KR20070030552A - A control method for defogging of windows in vehicles - Google Patents

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KR20070030552A KR1020050085300A KR20050085300A KR20070030552A KR 20070030552 A KR20070030552 A KR 20070030552A KR 1020050085300 A KR1020050085300 A KR 1020050085300A KR 20050085300 A KR20050085300 A KR 20050085300A KR 20070030552 A KR20070030552 A KR 20070030552A
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Abstract

본 발명은 습도 센서와 적외선 센서를 함께 사용하여 차량 유리창에 발생하는 포깅 발생 현상을 자동으로 인식하여 디포깅할 수 있으며, 정밀도가 떨어진 습도 센서의 단점을 정밀도가 높은 적외선 센서로 보완하여 보다 효과적으로 포깅 현상 발생을 인식하여 디포깅할 수 있도록 한 차량 유리의 디포깅 제어방법을 제공하는 것을 목적으로 하며,The present invention can automatically detect and defogging a fogging occurrence occurring in a vehicle window by using a humidity sensor and an infrared sensor together, and supplement the shortcomings of a humidity sensor with low precision with an infrared sensor with high precision to fogging more effectively. It is an object of the present invention to provide a defogging control method for vehicle glass that can recognize and defogger phenomenon occurrences.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 습도 센서를 이용하여 차량 유리의 습기를 감지하여 포그(fog)를 제거하는 차량 유리의 디포깅 제어방법에 있어서,In the present invention for achieving the above object, in the defogging control method of the vehicle glass to remove the fog (fog) by sensing the humidity of the vehicle glass using a humidity sensor,

상기 습도 센서의 감지 신호를 입력받아 포깅 현상이 감지되었는지를 판단하여 포깅 현상이 감지되었을 경우, 발광부에서 발광되어 유리에서 반사된 후 수광부에서 수광되도록 이루어진 적외선 센서의 감지 신호를 입력받아 상기 수광부에서의 수광율 및 수광각도가 정상상태의 값과 다른 것으로 판단되었을때 에어컨 스위치가 온되도록 함과 아울러 블로어 모터가 작동되도록 제어하는 단계와;When the fogging phenomenon is detected by receiving the detection signal of the humidity sensor and detecting the fogging phenomenon, the light receiving unit receives the detection signal of the infrared sensor which is emitted from the light emitting unit, reflected from the glass, and received by the light receiving unit. Controlling the blower motor to be turned on and the air conditioner switch to be turned on when it is determined that the light receiving rate and the light receiving angle are different from the normal values;

상기 단계를 진행한 후, 공조모드 도어를 디프로스터 모드로 전환되도록 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.After the above step, characterized in that it comprises the step of controlling the air conditioning mode door to be switched to the defroster mode.

습도센서, 적외선 센서, 디포깅  Humidity Sensor, Infrared Sensor, Defogging

Description

차량 유리의 디포깅 제어방법{A control method for defogging of windows in vehicles}A control method for defogging of windows in vehicles}

도 1은 본 발명에 의한 디포깅 제어방법을 나타낸 순서도.1 is a flow chart showing a defogging control method according to the present invention.

도 2는 본 발명의 디포깅에 사용되는 적외선 센서의 내부 구성을 도시한 도한 도면.2 is a diagram showing the internal configuration of an infrared sensor used for defogging of the present invention.

도 3은 본 발명의 디포깅을 위한 제어 블럭도.3 is a control block diagram for defogging of the present invention;

도 4는 본 발명의 습기 센서 및 적외선 센서가 유리창에 장착되는 위치를 나타낸 도면.4 is a view showing a position where the moisture sensor and the infrared sensor of the present invention is mounted on the glass window.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

12 : 적외선 센서12: infrared sensor

14 : 유리창14: glass window

20 : 발광다이오드20: light emitting diode

22 : 포토다이오드22: photodiode

30 : 습도센서30: humidity sensor

40 : 제어부40: control unit

본 발명은 차량 유리의 디포깅 제어방법에 관한 것으로, 습도 센서와 적외선 센서를 함께 사용하여 차량 유리창에 발생하는 포깅 발생 현상을 자동으로 인식하여 디포깅할 수 있으며, 정밀도가 떨어진 습도 센서의 단점을 정밀도가 높은 적외선 센서로 보완하여 보다 효과적으로 포깅 현상 발생을 인식하여 디포깅할 수 있도록 한 차량 유리의 디포깅 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for controlling defogging of vehicle glass, and using a humidity sensor and an infrared sensor together to automatically recognize and defogger a fogging occurrence occurring in a vehicle window, and to decompose the disadvantages of a humidity sensor having low precision. The present invention relates to a defogging control method for vehicle glass that can be supplemented with a high-precision infrared sensor to more effectively recognize and defogging a fogging phenomenon.

일반적으로 차량의 프론트 및 리어측 유리는 운전자가 전후방 시야를 확보하는데 중요한 역할을 한다. 따라서, 차량의 프론트 및 리어측 유리는 항상 깨끗한 상태로 유지되어야 한다.In general, the front and rear glass of a vehicle plays an important role for the driver to secure the front and rear view. Therefore, the front and rear glass of the vehicle must always be kept clean.

그러나, 우천시나 겨울철에 차량을 운행할 경우, 차실내와 외부의 기온차에 의해 프론트측과 리어측의 차량 유리에 포깅 현상이 발생된다.However, when driving a vehicle in rainy weather or in winter, the phenomenon of fogging occurs on the vehicle glass on the front side and the rear side due to the temperature difference between the interior and exterior of the vehicle.

예를 들면, 동절기에 차량을 외부에 장시간 주차하는 경우 차량의 포그(fog;김서림)가 끼게 되며, 동절기 운전중에는 차실내와 외기의 온도 차이로 인해 프론트측 및 리어측 유리에 포깅 현상 발상되나, 하절기 우천시에도 마찬가지로 포깅 현상이 발생되며, 이로 인해 시계 확보가 곤란하게 되어 많은 운전자가 불편함을 느끼고 있었다.For example, when the vehicle is parked outside for a long time in winter, the fog of the vehicle may be caught, and during winter driving, the fogging phenomenon occurs on the front and rear glass due to the temperature difference between the cabin and the outside air. Similarly, during the summer weather, fogging occurs, which makes it difficult to secure a watch and many drivers feel uncomfortable.

이에 종래에는 차량 유리의 디포깅을 위하여 하절기에는 에어컨을 작동시킨 후, 공조모드중 디프로스터 벤트로 냉기가 토출되도록 하는 디프로스터 도어를 디프로스터 모드로 전환하여 프론트 및 리어측 유리에 대해 디포깅을 실시하고, 동절기에는 에어컨 또는 공기조화장치의 히터를 작동시켜 공조모드중 디프로스터 벤트 로 냉기/온기가 토출되도록 하는 디프로스터 도어를 디프로스터 모드로 전환하는 디포깅을 실시하였다.Therefore, in order to defogger vehicle glass, the air conditioner is operated in summer, and then the defroster door for discharging the cold air to the defroster vent during the air conditioning mode is switched to the defroster mode to defogging the front and rear glass. In winter, defogging was performed to switch the defroster door to the defroster mode by operating a heater of an air conditioner or an air conditioner so that cold / hot air is discharged to the defroster vent during the air conditioning mode.

그런데, 상기와 같은 종래 기술은 디포깅을 실시하기 위해 운전자 또는 조수석에 동승한 동승자가 에어컨 또는 히터가 작동되도록 수동으로 일일이 디포깅하기 위한 기기를 조작하여야 하는 번거로운 문제점이 있었다.However, the prior art as described above has a cumbersome problem in that a driver or a passenger who rides in a passenger seat must manually operate an apparatus for defogging manually such that an air conditioner or a heater is operated to perform defogging.

이에 최근에는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 습도센서를 이용하여 프론트 및 리어측 유리의 습도량을 감지하여 에어컨 또는 히터를 자동으로 구동시킴으로써 디포깅하는 방법이 있다.Recently, in order to solve the above problems, there is a method of defogging by sensing the humidity of the front and rear glass using a humidity sensor and automatically driving the air conditioner or heater.

그러나, 종래의 방법은 습도센서만으로 자동차의 유리에 대해 디포깅하는 방법으로는 습도센서의 습도량 감지의 정확성이 떨어져 포깅현상이 생길 경우에 정확한 습도감지를 못할 우려가 있고, 습도 센서의 외부는 습도가 낮아졌음에도 불구하고 센서 내부에 습기가 잔류하여 습도가 높은 것으로 측정되기 때문에 정확한 습도 감지에 어려움이 있었다.However, the conventional method of defogging the glass of the vehicle with only the humidity sensor may not accurately detect the humidity when fogging occurs due to the inaccurate detection of the humidity level of the humidity sensor. Even though the humidity was lowered, it was difficult to detect accurate humidity because the humidity remained in the sensor and the humidity was measured as high.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 습도 센서와 적외선 센서를 함께 사용하여 차량 유리창에 발생하는 포깅 발생 현상을 자동으로 인식하여 디포깅할 수 있으며, 정밀도가 떨어진 습도 센서의 단점을 정밀도가 높은 적외선 센서로 보완하여 보다 효과적으로 포깅 현상 발생을 인식하여 디포깅할 수 있도록 한 차량 유리의 디포깅 제어방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention was created to solve the above problems, by using a humidity sensor and an infrared sensor together to automatically recognize and defogging the occurrence of the fogging generated in the vehicle glass window, the disadvantage of the humidity sensor is less accurate It is an object of the present invention to provide a defogging control method for vehicle glass, which is capable of recognizing and defogging a fogging phenomenon more effectively by supplementing it with a high-precision infrared sensor.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 습도 센서를 이용하여 차량 유리의 습기를 감지하여 포그(fog)를 제거하는 차량 유리의 디포깅 제어방법에 있어서,In the present invention for achieving the above object, in the defogging control method of the vehicle glass to remove the fog (fog) by sensing the humidity of the vehicle glass using a humidity sensor,

상기 습도 센서의 감지 신호를 입력받아 포깅 현상이 감지되었는지를 판단하여 포깅 현상이 감지되었을 경우, 발광부에서 발광되어 유리에서 반사된 후 수광부에서 수광되도록 이루어진 적외선 센서의 감지 신호를 입력받아 상기 수광부에서의 수광율 및 수광각도가 정상상태의 값과 다른 것으로 판단되었을때 에어컨 스위치가 온되도록 함과 아울러 블로어 모터가 작동되도록 제어하는 단계와; 상기 단계를 진행한 후, 공조모드 도어를 디프로스터 모드로 전환되도록 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.When the fogging phenomenon is detected by receiving the detection signal of the humidity sensor and detecting the fogging phenomenon, the light receiving unit receives the detection signal of the infrared sensor which is emitted from the light emitting unit, reflected from the glass, and received by the light receiving unit. Controlling the blower motor to be turned on and the air conditioner switch to be turned on when it is determined that the light receiving rate and the light receiving angle are different from the normal values; After the above step, characterized in that it comprises the step of controlling the air conditioning mode door to be switched to the defroster mode.

이하, 본 발명에 의한 디포깅 제어방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the defogging control method according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 디포깅 제어방법을 나타낸 순서도이고, 도 2는 본 발명의 디포깅에 사용되는 적외선 센서의 내부 구성을 도시한 도한 도면이며, 도 3은 본 발명의 디포깅을 위한 제어 블럭도이며, 도 4는 본 발명의 습기 센서 및 적외선 센서가 유리창에 장착되는 위치를 나타낸 도면이다.1 is a flowchart showing a defogging control method according to the present invention, Figure 2 is a diagram showing the internal configuration of the infrared sensor used in the defogging of the present invention, Figure 3 is a control for defogging of the present invention 4 is a block diagram illustrating a position where the moisture sensor and the infrared sensor of the present invention are mounted on a glass window.

본 발명에 의한 적외선 센서(12)는 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 프런트측 또는 리어측 유리창(14)의 내면중 도 4에 도시된 바와 같이, 네 모서리부(A,B,C,D)에 장착된다.As shown in FIG. 2, the infrared sensor 12 according to the present invention has four corners A, B, C, and the like, as shown in FIG. 4 of the front or rear glass windows 14 of the vehicle. D) is mounted.

그리고, 습도센서(30) 역시, 적외선 센서(12)와 동일한 위치에 설치된다.The humidity sensor 30 is also provided at the same position as the infrared sensor 12.

상기 습도센서(30)와 적외선 센서(12)의 설치 위치를 도 4에 도시된 바와 같이 네 모서리부(A,B,C,D)에 장착하는 이유는 습기가 가장 쉽게 발생되고, 가장 늦게 제거되는 장소이기 때문이다.The reason for mounting the installation position of the humidity sensor 30 and the infrared sensor 12 to the four corners (A, B, C, D) as shown in Figure 4 is the moisture is generated most easily, the latest removal Because it is a place.

상기 적외선 센서(12)는 유리창(14)의 내면에 고정 장착되는 하우징(16)의 내부에 배치되는 기판(18)을 포함한다. 이 기판(18)에는 광학장치와 전자장치가 장착된다.The infrared sensor 12 includes a substrate 18 disposed inside the housing 16 that is fixedly mounted to an inner surface of the glass window 14. The substrate 18 is equipped with an optical device and an electronic device.

상기 기판(18)의 한쪽에는 발광다이오드(20)가 장착되며, 이 발광다이오드(20)는 적외선을 방출한다.One side of the substrate 18 is equipped with a light emitting diode 20, which emits infrared light.

상기 발광다이오드(20)로부터 방출된 적외선은 유리창(14)에 부딪혀 반사되며, 반사된 적외선은 기판(18)에 설치된 수광부 역할을 하는 포토 다이오드(22)로 전달된다.The infrared rays emitted from the light emitting diodes 20 are reflected by hitting the glass window 14, and the reflected infrared rays are transmitted to the photodiode 22 serving as a light receiving unit installed in the substrate 18.

이때, 유리창(14)의 표면에 포깅 현상이 발생된 경우에 발광다이오드(20)로부터 방출된 빛의 일부가 분산되어 외부로 사라지게 된다. 그 결과, 포깅 현상이 발생하지 않은 경우에서의 정상상태의 수광율과 수광각도의 값과 비교하여 달라진 값을 갖는 수광율 및 수광각도가 포토 다이오드(22)에서 검출된다.In this case, when fogging occurs on the surface of the glass window 14, a part of the light emitted from the light emitting diodes 20 is dispersed and disappears to the outside. As a result, the light receiving rate and the light receiving angle having a different value compared to the values of the light receiving rate and the light receiving angle in the steady state when no fogging occurs, are detected by the photodiode 22.

이하부터는 본 발명의 제어부에서 디포깅 제어방법을 설명하기로 한다.Hereinafter, the defogging control method in the control unit of the present invention will be described.

먼저, 차량의 시동 스위치(70)가 온된 것으로 판단하는 단계를 진행한다.(S10)First, a step of determining that the start switch 70 of the vehicle is turned on is performed (S10).

다음으로, 상기 단계(S10)의 판단 결과 시동 스위치(70)가 온된 것으로 판단되면, FATC 제어가 되도록 작동하는 단계를 진행한다.(S20)Next, if it is determined that the start switch 70 is turned on as a result of the determination of the step S10, the step of operating the FATC control is performed.

여기서, 상기 FATC(FATC:Full Automatic Temperature Control)는 차량 공조장치에서 그 동작이 전자동으로 제어되도록 하는 것으로, 차실내의 온도를 검출하는 센서와, 증발기(E)의 하류측의 온도를 검출하는 센서와, 히터코어(H)의 온도를 검출하는 센서와, 그리고 일사량을 검출하는 센서 등과 전기적으로 연결되어 상기 센서들로부터 전달되는 신호를 입력받는 입력수단과, 상기 입력수단에 입력되는 각종 신호를 전달받아 예컨대 송풍기 모터(M)의 속도나 내/외기 전환도어의 작동을 피드백 제어하는 제어부가 구비되는 것이 보통이다. 상기와 같은 전자동 제어장치를 가지는 공조장치의 기능을 더 설명하자면, 차량의 실내/외에 설치된 각 센서들과 연결된 입력수단들로부터 신호를 입력받는 제어부가 온도 및 풍량 제어 연산을 하고 그 결과에 따라 예컨대 각 시스템의 액츄에이터를 피드백 제어한다. 이 제어부의 피드백 제어에 의하여, 예컨대 내/외기 전환도어에 의한 송풍기 입구의 개도를 조절하거나, 송풍기 모터의 회전수 등이 제어되도록 함으로써, 차실내의 환경이 운전자나 차량 제작시 미리 설정된 최적의 상태로 유지되도록 공조과정 전체가 자동적으로 제어되도록 한 것이다.Here, the FATC (Full Automatic Temperature Control) is to control the operation automatically in the vehicle air conditioner, the sensor for detecting the temperature inside the vehicle, the sensor for detecting the temperature downstream of the evaporator (E) And input means electrically connected to a sensor for detecting a temperature of the heater core H, a sensor for detecting the amount of solar radiation, and the like to receive signals from the sensors, and to transmit various signals input to the input means. For example, it is common to provide a control unit for feedback control of the speed of the blower motor M and the operation of the internal / external air switching door. To further explain the function of the air conditioner having the automatic control device as described above, the control unit receiving a signal from the input means connected to each sensor installed in the indoor / outdoor of the vehicle performs a temperature and air flow control calculation and according to the result Feedback control of actuators in each system. By the feedback control of the control unit, for example, by adjusting the opening degree of the blower inlet by the internal / external air switching doors, or by controlling the rotation speed of the blower motor, the environment in the cabin is optimally set in advance when the driver or the vehicle is manufactured. The entire air conditioning process is automatically controlled to maintain the

이후, 상기 단계(S20)를 진행하고 나서, 습도센서(30)에 의해 포깅 현상이 감지되었는지를 판단한다.(S30)Thereafter, after the step S20 is performed, it is determined whether a fogging phenomenon is detected by the humidity sensor 30 (S30).

여기서, 상기 습도센서(30)를 이용하여 포깅(fogging) 현상이 발생되었는지를 감지하는 방법중 일례를 예로 들어 설명하기로 한다.Here, an example of a method of detecting whether a fogging phenomenon occurs using the humidity sensor 30 will be described as an example.

본 발명에서 습도센서(30)를 이용하여 포깅현상을 감지하기 위해서 보조적으로 사용되는 차량 유리창(14)의 표면 온도를 감지하는 표면온도 감지센서(31)와, 유리창(14)으로부터 소정 거리 이격된 위치의 온도인 주변 온도 즉, 실내 온도를 감지하는 실내온도 감지센서(32)를 이용하게 되며, 제어부(40)에서는 검출된 표면온도 데이터와 실내온도 데이터를 입력받게 된다.In the present invention, the surface temperature sensor 31 for detecting the surface temperature of the vehicle glass window 14 which is used to assist in detecting the fogging phenomenon using the humidity sensor 30 and the glass window 14 are separated from the glass window 14 by a predetermined distance. An indoor temperature sensor 32 for detecting an ambient temperature, that is, a room temperature, is used. The controller 40 receives the detected surface temperature data and the indoor temperature data.

즉, 표면온도와 실내온도를 조합하여 조합온도를 설정한다.That is, the combination temperature is set by combining the surface temperature and the room temperature.

이후, 상기 조합온도의 설정이 완료되면, 습도센서(30)에서 검출된 습도와 조합온도를 이용하여 절대 수증기량을 계산한다.Subsequently, when the setting of the combination temperature is completed, the absolute amount of water vapor is calculated by using the humidity and the combination temperature detected by the humidity sensor 30.

다음으로, 절대 수증기량의 계산이 완료되면, 절대 수증기량에 따라 이슬점온도를 확인한다.Next, when the calculation of the absolute water vapor amount is completed, the dew point temperature is checked according to the absolute water vapor amount.

결과적으로, 표면온도와 실내온도 및 습도를 이용하여 이슬점 온도를 연산하는 것이다.As a result, the dew point temperature is calculated using the surface temperature, room temperature and humidity.

이어, 이슬점 온도와 표면온도를 비교하여 표면온도가 이슬점 온도보다 낮으면 포깅 현상이 발생된 것이고, 그렇지 않으면 포깅 현상이 발생되지 않았다는 것이다.Subsequently, if the surface temperature is lower than the dew point temperature by comparing the dew point temperature and the surface temperature, fogging occurs, otherwise the fogging does not occur.

따라서, 제어부(40)에서 상기 단계(S30)에서 습도센서(30)에서 포깅 현상이 발생된 것으로 판단되면, 적외선 센서((12)로부터 출력된 신호를 근거로 하여 포깅 현상이 감지되었는지를 판단한다.(S40)Therefore, when it is determined that the fogging phenomenon occurs in the humidity sensor 30 in the step S30 at the controller 40, the controller 40 determines whether the fogging phenomenon is detected based on the signal output from the infrared sensor 12. (S40)

즉, 제어부(40)에서 적외선 센서(12)를 구성하는 수광부의 하나인 포토 다이오드(22)에서의 수광율 및 수광각도의 값이 정상상태에서의 수광율과 수광각도의 값과 다른 것으로 판단되면, 포깅 현상이 발생된 것으로 간주하게 된다.That is, when the control unit 40 determines that the values of the light receiving rate and the light receiving angle at the photodiode 22, which are one of the light receiving units constituting the infrared sensor 12, are different from the light receiving rate and the light receiving angle in the normal state, Therefore, the fogging phenomenon is considered to have occurred.

여기서, 상기 설정치는 포깅 현상이 발생되지 않았을때의 수광율과 수광각도 의 값을 의미한다.Here, the set value refers to the values of the light receiving rate and the light receiving angle when no fogging occurs.

다음으로, 상기 단계(S40)에서 유리창(14)에 포깅 현상이 발생한 것으로 판단되면, 에어컨(A/C) 스위치(70)가 온되어 있는지를 판단한다.(S50)Next, when it is determined that the fogging phenomenon occurs in the glass window 14 in step S40, it is determined whether the air conditioner (A / C) switch 70 is turned on.

여기서, 상기 A/C 스위치가 온되어 있는지를 판단하는 이유는 FATC 제어방식을 구비한 전자동 공조장치의 작동시 이미 에어컨 스위치(70)가 온되어 있을 수 있도 있기 때문이다.Here, the reason for determining whether the A / C switch is turned on is that the air conditioner switch 70 may already be turned on during the operation of the fully automatic air conditioner having the FATC control method.

상기 단계(S50)에서 A/C 스위치(70)가 온되어 있는 경우에는 블로어 모터(60)를 작동시킨다.(S60)When the A / C switch 70 is turned on in the step S50, the blower motor 60 is operated.

한편, 상기 단계(S50)에서 A/C 스위치(70)가 온되어 있지 않은 것으로 판단된 경우에는 A/C 스위치를 별도의 액츄에이터(미도시)를 이용하여 다시 온시킨 후(S51), 블로어 모터(60)를 작동시킨다.(S61)On the other hand, when it is determined in step S50 that the A / C switch 70 is not turned on, the A / C switch is turned on again using a separate actuator (not shown) (S51). Activate 60. (S61)

상기와 같이 블로어 모터(60)를 작동시키는 단계(S60)(S61)를 진행하고 나서, 공조모드를 디프로스터 모드(90)로 전환시키기 위해 공조 모드용 도어가 작동되도록 제어한다.(S70)After the operation of operating the blower motor 60 (S60) (S61) as described above, to control the door for the air conditioning mode to switch the air conditioning mode to the defroster mode (90) (S70).

다음으로, 상기 단계(S70)를 수행한 후, 단계(S20)(S30) 사이로 피드백 되도록 제어한다.Next, after performing the step (S70), it is controlled to be fed back between the step (S20) (S30).

한편, 전술한 단계(S30)(S40)에서 포깅 현상이 감지되지 않았을때, 일반적인 FATC 작동 제어를 진행한다.(S80)On the other hand, when the fogging phenomenon is not detected in the above-described step (S30) (S40), general FATC operation control is performed (S80).

상기와 같은 본 발명의 제어방법에 따르면, 습도 센서와 적외선 센서가 모두 유리창에 포깅 현상 발생하게 되면 작동하게 되기 때문에 보다 정확성이 높은 적외 선 센서로 인해 습도 센서의 검출 능력을 보완할 수 있게 된다.According to the control method of the present invention as described above, since both the humidity sensor and the infrared sensor is activated when the fog occurs on the glass window, it is possible to supplement the detection capability of the humidity sensor due to the more accurate infrared sensor.

그리고, 본 발명의 센서(20)(12)를 차량의 프런트 및 리어측 유리창(14)의 내면중 네 모서리부(A,B,C,D) 영역에 장착함으로써 발생된 포깅 현상 발생을 미연에 제거할 수 있게 된다.In addition, the fogging phenomenon generated by attaching the sensors 20 and 12 of the present invention to the four corner portions A, B, C, and D of the inner surfaces of the front and rear glass windows 14 of the vehicle is not shown. It can be removed.

한편, 이제까지 설명한 본 발명은 공조장치를 전자동으로 제어하는 FATC 제어방식을 예로 들어 설명하였으나, 자동으로 제어하는 ATC(ATC:Automatic Temperature Control)제어 방식 타입 또는 수동으로 제어하는 MTC(MTC:Manual Temperature Control) 제어 방식에도 적용할 수 있다.On the other hand, the present invention described so far described as an example of the FATC control method for automatically controlling the air conditioning apparatus, ATC (Automatic Temperature Control) type of automatic control type or MTC (Manual Temperature Control) to control manually It is also applicable to the control method.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면, 습도 센서와 적외선 센서를 함께 사용하여 차량 유리창에 발생하는 포깅 발생 현상을 자동으로 인식하여 디포깅할 수 있으며, 정밀도가 떨어진 습도 센서의 단점을 정밀도가 높은 적외선 센서로 보완하여 보다 효과적으로 포깅 현상 발생을 인식하여 디포깅할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, by using a humidity sensor and an infrared sensor together, it is possible to automatically recognize and defogging a fogging occurrence occurring in the vehicle windshield, and to reduce the disadvantage of the humidity sensor with low precision The sensor can be supplemented with a sensor to more effectively recognize and defogging a fogging phenomenon.

Claims (2)

습도 센서를 이용하여 차량 유리의 습기를 감지하여 포그(fog)를 제거하는 차량 유리의 디포깅 제어방법에 있어서,In the defogging control method of the vehicle glass to remove the fog by detecting the moisture of the vehicle glass using a humidity sensor, 상기 습도 센서의 감지 신호를 입력받아 포깅 현상이 감지되었는지를 판단하여 포깅 현상이 감지되었을 경우, 발광부에서 발광되어 유리에서 반사된 후 수광부에서 수광되도록 이루어진 적외선 센서의 감지 신호를 입력받아 상기 수광부에서의 수광율 및 수광각도가 정상상태의 값과 다른 것으로 판단되었을때 에어컨 스위치가 온되도록 함과 아울러 블로어 모터가 작동되도록 제어하는 단계와;When the fogging phenomenon is detected by receiving the detection signal of the humidity sensor and detecting the fogging phenomenon, the light receiving unit receives the detection signal of the infrared sensor which is emitted from the light emitting unit, reflected from the glass, and received by the light receiving unit. Controlling the blower motor to be turned on and the air conditioner switch to be turned on when it is determined that the light receiving rate and the light receiving angle are different from the normal values; 상기 단계를 진행한 후, 공조모드 도어를 디프로스터 모드로 전환되도록 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 유리의 디포깅 제어방법.And controlling the air conditioning mode door to be switched to the defroster mode after the step is performed. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 습도 센서와 적외선 센서는 차량 유리의 네모서리에 설치되되, 실내측에 위치한 차량 유리면에 설치하는 것을 특징으로 하는 차량 유리의 디포깅 제어방법.The humidity sensor and the infrared sensor is installed on the four corners of the vehicle glass, defogging control method of the vehicle glass, characterized in that installed on the vehicle glass surface located on the indoor side.
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