구역에 존재하는지 판단하고(s16), 설정횟수 이상 동일구역에 존재하지 않으면 여타 대중교통수단으로의 탑승여부를 판단한다(s18). 이때, 다른 대중교통수단의 계수기로부터 과금발생신호, 즉 탑승신호가 입력되면 설정시간 내 인지 판단하고(s19), 설정시간 내 이면 환승이라 판단(s20)하여 환승요금을 과금한다(s21). 상기 단계(s19)에서 설정시간 후에 다른 대중교통수단을 탑승하면 신규탑승으로 판단하여(s25) 상기 하차 여부를 판단하는 단계(s13)로 리턴한다.

한편, 상기 단계(s18)에서 다른 대중교통수단으로 탑승 신호가 입력되지 않으면 설정시간 경과 여부를 판단(s23)하여 경과시 단순하차로 판단하여 종료한다.

상기와 같은 본 발명은 하차시 사용자가 환승적용을 위한 별도의 액션이 없어도 이동통신 단말기의 위치정보와 대중교통수단의 위치정보를 이용하여 환승여부를 판단할 수 있어, 대중교통 이용자에게 편리함을 제공하는 장점이 있다.

또한, 신속한 대중교통수단에서의 하차가 이루어 지므로 트래픽 발생이 줄어드는 장점이 있다.

앞에서 설명된 본 발명의 일실시예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하 여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서, 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.

Claims (4)

1. 과금을 위한 계수기가 구비되고 위치추적이 가능한 대중교통수단의 이동통신 단말기를 이용한 과금 시스템으로서,

   교통카드 칩과,

   위치정보 알림수단과,

   외부로부터 입력되는 신호에 의해 상기 교통카드 칩의 금융정보와 자신의 식별번호정보를 출력하고, 상기 위치정보 알림수단으로부터 위치정보를 입력받아 이를 외부로 출력하도록 하는 제어신호를 출력하는 제어부가 구비된 이동통신 단말기를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템.
2. 제1항에 있어서,

   복수의 탑승자 정보가 이동통신 단말기의 식별번호로 기록된 탑승자 데이터 베이스와,

   지도 데이터 베이스와,

   대중교통수단을 탑승한 복수의 탑승자의 환승정보가 기록되고 업데이트 되는 환승정보 데이터 베이스가 구비되고,

   상기 대중교통 수단의 계수기로부터 탑승자 정보가 포함된 과금발생신호가 입력되면 상기 탑승자 데이터베이스에 이를 기록하고, 상기 탑승자 데이터베이스에 기록된 탑승자의 하차신호가 상기 계수기로부터 입력되면 이를 환승정보 데이터 베 이스에 기록하며, 상기 환승정보 데이터 베이스에 기록된 탑승자의 이동통신 단말기의 위치정보 알림수단으로부터 위치정보를 일정간격으로 수신받고, 상기 하차한 대중교통 수단으로부터 위치정보를 일정간격으로 수신받아 상호 위치정보를 비교하여 설정횟수 이상 위치정보가 다르면 환승대기상태로 판단하고, 상기 환승대기상태에서 설정시간 내 다른 대중교통수단의 계수기로부터 과금발생신호가 입력되면 환승이라고 판단하여 이에 대응하는 과금을 결정하는 대중교통 과금 관리서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 이동통신 단말기의 위치정보 알림수단은 통신중인 기지국의 고유위치정보를 획득하여 이를 자신의 위치정보로 출력하는 것을 특징으로 하는 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 이동통신 단말기의 위치정보 알림수단은 지피에스 수신유닛임을 특징으로 하는 이동통신 단말기를 이용한 대중교통 과금 시스템.

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