KR20130119553A - Wiper blade for automobile - Google Patents

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KR20130119553A
KR20130119553A KR1020120042423A KR20120042423A KR20130119553A KR 20130119553 A KR20130119553 A KR 20130119553A KR 1020120042423 A KR1020120042423 A KR 1020120042423A KR 20120042423 A KR20120042423 A KR 20120042423A KR 20130119553 A KR20130119553 A KR 20130119553A
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wiper blade
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KR1020120042423A
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송경준
이상철
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주식회사 캐프
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Abstract

Disclosed is a wiper blade for automobiles capable of saving production costs. Disclosed wiper blade is characterized by including; a blade support member having an elastic spring extended long in a length direction; and a wiping member arranged on the lower side of the blade support member and extended in the length direction for wiping of an automobile glass by adhering to the automobile glass ; and a spoiler having a wind-facing wall extended in the upper side direction so as to face the wind blowing in a lateral direction; and a clip connecting the wiping member and the spoiler along the length direction; and a detachment-preventing member that is combined by a fastening tool respectively with both end parts on the length direction side of the blade support member and prevents detachment of at least one of the spoiler and the wiping member from the blade support member along the length direction.

Description

차량용 와이퍼 블레이드{WIPER BLADE FOR AUTOMOBILE}Car wiper blades {WIPER BLADE FOR AUTOMOBILE}

본 발명은, 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로서, 생산비용을 절감할 수 있는 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle wiper blade, and relates to a vehicle wiper blade which can reduce production costs.

차량용 와이퍼 블레이드는 차량의 전면 및 후면 유리창의 빗물, 눈, 먼지와 같은 이물질을 닦아내기 위한 것이다.Automotive wiper blades are designed to wipe off debris such as rain, snow and dust on the front and rear windows of the vehicle.

이러한 차량용 와이퍼 블레이드로는 복수의 요크를 이용하여 와이핑러버를 고정하는 일반와이퍼블레이드(conventional wiper blade)와 와이퍼암에 의해 프레싱 되기 전 상태에서 차량 유리의 곡면의 곡률보다 더 큰 곡률로 프리 로딩 되도록 탄성력이 인가된 플랫와이퍼블레이드(flat wiper blade)가 있다.Such a wiper blade for a vehicle may be preloaded with a curvature greater than the curvature of the curved surface of the vehicle glass before being pressed by a wiper arm and a conventional wiper blade which uses a plurality of yokes to fix the wiping rubber. There is a flat wiper blade to which elastic force is applied.

플랫와이퍼블레이드(flat wiper blade)의 경우 평평한 판 스프링이 소정의 곡률을 갖도록 벤딩함으로써 프리 로딩된다.In the case of flat wiper blades, the flat leaf spring is preloaded by bending to have a predetermined curvature.

일부 판 스프링 중에서 와이퍼블레이드의 길이방향을 따라 균일한 폭과 두께를 갖도록 만들어진 경우, 재료비가 불필요하게 증가할 수 있다.If some leaf springs are made to have a uniform width and thickness along the length of the wiper blade, the material cost may increase unnecessarily.

또한, 와이퍼블레이드의 길이방향을 따라 균일한 폭과 두께를 갖도록 만들어진 경우 와이퍼암에 의해서 와이퍼블레이드의 중앙부분에 집중적으로 가압적이 인가된다는 점에 충분히 대응하지 못할 수 있다. 즉, 와이퍼블레이드의 중앙부에서는 차량유리와 밀착되더라도 와이퍼블레이드의 단부에서는 차량유리로부터 이격되는 현상이 발생할 수 있다.In addition, when it is made to have a uniform width and thickness along the longitudinal direction of the wiper blade may not fully correspond to the fact that the pressure is applied to the central portion of the wiper blade by the wiper arm. That is, even if the wiper blade is in close contact with the vehicle glass, a phenomenon in which the wiper blade may be spaced apart from the vehicle glass may occur.

따라서, 본 발명의 목적은, 생산비용을 절감할 수 있는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle wiper blade which can reduce production costs.

본 발명의 다른 목적은, 차량유리와의 밀착성을 향상시킬 수 있는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a wiper blade for a vehicle which can improve the adhesion with the vehicle glass.

본 발명의 또 다른 목적은, 와이핑 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide a vehicle wiper blade which can improve the wiping performance.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서, 길이방향으로 길게 연장된 탄성 스프링을 갖는 블레이드 지지부재와; 상기 블레이드 지지부재의 하측에 배치되며, 차량유리에 밀착되어 상기 차량유리를 와이핑하도록 상기 길이방향으로 연장된 와이핑부재와; 상기 블레이드 지지부재의 상측에 배치되며, 횡방향으로 불어오는 바람을 맞을 수 있도록 상측방향으로 연장된 바람맞이벽을 갖는 스포일러와; 상기 와이핑부재와 상기 스포일러를 상기 길이방향을 따라 연결하는 클립과; 상기 블레이드 지지부재의 길이방향 측 양단부에 각각 체결구에 의해 결합되며, 상기 스포일러 및 상기 와이핑부재 중 적어도 어느 하나가 상기 길이방향을 따라 상기 블레이드 지지부재로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼블레이드에 의해서 달성될 수 있다.According to the present invention, there is provided a vehicle wiper blade, comprising: a blade support member having an elastic spring extending in a longitudinal direction; A wiping member disposed below the blade support member and in close contact with the vehicle glass and extending in the longitudinal direction to wipe the vehicle glass; A spoiler disposed on an upper side of the blade support member, the spoiler having an air winder wall extending upwardly to catch a wind blowing in a transverse direction; A clip connecting the wiping member and the spoiler along the length direction; It is coupled to both ends of the longitudinal side of the blade support member by fasteners, and the separation prevention member for preventing at least one of the spoiler and the wiping member from being separated from the blade support member along the longitudinal direction It can be achieved by a vehicle wiper blade characterized in that.

본 발명에 따른 차량용 와이퍼 블레이드에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the vehicle wiper blade according to the present invention has the following effects.

