KR20060134581A - A compressor crankshaft support frame and manufacturing method thereof - Google Patents

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Abstract

A crankshaft support frame for a compressor and a method for manufacturing the same are provided to drastically improve strength and productivity in comparison with a mold type production method. In a crankshaft support frame for a compressor, a frame main body(100) includes a connection hole(110) penetratingly and rotatably connecting with a section of a crankshaft for the compressor and a plurality of inserted holes(120) is installed at a position with a gap from a circumference of the connection hole. A plurality of boss units(300) is connected with an end part by a connecting unit for inserting the end part into the inserted hole of the frame main body. And, a bearing unit(200) is connected to a circumference of the connection hole of the frame main body.

Description

압축기용 크랭크축 지지프레임 및 그 제조방법{A COMPRESSOR CRANKSHAFT SUPPORT FRAME AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}Crankshaft support frame for compressor and its manufacturing method {A COMPRESSOR CRANKSHAFT SUPPORT FRAME AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}

도 1은 일반적인 냉장고용 압축기의 구조를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional refrigerator compressor.

도 2는본 발명에 따른 압축기용 크랭크축의 지지프레임을 나타낸 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a support frame of a crankshaft for a compressor according to the present invention.

도 3은 본 발명의 결합상태도.Figure 3 is a combined state of the present invention.

도 4는 도 3의 A-A'선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 3.

도 5a는 본 발명 결합수단의 일 예를 개략적으로 나타낸 단면도.Figure 5a is a cross-sectional view schematically showing an example of the coupling means of the present invention.

도 5b는 본 발명 결합수단의 다른 예를 나타낸 단면도.Figure 5b is a cross-sectional view showing another example of the coupling means of the present invention.

도 5c는 본 발명 결합수단의 또 다른 예를 나타낸 단면도.Figure 5c is a cross-sectional view showing another example of the present invention coupling means.

도 6는 본 발명 압축기용 크랭크축 지지프레임의 제조방법을 순차적으로 나타낸 플로우 챠트.Figure 6 is a flow chart sequentially showing the manufacturing method of the crankshaft support frame for the present invention compressor.

도 7은 본 발명 베어링부재의 제조과정을 개략적으로 표현한 예시도이다.7 is an exemplary view schematically showing a manufacturing process of the bearing member of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 프레임 본체 110 : 결합공100: frame body 110: coupling hole

120 : 끼움공 150 : 절곡부120: fitting hole 150: bend

200 : 베어링부재 210 : (베어링부재의)중공200: bearing member 210: hollow (of bearing member)

220 : (베어링부재의)플랜지 250 : 볼트부재220: flange (of bearing member) 250: bolt member

300 : 보스부재300: boss member

본 발명은 압축기용 크랭크축 지지프레임 및 그 제조방법에 관한 것으로, 특히 주물제조방식이 아니라 프레스 금형 방식과 주요부품들의 조립방식으로 제작이 가능하도록 함으로써, 강도와 생산성을 크게 향상시키고 중량을 대폭 절감시킬 수 있도록 한 압축기용 크랭크축 지지프레임 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a crankshaft support frame for a compressor and a method for manufacturing the same, and in particular, by making it possible to manufacture by a press mold method and an assembly method of main parts, rather than a casting manufacturing method, greatly improving the strength and productivity and significantly reducing the weight The present invention relates to a crankshaft support frame for a compressor and a method of manufacturing the same.

일반적으로, 냉장고에는 저온 저압의 냉매를 고온 고압의 냉매로 압축하기 위한 압축기가 기계실 내부에 설치되고, 그 압축기의 구조는 밀폐식 전동 압축방식을 채용하고 있다.In general, a refrigerator is provided inside a machine room for compressing a low temperature low pressure refrigerant into a high temperature high pressure refrigerant, and the structure of the compressor adopts a hermetic electric compression method.

