JP2011201445A - Wiper blade - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、車両のガラス面を払拭するワイパブレードに関するものである。 The present invention relates to a wiper blade for wiping a glass surface of a vehicle.
一般に、車両のガラス面を払拭するワイパブレードは、ワイパ装置を駆動するワイパモータにリンク機構を介して一体的に連結されたワイパアームによって、ガラス面に向けて押圧されている。ワイパブレードは、ガラス面上を払拭するブレードラバーと、ブレードラバーの両側面にそれぞれ取り付けられたバーテブラと、ブレードラバーとバーテブラとを一体的に保持するホルダ部材と、ホルダ部材の中間部に設けられ、ワイパアームが着脱自在に取り付けられるアーム取り付け部と、から構成されている。そして、ワイパアームがワイパモータの駆動によって揺動運動を行うと、ワイパブレードがガラス面上を払拭して、ガラス面上に付着した雨水や泥水等の汚れを払拭することができる。上記のようなワイパブレードにおいて、ブレードラバーを保持するホルダ部材として、複数個の接合ブロックを長手方向に並べ、これらの接合ブロックによってブレードラバーを保持するワイパブレードが提案されている(特許文献1)。 Generally, a wiper blade that wipes the glass surface of a vehicle is pressed toward the glass surface by a wiper arm that is integrally connected to a wiper motor that drives a wiper device via a link mechanism. The wiper blade is provided at a middle portion between the blade rubber for wiping on the glass surface, a vertebra attached to both side surfaces of the blade rubber, a holder member for integrally holding the blade rubber and the vertebra, and a holder member. And an arm attachment portion to which the wiper arm is detachably attached. And if a wiper arm performs rocking | fluctuation movement by the drive of a wiper motor, a wiper blade wipes on the glass surface and can wipe away dirt, such as rain water and muddy water adhering on the glass surface. In the wiper blade as described above, as a holder member for holding the blade rubber, a wiper blade has been proposed in which a plurality of joining blocks are arranged in the longitudinal direction and the blade rubber is held by these joining blocks (Patent Document 1). .
しかしながら、上述の従来技術にあっては、複数個の接合ブロックを長手方向に並べた後、複数個の接合ブロックに可撓性湾曲板が挿通され、この可撓性湾曲板によりそれぞれの接合ブロックおよび可撓性湾曲板が互いに固定される。そして、接合ブロックには、別途、ゴム等により成型された被覆カバーがそれぞれの接合ブロックを覆うように取り付けられる。この従来技術(特許文献1)における図1には、略等間隔に配置された7個の接合ブロックに可撓性湾曲板を組み付ける工程と、その後に被覆カバーを取り付ける工程とが示されている。そのため、上記の工程のほかにさらに個別の接合ブロックをそれぞれ成型する工程が必要となることが当然に考えられる。そのため、ワイパブレードの製造時間の短縮等のために、被覆カバーを別途取り付ける工程等、これらの工程を削減することが求められる。 However, in the above-described prior art, after arranging a plurality of joining blocks in the longitudinal direction, a flexible bending plate is inserted into the plurality of joining blocks, and each joining block is formed by the flexible bending plate. And the flexible curved plates are secured together. A separate cover molded from rubber or the like is separately attached to the joining block so as to cover each joining block. FIG. 1 in this prior art (Patent Document 1) shows a step of assembling a flexible curved plate to seven joining blocks arranged at approximately equal intervals, and a step of attaching a covering cover thereafter. . For this reason, it is naturally conceivable that in addition to the above-described steps, a step of molding individual joining blocks is required. Therefore, in order to shorten the manufacturing time of the wiper blade, etc., it is required to reduce these processes such as a process of attaching a covering cover separately.
また、従来技術においては、複数個の接合ブロックと可撓性湾曲板、ならびに被覆カバー等の部品が、それぞれ別々に必要となる。そのため、ワイパブレードの部品点数が多くなり、複数の部品の一体化等、部品点数の削減が求められる。 Further, in the prior art, a plurality of joining blocks, a flexible curved plate, and parts such as a covering cover are required separately. For this reason, the number of parts of the wiper blade is increased, and a reduction in the number of parts such as integration of a plurality of parts is required.
