KR20050076031A

KR20050076031A - Apparatus for detecting a head-on collision for an airbag system

Info

Publication number: KR20050076031A
Application number: KR1020040003824A
Authority: KR
Inventors: 김준호; 오주환
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-01-19
Filing date: 2004-01-19
Publication date: 2005-07-26

Abstract

본 발명은 에어백 시스템의 정면 충돌감지장치에 관한 것으로, 차량의 정면에 설치되어 있는 압력센서와, 상기 압력센서를 통해 감지되는 압력에 의해 정면 충돌을 감지하여 에어백을 작동시키는 제어수단을 포함하여 구성되어, 충돌사고 시 발생하는 압력변화에 의해 충돌사고를 감지하여 에어백을 작동시키는 것으로, 차량의 정면에서 발생하는 압력변화에만 반응하여 충돌을 정확히 감지하도록 이루어짐으로써, 차량 정면 이외의 외부 충격에 의한 에어백의 오작동을 방지할 수 있다.The present invention relates to a front collision detection device of the airbag system, comprising a pressure sensor installed on the front of the vehicle, and a control means for detecting the front collision by the pressure detected by the pressure sensor to operate the airbag. The airbag is operated by detecting a crash accident by a pressure change generated during a crash accident, and responding only to a pressure change occurring at the front of the vehicle to accurately detect a crash. It can prevent malfunction.

Description

Apparatus for detecting a head-on collision for an airbag system}

본 발명은 에어백 시스템의 정면 충돌감지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 정면 충돌을 오작동없이 정확하게 감지할 수 있는 에어백 시스템의 정면 충돌감지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a frontal collision detection apparatus of an airbag system, and more particularly, to a frontal collision detection apparatus of an airbag system capable of accurately detecting a frontal collision without malfunction.

일반적으로, 차량의 충돌 사고시 승객의 안전을 확보하기 위하여 차체의 전면과 측면에 다양한 구조를 갖는 차체구조를 응용함은 물론 개발시 전방 충돌과 측면충돌 등의 충돌사고를 대비한 실험을 수행해 승객의 안전성을 확보하게 되는데, 이러한 실험은 차량의 안전성을 확보하기 위한 가장 중요 요소로서 각 나라에서 충돌 실험시 측정된 안전수치의 한계를 법규로 제정하고 있는 실정이다.In general, in order to secure the safety of passengers in the event of a vehicle crash, the vehicle body structure having various structures are applied to the front and side of the vehicle body, and the experiment is conducted to prepare for collision accidents such as front collision and side collision during development. Safety is ensured, and this experiment is the most important factor to secure the safety of the vehicle. As a rule, the limits of safety values measured during collision tests in each country are established by law.

이에 따라, 현재 생산되는 차량에는 충돌로 인한 승객의 안전과 충돌시험에 의한 안전수치를 확보하기 위하여 다양한 전방차체와 다양한 결합구조를 가진 전방자체의 전방충돌에 대한 안전수치를 확보하고 있지만, 이와 같은 자동차 자체적인 안전성만으로는 승객의 부상을 방지할 수 없어 현재에는 차량의 충돌에 따른 충격을 감지해 승객의 상체부위를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 에어백을 장착하고 있는 실정이다.Accordingly, in order to secure safety of passengers due to collisions and safety values by crash tests, vehicles produced at present have secured safety values for forward collisions of various front bodies and front bodies having various coupling structures. Since the safety of the vehicle alone cannot prevent passenger injuries, airbags are currently installed to detect the impact of the collision of the vehicle and to protect the upper body of the passenger.

이러한, 에어백은 차량의 충돌시 승객과 차량 구조물 사이에 에어백이 펼쳐지도록 하는 것으로, 차량의 충돌을 감지하는 센서의 신호에 따라 소정 형상의 하우징의 내부에 구비된 인플레이터를 폭발시켜 발생되는 가스를 이용해 급격하게 팽창시키면서 승객이 차량 구조물에 직접적으로 부딪쳐 부상을 입게 되는 것을 방지하도록 차량의 각 부위에 설치된다.The airbag is to deploy the airbag between the passenger and the vehicle structure during a collision of the vehicle, using a gas generated by exploding the inflator provided inside the housing of a predetermined shape according to a signal of a sensor detecting a collision of the vehicle. It is installed in each part of the vehicle to prevent the passenger from directly injuring the vehicle structure while inflating rapidly.

즉, 전방 충돌시 승객의 상체 및 머리부위를 보호하기 위한 스티어링 휠 내부 및 글로브 박스 상측에 장착되는 에어백과, 측면 충돌시 승객과 도어 사이에 펼쳐져 승객을 보호하기 위하여 도어 측의 차체 패널 또는 도어 내측에 장착된 에어백 장치를 그 대표적인 예로 들 수 있다.That is, the airbag mounted inside the steering wheel and the glove box to protect the upper body and the head of the passenger in the front collision, and the body panel or the door inside the door side to be deployed between the passenger and the door in the case of side collision to protect the passenger A representative example is an airbag device mounted on the.

