KR20070067602A

KR20070067602A - 기판상에 피막을 형성하는 방법 및 터빈 엔진 부품

Info

Publication number: KR20070067602A
Application number: KR1020060114856A
Authority: KR
Inventors: 아스미니 카슐
Original assignee: 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
Priority date: 2005-12-21
Filing date: 2006-11-21
Publication date: 2007-06-28
Also published as: CN1986889A; SG133525A1; JP2007169788A; EP1801263B1; US20070138019A1; IL178956A0; MXPA06014620A; TW200724717A; EP1801263A1

Abstract

본 발명은 니켈계 초합금으로 형성된 기판과 기판의 표면에 도포되는 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트를 갖는 터빈 엔진 부품에 관한 것이다. 본 명세서에는 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트를 형성하기 위한 두 가지 방법이 설명된다.

터빈 엔진 부품, 니켈계 초합금 기판, 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트, 열차폐 피막

Description

기판상에 피막을 형성하는 방법 및 터빈 엔진 부품 {A METHOD FOR FORMING A COATING ON A SUBSTRATE AND A TURBINE ENGINE COMPONENT}

도 1은 본 발명에 따르는 제1 피막 시스템의 개략도.

도 2는 본 발명에 따르는 제2 피막 시스템의 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 기판

12: 표면

14: 플레티늄층

16: NiCoCrAlY층

18: 스케일층

20: 세라믹 탑코트

본 발명은 열차폐 피막용 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트(bondcoat) 및 그 형성 방법에 관한 것이다.

터빈 엔진 부품은 고온 가스에 노출된 결과 높은 온도를 갖게 된다. 이런 노출로 인해 부품에는 바람직하지 않은 결함이 형성될 수 있다. 부품을 보호하기 위해, 터빈 엔진 부품의 표면에는 본드코트 및/또는 세라믹 탑코트(topcoat)가 도포된다.

이런 피막의 존재에도 불구하고 여전히 부품에 개선된 내산화성을 제공하는 피막이 요구되고 있다.

따라서, 본 발명은 터빈 엔진 부품을 위한 개선된 피막 시스템과 그 형성 방법에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 기판 상에 피막을 형성하는 방법이 마련된다. 본 방법은 전반적으로 기판을 제공하는 단계와, 기판의 표면 상에 플레티늄층을 증착하는 단계와, 플레티늄층 상에 NiCoCrAlY층을 증착하는 단계와, 증착된 층들을 갖는 기판을 열처리하여 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트를 형성하는 단계를 포함한다.

본 발명에 따르면, 기판 상에 피막을 형성하는 다른 방법이 마련된다. 본 방법은 전반적으로 기판을 제공하는 단계와, 기판의 표면 상에 NiCoCrAlY층을 증착하는 단계와, NiCoCrAlY층 전면에 플레티늄층을 증착하는 단계와, 증착된 층들을 갖는 기판을 열처리하여 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트를 형성하는 단계를 포함한다.

본 발명에 따르면, 전반적으로 니켈계 초합금으로 형성된 기판 및 기판의 표면에 도포된 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트를 포함하는 터빈 엔진 부품이 마련된다.

이하, 본 발명의 열차폐 피막용 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트의 다른 목적 및 장점과 함께 다른 세부 내용을 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 이들 도면에서 유사 인용부호는 유사한 유소를 지시한다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 고온 가스에 노출되는 배인, 블레이드 및 시일과 같은 터빈 엔진 부품에 적용될 수 있는 개선된 피막 시스템에 관한 것이다. 피막 시스템은 터빈 엔진 부품을 형성하는 니켈계 초합금에 산화 방지막을 제공하는 얇은 본드코트를 포함한다. 본드코트는 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 피막이다. 본드코트에 플레티늄을 추가할 경우 터빈 엔진 부품의 사용 동안 형성되는 산화 알루미늄 스케일의 부착성이 증진된다.