첫째, 프리로딩 되어 탄성력이 인가되는 블레이드 지지부재의 길이방향 양측면 중 적어도 어느 한 측에 복수의 노치를 형성함으로써 재료비를 절감할 수 있다. First, the material cost can be reduced by forming a plurality of notches on at least one of both side surfaces in the longitudinal direction of the blade supporting member to which the elastic force is preloaded.

둘째, 프리로딩 되어 와이퍼 블레이드에 탄성력을 제공하기 위한 블레이드 지지부재에 복수의 노치를 선택적으로 분포시킴으로써 와이퍼블레이드와 차량유리와의 접촉력을 가변시킬 수 있다.Second, the contact force between the wiper blade and the vehicle glass can be varied by selectively distributing a plurality of notches on the blade support member that is preloaded to provide the elastic force to the wiper blade.

셋째, 와이퍼블레이드 전체가 길이방향을 따라 차량유리에 밀착됨으로써 와이핑 성능을 향상시킬 수 있다.Third, the entire wiper blade is in close contact with the vehicle glass along the longitudinal direction, thereby improving the wiping performance.

도 1은, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 개략 사시도,
도 2a 및 도 2b는, 도 1의 와이퍼 블레이드의 블레이드 지지부재의 측면도 및 요부 평면도,
도 3은, 도 1의 와이퍼 블레이드의 스포일러 이탈방지부재의 배면 사시도,
도 4는, 도 1의 와이퍼 블레이드의 클립의 요부 확대 사시도,
도 5는, 도 1의 와이퍼 블레이드의 분해 사시도,
도 6은, 도 1의 와이퍼 블레이드의 일부 조립 사시도,
도 7a 내지 도 7c는, 도 3의 스포일러 이탈방지부재를 도 2b의 블레이드 지지부재에 결합하는 과정을 순차적으로 도시한 조립 사시도,
도 8a는, 도 1의 B-B선에 따른 개략 횡단면도,
도 8b는, 도 1의 와이퍼 블레이드의 스포일러의 요부 확대 사시도,
도 9는, 도 1의 와이퍼 블레이드의 요부 배면도,
도 10은, 도 5 및 도 6에 의해 최종 조립된 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 개략 사시도,
도 11a 및 도 11b는, 각각 도 1의 와이퍼 블레이드의 커버의 확대 사시도 및 클램프와의 결합을 설명하기 위한 요부 배면사시도,
도 11c는, 도 10의 D-D선에 따른 개략 횡단면도이다.
1 is a schematic perspective view of a wiper blade according to the present invention;
2A and 2B are a side view and a main part plan view of the blade supporting member of the wiper blade of FIG. 1;
3 is a rear perspective view of the spoiler detachment preventing member of the wiper blade of FIG. 1;
4 is an enlarged perspective view of main parts of the clip of the wiper blade of FIG. 1;
5 is an exploded perspective view of the wiper blade of FIG.
6 is a partially assembled perspective view of the wiper blade of FIG. 1,
7A to 7C are assembled perspective views sequentially illustrating a process of coupling the spoiler detachment preventing member of FIG. 3 to the blade supporting member of FIG. 2B;
8A is a schematic cross-sectional view taken along line BB of FIG. 1,
8B is an enlarged perspective view of the main portion of the spoiler of the wiper blade of FIG. 1;
9 is a rear view of the main portion of the wiper blade of FIG.
10 is a schematic perspective view of a wiper blade according to the invention finally assembled by FIGS. 5 and 6,
11A and 11B are enlarged perspective views of the cover of the wiper blade of FIG. 1 and a main rear view illustrating the engagement with the clamp, respectively;
FIG. 11C is a schematic cross-sectional view taken along the line DD of FIG. 10.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 블레이드에 대해서 설명하기로 한다.Hereinafter, a wiper blade for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

다수의 실시예에 대해 설명하기에 앞서, 중복 설명을 피하기 위해 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조번호를 부여하며 설명을 생략하기로 한다.Prior to describing a plurality of embodiments, like reference numerals refer to like elements, and descriptions thereof will be omitted to avoid duplicate descriptions.

본 발명에 따른 차량용 와이퍼 블레이드(1)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량유리에 밀착되어 차량유리에 부착된 이물질을 와이핑하는 와이핑부재(500); 와이핑부재(500)에 프리로드를 인가하기 위해 소정 곡률로 벤딩되는 블레이드 지지부재(600); 상기 블레이드 지지부재(600)의 상측에 배치되며 횡방향으로 불어오는 바람이 인가되는 경우 상기 와이핑부재(500)가 더욱 상기 차량유리에 밀착되게 하는 스포일러(100); 블레이드 지지부재(600)와 와이핑부재(500)를 길이방향을 따라 연결하는 클립(300); 와이퍼블레이드(1)의 길이방향 양측단부에 설치되어 상기 스포일러(100)의 이탈을 방지하기 위한 스포일러 이탈방지부재(200); 및 상기 와이퍼블레이드(1)를 와이퍼암(미도시)에 연결하기 위한 커넥터(800)를 지지하기 위한 커버(400)를 포함한다. 참고로, 도 1에서는 상기 블레이드 지지부재(600)에 탄성력이 인가되기 전 상태의 조립도로서 실제 와이퍼블레이드(1)는 상기 블레이드 지지부재(600)가 소정의 곡률을 갖도록 벤딩됨으로써 와이퍼블레이드(1)의 중간부분(커버부분)이 볼록한 형태가 된다. 또한, 편의상 도 1에서는 커버(400)에 연결되는 커넥터(800)는 생략하여 도시한다. Vehicle wiper blade 1 according to the present invention, as shown in Figures 1 and 2, the wiping member 500 in close contact with the vehicle glass to wipe the foreign matter attached to the vehicle glass; A blade support member 600 bent at a predetermined curvature to apply a preload to the wiping member 500; A spoiler 100 disposed above the blade supporting member 600 and allowing the wiping member 500 to be in close contact with the vehicle glass when a wind blowing in a lateral direction is applied; Clip 300 for connecting the blade support member 600 and the wiping member 500 in the longitudinal direction; Spoiler detachment preventing member 200 is installed at both ends of the longitudinal direction of the wiper blade (1) to prevent the spoiler 100 from being separated; And a cover 400 for supporting the connector 800 for connecting the wiper blade 1 to the wiper arm (not shown). For reference, FIG. 1 is an assembly view of a state before an elastic force is applied to the blade supporting member 600, and the wiper blade 1 is actually a wiper blade 1 by bending the blade supporting member 600 to have a predetermined curvature. The middle part () of the cover) becomes convex. In addition, for convenience, the connector 800 connected to the cover 400 is omitted in FIG. 1.

