KR20070062306A - Safety apparatus of slide door for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 일반적인 차량의 슬라이드 도어의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.1 is a view schematically showing the configuration of a slide door of a typical vehicle.
도 2는 도 1의 글라스가 슬라이딩되는 상태를 개략적으로 나타내 보인 도면.2 is a view schematically showing a state in which the glass of Figure 1 sliding.
도 3은 도 2의 'A'부를 보다 상세하게 나타내 보인 상세도.3 is a detailed view showing 'A' part of FIG. 2 in more detail.
도 4는 본 발명에 따른 차량의 슬라이드 도어 안전장치의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.4 is a view schematically showing the configuration of a slide door safety device of a vehicle according to the present invention.
도 5는 도 4의 글라스 열림 감지장치의 조립 상세도.5 is an assembly detail of the glass opening detection device of FIG.
도 6은 도 5의 분해도.6 is an exploded view of FIG. 5;
도 7은 도 4의 슬라이드 도어 고정장치의 조립 상세도.7 is an assembly detail of the slide door fixing device of FIG.
도 8은 도 7의 분해도.8 is an exploded view of FIG. 7;
도 9는 도 4의 전체적인 상세 설치도.9 is an overall detailed installation of FIG.
도 10 및 도 11은 도 5 및 도 7의 작동 상태도.10 and 11 are operational state diagrams of FIGS. 5 and 7.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
22. 슬라이드 도어22. Slide door
30. 글라스 열림 감지장치30. Glass open detector
31. 케이블31. Cable
32, 베이스32, bass
33. 크랭크33. Crank
35. 제1링크35. First Link
36. 슬라이더36. Slider
37. 스프링37. Spring
40. 슬라이드 도어 고정장치40. Slide Door Lock
41. 레일41.Rail
42. 제2슬라이더42. The second slider
43. 캠43. Cam
45. 스토퍼45. Stoppers
본 발명은 차량의 슬라이드 도어 안전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬라이드 도어의 글라스가 열려 있는 상황에서 도어를 열 경우 승객의 신체가 창문 틈에 끼워져 발생하는 문제를 방지하기 위한 차량의 슬라이드 도어 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a slide door safety device for a vehicle, and more particularly, a slide door safety for a vehicle for preventing a problem caused by a passenger's body being inserted into a window gap when the door is opened while the glass of the slide door is open. Relates to a device.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차체(11)에 설치된 슬라이드 도어의 글라스(12a,12b)가 전후방향으로 열리는 경우, 이 슬라이드 도어의 글라스(12a,12b) 중 2열에 위치한 글라스는 안전을 위해서 개폐가 불가능하게 하고 있다.1 and 2, when the
그리고 도 2 및 도 3에서와 같이, 스토퍼(13)를 장착하여 글라스(12a)가 움직이지 못하도록 하는 구조이다.2 and 3, the stopper 13 is mounted to prevent the
또한 도면에는 도시하지 않았지만, 국내 특허공개공보 제99-21402호에는 슬라이드 도어가 완전히 닫혀 있는 상황에서 글라스를 개방하였을 때 레버가 도어 밖으로 돌출되면서 슬라이드 도어의 열림을 방지하는 구조가 개시되어 있다.In addition, although not shown in the drawings, Korean Patent Laid-Open Publication No. 99-21402 discloses a structure that prevents the opening of the slide door while the lever protrudes out of the door when the glass is opened while the slide door is completely closed.
하지만, 상기한 기술은 슬라이드 도어가 중간 정도 열려 있는 상황에서 글라스를 개방하고자 할 때 레버가 돌출이 안되게 되어 있어 글라스를 개방할 수 없게 된다. 즉, 슬라이드 도어가 완전히 닫혀 있는 상황에서만 글라스가 개방되는 구조이다.However, in the above technique, the lever does not protrude when the slide door is about to be opened and the glass cannot be opened. In other words, the glass is opened only when the slide door is completely closed.
