KR20070055367A - Windshield wiper structure for vehicles - Google Patents

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Abstract

차량용 앞유리 와이퍼 구조는 트러스 새들, 활모양 탄성 스트라이프, 커버 본체, 다수의 분리 가능한 고정 장치, 스트립 스크레이퍼 및 프레임 커버를 포함하고; 상기 활모양 탄성 스트라이프 상에 중공의 압력 조정 통기구들이 형성되어 활모양 탄성 스트라이프의 모든 부분에서 거의 동일한 탄력을 유지하게 된다. 이로써, 전체 와이퍼의 모든 부분에서의 힘을 평형화하여 균일한 압력 분포의 조정 효과를 실현할 수 있게 된다. 또한, 상기 스트립 스크레이퍼 및 앞유리 사이의 접촉은 균일하고 타이트하며 밀접하게 밀봉되어 균등화됨으로써 이러한 균일한 압력 분포의 결과로 빈번한 새 제품으로의 교체를 감소시킴에 따른 비용 절감 및 사용 기간 연장 효과는 물론이고 앞유리 와이퍼의 닦아냄의 효과를 향상시키게 된다. 따라서, 경제성 및 환경 보호 측면에서 더욱 양호한 효과를 가진다.The windscreen wiper structure for the vehicle includes a truss saddle, a bow-shaped elastic stripe, a cover body, a plurality of detachable fasteners, a strip scraper and a frame cover; Hollow pressure adjustment vents are formed on the bow-shaped stripe to maintain almost the same elasticity in all portions of the bow-shaped stripe. Thereby, the force in all the parts of the entire wiper can be balanced to realize the effect of adjusting the uniform pressure distribution. In addition, the contact between the strip scraper and the windshield is uniform, tight and tightly sealed to equalize, resulting in cost savings and extended service life as a result of this uniform pressure distribution, reducing frequent replacement with new products. And improve the effect of wiping the windshield wiper. Therefore, it has a better effect in terms of economics and environmental protection.

Description

차량용 앞유리 와이퍼 구조{WINDSHIELD WIPER STRUCTURE FOR VEHICLES}Windshield Wiper Structure for Vehicles {WINDSHIELD WIPER STRUCTURE FOR VEHICLES}

도1은 종래의 제1 종류의 앞유리 와이퍼를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing a conventional windshield wiper of the first type,

도2는 종래의 제2 종류의 앞유리 와이퍼를 나타낸 단면도,2 is a cross-sectional view showing a second type of windshield wiper according to the related art;

도3은 도2의 부분 확대 단면도,3 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 2;

도4는 종래의 제2 종류의 앞유리 와이퍼를 나타낸 평면도,4 is a plan view showing a conventional windshield wiper of the second type;

도5는 종래의 제3 종류의 앞유리 와이퍼를 나타낸 분해 사시도,5 is an exploded perspective view showing a conventional windshield wiper of the third type;

도6은 종래의 제3 종류의 앞유리 와이퍼를 나타낸 사시도,6 is a perspective view showing a conventional windshield wiper of the third type,

도7은 종래의 제3 종류의 앞유리 와이퍼를 나타낸 단면도,7 is a cross-sectional view showing a conventional windshield wiper of the third type,

도8은 작용 시의 종래의 제3 종류의 앞유리 와이퍼를 나타낸 단면도,8 is a cross-sectional view showing a conventional windshield wiper of the third type upon operation;

도9는 도8의 A-A선의 단면도,9 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 8;

도10은 종래의 제4 종류의 앞유리 와이퍼를 나타낸 분해 사시도,10 is an exploded perspective view showing a conventional windshield wiper of the fourth type;

도11은 작용 시의 종래의 제4 종류의 앞유리 와이퍼를 나타낸 단면도,11 is a cross-sectional view showing a conventional windshield wiper of the fourth type at the time of action;

도12는 조립 과정의 종래의 제4 종류의 앞유리 와이퍼를 나타낸 확대 단면도,12 is an enlarged cross-sectional view showing a conventional windshield wiper of the fourth type in the assembling process;

도13은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 분해 사시도,13 is an exploded perspective view according to a preferred embodiment of the present invention;

도14는 조립 시의 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 사시도,14 is a perspective view according to a preferred embodiment of the present invention at the time of assembly;

도15는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 사시도,15 is a perspective view according to a preferred embodiment of the present invention;

도16은 도15의 F-F선의 단면도,16 is a cross-sectional view taken along the line F-F in FIG. 15;

도17은 작용 시의 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 단면도, 및17 is a cross-sectional view according to a preferred embodiment of the present invention when acted upon, and

도18은 도17의 H-H선의 단면도이다.FIG. 18 is a sectional view taken along the line H-H in FIG.

본 발명은 차량용 앞유리 와이퍼 구조에 관한 것이다. 더 구체적으로, 앞유리 와이퍼의 스크레이퍼 및 앞유리 사이의 접촉이 균일하고 타이트하며 밀접하게 밀봉되어 균등화됨으로써 닦아내는 작용에서의 무소음 효과 및 앞유리 와이퍼의 닦아내는 효과를 향상시킬 수 있게 된다. 또한, 간단한 구조 및 더 적은 수의 부품들로 인해 조립 과정을 단순화하고 제조 시의 프로세스 시간을 감소시킴으로써 사소한 부품들의 손상 및 마모를 감소시키게 된다. 따라서, 경제성 및 환경 보호 측면에서 더욱 양호한 효과를 가진다. The present invention relates to a windshield wiper structure for a vehicle. More specifically, the contact between the scraper of the windshield wiper and the windshield is uniform, tight and tightly sealed to equalize the noiseless effect in the wiping action and the wiping effect of the windshield wiper. In addition, the simple structure and fewer parts reduce the damage and wear of minor parts by simplifying the assembly process and reducing the process time in manufacturing. Therefore, it has a better effect in terms of economics and environmental protection.