상기 블레이드 지지부재(600)는 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 길이방향으로 길게 연장된 탄성 스프링(610)과 상기 탄성 스프링(610)의 길이방향 양측면 중 적어도 어느 한 측에 형성된 복수의 노치(621, 622, 623, 624, 625, 626, 627, 628)를 포함한다. 참고로, 상기 블레이드 지지부재(600)는 중심선(C)를 중심으로 좌우대칭이므로 도 2b에서는 편의상 중심선(C)을 중심으로 일측만으로 도시하기로 한다. 물론, 경우에 따라서 상기 블레이드 지지부재(600)는 중심선(C)을 중심으로 다소 비대칭이 되도록 마련될 수도 있으나, 상기 중심선(C)을 기준으로 좌우에 복수의 노치(621-628)가 형성된다.As shown in FIGS. 2A and 2B, the blade supporting member 600 includes a plurality of elastic springs 610 extending in the longitudinal direction and a plurality of sides formed on at least one side of both sides of the elastic springs 610 in the longitudinal direction. Notches 621, 622, 623, 624, 625, 626, 627, 628. For reference, since the blade support member 600 is symmetrical around the center line C, in FIG. 2B, only one side of the blade support member 600 is shown for convenience. Of course, in some cases, the blade support member 600 may be provided to be somewhat asymmetric about the center line C, but a plurality of notches 621-628 are formed on the left and right sides of the center line C. .

상기 블레이드 지지부재(600)는 본원 명세서 전체 도면에 걸쳐서는 길이방향을 따라 곧게 연장되도록 도시되어 있으나, 실제로는 소정의 곡률을 갖도록 상기 길이방향을 따라서 벤딩된다. 이에 의해, 상기 블레이드 지지부재(600)가 상기 와이퍼블레이드(1)에 탄성력을 부여하는 기능을 한다. 상기 와이퍼블레이드(1)는, 와이퍼암에 의해 가압력이 부여되기 전 상태에서, 상기 블레이드 지지부재(600)가 제공하는 탄성에 의해 상기 와이퍼블레이드(1)의 중앙부분이 상기 와이퍼블레이드(1)의 양단부보다 볼록한 형태가 된다. The blade support member 600 is shown to extend straight along the longitudinal direction throughout the entire specification of the present specification, but is actually bent along the longitudinal direction to have a predetermined curvature. As a result, the blade supporting member 600 provides an elastic force to the wiper blade 1. The wiper blade 1 is, before the pressing force is applied by the wiper arm, the center portion of the wiper blade (1) by the elasticity provided by the blade support member 600 is the wiper blade (1) It becomes more convex than both ends.

상기 탄성 스프링(610)은 상기 복수의 노치(621-628)가 형성된 제1탄성스프링(612)와 노치가 형성되지 않은 제2탄성스프링(611)을 포함할 수 있다. 상기 제1탄성스프링(612)와 상기 제2탄성스프링(611)은 단부에서 서로 일체로 연결된다. 즉, 상기 제1탄성스프링(612)와 상기 제2탄성스프링(612)은 한 피스(one-piece)로 마련될 수 있다. The elastic spring 610 may include a first elastic spring 612 in which the plurality of notches 621-628 are formed, and a second elastic spring 611 in which the notch is not formed. The first elastic spring 612 and the second elastic spring 611 are integrally connected to each other at the end. That is, the first elastic spring 612 and the second elastic spring 612 may be provided in one piece.

여기서, 상기 복수의 노치(621-628)의 길이방향 일측 테두리(612a)로부터 내측으로의 깊이(d)는 상기 블레이드 지지부재(600)의 두께(t) 대비 t~3t범위 내에서 결정될 수 있다.Here, the depth d of the plurality of notches 621-628 from the longitudinal side edges 612a to the inside may be determined within a range of t to 3t relative to the thickness t of the blade supporting member 600. .

즉, t ≤ d ≤ 3t인 관계가 성립될 수 있다.In other words, a relationship in which t ≦ d ≦ 3t can be established.

한편, 상기 블레이드 지지부재(600)는 구리, 철, 알루미늄 및 기타 금속 또는 그들의 합금으로 제조될 수 있다. 상기 블레이드 지지부재(600)는 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같은 형상으로 그 외형을 가공한 후, 소정의 곡률을 갖도록 벤딩 성형됨으로써 형성될 수 있다. 이에 의해, 상기 블레이드 지지부재(600)는 상기 와이퍼블레이드(1)에 소정의 탄성력을 제공할 수 있다.On the other hand, the blade support member 600 may be made of copper, iron, aluminum and other metals or alloys thereof. The blade support member 600 may be formed by bending the shape to have a predetermined curvature after processing the outer shape into a shape as shown in FIGS. 2A and 2B. As a result, the blade supporting member 600 may provide a predetermined elastic force to the wiper blade 1.

상기 복수의 노치(621-628)는 상기 블레이드 지지부재(600)의 중심선(C)을 중심으로 좌우 대칭으로 마련될 수 있다. 경우에 따라서는, 상기 복수의 노치(621-628)는 좌우 비대칭으로 마련될 수도 있다.The plurality of notches 621-628 may be provided symmetrically about a center line C of the blade supporting member 600. In some cases, the plurality of notches 621-628 may be provided asymmetrically.