이는 슬라이드 도어를 반정도 개방하고 글라스를 개방해 놓고자 할 때 소비자가 원하는 작동이 불가능하게 된다.This makes it impossible for the consumer to operate when the slide door is opened halfway and the glass is to be opened.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 슬라이드 도어가 중간 위치에 있어도 글라스를 열 수 있게 되고, 이 글라스가 열려 있는 경우 슬라이드 도어는 더 이상 열리지 않게 되도록 한 차량의 슬라이드 도어 안전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was created in order to solve the above problems, it is possible to open the glass even if the slide door is in the intermediate position, the slide door safety device of the vehicle so that the slide door is no longer opened when the glass is open The purpose is to provide.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 슬라이드 도어 안전장치는, 차량의 슬라이드 도어 하부에 설치되어 상기 슬라이드 도어의 글라스가 열리 는 것을 감지하는 글라스 열림 감지장치와; 상기 슬라이드 도어 중앙에 장착되어 상기 슬라이드 도어가 움직이지 못하게 하는 슬라이드 도어 고정장치와; 상기 글라스 열림 감지장치와 상기 슬라이드 도어 고정장치를 연결하는 케이블;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다. Slide door safety device for a vehicle of the present invention for achieving the above object, the glass opening detection device for detecting the opening of the glass of the slide door is installed under the slide door of the vehicle; A slide door fixing device mounted at the center of the slide door to prevent the slide door from moving; And a cable connecting the glass opening detection device and the slide door fixing device.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4에는 본 발명에 따른 차량의 슬라이드 도어 안전장치의 구성을 개략적으로 나타낸 전체 구성도가 도시되어 있다.Figure 4 is an overall configuration diagram schematically showing the configuration of the slide door safety device of the vehicle according to the present invention.
도면을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 슬라이드 도어 안전장치는, 차량의 슬라이드 도어(22) 하부에 설치되어 슬라이드 도어(22)의 글라스(21)가 열리는 것을 감지하는 글라스 열림 감지장치(30)와, 슬라이드 도어(22) 중앙에 장착되어 슬라이드 도어(22)가 움직이지 못하게 하는 슬라이드 도어 고정장치(40)와, 상기 글라스 열림 감지장치(30)와 슬라이드 도어 고정장치(40)를 연결하는 케이블(31)을 포함하여 구성된다.Referring to the drawings, the slide door safety device of the vehicle according to the present invention, the glass
상기 글라스 열림 감지장치(30)는, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 베이스(32)와, 이 베이스(32)에 슬라이딩 가능하게 설치된 슬라이더(36)와, 이 슬라이더(36)가 항상 위쪽으로 향하게 하도록 슬라이더(36)의 일측에 설치된 스프링(37)과, 상기 베이스(32)의 다른 일측으로 슬라이더(36)에 장착된 제1링크(35)와, 이 제1링크(35)가 끼워지도록 회전 가능하게 설치된 크랭크(33)를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 5 and 6, the glass opening
그리고 상기 크랭크(33)가 회전 가능하도록 베이스(32)에 구비된 핀(34a)에 크랭크(33)가 결합되고, 상기 케이블(31)의 슬라이딩되는 헤드부(31c)는 크랭크(33)에 장착되고, 몸체부(31a)는 베이스(32)에 장착된다.And the
또한 상기 슬라이드 도어 고정장치(40)는, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이드 도어(22) 내부에 설치된 레일(41)과, 이 레일(41)에 슬라이딩 가능하게 설치된 제2슬라이더(42)와, 이 제2슬라이더(42)에 끼워져 결합되는 스토퍼(45)와, 상기 스토퍼(45)의 하단에 설치되고, 케이블(31)의 타단이 연결되는 캠(43)을 포함하여 구성된다.7 and 8, the slide
그리고 상기 제2슬라이더(42)에는 케이블(31)이 장착되도록 캠(43)과 케이블(31)은 연결되고, 상기 제2슬라이더(42)에는 돌기부(42b)가 형성되고, 이 돌기부(42b)는 도 9에 도시된 바와 같이, 차량 차체(20)의 사이드 패널 홀에 끼워진다.The
상기 제2슬라이더(42)에는 스토퍼(45)가 승강되도록 하는 승강홈(42a)이 형성되고, 이 승강을 하기 위해 상기 스토퍼(45)의 저부에는 스프링(48)이 설치된다.An
상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 슬라이드 도어 안전장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the slide door safety device of the vehicle according to the present invention having the configuration as described above are as follows.
본 발명에 따른 차량의 슬라이드 도어 안전장치는, 도 4에 도시된 바와 같이, 글라스(21) 하단에 장착되어 글라스(21)가 열리는 것을 감지하는 글라스 열림 감지장치(30)와, 슬라이드 도어(22) 중앙에 장착되어 슬라이드 도어(22)가 움직이지 못하도록 하는 슬라이드 도어 고정장치(40)와, 이들을 연결하는 케이블(31)로 이루어진다.Slide door safety device for a vehicle according to the present invention, as shown in Figure 4, the glass
상기 글라스 열림 감지장치(30)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 베이스 (32)에 슬라이더(36)가 장착되고, 스프링(37)에 의해서 슬라이더(36)는 항상 위쪽으로 향하는 힘이 발생하게 된다. 그리고 상기 슬라이더(36)에는 제1링크(35)가 장착되고, 이 제1링크(35)는 크랭크(33)에 끼워진다. 또한 상기 크랭크(33)는 베이스(32)의 핀에 장착이 되어 회전을 한다.As shown in FIGS. 5 and 6, the glass
그리고 상기 케이블(31)의 슬라이딩되는 헤드부는 크랭크(33)에 장착되고, 몸체부는 베이스(32)에 장착이 된다.And the sliding head portion of the
또한 상기 슬라이드 도어 고정장치(40)는, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 레일(41)의 상단부는 톱니바퀴(41b)가 형성되어 이루어지고, 이 레일(41)은 슬라이드 도어(22) 내부에 설치된다.In addition, the slide
그리고 제2슬라이더(42)에 스토퍼(45)가 끼워지고, 이 스토퍼(45) 하단에는 캠(43)이 장착된다. 또한 상기 캠(43)은 케이블(31)의 끝단에 연결되고, 이 케이블(31)은 제2슬라이더(42)에 장착된다.The
도 9에 도시된 바와 같이, 상기 제2슬라이더(42)의 돌기부(42b)는 차체(20)의 사이드 패널의 홀에 끼워지게 되어 슬라이드 도어(22)가 움직일 때 레일(41) 내에서 슬라이딩되는 구조이다. As shown in FIG. 9, the
따라서 상기 제2슬라이더(42)는 차체(20)에 고정되어 있는 상태에서 레일(41) 내에서 제2슬라이더(42)가 움직이지 못하게 되면 슬라이드 도어(22)는 고정된다.Therefore, when the
이를 보다 구체적으로 설명한다.This will be described in more detail.
상기 슬라이드 도어(22)의 글라스(21)를 열게 되면, 도 10에서와 같이 슬라 이더(36)가 하단으로 내려오고 제1링크(35)가 크랭크(33)를 회전시키게 된다. 상기 크랭크(33)가 회전되면서 케이블(31)을 당기게 된다.When the
상기 케이블(31)이 당겨지면 도 11에서와 같이 캠(43)이 움직이게 되고, 스토퍼(45)는 캠(43)에 의하여 상방향으로 움직이게 된다.When the
그리고 상기 스토퍼(45)가 상방향으로 움직이면서 레일(41)과 제2슬라이더(42)는 고정이 된다.And as the
상기 제2슬라이더(42)는 차체(20) 홀에 끼워져 있는 상태이므로 제2슬라이더(42)와 레일(41)이 고정되면 슬라이드 도어(22)는 움직이지 못하게 된다.Since the
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 슬라이드 도어 안전장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the slide door safety device of the vehicle according to the present invention has the following effects.
슬라이드 도어의 글라스가 열려 있는 상황에서 도어를 열 경우 승객의 신체가 창문 틈에 끼워져 발생하는 문제를 방지 할 수 있다.When the door is opened while the glass of the slide door is open, the passenger's body can be prevented from being inserted into the window gap.
종래의 기술(한국 공개특허공보 제2004-41739호)에서는 전기 공급이 이루어 져야 정상적으로 슬라이드 도어 안전장치가 작동하는데 반해, 본 발명은 전기적인 장치 없이 기계적으로만 고안되어 별도의 전기 공급장치가 필요 없다.In the prior art (Korean Patent Laid-Open Publication No. 2004-41739), the slide door safety device is normally operated when the electric supply is made, but the present invention is designed only mechanically without an electric device, and does not require a separate electric supply device. .
그리고 종래의 기술(한국 공개특허공보 제2005-47367호)에서는 윈도우가 상하 방향으로 움직이는 슬라이드 도어에서 고안된 기술이나, 본 발명은 상하 방향이 아닌 전후 방향으로 글라스가 개폐되는 구조에서는 활용할 수 있는 구조이다.In the prior art (Korean Patent Laid-Open Publication No. 2005-47367), the window is designed in a slide door moving up and down, but the present invention is a structure that can be utilized in a structure in which the glass is opened and closed in the front and rear direction instead of the up and down direction. .
또한 종래의 기술(한국 공개특허공보 제1999-21402호)에서는 슬라이드 도어 를 중간 위치에 두었을 경우 글라스가 개폐되지 않는 구조이나, 본 발명은 슬라이드 도어가 중간 위치에 있어도 글라스를 열 수 있게 되고, 이 글라스가 열려 있는 경우 슬라이드 도어는 더 이상 열리지 않게 되는 구조로 상품적인 측면에서 유리하다.In addition, in the conventional technology (Korean Patent Laid-Open Publication No. 1999-21402), the structure does not open or close the glass when the slide door is placed in the middle position, but the present invention allows the glass to be opened even if the slide door is in the middle position. When the glass is open, the slide door is advantageous in terms of merchandise in that it no longer opens.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
G170 | Publication of correction | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130102 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20131218 Year of fee payment: 7 |
|
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |