KR20070033763A

KR20070033763A - Airbag device

Info

Publication number: KR20070033763A
Application number: KR20050088278A
Authority: KR
Inventors: 추상욱
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-09-22
Filing date: 2005-09-22
Publication date: 2007-03-27

Abstract

본 발명은 차량의 범퍼커버 내측에 설치되는 에너지 압소버를 중공 밀폐되게 형성하고, 상기 에너지 압소버에 압력감지 센서를 설치하여 차량의 다양한 충돌상황에 대한 신뢰도를 향상시킨 에어백 장치에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은 차체에 설치되어 차량 충돌시 에어백을 작동시키는 에어백 장치에 있어서, 차량의 범퍼커버의 내측에 설치되며 내부가 중공 밀폐되게 형성된 에너지 압소버; 상기 에너지 압소버에 설치되며 차량 충돌시 밀폐된 에너지 압소버의 압력 변화를 감지하는 압력감지 센서; 및 상기 압력감지 센서에서 감지된 신호값을 전달받아 차량에 설치된 에어백의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 에어백 장치를 제공한다.The present invention relates to an airbag apparatus in which an energy absorber installed inside a bumper cover of a vehicle is formed in a hollow seal and a pressure sensing sensor is installed in the energy absorber to improve reliability of various collision situations of a vehicle. According to an aspect of the present invention, there is provided an airbag apparatus installed in a vehicle body to operate an airbag in a vehicle crash, the energy absorber being installed inside the bumper cover of the vehicle and formed to be hermetically sealed; A pressure sensor installed at the energy absorber and detecting a change in pressure of the sealed energy absorber during a vehicle crash; And a controller configured to control the operation of the airbag installed in the vehicle by receiving the signal value sensed by the pressure detecting sensor.

에어백, 에너지 압소버, 압력감지 센서 Airbags, Energy Absorbers, Pressure Sensors

Description

Airbag Device {Apparatus Of Air-Bag}

도 1은 본 발명에 의한 에어백 장치를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing an airbag apparatus according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 에어백 장치의 작동 상태도.Figure 2 is an operating state diagram of the airbag apparatus according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 에어백 장치에 의해 에어백이 작동된 상태를 도시한 도면.3 is a view showing a state in which the airbag is operated by the airbag apparatus according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

2 : 범퍼커버 10 : 에너지 압소버2: bumper cover 10: energy absorber

20 : 압력감지 센서 30 : 제어부20: pressure sensor 30: control unit

본 발명은 차량의 범퍼커버 내측에 설치되는 에너지 압소버를 중공 밀폐되게 형성하고, 상기 에너지 압소버에 압력감지 센서를 설치하여 차량의 다양한 충돌상황에 대한 신뢰도를 향상시킨 에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag apparatus in which an energy absorber installed inside a bumper cover of a vehicle is formed in a hollow seal, and a pressure sensor is installed in the energy absorber to improve reliability of various collision situations of the vehicle.

일반적으로, 차량의 충돌 사고시 승객의 안전을 확보하기 위하여 차체의 전면과 측면에 다양한 구조를 갖는 차체구조를 응용함은 물론 차량 개발시 전방 충돌과 측면충돌 등의 충돌사고를 대비한 실험을 수행해 승객의 안전성을 확보하도록 노력하고 있다.In general, in order to secure the safety of passengers in the event of a vehicle crash, the passenger body is applied to the front and side of the vehicle body with various structures, and the experiment is carried out to prepare for collision accidents such as forward collision and side collision during vehicle development. Strives to ensure the safety.

상기한 실험은 차량의 안전성을 확보하기 위한 가장 중요 요소로서 각 나라에서 충돌 실험시 측정된 안전수치의 한계를 법규로 제정하고 있는 실정이다.The above experiment is the most important factor for securing the safety of the vehicle, and the current situation enacts the limits of safety values measured at the time of collision tests in each country.

이에 따라, 현재 생산되는 차량에는 충돌로 인한 승객의 안전과 충돌시험에 의한 안전수치를 확보하기 위하여 다양한 전방차체와 다양한 결합구조를 가진 전방자체의 전방충돌에 대한 안전수치를 확보하고 있다.Accordingly, in order to secure safety of passengers due to a collision and safety values by a crash test, currently produced vehicles have secured safety values for frontal collisions of various front bodies and front bodies having various coupling structures.