상기 복수의 노치(621-628)은 상기 중심선(C)에서 일측 단부를 향하는 길이방향을 따라 그 깊이(d)가 달라질 수도 있다. 상기 중심선(C)에서 일측 단부방향을 따라 그 깊이(d)가 점점 증가하도록 마련될 수도 있다. 경우에 따라서, 상기 복수의 노치(621-628) 중에서 중심선(C) 근처에 위치한 노치(626, 627, 628)의 깊이가 일측단부 근처에 위치한 노치(621, 622)의 깊이보다 더 작도로 마련될 수도 있다. 물론, 그 반대가 될 수도 있다.The depths d of the plurality of notches 621-628 may vary along a length direction toward the one end portion of the center line C. It may be provided such that the depth (d) gradually increases along one side end direction in the center line (C). In some cases, the depths of the notches 626, 627, and 628 located near the center line C of the plurality of notches 621-628 are smaller than the depths of the notches 621 and 622 located near one end. May be Of course, the opposite can also be true.

한편, 현재 제조되는 차량의 종류에 따라서 차량유리의 곡면은 천차만별이다. 이에, 상기 복수의 노치(621-628)의 깊이(d) 또는 각 노치(621-628)의 폭 또는 상기 복수의 노치(621-628)의 개수를 조절함으로써 각 차량유리에 적합한 최적의 곡면프로파일을 갖도록 설계할 수 있다.On the other hand, the curved surface of the vehicle glass is different depending on the type of vehicle being manufactured. Thus, by adjusting the depth (d) of the plurality of notches (621-628) or the width of each notch (621-628) or the number of the plurality of notches (621-628) the optimum curved profile suitable for each vehicle glass It can be designed to have.

상기 블레이드 지지부재(600)에는 상기 클립(300)의 상부 걸림부(314)가 통과할 수 있는 장공(640)이 형성될 수 있다.The blade support member 600 may be formed with a long hole 640 through which the upper locking portion 314 of the clip 300 can pass.

또한, 상기 블레이드 지지부재(600)는 상기 스포일러 이탈방지부재(200)의 엔드캡(210, 220)과 체결구로 결합될 수 있도록 상기 체결구를 위해 형성된 체결공(630)을 더 포함할 수 있다.In addition, the blade support member 600 may further include a fastening hole 630 formed for the fastener to be coupled to the end caps (210, 220) and the fastener of the spoiler separation prevention member 200. .

한편, 상기 스포일러 이탈방지부재(200)는 상기 와이퍼블레이드(1)의 일측 단부 및 타측 단부에 각각 배치되는 한 쌍의 엔드캡(210, 220)을 포함한다. Meanwhile, the spoiler detachment preventing member 200 includes a pair of end caps 210 and 220 disposed at one end and the other end of the wiper blade 1, respectively.

상기 한 쌍의 엔드캡(210, 220)은 상기 커버(400)를 기준으로 좌우대칭이다. 이에, 타측단부에 배치된 엔드캡(220)에 대해서만 상세히 설명하고, 일측단부에 배치된 엔드캡(210)에 대해서는 그 설명을 생략하기로 한다.The pair of end caps 210 and 220 are symmetrical with respect to the cover 400. Thus, only the end cap 220 disposed at the other end will be described in detail, and the description thereof will be omitted for the end cap 210 disposed at the one end.

상기 타측 단부에 배치된 엔드캡(220)은, 도 3 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 스포일러(100)의 일측단부가 삽입되도록 상기 스포일러(100)의 외형에 대응하는 스포일러 삽입홈(221)과; 상기 블레이드 지지부재(600)의 상기 체결공(630)을 통해 상기 체결구로 결합되는 결합부(222)와; 상기 블레이드 지지부재(600)의 단부가 삽입되는 단부삽입부(223)와; 상기 와이핑부재(500)가 상기 와이퍼블레이드(1)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 와이핑부재 이탈방지부(224)를 포함한다.As shown in FIGS. 3 and 9, the end cap 220 disposed at the other end has a spoiler insertion groove 221 corresponding to an outer shape of the spoiler 100 so that one side end of the spoiler 100 is inserted. )and; A coupling part 222 coupled to the fastener through the fastening hole 630 of the blade support member 600; An end insertion part 223 into which an end of the blade supporting member 600 is inserted; The wiping member 500 may include a wiping member detachment prevention part 224 for preventing the wiping member 500 from being separated from the wiper blade 1.

상기 삽입홈(221)은, 경우에 따라서는 상기 스포일러(100)의 외면에 대응하지 않는 형상으로 마련될 수도 있다. In some cases, the insertion groove 221 may be provided in a shape that does not correspond to the outer surface of the spoiler 100.

상기 결합부(222)에는 상기 체결구에 대응하는 암나사산이 형성될 수 있다.A female thread corresponding to the fastener may be formed in the coupling part 222.

상기 와이핑부재 이탈방지부(224)는 상기 엔드캡(220)의 배면(225)에서부터 상기 와이핑부재(500)를 향해 돌출되도록 형성될 수 있다. 보다 상세하게 설명하면, 상기 와이핑부재 이탈방지부(224)가 상기 배면(225)으로부터 돌출 형성됨으로써, 도 9에 도시된 바와 같이 와이핑부재(500)의 길이방향 측 단부(540)가 상기 와이핑부재 이탈방지부(224)에 걸리게 된다. 이에, 상기 와이핑부재(500)가 길이방향으로 상기 클립(300)으로부터 이탈되지 않게 된다.The wiping member detachment preventing part 224 may be formed to protrude toward the wiping member 500 from the rear surface 225 of the end cap 220. In more detail, as the wiping member detachment prevention part 224 is formed to protrude from the rear surface 225, the longitudinal side end portion 540 of the wiping member 500 is shown in FIG. 9. It is caught by the wiping member detachment prevention portion 224. Thus, the wiping member 500 is not separated from the clip 300 in the longitudinal direction.

도 7a 내지 도 7c를 참조하여 상기 엔드캡(220)을 상기 블레이드 지지부재(600)에 결합하는 과정을 설명하면, 먼저, 도 7a에 도시된 바와 같이, 상기 블레이드 지지부재(600)를 상기 엔드캡(220)의 상기 단부삽입부(223)를 향해 삽입한다. 그 다음으로, 상기 엔드캡(220)의 상기 결합부(222)와 상기 블레이드 지지부재(600)의 상기 체결공(630)을 서로 얼라인시킨다. 그 다음으로, 도 7c에 도시된 바와 같이, 체결구(S1)를 서로 얼라인된 상기 체결공(630)에 삽입하여 상기 엔드캡(220)과 상기 블레이드 지지부재(600)를 고정한다. 7A to 7C, the process of coupling the end cap 220 to the blade support member 600 will be described. First, as shown in FIG. 7A, the blade support member 600 is connected to the end. The cap 220 is inserted toward the end insertion portion 223. Next, the coupling part 222 of the end cap 220 and the fastening hole 630 of the blade support member 600 are aligned with each other. Next, as shown in FIG. 7C, the fastener S1 is inserted into the fastening holes 630 aligned with each other to fix the end cap 220 and the blade support member 600.

한편, 상기 클립(300)은 도 4 및 도 8a에 도시된 바와 같이, 상기 스포일러(100)와 결합되는 상부 걸림부(314)와; 상부 걸림부(314)로부터 상기 와이핑부재(500) 방향으로 연장되어 상기 블레이드 지지부재(600)의 장공(640)을 통과하도록 마련된 넥부(313)와; 상기 넥부(313)로부터 연장되어 상기 와이핑부재(500)의 확장부(530)를 감싸도록 마련된 한 쌍의 와이핑부재 걸림부(311, 312)를 포함한다.On the other hand, the clip 300, as shown in Figure 4 and 8a, the upper engaging portion 314 is coupled to the spoiler 100; A neck portion 313 extending from the upper locking portion 314 in the direction of the wiping member 500 to pass through the long hole 640 of the blade supporting member 600; And a pair of wiping member engaging parts 311 and 312 extending from the neck part 313 to surround the expansion part 530 of the wiping member 500.

상기 상부 걸림부(314)의 폭(W1)은 상기 블레이드 지지부재(600)의 장공(640)의 폭(W2)보다 더 작다. 이에 의해, 상기 클립(300)의 상기 상부 걸림부(314)도 상기 블레이드 지지부재(600)의 상기 장공(640)을 통과할 수 있다.The width W1 of the upper locking portion 314 is smaller than the width W2 of the long hole 640 of the blade support member 600. As a result, the upper locking portion 314 of the clip 300 may also pass through the long hole 640 of the blade supporting member 600.

상기 와이핑부재 걸림부(311, 312)의 폭(W3)은 상기 블레이드 지지부재(600)의 장공(640)의 폭(W2)보다 더 크다. 이에 의해, 상기 클립(300)이 상기 장공(640)을 통해 상기 블레이드 지지부재(600)로부터 상방향으로 이탈되는 것이 저지될 수 있다.The width W3 of the wiping member engaging portions 311 and 312 is larger than the width W2 of the long hole 640 of the blade supporting member 600. As a result, the clip 300 may be prevented from escaping upward from the blade support member 600 through the long hole 640.

여기서, 상기 상부 걸림부(314)는 길이방향을 따라 일정간격으로 절개되도록 마련될 수 있다. 보다 상세하게 설명하면, 상기 클립(300)의 굽힘 모멘트 저항을 줄이기 위해 상기 상부 걸림부(314)부분을 길이방향을 따라 절개되도록 할 수도 있다. Here, the upper locking portion 314 may be provided to be cut at a predetermined interval along the longitudinal direction. In more detail, in order to reduce the bending moment resistance of the clip 300, the upper locking portion 314 may be cut along the longitudinal direction.

한 쌍의 와이핑부재 걸림부(311, 312)의 내측단부 사이의 거리는 상기 와이핑부재(500)의 넥부(520)의 폭보다 더 크게 마련된다. 이에, 상기 와이핑부재(500)의 확장부(530)가 상기 와이핑부재 걸림부(311, 312) 내부로 삽입될 수 있다. 이에 의해, 상기 와이핑부재(500)와 상기 클립(300)이 서로 슬라이딩 결합될 수 있다.The distance between the inner ends of the pair of wiping member engaging portions 311 and 312 is greater than the width of the neck portion 520 of the wiping member 500. Thus, the expansion part 530 of the wiping member 500 may be inserted into the wiping member engaging parts 311 and 312. As a result, the wiping member 500 and the clip 300 may be coupled to each other by sliding.

상기 와이핑부재(500)는 도 1, 도 5 및 도 8a에 도시된 바와 같이, 차량유리면에 접촉하는 접촉부(510)와; 상기 접촉부(510)로부터 연장된 넥부(520)와; 상기 넥부(520)로부터 상측으로 연장되며 상기 넥부(520)보다 횡방향으로 확장된 확장부(530)을 포함한다. 상기 확장부(530)는 상기 클립(300)에 삽입 가능하도록 마련된다.The wiping member 500 may include a contact portion 510 contacting the vehicle glass surface as shown in FIGS. 1, 5, and 8A; A neck portion 520 extending from the contact portion 510; An extension part 530 extending upward from the neck part 520 and extending laterally than the neck part 520. The expansion part 530 is provided to be inserted into the clip 300.

한편, 상기 스포일러(100)는 도 1, 도 5, 도 8a 및 도 8b에 도시된 바와 같이, 상기 커버(400)를 중심으로 일측 및 타측에 각각 배치된 한 쌍의 스포일러(110, 120)를 포함한다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1, 5, 8a, and 8b, the spoiler 100 has a pair of spoilers 110 and 120 disposed on one side and the other side of the cover 400, respectively. Include.

상기 스포일러(100)는 폴리카보네이트(Polycarbonate)로 제조될 수 있다. 물론, 이는 일례에 불과하고 상기 스포일러(100)는 천연고분자화합물 및 인조고분자화합물 중 어느 것으로 만들어지더라도 무방하다.The spoiler 100 may be made of polycarbonate. Of course, this is only an example and the spoiler 100 may be made of any of a natural polymer compound and an artificial polymer compound.

상기 한 쌍의 스포일러(110, 120)는 상기 커버(400)를 중심으로, 정확하게는 상기 블레이드 지지부재(600)의 중심선(도 2b의 C)를 중심으로 좌우 대칭이므로 일측에 배치된 스포일러(110)에 대해서만 그 구성을 상세히 설명하기로 한다.The pair of spoilers 110 and 120 are symmetrically around the cover 400 and precisely about the center line (C of FIG. 2B) of the blade supporting member 600, so that the spoiler 110 is disposed at one side. ) Only the configuration will be described in detail.

상기 스포일러(110)는 상기 블레이드 지지부재(600)의 노치가 형성된 제1탄성스프링(612)의 외측 테두리에 걸림 결합되는 스프링 결합부(612)와; 상기 클립(300)의 상부 걸림부(314)와 걸림 결합되는 클립 결합부(113, 117)와; 상기 클립 결합부(113, 117)가 상기 블레이드 지지부재(610)의 장공(640)을 통해 하향 이탈되는 것을 방지하기 위한 이탈방지부(115, 119)을 포함한다.The spoiler 110 is a spring engaging portion 612 is engaged to the outer edge of the first elastic spring 612 is formed notch of the blade support member 600; Clip coupling portions 113 and 117 engaged with the upper locking portion 314 of the clip 300; The clip coupling parts 113 and 117 may include departure preventing parts 115 and 119 to prevent the clip coupling parts 113 and 117 from falling downward through the long holes 640 of the blade supporting member 610.

상기 이탈방지부(115, 119)는 좌측이탈방지부(119) 및 우측이탈방지부(115)를 포함할 수 있다.The departure prevention parts 115 and 119 may include a left departure prevention part 119 and a right departure prevention part 115.

상기 좌측이탈방지부(119)는 상기 장공(640)을 기준으로 상기 제2탄성스프링(611)에 접촉되고 상기 우측이탈방지부(115)는 상기 장공(640)을 기준으로 상기 제1탄성스프링(612)에 접촉된다. 상기 좌우측이탈방지부(119,115)의 폭(W4)은 상기 장공(640)의 폭(W2)보다 더 크다.The left departure prevention part 119 is in contact with the second elastic spring 611 based on the long hole 640 and the right departure prevention part 115 is based on the long hole 640 in the first elastic spring. 612 is contacted. The width W4 of the left and right departure prevention portions 119 and 115 is larger than the width W2 of the long hole 640.

상기 클립 결합부(117) 및 상기 우측이탈방지부(115)는 상기 스포일러(110)의 내측벽면에서 하방향으로 연장된 하방연장부(118)에 함께 마련될 수 있다. 보다 상세하게 설명하면, 상기 클립 결합부(117) 및 상기 우측이탈방지부(115)는 상기 하방연장부(118)에서 좌우방향으로 횡방향을 따라 각각 연장될 수 있다.The clip coupling part 117 and the right detachment preventing part 115 may be provided together in a downward extension part 118 extending downward from the inner wall surface of the spoiler 110. In more detail, the clip coupling portion 117 and the right detachment prevention portion 115 may extend in the horizontal direction in the horizontal direction from the lower extension portion 118, respectively.

상기 스포일러(110)는 횡방향으로 불어오는 바람을 맞을 수 있도록 상측방향으로 연장된 바람맞이벽(112)을 더 포함할 수 있다.The spoiler 110 may further include a wind blower wall 112 extending upward to catch the wind blowing in the transverse direction.

상기 블레이드 지지부재(610)의 하면에서부터 상기 바람맞이벽(112) 단부까지의 바람맞이벽 높이(H2)는 상기 블레이드 지지부재(610)의 하면에서부터 상기 이탈방지부(119)의 상면(119a)까지의 이탈방지부 높이(H1)보다 더 크다.The height of the wind wall H2 from the lower surface of the blade support member 610 to the end of the wind wall 112 is the upper surface 119a of the release preventing part 119 from the lower surface of the blade support member 610. It is larger than the departure prevention part height H1.

보다 상세하게 설명하면, 상기 바람맞이벽 높이(H2)는 상기 이탈방지부 높이(H1)보다 2배에서 5배 사이의 범위로 더 크도록 마련될 수 있다. 즉, 2H1≤H2≤5H1의 관계를 만족하도록 상기 스포일러(110)가 형성될 수 있다.More specifically, the wind wall height (H2) may be provided to be larger in the range of 2 to 5 times than the separation prevention height (H1). That is, the spoiler 110 may be formed to satisfy the relationship of 2H1 ≦ H2 ≦ 5H1.

상기 스포일러(110)는 도 8b에 도시된 바와 같이, 상기 클램프(700)의 스포일러 수용부(710)에 삽입되는 삽입돌기(119b)를 더 포함할 수 있다. 물론, 도 8b에 도시된 것과 반대로, 상기 스포일러(110)에 수용부가 마련되고 상기 클램프(700)에 상기 스포일러(110)의 수용부에 삽입되는 삽입돌기(미도시)가 마련될 수도 있다.As shown in FIG. 8B, the spoiler 110 may further include an insertion protrusion 119b inserted into the spoiler receiving portion 710 of the clamp 700. Of course, in contrast to that shown in Figure 8b, the receiving portion is provided in the spoiler 110 and the insertion protrusion (not shown) inserted into the receiving portion of the spoiler 110 may be provided in the clamp 700.

한편, 타측에 배치되는 스포일러(120)에도 상기 클램프(700)의 상기 수용부(710)에 삽입되는 삽입돌기(129)가 마련될 수도 있다.On the other hand, the spoiler 120 disposed on the other side may be provided with an insertion protrusion 129 to be inserted into the receiving portion 710 of the clamp 700.

상기 클램프(700)는, 도 5 및 도 8b에 도시된 바와 같이, 상기 블레이드 지지부재(600)에 결합된다. The clamp 700 is coupled to the blade support member 600, as shown in FIGS. 5 and 8b.

보다 상세하게 설명하면, 상기 클램프(700)는 상기 스포일러(110, 120)의 삽입돌기(119b, 129)를 수용하는 수용부(710)와; 상기 블레이드 지지부재(600)에 결합되도록 절곡된 절곡부(720)를 포함한다. 물론, 상기 절곡부(720) 대신에 상기 클램프(700)는 상기 블레이드 지지부재(600)에 체결구 또는 용접 또는 접착제에 의한 본딩에 의해 결합될 수도 있다. 경우에 따라서, 상기 클램프(700)는 상기 블레이드 지지부재(600)와 프레싱에 의해 서로 압착되어 결합될 수도 있다.In more detail, the clamp 700 includes a receiving part 710 for receiving the insertion protrusions 119b and 129 of the spoiler 110 and 120; It includes a bent portion 720 bent to be coupled to the blade support member 600. Of course, instead of the bent portion 720, the clamp 700 may be coupled to the blade support member 600 by fastening or welding or bonding by adhesive. In some cases, the clamp 700 may be coupled to each other by pressing the blade support member 600 and pressing.

상기 클램프(700)는 경우에 따라서, 상기 수용부(710)가 생략될 수도 있다.In some cases, the clamp 700 may be omitted from the receiving portion 710.

상기 커버(400)는 도 11a, 도 11b 및 도 11c에 도시된 바와 같이, 상기 클램프(700)에 결합될 수 있다.The cover 400 may be coupled to the clamp 700, as shown in FIGS. 11A, 11B, and 11C.

상기 커버(400)는 상기 스포일러(100)의 일측단부가 삽입될 수 있도록 상기 스포일러(100)의 외면에 대응하는 형상으로 마련된 스포일러 삽입부(410)와; 상기 커넥터(800)가 삽입 가능하도록 개방된 커넥터 삽입부(430)와; 상기 커넥터 삽입부(430)의 내측면에서 양측으로 돌출된 보스(420)를 포함한다.The cover 400 has a spoiler insertion portion 410 provided in a shape corresponding to the outer surface of the spoiler 100 so that one side end of the spoiler 100 can be inserted; A connector inserting portion 430 opened to be inserted into the connector 800; It includes a boss 420 protruding to both sides from the inner surface of the connector inserting portion 430.

상기 커넥터(800)에는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 보스(420)와 압입 결합될 수 있도록 절개된 원형 형상의 보스 수용부(810)를 갖는다.As shown in FIG. 5, the connector 800 has a circular boss accommodating part 810 which is cut to be press-fitted with the boss 420.

상기 커버(400)는, 도 11b에 도시된 바와 같이, 상기 클램프(700)의 일측 단부와 압입 시 탄성변형 되어 상기 클램프(700)와 걸림 결합 가능한 탄성변형 걸림부(450)를 더 포함한다. 클램프(700)는 상기 탄성변형 걸림부(450)와 접촉하여 상기 탄성변형 걸림부(450)를 변형시키기 위한 걸림턱(740)을 포함한다.As shown in FIG. 11B, the cover 400 further includes an elastically deformable locking part 450 that is elastically deformed when press-fitted with one end of the clamp 700 and engages with the clamp 700. The clamp 700 includes a locking jaw 740 for contacting the elastic deformation catching part 450 to deform the elastic deformation catching part 450.

이상에서 설명한 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드(1)를 구성하는 각 구성요소들의 결합과정을 도 5, 도 6 및 도 10을 참조하여 설명하면 다음과 같다. Referring to FIGS. 5, 6, and 10, the coupling process of the components constituting the wiper blade 1 according to the present invention described above is as follows.

먼저 길이방향을 따라 소정의 곡률을 갖도록 벤딩된 블레이드 지지부재(600)에 클램프(700)를 결합한다. 상기 클램프(700)의 상기 절곡부(720)가 상기 블레이드 지지부재(600)의 양측면을 감싸도록 절곡하고 프레싱함으로써 상기 클램프(700)를 상기 블레이드 지지부재(600)에 결합할 수 있다. 물론, 이는 일례에 불과하고 상기 클램프(700)는 용접, 초음파 융착, 접착제에 의한 본딩 등 다양한 방식으로 상기 블레이드 지지부재(600)에 결합될 수 있다. First, the clamp 700 is coupled to the blade support member 600 bent to have a predetermined curvature along the longitudinal direction. The bending portion 720 of the clamp 700 may be bent and pressed so as to surround both sides of the blade supporting member 600 to couple the clamp 700 to the blade supporting member 600. Of course, this is only an example and the clamp 700 may be coupled to the blade support member 600 in a variety of ways, such as welding, ultrasonic welding, bonding by adhesive.

그 다음에, 상기 클립(300)의 상기 와이핑부재 걸림부(311, 312) 내부로 상기 와이핑부재(500)의 확장부(530)가 삽입되도록 상기 와이핑부재(500)를 상기 클립(300)에 삽입하여 결합한다.Next, the wiping member 500 may be inserted into the wiping member 500 so that the expansion part 530 of the wiping member 500 is inserted into the wiping member engaging portions 311 and 312 of the clip 300. Insert it into the wire.

그 다음에, 상기 와이핑부재(500)가 결합된 상태에서 상기 클립(300)의 상기 상부 걸림부(314)를 상기 블레이드 지지부재(600)의 장공(640)을 통해 삽입한다. 이에 의해, 상기 클립(300)의 상기 상부 걸림부(314)가 상기 블레이드 지지부재(600)의 상면 외부로 노출된다. 이에 의해, 도 6과 같이, 클램프(700), 블레이드 지지부재(600), 와이핑부재(500) 및 클립(300)이 조립된 상태가 된다.Next, the upper locking portion 314 of the clip 300 is inserted through the long hole 640 of the blade supporting member 600 while the wiping member 500 is coupled. As a result, the upper locking portion 314 of the clip 300 is exposed to the outside of the upper surface of the blade support member 600. As a result, as shown in FIG. 6, the clamp 700, the blade support member 600, the wiping member 500, and the clip 300 are assembled.

그 다음에, 상기 스포일러(110, 120)의 상기 클립 결합부(113, 117) 내부에 상기 노출된 상부 걸림부(314)가 삽입되도록 상기 스포일러(110, 120)를 상기 클립(300)에 삽입하여 결합한다.Next, the spoilers 110 and 120 are inserted into the clip 300 such that the exposed upper catching portions 314 are inserted into the clip coupling parts 113 and 117 of the spoilers 110 and 120. To combine.

그 다음에, 상기 스포일러(110, 120)가 상기 스포일러 삽입홈(도 3의 221) 내부로 삽입되고 상기 스포일러 이탈방지부재(200)의 단부삽입부(223) 내부로 상기 블레이드 지지부재(600)의 단부가 삽입되도록, 상기 스포일러 이탈방지부재(200)를 양단에 끼워 넣는다. Subsequently, the spoilers 110 and 120 are inserted into the spoiler insertion groove 221 of FIG. 3 and the blade supporting member 600 into the end insertion portion 223 of the spoiler escape preventing member 200. Insert the spoiler separation prevention member 200 to both ends so that the end of the spoiler is inserted.

그 다음에, 체결구(S1, S2)를 이용하여 상기 스포일러 이탈방지부재(200) 각각을 상기 블레이드 지지부재(600)의 상기 체결공((630)을 통해 상기 블레이드 지지부재(600)에 결합한다.Then, each of the spoiler departure preventing member 200 is coupled to the blade supporting member 600 through the fastening hole 630 of the blade supporting member 600 by using fasteners S1 and S2. do.

그 다음에, 상기 커버(400)의 상기 스포일러 삽입부(410)에 상기 스포일러(100)의 일부가 삽입되도록 하면서 상기 클램프(400)를 상기 클램프(700)에 걸림 결합한다. 상기 커버(400)의 상기 탄성변형 걸림부(450)에 의해 상기 커버(400)가 상기 클램프(700)에 탈착 가능하게 걸림 결합될 수 있다.Then, the clamp 400 is engaged with the clamp 700 while allowing a portion of the spoiler 100 to be inserted into the spoiler insert 410 of the cover 400. The cover 400 may be detachably coupled to the clamp 700 by the elastic deformation engaging portion 450 of the cover 400.

마지막으로, 상기 커넥터(800)를 상기 커버(400)의 보수(420)에 압입함으로서 상기 커넥터(800)를 상기 커버(400)에 결합한다. 이에, 상기 커넥터(800)는 상기 커버(400)로부터 분리될 수 있는 상태로 결합된다. 또한, 상기 커넥터(800)는 상기 보스(420)를 중심으로 회전 가능한 상태로 상기 커버(400)에 결합된다.Finally, the connector 800 is coupled to the cover 400 by pressing the connector 800 into the maintenance 420 of the cover 400. Thus, the connector 800 is coupled in a state that can be separated from the cover 400. In addition, the connector 800 is coupled to the cover 400 in a state rotatable about the boss 420.

이에 의해, 도 10에 도시된 와이퍼블레이드(1)가 조립될 수 있다. 물론, 실제 와이퍼블레이드(1)는 길이방향으로 곧게 뻗어 있는 형태가 아니라, 상술한 바와 같이 탄성을 갖도록 벤딩된 블레이드 지지부재(600)에 의해, 커넥터(800) 부분이 상대적으로 볼록한 형태일 수 있다.Thereby, the wiper blade 1 shown in FIG. 10 can be assembled. Of course, the wiper blade 1 may not have a straight shape extending in the longitudinal direction, but the blade portion 800 may be relatively convex by the blade support member 600 bent to have elasticity as described above. .

본 발명은 도시된 실시예를 참고로 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 실시예의 변형이 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 범위는 첨부된 특허청구의 범위와 이와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the scope of the present invention should be determined by the appended claims and their equivalents.

1: 차량용 와이퍼 블레이드 100, 110, 120: 스포일러
200: 스포일러 이탈방지부재 210, 220: 엔드캡
300: 클립 400: 커버
500: 와이핑부재 600: 블레이드 지지부재
700: 클램프 800: 커넥터
1: Car wiper blade 100, 110, 120: Spoiler
200: spoiler separation prevention member 210, 220: end cap
300: clip 400: cover
500: wiping member 600: blade support member
700: clamp 800: connector

Claims (1)

차량용 와이퍼 블레이드에 있어서,
길이방향으로 길게 연장된 탄성 스프링을 갖는 블레이드 지지부재와;
상기 블레이드 지지부재의 하측에 배치되며, 차량유리에 밀착되어 상기 차량유리를 와이핑하도록 상기 길이방향으로 연장된 와이핑부재와;
상기 블레이드 지지부재의 상측에 배치되며, 횡방향으로 불어오는 바람을 맞을 수 있도록 상측방향으로 연장된 바람맞이벽을 갖는 스포일러와;
상기 와이핑부재와 상기 스포일러를 상기 길이방향을 따라 연결하는 클립과;
상기 블레이드 지지부재의 길이방향 측 양단부에 각각 체결구에 의해 결합되며, 상기 스포일러 및 상기 와이핑부재 중 적어도 어느 하나가 상기 길이방향을 따라 상기 블레이드 지지부재로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼블레이드.
In the vehicle wiper blade,
A blade support member having an elastic spring extending in the longitudinal direction;
A wiping member disposed below the blade support member and in close contact with the vehicle glass and extending in the longitudinal direction to wipe the vehicle glass;
A spoiler disposed on an upper side of the blade support member, the spoiler having an air winder wall extending upwardly to catch a wind blowing in a transverse direction;
A clip connecting the wiping member and the spoiler along the longitudinal direction;
It is coupled to both ends of the longitudinal side of the blade support member by fasteners, and the separation prevention member for preventing at least one of the spoiler and the wiping member is separated from the blade support member along the longitudinal direction Vehicle wiper blades, characterized in that.
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