KR20070049407A - 수동변속기 샤프트의 스냅링 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동변속기 샤프트의 스냅링 조립구조에 관한 것이다.

본 발명은 수동변속기 샤프트(10)의 스냅링(20) 조립구조에 있어서, 상기 샤프트(10)의 결합홈(11) 일측에 사선 형태의 경사면(12)을 형성하되, 직사각형의 단면을 갖는 스냅링(20)의 일측면에 상기 샤프트(10)의 경사면(12)에 밀착 가능하게 경사부(21)를 형성하여 상기 조립구조에 의해 일정 부분 스냅링(20)의 조립간극이 커버될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 수동변속기의 샤프트와 상기 샤프트에 결합홈에 삽입되는 스냅링의 한쪽 단면에 각각 경사구조를 적용하여 일정 부분 스냅링의 조립간극을 커버할 수 있도록 함으로써 스냅링 설치에 따르는 관련공정의 축소 및 관리는 물론 조립에 따르는 작업자의 실수를 예방할 수 있는 장점이 있다.

Description

수동변속기 샤프트의 스냅링 조립구조{Snap ring assembly structure for shaft of a transmission}

도 1은 본 발명을 장착간극이 클 경우에 적용한 상태를 나타낸 단면구성도

도 2는 본 발명을 장착간극이 작을 경우에 적용한 상태를 나타낸 단면구성도

도 3은 종래 스냅링 조립구조를 나타낸 단면구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 샤프트 11 : 결합홈

12 : 경사면 20 : 스냅링

21 : 경사부 E : 조립부품

본 발명은 수동변속기 샤프트의 스냅링 조립구조에 관한 것이다.

본 발명은 수동변속기의 샤프트와 상기 샤프트에 결합홈에 삽입되는 스냅링의 한쪽 단면에 각각 경사구조를 적용하여 일정 부분 스냅링의 조립간극을 커버할 수 있도록 함으로써 스냅링 설치에 따르는 관련공정의 축소 및 관리는 물론 조립에 따르는 작업자의 실수를 예방할 수 있도록 한 것이다.

수동변속기내의 입력 및 출력 샤프트에는 장착부품의 축방향 움직임을 제한하기 위해 많은 스냅링이 장착된다.

상기 샤프트의 주변에 조립되는 각 부품은 각각의 생산공차를 가지고 있기 때문에 상기 스냅링은 각 조립부품(E)(허브 등)의 공차를 감안하여 여러 개의 두께를 가지도록 생산된다.

상기 샤프트의 조립시에는 여러 개의 스냅링 중 현재 조립되는 조립부품(E)에 맞는 것을 선택하기 위해, 각 부품이 조립된 상태에서 스냅링이 조립될 간극을 측정하게 되며 측정된 간극을 기준으로 적절한 스냅링을 선택하게 된다.

그러나 도 3에서와 같이 종래 여러 두께 사양을 가진 스냅링(2)을 이용하여 샤프트(1)의 결합홈(1')에 조립하게 되면 샤프트(1) 조립시 스냅링(2) 조립 간극을 매번 측정하여 그 간극에 해당하는 두께를 가진 스냅링(2)을 선택하여야 하므로 측정을 위한 공정 및 장비가 필요하며 두께별 스냅링(2)의 별도 관리가 필요할 뿐만 아니라 작업자의 실수로 적합하지 않은 스냅링(2)을 선택하는 경우 설계의도와 다른 제품이 만들어질 가능성도 존재하기 때문에 스냅링(2)의 조립에 신중을 기하여야만 한다.

본 발명은 수동변속기의 샤프트와 상기 샤프트에 결합홈에 삽입되는 스냅링의 한쪽 단면에 각각 경사구조를 적용하여 일정 부분 스냅링의 조립간극을 커버할 수 있도록 함으로써 스냅링 설치에 따르는 관련공정의 축소 및 관리는 물론 조립에 따르는 작업자의 실수를 예방할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

이를 위해 본 발명은 수동변속기 샤프트의 스냅링 조립구조에 있어서, 상기 샤프트의 결합홈 일측에 사선 형태의 경사면을 형성하되, 직사각형의 단면을 갖는 스냅링의 일측면에 상기 샤프트의 경사면에 밀착 가능하게 경사부를 형성하여 상기 조립구조에 의해 일정 부분 스냅링의 조립간극이 커버될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 수동변속기 샤프트의 스냅링 조립구조를 제공함으로써 상기 목적을 달성하고자 한다.