さらに、接合ブロックと可撓性湾曲板との接合のための接合部位(接合部品)、および接合ブロックと被覆カバーとの接合材料等が別途必要となり、これらの接合要素によりブレードラバーの重量が増加する。そのため、接合要素の削減による軽量化も必要となる。 In addition, joint parts (joint parts) for joining the joining block and the flexible curved plate and joining materials for the joining block and the covering cover are required separately, and these joining elements increase the weight of the blade rubber. To do. Therefore, it is also necessary to reduce the weight by reducing the joining elements.
そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、ブレードラバーを保持するホルダ部材として製造工程が少なく、部品点数の少ないホルダ部材を提供する。 Therefore, the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and provides a holder member with a small number of manufacturing steps and a small number of parts as a holder member for holding a blade rubber.
上記の課題を解決するために、長尺状に形成され、ガラス面上を払拭するブレードラバーと、長尺状に形成され、ブレードラバーに装着される弾性部材と、弾性部材を保持する
ホルダ部材からなるワイパブレードであって、ホルダ部材は、樹脂材料により長尺状に形成されるとともに弾性部材を保持するホルダ基部とホルダ基部に一体的に成形されたフィン部と、を備えることを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problems, a blade rubber that is formed in a long shape and wipes on the glass surface, an elastic member that is formed in a long shape and is attached to the blade rubber, and a holder member that holds the elastic member The holder member is formed of a resin material and has a holder base portion that holds the elastic member and a fin portion that is integrally formed with the holder base portion. To do.
このように構成することで、ブレードラバーを保持するホルダ部材が一体的に形成されているのでワイパブレードの部品点数を少なくすることができる。 With this configuration, since the holder member that holds the blade rubber is integrally formed, the number of parts of the wiper blade can be reduced.
また、フィン部は、ホルダ基部の硬度よりも低い材料によって形成されていることを特徴とする。 Further, the fin portion is formed of a material lower than the hardness of the holder base portion.
このように構成することで、ワイパブレードの軽量化を図ることができるとともに、ホルダ基部の追従に対してフィン部を追従させやすくすることができる。 With this configuration, it is possible to reduce the weight of the wiper blade and to make it easier for the fin portion to follow the holder base.
また、ホルダ基部は、ブレードラバーの側方に配置された長尺状のレール部と、レール部に所定間隔を空けて一体に成型され、弾性部材を保持する保持爪を有する保持部と、レール部に所定間隔を空けて一体に形成され、ブレードラバーから離れる方向に形成されるレール連結部とを有することを特徴とする。 The holder base includes a long rail portion disposed on the side of the blade rubber, a holding portion having a holding claw that is integrally formed with the rail portion at a predetermined interval and holds an elastic member, and a rail. And a rail connecting portion formed integrally with the portion at a predetermined interval and formed in a direction away from the blade rubber.
このように構成することで、ホルダ基部の軽量化を図ることができるだけでなく、ガラス面の曲率の変化に対してホルダ基部を追従(湾曲)させやすくすることができる。 With such a configuration, not only can the holder base be reduced in weight, but also the holder base can be easily followed (curved) with respect to changes in the curvature of the glass surface.
また、ブレードラバーの上面とホルダ部材の内面とによって囲まれた中空部が長手方向に形成されていることを特徴とする。 In addition, a hollow portion surrounded by the upper surface of the blade rubber and the inner surface of the holder member is formed in the longitudinal direction.
このように構成することで、ホルダ部材を一体的に形成されているだけでなく、ワイパブレードの軽量化を図ることができる。 With this configuration, not only the holder member is integrally formed, but also the weight of the wiper blade can be reduced.
さらに、中空部には、ブレードラバーの上面を押圧する押圧部材を収容する収容部が設けられていることを特徴とする。 Furthermore, the hollow portion is provided with a housing portion that houses a pressing member that presses the upper surface of the blade rubber.
このように構成することで、ワイパブレードの軽量化を図ることができるとともに、ワイパブレードの払拭性を向上させることができる。 With this configuration, it is possible to reduce the weight of the wiper blade and improve the wipeability of the wiper blade.
本発明によれば、ホルダ部材の部品点数を少なくすることができるだけでなく、ワイパブレードの軽量化を図ることができる。 According to the present invention, not only the number of parts of the holder member can be reduced, but also the weight of the wiper blade can be reduced.
