KR20130063617A - Apparatus for preventing vehicle battery from being discharged - Google Patents

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KR20130063617A KR1020110130054A KR20110130054A KR20130063617A KR 20130063617 A KR20130063617 A KR 20130063617A KR 1020110130054 A KR1020110130054 A KR 1020110130054A KR 20110130054 A KR20110130054 A KR 20110130054A KR 20130063617 A KR20130063617 A KR 20130063617A
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Abstract

PURPOSE: A device for preventing a battery of a vehicle from being discharged is provided to prevent a main battery from being discharged even if a continuous driving is stopped by supplying operational power of a wake up load to a wake up auxiliary battery when a vehicle is stopped. CONSTITUTION: A device for preventing a battery of a vehicle from being discharged comprises a main battery(101), one or more regular on load, a wake up auxiliary battery(202), a power selecting member, and a wake up exclusive module MCU(204). The power selecting member supplies the power of one among the main battery and the wake up auxiliary battery to the regular on load according to a control signal. The wake up exclusive module MCU generates the control signal according to an operational state of the vehicle. [Reference numerals] (101) Battery; (202) Auxiliary battery for wake up; (204) Module MCU for wake up; (AA) Multimedia load; (BB,CC) Wakeup load

Description

차량의 배터리 방전 방지 장치{Apparatus for preventing vehicle battery from being discharged}Apparatus for preventing vehicle battery from being discharged}

본 발명은 차량의 배터리가 방전되는 것을 방지하는 장치에 관한 것으로, 특히 차량이 장시간 운행치 못하는 경우 차량의 배터리가 암전류에 의해 방전되는 것을 방지할 수 있는 차량의 배터리 방전 방지 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a device for preventing a battery of a vehicle from being discharged, and more particularly, to a battery discharge preventing apparatus for a vehicle capable of preventing the battery of the vehicle from being discharged by a dark current when the vehicle cannot run for a long time.

차량의 각 전기 또는 전자 부품들은 정션 박스를 통해 전기적으로 연결되어 있다. 그리고, 차량의 운행이 정지하고, 키를 실린더로부터 제거하면 정션 박스를 통한 차량의 배터리로부터 시동 장치 및 라디오 등과 같은 각종 부하 장치로 공급되는 전류의 흐름은 차단하도록 되어 있다. Each electrical or electronic component of the vehicle is electrically connected through a junction box. When the vehicle stops running and the key is removed from the cylinder, the flow of current supplied from the battery of the vehicle through the junction box to various load devices such as the starting device and the radio is interrupted.

도 1은 종래의 정션 박스(Junction Box)의 일 예를 도시한 회로 구성도이다.1 is a circuit diagram illustrating an example of a conventional junction box.

상술한 바와 같이, 차량의 운행이 중지되면, 불필요한 배터리(101) 소모를 차단하기 위해, 정션 박스(102)의 MCU(103)은 즉각적인 작동이 필요한 멀티미디어 및 웨이크업 부하들(104)을 제외한 전조등, 시동 모터 등 불필요한 부하들(도시하지 않음)로의 전원 공급을 차단하게 된다. As described above, when the vehicle stops running, in order to block unnecessary battery 101 consumption, the MCU 103 of the junction box 102 has a headlight except for multimedia and wake-up loads 104 that require immediate operation. The power supply to unnecessary loads (not shown) such as a starting motor is cut off.

그러나, 최근의 차량은 기존의 정션 박스(102)에 통신 및 진단 기능이 추가된 스마트 정션 박스라는 시스템을 채용하고 있다. 이러한 스마트 정션 박스는 차량의 도난을 방지하거나, 리모콘으로 차량의 도어를 개폐할 수 있거나 또는 시동 키를 직접적으로 사용하지 않고, 시동 신호를 송수신하는 조건이 되었을 때, 전자적인 신호에 의해 시동을 수행하도록 차량의 해당 전자 장치들에 지속적으로 전류를 지속적으로 공급하도록 되어 있어, 차량의 암전류는 지속적으로 증가하고 있다.However, recent vehicles employ a system called a smart junction box in which communication and diagnostic functions are added to the existing junction box 102. Such a smart junction box prevents theft of the vehicle, opens or closes the door of the vehicle with a remote control, or starts by an electronic signal when a condition is used to transmit and receive a start signal without directly using a start key. In order to continuously supply current to the corresponding electronic devices of the vehicle, the dark current of the vehicle is continuously increasing.

상술한 차량의 암전류를 제어하기 위한 장치 및 그 방법이 한국공개특허공보 공개번호 10-2011-0001689에 개시되어 있다. 개시된 공보의 암전류 제어 장치는 전원, 부하 및 전원과 부하의 연결을 제어하는 스위치를 포함하며, 차량의 현재 모드를 설정하는 모드 스위치, 상기 현재 모드가 설정된 시점 또는 상기 부하의 직전 구동 시점 중 늦은 시점으로부터 설정된 시간 동안 상기 부하의 구동 여부를 판단하며, 상기 차량의 현재 모드 및 상기 설정 시간 내 상기 부하의 구동 여부에 의하여 상기 스위치의 도통 여부를 제어하는 제어부를 포함한다. An apparatus and method for controlling the dark current of the vehicle described above are disclosed in Korean Laid-Open Patent Publication No. 10-2011-0001689. The dark current control device of the disclosed publication includes a power source, a load, and a switch for controlling a connection between the power source and the load, and a mode switch for setting a current mode of the vehicle, a time point at which the current mode is set, or a driving point immediately before the load. And a control unit for determining whether the load is driven for a predetermined time from the controller, and controlling whether the switch is connected by the current mode of the vehicle and whether the load is driven within the set time.

상기 개시된 장치에 의하면, 차량의 모드 및 설정 시간에 따라 전원과 부하의 연결을 차단하여 암전류를 제어하도록 되어 있으나, 여전히 차량이 장시간 구동되지 않는 경우, 암전류에 의해 차량의 배터리가 방전되는 것을 방지할 수 없는 문제가 있다.
According to the above-described apparatus, the dark current is controlled by disconnecting the power and the load according to the mode and the setting time of the vehicle. However, when the vehicle is not driven for a long time, the battery of the vehicle is prevented from being discharged by the dark current. There is no problem.

이에 본 발명은 암전류에 의해 차량의 배터리가 방전되는 것을 방지할 수 있는 차량의 배터리 방전 방지 장치를 제공하는 것이다.
Accordingly, the present invention provides a vehicle battery discharge preventing device capable of preventing the vehicle battery from being discharged by a dark current.

상기 목적을 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량의 배터리 방전 방지 장치는 주 배터리; 적어도 하나의 상시 전원 온 부하; 웨이크업 전용 보조 배터리; 제어 신호에 따라 상기 주 배터리 및 상기 웨이크업 전용 보조 배터리 중 하나의 전원을 상기 적어도 하나의 상시 전원 온 부하에 공급하기 위한 전원 선택 수단; 및 차량의 운행 상태에 따라 상기 제어 신호를 발생시키기 위한 웨이크업 전용 모듈 MCU를 포함한다. An apparatus for preventing battery discharge of a vehicle according to the present invention for realizing the above object includes a main battery; At least one normally powered on load; Wake-up auxiliary battery; Power selection means for supplying power to one of the main battery and the wake-up auxiliary battery to the at least one always-on power-on load according to a control signal; And a wake-up dedicated module MCU for generating the control signal according to the driving state of the vehicle.

상기 전원 선택 수단은 상기 제어 신호에 따라 상기 주 상기 제어 신호에 따라 온 또는 오프되어 상기 주 배터리로부터 상기 적어도 하나의 상시 전원 온 부하로 전원을 공급하거나 또는 전원을 차단하는 것을 특징으로 한다. The power selecting means may be turned on or off according to the main control signal according to the control signal to supply power to the at least one always-on power on load from the main battery or to cut off power.

실시 예에 따라서는, 상기 전원 선택 수단은 트랜지스터 및 릴레이 중 적어도 하나를 포함한다.According to an embodiment, the power selection means includes at least one of a transistor and a relay.

상기 적어도 하나의 상시 전원 온 부하는 웨이크업 부하 및 멀티미디어 부하 중 적어도 하나를 포함한다. The at least one always-on power on load includes at least one of a wakeup load and a multimedia load.

상기 웨이크업 전용 모듈 MCU는 외부로부터의 시동 온 또는 오프 신호를 기초로 상기 제어 신호를 발생시킨다.
The wake-up dedicated module MCU generates the control signal based on a start on or off signal from the outside.

본 발명에 의하면, 차량의 운행이 정지되는 동안, 웨이크업 부하의 동작 전원을 웨이크업 전용 보조 배터리에서 제공하게 됨으로써, 차량이 장시간 운행을 정지해도, 차량의 주 배터리가 방전되는 것을 방지할 수 있게 된다. 또한, 잦은 배터리 방전에 따른 배터리의 수명 단축을 방지할 수 있게 된다.
According to the present invention, the operation power of the wake-up load is provided by the wake-up auxiliary battery while the vehicle is stopped, so that the main battery of the vehicle can be prevented from being discharged even when the vehicle is stopped for a long time. do. In addition, it is possible to prevent shortening of the battery life due to frequent battery discharge.

도 1은 종래의 정션 박스의 일 예를 도시한 회로 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 배터리 방전 방지 장치를 도시한 회로 구성도이다.1 is a circuit diagram illustrating an example of a conventional junction box.
2 is a circuit diagram illustrating an apparatus for preventing battery discharge of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본원이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본원의 구현 예 및 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments and examples of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

그러나 본원은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 구현 예 및 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본원을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.It should be understood, however, that the present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments and examples described herein. In the drawings, the same reference numbers are used throughout the specification to refer to the same or like parts.

본원 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout this specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without departing from the other elements unless specifically stated otherwise.

본 명세서에서 사용되는 정도의 용어 "약", "실질적으로" 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용 오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본원의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다.As used herein, the terms "about", "substantially", and the like, are used at, or in close proximity to, the numerical values of the preparations and material tolerances inherent in the meanings mentioned, and assist in the understanding of the present application. In order to prevent the unfair use of unscrupulous infringers.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 배터리 방전 방지 장치(201)를 도시한 회로 구성도이다.2 is a circuit diagram illustrating a battery discharge preventing apparatus 201 of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 배터리 방전 방지 장치(201)는 웨이크업 전용 보조 배터리(202), 전원 선택 수단(203)(본 발명의 바람직한 실시예에서는 NPN 트랜지스터로 구현됨), 및 웨이크업 전용 모듈 MCU(204)를 포함한다.Referring to FIG. 2, an apparatus 201 for preventing battery discharge of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure may be implemented as a wake-up auxiliary battery 202 and a power selecting unit 203 (in the preferred embodiment of the present invention, an NPN transistor). And a wake-up dedicated module MCU 204.

상기 웨이크업 전용 보조 배터리(202)는 차량의 시동 오프시 차량의 상시 전원 온 부하(104)에 전원을 공급한다. 상기 웨이크업 전용 보조 배터리(202)는 상기 주 배터리(101)와 전기적으로 연결되어, 차량 운행중에 상기 주 배터리(101)의 전원에 의해 충전된다. 또한, 이하에서 설명하게 될, 전원 선택 수단(203)으로서 적용된 상기 NPN 트랜지스터(203)가 오프되는 경우, 상기 웨이크업 전용 보조 배터리(202)는 상기 상시 전원 온 부하(104)에 전원을 공급한다. 본 실시 예에서는 전원 선택 수단(203)으로서 상기 NPN 트랜지스터(203)를 예로서 설명하고 있으나, 릴레이, PNP 트랜지스터 등과 같이 스위치 기능을 수행할 수 있는 모든 부품들이 적용될 수 있음을 당업자라면 이해할 것이다.The wake-up auxiliary battery 202 supplies power to the constant power-on load 104 of the vehicle when the vehicle is turned off. The wake-up auxiliary battery 202 is electrically connected to the main battery 101, and is charged by the power of the main battery 101 while driving the vehicle. In addition, when the NPN transistor 203 applied as the power selection means 203, which will be described below, is turned off, the wake-up auxiliary battery 202 supplies power to the always-on power-on load 104. . In the present embodiment, the NPN transistor 203 is described as the power selection means 203 as an example. However, those skilled in the art will understand that all components capable of performing a switch function, such as a relay and a PNP transistor, may be applied.

상기 NPN 트랜지스터(203)는 차량의 주 배터리(101) 및 상기 상시 전원 온 부하(104) 사이에 전기적으로 연결된다. 상기 NPN 트랜지스터(203)는 제어 신호에 따라 온 또는 오프된다. 상기 상시 전원 온 부하(104)는 웨이크업 부하 및 멀티미디어 부하 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.The NPN transistor 203 is electrically connected between the main battery 101 of the vehicle and the constant power-on load 104. The NPN transistor 203 is turned on or off in accordance with a control signal. The always-on power-on load 104 may include at least one of a wakeup load and a multimedia load.

상기 NPN 트랜지스터(203)는 상기 웨이크업 전용 모듈 MCU(204)로부터의 제어 신호에 따라 온 또는 오프되어 상기 주 배터리(101)와 상기 상시 전원 온 부하(104) 사이의 전기적 연결을 제어한다. 상기 NPN 트랜지스터(203)가 온되는 경우, 도 2의 도면부호 301과 같이, 상기 주 배터리(101)와 상기 상시 전원 온 부하(104)는 전기적으로 연결되어, 상기 상시 전원 온 부하(104)에 상기 주 배터리(101)로부터의 전류가 공급된다. 이와는 반대로, 상기 NPN 트랜지스터(203)가 오프되는 경우, 상기 주 배터리(101)와 상기 상시 전원 온 부하(104)는 전기적으로 단절되어, 도 2의 도면부호 302와 같이, 상기 상시 전원 온 부하(104)에 상기 웨이크업 전용 보조 배터리(202)로부터의 전류가 공급된다.The NPN transistor 203 is turned on or off in response to a control signal from the wake-up dedicated module MCU 204 to control the electrical connection between the main battery 101 and the always-on power load 104. When the NPN transistor 203 is turned on, as shown by reference numeral 301 of FIG. 2, the main battery 101 and the always-on power-on load 104 are electrically connected to the always-on power-on load 104. The current from the main battery 101 is supplied. On the contrary, when the NPN transistor 203 is turned off, the main battery 101 and the always-on power-on load 104 are electrically disconnected, and as shown by reference numeral 302 of FIG. 104 is supplied with current from the wake-up auxiliary battery 202.

상기 웨이크업 전용 모듈 MCU(204)는 차량의 운행 상태에 따라 상기 제어 신호를 발생시키고, 상기 발생되는 제어 신호를 상기 NPN 트랜지스터(203)에 제공하여 상기 NPN 트랜지스(203)를 제어한다. 예컨대, 상기 웨이크업 전용 모듈 MCU(204)는 차량의 시동이 온인 경우, 상기 제어 신호로서 하이 신호를 발생시켜, 상기 NPN 트랜지스(203)를 스위치 온시켜, 상기 상시 전원 온 부하(104)에 상기 주 배터리(101)의 전원이 공급되게 한다. 반대로, 차량의 시동이 오프인 경우, 상기 웨이크업 전용 모듈 MCU(204)는 상기 제어 신호로서 로우 신호를 발생시키고, 상기 NPN 트랜지스(203)를 스위치 오프시켜, 상기 주 배터리(101)로부터의 상기 상시 전원 온 부하(104)로의 전원 공급을 차단시키고, 상기 웨이크업 전용 보조 배터리(203)의 전원이 상기 상시 전원 온 부하(104)에 공급되게 한다.The wake-up dedicated module MCU 204 generates the control signal according to the driving state of the vehicle, and provides the generated control signal to the NPN transistor 203 to control the NPN transistor 203. For example, the wake-up dedicated module MCU 204 generates a high signal as the control signal when the vehicle is turned on, and switches on the NPN transistor 203 to supply the load to the always-on power 104. The power of the main battery 101 is supplied. On the contrary, when the vehicle is turned off, the wake-up dedicated module MCU 204 generates a low signal as the control signal, switches off the NPN transistor 203, and removes the signal from the main battery 101. The power supply to the constant power on load 104 is cut off, and the power of the wake-up auxiliary battery 203 is supplied to the constant power on load 104.

따라서, 상기 구성에 의하면, 상시적으로 소모되는 웨이크업 부하 또는 멀티미디어 부하와 같은 상시 전원 온 부하에 시동 오프시 웨이크업 전용 보조 배터리의 전원이 공급되게 하여 차량의 주 배터리 방전을 방지할 수 있게 된다.Therefore, according to the above configuration, the main battery can be prevented from being discharged by supplying power of a wake-up auxiliary battery at start-off to a power-on load such as a wake-up load or a multimedia load that is constantly consumed. .

이상에서 본 발명을 특정한 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정하지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Anyone with knowledge will be able to make various modifications.

101: 배터리
102: 정션 박스
103: MCU
104: 멀티미디어 및 웨이크업 부하
201: 차량의 배터리 방전 방지 장치
202: 웨이크업 전용 보조 배터리
203: NPN 트랜지스터
204: 웨이크업 전용 모듈 MCU101: battery
102: junction box
103: MCU
104: multimedia and wake-up load
201: Vehicle battery discharge protection
202: dedicated wake-up battery
203: NPN transistor
204: Wake-up dedicated module MCU

Claims (5)

주 배터리;
적어도 하나의 상시 전원 온 부하;
웨이크업 전용 보조 배터리;
제어 신호에 따라 상기 주 배터리 및 웨이크업 전용 보조 배터리 중 하나의 전원을 적어도 하나의 상시 전원 온 부하에 공급하기 위한 전원 선택 수단; 및
차량의 운행 상태에 따라 상기 제어 신호를 발생시키기 위한 웨이크업 전용 모듈 MCU를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 방전 방지 장치.Main battery;
At least one normally powered on load;
Wake-up auxiliary battery;
Power selection means for supplying power to one of the main battery and the wake-up auxiliary battery to at least one always-on power-on load according to a control signal; And
And a wake-up dedicated module MCU for generating the control signal according to the driving state of the vehicle. 제 1 항에 있어서,
상기 전원 선택 수단은 상기 제어 신호에 따라 온 또는 오프되어 상기 주 배터리로부터 상기 적어도 하나의 상시 전원 온 부하로 전원을 공급하거나 또는 전원을 차단하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 방전 방지 장치.The method of claim 1,
And the power selection means is turned on or off according to the control signal to supply power to the at least one always-on power-on load from the main battery or to cut off power. 제 2 항에 있어서,
상기 전원 선택 수단은 트랜지스터 및 릴레이 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 방전 방지 장치.3. The method of claim 2,
And the power selection means comprises at least one of a transistor and a relay. 제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 상시 전원 온 부하는, 웨이크업 부하 및 멀티미디어 부하 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 방전 방지 장치.The method of claim 1,
And the at least one always-on power-on load includes at least one of a wakeup load and a multimedia load. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 웨이크업 전용 모듈 MCU는 외부로부터의 시동 온 또는 오프 신호를 기초로 상기 제어 신호를 발생시키는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 방전 방지 장치.
The method according to any one of claims 1 to 4,
The wake-up dedicated module MCU generates the control signal based on a start on or off signal from the outside of the vehicle discharge preventing device of the vehicle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102001509B1 (en) * 2018-02-13 2019-07-18 주식회사 에코파워팩 Power Supply System for vehicle, power supply control apparatus and method thereof

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KR102001509B1 (en) * 2018-02-13 2019-07-18 주식회사 에코파워팩 Power Supply System for vehicle, power supply control apparatus and method thereof

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