상기와 같은 자동차 자체적인 안전성만으로는 승객의 부상을 방지할 수 없어 현재에는 차량의 충돌에 따른 충격을 감지해 승객의 상체부위를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 에어백을 장착하고 있는 실정이다.As the above-mentioned vehicle's own safety alone cannot prevent injuries of the passengers, airbags are currently installed to detect the impact of the collision of the vehicle and protect the upper body of the passengers more safely.

상기한, 에어백은 차량 충돌시 승객과 차량 구조물 사이에 에어백이 펼쳐지도록 하는 것으로, 차량의 충돌을 감지하는 센서의 신호에 따라 소정 형상의 하우징의 내부에 구비된 인플레이터를 폭발시켜 발생되는 가스를 이용해 급격하게 팽창The airbag is to deploy the airbag between the passenger and the vehicle structure during a vehicle collision, using a gas generated by exploding the inflator provided inside the housing of a predetermined shape according to a signal of a sensor detecting a collision of the vehicle. Swelling rapidly

시키면서 승객이 차량 구조물에 직접적으로 부딪쳐 부상을 입게 되는 것을 방지하도록 차량의 각 부위에 설치된다.It is installed at each part of the vehicle to prevent passengers from directly injuring the vehicle structure while being injured.

즉, 전방 충돌시 승객의 상체 및 머리부위를 보호하기 위한 스티어링 휠 내부 및 글로브 박스 상측에 장착되는 에어백과, 측면 충돌시 승객과 도어 사이에 펼쳐져 승객을 보호하기 위하여 도어 측의 차체 패널 또는 도어 내부에 장착된 에어백 장치를 그 대표적인 예로 들 수 있다.That is, the airbag mounted inside the steering wheel and the glove box to protect the upper body and the head of the passenger in front of the crash, and the body panel or the door inside the door to expand the passenger and the door in the case of side collision to protect the passenger A representative example is an airbag device mounted on the.

그러나, 종래에는 차량에 설치된 에어백 장치는 에어백을 작동시키기 위한 센서가 차량의 전방 바디 사이드 멤버(Body Side Member)의 양측에 설치된 구조로 사용하였다.However, in the related art, the airbag device installed in the vehicle has a structure in which sensors for operating the airbag are installed on both sides of the front body side member of the vehicle.

상기와 같이 차량의 바디 사이드 멤버(Body Side Member)의 양측에 설치되게 되면 상기 센서가 설치된 위치에 충돌이 발생하지 않게되면 상기 센서에 충격이 전달되지 않아 차량 내부에 설치된 에어백이 정상적으로 작동되지 않게되고, 차량에 탑승한 운전자 및 탑승객의 안전에 중대한 영향을 끼쳤다.When installed on both sides of the body side member of the vehicle as described above, if the collision does not occur at the position where the sensor is installed, the shock is not transmitted to the sensor does not operate the airbag installed inside the vehicle normally This has had a major impact on the safety of drivers and passengers aboard the vehicle.

따라서, 충돌 상황에서 정확하게 에어백이 작동되지않는 차량에 대한 소비자의 신뢰도 하락을 야기시키는 문제점이 있었다.Therefore, there is a problem that causes a decrease in the consumer's confidence in the vehicle in which the airbag is not operated correctly in the crash situation.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 범퍼커버가 설치된 차량의 선단부위의 어느 부위에 차량이 충돌을 하더라도 에어백이 작동 되도록 함으로서 차량에 탑승한 운전자와 탑승객의 상해를 감소시키는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to reduce the injuries of the driver and passengers in the vehicle by operating the airbag even if the vehicle collides with any part of the tip portion of the vehicle is installed bumper cover There is this.

또한, 본 발명에 의한 에어백 장치를 설치한 차량에 대한 소비자들의 신뢰도를 향상시키는데 그 목적이 있다.In addition, the object of the present invention is to improve the reliability of consumers with respect to vehicles equipped with the airbag apparatus according to the present invention.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 범퍼커버의 내측에 내부가 중공 밀폐되게 형성된 에너지 압소버가 설치된다. 상기 에너지 압소버는 내부가 중공되게 성형되는 블로워 성형 방식에 의해 제작된다. According to the present invention for achieving the above object, an energy absorber is formed inside the bumper cover of the vehicle to be hollow-sealed. The energy absorber is manufactured by a blow molding method in which the inside is formed to be hollow.

