KR20060110945A - A structure for assembling a bearing into an intermediate steering shaft - Google Patents

A structure for assembling a bearing into an intermediate steering shaft Download PDF

Info

Publication number
KR20060110945A
KR20060110945A KR1020050032943A KR20050032943A KR20060110945A KR 20060110945 A KR20060110945 A KR 20060110945A KR 1020050032943 A KR1020050032943 A KR 1020050032943A KR 20050032943 A KR20050032943 A KR 20050032943A KR 20060110945 A KR20060110945 A KR 20060110945A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bearing
steering shaft
intermediate steering
rubber boot
serration
Prior art date
Application number
KR1020050032943A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이진웅
김영주
Original Assignee
한국델파이주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국델파이주식회사 filed Critical 한국델파이주식회사
Priority to KR1020050032943A priority Critical patent/KR20060110945A/en
Publication of KR20060110945A publication Critical patent/KR20060110945A/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/06—Means for converting reciprocating motion into rotary motion or vice versa
    • H02K7/061—Means for converting reciprocating motion into rotary motion or vice versa using rotary unbalanced masses
    • H02K7/063—Means for converting reciprocating motion into rotary motion or vice versa using rotary unbalanced masses integrally combined with motor parts, e.g. motors with eccentric rotors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/27—Rotor cores with permanent magnets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/34—Reciprocating, oscillating or vibrating parts of the magnetic circuit
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/02—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines of stator or rotor bodies
    • H02K15/03—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines of stator or rotor bodies having permanent magnets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K29/00—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices
    • H02K29/06—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices
    • H02K29/08—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices using magnetic effect devices, e.g. Hall-plates, magneto-resistors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K33/00—Motors with reciprocating, oscillating or vibrating magnet, armature or coil system

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Abstract

A bearing assembling structure of an intermediate steering shaft is provided to easily and steady fit a bearing into the intermediate steering shaft by forming serration on the outer peripheral surface of the middle portion of the intermediate steering shaft, where a rubber boot is assembled, and on the inner surface of the bearing, and by assembling the bearing combined with the inner surface of the rubber boot to the intermediate steering shaft. A bearing assembling structure(10) of an intermediate steering shaft(11), which is disposed at the lower end of a steering column to transfer operating force of a steering wheel to a steering gear, comprises a rubber boot(20) rotating the intermediate steering shaft through a bearing(30); a serration(11') formed on the outer peripheral surface of the middle portion of the intermediate steering shaft assembled with the rubber boot along the shaft; and a serration formed on the inner surface of the bearing along the shaft to assemble the bearing combined with the inner surface of the rubber boot to the intermediate steering shaft.

Description

인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조{a Structure for Assembling a Bearing into an Intermediate Steering Shaft}Structure for Assembling a Bearing into an Intermediate Steering Shaft

도 1은 종래 기술에 따른 조향장치를 나타내는 요부 사시도이다.1 is a perspective view illustrating main parts of a steering apparatus according to the related art.

도 2는 종래 기술에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조를 나타내는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a bearing assembly structure of an intermediate steering shaft according to the prior art.

도 3은 종래 기술에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링을 나타내는 정면도이다.3 is a front view showing a bearing of an intermediate steering shaft according to the prior art.

도 4는 종래 기술에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링을 나타내는 일부절개 측면도이다.Figure 4 is a partially cutaway side view showing a bearing of an intermediate steering shaft according to the prior art.

도 5는 종래 기술에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 홀더를 나타내는 정면도이다.5 is a front view showing a bearing holder of an intermediate steering shaft according to the prior art.

도 6은 종래 기술에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 홀더를 나타내는 일부절개 측면도이다.Figure 6 is a partially cutaway side view showing a bearing holder of an intermediate steering shaft according to the prior art.

도 7은 본 발명에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조를 나타내는 단면도이다.7 is a cross-sectional view showing a bearing assembly structure of the intermediate steering shaft according to the present invention.

도 8은 도 7의 "A"를 확대하여 나타내는 단면도이다.FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view of "A" in FIG. 7.

도 9는 본 발명에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링을 나타내는 정면도 및 측단면도이다.9 is a front view and a side cross-sectional view showing a bearing of an intermediate steering shaft according to the present invention.

도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조를 나타내는 단면도이다.10 is a cross-sectional view showing a bearing assembly structure of an intermediate steering shaft according to another embodiment of the present invention.

도 11은 도 10의 "B"를 확대하여 나타내는 단면도이다.FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view of "B" in FIG. 10.

도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 플라스틱 부싱을 나타내는 정면도 및 측단면도이다.12 is a front and side sectional view showing a plastic bushing of an intermediate steering shaft according to another embodiment of the present invention.

본 발명은 스티어링 휠의 조작력을 조향기어에 전달하는 인터미디트 스티어링 샤프트와 실내외를 차단시켜 주는 러버 부트의 사이에 설치되는 베어링의 조립구조에 관한 것으로서, 스티어링 컬럼의 하단에 위치되어 스티어링 휠의 조작력을 스티어링 기어에 전달하는 인터미디트 스티어링 샤프트가 베어링을 통해 러버 부트에 회전 가능하게 설치되는 구조에 있어서, 러버 부트가 조립되는 인터미디트 스티어링 샤프트의 중간부의 외주면에 축방향으로 세레이션이 형성되고, 베어링의 내주면에 축방향으로 세레이션이 형성되어, 베어링을 러버 부트 내주면에 결합한 상태로 인터미디트 스티어링 샤프트에 조립함으로써, 인터미디트 스티어링 샤프트에 베어링을 용이하게 끼워 조립할 수 있도록함은 물론 인터미디트 스티어링 샤프트와 베어링의 결합이 더욱 견밀해지도록 하는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 베어링 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly structure of a bearing installed between an intermediate steering shaft that transmits steering force of a steering wheel to a steering gear and a rubber boot that blocks interior and exterior. The present invention relates to an operation force of a steering wheel located at a lower end of a steering column. In the structure in which the intermediate steering shaft which transmits the gear to the steering gear is rotatably installed in the rubber boot through the bearing, the serration is formed axially on the outer circumferential surface of the intermediate steering shaft to which the rubber boot is assembled. , The serration is formed in the inner peripheral surface of the bearing in the axial direction, by assembling the intermediate steering shaft with the bearing coupled to the inner surface of the rubber boot, so that the bearing can be easily assembled to the intermediate steering shaft Texture of mid steering shaft and bearing This invention relates to a bearing assembly structure of the steering column, characterized in that so as to be more gyeonmil.

일반적으로 자동차에는 자동차의 진행방향을 조절하기 위하여 바퀴의 방향을 조절할 수 있는 스티어링 장치(steering system)가 장착되어 있는 바, 상기한 바와 같은 스티어링 장치에는 순수하게 운전자의 힘으로 조향력을 얻는 수동식 스티어링 장치와 운전자의 조향력을 보조하는 별도의 동력장치가 마련된 동력식 스티어링 장치가 있다.In general, a car is equipped with a steering system (steering system) for adjusting the direction of the wheel to control the direction of movement of the car, the steering device as described above is a manual steering device that obtains steering power purely by the driver's power And a motorized steering unit with a separate power unit to assist the driver in steering.

상기한 바와 같은 스티어링 장치의 가장 기본적인 작동개념은 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 스티어링 휠(111)을 조작함에 따라 타이어가 연결되어 있는 너클을 회전시킴으로써 바퀴의 회전으로 차량의 진행방향이 결정되도록 하는 것이다.As shown in FIG. 1, the most basic operating concept of the steering apparatus is to operate the steering wheel 111 of the vehicle as shown in FIG. 1 so that the driving direction of the vehicle is determined by the rotation of the wheel by rotating the knuckle to which the tire is connected. It is.

즉, 상기한 스티어링 휠(111)을 회전시키게 되면 이와 연결되어 외곽에 스티어링 컬럼(113)이 씌워진 스티어링 샤프트(115)가 회전되고, 상기한 스티어링 샤프트(115)에 연결된 스티어링 기어(117)가 작동하여 타이로드(119)를 이동시키게 됨으로써 타이로드(119)에 연결된 너클을 회전시켜 타이어를 회전시키게 되는 것이다.That is, when the steering wheel 111 is rotated, the steering shaft 115 connected with the steering column 113 is rotated and the steering gear 117 connected to the steering shaft 115 is operated. By moving the tie rod 119 by rotating the knuckle connected to the tie rod 119 is to rotate the tire.

여기서, 동력식 조향장치는 상기한 바와 같은 기본적인 구성에 별도의 유압장치를 연결하여 운전자가 스티어링 휠(111) 및 스티어링 샤프트(115)를 통해 제공하는 조향력을 배가시켜 상기 너클에 전달하도록 이루어진다.Here, the power steering device is configured to connect a separate hydraulic device to the basic configuration as described above to double the steering force provided by the driver through the steering wheel 111 and the steering shaft 115 to transmit to the knuckle.

상기와 같이 스티어링 장치는 수동식이나 동력식이나 모두 운전자의 조작력 을 스티어링 장치에 전달하기 위한 구성부품으로서 스티어링 휠(111)과 스티어링 샤프트(115)가 사용되는 바, 상기 스티어링 샤프트(115)는 운전자가 위치한 운전석과 실질적인 조향작용이 이루어지는 운전석 하부의 구성부품을 연결하여 운전자가 제공하는 조향력을 전달하는 역할을 한다.As described above, the steering device is a steering wheel 111 and the steering shaft 115 are used as a component for transmitting the driver's operating force to the steering device, both manual and power type, the steering shaft 115 is a driver It connects the located driver's seat and the components under the driver's seat where the actual steering action takes place and delivers the steering power provided by the driver.