도 1에는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 내부 구성이 도시되어 있다. 그 구조는 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 그 밀폐용기(1)의 내부에는 크랭크축 지지프레임(2)이 설치되어 있다.1 shows an internal configuration of a hermetic compressor according to the prior art. The structure is provided with a sealed container 1 composed of an upper container 1t and a lower container 1b, and a crankshaft support frame 2 is provided inside the sealed container 1.

그 크랭크축 지지프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 크랭크축 지지프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1) 내부에 지지되어 있다.The stator 3 is fixed to the crankshaft support frame 2, and this crankshaft support frame 2 is supported inside the sealed container 1 by the spring 2S.

그리고, 크랭크축 지지프레임(2)의 중앙에는 회전 가능하게 관통 결합되는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 그 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 함께 회전하게 된다.The crankshaft 5 is rotatably coupled to the center of the crankshaft support frame 2. The crankshaft 5 is integrally provided with a rotor 4 to rotate together by electromagnetic interaction with the stator 3.

크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에 대해 편심되게 형성되어 있다. 또, 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있다.At the upper end of the crankshaft 5, an eccentric pin 5b is eccentrically formed with respect to the center of rotation of the crankshaft 5. Moreover, the counterweight 5c is formed in the opposite side in which the eccentric pin 5b was formed.

또한, 크랭크축(5)의 내부에는 오일통로(5a)가 형성되어 있으며, 그 오일통로(5a)를 통해서 밀폐용기(1)의 저면에 구비되어 있는 오일(L)이 안내되어 크랭크축 지지프레임(2)의 상부로 전달되어 비산된다. In addition, an oil passage 5a is formed inside the crankshaft 5, and the oil L provided on the bottom surface of the sealed container 1 is guided through the oil passage 5a to guide the crankshaft support frame. It is delivered to the top of (2) and scattered.

그리고, 크랭크축(5)의 하단부에는 오일(L)을 펌핑하여 상기 오일통로(5a)로 전달하는 펌핑기구(5d)가 설치되어 있다.In addition, a pumping mechanism 5d is installed at the lower end of the crankshaft 5 to pump oil L and transmit the oil L to the oil passage 5a.

한편, 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더블록(6)이 크랭크축 지지프레임(2)에 일체로 성형되어 있다. 그 압축실(6')에는 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결된 피스톤(7)이 설치되어 있다.On the other hand, the cylinder block 6 provided with the compression chamber 6 'inside is integrally molded to the crankshaft support frame 2. The compression chamber 6 'is provided with a piston 7 connected to the eccentric pin 5b of the crankshaft 5 and the connecting rod 8.

또, 실린더블록(6)의 선단에는 압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다.  In addition, a valve assembly 9 for controlling the refrigerant flowing into and out of the compression chamber 6 'is provided at the front end of the cylinder block 6.

그 중 크랭크축 지지프레임(2)은 통상적으로 주물 공정을 통해 제작되고 있으며, 이로 인해 주물의 냉각을 위한 냉각시간이 많이 소요될 뿐만 아니라, 완성된 주물을 다시 정밀하게 연마 가공해야 하는 단점이 있었다.Among them, the crankshaft support frame (2) is typically manufactured through a casting process, and this takes not only a lot of cooling time for cooling the casting, but also has a disadvantage of precisely polishing the finished casting again.

또한, 주물 공정시 주입되는 쇳물의 주입량에 따라 불량율이 발생할 수 있고, 그 주물 제작 방식에 따른 자체 중량이 무거운 단점이 있으므로, 이로 인한 재료 낭비가 있을 뿐만 아니라 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.In addition, the defective rate may occur depending on the injection amount of the molten water injected during the casting process, there is a disadvantage that the heavy weight according to the casting production method, there is a problem that not only waste materials due to this, but also workability is reduced.

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로, 그 목적은 주물공정을 통하지 않고도 프레스 금형방식과 각 부품들의 조립방식을 통해 간편하고 용이하게 제작이 가능하도록 그 구조가 개량된 압축기용 크랭크축 지지프레임 및 그 제조방법을 제공하는 데 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems in consideration of the above-mentioned problems, the object of the compression is improved structure so that the production can be easily and easily through the press mold method and the assembly method of each part without going through the casting process The present invention provides a crankshaft support frame and a method of manufacturing the same.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 프레스 가공에 의해 제조되어 중앙에 압축기용 크랭크축의 단부가 회전 가능하게 관통 결합되도록 결합공이 형성되고 그 결합공의 테두리로부터 이격된 위치에 복수개의 끼움공이 형성되는 프레임 본체와,The present invention for achieving the above object is formed by a press working to form a coupling hole so that the end of the compressor crankshaft through the rotatable coupling in the center and a plurality of fitting holes are formed at a position spaced apart from the edge of the coupling hole With the frame body,

일단부가 상기 프레임 본체의 끼움공에 삽입되도록 결합수단에 의해 각각 결합되는 복수개의 보스부재와,A plurality of boss members coupled to each other by coupling means so that one end is inserted into the fitting hole of the frame body;

상기 프레임 본체의 결합공 테두리에 끼움 결합되는 베어링부재를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.Characterized in that the bearing member is fitted to the coupling hole rim of the frame body.

또한, 상기 결합수단은 상기 보스부재의 외경이 상기 끼움공의 내경과 대응되는 크기로 형성되어 상호 끼움 결합되고 그 결합되는 보스부재의 단부가 코킹 결합되는 것이다.In addition, the coupling means is that the outer diameter of the boss member is formed to a size corresponding to the inner diameter of the fitting hole is fitted to each other and the end of the boss member to be coupled is cocked.

또, 상기 결합수단은 상기 보스부재와 끼움공의 결합부위가 일체화되도록 용접되는 것이다.In addition, the coupling means is welded so that the coupling portion of the boss member and the fitting hole is integrated.

그리고, 상기 프레임 본체의 테두리들중 적어도 일부가 하측으로 절곡 형성되는 절곡부가 형성된 것이다.Then, at least some of the edges of the frame body is bent to form a bent downward.

본 발명의 다른 특징적인 요소인 압축기용 크랭크축 지지프레임의 제조방법은, 플레이트 형상의 모재를 프레스 금형 내에 안착시켜 테두리에 적어도 하나의 끼움공이 형성되고 중앙에 결합공이 형성되는 프레임 본체로 프레스 성형 가공하는 단계와,According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a crankshaft support frame for a compressor. To do that,

상기 프레스 성형된 프레임 본체의 양측단 부위를 하측으로 절곡되도록 굽힘 가공하는 단계와,Bending the both end portions of the press-formed frame body to bend downward;

상기 프레임 본체의 결합공 내부에 베어링부재의 상부가 일부 삽입되도록 밀착시킨 후에 그 외측 테두리를 볼트부재로 일체화되도록 체결시키는 단계와,After the upper part of the bearing member is in close contact with the inside of the coupling hole of the frame body to fasten the outer edge to be integrated with the bolt member,

상기 프레임 본체의 끼움공에 각각 대응되는 형상의 보스부재를 결합시킨 후에 그 결합부위를 결합수단을 매개로 일체화되도록 조립하는 단계를 구비하여 된 것이다.After associating the boss member of the shape corresponding to the fitting hole of the frame body, respectively, it is provided with a step of assembling the coupling portion to be integrated through the coupling means.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 압축기용 크랭크축의 지지프레임은, 도 2 내지 도 4를 참조하여 설명하면, 그 구조는 중앙에 결합공(110)이 형성되고 테두리에 적어도 하나의 끼움공(120)이 형성되는 프레임 본체(100)와, 그 프레임 본체(100)의 결합공(110)에 일체로 체결되어 압축기용 크랭크축의 단부가 회전 가능하게 설치되는 베어링부재(200)와, 그 프레임 본체(100)의 끼움공(120)에 결합수단을 매개로 각각 일체로 결합되는 보스부재(300)로 구성된 것이다.Referring to Figures 2 to 4 of the support frame of the compressor crankshaft according to the present invention, the structure is a frame in which a coupling hole 110 is formed at the center and at least one fitting hole 120 is formed at the edge thereof. The bearing member 200 which is integrally fastened to the main body 100 and the engaging hole 110 of the frame main body 100 so that the end of the compressor crankshaft is rotatably installed, and the fitting hole of the frame main body 100. The boss member 300 is integrally coupled to each other through the coupling means 120.

더 상세히 설명하면, 그 프레임 본체(100)는 플레이트 형상의 스틸 모재가 상,하 대칭되는 구조의 공지된 상,하 프레스 금형(미도시)에 의해 프레스 가공되어 성형되는 것으로서, 중앙과 각 테두리측에 결합공(110)과 끼움공(120)이 각각 프레스 성형에 의해 천공 형성된 것이다.In more detail, the frame main body 100 is formed by being pressed by a known upper and lower press mold (not shown) having a structure in which a plate-shaped steel base material is symmetrically up and down, and is formed at the center and each edge side. The coupling hole 110 and the fitting hole 120 is formed by perforation by press molding, respectively.

한편, 프레임 본체(100)는 각각 천공 형성되는 결합공(110)과 끼움공(120)등의 구멍들이 프레스 성형이 아닌 정밀 홀 가공을 위해 별도의 펀칭기(미도시)를 이용하여 홀 가공할 수도 있다. Meanwhile, the frame body 100 may be hole-processed by using a separate punching machine (not shown) for precision hole processing, rather than press molding, such as the coupling holes 110 and the fitting holes 120 formed therein, respectively. have.

또한, 그 결합공(110)의 테두리 주위에는 볼트부재(250)가 수직으로 관통되어 베어링부재(200)와 체결되도록 통공(115)이 형성되어 있다.In addition, a through hole 115 is formed around the edge of the coupling hole 110 so that the bolt member 250 vertically penetrates and is coupled to the bearing member 200.

그 베어링부재(200)는 중앙에 상,하 연통되도록 중공(210)이 형성되고 상부 외주면에는 플랜지(220)가 외측으로 돌출되도록 형성된 구조를 가지며, 그 플랜지(220)에 프레임 본체(100)와의 결합을 위한 연결공(222)이 형성되어 있다.The bearing member 200 has a structure in which a hollow 210 is formed so as to communicate with each other in the center, and a flange 220 protrudes outward from an upper outer circumferential surface thereof, and the flange 220 has a structure with the frame main body 100. Connecting hole 222 is formed for the coupling.

그 연결공(222)은 베어링부재(200)가 결합공(110)측에 밀착된 후에 프레임 본체(100)의 통공(115)을 통해 하측으로 돌출된 볼트부재(250)의 단부와 체결되도록 내주면에 나사산이 형성되어 있다.The connecting hole 222 is the inner peripheral surface to be fastened to the end of the bolt member 250 protruding downward through the through hole 115 of the frame body 100 after the bearing member 200 is in close contact with the coupling hole 110 side The thread is formed in the.

또한, 프레임 본체(100)는 베어링부재(200)와의 밀착성을 위해 그 중앙에 위치한 결합공(110)의 테두리측 표면이 함몰된 요홈부(105)가 형성된 구조를 갖는다.In addition, the frame main body 100 has a structure in which the groove portion 105 in which the rim side surface of the coupling hole 110 located in the center thereof is recessed for adhesion to the bearing member 200.

한편, 프레임 본체(100)의 양측단에는 보강성을 증대시키기 위해 하측으로 절곡된 절곡부(150)가 형성되어 있다.On the other hand, at both ends of the frame body 100 is formed a bent portion 150 bent downward to increase reinforcement.