도 1은 본 발명에 따르는 피막 시스템을 형성하기 위한 제1 순서를 도시한다. 본 도면에 도시된 바와 같이, 니켈계 합금 기판(10)은 표면(12)을 갖는다. 표면(12)에는 플레티늄층(14)이 바람직하게는 전해 기술을 이용하여 증착된다. 단지 설명을 위해 제시된 것으로, 유용한 전해조는 17 내지 26 g/ℓ 범위의 플레티늄 함량을 가질 수 있다. 전류 밀도는 0.09 ㎡(ft²) 당 20 내지 30 A의 범위일 수 있다. 전해 시간은 필요한 두께에 따라 결정될 것이다. 전해조 온도는 93.3 ℃ (200 ℉)까지 상승할 수 있다. 전기 도금된 플레티늄층은 약 0.01 내지 1.0 밀(mil) 범위의 두께를 가질 수 있다. 이들 전기 도금 매개변수는 단지 설명 상의 목적을 위해 제공된 것으로, 다른 플레티늄 전기 도금 매개변수가 이용될 수 있다. 플레티늄층은 전기 도금 외에도 다음에 제한되지 않지만 스퍼터링 및 그 밖의 증착 기술을 포함하는 기술에 의해 증착될 수 있다.

그 후, NiCoCrAlY 물질의 층(16)이 플레티늄층 상에 증착된다. 바람직하게는, NiCoCrAlY 물질은 음극 아크 증착 공정을 이용하여 증착된다. 음극 아크 플라즈마 증기 증착에 의해 본 발명의 피막을 도포하는 기술은 모두 본 명세서에 인용되어 포함된 미국 특허 제5,972,185호, 제5,932,078호, 제6,036,828호, 제5,792,267호 및 제6,224,726호에 설명되어 있다. 다음에 제한되지 않지만, 마그네트론 스퍼터링 및 전자 비임 플라즈마 증기 증착과 같은 다른 플라즈마 증기 증착 기술을 포함하는 다른 증착법이 사용될 수 있다. 두께 문제가 존재하지 않을 경우, 저압 플라즈마 용사 및 HVOF(High Velocity Oxy-Fuel, 고속 옥시-연료)와 같은 다양한 열용사 기술이 이용될 수 있다. 증착되는 NiCoCrAlY 물질은 약 4.0 내지 25 wt%, 바람직하게는 약 4.0 내지 18 wt%의 크롬과, 약 2.0 내지 28 wt%, 바람직하게는 약 2.0 내지 24 wt%의 코발트와, 약 5.5 내지 15 wt%, 바람직하게는 약 5.5 내지 13.5 wt%의 알루미늄과, 약 0.1 내지 1.6 wt%, 바람직하게는 약 0.1 내지 0.8 wt%의 이트륨과, 최고 약 2.0 wt%, 바람직하게는 약 0.001 내지 0.4 wt%의 하프늄과, 최고 약 2.0 wt%, 바람직하게는 약 0.001 내지 0.7 wt%의 실리콘과, 약 3.0 내지 12 wt%, 바람직하게는 약 3.0 내지 10 wt%의 탄탈과, 약 1.0 내지 12 wt%, 바람직하게는 약 1.0 내지 9.0 wt%의 텅스텐과, 약 1.0 내지 10 wt%, 바람직하게는 약 1.0 내지 5.0 wt%의 레늄과, 최고 약 2.0 wt%, 바람직하게는 약 0.001 내지 1.0 wt%의 지르코늄과, 최고 약 4.0 wt%, 바람직하게는 약 0.001 내지 2.0 wt%의 니오 브와, 최고 약 4.0 wt%, 바람직하게는 약 0.001 내지 2.0 wt%의 티타늄과, 약 0.2 내지 6.0 wt%, 바람직하게는 약 0.2 내지 4.0 wt%의 몰리브덴과, 밸런스 니켈(balance nickel)을 포함하는 조성을 가질 수 있다. 피막은 불순물로서 최고 2.0 wt%의 다른 원소를 포함할 수 있다. 피막의 이트륨은 사용 중에 형성되는 산화 알루미늄 스케일층(18)의 부착성을 증진시킨다. 황은 일반적으로 산화 알루미늄 스케일층(18)으로 이동할 수 있지만, 이트륨의 존재는 이런 현상을 방지한다.

