KR20070033545A - Structure for coupling knob in transmission - Google Patents

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Abstract

An assembling structure of a gear knob is provided to combine the gear knob with a gear rod quickly by turning the gear knob one time with an assembling clip and an assembling pin, and to prevent wear of a thread by replacing the gear knob easily. A gear knob assembling structure includes a gear rod(10) shifting gears, an assembling pin(12) inserted and protruded from an upper part of the gear rod, a gear knob(20) having a gear rod hole(21) to which the gear rod is inserted, an assembling clip installation hole(22) formed around the gear knob, and an assembling clip(30) installed in the assembling clip installation hole and combined with the assembling pin. A guide(31) is formed in the front end of the assembling clip and opened outward to guide the assembling pin. A connection part is extended in the back of the guide, and the assembling pin is inserted to an assembling hole(33) of an assembling part.

Description

기어 노브 체결 구조{Structure for coupling knob in transmission}Structure for coupling knob in transmission

도 1은 종래의 기어 노브와 기어 로드의 장착을 도시한 도면.1 is a view showing the mounting of a conventional gear knob and gear rod.

도 2는 본 발명에 따른 기어 노브 체결 구조의 조립방향을 도시한 도면.2 is a view showing the assembly direction of the gear knob fastening structure according to the present invention.

도 3은 도 2의 A-A부분과 B-B부분의 단면을 도시한 도면.3 is a cross-sectional view of the A-A portion and B-B portion of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 기어 노브 체결 구조의 체결클립을 확대한 도면.Figure 4 is an enlarged view of the fastening clip of the gear knob fastening structure according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 기어 노브 체결 구조의 조립상태를 도시한 평 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing the assembled state of the gear knob fastening structure according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 기어 노브 체결 구조의 분해상태를 도시한 측 단면도.Figure 6 is a side cross-sectional view showing an exploded state of the gear knob fastening structure according to the present invention.

※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※※ Code explanation about main part of drawing ※

1: 기어 로드 2: 수나사 산1: gear rod 2: male thread

3: 기어 노브 4: 암나사 산3: gear knob 4: internal thread

10: 기어 로드 12: 체결핀10: gear rod 12: fastening pin

20: 기어 노브 21: 기어 로드 홀20: gear knob 21: gear rod hole

22: 체결클립 장착 홀 30: 체결클립22: Fastening clip mounting hole 30: Fastening clip

31: 가이드 32: 연결부31: Guide 32: Connection

33: 체결공 34: 체결부33: fastening hole 34: fastening portion

본 발명은 기어 노브 체결 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기어 노브 내부에 기어 로드의 체결부와 체결할 수 있는 체결클립을 설치하여 조립성을 향상시키고, 운전자가 원하는 디자인의 노브를 구입하여 간단하게 노브를 교환할 수 있도록 구성된 기어 노브 체결 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a gear knob fastening structure, and more particularly, by installing a fastening clip that can be fastened with a fastening portion of a gear rod inside the gear knob, to improve assembling, and to simply purchase a knob having a desired design. The present invention relates to a gear knob fastening structure configured to exchange knobs.

일반적으로, 수동변속기 자동차에 장착된 기어 로드에는 기어 노브가 회전에 의해서 착탈 가능하도록 만들어진 상태로 자동차가 출고되어 자동차의 차주나 운전자는 개인의 취향에 맞게끔 기어 노브를 교체하여 사용할 수 있게 된다.In general, a vehicle is shipped with a gear knob mounted on a manual transmission vehicle so that the gear knob is detachable by rotation, so that a vehicle owner or a driver of the vehicle can replace and use the gear knob according to personal preferences.

도 1에서 보듯이, 기어 로드(1)의 상단부에는 수나사 산(2)이 형성되어 있고, 기어 노브(3)의 내부 중앙부분에는 상기 수나사 산(2)과 체결되는 암나사 산(4)이 형성되어 있어 상기 기어 노브(3)를 시계방향으로 돌려 체결하여 조립하는 방식이다.As shown in FIG. 1, an external thread 2 is formed at the upper end of the gear rod 1, and an internal thread 4 is formed at the inner central portion of the gear knob 3 to be engaged with the external thread 2. The gear knob 3 is assembled by turning the gear knob 3 clockwise.

그러나, 상기와 같은 구성으로 조립하는 종래의 기어 노브 체결 구조는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the conventional gear knob fastening structure assembled in the above configuration has the following problems.

종래기술의 경우 기어 노브와 기어 로드를 조립하려면 이 기어 노브를 수십회 돌려야 하기 때문에 조립시간이 오래 걸리고, 기어 노브를 조립 후 기어 노브의 제작 공차에 의해 기어 노브의 정면 맞추기가 힘이 들며, 또한, 기어 노브를 조립하다 보면 기어 노브 쪽의 나사 산이 마모되어 운전자의 의지와 관계없이 회전되어 기어 변속시 기어 변속에 따른 불편함이 수반되었음은 물론 기어 노브를 교환해야하는 문제점이 발생하였다.In the prior art, assembling the gear knob and the gear rod requires several turns of the gear knob, it takes a long time to assemble, and after assembling the gear knob, it is difficult to align the front face of the gear knob by the manufacturing tolerance of the gear knob. When assembling the gear knob, the screw thread on the gear knob was worn out and rotated regardless of the driver's intention, which caused inconveniences due to gear shifting and also had to replace the gear knob.

한편으로 상기 기어 노브는 예전부터 실내 인테리어에 해당하여 운전자가 자신의 취향에 맞게 새로운 것으로 교환하는 경우가 많은데 종래기술의 경우 나사 산의 마모와 조립시간이 많이 걸린다는 단점이 지적되고 있다.On the other hand, the gear knob has been pointed out that the driver is often replaced with a new one according to the taste of the interior, which corresponds to the interior of the past, but in the case of the prior art, it takes a lot of wear and assembly time of the screw thread.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 기어 노브 를 기어 로드에 체결 시 수십 회 회전시켜 체결하지 않고, 단 한번의 기어 노브를 회전시켜 체결하는 구조를 마련하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a structure to rotate by tightening only one gear knob, instead of rotating dozens of times when the gear knob is fastened to the gear rod.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 기어 노브 체결 구조는, 기어 변속을 조작하는 기어 로드와, 상기 기어 로드의 상부에 관통삽입되어 돌출되는 체결핀과, 상기 기어 로드가 삽입될 수 있게 내부에 상부 방향으로 기어 로드 홀을 구비한 기어 노브와, 상기 기어 노브의 내부 둘레에 형성된 체결클립 장착 홀과, 상기 체결클립 장착 홀에 설치되어 상기 체결핀이 체결되는 체결클립으로 구성된다.Gear knob fastening structure according to the present invention for achieving the above object, the gear rod for manipulating the gear shift, a fastening pin protruding through the upper portion of the gear rod protruding, and the inside of the gear rod can be inserted And a gear knob having a gear rod hole in an upward direction, a fastening clip mounting hole formed around an inner circumference of the gear knob, and a fastening clip installed at the fastening clip mounting hole to fasten the fastening pin.

또한, 상기 체결클립에는 상기 체결핀을 가이딩 하기 위해 외측으로 각각 벌어져 형성된 가이드와, 이 가이드 타측으로 연장 형성되는 연결부와 상기 체결핀과 체결되는 체결공을 구비한 체결부가 형성된다.In addition, the fastening clip is formed with a guide that is formed to be opened to the outside to guide the fastening pins, and a connecting portion extending to the other side of the guide and a fastening hole for fastening with the fastening pins.

또한, 상기 기어 로드 홀은 상기 체결핀이 끼워진 기어 로드가 끼워질 때 이 기어 로드의 유동을 방지하기 위해 이 기어 로드와 체결핀이 끼워진 상태의 모양으로 형성된다.In addition, the gear rod hole is formed in the shape of the gear rod and the fastening pin is fitted in order to prevent the flow of the gear rod when the gear rod with the fastening pin is fitted.

이하에서, 도 2 내지 도 4를 참조로 기어 노브 체결 구조에 대한 구성을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the gear knob fastening structure will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 4.

기어 변속을 조작하는 기어 로드(10)의 상부에는 기어 노브(20)를 상기 기어 로드(10)의 상부에 고정시킬 수 있는 체결핀(12)이 관통 삽입되어 돌출되어 끼워진다.A fastening pin 12 through which the gear knob 20 can be fixed to the upper portion of the gear rod 10 is inserted through the upper portion of the gear rod 10 for manipulating the gear shift.

상기 기어 로드(10)가 삽입될 수 있게 내부에 상부 방향으로 기어 로드 홀(21)을 구비한 기어 노브(20)가 마련된다.A gear knob 20 having a gear rod hole 21 is provided therein so that the gear rod 10 can be inserted therein.

상기 기어 노브(20)의 내부 둘레에는 상기 체결핀(12)이 끼워지는 체결클립(30)이 설치될 수 있게 체결클립 장착 홀(22)이 형성된다.A fastening clip mounting hole 22 is formed at an inner circumference of the gear knob 20 so that the fastening clip 30 into which the fastening pin 12 is fitted.

상기 체결클립 장착 홀(22)에는 상기 체결핀(12)과 체결되어 상기 기어 노브(20)가 상기 기어 로드(10)의 상부에 고정될 수 있는 수단인 체결클립(30)이 역방향으로 각각 설치된다.The fastening clip mounting holes 22 are fastened with the fastening pin 12 so that the fastening clip 30, which is a means for fixing the gear knob 20 to the upper part of the gear rod 10, is installed in the reverse direction, respectively. do.

또한, 상기 체결클립(30)에는 상기 체결핀(12)이 끼워질 때 이 체결핀(12)을 가이딩 하기 위해 전방부에 가이드(31)가 외측방향으로 각각 벌어져 형성되고, 이 가이드(31) 후방부로 연장 형성되는 연결부(32)와 상기 체결핀(12)이 끼워져 체결할 수 있게 체결공(33)을 구비한 체결부(34)가 형성된다.In addition, when the fastening pin 12 is fitted to the fastening clip 30, the guides 31 are formed in the front part of the front part in order to guide the fastening pins 12, respectively. The connection part 32 extending to the rear part and the fastening pin 12 are provided with a fastening part 34 having a fastening hole 33 to be fastened by fitting.

또한, 상기 기어 로드 홀(21)은 상기 체결핀(12)이 끼워진 기어 로드(10)가 끼워질 때 이 자동차의 운행중 기어 로드(10)의 유동을 방지하기 위해 이 기어 로 드(10)와 체결핀(12)이 끼워진 상태의 모양으로 형성된다.In addition, the gear rod hole 21 and the gear rod 10 to prevent the flow of the gear rod 10 during the driving of the vehicle when the gear rod 10 is fitted with the fastening pin 12 is fitted. The fastening pin 12 is formed in the shape of being fitted.

이하에서, 도 5 및 도 6을 참조로 본 발명에 대한 기어 노브 체결 구조의 체결 방법 및 분해 방법을 알아본다.Hereinafter, the fastening method and disassembly method of the gear knob fastening structure for the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6.

도 5에서 보듯이, 기어 노브(20)의 기어 로드 홀(21)에 기어 로드(10)를 삽입하고, 기어 로드(10)가 기어 로드 홀(21) 상부에 다다르면 기어 노브(20)를 회전시킬 준비를 하며, 기어 노브(20)를 화살표 방향으로 회전 시킨다. As shown in FIG. 5, the gear rod 10 is inserted into the gear rod hole 21 of the gear knob 20, and the gear knob 20 is rotated when the gear rod 10 reaches the gear rod hole 21. Ready to make, rotate the gear knob 20 in the direction of the arrow.

이 기어 노브(20) 회전시 체결핀(12)이 체결클립(30)을 회전되는 힘으로 벌리고 장착되며 체결클립(30)의 가이드(31)가 외측으로 벌어져 있어 큰 힘이 들지 않는다. 기어 노브(20)의 장착이 완료되면 체결클립(30)의 체결공(33)으로 체결핀(12)이 위치하게 되고 이로써 기어 노브(20)와 기어 로드(10)의 조립이 완료된다.When the gear knob 20 rotates, the fastening pin 12 is mounted with the power to rotate the fastening clip 30, and the guide 31 of the fastening clip 30 is spread outward so that no large force is applied. When the mounting of the gear knob 20 is completed, the fastening pin 12 is positioned in the fastening hole 33 of the fastening clip 30, thereby completing the assembly of the gear knob 20 and the gear rod 10.

반대로, 도 6에서 보듯이, 기어 노브(20)를 기어 로드(10)에서 분해시에는 상기 조립 순서의 반대 방향인 화살표 방향으로 기어 노브(20)를 회전시키면, 기어 로드(10)의 체결핀(12)은 기어 노브(20)의 체결클립(30)의 체결공(33)에서 빠져나오게 된다.On the contrary, as shown in FIG. 6, when disassembling the gear knob 20 from the gear rod 10, when the gear knob 20 is rotated in the direction of the arrow opposite to the assembly sequence, the fastening pin of the gear rod 10 is rotated. 12 is released from the fastening hole 33 of the fastening clip 30 of the gear knob 20.

조립시에는 힘이 조금 들지만 분해시는 아주 큰 힘을 가해야만 기어 노브(20)를 회전시켜 이탈시킬 수 있다.When assembling takes a little force, but disassembly can be released by rotating the gear knob 20 only a very large force.

이는 체결클립(30) 구조상 조립시에는 가이드(31)가 외측으로 벌어져 있으나 분해시에는 막혀 있으므로 큰 힘으로 회전시켜야 한다. 이는 평상시 기어 노브(20)를 조작할 시 기어 노브(20)가 빠지는 것을 방지하기 위함이다.This is due to the structure of the fastening clip 30, when the guide 31 is opened to the outside, but when the disassembly is blocked and must be rotated with a great force. This is to prevent the gear knob 20 from being pulled out when the gear knob 20 is normally operated.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 기어 노브 체결 구조에 따르면, 기어 노브 를 기어 로드에 체결 시 수십 회 회전시켜 체결하지 않고, 기어 노브 내부에 설치된 체결클립과 기어 로드의 상단부에 설치된 체결핀에 의해 기어 노브 한번의 회전으로 기어 노브를 기어 로드에 체결함으로써 조립공정에 따른 조립시간의 단축효과와, 나사 산이 마모되어 기어 노브를 교환해야되는 것을 미연에 방지할 수 있음은 물론 추후 운전자가 원하는 디자인의 기어 노브를 쉽게 교환 장착할 수 있으므로 이에 따른 편의성이 향상되고, 기어 노브의 나사 산이 마모되어 기어 변속 시 기어 노브가 회전되는 것을 문제점을 해결할 수 있으므로 이에 따라 성능이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the gear knob fastening structure according to the present invention, when the gear knob is fastened to the gear rod, the gear knob is rotated by a fastening clip installed inside the gear knob and a fastening pin installed at the upper end of the gear rod. By tightening the gear knob to the gear rod with one rotation of the knob, it is possible to shorten the assembly time according to the assembly process and to prevent the wear of the screw thread and to change the gear knob. Since the knob can be easily exchanged and mounted, the convenience thereof is improved, and the screw knob of the gear knob is worn out, thereby solving the problem that the gear knob is rotated when the gear is shifted, thereby improving performance.

Claims (3)

기어 변속을 조작하는 기어 로드(10);A gear rod 10 for operating a gear shift; 상기 기어 로드(10)의 상부에 관통삽입되어 돌출되는 체결핀(12);A fastening pin 12 inserted through the top of the gear rod 10 to protrude; 상기 기어 로드(10)가 삽입될 수 있게 내부에 상부 방향으로 기어 로드 홀(21)을 구비한 기어 노브(20);A gear knob 20 having a gear rod hole 21 therein in an upward direction so that the gear rod 10 can be inserted therein; 상기 기어 노브(20)의 내부 둘레에 형성된 체결클립 장착 홀(22);A fastening clip mounting hole 22 formed around an inner circumference of the gear knob 20; 상기 체결클립 장착 홀(22)에 설치되어 상기 체결핀(12)이 체결되는 체결클립(30);으로 구성된 것을 특징으로 하는 기어 노브 체결 구조.Gear fastening structure, characterized in that consisting of; fastening clip 30 is installed in the fastening clip mounting hole 22, the fastening pin 12 is fastened. 제1항에 있어서, 상기 체결클립(30) 전방 단부는 상기 체결핀(12)이 끼워질 때 이 체결핀(12)을 가이딩 하기 위해 가이드(31)가 외측 방향으로 각각 벌어져 형성되고, 이 가이드(31) 후방으로 연장 형성되는 연결부(32)와 상기 체결핀(12)이 끼워져 체결될 수 있게 체결공(33)을 구비한 체결부(34)가 형성된 것을 특징으로 하는 기어 노브 체결 구조.According to claim 1, The fastening clip 30, the front end is formed by the guide 31 is opened in the outward direction, respectively, to guide the fastening pin 12 when the fastening pin 12 is fitted, Gear 31 fastening structure characterized in that the coupling portion (32) extending to the rear of the guide 31 and the coupling pin (34) having a fastening hole (33) is formed so that the fastening pin (12) can be fitted. 제1항에 있어서, 상기 기어 로드 홀(21)은 상기 체결핀(12)이 끼워진 기어 로드(10)가 끼워질 때 이 기어 로드(10)의 유동을 방지하기 위해 이 기어 로드(10)와 체결핀(12)이 끼워진 상태의 모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 기어 노브 체결 구조.2. The gear rod hole (21) according to claim 1, wherein the gear rod hole (21) is connected with the gear rod (10) to prevent the gear rod (10) from flowing when the gear rod (10) having the fastening pin (12) is fitted. Gear knob fastening structure, characterized in that formed in the shape of the fastening pin 12 is fitted.
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