이중 정면 충돌시 운전자와 승객을 보호하도록 스티어링 휠 내부 및 글로브 박스 상측에 장착되는 에어백(1, 2)은, 도 1에 도시한 바와 같이, 차체의 전방에 설치된 감가속도 센서(3, 4)에 의해 에어백 제어유닛(Airbag Control Unit; "ACU")(5)이 감가속도의 변화를 감지하여 충돌을 판단하고 그에 따라 인플레이터를 폭발시켜 작동시키게 된다.Airbags 1 and 2 mounted inside the steering wheel and the upper side of the glove box to protect the driver and the passenger in the case of a double frontal collision are attached to the acceleration sensors 3 and 4 installed in front of the vehicle body as shown in FIG. Airbag Control Unit ("ACU") (5) by detecting the change in the acceleration rate to determine the collision and thereby to operate by inflating the inflator.

그런데, 상기와 같은 감가속도 센서는, 차량의 관성변화에 따른 감가속도를 감지하는 것으로, 감가속도 센서가 설치되어 있는 부위가 아닌 외부 충격 등에 대해서도 민감하게 반응함으로써, 실제 충돌이 아닌 상황에서 에어백이 작동하는 등 오작동 현상이 발생하는 문제점이 있었다.However, the deceleration sensor as described above detects the deceleration according to the change of the inertia of the vehicle, and reacts sensitively to an external impact instead of the part where the deceleration sensor is installed. There was a problem that a malfunction occurs such as operation.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 차량의 정면충돌에 대해 오작동 없이 정확하게 감지하여 에어백을 작동시킬 수 있는 에어백 시스템의 정면 충돌감지장치를 제공하는데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, to provide a front collision detection device of the airbag system that can operate the airbag by accurately detecting the frontal collision of the vehicle without malfunction. There is this.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 에어백 시스템의 정면 충돌감지장치는, 차량의 정면에 설치되어 있는 압력센서와, 상기 압력센서를 통해 감지되는 압력에 의해 정면 충돌을 감지하여 에어백을 작동시키는 제어수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다. The front collision detection device of the airbag system according to the present invention for achieving the above object, the pressure sensor is installed on the front of the vehicle, the control to detect the front collision by the pressure detected by the pressure sensor to operate the airbag It characterized in that it comprises a means.

그리고, 본 발명은, 상기 압력센서가, 차량의 전방 범퍼 부위에 설치되어 있는 것을 다른 특징으로 한다.The present invention is further characterized in that the pressure sensor is provided at the front bumper portion of the vehicle.

또한, 본 발명은, 상기 압력센서가, 차량의 전방 범퍼 부위 중, 범퍼의 내측면과 차체에 장착되는 백빔의 사이에 설치되어 있는 것을 또 다른 특징으로 한다.The present invention is also characterized in that the pressure sensor is provided between the inner surface of the bumper and the back beam mounted on the vehicle body among the front bumper portions of the vehicle.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 에어백 시스템의 정면 충돌감지장치를 도시한 개략적인 블록 구성도로서, 동도면을 참조하면 알 수 있듯이, 본 발명에 따른 에어백 시스템의 정면 충돌감지장치는, 정면 충돌감지 압력센서(10)와 신호변환부(20)와 에어백 제어부(30)와 에어백 작동부(40)를 포함하여 구성된다.Figure 2 is a schematic block diagram showing a frontal collision detection apparatus of the airbag system according to a preferred embodiment of the present invention, as can be seen with reference to the same figure, the frontal collision detection apparatus of the airbag system according to the present invention, The front collision detection pressure sensor 10 and the signal conversion unit 20, the airbag control unit 30 and the airbag operating unit 40 is configured to include.

상기 정면 충돌감지 압력센서(10)는 차량의 정면에 설치되어 압력을 감지하고 감지된 압력에 상응하는 신호를 발생하여 신호변환부(20)로 입력한다.The front collision detecting pressure sensor 10 is installed at the front of the vehicle to sense the pressure and generate a signal corresponding to the detected pressure and input it to the signal conversion unit 20.

예컨대, 정면 충돌감지 압력센서(10)는, 도 3에 도시한 바와 같이, 차체(50)의 정면에 부착되는 범퍼(Bumper)(60)와 백빔(Back Beam)(70)의 사이에 설치할 수 있다.For example, as shown in FIG. 3, the front collision detecting pressure sensor 10 may be provided between a bumper 60 and a back beam 70 attached to the front of the vehicle body 50. have.

상기 신호변환부(20)는 정면 충돌감지 압력센서(10)에서 발생한 압력신호를 그에 상응하는 에너지량을 나타내는 신호로 변환하여 에어백제어부(30)로 입력한다.The signal conversion unit 20 converts the pressure signal generated by the front collision detection pressure sensor 10 into a signal representing the amount of energy corresponding thereto and inputs the signal to the airbag control unit 30.

상기 에어백 제어부(30)는 신호변환부(20)로부터 입력되는 신호에 의해 차량의 정면에서 발생하는 압력을 판단하고 판단된 압력에 의해 충돌여부를 판정하여 에어백을 작동시키기 위한 제어신호를 발생한다.The airbag control unit 30 determines the pressure generated in front of the vehicle by the signal input from the signal conversion unit 20 and determines whether or not the collision by the determined pressure to generate a control signal for operating the airbag.

상기 에어백 작동부(40)는 상기 에어백 제어부(30)로부터 발생한 제어신호에 따라 에어백을 작동시켜 전개한다.The airbag operation unit 40 operates and deploys the airbag according to a control signal generated from the airbag control unit 30.

이제 상기와 같이 구성된 본 발명의 동작예를 설명하기로 한다.An operation example of the present invention configured as described above will now be described.

차량 정면에 충돌이 발생하는 경우, 정면 충돌감지 압력센서(10)에서는 충돌 시 발생하는 차량 정면의 압력을 감지하여 감지된 압력에 상응하는 신호가 발생한다.When a collision occurs in the front of the vehicle, the front collision detection pressure sensor 10 detects a pressure in the front of the vehicle generated at the time of collision and generates a signal corresponding to the detected pressure.

상기 정면 충돌감지 압력센서(10)에서 발생한 신호는 신호변환부(20)에서 그에 상응하는 에너지량을 나타내는 신호로 변환된 다음, 에어백 제어부(30)로 입력된다.The signal generated from the front collision detecting pressure sensor 10 is converted into a signal representing the amount of energy corresponding to the signal conversion unit 20 and then input to the airbag control unit 30.

에어백 제어부(30)는 신호변환부(20)로부터 입력되는 신호에 의해 차량의 정면에서 발생하는 압력을 판단하여, 판단된 압력이 설정 압력 이상인 경우, 충돌사고가 발생한 것으로 판정하여 에어백을 작동시키기 위한 제어신호를 발생한다.The airbag controller 30 determines the pressure generated at the front of the vehicle based on the signal input from the signal converter 20, and when the determined pressure is greater than or equal to the set pressure, the airbag controller 30 determines that a crash accident has occurred to operate the airbag. Generate a control signal.

상기 에어백 제어부(30)로부터 발생한 제어신호에 따라 에어백 작동부(40)는 에어백을 작동시켜 전개한다.According to the control signal generated from the airbag control unit 30, the airbag operating unit 40 operates and deploys the airbag.

상기에서 본 발명은 특정 실시예를 예시하여 설명하지만 본 발명이 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 당업자는 본 발명에 대한 다양한 변형, 수정을 용이하게 만들 수 있으며, 이러한 변형 또는 수정이 본 발명의 특징을 이용하는 한 본 발명의 범위에 포함된다는 것을 명심해야 한다.The present invention is described above by illustrating specific embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments. Those skilled in the art can easily make various changes and modifications to the present invention, and it should be noted that such variations or modifications are included within the scope of the present invention as long as the features of the present invention are used.

상술한 바와 같이 본 발명은, 차량의 정면에 압력센서를 설치하여 충돌사고 시 발생하는 압력변화에 의해 충돌사고를 감지하여 에어백을 작동시키는 것으로, 차량의 정면에서 발생하는 압력변화에만 반응하여 충돌을 정확히 감지하도록 이루어짐으로써, 차량 정면 이외의 외부 충격에 의한 에어백의 오작동을 방지할 수 있는 효과가 있다. As described above, the present invention, by installing a pressure sensor on the front of the vehicle to detect the collision by the pressure change generated during the crash accident to operate the airbag, the collision in response to only the pressure change generated in the front of the vehicle By being made to accurately detect, there is an effect that can prevent the malfunction of the airbag by an external shock other than the front of the vehicle.

도 1은 일반적인 에어백 시스템의 정면 충돌감지장치가 장착된 차량의 개략적인 구조도,1 is a schematic structural diagram of a vehicle equipped with a front collision detection device of a general airbag system,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 에어백 시스템의 정면 충돌감지장치를 도시한 개략적인 블록 구성도,Figure 2 is a schematic block diagram showing a frontal collision detection apparatus of the airbag system according to a preferred embodiment of the present invention,

도 3은 도 2에 도시한 정면충돌감지 압력센서의 바람직한 설치 구조를 예시한 도면.3 is a diagram illustrating a preferred installation structure of the frontal collision detection pressure sensor shown in FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10: 정면 충돌감지 압력센서 20: 신호변환부10: front collision detection pressure sensor 20: signal conversion unit

30:　에어백 제어부 40: 에어백 작동부30: airbag control unit 40: airbag operating unit

50: 차체 60: 범퍼50: body 60: bumper

70: 백빔70: backbeam

Claims

In the front collision detection device of the airbag system,

A pressure sensor installed at the front of the vehicle,

And a control means for detecting a frontal collision by the pressure detected by the pressure sensor and operating the airbag.

The apparatus of claim 1, wherein the pressure sensor is provided at a front bumper of the vehicle.

The front impulse detection device of an airbag system according to claim 2, wherein the pressure sensor is provided between an inner surface of the bumper and a back beam mounted to the vehicle body among the front bumper portions of the vehicle.