NiCoCrAlY 물질 증착 후, 증착된 층(14, 16)들을 갖는 기판(10)은 확산 열처리된다. 확산 열처리는 약 2.0 내지 15 시간 범위의 기간 동안 약 649 내지 1,149 ℃(1,200 내지 2,100 ℉) 범위의 온도에서 수행된다. 확산 처리는 바람직하게는 아르곤 분위기와 같은 비활성 가스 분위기에서 수행된다. 완전히 열처리된 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트는 5.0 내지 70 wt%, 바람직하게는 10 내지 60 wt%의 플레티늄 함량과, 약 1.0 내지 5.0 밀 범위의 두께를 가질 수 있다. 본드코트는 통상적으로 0.5 내지 30 미크론의 입자 크기를 갖는 3차원의 상호 연결된 조밀한 2상 미세 구조를 형성한다. 플레티늄은 팔라듐, 로듐, 이리듐 및 그 혼합물로 대체될 수 있다.

본드코트가 형성되면, 세라믹 탑코트(20)가 기술분야에서 공지된 적절한 모든 세라믹 조성을 이용하여 도포될 수 있다. 세라믹 탑코트(20)를 위한 바람직한 조성은 7.0 wt% 이트리아 안정화 지르코니아(yttria stabilized zirconia)와 같은 이트리아 안정화 지르코니아이다. 다른 바람직한 조성으로는 본 명세서에 인용되어 포함되는 미국 특허 제6,730,422호에 설명된 지르코니아계 파이로클로 어(pyrochlores)와, 5.0 내지 60 mol%의 가돌리니아(gadolinia) 안정화 지르코니아와, 다양한 란탄계 세스키옥사이드(sesquioxide)로 안정화된 지르코니아 및 그 혼합물이 있다. 세라믹 탑코트층(20)은 약 1.0 내지 50 밀 범위, 바람직하게는 약 3.0 내지 15 밀 범위의 두께를 가질 수 있다.

세라믹 탑코트(20)는 기술분야에서 공지된 모든 적절한 전자-빔 물리 증기 증착(EB-PVD) 기술을 이용하여 도포될 수 있다. 바람직한 증착 기술은 전자-빔 물리 증기 증착(EB-PVD)이다. 세라믹 피막은 바람직하게는 약 927 내지 1204 ℃(1,700 내지 2,200 ℉) 범위의 기판 온도와 약 0.1 내지 1.0 mTorr의 챔버 압력에서 본드코트된 기판 상에 도포된다. 증착 시간은 시간당 약 5.08 내지 38.1 mm(0.2 내지 1.5 inch)의 원료 공급 속도를 이용하여 20 내지 120분 범위이다. 다른 적절한 증착 기술로는 열용사와, 화학적 증기 증착과, 다음에 제한되지 않지만 음극 아크 증착, 스퍼터링 및 열증발을 포함하는 그 밖의 물리 증기 증착 기술이 있다. 기술분야의 당업자에게 적절한 것으로 공지된 이들 모든 증착 기술에는 비활성 분위기나 활성 분위기가 선택적으로 이용될 수 있다.

증착 기술에 의해 생성될 때, 세라믹 탑코트층(20)은 주상 입자 또는 칼럼이 기판(12)에 대체로 수직으로 배향된 주상 입자 미세 구조를 특징으로 한다. 주상 입자 또는 칼럼은 세라믹층(20)의 증착 전후에 본드코트에서 또는 본드코트 상에 고의로 형성된 산화 알루미늄 스케일층(18)에서 외향 연장된다. 또한, 기판 바이어스 또는 고에너지 이온 충돌과 같이 기판 표면 상에서 증기 성분의 이동도를 증가시키기 위한 수단을 이용하는 증기 증착 기술은 조밀한 등축 세라믹 피막을 가져 온다. 이와 달리, 기판 상에 액적을 증착시킴으로써 형성되는 열용사 피막은 무작위로 적층된 액체 동결 판자로 이루어진 다공성 미세 구조를 갖는다. 이들 판자는 통상적으로 미세 균열되고 통상적으로 판자 사이에 기공을 포획함으로써 내변형성 미세 구조를 갖게 된다.