상기 에너지 압소버의 후방에는 범퍼백빔이 설치되되 상기 에너지 압소버의 후면에 밀착 지지되게 설치된다. 그리고, 상기 에너지 압소버에 설치되며 차량 충 돌시 밀폐된 에너지 압소버의 압력 변화를 감지하는 압력감지 센서가 설치된다.The bumper back beam is installed at the rear of the energy absorber, but is installed to be closely attached to the rear of the energy absorber. In addition, the pressure absorber is installed in the energy absorber and detects a pressure change of the sealed energy absorber when the vehicle crashes.

또한, 상기 압력감지 센서에서 감지된 신호값을 전달받아 차량에 설치된 에어백의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 에어백 장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.In addition, it characterized in that it provides an airbag device including a control unit for controlling the operation of the airbag installed in the vehicle by receiving the signal value sensed by the pressure sensor.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 에어백 장치를 도시한 단면도이고, 도 2는 본 발명에 의한 에어백 장치의 작동 상태도이다.1 is a cross-sectional view showing an airbag apparatus according to the present invention, Figure 2 is an operating state diagram of the airbag apparatus according to the present invention.

첨부된 도 1을 참조하면, 차량의 범퍼커버(2)의 내측에 에너지 압소버(10)가 설치된다. 상기 에너지 압소버(10)는 도면에 도시된 바와 같이 내부가 중공 밀폐되게 블로워 성형 방식에 의해 제작된다.Referring to FIG. 1, an energy absorber 10 is installed inside the bumper cover 2 of the vehicle. The energy absorber 10 is manufactured by a blow molding method so that the inside is hollow sealed as shown in the figure.

상기 에너지 압소버(10)에 설치되되 차량 충돌시 밀폐된 에너지 압소버(10)의 압력 변화를 감지하는 압력감지 센서(20)가 상기 에너지 압소버(10)의 후방에 설치된다. 상기 압력감지 센서(20)의 센서부(미도시)는 상기 에너지 압소버(10)의 내부 압력 변화를 감지하도록 상기 에너지 압소버(10)의 내부에 삽입 설치되는 것이 바람직 하다. 또한, 상기 압력감지 센서(20)에 형성된 와이어가 상기 압력감지 센서(20)에서 감지된 신호값을 제어부(30)로 전송하도록 구성된다.A pressure sensing sensor 20 installed in the energy absorber 10 but detecting a change in pressure of the enclosed energy absorber 10 during a vehicle crash is installed at the rear of the energy absorber 10. The sensor unit (not shown) of the pressure sensor 20 may be inserted into the energy absorber 10 so as to detect a change in the internal pressure of the energy absorber 10. In addition, the wire formed in the pressure sensor 20 is configured to transmit the signal value detected by the pressure sensor 20 to the controller 30.

상기 제어부(30)는 차량의 속도 및 감속도등 타 센서로 부터 입력된 신호를 입력받아 이를 분석하도록 구성된다.The controller 30 is configured to receive a signal input from another sensor such as the speed and deceleration of the vehicle and analyze it.

상기 에너지 압소버(10)에 설치된 압력감지 센서(20)와 더불어 상기 차체의 전방 즉, 바디 사이드 멤버(Body Side Member)의 양측에 충돌센서를 설치하여 상기 압력감지 센서(20)와 함께 사용가능하다.In addition to the pressure sensor 20 installed in the energy absorber 10, a collision sensor is installed in front of the vehicle body, that is, on both sides of the body side member, so that the pressure sensor 20 can be used together with the pressure sensor 20. Do.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 에어백 장치의 작동 상태를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.The operation state of the airbag apparatus according to the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the drawings.

첨부된 도 2는 본 발명에 의한 에어백 장치의 작동 상태도로서, 차량의 전방에 위치한 충돌체(3)에 차량이 충돌하게 될 경우에 다음과 같이 작동된다.2 is an operational state diagram of the airbag apparatus according to the present invention, which is operated as follows when the vehicle collides with the collision body 3 located in front of the vehicle.

차량이 고속으로 주행하다가 전방에 위치한 충돌체(3)에 충돌하게 되면 상기 충돌체(3)와 충돌 순간의 충격이 범퍼커버(2)에 전달된다. 상기 범퍼커버(2)에 전달된 충돌 에너지는 상기 범퍼커버(2)의 후방에 설치된 에너지 압소버(10)에 연속적으로 전달되고, 범퍼백빔(5)을 지지면으로 하는 범퍼커버(2)와 에너지 압소버(10)가 압착되기 시작한다.When the vehicle travels at high speed and collides with the colliding body 3 located at the front, the impact at the moment of collision with the colliding body 3 is transmitted to the bumper cover 2. The collision energy transmitted to the bumper cover 2 is continuously transmitted to the energy absorber 10 installed at the rear of the bumper cover 2, and the bumper cover 2 having the bumper back beam 5 as a supporting surface; The energy absorber 10 begins to be compressed.

상기 에너지 압소버(10)가 압착되기 시작하면 상기 에너지 압소버(10)의 내부가 중공 밀폐되게 형성되어 있어 상기 에너지 압소버(10)의 형상 변경에 의한 압력의 변화가 발생된다.When the energy absorber 10 starts to be compressed, the inside of the energy absorber 10 is formed to be hermetically sealed, thereby causing a change in pressure due to a shape change of the energy absorber 10.

상기 에너지 압소버(10)의 형상 변경에 의한 압력 변화는 압력감지 센서(20)에 의해 압력 변화량에 해당하는 전기적인 신호로 변환되어 차량에 설치된 제어부(30)로 전송된다. 제어부(30)는 상기 압력감지 센서(20)에서 입력된 신호 이외에도 차량의 속도, 차량전체의 감속도 및 차체에 설치된 각종 센서로 부터 입력된 신호를 종합 분석하여 에어백(4)의 작동 유무를 결정하게 된다.The pressure change due to the shape change of the energy absorber 10 is converted into an electrical signal corresponding to the pressure change amount by the pressure sensor 20 and transmitted to the controller 30 installed in the vehicle. In addition to the signal input from the pressure sensor 20, the controller 30 comprehensively analyzes the speed of the vehicle, the deceleration of the entire vehicle, and the signals input from various sensors installed in the vehicle body to determine whether the airbag 4 is operated. Done.

만약, 상기 에너지 압소버(10)의 형상 변경에 의한 압력 변화가 에어백(4)의 작동이 필요없을 정도의 미미한 압력 변화에 해당되면 상기 제어부(30)에 의해 에어백의 작동은 일어나지 않게된다.If the pressure change due to the shape change of the energy absorber 10 corresponds to a slight pressure change that does not require the operation of the airbag 4, the operation of the airbag is not caused by the controller 30.

이와는 반대로 제어부(30)에 의해 운전석 또는 조수석에 설치된 에어백을 동작시켜야될 상황에서는 도 3에 도시된 바와 같이, 에어백(4)이 작동되어 운전자 또는 탑승객을 보호하게 된다.On the contrary, in a situation where the airbag installed in the driver's seat or the passenger seat is to be operated by the controller 30, as shown in FIG. 3, the airbag 4 is operated to protect the driver or the passenger.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다. On the other hand, the present invention can be variously modified by those skilled in the art without departing from the gist of the invention.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 에어백 장치는 차량에 발생되는 충돌에 따른 에너지 압소버의 변형량에 의한 압력변화량에 따라 에어백이 작동되어 차량의 전방 충돌에 따른 에어백이 충실히 작동되어 차량에 탑승한 운전자와 탑승객의 상해를 감소시키는 효과가 있다.As described above, in the airbag apparatus according to the present invention, the airbag is operated according to the pressure change amount due to the deformation amount of the energy absorber according to the collision generated in the vehicle, and the airbag according to the front collision of the vehicle is faithfully operated to ride in the vehicle. It has the effect of reducing the injuries of drivers and passengers.

Claims

In the airbag device installed on the body to operate the airbag in the event of a vehicle crash,

An energy absorber 10 installed inside the bumper cover of the vehicle and formed to be hermetically sealed inside the vehicle;

A pressure sensing sensor 20 installed at the energy absorber 10 and detecting a change in pressure of the energy absorber 10 enclosed in a vehicle crash; And

Airbag device, characterized in that it comprises a control unit 30 for receiving the signal value detected by the pressure sensor 20 to control the operation of the airbag installed in the vehicle.