KR20070016805A - 에어백 전개 제어 방법 및 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어백 시스템이 작동되어 차량의 충돌을 감지하면, 에어백 전개조건을 만족하는지 판단하는 단계와, 상기 에어백 전개조건을 만족하게 되면 안전벨트의 풀림 정도를 확인하는 단계와, 상기 안전벨트의 풀림 정도가 기준값이상일 경우, 에어백을 전개시키는 단계로 이루어진 에어백 전개 제어 방법과, 차량의 충돌을 감지하여 충돌감지신호를 출력하는 충돌검지부와, 안전벨트의 풀림 정도를 감지하여 벨트풀림감지신호를 출력하는 벨트풀림검지부와, 상기 충돌검지부에서 출력된 충돌감지신호의 분석결과가 에어백 전개조건을 만족하면, 상기 벨트풀림검지부에서 출력된 벨트풀림감지신호를 분석하며, 상기 벨트풀림감지신호의 분석결과, 안전벨트의 풀림 정도가 기준값이상일 경우에 에어백을 전개하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부 및 상기 제어부에서 출력된 제어신호에 따라 에어백을 전개시키는 에어백모듈로 구성된 에어백 전개 제어 시스템에 관한 것이다.

따라서 차량의 충돌 시, 운전자가 착용하고 있는 안전벨트의 풀림정도를 감지하고, 그에 따라 정확한 운전자의 이동 변위를 파악하여 에어백을 전개시킴으로써, 상기 에어백 전개 시점의 오차로 인한 운전자의 상해를 방지할 수 있도록 한 것이다.

따라서 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

에어백, 안전벨트, 감지부재, 감지수단, 자력출력부, 자력감지부

Description

에어백 전개 제어 방법 및 시스템{Airbag Unfolding Control Method and System}

도 1은 본 발명에 의한 에어백 전개 제어 방법에 대한 순서도.

도 2는 본 발명에 의한 에어백 전개 제어 시스템의 블록도.

도 3a 및 도 3b는 도 2의 벨트풀림감지부에 대한 동작을 나타낸 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 충돌검지부 20 : 벨트풀림검지부

21 : 감지부재 22 : 감지수단

30 : 제어부 40 : 에어백모듈

본 발명은 에어백 전개 제어 방법 및 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌 시, 운전자가 착용하고 있는 안전벨트의 풀림정도를 감지하고, 그 에 따라 정확한 운전자의 이동 변위를 파악하여 에어백을 전개시킴으로써, 상기 에어백 전개 시점의 오차로 인한 운전자의 상해를 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 자동차(이하, 차량과 혼용함)라 함은 원동기를 사용하여 궤조 또는 가선에 의하지 않고 운전되는 운송기계로서, 그 구성으로는 엔진, 연료공급장치, 동력전달장치, 현가 및 조향장치, 제동장치, 배출장치, 공조장치, 냉각 및 윤활장치 등이 있으며, 주로 승객이나 화물의 운송을 위해 사용되고 있다.

상기와 같은 차량에는 다양한 보조장치들이 설치되어 있는 바, 상기 보조장치들 중 차량의 충돌시 자동차 승객을 보호하는 장치로 안전벨트와 더불어 에어백 시스템(Airbag system)이 있으며, 이러한 에어백 시스템은 센서, 배터리, 진단장치 등으로 구성된 검지 시스템과 에어백과 작동기체 팽창장치로 구성된 에어백 모듈로 이루어져 있다.

상기 에어백 시스템의 동작을 살펴보면, 상기 검지 시스템으로부터 차량의 충돌을 검지하여 에어백 전개 동작이 결정되면, 상기 에어백 모듈이 작동하여 에어백이 전개되기 시작하며, 상기 에어백이 전개 후 팽창되어 만개상태가 되면, 운전자는 에어백에 접촉하면서 충격을 완화하게 되고, 이 후 원상태로 복귀하게 된다.

그러나 상기와 같은 에어백 시스템의 에어백 모듈의 작동여부 및 전개시기는, 상기 검지 시스템에 의해 감지된 충돌 가감속도의 계산에 의해 운전자의 이동변위를 예측하여 산출하였으므로, 정확한 운전자의 이동 변위를 파악하는 것이 불 가능하였다.

따라서 차량의 충돌 시, 상기 에어백의 만개 이전에 운전자가 스티어링휠(Steering Wheel)에 가까운 위치로 이동하게 될 경우, 상기 에어백의 전개가 불완전하게 이루어지는 시간 지연 현상으로 에어백에 의해 운전자의 상해가 발생하게 된다.