이제 도 2를 참조하면, 본 발명에 따르는 피막 시스템을 형성하기 위한 다른 순서가 도시되어 있다. 본 방법에서, 본드코트는 기판의 표면(12) 상에 NiCoCrAlY층(16)을 증착한 후 NiCoCrAlY층(16) 위에 플레티늄층(14)을 증착함으로써 형성된다. NiCoCrAlY층은 상술한 것과 동일한 조성을 가질 수 있으며 상술한 기술을 이용하여 증착될 수 있다. 플레티늄층(14)은 상술한 것과 동일한 조성 범위를 가질 수 있으며 상술한 전해 기술을 이용하여 증착될 수 있다. 확산 열처리 단계는 상술한 것과 동일한 매개변수를 이용하여 플레티늄 증착 단계 후 수행된다. 바람직한 본드코트 두께는 종래 방법에서 설명된 두께와 동일하다. 세라믹 탑코트층(20)은 상술한 바와 같이 증착될 수 있다.

본 발명에 따라 피복된 시편은 1,093 ℃(2,000 ℉)를 넘는 온도의 버너 리그 내에서 1,000 시간보다 많은 주기적 산화를 견뎌냈다.

본 발명에 따르면, 터빈 엔진 부품을 위한 개선된 피막 시스템 및 그 형성 방법을 제공할 수 있다.

Claims

기판을 제공하는 단계와,

상기 기판의 표면상에 플레티늄층을 증착하는 단계와,

상기 플레티늄층 상에 NiCoCrAlY층을 증착하는 단계와,

플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트를 형성하도록 상기 증착된 층들을 갖는 기판을 열처리하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 기판을 제공하는 단계는 니켈계 합금으로 형성된 기판을 제공하는 단계를 포함하고, 상기 플레티늄층을 증착하는 단계는 상기 기판 표면상에 상기 플레티늄층을 전기 도금하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 플레티늄층을 증착하는 단계는 0.01 내지 1.0 밀 범위의 두께를 갖는 플레티늄층을 증착하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 플레티늄은 상기 본드코트에 약 5.0 내지 70 wt%의 함량으로 존재하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 플레티늄은 상기 본드코트에 약 10 내지 60 wt%의 함량으로 존재하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 NiCoCrAlY층을 증착하는 단계는 음극 아크 증착 방법을 이용하여 상기 NiCoCrAlY 피막을 증착하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 NiCoCrAlY층을 증착하는 단계는 약 4.0 내지 25 wt%의 크롬과, 약 2.0 내지 28 wt%의 코발트와, 약 5.5 내지 15 wt%의 알루미늄과, 약 0.1 내지 1.6 wt%의 이트륨과, 최고 약 2.0 wt%의 하프늄과, 최고 약 2.0 wt%의 실리콘과, 약 3.0 내지 12 wt%의 탄탈과, 약 1.0 내지 12 wt%의 텅스텐과, 약 1.0 내지 10 wt%의 레늄과, 최고 약 2.0 wt%의 지르코늄과, 최고 약 4.0 wt%의 니오브와, 최고 약 4.0 wt%의 티타늄과, 약 0.2 내지 6.0 wt%의 몰리브덴과, 밸런스 니켈을 포함하는 NiCoCrAlY 물질을 증착하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 NiCoCrAlY층을 증착하는 단계는 약 4.0 내지 18 wt%의 크롬과, 약 2.0 내지 24 wt%의 코발트와, 약 5.5 내지 13.5 wt%의 알루미늄과, 약 0.1 내지 0.8 wt%의 이트륨과, 약 0.001 내지 0.4 wt%의 하프늄과, 약 0.001 내지 0.7 wt%의 실리콘과, 약 3.0 내지 10 wt%의 탄탈과, 약 1.0 내지 9.0 wt%의 텅스텐 과, 약 1.0 내지 5.0 wt%의 레늄과, 약 0.001 내지 1.0 wt%의 지르코늄과, 약 0.001 내지 2.0 wt%의 니오브와, 약 0.001 내지 2.0 wt%의 티타늄과, 약 0.2 내지 4.0 wt%의 몰리브덴과, 밸런스 니켈을 포함하는 NiCoCrAlY 물질을 증착하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 열처리하는 단계는 상기 본드코트를 형성하도록 약 2.0 내지 15 시간 범위의 기간 동안 약 649 내지 1,149 ℃(1,200 내지 2,100 ℉) 범위의 온도에서 상기 증착된 층들을 갖는 상기 기판을 가열하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 본드코트 위에 약 1.0 내지 50 밀 범위의 두께를 갖는 세라믹 탑코트를 도포하는 단계를 더 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제10항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트를 도포하는 단계는 이트리아 안정화 지르코니아 탑코트를 도포하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제10항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트를 도포하는 단계는 지르코니아계 파이로클로어 탑코트를 도포하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제10항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트를 도포하는 단계는 5 내지 60 mol%의 가돌리니아 안정화 지르코니아 탑코트를 도포하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제10항에 있어서, 약 3.0 내지 15 밀 범위의 두께를 갖는 세라믹 탑코트를 상기 본드코트 위에 도포하는 단계를 더 포함하고, 상기 세라믹 탑코트를 도포하는 단계는 EB-PVD 기술을 이용하여 상기 탑코트를 도포함으로써 주상 입자가 상기 기판 표면에 대체로 수직으로 배향되어 본드코트로부터 외향으로 연장되는 주상 입자 미세 구조를 갖는 상기 탑코트를 형성하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
기판을 제공하는 단계와,

