KR20070016385A - Dark current control system and method thereof - Google Patents

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KR20070016385A KR1020050071008A KR20050071008A KR20070016385A KR 20070016385 A KR20070016385 A KR 20070016385A KR 1020050071008 A KR1020050071008 A KR 1020050071008A KR 20050071008 A KR20050071008 A KR 20050071008A KR 20070016385 A KR20070016385 A KR 20070016385A
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김종구
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Abstract

본 발명은 암전류 제어 시스템 및 그 방법에 관련된 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 키오프(Key OFF) 상태에서는 차량의 전자장치의 최종 데이터를 백업 받은 후에 전원 공급을 중단하고, 차량이 키온(Key ON) 상태가 되면, 전자장치에 전원을 공급하고 상기 백업 받은 데이터를 전송함으로써 최소한의 전류로 차량의 전자장치를 유지 관리하여 암전류에 의한 배터리 방전을 미연에 방지 할 수 있을 뿐만 아니라 배터리의 방전량을 최소화하여 배터리의 수명 연장 및 배터리 용량 축소가 가능하여 차량의 무게 감소에 따른 연비 상승 효과를 가지는 암전류 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a dark current control system and a method thereof, and more particularly, in a key off state of a vehicle, power supply is stopped after the final data of the electronic device of the vehicle is backed up, and the vehicle is turned on. ), By supplying power to the electronic device and transmitting the backed up data, it is possible to prevent the battery discharge due to dark current by maintaining the electronic device of the vehicle with the minimum current, and to reduce the discharge amount of the battery. The present invention relates to a dark current control system and a method for minimizing the life of a battery and reducing the battery capacity to increase fuel economy according to a weight reduction of a vehicle.

종래의 발명에서는 MTS 등 일정 시간 후에 차량의 시스템이 다운되어 차량의 키오프(Key OFF) 상태에서 더 이상 사용 할 수 없었서 이를 다시 동작시키기 위해서는 차량을 다시 키온(Key ON) 상태로 전환하여 재작동 시켜야 했던 반면에, 상기와 같은 발명은, 오랜 시간 후에도 차량 시스템의 다운 없이 구동 신호만 입력되면 바로 작동이 가능하여 차량의 장시간 방치 상태에서도 안정적인 전원 공급이 가능하여 양호한 성능을 제공할 수 있다는 장점을 가진다.In the conventional invention, after a certain time such as MTS, the vehicle system is down and can no longer be used in the vehicle's key off state. On the other hand, the invention as described above has the advantage that, even after a long time, the drive signal is input without input of the vehicle system, the operation can be started immediately, so that stable power supply can be provided even when the vehicle is left for a long time to provide good performance. Has

차량, 릴레이, PIC, 스마트키, 텔레매틱스, 암전류, 배터리 Vehicle, Relay, PIC, Smart Key, Telematics, Dark Current, Battery

Description

암전류 제어 시스템 및 그 방법{DARK CURRENT CONTROL SYSTEM AND METHOD THEREOF}Dark current control system and its method {DARK CURRENT CONTROL SYSTEM AND METHOD THEREOF}

도 1은 종래의 차량에 설치되어 있는 전원제어시스템의 대략적인 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram of a power supply control system installed in a conventional vehicle.

도 2는 본 발명에 따른 암전류 제어 시스템의 대략적인 구성도이다.2 is a schematic diagram of a dark current control system according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 암전류 제어 시스템의 암전류 제어모듈의 내부 구성도이다.3 is an internal configuration diagram of the dark current control module of the dark current control system according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 암전류 제어 과정을 도시한 순서도이다.4 is a flowchart illustrating a dark current control process according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 배터리 20 : 전원커넥터10: battery 20: power connector

30 : 전자장치 32 : 제1전자장치30: electronic device 32: first electronic device

34 : 제2전자장치 36 : 제3전자장치34: second electronic device 36: third electronic device

38 : 제4전자장치 40 : 릴레이부38: fourth electronic device 40: relay unit

42 : 제1릴레이부 44 : 제2릴레이부42: first relay unit 44: second relay unit

100 : 암전류 제어모듈 110 : 신호감지부100: dark current control module 110: signal detection unit

120 : 데이터 관리부 130 : 백업데이터 DB 120: data management unit 130: backup data DB

140 : 릴레이 구동부 150 : 마이콤140: relay drive unit 150: microcomputer

160 : 전원부 200 : PIC부160: power supply unit 200: PIC unit

220 : 스마트키 시스템 300 : 텔레매틱스 시스템220: smart key system 300: telematics system

본 발명은 암전류 제어 시스템 및 그 방법에 관련된 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 키오프(Key OFF) 상태에서는 차량에 구비된 전자장치의 최종 데이터를 백업 받고 전원 공급을 중단하고, 차량이 키온(Key ON) 상태가 되면, 전자장치에 전원을 공급하고 백업 받은 데이터를 전송함으로써 최소한의 전류로 차량의 전자장치를 유지 관리하여 암전류에 의한 배터리 방전을 미연에 방지할 수 있는 암전류 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a dark current control system and a method thereof, and more particularly, in the key OFF state of a vehicle, the final data of the electronic device provided in the vehicle is backed up and the power supply is stopped, and the vehicle is turned on. ON), the power supply to the electronic device and transmits the backed up data to maintain the electronic device of the vehicle with a minimum current to prevent the battery current caused by the dark current in advance and the method It is about.

일반적으로, 암전류(Dark Current)란 전력의 소모가 발생하지 않는 상태에서도 전원 발생부와 부하간에 전류의 도통로가 형성되어 있는 경우 연결되어 있는 부하나 선로를 통하여 흐르는 전류를 칭하는 것으로, 전력의 소모는 없으나 배터리의 내부 저항이 작게나마 증가하게 되어 배터리에서 발생되는 전원의 힘이 약해지는 현상이 발생된다.In general, dark current refers to a current flowing through a load or a line connected when a current conduction path is formed between a power generating unit and a load even when power consumption is not generated. Although the internal resistance of the battery increases small, the power generated by the battery is weakened.

상기와 같은 현상은, 특히, 충전용 배터리의 경우 그 정도가 심한 편으로, 흔히 카세트 테이프 레코더나 전기 면도기 등의 전자장치에 사용되는 배터리를 충전한 상태로 사용하지 않고 오래 방치하면 배터리의 충전 전하가 모두 방전되어 해당 전자장치가 작동하지 않는 것과 같이 주변에서 자주 볼 수 있는 현상이다.Such a phenomenon is particularly severe in the case of a rechargeable battery, and when the battery is used for a long time without being used in an electronic device such as a cassette tape recorder or an electric shaver, the charge charge of the battery is long. This is a phenomenon often seen in the surroundings, such as when all the discharged, the electronic device does not work.

더욱이, 근래 들어 전자장치가 많이 사용되는 차량에서는 구비하고 있는 해당 전자장치에 구동 전원을 공급하는 유일한 수단이 배터리인데, 차량용 배터리는 충전용이므로 상술한 바와 같은 암전류를 제한하지 않고서는 배터리의 수명이 오래 가지 못하게 된다. 이에 따라, 요즈음에는 각 차량에 배터리 용량 대비 암전류를 규제하는 정책이 제안되고 있는 실정이다. Moreover, in recent years, the only means for supplying the driving power to the electronic device equipped with the battery in a vehicle that is used a lot of electronic devices, the vehicle battery is for charging, so the life of the battery without limiting the dark current as described above You won't last long. Accordingly, in recent years, a policy of regulating the dark current versus the battery capacity of each vehicle has been proposed.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 종래의 차량 전원제어시스템에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, a conventional vehicle power control system will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래의 차량에 설치되어 있는 일반적인 전원제어시스템의 대략적인 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram of a general power supply control system installed in a conventional vehicle.

도면을 참조하면, 일반적으로 차량에 구비된 전자장치(30)에 전원을 공급하거나 차단시켜 주는 주요 구성 요소로는 배터리(10)와, 상기 배터리(10)와 각종 전자장치(30)를 연결하는 전원커넥터(20)가 구비되어 있어서, 배터리(10)에 저장된 전원이 차량의 내부에 장착된 각종 전자장치(34, 36, 38) 에 공급될 수 있도록 하며, 일부 전자장치(32)는 상기 전원커넥터(20)를 거치지 않고 배터리(10)로부터 직 접 전원을 공급받도록 회로가 구성되어 있다.Referring to the drawings, in general, the main component that supplies or cuts power to the electronic device 30 provided in the vehicle is a battery 10, the battery 10 and the various electronic devices 30 to connect The power connector 20 is provided so that the power stored in the battery 10 can be supplied to various electronic devices 34, 36, 38 mounted in the vehicle, and some of the electronic devices 32 are provided with the power supply. The circuit is configured to receive power directly from the battery 10 without going through the connector 20.

상기 전원커넥터(20)는 장기간 차량을 운행하지 않는 수출 시에나 자동차의 수리를 위해 전원 공급을 중단하기 위할 때에 탈착하고, 다시 차량을 구동하고자 할 때에는 부착될 수 있도록 함으로써 암전류에 의한 배터리 방전 현상을 방지할 수 있도록 구비된다.The power connector 20 can be detached when the vehicle is not in operation for a long time or when the power supply is stopped for repair of a vehicle, and can be attached when driving the vehicle again, thereby preventing battery discharge due to a dark current. It is provided to be.

그런데, 상기와 같이 종래에 일반적으로 사용되고 있는 차량용 배터리는 차량의 시동을 꺼 놓더라도 상기 전자장치(30)로 대략 20~30mA정도의 암전류가 계속 흘러서, 차량을 장시간 운행하지 않는 경우에는 상기 암전류에 의해 배터리(10)가 과방전되어 차후의 시동 등이 어렵게 되는 문제가 있었다. However, a vehicle battery generally used as described above has a dark current of about 20 to 30 mA continuously flowing to the electronic device 30 even when the vehicle is turned off. This causes the battery 10 to be over-discharged, which makes it difficult to start later.

또한, 상기의 장기간 차량을 방치시 암전류에 의해 배터리(10)가 방전되는 경우 외에도, 운전자의 부주의에 의해 시동을 끈상태에서 전조등이나 안개등을 장시간 켜 놓는 경우에는 배터리(10)가 방전되는 경우가 빈번하게 발생되는 문제가 발생하였다. 특히, 수출 차량의 경우에는 상기 전원커넥터(20)를 탈착해 놓음에도 불구하고 상기 전원커넥터(20)와 별도로 연결되어 있는 전자장치(32)가 장시간 미시동 상태로 방치됨에 따라 배터리(10)가 방전되는 경우가 종종 발생되었고, 이에 따라 배터리(10)의 용량이나 크기를 줄이는 데에는 한계점을 가지고 있는 실정이다.In addition to the case where the battery 10 is discharged by the dark current when the vehicle is left for a long time, the battery 10 may be discharged when the headlamp or the fog lamp is turned on for a long time while the ignition is turned off due to the driver's carelessness. Frequently occurring problems have arisen. In particular, in the case of an export vehicle, the electronic device 32, which is separately connected to the power connector 20, is left unstarted for a long time despite the removal of the power connector 20. Discharge often occurred, and therefore, there is a limit in reducing the capacity or size of the battery 10.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 차량의 키오프(Key OFF) 상태에서는 차량의 전자장치의 최종 데이터를 백업 받은 후에 전원 공급을 중단하고, 차량이 키온(Key ON) 상태가 되면, 상기 전자장치에 전원을 공급하고 상기 백업 받은 데이터를 전송함으로써 최소한의 전류로 차량의 전자장치를 유지 관리하여 암전류에 의한 배터리 방전을 미연에 방지 할 수 있을 뿐만 아니라 배터리의 방전량을 최소화하여 배터리의 수명 연장이 가능하고, 이에 따른 배터리 용량 축소가 가능하여 차량의 무게 감소에 따른 연비 상승 효과를 가지는 암전류 제어 시스템 및 그 방법을 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and in the key OFF state of the vehicle, the power supply is stopped after the final data of the electronic device of the vehicle is backed up, and the vehicle is in the key ON state. By supplying power to the electronic device and transmitting the backup data, the electronic device of the vehicle can be maintained with a minimum current to prevent battery discharge due to dark current, and also minimize the discharge amount of the battery. It is an object of the present invention to provide a dark current control system and a method which can extend the life of the battery, and thus can reduce the battery capacity, thereby improving fuel economy according to the weight reduction of the vehicle.

또한, 종래의 발명에서는 MTS 등 일정 시간 후에 차량의 시스템이 다운되어 차량의 키오프(Key OFF) 상태에서 더 이상 사용 할 수 없었서 이를 다시 동작시키기 위해서는 차량을 다시 키온(Key ON) 상태로 전환하여 재작동 시켜야 했던 반면에, 상기와 같은 발명은, 오랜 시간 후에도 차량 시스템의 다운 없이 구동 신호만 입력되면 바로 작동이 가능하여 차량의 장시간 방치 상태에서도 안정적인 전원 공급이 가능하여 양호한 성능을 제공할 수 있다는 장점을 가진다.In addition, in the conventional invention, after a certain time such as MTS, the vehicle system is down and can no longer be used in the key off state of the vehicle. On the other hand, the invention as described above, can be operated immediately if a drive signal is input without a down of the vehicle system even after a long time, it is possible to provide a stable power supply even when the vehicle is left for a long time can provide good performance Has the advantage that

또한, 상기와 같은 시스템을 이용하여, 향후 차량의 시스템의 각 모듈 개발 시에 암전류에 의한 제약 없이 개발이 가능하며, 암전류 제어를 위한 별도의 회로가 필요 없어 이에 따른 개발 기간 단축에 의한 개발비 절감이 가능하다는 장점도 가진다. In addition, by using the system as described above, it is possible to develop each module of the vehicle system in the future without constraints due to dark current, and does not need a separate circuit for dark current control, thereby reducing development costs by shortening the development period. It also has the advantage of being possible.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 암전류를 최소한으로 제어하는 암전류 제어 시스템 및 그 방법을 설명하고, 또한 상기 과정들을 달성하기 위한 암전류 제어모듈의 내부 구성을 제안한다.In order to achieve the above object, the present invention describes a dark current control system and method for controlling dark current to a minimum, and also proposes an internal configuration of a dark current control module for achieving the above processes.

암전류의 제어를 위하여 본 발명은, 차량에 전원을 공급하는 배터리와 차량에 구비되어, 상기 배터리로부터 전원을 공급받아 동작하는 다수의 전자장치와 탈부착이 가능하며, 일단은 상기 배터리의 양극 단자에 연결되고, 타단은 릴레이부에 연결된 전원커넥터와 암전류 제어모듈로부터 전송되는 신호에 따라 구동되어 전자장치에 전원을 공급하거나 차단하는 릴레이부와 스마트키 시스템으로부터 전송되는 신호를 모니터링하여 암전류 제어모듈에 신호를 전송하는 PIC부와 상기 PIC부로부터 전송 받은 신호에 따라 릴레이부를 조절하여 각종 전자장치의 전원 공급을 제어하는 암전류 제어모듈을 구비한다.In order to control the dark current, the present invention is provided in a battery and a vehicle for supplying power to the vehicle, and can be attached to and detached from a plurality of electronic devices operating by receiving power from the battery, and one end thereof is connected to the positive terminal of the battery. The other end is driven according to the signal transmitted from the power connector connected to the relay unit and the dark current control module to monitor the signal transmitted from the relay unit and the smart key system that supplies or cuts power to the electronic device and sends the signal to the dark current control module. And a dark current control module for controlling power supply of various electronic devices by controlling a relay unit according to a PIC unit to be transmitted and a signal received from the PIC unit.

또한, 상기 암전류 제어 시스템에서 이루어지는 암전류 제어 방법은 PIC부에서 스마트키 시스템을 모니터링 하여, 상기 스마트키 시스템으로부터 일정 시간 동안 동작 신호가 감지되지 않으면, PIC부가 암전류 제어모듈에 '전원차단신호'를 전송하는 단계와, 상기 '전원차단신호'를 수신한 암전류 제어모듈이 각종 전자장치로부터 최종 데이터를 전송 받아 이를 DB에 저장하고, 릴레이부를 오프시켜 연결된 전자장치에 전원 공급을 차단하는 단계와, PIC부에서 스마트키 시스템을 모니터링 하여, 상기 스마트키 시스템으로부터 동작 신호가 감지되면, 암전류 제어모듈에 '전원공급신호'를 전송하는 단계와, 상기 '전원공급신호'를 수신한 암전류 제어모듈이 릴레이부를 구동하여 전자장치에 전원을 공급하고, DB에 저장된 최종 데이터를 해당 전자장치로 전송하는 단계로 이루어진다. In addition, the dark current control method in the dark current control system monitors the smart key system in the PIC unit, and if the operation signal is not detected from the smart key system for a predetermined time, the PIC unit transmits a 'power off signal' to the dark current control module. And the dark current control module receiving the 'power off signal' receives final data from various electronic devices, stores the final data in a DB, turns off the relay unit, and cuts off power supply to the connected electronic device, and the PIC unit. Monitors the smart key system, and when an operation signal is detected from the smart key system, transmitting a 'power supply signal' to the dark current control module, and the dark current control module receiving the 'power supply signal' drives the relay unit. Power the electronic device and transfer the final data stored in the DB to the corresponding electronic device. A step of.

또 다른 일실시예로, 암전류의 제어를 위하여 본 발명은, 차량에 전원을 공급하는 배터리와 차량에 구비되어, 상기 배터리로부터 전원을 공급받아 동작하는 다수의 전자장치와 탈부착이 가능하며, 일단은 상기 배터리의 양극 단자에 연결되고, 타단은 릴레이부에 연결된 전원커넥터와 암전류 제어모듈로부터 전송되는 신호에 따라 구동되어 전자장치에 전원을 공급하거나 차단하는 릴레이부와 텔레매틱스 시스템으로부터 신호를 전송 받아 릴레이부를 조절하여 각종 전자장치의 전원 공급을 제어하는 암전류 제어모듈을 구비한다.In another embodiment, the present invention for controlling the dark current is provided in the battery and the vehicle for supplying power to the vehicle, it is possible to attach and detach with a plurality of electronic devices operating by receiving power from the battery, The other end is connected to the positive terminal of the battery, the other end is driven according to the signal transmitted from the power connector and the dark current control module connected to the relay unit to receive a signal from the relay unit and a telematics system for supplying or cutting off power to the electronic device relay unit It is provided with a dark current control module for controlling the power supply of various electronic devices.

또한, 상기 암전류 제어 시스템에서 이루어지는 암전류 제어 방법은 텔레매틱스 시스템이 차량을 실시간으로 모니터링 하여, 운전자가 차량으로부터 멀어지는 것이 감지되면, 암전류 제어모듈에 '전원차단신호'를 전송하는 단계와, 상기 '전원차단신호'를 수신한 암전류 제어모듈이 각종 전자장치로부터 최종 데이터를 전송 받아 이를 백업데이터 DB에 저장하고, 릴레이부를 오프시켜 연결된 전자장치에 전원 공급을 차단하는 단계와, 텔레매틱스 시스템이 차량을 실시간으로 모니터링 하여, 운전자가 차량으로 다가오는 것이 감지되면, 암전류 제어모듈에 '전원공급신호'를 전송하는 단계와, 상기 '전원공급신호'를 수신한 암전류 제어모듈이 릴레이부를 구동하여 전자장치에 전원을 공급하고, 백업데이터 DB에 저장된 최종 데이터를 해당 전자장치로 전송하는 단계로 이루어질 수 있다.In addition, the dark current control method of the dark current control system, the telematics system monitors the vehicle in real time, if it is detected that the driver is away from the vehicle, transmitting a 'power off signal' to the dark current control module, and the 'power off The dark current control module receiving the signal 'receives the final data from the various electronic devices and stores it in the backup data DB, turns off the relay unit to cut off the power supply to the connected electronic device, and the telematics system monitors the vehicle in real time. When the driver detects the approach to the vehicle, transmitting the 'power supply signal' to the dark current control module, and the dark current control module receiving the 'power supply signal' drives the relay unit to supply power to the electronic device. Transfers the final data stored in the backup data DB to the relevant electronic device The sending may be done.

바람직하게, 상기의 암전류 제어모듈은 상기 PIC부나 텔레매틱스 시스템으로부터 전원공급신호나 전원차단신호를 전송받는 신호감지부와 각종 전자장치의 최종 데이터를 백업하고, 백업 받은 데이터를 해당하는 전자장치로 전송하는 데이터 관리부와 상기 데이터 관리부가 각종 전자장치로부터 전송 받은 백업 데이터를 저장하는 백업데이터 DB와 릴레이부에 신호를 전송하여 릴레이부를 온오프시키는 릴레이 구동부와 차량의 배터리로부터 전원을 공급받아 암전류 제어모듈에 안전한 전원을 공급할 수 있도록 전원부와 상기 각 구성을 제어하는 마이컴으로 이루어진 것을 특징으로 한다.Preferably, the dark current control module backs up the final data of the signal detection unit and various electronic devices that receive the power supply signal or the power cutoff signal from the PIC unit or the telematics system, and transmits the backed up data to the corresponding electronic device. Data management unit and backup data DB for storing the backup data received from the various electronic devices, the relay driver to turn on and off the relay unit by sending a signal to the relay unit and the power supplied from the battery of the vehicle safe to the dark current control module It is characterized by consisting of a power supply and a microcomputer to control the respective components so as to supply power.

이하, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the most preferred embodiment of the present invention will be described in detail as follows.

도 2는 본 발명에 따른 암전류 제어 시스템의 대략적인 구성도이다.2 is a schematic diagram of a dark current control system according to the present invention.

도면을 설명하기에 앞서, 요즈음 대두되고 있는 스마트키 시스템(Smart Key System)은 차량 내에 내장된 센서가 스마트키를 소지한 운전자를 자동으로 인식하여 키를 사용하지 않고도 도어를 열 수 있게 하는 시스템이다. 이에 따라, 현재 차량 시스템에는 상기 스마트키를 소지하고 있으면, 키를 꽂지 않고 시동 스위치를 돌리는 것만으로도 시동을 걸 수 있는 시스템이 도입되는 추세이다.Prior to describing the drawings, the smart key system, which is emerging these days, is a system in which a sensor embedded in a vehicle automatically recognizes a driver having a smart key so that a door can be opened without using a key. . Accordingly, in the current vehicle system, if the smart key is possessed, a system capable of starting the vehicle simply by turning the start switch without inserting the key has been introduced.

또한, 이동통신기술과 위치추적기술을 자동차에 접목하여 차량사고나 도난감지, 운전경로 안내, 교통 및 생활 정보 등을 운전자에게 실시간으로 제공할 수 있는 텔레매틱스 시스템(Telematics System)도 차량과 관련되어 급속도로 발전하고 있다. In addition, a telematics system that can provide the driver with vehicle accidents, theft detection, driving directions, traffic and life information in real time by incorporating mobile communication technology and location tracking technology into the vehicle is also rapidly related to the vehicle. Is developing.

본 발명에서는 상기 스마트키 시스템이나 텔레매틱스 시스템을 적용하여 차량이 조작되거나 일정시간 구동되지 않음을 감지하여 이를 상기 암전류 제어모듈에 전송하여 각종 전자장치에 공급되는 전원을 온오프 시킬 수 있도록 한다.In the present invention, the smart key system or the telematics system is applied to detect that the vehicle is not operated or driven for a predetermined time, and transmits it to the dark current control module so that power supplied to various electronic devices can be turned on and off.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 암전류 제어 시스템은 차량에 전원을 공급하는 배터리(10)와, 차량에 구비된 다수의 전자장치(30)와, 상기 전자장치(34, 36, 38) 앞단에서 탈부착되어 수출시에 암전류를 차단할 수 있는 전원커넥터(20)와, 암전류 제어모듈로부터 신호를 받아 전자장치(30)에 공급되는 전원을 온오프하는 릴레이부(40)와, 차량의 동작 유무를 감지하여 이에 따라 릴레이부(40)의 구동을 제어하여 각종 전자장치(30)의 전원 공급을 제어하는 암전류 제어모듈(100)로 구성된다. Referring to the drawings, the dark current control system according to the present invention includes a battery 10 for supplying power to a vehicle, a plurality of electronic devices 30 provided in the vehicle, and a front end of the electronic devices 34, 36, 38. Detachable power supply connector 20 that can cut off the dark current at the time of export, the relay unit 40 for receiving a signal from the dark current control module to turn on and off the power supplied to the electronic device 30, and detects the operation of the vehicle As a result, the dark current control module 100 controls the driving of the relay unit 40 to control the power supply of the various electronic devices 30.

본 발명에서는 이 외에도 상기 차량의 동작을 감지하기 위해 스마트키 시스템(220)으로부터 전송되는 신호를 계속 모니터링하여 일정 시간 동안 신호가 감지되지 않을 시에는 암전류 제어모듈로 '전원차단신호'나 '전원공급신호'를 보내는 PIC부(200)를 추가로 구비할 수 있다. 또다른 일실시예로서, 본 발명에서는 차량의 동작 상태를 실시간으로 감지하여 운전자가 차량으로부터 멀어지는 것이 감지되면 암전류 제어모듈(100)로 '전원차단신호'나 '전원공급신호'를 전송하는 텔레매틱스 시스템(300)을 구비할 수 있다.In the present invention, in addition to monitoring the signal transmitted from the smart key system 220 in order to detect the operation of the vehicle, when the signal is not detected for a certain period of time 'power off signal' or 'power supply to the dark current control module It may be further provided with a PIC unit 200 for transmitting a signal. In another embodiment, the present invention detects the operating state of the vehicle in real time and when the driver is detected to move away from the vehicle telematics system for transmitting a 'power off signal' or 'power supply signal' to the dark current control module 100 300 may be provided.

상기 암전류 제어모듈(100)은 상기 PIC부(200)나 텔레매틱스 시스템(300)으로부터 '전원차단신호'가 전송되면, 각종 전자장치(30)로부터 최종 데이터를 백업 받고, 상기 릴레이부(40)를 오프(OFF)시켜 각종 전자장치(30)로 공급되는 전원을 차단시킬 수 있으며, 이에 따라 차량이 전자장치에 공급하는 전류를 최소화할 수 있다. 상술하면, 상기 PIC부(200)와 암전류 제어모듈(100), 두 개의 구성 요소에만 전원이 공급되게 되므로 최소의 전류만을 소모하여 배터리의 방전을 방지할 수 있다.When the dark current control module 100 transmits a 'power off signal' from the PIC unit 200 or the telematics system 300, the dark current control module 100 backs up the final data from various electronic devices 30 and receives the relay unit 40. The power supply to the various electronic devices 30 may be cut off so that the current supplied by the vehicle to the electronic devices may be minimized. In detail, since power is supplied only to the two components, the PIC unit 200 and the dark current control module 100, it is possible to prevent the discharge of the battery by consuming only the minimum current.

또한, 상기 PIC부(200)나 텔레매틱스 시스템(300)으로부터 '전원공급신호'가 전송되면, 상기 릴레이부(40)를 온(ON)시켜 각종 전자장치로 전원을 공급하고, 각종 전자장치(30)로부터 백업 받은 최종 데이터를 전송하여, 이에 따라 오랜 시간 후에도 차량 시스템의 다운 없이 구동 신호만 입력되면 바로 작동이 가능하여 양호한 시동성을 제공할 수 있도록 한다.In addition, when a 'power supply signal' is transmitted from the PIC unit 200 or the telematics system 300, the relay unit 40 is turned on to supply power to various electronic devices, and various electronic devices 30 By transmitting the final data backed up from), it is possible to operate immediately if only the drive signal is input without down of the vehicle system even after a long time, thereby providing good startability.

상기 릴레이부(40)는 전원커넥터(20)를 통과하지 않고 전원을 배터리(10)로부터 공급 받는 제1전자장치(32)앞단에 위치한 제1릴레이부(42)와, 전원커넥터(20)를 통화하는 나머지 각종 전자장치(34, 36, 38)들의 앞단의 위치한 제2릴레이부(44)로 구성될 수 있다. 이에 따라, 상기 릴레이부(40)는 암전류 제어모듈로부터 신호를 받아 각종 전자장치(30)에 공급되는 전원을 선택적으로 온오프할 수 있다.The relay unit 40 may connect the first relay unit 42 and the power connector 20 positioned in front of the first electronic device 32 to receive power from the battery 10 without passing through the power connector 20. The second relay unit 44 located at the front end of the other various electronic devices 34, 36, and 38 that make a phone call may be configured. Accordingly, the relay unit 40 may selectively turn on and off power supplied to the various electronic devices 30 by receiving a signal from the dark current control module.

좀 더 상세하게, 도 3은 본 발명에 따른 암전류 제어모듈의 내부 구성도이다.In more detail, Figure 3 is an internal configuration of the dark current control module according to the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 암전류 제어모듈(100)은 PIC부(200)나 텔레매틱스 시스템(300)으로부터 '전원공급신호'나 '전원차단신호'를 전송받아 이를 마이컴으로 전송하는 신호감지부(110)와, 각종 전자장치(30)로부터 최종 데이터를 백업 받고 이를 다시 해당하는 전자장치(30)로 전송하는 데이터 관리부(120)와, 상기 데이터 관리부(120)가 각종 전자장치(30)로부터 전송 받은 백업 데이터를 저장하는 백업데이터 DB(130)와, 마이콤의 명령에 따라 릴레이부(40)에 온오프 신호를 전송하여 릴레이를 구동시키는 릴레이 구동부(140)와, 상기 각 구성을 제어하는 마이컴(150)으로 구성된다. 이 외에도 차량의 배터리(10)로부터 전원을 공급받아 암전류 제어모듈(100)에 안전한 전원을 공급할 수 있도록 전원부(160)가 추가로 구비될 수 있다.Referring to the drawings, the dark current control module 100 according to the present invention receives a 'power supply signal' or 'power off signal' from the PIC unit 200 or the telematics system 300 and transmits it to the microcomputer. 110, a data manager 120 for backing up the final data from the various electronic devices 30 and transmitting the final data back to the corresponding electronic device 30, and the data manager 120 from the various electronic devices 30. A backup data DB 130 for storing the received backup data, a relay driver 140 for driving the relay by transmitting an on-off signal to the relay unit 40 according to a command of the microcomputer, and a microcomputer for controlling the respective components. It consists of 150. In addition, the power supply unit 160 may be additionally provided to receive power from the battery 10 of the vehicle so as to supply safe power to the dark current control module 100.

상기 마이컴(150)은 상기 신호감지부(110)로부터 '전원차단신호'가 전송되면, 상기 데이터 관리부(130)를 조절하여 전자장치(30)로부터 최종 데이터를 백업받고, 릴레이 구동부(140)를 조절하여 전자장치(30)로 공급되는 전원을 차단하는 역할을 한다. 또한, 상기 신호감지부(110)로부터 '전원차단신호'가 전송되면, 상기 릴레이 구동부(140)를 조절하여 전자장치(30)로 전원을 공급하고, 상기 데이터 관리부(130)를 조절하여 전자장치(30)에 백업 데이터를 전송하는 역할을 한다.When the microcomputer 150 transmits a 'power off signal' from the signal detecting unit 110, the microcomputer 150 adjusts the data managing unit 130 to back up the final data from the electronic device 30, and sends the relay driving unit 140 to the relay driving unit 140. It serves to cut off the power supplied to the electronic device 30 by adjusting. In addition, when a 'power off signal' is transmitted from the signal detecting unit 110, the relay driving unit 140 is adjusted to supply power to the electronic device 30, and the data managing unit 130 is adjusted to control the electronic device. It serves to transmit the backup data to 30.

상기 데이터 관리부(120)는 상기 마이컴으로부터 '전원차단신호'가 전송되면, 각종 전자장치(30)로부터 최종 데이터를 전송 받아 이를 백업데이터 DB(130)에 저장하고, 상기 마이컴으로부터 '전원공급신호'가 전송되면 상기 백업데이터 DB(130)에 저장된 백업 데이터를 해당하는 전자장치(30)에 전송하는 역할을 수행한다.When the 'power off signal' is transmitted from the microcomputer, the data manager 120 receives final data from various electronic devices 30 and stores the final data in the backup data DB 130, and transmits the 'power supply signal' from the microcomputer. Is transmitted to the electronic device 30 to transmit the backup data stored in the backup data DB (130).

도 4는 본 발명에 따른 암전류 제어 과정을 도시한 순서도이다.4 is a flowchart illustrating a dark current control process according to the present invention.

도면을 참조하면, 우선, PIC(Personal IC Card)부에서는 스마트키 시스템으로부터 일정 시간 동안 동작 신호가 감지되지 않는지를 모니터링 하고, 또는, 텔레매틱스 시스템에서는 차량을 운전자가 시동을 끄고 차량으로부터 멀어지는지를 실시간으로 모니터링 한다(S102). Referring to the drawings, first, the PIC unit monitors whether a motion signal is not detected from the smart key system for a predetermined time, or in a telematics system, the driver turns off the vehicle and moves away from the vehicle in real time. Monitor (S102).

상기 스마트키 시스템으로부터 일정 시간 동안 동작 신호가 감지되지 않으면(S104), PIC부에서는 암전류 제어모듈에 '전원차단신호'를 전송한다(S106). 혹은 운전자가 시동을 끄고 차량으로부터 멀어지는 것이 감지되면, 텔레매틱스 시스템에서는 암전류 제어모듈에 '전원차단신호'를 전송한다.If the operation signal is not detected from the smart key system for a predetermined time (S104), the PIC unit transmits a 'power off signal' to the dark current control module (S106). Or, if the driver turns off the ignition and moves away from the vehicle, the telematics system sends a 'power off signal' to the dark current control module.

암전류 제어모듈의 신호감지부는 상기 '전원차단신호'를 수신하여, 이를 암전류 제어모듈의 마이컴으로 전달하고, 상기 마이컴은 암전류 제어모듈의 데이터 관리부에 명령을 내려 연결된 각종 전자장치로부터 최종 데이터를 전송 받아 이를 백업데이터 DB에 저장하도록 한다(S108).The signal detection unit of the dark current control module receives the 'power off signal' and transmits it to the microcomputer of the dark current control module, and the microcomputer commands the data management unit of the dark current control module to receive final data from various connected electronic devices. This is stored in the backup data DB (S108).

상기의 각종 전자장치의 최종 데이터값이 백업데이터 DB에 저장되면, 암전류 제어모듈의 마이컴은 릴레이 구동부에 명령을 내려 전자장치 앞단에 위치한 제1릴레이부 및 제2릴레이 부를 오프시켜 이에 연결된 각종 전자장치에 전원 공급을 차단 한다(S110). When the final data values of the various electronic devices are stored in the backup data DB, the microcomputer of the dark current control module issues a command to the relay driving unit to turn off the first relay unit and the second relay unit located at the front of the electronic device to connect the various electronic devices. To cut off the power supply (S110).

이 때, 상기 차량에는 차량을 모니터링하고, 구동 신호만 입력되면 바로 작동이 가능하도록 PIC부와 암전류 제어모듈, 두 개의 구성 요소에만 전원이 공급되게 되므로 최소의 전류만을 소모하여 배터리의 방전을 방지할 수 있다.At this time, the vehicle is monitored and the power is supplied only to the two components, the PIC unit and the dark current control module, so that only the driving signal can be operated immediately. Can be.

계속해서, 상기 PIC부에서는 스마트키 시스템으로부터 동작 신호가 감지되는 지를 모니터링 하고, 또는 텔레매틱스 시스템에서는 운전자가 차량으로 돌아오는 지를 모니터링 한다(S112). 상기 스마트키 시스템으로부터 동작 신호가 감지되거나, 운전자가 차량으로 돌아오는 것이 감지되면(S114), PIC부나 상기 텔레매틱스 시스템에서는 암전류 제어모듈에 '전원공급신호'를 전송한다(S116).Subsequently, the PIC unit monitors whether an operation signal is detected from the smart key system, or the telematics system monitors whether the driver returns to the vehicle (S112). When the operation signal is detected from the smart key system or the driver is returned to the vehicle (S114), the PIC unit or the telematics system transmits a 'power supply signal' to the dark current control module (S116).

상기 '전원공급신호'를 수신한 암전류 제어모듈의 신호감지부는 이를 암전류 제어모듈의 마이컴으로 전달하고, 상기 마이컴은 릴레이 구동부에 명령하여 릴레이부를 구동하여 각종 전자장치에 전원을 공급하고(S118), 데이터 관리부에 명령하여 상기 전자장치에 전원을 공급함과 동시에 백업데이터 DB에 저장된 최종 데이터를 해당하는 각종 전자장치로 전송하여(S120) 차량이 원활한 작동을 할 수 있도록 함으로써(S122) 상기의 과정을 종료할 수 있다.The signal detecting unit of the dark current control module receiving the 'power supply signal' transfers it to the microcomputer of the dark current control module, and the microcomputer commands the relay driving unit to drive the relay unit to supply power to various electronic devices (S118), Command the data management unit to supply power to the electronic device and at the same time transfer the final data stored in the backup data DB to the corresponding various electronic devices (S120) to allow the vehicle to operate smoothly (S122). can do.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허 청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술 분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail using the preferable Example, the scope of the present invention is not limited to a specific Example and should be interpreted by the attached Claim. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

상기에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량의 키오프(Key OFF) 상태에서는 차량의 전자장치의 데이터를 백업 받고 전원 공급을 중단하고, 차량이 키온(Key ON) 상태가 되면, 상기 전자장치에 전원을 공급하고 백업 받은 데이터를 전송함으로써 최소한의 전류로 차량의 전자장치를 유지 관리하여 암전류에 의한 배터리 방전을 미연에 방지 할 수 있을 뿐만 아니라 배터리의 방전량을 최소화하여 배터리의 수명 연장이 가능하고, 이에 따른 배터리 용량 축소가 가능하여 차량의 무게 감소에 따른 연비 상승 효과라는 유리한 효과를 가진다.As described above, the present invention backs up the data of the electronic device of the vehicle and stops the power supply in the key OFF state. When the vehicle is in the key ON state, the present invention provides power to the electronic device. By supplying the data backed up and maintaining, the electronic device of the vehicle can be maintained with the minimum current to prevent battery discharge due to dark current, and the battery life can be extended by minimizing the discharge of the battery. It is possible to reduce the battery capacity accordingly has the advantageous effect of the fuel economy increase effect according to the weight reduction of the vehicle.

또한, 종래의 발명에서는 MTS 등 일정 시간 후에 차량의 시스템이 다운되어 차량의 키오프(Key OFF) 상태에서 더 이상 사용 할 수 없었서 이를 다시 동작시키기 위해서는 차량을 다시 키온(Key ON) 상태로 전환하여 재작동 시켜야 했던 반면에, 상기와 같은 발명은, 오랜 시간 후에도 차량 시스템의 다운 없이 구동 신호만 입력되면 바로 작동이 가능하여 차량의 장시간 방치 상태에서도 안정적인 전원 공급이 가능하여 양호한 성능을 제공할 수 있다는 유리한 효과를 가진다.In addition, in the conventional invention, after a certain time such as MTS, the vehicle system is down and can no longer be used in the key off state of the vehicle. On the other hand, the invention as described above, can be operated immediately if a drive signal is input without a down of the vehicle system even after a long time, it is possible to provide a stable power supply even when the vehicle is left for a long time can provide good performance That has the beneficial effect.

또한, 상기와 같은 시스템을 이용하여, 향후 차량의 시스템의 각 모듈 개발 시에 암전류에 의한 제약 없이 개발이 가능하며, 암전류 제어를 위한 별도의 회로가 필요 없어 이에 따른 개발 기간 단축에 의한 개발비 절감이 가능하다는 효과를 가진다.In addition, by using the system as described above, it is possible to develop each module of the vehicle system in the future without constraints due to dark current, and does not need a separate circuit for dark current control, thereby reducing development costs by shortening the development period. It has the effect of being possible.

Claims (11)

차량에 전원을 공급하는 배터리와The battery that powers the vehicle 차량에 구비되어, 상기 배터리로부터 전원을 공급받아 동작하는 다수의 전자장치와A plurality of electronic devices provided in a vehicle and operated by receiving power from the battery; 탈부착이 가능하며, 일단은 상기 배터리의 양극 단자에 연결되고, 타단은 릴레이부에 연결된 전원커넥터와Removable, one end is connected to the positive terminal of the battery, the other end and the power connector connected to the relay unit 암전류 제어모듈로부터 전송되는 신호에 따라 구동되어 전자장치에 전원을 공급하거나 차단하는 릴레이부와A relay unit driven according to a signal transmitted from a dark current control module to supply or cut off power to an electronic device; 스마트키 시스템으로부터 전송되는 신호를 모니터링하여 암전류 제어모듈에 신호를 전송하는 PIC부와PIC unit for monitoring the signal transmitted from the smart key system and transmitting the signal to the dark current control module; 상기 PIC부로부터 전송 받은 신호에 따라 릴레이부를 조절하여 각종 전자장치의 전원 공급을 제어하는 암전류 제어모듈Dark current control module for controlling the power supply of various electronic devices by controlling the relay unit in accordance with the signal received from the PIC unit 로 이루어진 것을 특징으로 하는 암전류 제어 시스템.Dark current control system, characterized in that consisting of. 청구항 1에 있어서, 상기의 암전류 제어모듈은The method of claim 1, wherein the dark current control module 상기 PIC부로부터 '전원공급신호'나 '전원차단신호'를 전송받는 신호감지부와A signal detection unit receiving a 'power supply signal' or a 'power off signal' from the PIC unit; 각종 전자장치의 최종 데이터를 백업하고, 백업 받은 데이터를 해당하는 전 자장치로 전송하는 데이터 관리부와Data management unit for backing up the final data of the various electronic devices, and transfer the backed up data to the corresponding electronic device; 상기 데이터 관리부가 각종 전자장치로부터 전송 받은 백업 데이터를 저장하는 백업데이터 DB와A backup data DB for storing the backup data received from the various electronic devices by the data manager; 릴레이부에 신호를 전송하여 릴레이부를 온오프시키는 릴레이 구동부와A relay driver for transmitting a signal to the relay to turn the relay on and off; 상기 각 구성을 제어하는 마이컴Micom to control the above components 으로 이루어진 것을 특징으로 하는 암전류 제어 시스템.Dark current control system, characterized in that consisting of. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 PIC부는 스마트키 시스템을 모니터링 하여, The PIC unit monitors the smart key system, 상기 스마트키 시스템으로부터 일정 시간 동안 동작 신호가 감지되지 않으면, 암전류 제어모듈에 '전원차단신호'를 전송하고,If the operation signal is not detected from the smart key system for a certain time, transmit a 'power off signal' to the dark current control module, 상기 스마트키 시스템으로부터 동작 신호가 전송되면, 암전류 제어모듈에 '전원공급신호'를 전송하는 When the operation signal is transmitted from the smart key system, transmitting a 'power supply signal' to the dark current control module 것을 특징으로 하는 암전류 제어 시스템.Dark current control system, characterized in that. 차량에 전원을 공급하는 배터리와The battery that powers the vehicle 차량에 구비되어, 상기 배터리로부터 전원을 공급받아 동작하는 다수의 전자장치와A plurality of electronic devices provided in a vehicle and operated by receiving power from the battery; 탈부착이 가능하며, 일단은 상기 배터리의 양극 단자에 연결되고, 타단은 릴레이부에 연결된 전원커넥터와Removable, one end is connected to the positive terminal of the battery, the other end and the power connector connected to the relay unit 암전류 제어모듈로부터 전송되는 신호에 따라 구동되어 전자장치에 전원을 공급하거나 차단하는 릴레이부와A relay unit driven according to a signal transmitted from a dark current control module to supply or cut off power to an electronic device; 텔레매틱스 시스템으로부터 신호를 전송 받아 릴레이부를 조절하여 각종 전자장치의 전원 공급을 제어하는 암전류 제어모듈Dark current control module that controls the power supply of various electronic devices by controlling the relay part by receiving signal from telematics system 로 이루어진 것을 특징으로 하는 암전류 제어 시스템.Dark current control system, characterized in that consisting of. 청구항 4에 있어서, 상기의 암전류 제어모듈은The method according to claim 4, wherein the dark current control module 텔레매틱스 시스템으로부터 '전원공급신호'나 '전원차단신호'를 전송받는 신호감지부와Signal detection unit for receiving a 'power supply signal' or 'power off signal' from the telematics system and 각종 전자장치의 최종 데이터를 백업하고, 백업 받은 데이터를 해당하는 전자장치로 전송하는 데이터 관리부와A data management unit which backs up the final data of various electronic devices and transmits the backed up data to a corresponding electronic device; 상기 데이터 관리부가 각종 전자장치로부터 전송 받은 백업 데이터를 저장하는 백업데이터 DB와A backup data DB for storing the backup data received from the various electronic devices by the data manager; 릴레이부에 신호를 전송하여 릴레이부를 온오프시키는 릴레이 구동부와A relay driver for transmitting a signal to the relay to turn the relay on and off; 상기 각 구성을 제어하는 마이컴Micom to control the above components 으로 이루어진 것을 특징으로 하는 암전류 제어 시스템.Dark current control system, characterized in that consisting of. 청구항 4 또는 청구항 5에 있어서, The method according to claim 4 or 5, 상기 텔레매틱스 시스템은 차량의 동작 상태를 실시간으로 모니터링 하여The telematics system monitors the operating state of the vehicle in real time 운전자가 차량으로부터 멀어지는 것이 감지되면 암전류 제어모듈로 '전원차단신호'를 전송하고,When the driver detects a distance from the vehicle, it transmits a 'power off signal' to the dark current control module. 운전자가 차량으로 돌아오는 것이 감지되면 암전류 제어모듈로 '전원공급신호'를 전송하는When the driver detects a return to the vehicle, it transmits a 'power supply signal' to the dark current control module. 것을 특징으로 하는 암전류 제어 시스템.Dark current control system, characterized in that. 청구항 2 또는 청구항 5에 있어서, The method according to claim 2 or 5, 상기 암전류 제어모듈에는The dark current control module 차량의 배터리로부터 전원을 공급받아 암전류 제어모듈에 안전한 전원을 공급할 수 있도록 전원부Power supply unit to supply safe power to dark current control module by receiving power from battery of vehicle 가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 암전류 제어 시스템.Dark current control system, characterized in that is further provided. PIC부에서 스마트키 시스템을 모니터링 하여, 상기 스마트키 시스템으로부터 일정 시간 동안 동작 신호가 감지되지 않으면, PIC부가 암전류 제어모듈에 '전원차단신호'를 전송하는 제1단계The first step of monitoring the smart key system in the PIC unit, if the operation signal is not detected from the smart key system for a predetermined time, the PIC unit transmits a 'power off signal' to the dark current control module. 상기 '전원차단신호'를 수신한 암전류 제어모듈이 각종 전자장치로부터 최종 데이터를 전송 받아 이를 DB에 저장하고, 릴레이부를 오프시켜 연결된 전자장치에 전원 공급을 차단하는 제2단계A second step in which the dark current control module receiving the 'power off signal' receives final data from various electronic devices, stores the final data in a DB, and turns off the relay unit to cut off power supply to the connected electronic device; PIC부에서 스마트키 시스템을 모니터링 하여, 상기 스마트키 시스템으로부터 동작 신호가 감지되면, 암전류 제어모듈에 '전원공급신호'를 전송하는 제3단계A third step of monitoring the smart key system in the PIC unit and transmitting a 'power supply signal' to the dark current control module when an operation signal is detected from the smart key system 상기 '전원공급신호'를 수신한 암전류 제어모듈이 릴레이부를 구동하여 전자장치에 전원을 공급하고, DB에 저장된 최종 데이터를 해당 전자장치로 전송하는 제4단계A fourth step in which the dark current control module receiving the 'power supply signal' drives the relay unit to supply power to the electronic device and transmit the final data stored in the DB to the corresponding electronic device; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 암전류 제어 방법.Dark current control method characterized in that consisting of. 텔레매틱스 시스템이 차량을 실시간으로 모니터링 하여, 운전자가 차량으로부터 멀어지는 것이 감지되면, 암전류 제어모듈에 '전원차단신호'를 전송하는 제1단계The first step in which the telematics system monitors the vehicle in real time and transmits a 'power off signal' to the dark current control module when the driver is detected to be away from the vehicle. 상기 '전원차단신호'를 수신한 암전류 제어모듈이 각종 전자장치로부터 최종 데이터를 전송 받아 이를 백업데이터 DB에 저장하고, 릴레이부를 오프시켜 연결된 전자장치에 전원 공급을 차단하는 제2단계The second step in which the dark current control module receiving the 'power off signal' receives final data from various electronic devices, stores the final data in the backup data DB, and turns off the relay unit to cut off the power supply to the connected electronic device. 텔레매틱스 시스템이 차량을 실시간으로 모니터링 하여, 운전자가 차량으로 다가오는 것이 감지되면, 암전류 제어모듈에 '전원공급신호'를 전송하는 제3단계The third step in which the telematics system monitors the vehicle in real time and transmits a 'power supply signal' to the dark current control module when it detects that the driver is approaching the vehicle. 상기 '전원공급신호'를 수신한 암전류 제어모듈이 릴레이부를 구동하여 전자 장치에 전원을 공급하고, 백업데이터 DB에 저장된 최종 데이터를 해당 전자장치로 전송하는 제4단계A fourth step in which the dark current control module receiving the 'power supply signal' drives the relay unit to supply power to the electronic device and transmit the final data stored in the backup data DB to the corresponding electronic device; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 암전류 제어 방법.Dark current control method characterized in that consisting of. 청구항 8 또는 청구항 9에 있어서, 제2단계에서The method according to claim 8 or 9, in the second step 상기 '전원차단신호'를 수신한 암전류 제어모듈의 신호감지부가 이를 마이컴으로 전달하는 2-1단계Step 2-1 of the signal detection unit of the dark current control module receiving the 'power off signal' to the microcomputer 상기 마이컴은 데이터 관리부에 명령을 내려 연결된 각종 전자장치로부터 최종 데이터를 전송 받아 이를 백업데이터 DB에 저장하는 제2-2단계Step 2-2, the microcomputer receives the final data from various electronic devices connected to the data management unit and stores the final data in the backup data DB. 마이컴이 릴레이 구동부에 명령을 내려 릴레이부를 오프시켜 연결된 전자장치에 전원 공급을 차단하는 제2-3단계Step 2-3 in which the microcomputer commands the relay driver to turn off the relay to cut off the power supply to the connected electronic device 로 이루어진 것을 특징으로 하는 암전류 제어 방법.Dark current control method characterized in that consisting of. 청구항 8 또는 청구항 9에 있어서, 제4단계에서The method of claim 8 or 9, 상기 '전원공급신호'를 수신한 신호감지부가 이를 마이컴으로 전달하는 4-1단계Signal detection unit receiving the 'power supply signal' transfers it to the microcomputer step 4-1 상기 마이컴은 릴레이 구동부에 릴레이부를 구동하도록 명령하여 전자장치에 전원을 공급하는 4-2단계The microcomputer commands the relay driver to drive the relay unit to supply power to the electronic device. 상기 마이컴이 데이터 관리부에 명령하여 백업데이터 DB에 저장된 최종 데이터를 해당하는 전자장치로 전송하는 제4-3단계Step 4-3 in which the microcomputer commands the data manager to transmit the final data stored in the backup data DB to the corresponding electronic device. 로 이루어진 것을 특징으로 하는 암전류 제어 방법.Dark current control method characterized in that consisting of.
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