次に、本発明の第一の実施の形態を図1から図6に基づいて説明する。 Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
図1に示されているように、ワイパブレード1は、図示しないワイパ装置を駆動するワイパモータに一体的に連結されたワイパアーム2によって、ガラス面に向けて押圧されている。そして、ワイパアーム2が、ワイパモータの駆動によってガラス面上を往復揺動し、その先端に取り付けられたワイパブレード1が、ガラス面上に付着した雨滴や泥水等の汚れを払拭している。
As shown in FIG. 1, the
ワイパブレード1は、ブレードラバー10とブレードラバー10を保持するホルダ部材20とから構成されている。
The
図2に示されているように、ブレードラバー10は、天然ゴムなどのゴム材料にカーボンなどの添加剤を配合したゴム部材によって長尺状に形成されている。ブレードラバー10は、矩形状に形成されたラバー基部11と、ガラス面上を払拭するガラス払拭部12と、ラバー基部11とガラス払拭部12との間に連結され、ガラス面上を遥動運動を行う際に、ラバー基部11に対してガラス払拭部12を所定角度傾動させるネック部13とから構成されており、金型成型などによって一体に形成されている。
As shown in FIG. 2, the
ラバー基部11は、矩形状に形成されており、払拭方向の側面には、長手方向に沿って、それぞれ凹状の溝11aが形成されている。
The
ガラス払拭部12は、ガラス面に接触するリップ部12aと、リップ部12aと一体に形成され、ガラス面から離れるに従って払拭方向の厚さが増加する一対の肩部12bと、から構成されている。ガラス払拭部12は、ブレードラバーの長手方向に対して垂直に切断された断面が略逆三角形状を有している。ワイパアーム2の揺動運動によって、ガラス払拭部12が傾動する際に、ラバー基部11と払拭方向と反対側の肩部とが接触することで、ガラス払拭部12が傾動した状態を維持しながら、ガラス面上を払拭している。
The
ブレードラバー10のネック部13は、ラバー基部11とガラス払拭部12との間に一体に連結されており、ネック部13の払拭方向の厚みが、ラバー基部11やガラス払拭部12のそれぞれの厚みよりも薄くなっている。これにより、ワイパアーム2の揺動運動によりネック部13が傾動することでガラス払拭部12の追従性を向上させることができる。
The
バーテブラ30は、金属などの弾性材料から形成されている。バーテブラ30は、ブレードラバー10と略同等の長さを有し、ブレードラバー10の両側面に形成された凹状の溝11aにそれぞれ取り付けられる。各バーテブラ30は、ブレードラバー10に取り付けられた状態で、ブレードラバー側面から幅方向(払拭方向)にそれぞれ突出している。また、バーテブラ30は、ガラス面の曲率に対して追従可能で、ワイパアーム2からの押圧力を長手方向にわたって均一になるように、ガラス面の曲率よりも小さい曲率で曲げられる。バーテブラ30は、ブレードラバー10の側面から突出するように凹状の溝11aの深さよりも幅広に形成されている。ブレードラバー10の側面からそれぞれ突出したバーテブラ30の突出部31には、突出部31を保持するホルダ部材20がブレードラバー(バーテブラ30)の端部から挿通される。
The
図3(a)および図3(b)に示されているように、ホルダ部材20には、ホルダ基部21とホルダ基部21を覆うフィン部22とから構成されている。ホルダ基部21は、長
尺状に形成された一対のレール部23,23と、レール部23,23とブレードラバーとの間に一体に形成され、バーテブラ30の突出部31を保持する複数の保持部材24と、一対のレール部23,23を所定の間隔に保って配置されたレール連結部25とから構成されている。
As shown in FIG. 3A and FIG. 3B, the
一対のレール部23,23は、熱可塑性樹脂などの材料によって長尺状に形成され、ブレードラバー10の側方に配置されている。一対のレール部23,23は、ガラス面の曲率の変化に追従できるように弾性変形可能に形成されている。一対のレール部23,23には、ブレードラバー10の側面から突出したバーテブラ30の突出部31を保持する複数の保持部材24,24・・・が一体に形成されている。複数の保持部材24,24・・・は、一対のレール部23,23の長手方向に所定の間隔を空けて配置されている。各レール部23,23に形成された各保持部材24,24・・・には、バーテブラ30に対して長手方向に移動自在に組み付けできるようコ字形状に形成された保持爪24a,24a・・・が形成されており、各保持爪24a,24a・・・がバーテブラ30の両面(上下面)を支持するように対向して形成されている。
The pair of
また、一対のレール部23,23には、長手方向に所定間隔を空けて複数のレール連結部25,25・・・が一体に形成されている。レール連結部材25,25・・・は、ブレードラバー10が配置される位置に対して反対側(ガラス面から離れる側)に形成されており、一対のレール部23,23の幅が変化しないように一対のレール部23,23を連結している。一対のレール部23,23の長手方向に対して垂直に切断したレール連結部25を含む断面が、レール連結部25の頂部25aから二方向に分岐する逆V字形状の一定な断面を有しており、逆V字形状の開口側の端部が一対のレール部23,23に一体に形成されている。