본 발명은 수동변속기 샤프트(10)의 스냅링(20) 조립구조에 있어서, 상기 샤프트(10)의 결합홈(11) 일측에 사선 형태의 경사면(12)을 형성하되, 직사각형의 단면을 갖는 스냅링(20)의 일측면에 상기 샤프트(10)의 경사면(12)에 밀착 가능하게 경사부(21)를 형성하여 상기 조립구조에 의해 일정 부분 스냅링(20)의 조립간극이 커버될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

첨부도면 도 1은 본 발명을 장착간극이 클 경우에 적용한 상태를 나타낸 단면구성도이고, 도 2는 본 발명을 장착간극이 작을 경우에 적용한 상태를 나타낸 단면구성도를 나타내고 있다.

이하, 상기 기재된 첨부도면을 참조하여 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 수동변속기의 샤프트(10)와 상기 샤프트(10)에 결합홈(11)에 삽입되는 스냅링(20)의 한쪽 단면에 각각 경사구조를 적용하여 일정 부분 스냅링(20)의 조립간극을 커버할 수 있도록 함으로써 스냅링(20) 설치에 따르는 관련공정의 축소 및 관리는 물론 조립에 따르는 작업자의 실수를 예방할 수 있도록 하고 있는 것이다.

본 발명은 스냅링(20)의 선택작업을 없애기 위해 샤프트(10) 및 스냅링(20)의 단면구조를 개량 적용하여 하나의 스냅링(20)으로 각 부품의 생산편차를 보상하여 설계의도에 맞는 제품을 생산할 수 있도록 하고 있는 것이다.

도 1 및 도 2에서와 같이 각 조립부품(E)의 편차에 따른 간극의 변동에 의해 스냅링(20)과 상대 부품간의 변화를 보여주고 있다.

상기 스냅링(20)에 의해 유동을 제한받는 부품에는 홈을 가공하여 축방향 힘에 의해 스냅링(20)이 반경방향으로 벌어져서 부품이 이동되는 것을 방지하게 되는 것으로 이에 본 발명은 샤프트(10)와 스냅링(20)의 한 쪽 단면을 기존의 수직선에서 사선으로 변경하여 간극에 변화를 주고 있는 것이며 상기와 같은 조립구조는 스냅링(20)의 탄성에 의해 하나의 두께를 가진 스냅링(20)으로 조립간극이 충분히 보상될 뿐만 아니라 복수의 스냅링(20)을 적용하는 것에서 이를 하나의 스냅링(20)으로 모두를 대체할 수 있게 되어 측정공정의 삭제는 물론 스냅링(20) 선택공정의 삭제가 가능한 장점이 있다.

따라서 본 발명은 공정비용이 감소하므로 원가절감 효과는 물론 특히 조립자의 실수에 의한 불량의 발생을 근본적으로 개선할 수 있고 그에 따른 품질의 향상을 꾀할 수 있으며 생산라인에서 하나의 스냅링(20)만을 관리하므로 여러 개의 스냅링(20)을 관리하는 것과 비교하여 관리비용 또한 대폭 절감할 수 있는 효과를 지니고 있는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

본 발명은 수동변속기의 샤프트와 상기 샤프트에 결합홈에 삽입되는 스냅링의 한쪽 단면에 각각 경사구조를 적용하여 일정 부분 스냅링의 조립간극을 커버할 수 있도록 함으로써 스냅링 설치에 따르는 관련공정의 축소 및 관리는 물론 조립에 따르는 작업자의 실수를 예방할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 수동변속기 샤프트(10)의 스냅링(20) 조립구조에 있어서, 상기 샤프트(10)의 결합홈(11) 일측에 사선 형태의 경사면(12)을 형성하되, 직사각형의 단면을 갖는 스냅링(20)의 일측면에 상기 샤프트(10)의 경사면(12)에 밀착 가능하게 경사부(21)를 형성하여 상기 조립구조에 의해 일정 부분 스냅링(20)의 조립간극이 커버될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 수동변속기 샤프트의 스냅링 조립구조.

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