따라서, 상기한 바와 같은 스티어링 샤프트(115)는 운전석에 설치되는 스티어링 휠(111)의 상태가 운전자에게 가장 적합한 상태 즉, 설치각도 및 돌출정도 등이 운전에 용이한 상태로 되도록 된 상태에서 운전석 이외의 위치에 설치되는 그 밖의 조향장치 구성부품 사이의 적절한 회전토크 전달상태를 유지하도록 하기 위해 일체로 제작되지 않고 분할된 구조를 하여 굴절된 회전력 전달이 가능하도록 되어 있다.Therefore, the steering shaft 115 as described above is in a state other than the driver's seat in a state in which the state of the steering wheel 111 installed in the driver's seat is most suitable for the driver, that is, the installation angle and the degree of protrusion are made easy to drive. In order to maintain proper rotational torque transmission state between the other steering device components installed at the position of, it is possible to transmit the refracted rotational force by having a divided structure instead of being manufactured integrally.

도 2는 종래 기술에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조(100)를 도시한 것으로서, 중심부보다 양측단의 직경이 큰 인터미디트 스티어링 샤프트(110)와 그 인터미디트 스티어링 샤프트(110)가 통과하는 차체의 실내외를 차단시겨 주는 러버 부트(120) 사이에 베어링(130) 및 베어링 홀더(140)가 설치되는 구조로 이루어진다.2 is a view illustrating a bearing assembly structure 100 of an intermediate steering shaft according to the related art, wherein an intermediate steering shaft 110 having a larger diameter at both ends than a central portion thereof and the intermediate steering shaft 110 thereof are shown. It consists of a structure in which the bearing 130 and the bearing holder 140 is installed between the rubber boot 120 to block the interior and exterior of the vehicle body passing through.

부연하면, 러버 부트(120)의 중심부에는 인터미디트 스티어링 샤프트(110)가 통과하는 베어링 홀(121)이 형성되며, 외주면에는 차체에 고정되기 위한 부트 클램핑 플레이트가 일체(123)로 형성된다.In other words, a bearing hole 121 through which the intermediate steering shaft 110 passes is formed at the center of the rubber boot 120, and a boot clamping plate for fixing to the vehicle body is formed as an integral part 123 on the outer circumferential surface thereof.

특히, 베어링(130)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 일측단부에 외경으로부터 인터미디트 스티어링 샤프트(110)의 외주면과 접촉하는 내경까지 절결된 신축 홈(131)이 형성된다. In particular, as shown in FIGS. 3 and 4, the bearing 130 has a telescoping groove 131 cut from an outer diameter to an inner diameter that contacts the outer circumferential surface of the intermediate steering shaft 110.

또한, 그 베어링(130)의 외주면에는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같은 원통형의 베어링 홀더(140)가 결합되며, 그 베어링 홀더(140)는 베어링(130)과 결합된 상태로 베어링 홀(121)에 삽입된다. In addition, a cylindrical bearing holder 140 as shown in FIGS. 5 and 6 is coupled to the outer circumferential surface of the bearing 130, and the bearing holder 140 is coupled to the bearing 130 in a bearing hole ( 121).

한편, 베어링(130)의 내주면 및 외주면에는 베어링측 요철부(133)(135)가 축방향을 따라 형성되고, 베어링 홀더(140)의 내주면에는 베어링(130)의 외주면에 형성되는 베어링측 요철부(133)(135)와 결합되는 홀더측 요철부(141)가 형성된다.On the other hand, bearing-side uneven portions 133 and 135 are formed along the axial direction on the inner and outer circumferential surfaces of the bearing 130, and bearing-side uneven portions formed on the outer circumferential surface of the bearing 130 on the inner circumferential surface of the bearing holder 140. Holder-side uneven portion 141 is coupled to the (133) (135) is formed.

즉, 베어링(130)의 내주면에 형성된 베어링 요철부(133)는 인터미디트 스티어링 샤프트(110)의 외주면과의 마찰을 최소화하여 인터미디트 스티어링 샤프트(110)이 원활히 회전할 수 있도록 하며, 베어링(130)의 외주면에 형성된 베어링측 요철부(135)와 홀더측 요철부(141)는 베어링(130)과 베어링 홀더(140)가 서로 견고히 결합될 수 있도록 함으로써 서로 분리되는 것을 방지한다.That is, the bearing concave-convex portion 133 formed on the inner circumferential surface of the bearing 130 minimizes friction with the outer circumferential surface of the intermediate steering shaft 110 to allow the intermediate steering shaft 110 to rotate smoothly. The bearing-side uneven portion 135 and the holder-side uneven portion 141 formed on the outer circumferential surface of 130 may be separated from each other by allowing the bearing 130 and the bearing holder 140 to be firmly coupled to each other.

그리고, 베어링(130) 및 베어링 홀더(140)의 일측단에는 외측으로 돌출된 걸림턱(137)(143)이 형성되고, 베어링 홀(121)의 내주면에는 그 걸림턱(137)(143)과 각각 결합되는 걸림홈(125)(127)이 형성된다.In addition, at one side end of the bearing 130 and the bearing holder 140, the locking projections 137 and 143 protruding outward are formed, and the locking projections 137 and 143 are formed on the inner circumferential surface of the bearing hole 121. Engaging grooves 125 and 127 are coupled to each other.

하지만, 상기와 같이 종래 기술에 따른 베어링 조립구조는 러버 부트 내에 두 개의 플라스틱 재질의 부싱을 조립하는 것으로서, 플라스틱 부싱과 스틸(steel) 재질인 인터미디트 스티어링 샤프트의 외주면 사이에서 회전운동이 가능하도록 구현하였으나, 플라스틱 재질의 부싱과 스틸 재질의 스티어링 샤프트의 회전운동으로 인해 플라스틱 재질의 부싱의 마모가 발생하며, 상대적으로 적은 양의 그리스 (grease)의 부족 등의 원인으로 소음이 발생하는 문제점이 있었다.However, as described above, the bearing assembly structure according to the prior art is to assemble two plastic bushings in the rubber boot, so that rotational movement is possible between the plastic bushing and the outer circumferential surface of the intermediate steering shaft made of steel. However, due to the rotational motion of the plastic bushing and the steel steering shaft, wear of the plastic bushing occurs, and noise is generated due to the lack of a relatively small amount of grease. .

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 러버 부트가 조립되는 인터미디트 스티어링 샤프트의 중간부의 외주면에 세레이션이 형성되고, 베어링의 내주면에 세레이션이 형성되어, 베어링을 러버 부트 내주면에 결합한 상태로 인터미디트 스티어링 샤프트에 조립함으로써, 인터미디트 스티어링 샤프트에 베어링을 용이하게 끼워 조립할 수 있도록 함은 물론 인터미디트 스티어링 샤프트와 베어링의 결합이 더욱 견밀해지도록 하는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 베어링 조립구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the serration is formed on the outer peripheral surface of the intermediate portion of the intermediate steering shaft to which the rubber boot is assembled, the serration is formed on the inner peripheral surface of the bearing, the rubber boot bearing By assembling the intermediate steering shaft in a state coupled to the inner circumferential surface, the bearing can be easily assembled to the intermediate steering shaft, and the coupling between the intermediate steering shaft and the bearing can be made more firm. The purpose is to provide a bearing assembly of the steering column.

본 발명은 스티어링 휠의 조작력을 조향기어에 전달하는 인터미디트 스티어링 샤프트와 실내외를 차단시켜 주는 러버 부트의 사이에 설치되는 베어링의 조립구조에 관한 것으로서, 스티어링 컬럼의 하단에 위치되어 스티어링 휠의 조작력을 스티어링 기어에 전달하는 인터미디트 스티어링 샤프트가 베어링을 통해 러버 부트에 회전 가능하게 설치되는 구조에 있어서, 러버 부트가 조립되는 인터미디트 스티어링 샤프트의 중간부의 외주면에 축방향으로 세레이션이 형성되고, 베어링의 내주면에 축방향으로 세레이션이 형성되어, 베어링을 러버 부트 내주면에 결합한 상태로 인터미디트 스티어링 샤프트에 조립함으로써, 인터미디트 스티어링 샤프트에 베 어링을 용이하게 끼워 조립할 수 있도록 함은 물론 인터미디트 스티어링 샤프트와 베어링의 결합이 더욱 견밀해지도록 하는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 베어링 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly structure of a bearing installed between an intermediate steering shaft that transmits steering force of a steering wheel to a steering gear and a rubber boot that blocks interior and exterior. The present invention relates to an operation force of a steering wheel located at a lower end of a steering column. In the structure in which the intermediate steering shaft which transmits the gear to the steering gear is rotatably installed in the rubber boot through the bearing, the serration is formed axially on the outer circumferential surface of the intermediate steering shaft to which the rubber boot is assembled. , The serration is formed in the inner peripheral surface of the bearing in the axial direction, by assembling the bearing to the intermediate steering shaft in a state in which the bearing is coupled to the inner peripheral surface of the rubber boot, to facilitate the assembly of the bearing to the intermediate steering shaft Texture of intermediate steering shaft and bearing This invention relates to a bearing assembly structure of the steering column, characterized in that so as to be more gyeonmil.

본 발명에 따른 베어링 조립구조는 또한 러버 부트 내측에서 베어링의 회전운동을 안내하도록 하기 위한 스틸 부싱을 러버 부트의 내주면에 인서트 몰딩하는 것을 특징으로 한다.The bearing assembly according to the invention is also characterized by insert molding a steel bushing on the inner circumferential surface of the rubber boot to guide the rotational movement of the bearing inside the rubber boot.

또한, 러버 부트 내주면에 별도로 성형된 원통형의 플라스틱 부싱을 고정시켜 인터미디트 스티어링 샤프트에 고정된 베어링과 회전이 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, by fixing the cylindrical plastic bushing formed separately on the inner surface of the rubber boot, it is characterized in that it is possible to rotate with the bearing fixed to the intermediate steering shaft.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail based on the accompanying drawings.

도 7은 본 발명에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조를 나타내는 단면도이고, 도 8은 도 7의 "A"를 확대하여 나타내는 단면도이고, 도 9는 본 발명에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링을 나타내는 정면도 및 측단면도이고, 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조를 나타내는 단면도이고, 도 11은 도 10의 "B"를 확대하여 나타내는 단면도이고, 그리고 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 플라스틱 부싱을 나타내는 정면도 및 측단면도이다.7 is a cross-sectional view showing a bearing assembly structure of an intermediate steering shaft according to the present invention, FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view showing "A" of FIG. 7, and FIG. 9 is a view of an intermediate steering shaft according to the present invention. Figure 10 is a front view and a side cross-sectional view showing a bearing, Figure 10 is a cross-sectional view showing a bearing assembly structure of the intermediate steering shaft according to another embodiment of the present invention, Figure 11 is an enlarged cross-sectional view showing "B" of FIG. And Figure 12 is a front and side cross-sectional view showing a plastic bushing of an intermediate steering shaft according to another embodiment of the present invention.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조(10)는 중심부보다 양측단의 직경이 큰 인터미디트 스티어링 샤프트(11)와 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)가 통과하는 차체의 실내외를 차단시겨 주는 러버 부트(20) 사이에 베어링(30)이 설치되는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 2, the bearing assembly structure 10 of the intermediate steering shaft according to the present invention includes an intermediate steering shaft 11 and an intermediate steering shaft 11 having a larger diameter at both ends than a central portion thereof. It is made of a structure in which the bearing 30 is installed between the rubber boot 20 to block the interior and exterior of the vehicle body passing through).

그리고, 상기 러버 부트(20)의 중심부에는 인터미디트 스티어링 샤프트(11)가 통과하는 베어링 홀(21)이 형성되며, 외주면에는 차체에 고정되기 위한 부트 클램핑 플레이트가 일체(23)로 형성된다.In addition, a bearing hole 21 through which the intermediate steering shaft 11 passes is formed at the center of the rubber boot 20, and a boot clamping plate for fixing to the vehicle body is integrally formed at the outer circumferential surface thereof.

상기 러버 부트(20)가 조립되는 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)의 중간부의 외주면에 축방향으로 세레이션(male serration, 11')이 형성되고, 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)의 세레이션(11')과 견밀히 조립되도록 하기 위해서 상기 베어링(30)의 내주면에 축방향으로 세레이션(female serration, 30')이 형성된다.A male serration 11 'is formed on the outer circumferential surface of the intermediate steering shaft 11 to which the rubber boot 20 is assembled in the axial direction, and the three of the intermediate steering shaft 11 is formed. A axial serration 30 'is formed on the inner circumferential surface of the bearing 30 in order to be tightly assembled with the ration 11'.

상기 각 세레이션(11')(30')의 견밀한 조립에 의해 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)와 베어링(30)이 결합하게 되어 회전운동을 하게 된다.The intermediate steering shaft 11 and the bearing 30 are coupled to each other by tight assembly of the serrations 11 ′ and 30 ′, thereby rotating.

이때, 상기 베어링(30)을 상기 러버 부트(20) 내측에 결합한 상태로 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)에 조립함으로써 조립공정수를 줄일 수 있는 이점이 있다.At this time, by assembling the bearing 30 to the intermediate steering shaft 11 in a state in which the rubber boot 20 is coupled to the inside, there is an advantage of reducing the number of assembly processes.

특히, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 러버 부트(20) 내측에서 상기 베어링(30)의 회전운동을 안내하도록 하기 위한 스틸 부싱(40)을 상기 러버 부트(20)의 내주면에 인서트 몰딩(insert molding)하여, 상기 인터미디트 스티어링 샤 프트(11)와 베어링(30)의 회전운동시 상기 베어링(30)과 스틸 부싱(40) 사이에 충분한 양의 그리스를 채워넣음으로써 상기 플라스틱 재질의 베어링(30)의 마모율을 저감시킬 수 있으며, 소음 또한 저감 시키게 된다.In particular, as shown in FIGS. 8 and 9, a steel bushing 40 for guiding the rotational movement of the bearing 30 inside the rubber boot 20 is inserted into an inner circumferential surface of the rubber boot 20. The plastic material is molded by inserting a sufficient amount of grease between the bearing 30 and the steel bushing 40 during the rotational movement of the intermediate steering shaft 11 and the bearing 30. The wear rate of the bearing 30 can be reduced, and the noise will also be reduced.