또한, 상기 에어백이 만개 후 복귀 시점에 운전자가 스티어링휠쪽으로 이동하게 되면, 상기 에어백의 내부 공기압이 충분하지 못하기 때문에, 운전자가 상기 스티어링휠에 부딪혀 상해가 발생하게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 차량의 충돌 시, 운전자가 착용하고 있는 안전벨트의 풀림정도를 감지하고, 그에 따라 정확한 운전자의 이동 변위를 파악하여 에어백을 전개시킴으로써, 상기 에어백 전개 시점의 오차로 인한 운전자의 상해를 방지할 수 있도록 한 에어백 전개 제어 방법 및 시스템을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되도록 한 에어백 전개 제어 방법 및 시스템을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 에어백 전개 제어 방법은, 에어백 시스템이 작동되어 차량의 충돌을 감지하면, 에어백 전개조건을 만족하는지 판단하는 단계와, 상기 에어백 전개조건을 만족하게 되면 안전벨트의 풀림 정도를 확 인하는 단계와, 상기 안전벨트의 풀림 정도가 기준값 이상일 경우, 에어백을 전개시키는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 에어백 전개 제어 시스템은, 차량의 충돌을 감지하여 충돌감지신호를 출력하는 충돌검지부와, 안전벨트의 풀림 정도를 감지하여 벨트풀림감지신호를 출력하는 벨트풀림검지부와, 상기 충돌검지부에서 출력된 충돌감지신호의 분석결과가 에어백 전개조건을 만족하면, 상기 벨트풀림검지부에서 출력된 벨트풀림감지신호를 분석하며, 상기 벨트풀림감지신호의 분석결과, 안전벨트의 풀림 정도가 기준값이상일 경우에 에어백을 전개하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부 및 상기 제어부에서 출력된 제어신호에 따라 에어백을 전개시키는 에어백모듈로 구성된 것을 특징으로 한다.

따라서 차량 충돌 시, 운전자의 이동 변위에 대한 에어백 전개 시점의 오차를 제거하여, 운전자의 상해를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

또, 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 것이다.

이하에서 상기한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명에 의한 에어백 전개 제어 방법에 대한 순서도로서, 운전자가 차량에 탑승하여 시동키를 온시키면, 차량에 설치된 에어백 시스템이 작동(S101)하여, 차량의 충돌여부를 지속적으로 감지(S102)하게 된다.

만약, 주행 시 운전자의 부주의 등으로 인하여 차량이 충돌 또는 추돌하게 될 경우, 상기 에어백 시스템은 에어백 전개조건을 만족하는지를 확인(S103)하게 된다.

만약, 상기 차량의 충돌 또는 추돌로 인하여 에어백 전개조건이 만족하게 될 경우(S103), 운전자가 착용한 안전벨트의 풀림정도를 확인(S104)하게 된다.

이때, 상기 안전벨트의 풀림이 없을 경우, 즉 차량이 충돌 또는 추돌하였으나, 운전자의 이동이 없을 경우에는 상기 에어백의 전개를 억재(S105)하게 된다.

이후, 상기 차량의 충돌 또는 추돌로 인하여 운전자가 전방으로 이동하면서 안전벨트가 일정 길이 이상으로 풀리게 될 경우, 운전자가 스티어링횔측으로 이동되는 것으로 판단하고, 에어백을 전개(S106)하게 된다.

따라서 운전자의 이동변위에 따라 정확한 에어백의 전개가 가능한 것이다.

도 2는 본 발명에 의한 에어백 전개 제어 시스템의 블록도로서, 충돌검지부(10), 벨트풀림검지부(20), 제어부(30), 에어백모듈(40)로 구성된다.

상기 충돌검지부(10)는 차량의 충돌을 감지하여 충돌감지신호를 출력하는 것이고, 상기 에어백모듈(40)은 상기 제어부(30)에서 출력된 제어신호에 따라 에어백을 전개시키는 것으로, 상기 출돌검지부(10)의 충돌감지방법 및 에어백모듈(40)의 에어백 전개 방법은 당업자의 요구에 따라 다양하게 적용할 수 있으므로, 특정한 것에 한정하지 않음은 당연하다.

상기 벨트풀림검지부(20)는 도 3a 및 도 3b에 나타난 바와 같이, 안전벨트(B)의 풀림 정도를 감지하여 벨트풀림감지신호를 출력하는 것으로, 감지부재(21)와 감지수단(22)으로 구성된다.

상기 감지부재(21)는 금속재로 구성되며, 운전자가 안전벨트(B)를 착용하였 을 때, 차량의 충돌 시 운전자의 이동변위가 발생되는 위치에 설치된다.

또한, 상기 감지부재(21)는 서로 다른 운전자의 체형 등에 조절할 수 있도록 탈부착 가능한 클립형태로 형성할 수 있으며, 상기 안전벨트(B)에 상기 감지부재(21)를 부차하는 방법은 당업자의 요구에 따라 다양하게 적용할 수 있다.

상기 감지수단(22)은 상기 안전벨트(B)가 인출되는 하우징(H)의 일측에 설치되며, 차량의 충돌시 상기 감지부재(21)가 상기 안전벨트(B)의 인출에 의해 하우징(H)의 외부로 이동하는 것을 감지하게 되며, 자력을 방출하는 자력출력부(22a)와, 상기 자력출력부(22a)에서 방출되는 자력을 감지하는 자력감지부(22b)로 구성된다.

즉, 차량 충돌시 상기 안절벨트(B)가 인출됨에 따라 이동하는 감지부재(21)가 상기 자력출력부(22a)와 자력출력부(22a)의 사이에 위치할 경우, 평상시 상기 자력출력부(22a)에서 출력되어 자력감지부(22b)에 의해 감지되는 자력을 방해하게 되어, 상기 자력감지부(22b)는 평상시와 다른 자력을 감지하게 된다.

따라서 상기 제어부(30)는 상기 충돌검지부(10)로부터 차량의 충돌에 따른 신호를 입력받아 분석하여 에어백 전게 조건을 만족하게 될 경우, 상기 벨트풀림검지부(20)에서 출력된 벨트풀림감지신호를 분석하며, 상기 벨트풀림감지신호의 분석결과, 안전벨트(B)의 풀림 정도가 기준값이상, 즉 상기와 같이 자력감지부(22b)에서 자력의 변화를 감지하게 되면, 상기 제어부(30)는 이를 확인한 후, 제어신호를 출력하여 상기 에어백모듈(40)을 작동시키게 되는 것이다.

상기 본 발명은 당업자의 요구에 따라 기본 개념을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 차량의 충돌 시, 운전자가 착용하고 있는 안전벨트의 풀림정도를 감지하고, 그에 따라 정확한 운전자의 이동 변위를 파악하여 에어백을 전개시킴으로써, 상기 에어백 전개 시점의 오차로 인한 운전자의 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다.

따라서 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (4)

1. 에어백 시스템이 작동되어 차량의 충돌을 감지하면, 에어백 전개조건을 만족하는지 판단하는 단계와,

   상기 에어백 전개조건을 만족하게 되면 안전벨트의 풀림 정도를 확인하는 단계와,

   상기 안전벨트의 풀림 정도가 기준값이상일 경우, 에어백을 전개시키는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백 전개 제어 방법.
2. 차량의 충돌을 감지하여 충돌감지신호를 출력하는 충돌검지부(10)와,

   안전벨트(B)의 풀림 정도를 감지하여 벨트풀림감지신호를 출력하는 벨트풀림검지부(20)와,

   상기 충돌검지부(10)에서 출력된 충돌감지신호의 분석결과가 에어백 전개조건을 만족하면, 상기 벨트풀림검지부(20)에서 출력된 벨트풀림감지신호를 분석하며, 상기 벨트풀림감지신호의 분석결과, 안전벨트(B)의 풀림 정도가 기준값이상일 경우에 에어백을 전개하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부(30) 및

   상기 제어부(30)에서 출력된 제어신호에 따라 에어백을 전개시키는 에어백모듈(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 에어백 전개 제어 시스템.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 벨트풀림검지부(20)는,

   안전벨트(B)의 풀림정도가, 기준값에 대응되는 위치의 안전벨트(B) 일측에 설치되는 감지부재(21)와,

   상기 안전벨트(B)가 인출되는 하우징(H)의 일측에 설치되어 상기 감지부재(21)를 감지하는 감지수단(22)으로 구성된 것을 특징으로 하는 에어백 전개 제어 시스템.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 감지부재(21)는 금속재로 구성되며,

   상기 감지수단(22)은 자력을 방출하는 자력출력부(22a)와,

   상기 자력출력부(22a)에서 방출되는 자력을 감지하는 자력감지부(22b)로 구성된 것을 특징으로 하는 에어백 전개 제어 시스템.

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