Further, a plurality of
フィン部22は、一体化された一対のレール部23,23および複数のレール連結部25,25・・・を覆うようにエラストマ等の材料によって型内成形(二色成型)されている。フィン部22は、風を受ける風受面22aを備えており、車両走行時に、風受面22aが風を受けることによって、ガラス面に押圧力を発生させるだけでなく、ワイパブレード1の浮き上がりを防止することができる。さらに、フィン部22を設けることによって、ワイパブレード1全体に一体感を持たせることができるので意匠性を向上させることができる。なお、フィン部22は、一対のレール部23,23および複数のレール連結部25,25・・・よりも硬度が低い材料によって形成されているため、ガラス面の曲率の変化によって一対のレール部23,23とともに、弾性変形(湾曲)することができる。
The
本発明の第一の実施の形態のホルダ部材20のホルダ基部21は、一対のレール部23,23と複数の保持部材24,24・・・と複数のレール連結部25,25・・・とが熱可塑性樹脂によって一体に成型されている。ホルダ基部21の材料は、ワイパアーム2の揺動運動に追従することができ、ガラス面の曲率に追従させることができる強度と弾性を有している。フィン部22は、エラストマなどの材料によって、ホルダ基部21の外側の表面を覆うように型内成形によって一体化されている。フィン部22は、ホルダ基部21よりも硬度が低い材料によって形成されており、ホルダ基部21の曲率変化に対して追従しやすくなっている。本発明の第一の実施の形態の型内成形の材料は、ホルダ基部21には熱可塑性樹脂、フィン部22には熱可塑性エラストマが用いられているが、ワイパブレード1の特性に応じて変更してよい。例えば、ホルダ基部21には、ガラス面の曲率に対する追従性を考慮した材料、フィン部22にはホルダ基部21との結合性(接着性)を考慮した材料を用いるなど、適宜変更してもよい。
The
次に、この発明の実施の形態におけるワイパブレード1の組み付けについて説明する。
まず、図3(a)に示されているように、一対のレール部23,23と複数の保持部材
24,24・・・と複数のレール連結部25,25・・・とからなるホルダ基部21を熱可塑性樹脂材料を用いて成型することによってホルダ基部21を成形する。次に、図3(b)に示されているようにホルダ基部21のうち、一対のレール部23,23と複数のレール連結部25,25・・・の表面を覆うように熱可塑性エラストマを用いて成型することによってフィン部22を成形する。ホルダ部材20は、長手方向に対して垂直に切断した断面が、フィン部22の頂部22bから二方向に分岐する逆V字形状の一定な断面を有しており、ブレードラバー1の略半分の長さに形成されている。なお、本発明の第一の実施の形態におけるホルダ基部21の長さは、ワイパブレード1の長さの略半分としたが、ワイパブレード1の略全長に合わせて成型したものを用いたり、ワイパブレード1よりも長く成型しておき、必要に応じてホルダ基部21を切断してもよい。
Next, assembly of the
First, as shown in FIG. 3 (a), a holder base comprising a pair of
次に、図4に示されているように、ブレードラバー1の両側面にそれぞれ形成された凹状の溝11a,11aに、所定の曲率に曲げられたバーテブラ30,30をそれぞれ取り付ける。その後、ブレードラバー1の長手方向の中間部分にアーム連結部26を取り付ける。アーム連結部26は、ブレードラバー1の側面から突出したバーテブラ30の突出部31に対して、バーテブラ30の長手方向の端部からバーテブラ30の長手方向の中間部まで挿通させて、バーテブラ30に固定される。
Next, as shown in FIG. 4,
本発明の第一の実施の形態では、図5に示されているように、ホルダ部材20は、ブレードラバー1の略半分の長さに成型されているため、アーム連結部26を挟んで、第1のホルダ部材20aと第2のホルダ部材20bとが配置されている。各ホルダ部材20a,20bの各保持部24が、ブレードラバー1の側面から突出したバーテブラ30の突出部31を保持するように、突出部31の長手方向の各端部からアーム連結部26の端部まで各ホルダ部材20a,20bを挿通させることによって、バーテブラ30に取り付けられる。本発明の第一の実施の形態では、図2に示されているように、ブレードラバー1の上面および第1のホルダ部材20aの内面(ラバー基部11の上面およびフィン部22の内面)で囲まれた中空状の中空部27が長手方向に形成されている。同様に、ブレードラバー1の上面および第2のホルダ部材20bの内面(ラバー基部11の上面およびフィン部22の内面)で囲まれた中空状の中空部27が長手方向に形成されている。
In the first embodiment of the present invention, as shown in FIG. 5, the
最後に、図6に示されているように、ブレードラバー10の中間部分に固定されたアーム連結部26の両端と、各ホルダ部材20a,20bとのあわせ面を覆うようにアームカバー28が取り付けられる。アームカバー28によって、第1のホルダ部材20aおよび第2のホルダ部材20bの各端部が、弾性変形によってブレードラバー10の幅方向に開いてバーテブラ30から外れることを防止することができる。
Finally, as shown in FIG. 6, the
上述の第一の実施の形態によれば、ホルダ部材20をホルダ基部21とフィン部22とから構成し、ホルダ基部21を成型した後、フィン部22を二色成型することで各構成部品を一体化することができるので、部品点数を削減することができる。また、ホルダ部材20は、長手方向に対して垂直に切断した断面が、フィン部22の頂部22bから二方向に分岐する逆V字形状を有しており、アーム連結部26を除いたブレードラバー1の上面とホルダ部材20の内面とによって囲まれた部分には、中空部27が形成されるため、ワイパブレード1の軽量化を図ることができる。さらに、保持部材24およびレール連結部25は、レール部材23に対して、長手方向に所定間隔を空けて形成されているため、ガラス面の曲率に追従(湾曲)しやすいだけでなく、軽量化を図ることができる。
According to the first embodiment described above, the
次に、本発明の第二の実施の形態を図7および8に基づいて説明する。 Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
図7の部分的に切断された図に示されているように、本発明の第一の実施の形態に対し、第二の実施の形態では、ブレードラバー1とホルダ基部21との間に形成される中空部
27に、ブレードラバー1の上面に当接して、ブレードラバー1の押圧を行う押圧部材32を設けている。
As shown in the partially cutaway view of FIG. 7, the second embodiment is formed between the
第一の実施の形態で説明したようにホルダ部材20は、長手方向に対して垂直に切断した断面が、フィン部22の頂部22bから二方向に分岐する逆V字形状を有しており、ブレードラバー10を組み付けた後は、ブレードラバー10の上面とホルダ部材20の内面とによって囲まれた中空部27が形成されている。
As described in the first embodiment, the
第二の実施の形態では、図7,図8(a)および図8(b)に示されているように、中空部27に、バーテブラ30とは異なる押圧部材32を設けて、ワイパブレード1の押圧力を均一にさせて払拭性を向上させることができる。
In the second embodiment, as shown in FIGS. 7, 8 (a) and 8 (b), the pressing
押圧部材32は、金属などの弾性部材によって形成されており、アーム連結部26の端部にそれぞれ一体的に取り付けられている。第二の実施の形態では、押圧部材32は、バーテブラ30の長さの略半分の長さに形成されている。図8(b)に示されているように、押圧部材32の端部には、ブレードラバー10の上面に当接してワイパアーム2からの押圧力を伝達するラバー当接部32aが設けられている。これによって、バーテブラ30によるブレードラバー10への押圧力の他に、各押圧部材32によるブレードラバー10への押圧力が付加されることで、ワイパアーム2から伝達されるワイパブレード1の押圧力を長手方向で均一化させることができる。
The pressing
押圧部材32は、ワイパブレード1の長さや、ワイパアーム2の押圧力や、バーテブラ30の弾性力などによって、押圧部材32がブレードラバー10の上面を押圧する位置が異なる。このため、ワイパブレード1の仕様によって、押圧部材32の長さや弾性力を変更させることができる。
The position at which the pressing
上述のように、本発明の第一の実施の形態および第二の実施の形態は、ホルダ部材20のホルダ基部21及びフィン部22を二色成型によって一体に成型することによって、ホルダ部材20の部品点数を削減することができるだけでなく、ワイパブレード1の軽量化を図ることができる。
As described above, in the first embodiment and the second embodiment of the present invention, the
なお、本発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施の形態に種々の変更を加えたものを含む。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications made to the above-described embodiment without departing from the spirit of the present invention.
1 ワイパブレード
2 ワイパアーム
10 ブレードラバー
11 ラバー基部
11a 凹状の溝
12 ガラス払拭部
12a リップ部
12b 一対の肩部
13 ネック部
20 ホルダ部材
20a 第1のホルダ部材
20b 第2のホルダ部材
21 ホルダ基部
22 フィン部
22a 風受面
22b 頂部
23 レール部
24 保持部
24a 保持爪
25 レール連結部
25a レール連結部の頂部
26 アーム連結部
27 中空部
28 アームカバー
30 バーテブラ(弾性部材)
31 バーテブラ(弾性部材)の突出部
32 押圧部材
32a ラバー当接部
DESCRIPTION OF
31
Claims (5)
長尺状に形成され、前記ブレードラバーに装着される弾性部材と、
前記弾性部材を保持するホルダ部材からなるワイパブレードであって、
前記ホルダ部材は、樹脂材料により長尺状に形成されるともに前記弾性部材を保持するホルダ基部と前記ホルダ基部に一体的に成形されたフィン部と、を備えることを特徴とするワイパブレード。 A blade rubber that is formed in a long shape and wipes on the glass surface;
An elastic member formed in a long shape and attached to the blade rubber;
A wiper blade comprising a holder member for holding the elastic member,
The wiper blade is characterized in that the holder member includes a holder base portion that is formed in a long shape by a resin material and holds the elastic member, and a fin portion that is integrally formed with the holder base portion.
前記フィン部は、前記ホルダ基部の硬度よりも低い硬度の材料によって成形されていることを特徴とするワイパブレード。 The wiper blade according to claim 1,
The wiper blade according to claim 1, wherein the fin portion is formed of a material having a hardness lower than that of the holder base.
前記ホルダ基部は、前記ブレードラバーの両側に配置された長尺状の2つのレール部と、前記レール部に所定間隔を空けて一体に成形され、前記弾性部材を保持する保持爪を有する保持部と、前記レール部に所定間隔を空けて一体に成形され、前記ブレードラバーの上面から離れる方向に向けて屈曲して形成され、前記2つのレール部を連結するレール連結部とを有することを特徴とするワイパブレード。 In the wiper blade according to claim 1 or 2,
The holder base is formed of two long rail portions disposed on both sides of the blade rubber, and a holding portion having a holding claw that is integrally formed with the rail portion at a predetermined interval and holds the elastic member. And a rail connecting portion that is formed integrally with the rail portion at a predetermined interval, is bent toward a direction away from the upper surface of the blade rubber, and connects the two rail portions. And wiper blade.
前記ホルダ部に備わる前記フィン部は、前記ホルダ基部に形成される前記レール連結部の外側から前記ホルダ基部を覆い、
前記ブレードラバーの上面と前記ホルダ部材の内面とによって囲まれた中空部が長手方向に形成されていることを特徴とするワイパブレード。 The wiper blade according to any one of claims 1 to 3, wherein
The fin part provided in the holder part covers the holder base part from the outside of the rail connecting part formed in the holder base part,
A wiper blade characterized in that a hollow portion surrounded by an upper surface of the blade rubber and an inner surface of the holder member is formed in a longitudinal direction.
前記中空部には、前記ブレードラバーの上面を押圧する押圧部材を収容する収容部が設けられていることを特徴とするワイパブレード。
The wiper blade according to claim 4,
The wiper blade according to claim 1, wherein the hollow portion is provided with a housing portion that houses a pressing member that presses the upper surface of the blade rubber.
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- 2010-03-26 JP JP2010071415A patent/JP2011201445A/en active Pending
Cited By (2)
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WO2019188832A1 (en) * | 2018-03-27 | 2019-10-03 | バンドー化学株式会社 | Wiper blade |
JPWO2019188832A1 (en) * | 2018-03-27 | 2020-04-30 | バンドー化学株式会社 | Wiper blade |
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