이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트(11)의 베어링(30) 조립구조를 이용하여 인터미디트 스티어링 샤프트(11)와 러버 부트(20)를 조립하는 과정은, 먼저 스틸 부싱(40)을 상기 러버 부트(20)의 내주면에 인서트 몰딩하여 견고한 조립상태를 유지하도록 하며, 상기 러버 부트(20)의 내측에 베어링(30)을 결합시킨 후, 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)의 일측단부로 상기 베어링(30)을 중심부에 조립하게 된다.The process of assembling the intermediate steering shaft 11 and the rubber boot 20 by using the bearing 30 assembly structure of the intermediate steering shaft 11 according to the present invention configured as described above, first, a steel bushing ( 40 is inserted into the inner circumferential surface of the rubber boot 20 to maintain a solid assembly state, and after coupling the bearing 30 to the inside of the rubber boot 20, the intermediate steering shaft 11 One end of the bearing 30 is assembled to the central portion.

이때, 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)의 세레이션(11')과 상기 베어링(30)의 세레이션(30')의 결합에 의해 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)와 베어링(30)은 견밀하게 접촉된 상태를 유지하게 된다.At this time, the intermediate steering shaft 11 and the bearing 30 are coupled by the combination of the serration 11 'of the intermediate steering shaft 11 and the serration 30' of the bearing 30. It keeps in intimate contact.

이와 같이 인터미디트 스티어링 샤프트(11)과 러버 부트(20) 사이에 결합된 베어링(30) 및 스틸 부싱(40)은 조향시 회전하는 인터미디트 스티어링 샤프트(11)를 견고하게 지지하게 된다.As such, the bearing 30 and the steel bushing 40 coupled between the intermediate steering shaft 11 and the rubber boot 20 firmly support the intermediate steering shaft 11 that rotates during steering.

한편, 본 발명에 따른 다른 실시예는 도 10 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조(10)는 중심부보다 양측단의 직경이 큰 인터미디트 스티어링 샤프트(11)와 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)가 통과하는 차체의 실내외를 차단시켜 주는 러버 부트(20) 사이에 베어링(30)이 설치되는 구조로 이루어진다.On the other hand, according to another embodiment of the present invention as shown in Figures 10 to 12, the bearing assembly structure 10 of the intermediate steering shaft according to the present invention is the intermediate steering with a larger diameter at both ends than the center Bearing 30 is provided between the shaft 11 and the rubber boot 20 to block the interior and exterior of the vehicle body passing through the intermediate steering shaft 11.

그리고, 상기 러버 부트(20)의 중심부에는 인터미디트 스티어링 샤프트(11)가 통과하는 베어링 홀(21)이 형성되며, 외주면에는 차체에 고정되기 위한 부트 클램핑 플레이트가 일체(23)로 형성된다.In addition, a bearing hole 21 through which the intermediate steering shaft 11 passes is formed at the center of the rubber boot 20, and a boot clamping plate for fixing to the vehicle body is integrally formed at the outer circumferential surface thereof.

상기 러버 부트(20)가 조립되는 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)의 중간부의 외측에는 원주 방향으로 세레이션(11')이 형성되고, 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)의 세레이션(11')과 견밀히 조립되도록 하기 위해서 상기 베어링(30)의 내측에 원주 방향으로 세레이션(30')이 형성된다.A serration 11 'is formed in the circumferential direction on the outer side of the intermediate steering shaft 11 to which the rubber boot 20 is assembled, and the serration 11 of the intermediate steering shaft 11 is formed. In order to be firmly assembled with '), the serration 30' is formed in the circumferential direction inside the bearing 30.

이때, 상기 러버 부트(20) 내주면에 별도로 성형된 원통형의 플라스틱 부싱(40')을 고정시켜 인터미디트 스티어링 샤프트(11)에 고정된 베어링(30)과의 회전이 가능하도록 한다.At this time, by fixing the cylindrical plastic bushing (40 ') formed on the inner peripheral surface of the rubber boot 20 to enable rotation with the bearing 30 fixed to the intermediate steering shaft (11).

상기 플라스틱 부싱(40')을 상기 러버 부트(20)에 고정시키기 위해 상기 플라스틱 부싱(40')의 양측단에는 외측으로 돌출된 걸림턱(40'a)이 형성되고, 상기 베어링의 내측에는 상기 걸림턱(40'a)의 형상에 대응되는 형상의 걸림홈(25)이 형성된다.In order to fix the plastic bushing 40 'to the rubber boot 20, both end portions of the plastic bushing 40' are formed with locking projections 40'a protruding outwards, and the inner side of the bearing A locking groove 25 having a shape corresponding to the shape of the locking jaw 40'a is formed.

즉, 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)와 그에 고정된 베어링(30)의 회전운동시 상기 베어링(30)의 외주면과 플라스틱 부싱(40')의 내주면 사이의 마찰을 최소화함으로써 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)가 원활히 회전할 수 있도록 하며, 상기 플라스틱 재질의 베어링(30)의 마모율을 저감시킬 수 있으며, 소음 또한 저감 시킬 수 있는 이점이 있다.That is, the intermediate steering is minimized by minimizing friction between the outer circumferential surface of the bearing 30 and the inner circumferential surface of the plastic bushing 40 'during the rotational movement of the intermediate steering shaft 11 and the bearing 30 fixed thereto. The shaft 11 can be smoothly rotated, the wear rate of the plastic bearing 30 can be reduced, and noise can also be reduced.

이와 같이 구성되는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인터미디트 스티어링 샤 프트(11)의 베어링(30) 조립구조를 이용하여 인터미디트 스티어링 샤프트(11)와 러버 부트(20)를 조립하는 과정은, 먼저 플라스틱 부싱(40')에 형성된 걸림턱(40'a)은 상기 러버 부트(20)의 내주면에 형성된 걸림홈(25)에 결합되면서 견고한 조립상태를 유지하도록 하며, 상기 러버 부트(20)의 내측에 베어링(30)을 결합시킨 후, 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)의 일측단부로 상기 베어링(30)을 중심부에 조립하게 된다.The process of assembling the intermediate steering shaft 11 and the rubber boot 20 using the bearing 30 assembly structure of the intermediate steering shaft 11 according to another embodiment of the present invention configured as described above First, the locking jaw 40'a formed in the plastic bushing 40 'is coupled to the locking groove 25 formed on the inner circumferential surface of the rubber boot 20 to maintain a solid assembly state, and the rubber boot 20 After coupling the bearing 30 to the inside of the, the one end of the intermediate steering shaft 11 to assemble the bearing 30 in the center.

이때, 각 세레이션(11')(30')의 결합에 의해 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)와 베어링(30)은 견밀하게 접촉된 상태를 유지하게 된다.At this time, the intermediate steering shaft 11 and the bearing 30 are maintained in intimate contact by the combination of the serrations 11 'and 30'.

이와 같이 인터미디트 스티어링 샤프트(11)과 러버 부트(20) 사이에 결합된 베어링(30) 및 플라스틱 부싱(40')은 조향시 회전하는 인터미디트 스티어링 샤프트(16)을 견고하게 지지하게 된다.As such, the bearing 30 and the plastic bushing 40 'coupled between the intermediate steering shaft 11 and the rubber boot 20 firmly support the intermediate steering shaft 16 which rotates during steering. .

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 스티어링 휠의 조작력을 조향기어에 전달하는 인터미디트 스티어링 샤프트와 실내외를 차단시켜 주는 러버 부트의 사이에 설치되는 베어링의 조립구조에 관한 것으로서, 스티어링 컬럼의 하단에 위치되어 스티어링 휠의 조작력을 스티어링 기어에 전달하는 인터미디트 스티어링 샤프트가 베어링을 통해 러버 부트에 회전 가능하게 설치되는 구조에 있어서, 러버 부트가 조립되는 인터미디트 스티어링 샤프트의 중간부의 외주면에 축방향으로 세레이션이 형성되고, 베어링의 내주면에 축방향으로 세레이션이 형성되어, 베어링을 러 버 부트 내주면에 결합한 상태로 인터미디트 스티어링 샤프트에 조립함으로써, 인터미디트 스티어링 샤프트에 베어링을 용이하게 끼워 조립할 수 있도록 함은 물론 인터미디트 스티어링 샤프트와 베어링의 결합이 더욱 견밀해지도록 하여 조향시 베어링과 인터미디트 스티어링 샤프트의 조립성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention relates to an assembly structure of a bearing installed between an intermediate steering shaft that transmits a steering wheel's operating force to a steering gear and a rubber boot that blocks interior and exterior. A structure in which an intermediate steering shaft which is positioned and transmits the steering force of the steering wheel to the steering gear is rotatably installed in the rubber boot through the bearing, the axial direction of the outer peripheral surface of the intermediate part of the intermediate steering shaft in which the rubber boot is assembled. Serration is formed, and the serration is formed in the circumferential surface of the bearing, and the bearing is assembled to the intermediate steering shaft in a state in which the bearing is coupled to the inner surface of the rubber boot, thereby easily inserting the bearing to the intermediate steering shaft. In addition to allowing assembly, So that the combination of the steering shaft and bearing more gyeonmil to have a steering effect when that may improve the assembly of the steering shaft bearing and Intermediate agent.

본 고안은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 실용신안등록청구범위에 의해 나타난 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.Although the present invention has been shown and described with respect to particular embodiments, it is well known in the art that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention as indicated by the accompanying Utility Model Claims. Anyone who owns it can easily find out.

Claims (3)

스티어링 컬럼의 하단에 위치되어 스티어링 휠의 조작력을 스티어링 기어에 전달하는 인터미디트 스티어링 샤프트(11)가 베어링(30)을 통해 러버 부트(20)에 회전 가능하게 설치되는 구조에 있어서,In the structure in which the intermediate steering shaft 11 located at the lower end of the steering column and transmitting the operating force of the steering wheel to the steering gear is rotatably installed in the rubber boot 20 through the bearing 30, 상기 러버 부트(20)가 조립되는 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)의 중간부의 외주면에 축방향으로 세레이션(11')이 형성되고, 상기 베어링(30)의 내주면에 축방향으로 세레이션(30')이 형성되어, 상기 베어링(30)을 상기 러버 부트(20)의 내주면에 결합한 상태로 상기 인터미디트 스티어링 샤프트(11)에 조립하는 것을 특징으로 하는 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조.A serration 11 'is formed on the outer circumferential surface of the intermediate steering shaft 11 to which the rubber boot 20 is assembled in the axial direction, and a serration axially on the inner circumferential surface of the bearing 30. 30 ') is formed, and the bearing assembly of the intermediate steering shaft, characterized in that the bearing 30 is assembled to the intermediate steering shaft 11 in a state coupled to the inner peripheral surface of the rubber boot (20) . 제1항에 있어서, 상기 러버 부트(20) 내측에서 상기 베어링(30)의 회전운동을 안내하도록 하기 위한 스틸 부싱(40)을 상기 러버 부트(20)의 내주면에 인서트 몰딩하는 것을 특징으로 하는 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조.According to claim 1, characterized in that the insert molding the steel bushing (40) for guiding the rotational movement of the bearing (30) inside the rubber boot (20) on the inner peripheral surface of the rubber boot (20). Bearing assembly structure of mid steering shaft. 제1항에 있어서, 상기 러버 부트(20) 내주면에 별도로 성형된 원통형의 플라스틱 부싱(40')을 고정시켜 인터미디트 스티어링 샤프트(11)에 고정된 베어링(30)과의 회전이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 인터미디트 스티어링 샤프트의 베어링 조립구조.The method of claim 1, wherein the rubber boot 20 is fixed to the inner peripheral surface of the cylindrical molded plastic bushing 40 'to enable rotation with the bearing 30 fixed to the intermediate steering shaft (11) Bearing assembly of the intermediate steering shaft, characterized in that.
KR1020050032943A 2005-04-21 2005-04-21 A structure for assembling a bearing into an intermediate steering shaft KR20060110945A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050032943A KR20060110945A (en) 2005-04-21 2005-04-21 A structure for assembling a bearing into an intermediate steering shaft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050032943A KR20060110945A (en) 2005-04-21 2005-04-21 A structure for assembling a bearing into an intermediate steering shaft

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20060110945A true KR20060110945A (en) 2006-10-26

Family

ID=37619832

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050032943A KR20060110945A (en) 2005-04-21 2005-04-21 A structure for assembling a bearing into an intermediate steering shaft

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20060110945A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101361366B1 (en) * 2007-06-19 2014-02-10 현대모비스 주식회사 worm shaft connecting structure of motor driven steering system
US20150316105A1 (en) * 2013-01-28 2015-11-05 Rollax Gmbh & Co.Kg Bearing Arrangement for a Steering Shaft

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101361366B1 (en) * 2007-06-19 2014-02-10 현대모비스 주식회사 worm shaft connecting structure of motor driven steering system
US20150316105A1 (en) * 2013-01-28 2015-11-05 Rollax Gmbh & Co.Kg Bearing Arrangement for a Steering Shaft
US9488228B2 (en) * 2013-01-28 2016-11-08 Rollax Gmbh & Co. Kg Bearing arrangement for a steering shaft

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU738547B2 (en) Wheel suspension assembly
US9376139B2 (en) Ball screw having bearing compensation
US8689927B2 (en) Electric power steering device
KR20120139965A (en) Reducer of electric power steering apparatus
JP6887498B2 (en) Steering transmission mechanism and steering system
KR20130048837A (en) Rack assist type steering apparatus and rack assist type electric power steering apparatus having the same
KR20120139178A (en) Rack bar supporting device of steering apparatus for vehicle
US20070175295A1 (en) Steering apparatus
JP2001322554A (en) Electric power steering device
KR20060110945A (en) A structure for assembling a bearing into an intermediate steering shaft
KR20080096190A (en) Electrical power steering apparatus for vehicle equipped with damping coupler having serration
JP3934907B2 (en) Bar support device for transmission gear shift
KR20120118940A (en) Rack bar supporting device and steering apparatus for vehicle using the same
KR20070005394A (en) A structure for assembing rubber boot and bearing of an intermediate steering shaft
KR101254378B1 (en) The Universal Joint of The Steering Apparatus for Vehicle
JP4433561B2 (en) Telescopic steering device
KR20230019651A (en) Independent steering apparatus
KR101526548B1 (en) Shaft joint of universal joint for vehicle
KR20090117128A (en) Intermediate shaft for vehicle
JP2009113730A (en) Vehicular rear wheel steering device
JP4085802B2 (en) Electric power steering device
CN113335369B (en) Connecting piece, including its auto steering machine and car
KR20000003840U (en) Bearing assembly of intermediate steering shaft
KR20070079395A (en) Structure for assembing rubber boot of an intermediate steering shaft
JP4028048B2 (en) Power seat for automobile

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination