KR20070053409A - Precast concrete panel and nonsupport construction method of bridge's cantilever work utilizing p.c.p - Google Patents
Precast concrete panel and nonsupport construction method of bridge's cantilever work utilizing p.c.p Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 교량 슬래브 난간 및 중앙분리대의 캔틸레버부를 별도의 가설 거푸집과 지보공 설치 없이 상부공 작업을 할수 있도록 제작되는 프리캐스트 콘크리트 패널(10)과 그를 이용한 교량슬래브 캔틸레버부 무지보 시공방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)은 전체적으로 "ㄴ"자의 단면형상을 가지며, 수평바닥판에는 상부하중을 지지하면서 현장치기콘크리트(31)와 일체화 거동되도록 하는 인장주철근 및 "ㄷ"자 형태의 전단연결재 등이 매입되거나 부착되며, 교량의 강재거더(16) 또는 psc 거더(16)에 용접 및 강결하는데 이용되는 연결고정용철근(12)과 강재 연결고리(15)를 일정간격으로 외부에 노출되도록 제작하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 시공방법은 미리 제작된 상기의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)을 캔틸레버 형태가 되도록 교량의 강재거더(16) 또는 psc거더(16)에 거치하여 용접이음, 턴버클(11) 체결 및 와이어 결속 등으로 고정시킴으로서 상부 현장치기콘크리트 작업시 하중지지 브라켓과 영구거푸집 기능을 수행토록 하는 특징이 있다.
상기의 방법을 교량슬래브 캔틸레버부 시공시 적용하면, 추락 등으로 인한 안전사고 예방과 공기단축, 경제성 및 시공성 향상을 도모할 수 있다.
프리캐스트 콘크리트 패널, 캔틸레버부, 교량슬래브, 브라켓, 무지보, 영구거푸집
The present invention is to provide a precast concrete panel 10 and a bridge slab cantilever unit without a beam construction method using the same cantilever portion of the bridge slab railing and the central separator can be installed in the upper hole without installing a separate temporary formwork and support. .
Precast concrete panel 10 of the present invention has a cross-sectional shape of the letter "b" as a whole, and the tensile cast steel and "c" shape of the horizontal bottom plate to be integrated with the field-treating concrete 31 while supporting the upper load Shear connector is embedded or attached, and exposed to the outside at regular intervals to the connection fixing reinforcing bar 12 and the steel connecting ring (15) used to weld and tighten the steel girder (16) or psc girder (16) of the bridge It is characterized in that the production.
The construction method of the present invention is mounted on the steel girders 16 or psc girder 16 of the bridge so as to form a cantilever in the precast concrete panel 10 prepared in advance, the welding joint, turnbuckle 11 fastening and wire binding By fixing it with the back, it is characterized in that the load supporting bracket and the permanent formwork function are performed during the operation of the upper spot drill concrete.
When the above method is applied at the time of construction of the bridge slab cantilever, it is possible to prevent safety accidents due to the fall and to reduce the air, economical and constructability.
Precast concrete panel, cantilevered section, bridge slab, bracket, plain beam, permanent formwork
Description
도 1은 교량 캔틸레버부의 종래 시공상태 사시도1 is a perspective view of a conventional construction state of the bridge cantilever portion
도 2는 교량 캔틸레버부 무지보 시공방법 사시도Figure 2 is a perspective view of the bridge cantilever unit construction support method
도 3은 프리캐스트 콘크리트 패널 제작 단면도Figure 3 is a cross-sectional view of the precast concrete panel production
도 4는 프리캐스트 콘크리트 패널 제작 평면도4 is a plan view of the production of precast concrete panels
도 5는 교량 캔틸레버부 무지보 시공상태 단면도5 is a cross-sectional view of the bridge cantilever unit unsupported construction state
도 6은 프리캐스트 콘크리트 패널 전단연결재 시공 상세도6 is a detailed view of the construction of precast concrete panel shear connector
도 7은 프리캐스트 콘크리트 패널 단부 연결고리 시공상세도7 is a detailed view of the construction of precast concrete panel end hook
도 8은 프리캐스트 콘크리트 패널 중간부 연결고리 시공상세도8 is a detailed view of the construction of the intermediate link between the precast concrete panel
도 9는 턴버클 상세도9 is a turnbuckle detail view
도 10은 교량 슬래브 중분대부 시공상세도10 is a detailed view of the construction of bridge slab middle squad
도 11은 와이어메쉬 상세도11 is a detailed view of the wire mesh
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10 : 프리캐스트 콘크리트 패널(Precast Concrete Panel)10: Precast Concrete Panel
11 : 턴버클 12 : 연결고정용 철근11: turnbuckle 12: fixing rod for connection
13 : 교량의 강재거더 또는 psc거더의 전단연결재13: Shear connector of steel girder or psc girder of bridge
14 : 프리캐스트 콘크리트 패널의 전단연결재14: Shear connector of precast concrete panel
15 : 연결고리 16 : 교량의 강재거더 또는 psc거더15: linkage 16: steel girder or psc girder of bridge
본 발명은 교량슬래브 난간 및 중분대의 캔틸레버부를 별도의 가설 거푸집 및 동바리 설치 없이 시공토록 위하여 전체적으로 "ㄴ"자형의 단면형상을 가지며, 교량의 강재거더(16) 또는 psc 거더(16)에 용접이음되는 연결고정용철근(12), 현장치기콘크리트(31)와의 일체화 거동을 위한 "ㄷ"자형태의 전단연결재 및 턴버클(11) 체결시 이용되는 강재 연결고리(15)가 부착된 프리캐스트 콘크리트 패널(10)과 상기의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)을 교량의 강재거더(16) 또는 psc거더(16)에 용접이음, 턴버클(11) 체결 등으로 고정시켜 프리캐스트 콘크리트 패널(10) 자체가 영구거푸집 및 하중지지 브라켓이 되도록 하는 시공방법에 관한 것이다.The present invention has a cross-sectional shape of the "b" shape as a whole, so that the cantilever portion of the bridge slab railings and the middle squad can be installed without separate temporary formwork and copper bars, and are welded to the
종래의 교량 슬래브 난간 및 중분대 캔틸레버부 시공방법은 도1에 도시된 바와 같이 상부 슬래브 및 작업하중을 지지 위하여 교량의 강재거더(16) 또는 psc거더(16) 측면에 ㅁ자형, ㄴ자형 및 원형 등의 강재와 볼트, 너트(26)을 조립하여 수직재(30), 수평재(27), 사재(28) 등으로 구성되는 삼각형 형태의 가설 강재 브라켓을 제작 설치한 후, 플랫 타이(Flate Tie)로 고정시키고 상부에 장선(29)과 합판거푸집(25)을 깔아 상부 현장치기콘크리트(31) 작업을 시공하는 합판거푸집과 강재 동바리 합성공법이 주로 사용되어 왔다.Conventional bridge slab balustrade and mid-sized cantilevered construction methods are shown in FIG. 1 with a squirrel, b-shaped and round shape on the side of
그로 인하여, 가설 거푸집과 동바리 설치 및 해체 작업시 고공에서 작업을 시행하는 관계로 안전사고 위험이 상존하고, 하부도로를 차단하거나 교통을 우회시키는 등의 교통제한 조치가 필요하였으며, 복잡한 작업공종으로 인해 공기가 많이 소요되고 작업효율이 떨어지는 등의 문제점이 있었다.Therefore, there is a risk of safety accidents due to the work performed at high altitude during the installation and dismantling of temporary formwork and clubs, and the traffic restriction measures such as blocking the lower road or bypassing traffic were necessary. There was a problem such as a lot of air and work efficiency is low.
본 발명은 상기된 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 교량 슬래브의 난간 및 중분대의 캔틸레버부 시공시 별도의 가설 거푸집 및 동바리 설치 없이 작업할 수 있도록 하기 위하여 인장주철근(19), 전단연결재(14), 연결고리(15) 및 연결고정용 철근(12) 등이 부착된 "ㄴ"자형태의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)을 미리 제작하여 교량의 강재거더(16) 또는 psc거더(16)에 용접이음 및 턴버클(11) 체결 등으로 견고하게 고정하여 영구거푸집 및 하중지지 브라켓 역할을 수행토록 하는 동시에, 상부에 타설되는 현장치기콘크리트(31)와 거동이 일체화 되도록 하는 시공방법을 제공하는데 목적이 있다.The present invention is to solve the problems as described above, in order to be able to work without the installation of additional temporary formwork and copper bar during the construction of the cantilever part of the bridge slab and middle components of the bridge slab, the
이하, 첨부도면에 도시되는 구체적인 실시 예를 통하여 본 발명의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)과 그를 이용한 교량슬래브 난간 및 중분대의 캔틸레버부 무지보 시공방법을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the
본 발명은 교량 슬래브 난간 및 중분대의 캔틸레버부 시공시 주로 적용되어 지며, 도3 및 도4에 예시된바와 같이 현장치기콘크리트(31)와의 일체화 거동되도록 하는 "ㄷ"자 형태의 전단연결재(14), 교량의 강재거더(16) 또는 psc거더(16)에 용접되는 연결고정용 철근(12) 및 턴버클(11) 등으로 강결처리시 이용되는 연결고리(15) 등을 부착하여 제작되는 "ㄴ"자 형태의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)과, 도2 및 도10에 도시된바와 같이 프리캐스트 콘크리트 패널(10)의 연결고정용 철근(12)을 교량의 강재거더(16) 또는 psc거더(16)의 전단연결재(13) 및 교축방향 보강철근(17)에 용접이음하여 서로 고정시키는 시공방법, 도2 및 도10에 예시된 바와 같이 강재거더(16) 또는 psc거더(16)의 전단연결재(13)에 프리캐스트 콘크리트 패널(10)을 턴버클(11) 체결하거나 와이어 및 철선 등으로 체결하여 고정시키는 시공방법을 기술상의 특징으로 한다.The present invention is mainly applied in the construction of the bridge slab railings and cantilever part of the middle component, as shown in Figures 3 and 4, the "c" shaped
본 발명의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)은 도3 및 도4에 도시된 바와 같이 한쪽 면을 직각으로 절곡시켜 전체적으로 "ㄴ"자의 단면형상을 가지며, 수평바닥판(33) 내부에는 휨모멘트와 전단력에 저항하는 인장주철근(19)과 현장치기콘크리트(31)와 일체화 거동토록 하는 "ㄷ"자형의 철근 전단연결재(14)가 매입되거나 배근되고. 인장주철근(19) 상부에는 응력을 보강하고 균등하게 분포시키기 위하여 철선(32)으로 구성되는 격자모양의 와이이메쉬를 부착시켜 제작되어 진다.
이와 아울러, 본 발명의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)에는 강재거더(16) 또는 psc거더(16)의 전단연결재(13) 및 교축방향 보강철근(17)과 용접 고정되는 연강재질의 연결고정용 철근(12) 또는 강재을 일정 간격으로 배근하여 수평바닥판(33) 외부로 일정길이 만큼 노출되게 제작하고, 수평바닥판(33)과 수직바닥판(34)이 만나는 헌치부(18)에는 교량의 강재거더(16) 또는 psc거더(16)와 턴버클(11) 체결하 거나 와이어 및 철선 결속 등으로 고정시킬 때 이용되는 삼각형 및 원형 등의 형태로 만들어진 강재 연결고리(15)가 도7과 도8에 예시된 바와 같이 설치된다.In addition, the
또한, 수직바닥판(34) 상단에는 도2 및 도8에 예시된바와 같이 가설안전대(21) 지주 설치시 이용되는 일정길이 및 규격의 철근을 돌출시키거나 강관(20)을 매입시켜 제작된다.In addition, the top of the
본 발명의 시공방법은 도3 및 도4에 도시된바와 같은 프리캐스트 콘크리트 패널(10)을 미리 제작하여 현장에서 크레인으로 도2, 도5 및 도10에 예시된 바와 같이 교량의 강재거더(16) 또는 psc거더(16) 상단에 캔틸레버 형태가 되도록 일정폭 만큼 겹쳐치게 수평으로 거치한 후, 크레인이 프리캐스트 콘크리트 패널(10)을 잡고 있는 상태에서 단부에 반원형의 연결고리(24)가 달려 있고 중간몸체(22)와의 연결부분이 나사모양(23) 처리되어 회전시킬수 있도록 만들어진 턴버클(11)로 강재거더(16) 또는 psc거더(16)의 전단연결재(13)와 연결고리(15)를 서로 체결하여 고정시킨다.The construction method of the present invention is a
상기의 작업을 반복하여 여러개의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)을 연속 설치한 후, 턴버클(11)의 중간몸체를 조금씩 회전시켜 위치 및 선형을 조정하면서 프리캐스트 콘크리트 패널(10)에 부착된 연결고정용 철근(12)을 강재거더(16) 또는 psc거더(16) 상단의 전단연결재(13) 및 교축방향 보강철근(17)에 용접이음하여 상부의 현장치기콘크리트 작업시 영구거푸집 및 하중지지 브라켓 역할을 하는 슬래브 바닥판을 완성시킨다.After repeating the above operations to install a number of
여기에서, 교축방향 보강철근(17)은 도2에 예시한바와 같이 강재거더(16) 또 는 psc거더(16)의 전단연결재(13) 내부에 프리캐스트 콘크리트 패널(10)의 연결고정용 철근(12) 높이로 미리 설치된다.Here, the axial
상기의 작업이 완료되면 턴버클(11)은 현장치기콘크리트(31) 내부에 매입하거나 PC강연선 와이어 및 철선 등으로 대체 설치할 수도 있다.When the above operation is completed, the
상기의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)로 시공되는 교량 슬래브의 난간 및 중분대 캔틸레버부의 상부 현장치기콘크리트(31)의 철근배근은 구조계산 검토결과에 따라 철근 규격과 간격을 조정하여 시공하는 방법을 사용할 수도 있다.The reinforcement of the
상기의 프리캐스트 콘크리트 패널(10)을 교량의 psc거더(16) 또는 강재거더(16)에 도2 및 도10에 도시한바와 같이 용접이음 및 턴버클(11) 체결 등으로 견고하게 고정시킬 경우, 영구거푸집과 하중지지 브라켓 역할을 수행하면서 별도의 가설 거푸집 및 동바리 설치 없이 교량 슬래브의 난간 및 중분대 캔틸레버부 시공을 가능케 하여 추락 등으로 인한 안전사고 예방과 공기단축, 경제성 및 시공성 향상을 도모할 수 있다.When the
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