도1 내지 3을 참조하면, 종래의 제1 및 제2 종류의 앞유리 와이퍼 구조는 양 단부들 상에서 각각 관절부(3)와 결합된 제1 보유 아암(4)을 가진 마스터 와이퍼(2)를 포함한다. 또한, 상기 양쪽의 제1 보유 아암(4)의 각각의 내향 단부의 관절부(5) 상에 제2 보유 아암(6)이 결합된다. 상기 양쪽의 제1 보유 아암(4)의 각각의 외향 단부 및 상기 양쪽의 제2 보유 아암(6)의 양 단부들 상에 결합 장치(7)가 배치된다. 가요성 탄성 재료로 된 스트립 스크레이퍼(8)는 상기 결합 장치에 의해 꼭 끼워져 고정되어 있다. (도3에 도시된 바와 같이) 금속제의 탄력적인 스트라이 프(801)가 상기 스트립 스크레이퍼(8)의 양 측면들상에서 보유 지지부를 지지하도록 매립된다. 또한, 상기 스트립 스크레이퍼(8)의 양 단부들의 결합부 및 상기 양쪽의 제1 보유 아암(4)의 외향 단부 상으로, 도1에 도시된 바와 같이 단부 끼움 캡(9)이 확고하게 끼워지게 된다.1 to 3, a conventional windshield wiper structure of the first and second kind comprises a master wiper 2 having a first retaining arm 4 engaged with articulation 3 on both ends, respectively. do. In addition, a second retaining arm 6 is engaged on the joint 5 at each inward end of the first retaining arms 4 on both sides. A coupling device 7 is arranged on each outward end of each of the first retaining arms 4 on both sides and on both ends of the second retaining arms 6 on both sides. The strip scraper 8 made of a flexible elastic material is tightly fitted and fixed by the coupling device. A metal elastic stripe 801 (as shown in FIG. 3) is embedded to support the retaining portion on both sides of the strip scraper 8. Furthermore, the end fitting cap 9 is firmly fitted, as shown in Fig. 1, onto the engaging portions of both ends of the strip scraper 8 and the outward ends of the first retaining arms 4 on both sides. .

상기한 종래의 앞유리 와이퍼의 스트립 스크레이퍼(8)가 가 앞유리 G 상에서 앞뒤로 닦아내고 있을 때, 상기 마스터 와이퍼 아암(2) 및 상기 양쪽의 제1 보유 아암(4)의 결합부인 관절부(3), 및 상기 양쪽의 제1 보유 아암(4) 및 양쪽의 제2 보유 아암(6)의 각각의 내향 단부의 결합부인 관절부(5)에 갭이 형성된다. 와이퍼가 더욱 자주 닦아내게 되면, 상기 갭이 점차로 확대된다. 따라서, 상기 마스터 와이퍼 아암(2), 상기 양쪽의 제1 보유 아암(4) 및 양쪽의 제2 보유 아암(6) 사이의 선형성이 결국에는 정렬되지 않게 된다(도4에 도시됨). 결과적으로, 부차적으로 구부려지는 상기 스트립 스크레이퍼(8)는 선형적인 정렬에서 동기되어 닦아내도록 작용하기에 실패하게 되고 먼지 또는 외부 불순물의 제거 효과도 잃게 된다. 따라서, 새 제품으로의 교체가 증가된다. 또한, 교체 방법도 개별적인 부품의 부분 교체가 아니라 전체 일체형 와이퍼를 교체하여야 한다. 폐기된 구형 제품도 쓰레기로 되어 환경을 오염시키게 된다.When the strip scraper 8 of the conventional windshield wiper is wiped back and forth on the windshield G, the joint part 3, which is an engaging portion of the master wiper arm 2 and the first retaining arms 4 on both sides, And joints 5 which are engaging portions of respective inward ends of the first and second retaining arms 4 on both sides and the second and second retaining arms 6 on both sides. As wipers are wiped more often, the gap gradually expands. Thus, the linearity between the master wiper arm 2, the first retaining arms 4 on both sides and the second retaining arms 6 on both ends is eventually unaligned (shown in FIG. 4). As a result, the strip scraper 8, which is secondaryly bent, fails to act to wipe off synchronously in a linear alignment and loses the effect of removing dust or foreign impurities. Thus, replacement with a new product is increased. In addition, the replacement method must replace the entire integrated wiper, not partial replacement of individual parts. Discarded older products also become waste and pollute the environment.

이에 따라, 최근의 시장에 제3 종류의 종래의 앞유리 와이퍼(소위 보유 아암이 없는 와이퍼)가 제안되어 있다. 도5 내지 9에 도시된 바와 같이, 상기 와이퍼는 트러스 새들(10), 스트라이프 주 본체(20), 한 쌍의 활모양 탄성 스트라이프(22), 및 두개의 단부 끼움 캡(23)을 포함한다. 상기 스트라이프 주 본체(20)가 상기 트 러스 새들(10)에 의해 확고하게 고정되며 가요성 탄성 재료로 일체 성형된다. 일체 성형된 (그의 하측 면의 스크레이퍼 에지(24))를 갖는 상기 스트라이프 주 본체(20)의 양 측면 상에 형성되어 있는 다수의 스트립의 둥근 세로 홈들(21)이 제공된다. 상기 한 쌍의 탄성 스트라이프(22)는 금속으로 제조되며 얇은 스프린트(splint)로서 작용하도록 상기 둥근 세로 홈들(21) 중 가장 위쪽의 쌍으로 삽입된다. 또한, 상기 스트라이프 주 본체(20)의 양 단부 및 한 쌍의 활모양 탄성 스트라이프(22)의 양 단부의 결합부 상으로, 상기 단부 끼움 캡들(23)이 각각 확고하게 끼워맞춤 된다. As a result, a third type of conventional windshield wiper (so-called wiper without a holding arm) has been proposed in the recent market. As shown in Figs. 5-9, the wiper comprises a truss saddle 10, a stripe main body 20, a pair of bow-shaped elastic stripes 22, and two end fitting caps 23. The stripe main body 20 is firmly fixed by the truss saddle 10 and is integrally molded from a flexible elastic material. There are provided a plurality of strips of rounded longitudinal grooves 21 formed on both sides of the stripe main body 20 having a unitary shape (scraper edge 24 on its lower side). The pair of elastic stripes 22 are made of metal and inserted into the uppermost pair of the round longitudinal grooves 21 to act as thin sprints. In addition, the end fitting caps 23 are firmly fitted on both ends of the stripe main body 20 and on the coupling portions of both ends of the pair of bow-shaped elastic stripes 22.

도7 내지 9를 참조하면, 상기 제3의 종래의 앞유리 와이퍼가 앞유리 G 상에서 타이트한 압축 접촉된 상태로 앞뒤로 닦아내는 작용을 행하며, 상기 트러스 새들(10)은 (도8에 도시된 바와 같이)주요 힘 작용점으로 된다. 따라서, 상기 와이퍼의 앞유리 G 상에서의 닦는 압력은 상기 중앙의 트러스 새들(10)에서 (도8에 검정 화살표로 나타낸 바와 같이) 양 단부들을 향해 점차로 증가한다. 따라서, 상기 스크레이퍼 에지(24)의 모든 접촉점의 압력은 균일하게 분포되지 않고 상기 앞유리 G와 타이트하게 접촉되지 않는다. 그러므로, 상기 와이퍼의 닦는 효과는 감소된다. 또한, 상기 앞유리 G와의 마찰로 인한 소음은 차량 내부의 정숙성에 영향을 줄 만큼 증가한다.7 to 9, the third conventional windshield wiper wipes back and forth in tight compressed contact on windshield G, and the truss saddle 10 is shown in FIG. It becomes the main force action point. Thus, the wiping pressure on the windshield G of the wiper gradually increases toward both ends in the central truss saddle 10 (as indicated by the black arrows in FIG. 8). Therefore, the pressures of all the contact points of the scraper edge 24 are not evenly distributed and are not in tight contact with the windshield G. Therefore, the wiping effect of the wiper is reduced. In addition, the noise due to friction with the windshield G increases to affect the quietness inside the vehicle.

그 외에, 가요성 탄성 재료로 일체 성형된 상기 스크레이퍼 에지(24)는 자체적으로 구부려지면서 그의 양측면 상의 상기 금속제의 활모양 탄성 스트라이프(22)와 분리된다. 상기 와이퍼가 앞뒤로 닦아내도록 작용할 때, 상기 활 모양의 탄성 스트라이프(22)는 동작 방향으로 또는 그와 반대로의 교체로 인해 모든 곳에서 밀고 당기는 힘이 다르게 된다. 이로써 상기 전체 와이퍼가 경사지게 되고 (도9에 도시된 바와 같이) 상기 둥근 세로 홈들(21) 상에서 눌려서 배출되려는 작용의 결과로 구부려져 변형된다. 상기 스트라이프 주 본체(20)의 수명이 실용적이지 않게 감소된다. 또한, 상기 단부 끼움 캡들(23)이 상기 활 모양의 탄성 스트라이프(22)의 양 단부 상의 스냅 작용 노치(221)에 끼워져 조여진다. 이는 상기한 동작이 변형되는 결과로서 예상치않게 용이하게 분리될 수 있다. 따라서, 상기 활 모양의 탄성 스트라이프(22)의 상기 스트라이프 주 본체(20)에서의 분리가 발생되어 상기 와이퍼 기능을 쓸모없게 할 수 있다.In addition, the scraper edge 24 integrally formed of a flexible elastic material is bent by itself and separated from the metallic bow-shaped elastic stripe 22 on both sides thereof. When the wiper acts to wipe back and forth, the bow-shaped elastic stripe 22 has different pushing and pulling forces everywhere due to the replacement in the direction of operation or vice versa. This causes the entire wiper to be inclined and bent and deformed as a result of the action of being pushed out on the round longitudinal grooves 21 (as shown in FIG. 9). The lifespan of the stripe main body 20 is reduced unpractically. In addition, the end fitting caps 23 are fitted into the snap action notches 221 on both ends of the bow-shaped elastic stripe 22 to be tightened. This can be unexpectedly easily separated as a result of the above described operation being modified. Thus, separation of the bow-shaped elastic stripe 22 from the stripe main body 20 can occur, rendering the wiper function useless.

따라서, 도10 내지 12에 도시된 보유 아암이 없는 제4 종류의 와이퍼가 도입되게 되었으며, 상기 와이퍼는 :Thus, a fourth type of wiper without the holding arms shown in Figs. 10 to 12 was introduced, which was:

트러스 새들(30);Truss saddle 30;

금속 활모양 스트라이프로 제조되어, 그의 중앙의 상부 측에서 상기 트러스 새들(30)의 기부 측과 확고하게 결합되며, 그의 표면에, 일부 정방형 구멍들(41)이 균일하게 뚫려있고, 그의 양 단부들 근처에, 스냅 작용 구멍(42)이 각각 형성된 활모양 탄성 스트라이프(40);Made of a metal bow-shaped stripe, it is firmly coupled to the base side of the truss saddle 30 at its upper side in the center thereof, and on its surface, some square holes 41 are uniformly drilled and both ends thereof. In the vicinity, a bow-shaped elastic stripe 40 each having a snap action hole 42 formed therein;

가요성 탄성 재료로 일체 성형되며, 상기 트러스 새들(30)의 양 측면들에서 상기 활모양 탄성 스트라이프(40) 상에 확고하게 보유되고; 그의 하부의 두개의 측면들에 오목한 갈고리 스트라이프(51)가 대응하게 형성되고; 상기 오목한 갈고리 스트라이프(51)의 내측 상부 중앙에, 원뿔형으로 매달린 브래킷 스트라이프(52)가 제공된 두개의 스트라이프의 주 본체(50);Integrally molded from a flexible elastic material and firmly retained on the bow-shaped elastic stripe 40 at both sides of the truss saddle 30; Concave hook stripes 51 are formed correspondingly on two lower sides thereof; Two stripe main bodies (50) provided at the inner upper center of the concave hook stripe (51) with a conical hanging bracket stripe (52);

상기 활모양 탄성 스트라이프(40)의 정방형 구멍(41)에 확고하게 끼워지며; 그의 상부에, 한 쌍의 돌출 러그들(61)이 사다리꼴 단면 형상으로 형성되고; 상기 한 쌍의 돌출 러그들(61)의 각각의 중앙에, 탄력적인 갈고리(62)가 형성되고; 그의 하부에, 한 쌍의 턱모양 갈고리(63)가 형성된 분리 가능한 고정 장치들(60);Firmly fitted in a square hole (41) of the bow-shaped elastic stripe (40); On top thereof, a pair of protruding lugs 61 are formed in a trapezoidal cross-sectional shape; At the center of each of the pair of protruding lugs (61), an elastic hook (62) is formed; At its lower part, detachable fixing devices 60 formed with a pair of jaw-shaped hooks 63;

상기 활모양 탄성 스트라이프(40)의 양 단부의 스냅 작용 구멍(42)으로 확고하게 끼워져 고정되고; 그의 하부 중앙에, 내측으로 스플라인(spline) 휨 판(71)이 제공되고; 상기 판(71)의 자유단 각각에, 스냅 작용 러그(72)가 상기 스냅 작용 구멍(42)에 (도10에 도시된 B-B선의 단면도로 나타내고 있는 바와 같이) 끼워지도록형성된 두개의 단부의 끼움 캡(70); 및It is firmly fitted into the snap action holes 42 at both ends of the bow-shaped elastic stripe 40; In its lower center, a spline flexure plate 71 is provided inward; At each of the free ends of the plate 71, two end fitting caps are formed so that a snap acting lug 72 is fitted into the snap acting hole 42 (as indicated by the cross-sectional view of the BB line shown in FIG. 10). 70; And

가요성 탄성 재료로 일체 성형되며; 그의 상부에, 한 쌍의 스트립의 둥근 세로 홈들(81)이 상기 분리 가능한 고정 장치들(60)의 턱모양 갈고리(63)에 의해 확실하게 파지되어 삽입되도록 그의 양 측면들에 형성되고; 상기 스트립의 둥근 세로 홈들(81) 및 그의 상부 측 사이의, 양 측면들에 한 쌍의 금속 탄성 스트라이프들(82)이 장착되고; 한 쌍의 탄력적인 얇은 봉들(84)이 각각 상기 둥근 세로 홈들(81)로 삽입되고; 그의 하부에, 스크레이퍼 에지(83)가 형성된 스트립 스크레이퍼(80)를 포함한다.Integrally molded from a flexible elastic material; On top thereof, a pair of round longitudinal grooves 81 of strips are formed on both sides thereof so as to be reliably gripped and inserted by the jaw claws 63 of the detachable fixing devices 60; A pair of metal elastic stripes 82 are mounted on both sides between the round longitudinal grooves 81 of the strip and its upper side; A pair of elastic thin rods 84 are inserted into the round longitudinal grooves 81, respectively; Underneath, it comprises a strip scraper 80 with a scraper edge 83 formed thereon.

상기 제4 종류의 종래의 앞유리 와이퍼는 상기 종래의 제1, 제2 및 제3 종류의 앞유리 와이퍼를 조합함에 의해 실현된다. 와이퍼 교체 시의 그의 장점은, 상기 종래의 제1, 제2 및 제3 종류의 앞유리 와이퍼는 어느 부분이 닳았을 때 전체의 일 체형 와이퍼를 교체해야 했으나, 전체의 일체형 와이퍼를 교체하는 대신에 닳은 스트립 스크레이퍼(80) 만을 교체하면 된다는 것이다. 서로 비교할 때, 상기 제4 종류의 종래의 앞유리 와이퍼는 환경 보호의 확장 및 소비자에 의한 새로운 제품의 교체의 면에서 장점이 있다. 또한, 수명이 연장되고 닦는 효과 면에서도 양호하다. 그러나, 여전히 다음의 결점들을 갖고 있다 :The fourth type of conventional windshield wiper is realized by combining the conventional first, second and third types of windshield wipers. Its advantage in wiper replacement is that the conventional first, second and third windshield wipers had to replace the entire integral wiper when any part was worn out, but instead of replacing the whole integral wiper, Only the worn strip scraper 80 needs to be replaced. Compared with each other, the fourth kind of conventional windshield wipers has advantages in terms of expansion of environmental protection and replacement of new products by consumers. It is also good in terms of extending the life and wiping effect. However, it still has the following drawbacks:

1. 도11을 참조하면, 제3 종류의 종래의 앞유리 와이퍼와 같이, 상기 트러스 새들(30)은 앞유리 G와 활모양 탄성 스트라이프(40)의 압축 접촉 시의 힘 작용점으로서 작용한다. 이로써, 상기 활모양 탄성 스트라이프(40)의 하부 측의, 상기 스트립 스크레이퍼(80)의 양 단부 점들에서의 압력이 모든 다른 점들에 비해 가장 강하게 된다. 따라서, 닦는 효과가 유지될 수 없고 모든 점이 균일한 압력 분포를 갖지 않게 되고 상기 앞유리 G의 표면과 긴밀하고 타이트하게 접촉되지 않는 결과로서 앞유리 G와의 마찰 소음으로 인해 차량 내부 정숙성이 지속될 수 없다.1. Referring to FIG. 11, like the conventional windshield wiper of the third kind, the truss saddle 30 acts as a force acting point during compression contact of the windshield G and the bow-shaped elastic stripe 40. As shown in FIG. In this way, the pressure at both end points of the strip scraper 80, on the lower side of the bow-shaped elastic stripe 40, is the strongest compared to all other points. Therefore, the wiping effect cannot be maintained and all points do not have a uniform pressure distribution and the vehicle interior quietness cannot be sustained due to the friction noise with the windshield G as a result of not being in intimate and tight contact with the surface of the windshield G. .

2. 도12 및 10을 참조하면, 조립 과정은 다음과 같다 :2. Referring to Figures 12 and 10, the assembly process is as follows:

a. 상기 분리 가능한 고정 장치(60)의 돌출 러그(61)를 (도12의 단면 A에 도시된 바와 같이) 상기 활모양 탄성 스트라이프(40)의 정방형 구멍(41)으로 삽입하여 고정한다.a. A protruding lug 61 of the detachable fixing device 60 is inserted and fixed into the square hole 41 of the bow-shaped elastic stripe 40 (as shown in cross section A of FIG. 12).

b. 상기 분리 가능한 고정 장치(60)를 턱모양 갈고리(63)의 하부로부터 밀어서 상기 탄력적인 갈고리(62)를 (도12의 단면 B에 도시된 바와 같이) 압축하여 안쪽으로 구부려지게 한다. 계속해서 그것을 상기 탄력적인 갈고리(62)에 닿을 때까지 밀어서 (도12의 단면 C에 도시된 바와 같이) 상기 정방형 구멍(41)을 통과하여 원래 상태로 튀어나와 상기 정방형 구멍(41)에 끼워지게 한다.b. The detachable fixation device 60 is pushed from the bottom of the jaw claw 63 to compress the resilient claw 62 (as shown in section B of FIG. 12) to bend inward. Then push it until it touches the resilient hook 62 (as shown in section C of FIG. 12) so that it pops out through the square hole 41 and fits into the square hole 41. do.

c. 상기 두개의 스트라이프의 주 본체(50)를 활모양 탄성 스트라이프(40)로 안내하여 끼운다. 이 과정 중에, 상기 오목한 갈고리 스트라이프(51) 및 매달려 있는 브래킷 스트라이프(52)를 상기 활모양 탄성 스트라이프(40)의 양 측면과 긴밀히 연결하여 유지해야 한다. 그리고, 이들을 (도12의 단면 D에 도시된 바와 같이) 상기 분리 가능한 고정 장치(60)의 돌출 러그(61)로 미끄럼 이동하여 끼우게 된다.c. The main body 50 of the two stripe is guided and fitted into the bow-shaped elastic stripe 40. During this process, the concave hook stripe 51 and the hanging bracket stripe 52 must be kept in close contact with both sides of the bow-shaped elastic stripe 40. Then, they are slid into the protruding lugs 61 of the detachable fixing device 60 (as shown in section D of FIG. 12).

d. 상기 두개의 스트라이프의 주 본체(50)가 상기 활모양 탄성 스트라이프(40)와 완전하게 끼워진 후에, 상기 활모양 탄성 스트라이프(40)의 양 단부들에 상기 단부 끼움 캡(70)을 끼워 넣어서 고정시킨다. 이로써 상기 단부 끼움 캡(70)의 하부 측의 상기 스냅 작용 러그(72)가 (도12의 단면 E에 도시된 바와 같이) 상기 활모양 탄성 스트라이프(40)의 스냅 작용 구멍(42)으로 완전하게 삽입되어 고정된다.d. After the two main strips of the stripe 50 are completely fitted with the bow-shaped elastic stripe 40, the end fitting caps 70 are fitted to both ends of the bow-shaped elastic stripe 40. . This allows the snap action lug 72 on the lower side of the end fitting cap 70 to be completely into the snap action hole 42 of the bow-shaped elastic stripe 40 (as shown in section E in FIG. 12). Inserted and fixed.

e. 마지막으로, 상기 스트립 스크레이퍼(80)를 상기 분리 가능한 고정 장치(60)의 하부 측의, 턱모양 갈고리(63)로 넣어서 삽입한다. 그리고, 상기 두개의 탄력적인 얇은 봉들(84)을 상기 스트립 스크레이퍼(80)로 넣어서 삽입한다. 모든 조립 과정이 (도12의 단면 F에 도시된 바와 같이) 완성된다.e. Finally, the strip scraper 80 is inserted and inserted into the jaw-shaped hook 63 on the lower side of the detachable fixing device 60. Then, the two elastic thin rods 84 are inserted into the strip scraper 80 and inserted. All assembly processes are completed (as shown in section F of FIG. 12).

상기 조립 과정으로부터 상기 두개의 스트라이프의 주 본체(50)는 올바르지 않은 방향에 의해 잘못된 위치에 배치됨을 방지하기 위해 조립체에 방향성을 갖고 조심스럽게 조립되어야 함을 알 수 있다. 따라서, 상기 주 본체(50)의 노동량이 단계 c에서의 방향성으로 인해 훨씬 더 걸리게 된다.From the assembling process it can be seen that the main body 50 of the two stripes must be oriented and carefully assembled in the assembly to prevent it from being placed in the wrong position by the wrong direction. Thus, the workload of the main body 50 is much longer due to the directivity in step c.

3. 도12의 단면 E를 참조하고 도10의 C-C선의 단면도를 참조하면, 상기 스트라이프의 주 본체(50)의 내측 상부 중앙에 형성된 하방으로 매달려 있는 브래킷 스트라이프(52)가 스토퍼로서 작용한다. 그의 기능은, 상기 분리 가능한 고정 장치(60)의 돌출 러그(61)에서, 상기 탄력적인 갈고리(62)가 안쪽으로 구부려짐을 차단하는 것이다. 따라서, 상기 스트라이프의 주 본체(50)가 상기 활모양 탄성 스트라이프(40)의 정방형 구멍(41)에서 떨어짐을 방지하게 된다. 이로써, 그의 재료는 상기 스트라이프의 주 본체(50)에 의해 사용되는 것과 같은 가요성의 탄력적인 재료 대신에 비탄력적인 경질 재료로 되어야 한다. 따라서, 금형의 압출 과정에서 여분의 비용을 야기할 뿐만 아니라 제조 과정에 어려움이 가중되어, 이것 또한 제조 비용의 상대적인 상승으로 귀결된다.3. Referring to the section E of Fig. 12 and the cross-sectional view of the C-C line of Fig. 10, a downwardly hanging bracket stripe 52 formed in the inner upper center of the main body 50 of the stripe acts as a stopper. Its function is to prevent the resilient hook 62 from bending inwardly in the protruding lug 61 of the detachable fixing device 60. Thus, the main body 50 of the stripe is prevented from falling off from the square hole 41 of the bow-shaped elastic stripe 40. As such, its material should be an inelastic rigid material instead of a flexible resilient material such as used by the main body 50 of the stripe. Thus, not only incur an extra cost in the extrusion process of the mold, but also increase the difficulty in the manufacturing process, which also results in a relative increase in the manufacturing cost.

4. 통상적으로, 시판되는 앞유리 와이퍼는 실제 차량 운행 사용 시에 바람 및 비에 의해 두들겨지더라도 견딜 수 있도록 부식 저항 날씨 시험을 통과해야 한다. 상기 제4 종류의 종래의 앞유리 와이퍼의 상기 분리 가능한 고정 장치(60)는 어떠한 틈 마개 보호의 설계없이 직접 노출되므로 실제 차량 운행 중에 바람 및 비의 정도가 다른 것에 의해 쉽게 피로하게 된다. 이로써, 불량한 부식 방지 능력으로 인해 손상율이 증가하게 된다. 따라서, 그의 수명도 간접적으로 감소되고 빠른 시기에 교체해야 하는 결점을 가지게 된다. 4. Commercially available windshield wipers must pass a corrosion resistance weather test to withstand wind and rain in actual vehicle use. The detachable fastening device 60 of the fourth type of conventional windshield wiper is directly exposed without any design of a gap stopper, so it is easily fatigued by different degrees of wind and rain during actual vehicle operation. This results in increased damage rates due to poor corrosion protection. Thus, their lifespan is also reduced indirectly and has the drawback of having to replace it at an early time.

본 발명의 주 목적은 트러스 새들, 활모양 탄성 스트라이프, 커버 본체, 일부의 분리 가능한 고정 장치, 스트립 스크레이퍼 및 프레임 커버를 포함하고; 상기 활모양 탄성 스트라이프 상에 중공의 압력 조정 통기구들이 형성되어 활모양 탄성 스트라이프의 모든 부분에서 거의 동일한 탄력을 유지하게 되는 차량용 앞유리 와이퍼 구조를 제공하는 것이다. 이로써, 전체 와이퍼의 모든 부분에서의 힘을 평형화하여 균일한 압력 분포의 조정 효과를 실현할 수 있게 된다. 따라서, 상기 스트립 스크레이퍼 및 앞유리 사이의 접촉은 균일하고 타이트하며 밀접하게 밀봉되어 균등화됨으로써 이러한 균일한 압력 분포의 결과로 빈번한 새 제품으로의 교체를 감소시킴에 따른 비용 절감 및 사용 기간 연장 효과는 물론이고 앞유리 와이퍼의 닦아냄의 효과를 향상시키게 된다. The main object of the present invention includes a truss saddle, a bow-shaped elastic stripe, a cover body, some detachable fixing device, a strip scraper and a frame cover; Hollow pressure adjustment vents are formed on the bow-shaped elastic stripe to provide a windshield wiper structure for a vehicle that maintains substantially the same elasticity in all parts of the bow-shaped elastic stripe. Thereby, the force in all the parts of the entire wiper can be balanced to realize the effect of adjusting the uniform pressure distribution. Thus, the contact between the strip scraper and the windshield is uniform, tight and tightly sealed and equalized, resulting in cost savings and extended service life as a result of this uniform pressure distribution, reducing frequent replacement with new products. And improve the effect of wiping the windshield wiper.

본 발명의 다른 목적은 상기 커버 본체가 일체로 성형되어 상기 활모양 탄성 스트라이프와 완전 대응하게 끼워넣어져 고정되므로 방향성이 자유롭게 되는 차량용 앞유리 와이퍼 구조를 제공하는 것이다. 이로써, 조립 과정을 크게 간단화하고 제조 시의 노동량을 감소시키게 된다. 또한, 한 쌍의 틈 마개 띠가 상기 커버 본체의 하부에 형성되어 모든 분리 가능한 고정 장치가 바람 및 비 또한 날씨에 의해 마멸됨을 방지함으로써 부식 방지 능력을 향상시키는 결과로 수명을 연장하게 된다.It is another object of the present invention to provide a windshield wiper structure for a vehicle in which the cover body is integrally molded to be completely inserted into and fixed to the bow-shaped elastic stripe so that the direction is free. This greatly simplifies the assembly process and reduces labor during manufacturing. In addition, a pair of gap closure straps are formed in the lower portion of the cover body to extend the service life as a result of improving the corrosion protection ability by preventing all removable fixings from being worn by wind, rain and weather.

본 발명의 또 다른 목적은 상기 커버 본체의 구조를 간단화하도록 어떠한 지지물의 설계 없이 상기 모든 분리 가능한 고정 장치가 상기 활모양 탄성 스트라이프 상에 직접 리벳 고정되는 차량용 앞유리 와이퍼 구조를 제공하는 것이다. 따라서, 제조 과정을 간단화한 결과로서 전체 제조 비용이 크게 감소된다. It is a further object of the present invention to provide a windshield wiper structure for a vehicle in which all of the detachable fastening devices are riveted directly onto the bow-shaped elastic stripe without designing any support to simplify the structure of the cover body. Therefore, the overall manufacturing cost is greatly reduced as a result of simplifying the manufacturing process.

본 발명의 상기 특징들 및 장점들은 첨부 도면들을 참조하여 이하의 본 발명 의 상세한 설명을 완전하게 검토함으로써 더욱 용이하게 이해할 수 있을 것이다.The above features and advantages of the present invention will be more readily understood by a complete review of the following detailed description of the invention with reference to the accompanying drawings.

도13, 14, 15, 16 및 17을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 앞유리 와이퍼는 트러스 새들(100), 활모양 탄성 스트라이프(200), 커버 본체(300), 다수의 분리 가능한 고정 장치(400), 스트립 스크레이퍼(500) 및 프레임 커버(600)를 포함하고; 상기 트러스 새들(100)은 와이퍼 연결기(700)에 의해 와이퍼 아암(도면들에 도시 안됨)의 일 단부 상에 고정되며; 활모양으로 하방으로 구부려진 형상의 스트라이프의 금속으로 제조되는, 활모양 탄성 스트라이프(200)는 상기 트러스 새들(100)의 하부 측에 확고하게 고정되며 상기 트러스 새들(100)의 하부면은 활모양 탄성 스트라이프(200)의 중앙의 상부 측에 맞대어 있게 된다. 도13을 참조하면, 상기 활모양 탄성 스트라이프(200)는 그의 본체 상에 등간격으로 뚫려있는 다수의 다각형 구멍(201), 및 균일한 압력 분포에 따라 결정된 구멍 크기를 가진 상기 다각형 구멍들(201) 사이에 다수의 중공의 압력 조정 통기구들(202)을 가진다.13, 14, 15, 16 and 17, the vehicle windshield wiper according to a preferred embodiment of the present invention is a truss saddle 100, a bow-shaped elastic stripe 200, a cover body 300, a plurality of separation Possible fixing device 400, strip scraper 500 and frame cover 600; The truss saddle 100 is fixed on one end of the wiper arm (not shown in the figures) by the wiper connector 700; The bow-shaped elastic stripe 200, which is made of a stripe-shaped metal that is bent downwardly in a bow shape, is firmly fixed to the lower side of the truss saddle 100 and the bottom surface of the truss saddle 100 is bow-shaped. It is against the upper side of the center of the elastic stripe 200. Referring to FIG. 13, the bow-shaped elastic stripe 200 has a plurality of polygonal holes 201 bored at regular intervals on its body, and the polygonal holes 201 having a hole size determined according to a uniform pressure distribution. There are a plurality of hollow pressure regulating vents 202 in between.

도13 및 14를 참조하면, 커버 본체(300)는 가요성 탄성 재료로 일체 성형되며, 상기 트러스 새들(100)보다 크지만 프레임 커버(600)보다 작은 구멍 크기를 가진 중공의 구멍(301)이 중앙에 제공된다. 도13의 E-E선의 확대 단면도에 나타낸 바와 같이, 상기 커버 본체(300)의 상부는 상향으로 경사진 형상으로 형성되며, 중간부는 상기 활모양 탄성 스트라이프(200)의 양 측면들을 고정시키는 더브테일(dovetail) 형상의 한 쌍의 스트립의 둥근 세로 홈들(302)을 가지며, 상기 하부 는 양측면들에서 상기 둥근 세로 홈들(302)과 연결되게 고안된 하향의 한 쌍의 틈 마개 띠(303)를 가진다.13 and 14, the cover body 300 is integrally molded from a flexible elastic material, and the hollow hole 301 having a hole size larger than the truss saddle 100 but smaller than the frame cover 600 is formed. It is provided in the center. As shown in an enlarged cross-sectional view of the line EE of FIG. 13, an upper portion of the cover body 300 is formed to be inclined upwardly, and an intermediate portion of the cover body 300 has a dovetail for fixing both sides of the bow-shaped elastic stripe 200. Has a pair of round longitudinal grooves 302 of a strip shape, and the lower portion has a pair of downward gap closure strips 303 designed to be connected to the round longitudinal grooves 302 on both sides.

도13을 참조하면, 분리 가능한 고정 장치(400)는 상기 활모양 탄성 스트라이프(200)의 다각형 구멍(201)으로 끼워지도록 그의 상단부에서 돌출되는 다각형 돌출 링(401), 및 상기 스트립 스크레이퍼(500)를 수용하도록 그의 하단부에서 돌출된 한 쌍의 턱모양 갈고리(402)를 가진다.Referring to Fig. 13, the detachable fixing device 400 includes a polygonal projecting ring 401 protruding from its upper end to fit into the polygonal hole 201 of the bow-shaped elastic stripe 200, and the strip scraper 500. It has a pair of jaw claws 402 protruding from its lower end to accommodate a.

도13 및 14를 참조하면, 상기 스트립 스크레이퍼(500)는 가요성 탄성 재료로 일체 성형되며, 상기 분리 가능한 고정 장치(400)의 턱모양 갈고리(402)로 삽입되도록 그의 상부의 양 측면들에서 오목하게 파여있는 한 쌍의 스트립의 둥근 세로 홈들(501)을 가지며, 상기 둥근 세로 홈들(501)에는 두개의 금속제의 탄력적인 얇은 봉들(502) 및 상기 스트립 스크레이퍼(500)의 양 측면들 및 하부와 각각 연결되는 스크레이퍼 에지(503)가 제공된다. 13 and 14, the strip scraper 500 is integrally molded from a flexible elastic material and concave on both sides of its upper portion to be inserted into the jaw claw 402 of the detachable fastening device 400. A pair of strips of longitudinally rounded grooves 501, the rounded grooves 501 having two metallic resilient thin rods 502 and both sides and bottom of the strip scraper 500. Each connected scraper edge 503 is provided.

도13 및 14를 참조하면, 프레임 커버(600)는 상기 트러스 새들(100)을 수용하는 외피로서 작용하며 중앙에 장방형 구멍(601)이 제공되고, 양 측면들의 중앙 하부에 두개의 스냅 작용 돌출부들(602)이 형성되어 있다.13 and 14, the frame cover 600 acts as a shell for receiving the truss saddle 100 and is provided with a rectangular hole 601 in the center, and two snap-action protrusions in the lower center of both sides. 602 is formed.

도14 내지 18을 참조하면, 본 발명의 조립 과정은 다음과 같다 :14 to 18, the assembly process of the present invention is as follows:

a. 상기 분리 가능한 고정 장치(400)의 다각형 돌출 링(401)을 각각 상기 활모양 탄성 스트라이프(200)의 대응하는 다각형 구멍(201)으로 삽입하여 그들을 확고하게 고정시킨다. 다음에, 상기 트러스 새들(100)의 하부 측을 상기 활모양 탄성 스트라이프(200)의 중앙 상부 측에 땜납한다.a. The polygonal protruding rings 401 of the detachable fixing device 400 are respectively inserted into the corresponding polygonal holes 201 of the bow-shaped elastic stripe 200 to fix them firmly. Next, the lower side of the truss saddle 100 is soldered to the central upper side of the bow-shaped elastic stripe 200.

b. 상기 커버 본체(300)의 임의의 단부를 상기 활모양 탄성 스트라이프(200)의 임의의 단부에 끼운다. 상기 커버 본체(300)의 하부에서 상기 틈 마개 띠(303)를 위로 개방시킴에 의해, (도14에 도시된 바와 같이) 상기 활모양 탄성 스트라이프(200)의 외피까지 완전하게 조금씩 안쪽으로 밀어 넣어질 수 있다. b. Any end of the cover body 300 is fitted to any end of the bow-shaped elastic stripe 200. By opening the gap stopper band 303 upward from the bottom of the cover body 300, it is completely pushed inward to the outer shell of the bow-shaped elastic stripe 200 (as shown in FIG. 14). Can lose.

c. 상기 스트립 스크레이퍼(500)를 상기 분리 가능한 고정 장치(400)의 하부에서 턱모양 갈고리(402)로 점차적으로 삽입한다. 다음, 상기 프레임 커버(600)를 상기 스냅 작용 돌출부들(602)이 상기 활모양 탄성 스트라이프(200)의 양 측면의 하부에 스냅식으로 걸려서 채워질 때까지 상기 트러스 새들(100)을 통해 통과시킨다. 이에 따라, (도15 및 16에 도시된 바와 같이), 본 발명의 조립 과정이 완성된다.c. The strip scraper 500 is gradually inserted into the jaw 402 from the bottom of the detachable fixing device 400. Next, the frame cover 600 is passed through the truss saddle 100 until the snap action protrusions 602 are snapped onto the bottom of both sides of the bow-shaped elastic stripe 200 and filled. This completes the assembly process of the present invention (as shown in Figs. 15 and 16).

상기 조립 과정으로부터 본 발명의 조립 시의 1인 노동량이 단계 b에서의 커버 본체(300)의 비 방향성으로 인해 매우 작게 됨을 알 수 있다.It can be seen from the above assembly process that the labor load per assembly of the present invention is very small due to the non-directionality of the cover body 300 in step b.

또한, 도17 및 18을 참조하면, 상기 활모양 탄성 스트라이프(200) 상에 뚫려있는 중공의 압력 조정 통기구(202)의 작용 하에, 상기 스트립 스크레이퍼(500)의 모든 부분의 압력이, (도 17에 검정 화살표로 나타낸 바와 같이) 상기 앞유리 G와 접촉된 후에, 동일한 압력으로 균일하게 분포된다. 따라서, (도18에 도시된 바와 같이) 앞유리 G의 활모양 표면과 상기 스트립 스크레이퍼(500)가 균일하고 타이트하게 밀접 접촉할 수 있을 뿐만 아니라, 운행중인 차량의 내부 정숙함에 영향을 미치지 않게 상기 앞유리 G와의 마찰 소음을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 닦아내는 효과의 향상을 실현할 수 있다.17 and 18, under the action of the hollow pressure adjusting vent 202 drilled on the bow-shaped elastic stripe 200, the pressure of all parts of the strip scraper 500 is reduced (Fig. 17). After contact with the windshield G (as indicated by the black arrow), it is evenly distributed at the same pressure. Thus, as shown in FIG. 18, the bow-shaped surface of the windshield G and the strip scraper 500 can be brought into uniform and tight close contact, as well as without affecting the internal quietness of the running vehicle. Not only can the friction noise with the windshield G be reduced, but the improvement of the wiping effect can be realized.

Claims (1)

트러스 새들, 활모양 탄성 스트라이프, 커버 본체, 다수의 분리 가능한 고정 장치, 스트립 스크레이퍼 및 프레임 커버를 포함하고; 상기 트러스 새들은 와이퍼 연결기에 의해 와이퍼 아암의 일 단부 상에 고정되며; 활모양으로 하방으로 구부려진 스트라이프의 금속으로 제조되는, 활모양 탄성 스트라이프는 상기 트러스 새들의 하부 측에 확고하게 고정되며 상기 트러스 새들의 하부 면은 활모양 탄성 스트라이프의 중앙의 상부 측에 맞대어 있게 되며, 상기 활모양 탄성 스트라이프는 그의 본체 상에 등간격으로 뚫려있는 다수의 다각형 구멍, 및 균일한 압력 분포에 따라 결정된 구멍 크기를 가진 상기 다각형 구멍들 사이에 다수의 중공의 압력 조정 통기구들을 가지며; 상기 커버 본체는 가요성 플라스틱 재료로 일체 성형되며, 상기 트러스 새들보다 크지만 프레임 커버보다 작은 구멍 크기를 가진 중공의 구멍이 중앙에 제공되고, 상기 커버 본체의 상부는 상향으로 경사진 형상으로 형성되며, 중간부는 상기 활모양 탄성 스트라이프의 양 측면들을 고정시키는 더브테일 형상의 한 쌍의 스트립의 둥근 세로 홈들을 가지며, 상기 하부는 양측면들에서 상기 둥근 세로 홈들과 연결되게 고안된 하향의 한 쌍의 틈 마개 띠를 가지며; 다수의 분리 가능한 고정 장치는 상기 활모양 탄성 스트라이프의 다각형 구멍으로 끼워지도록 그의 상단부에서 돌출되는 다각형 돌출 링, 및 상기 스트립 스크레이퍼를 수용하도록 그의 하단부에서 돌출된 한 쌍의 턱모양 갈고리를 가지며; 상기 스트립 스크레이퍼는 가요성 탄성 재료로 일체 성형되며, 상기 분리 가능한 고정 장치의 턱모양 갈고리로 삽입되도록 그의 상부의 양 측면들에서 오목하게 파여있는 한 쌍의 스트립의 둥근 세로 홈들을 가지며, 상기 둥근 세로 홈들에는 두개의 금속제의 탄력적인 얇은 봉들 및 상기 스트립 스크레이퍼의 양 측면들 및 하부와 각각 연결되는 스크레이퍼 에지가 제공되고; 상기 프레임 커버는 상기 트러스 새들을 수용하는 외피로서 작용하며 중앙에 장방형 구멍이 제공되고, 양 측면들의 중앙 하부에 두개의 스냅 작용 돌출부들이 형성되어 있는, 차량용 앞유리 와이퍼 구조.A truss saddle, a bow-shaped elastic stripe, a cover body, a plurality of detachable fasteners, a strip scraper and a frame cover; The truss saddle is fixed on one end of the wiper arm by a wiper connector; Made of a bow-shaped stripe of metal bent downwardly, the bow-shaped elastic stripe is firmly fixed to the bottom side of the truss birds and the bottom face of the truss birds is against the top side of the center of the bow-shaped elastic stripe. The bow-shaped elastic stripe has a plurality of polygonal holes punctured at regular intervals on its body, and a plurality of hollow pressure adjusting vents between the polygonal holes having a hole size determined according to a uniform pressure distribution; The cover body is integrally molded from a flexible plastic material, provided with a hollow hole in the center having a hole size larger than the truss saddle but smaller than the frame cover, the top of the cover body is formed in an inclined upward shape. A middle portion having rounded vertical grooves of a pair of dovetail-shaped strips fixing both sides of the bow-shaped elastic stripe, the lower portion having a pair of downward gap closures designed to be connected to the rounded vertical grooves on both sides; Has a band; The plurality of detachable anchoring devices have a polygonal protruding ring projecting from its upper end to fit into the polygonal hole of the bow-shaped elastic stripe, and a pair of jaw hooks protruding from its lower end to receive the strip scraper; The strip scraper is integrally molded from a flexible elastic material and has a pair of round longitudinal grooves recessed in both sides of its upper portion to be inserted into the jaw hook of the detachable fixing device, the round longitudinal groove The grooves are provided with two metal elastic thin rods and a scraper edge connected to both sides and the bottom of the strip scraper, respectively; And the frame cover acts as an outer shell for receiving the truss saddle and is provided with a rectangular hole in the center and two snap action protrusions are formed in the lower center of both sides.
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