그리고, 보스부재(300)와 프레임 본체(100)를 일체화시키기 위한 결합수단은 도 5a에서와 같이, 보스부재(300)의 단부가 프레임 본체(100)의 끼움공(120)에 삽 입되어 코킹(calking)결합되거나, 도 5b에서와 같이 그 보스부재(300)의 단부가 프레임 본체(100)의 결합부위를 용접으로 일체화시킬 수도 있다.And, the coupling means for integrating the boss member 300 and the frame body 100, as shown in Figure 5a, the end of the boss member 300 is inserted into the fitting hole 120 of the frame body 100 and caulking 5 may be combined, or an end portion of the boss member 300 may integrate the coupling portion of the frame body 100 by welding, as shown in FIG. 5B.

또한, 그 결합수단의 다른 예로는 도 5c에서와 같이, 보스부재(300)의 외주면과 끼움공(120)의 내주면에 나사산이 각각 형성되어 체결될 수도 있다.In addition, as another example of the coupling means, as shown in Figure 5c, the screw thread is formed on the outer peripheral surface of the boss member 300 and the inner peripheral surface of the fitting hole 120 may be fastened.

이러한 구성을 갖는 본 발명 압축기용 크랭크축 지지프레임의 제조방법은, 도 6에 도시된 것을 참조함과 아울러 다시 도 2를 같이 참조하여 설명하면, 플레이트 형상의 모재를 프레스 금형 내에 안착시켜 테두리에 적어도 하나의 끼움공(120)이 형성되고 중앙에 결합공(110)이 형성되는 프레임 본체(100)로 프레스 성형 가공하고(S1), 그 프레스 성형된 프레임 본체(100)의 양측단 부위를 하측으로 절곡되도록 굽힘(bending) 가공하여 절곡부(150)를 형성시키며(S2), 프레임 본체(100)의 결합공(110) 내부에 베어링부재(200)의 상부가 일부 삽입되도록 밀착시킨 후에 그 외측 테두리를 볼트부재(250)로 일체화되도록 체결시키며(S3), 그 프레임 본체(100)의 끼움공(120)에 각각 대응되는 형상의 보스부재(300)를 결합시킨 후에 그 결합부위를 결합수단을 매개로 일체화되도록 조립(S4)하는 과정으로 이루어진다.In the method for manufacturing a crankshaft support frame for a compressor of the present invention having such a configuration, referring to FIG. 6 and referring to FIG. 2 again, a plate-shaped base material is seated in a press mold to be at least at the edge. One fitting hole 120 is formed and press-molded into the frame body 100 in which a coupling hole 110 is formed in the center (S1), and both side end portions of the press-formed frame body 100 are lowered. After bending to bend (bending) to form a bent portion (150) (S2), the outer edge of the bearing member 200 in close contact with the upper part of the bearing member 200 is inserted into the coupling hole 110 of the frame body 100 Fastening so as to be integrated with the bolt member 250 (S3), and after coupling the boss member 300 of the shape corresponding to each of the fitting hole 120 of the frame body 100 through the coupling means through the coupling means To be integrated into It comprises a step of (S4).

이때, 각각의 과정들이 앞서 설명한 순서대로 진행되는 것이 아니라, 필요에 따라 그 순서가 달라질 수도 있다.In this case, the processes are not performed in the order described above, but the order may be changed as necessary.

여기서 프레스 금형은 서로 대응되는 형상의 상,하부 금형으로 구분된 공지의 것을 채택한다.Here, the press mold is a known one divided into upper and lower molds of shapes corresponding to each other.

그 베어링부재(200)의 제조방식은 도 7에서 도시된 바와 같이, 원통형상을 갖는 원자재의 상,하 중앙부위를 홀 가공하고 외주면을 플랜지가공한 후에, 그 상, 하 홀이 연통되는 중공(210)이 형성되도록 보링(boring) 가공하며, 그 플랜지(220)부위에 볼트가 체결되도록 홀 가공으로 연결공(222)을 가공한 후에 그 내주면을 탭(tab)가공으로 나사산을 갖도록 형성시키는 공정을 갖는다.In the manufacturing method of the bearing member 200, as shown in FIG. 7, after the upper and lower center portions of the raw material having a cylindrical shape and the outer peripheral surface is flanged, the hollows through which the upper and lower holes communicate ( Boring (210) process to form, the process of forming the inner circumferential surface to have a thread by tapping after machining the connecting hole 222 by the hole processing so that the bolt is fastened to the flange 220 Has

이어서, 그 보링가공된 중공(210)의 내주면을 크랭크축의 단부가 수용되어 회전가능하도록 정밀하게 호닝(honing)가공할 수 있으며, 이때 호닝가공시에는 석면 가루를 고압의 에어로 불어서 중공(210)의 내주면을 정밀하게 연마하는 것이 바람직할 것이다.Subsequently, the inner circumferential surface of the bored hollow 210 may be precisely honed such that the end of the crankshaft is accommodated and rotatable. In this case, asbestos is blown with high pressure air to blow the asbestos powder into the hollow 210. It would be desirable to precisely polish the inner circumferential surface.

한편, 보스부재(300)도 상기한 베어링의 제조방식과 거의 유사한 방식으로 제작가능하며, 단지 플랜지 가공시 탭가공이 생략되는 것이 차이를 보이고 있다.On the other hand, the boss member 300 can also be manufactured in a manner very similar to the manufacturing method of the above-mentioned bearings, only the flange processing when the tab processing is omitted that the difference is omitted.

상기한 바와 같이 본 발명의 압축기용 크랭크축의 지지프레임은 프레스 성형된 프레임 본체(100)에 베어링부재(200)와 보스부재(300)가 각각 조립되는 방식으로 제작되고, 이어서 제작된 지지프레임은 베어링부재(200)의 중공(210) 내부에 압축기의 크랭크축 상단부가 수용되도록 결합한 후에 보스부재(300)가 지지프레임을 압축기 프레임에 고정되도록 지지한다.As described above, the support frame of the crankshaft for the compressor of the present invention is manufactured in a manner in which the bearing member 200 and the boss member 300 are assembled to the press-formed frame body 100, respectively, and then the produced support frame is a bearing The boss member 300 supports the support frame to be fixed to the compressor frame after coupling the upper end of the crankshaft of the compressor to the inside of the hollow 210 of the member 200.

한편, 그 지지프레임의 상측면에는 편심핀과 균형추가 마련되고 냉매의 압축을 위한 압축실이 마련되는 것은 기존의 구성과 동일하다.On the other hand, the upper side of the support frame is provided with an eccentric pin and the balance addition and the compression chamber for compressing the refrigerant is the same as the existing configuration.

이상과 같이 설명한 본 발명은 주물 제작방식이 아닌 프레스 금형 및 각 부품의 조립공정을 통해 제작이 가능하도록 된 것인 바, 이에 따르면 본 발명은 프레스 금형으로 지지프레임의 본체를 제작하고, 그 본체에 별도로 제작된 보스부재와 베어링부재를 일체로 결합시키는 방식으로 제작함으로써, 주물의 냉각시간 및 주물제작후 정밀 연마 가공이 생략되어 프레임 제조에 소요되는 작업시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 자체 중량이 대폭 절감되는 등의 효과를 갖는다.The present invention as described above is to be produced through the assembling process of the press mold and each part, not the casting production method, according to the present invention to manufacture the main body of the support frame with a press mold, the main body By combining the boss member and the bearing member manufactured separately, the cooling time of the casting and precision grinding after the casting are omitted, not only shortening the working time required for manufacturing the frame, but also increasing the weight The effect is greatly reduced.

또한, 주물로 생산하는 방식보다 강도와 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can significantly improve the strength and productivity than the production method of casting.

Claims (6)

프레스 가공에 의해 제조되어 중앙에 압축기용 크랭크축의 단부가 회전 가능하게 관통 결합되도록 결합공(110)이 형성되고 그 결합공(110)의 테두리로부터 이격된 위치에 복수개의 끼움공(120)이 형성되는 프레임 본체(100)와,Coupling hole 110 is formed by press working so that the end of the crankshaft for the compressor is rotatably coupled in the center and a plurality of fitting holes 120 are formed at a position spaced apart from the edge of the coupling hole 110 The frame body 100 which becomes, 일단부가 상기 프레임 본체(100)의 끼움공(120)에 삽입되도록 결합수단에 의해 각각 결합되는 복수개의 보스부재(300)와,A plurality of boss members 300 coupled to each other by coupling means so that one end is inserted into the fitting hole 120 of the frame body 100; 상기 프레임 본체(100)의 결합공(110) 테두리에 끼움 결합되는 베어링부재(200)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 압축기용 크랭크축 지지프레임.Crankshaft support frame for a compressor, characterized in that provided with a bearing member 200 is fitted to the coupling hole 110 of the frame body 100. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 결합수단은 상기 보스부재(300)의 외경이 상기 끼움공(120)의 내경과 대응되는 크기로 형성되어 상호 끼움 결합되고 그 결합되는 보스부재(300)의 단부가 코킹 결합되는 것을 특징으로 하는 압축기용 크랭크축 지지프레임.The coupling means has an outer diameter of the boss member 300 is formed to a size corresponding to the inner diameter of the fitting hole 120 is fitted to each other, characterized in that the end of the boss member 300 is coupled to the coking coupling Crankshaft support frame for compressor. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 결합수단은 상기 보스부재(300)와 끼움공(120)의 결합부위가 일체화되도록 용접되는 것을 특징으로 하는 압축기용 크랭크축 지지프레임.The coupling means is a crankshaft support frame for a compressor, characterized in that the welding portion is welded to integrate the boss member 300 and the fitting hole (120). 제 1항 내지 제 3항중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 프레임 본체(100)의 테두리들중 적어도 일부가 하측으로 절곡 형성되는 절곡부(150)가 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 크랭크축 지지프레임.The crankshaft support frame for a compressor, characterized in that the bent portion 150 is formed at least some of the edges of the frame body 100 is bent downward. 플레이트 형상의 모재를 프레스 금형 내에 안착시켜 테두리에 적어도 하나의 끼움공(120)이 형성되고 중앙에 결합공(110)이 형성되는 프레임 본체(100)로 프레스 성형 가공하는 단계와,Press-molding the plate-shaped base material into the frame main body 100 having at least one fitting hole 120 formed at an edge thereof and a coupling hole 110 formed at a center thereof, 상기 프레임 본체(100)의 결합공(110) 내부에 베어링부재(200)의 상부가 일부 삽입되도록 밀착시킨 후에 그 외측 테두리를 볼트부재(250)로 일체화되도록 체결시키는 단계와,After the upper part of the bearing member 200 is in close contact with the inside of the coupling hole 110 of the frame body 100 is fastened so that the outer edge is integrated with the bolt member 250, 상기 프레임 본체(100)의 끼움공(120)에 각각 대응되는 형상의 보스부재(300)를 결합시킨 후에 그 결합부위를 결합수단을 매개로 일체화되도록 조립하는 단계를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 압축기용 크랭크축 지지프레임의 제조방법.Combining the boss member 300 having a shape corresponding to each of the fitting hole 120 of the frame body 100, and then assembling the coupling portion to be integrated through the coupling means. Method for manufacturing a crankshaft support frame for an aircraft. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 프레스 성형된 프레임 본체(100)의 양측단 부위를 하측으로 절곡되도록 굽힘 가공하는 단계를 더 구비하여 된 것을 특징으로 하는 압축기용 크랭크축 지지프레임의 제조방법.Method of producing a crankshaft support frame for a compressor, characterized in that it further comprises the step of bending to bend the lower end portion of the press-formed frame body 100 to the lower side.
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