상기 기판의 표면상에 NiCoCrAlY층을 증착하는 단계와,

상기 NiCoCrAlY층 위에 플레티늄층을 증착하는 단계와,

플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트를 형성하도록 상기 증착된 층들을 갖는 상기 기판을 열처리하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 기판을 제공하는 단계는 니켈계 합금으로 형성된 기판을 제공하는 단계를 포함하고, 상기 플레티늄층을 증착하는 단계는 상기 기판 표면상에 상기 플레티늄층을 전기 도금하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 플레티늄층을 증착하는 단계는 0.01 내지 1.0 밀 범위의 두께를 갖는 플레티늄층을 증착하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 열처리하는 단계는 상기 플레티늄이 상기 본드코트에 약 5.0 내지 70 wt%의 함량으로 존재하도록 상기 본드코트를 형성하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 열처리하는 단계는 상기 플레티늄이 상기 본드코트에 약 10 내지 60 wt%의 함량으로 존재하도록 상기 본드코트를 형성하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 NiCoCrAlY층을 증착하는 단계는 음극 아크 증착 방법을 이용하여 상기 NiCoCrAlY 피막을 증착하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 NiCoCrAlY층 증착 단계는 약 4.0 내지 25 wt%의 크롬과, 약 2.0 내지 28 wt%의 코발트와, 약 5.5 내지 15 wt%의 알루미늄과, 약 0.1 내지 1.6 wt%의 이트륨과, 최고 약 2.0 wt%의 하프늄과, 최고 약 2.0 wt%의 실리콘 과, 약 3.0 내지 12 wt%의 탄탈과, 약 1.0 내지 10 wt%의 텅스텐과, 약 1.0 내지 10 wt%의 레늄과, 최고 약 2.0 wt%의 지르코늄과, 최고 약 4.0 wt%의 니오브와, 최고 약 4.0 wt%의 티타늄과, 약 0.2 내지 6.0 wt%의 몰리브덴과, 밸런스 니켈을 포함하는 NiCoCrAlY 물질을 증착하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 NiCoCrAlY층을 증착하는 단계는 약 4.0 내지 18 wt%의 크롬과, 약 2.0 내지 24 wt%의 코발트와, 약 5.5 내지 13.5 wt%의 알루미늄과, 약 0.1 내지 0.8 wt%의 이트륨과, 약 0.001 내지 0.4 wt%의 하프늄과, 약 0.001 내지 0.7 wt%의 실리콘과, 약 3.0 내지 10 wt%의 탄탈과, 약 1.0 내지 9.0 wt%의 텅스텐과, 약 1.0 내지 5.0 wt%의 레늄과, 약 0.001 내지 1.0 wt%의 지르코늄과, 약 0.001 내지 2.0 wt%의 니오브와, 약 0.001 내지 2.0 wt%의 티타늄과, 약 0.2 내지 4.0 wt%의 몰리브덴과, 밸런스 니켈을 포함하는 NiCoCrAlY 물질을 증착하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 열처리하는 단계는 상기 본드코트를 형성하도록 약 2.0 내지 15 시간 범위의 기간 동안 약 649 내지 1,149 ℃(1,200 내지 2,100 ℉) 범위의 온도에서 상기 증착된 층들을 갖는 상기 기판을 가열하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 본드코트 위에 약 1.0 내지 50 밀 범위의 두께를 갖는 세라믹 탑코트를 도포하는 단계를 더 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제15항에 있어서, 상기 본드코트 위에 약 3.0 내지 15 밀 범위의 두께를 갖는 세라믹 탑코트를 도포하는 단계를 더 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제24항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트를 도포하는 단계는 이트리아 안정화 지르코니아 탑코트를 도포하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제24항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트를 도포하는 단계는 지르코니아계 파이로클로어 탑코트를 도포하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제24항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트를 도포하는 단계는 5.0 내지 60 mol%의 가돌리니아 안정화 지르코니아 탑코트를 도포하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
제24항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트를 도포하는 단계는 EB-PVD 기술을 이용하여 상기 탑코트를 도포함으로써 주상 입자가 상기 기판 표면에 대체로 수직으 로 배향되어 본드코트로부터 외향으로 연장되는 주상 입자 미세 구조를 갖는 상기 탑코트를 형성하는 단계를 포함하는, 기판상에 피막을 형성하는 방법.
니켈계 초합금으로 형성된 기판과,

기판의 표면에 도포된 플레티늄 개질 NiCoCrAlY 본드코트를 포함하는 터빈 엔진 부품.
제30항에 있어서, 상기 본드코트는 1.0 내지 5.0 밀 범위의 두께를 갖는 터빈 엔진 부품.
제30항에 있어서, 세라믹 탑코트와, 상기 세라믹 탑코트와 상기 본드코트 사이의 산화 알루미늄 스케일을 더 포함하고, 상기 본드코트는 상기 산화 알루미늄 스케일의 부착성을 증진시키는 터빈 엔진 부품.
제32항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트는 이트리아 안정화 지르코니아를 포함하는 터빈 엔진 부품.
제32항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트는 지르코니아계 파이로클로어 탑코트를 포함하는 터빈 엔진 부품.
제32항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트는 5 내지 60 mol%의 가돌리니아 안정화 지르코니아를 포함하는 터빈 엔진 부품.
제32항에 있어서, 상기 세라믹 탑코트는 1.0 내지 50 밀 범위의 두께와, 기판 표면에 대체로 수직으로 배향되어 본드코트 및 알루미나 스케일로부터 외향으로 연장되는 주상 입자를 갖는 주상 입자 미세 구조를 갖는 터빈 엔진 부품.
제36항에 있어서, 상기 두께는 약 3.0 내지 15 밀의 범위인 터빈 엔진 부품.
제30항에 있어서, 상기 본드코트는 0.5 내지 30 미크론의 입자 크기를 갖는 3차원의 상호 연결된 2상 미세 구조를 갖는 터빈 엔진 부품.
제30항에 있어서, 상기 본드코트는 약 5.0 내지 70 wt%의 플레티늄을 함유하는 터빈 엔진 부품.
제30항에 있어서, 상기 본드코트는 약 10 내지 60 wt%의 플레티늄을 함유하는 터빈 엔진 부품.