KR20060095461A

KR20060095461A - Harvester

Info

Publication number: KR20060095461A
Application number: KR1020060013427A
Authority: KR
Inventors: 아키라 오키모토; 마코토 다카기; 겐타로 츠지
Original assignee: 이세키노우키가부시키가이샤
Priority date: 2005-02-28
Filing date: 2006-02-13
Publication date: 2006-08-31
Also published as: JP2006230353A; CN100426946C; JP4390072B2; KR100732507B1; CN1826852A

Abstract

본 발명은 콤바인에 관한 것으로서, 각종 조작부를 입체적으로 구성하고, 쾌적성의 향상을 도모함과 아울러, 조작자에 의한 작업중의 조작성과 시인성을 향상시키는 것을 과제로 한다.This invention relates to a combine, Comprising: It is a subject to make various operation parts three-dimensionally, to improve comfort, and to improve the operability and visibility during operation by an operator.

이를 위한 해결수단으로서, 조종석(20)의 앞쪽에 앞쪽 벽면(32)을 설치하고, 그 앞쪽 벽면(32)의 위쪽에 간격을 두어 표시부(36)를 배치하고, 그 표시부(36)의 좌측에, 앞쪽으로 올라가게 경사진 조작패널(37)을 일체적으로 설치한다. 또한, 상기 표시부(36)의 우측에, 조향 레버(21)와 핸드 레스트(30)를 전후에 근접시켜서 배치한다.As a solution for this, the front wall 32 is provided in front of the cockpit 20, and the display unit 36 is arranged at an interval above the front wall 32, and on the left side of the display unit 36. Integrally install the operation panel 37 inclined to go forward. Moreover, the steering lever 21 and the hand rest 30 are arrange | positioned in front and behind on the right side of the said display part 36. As shown in FIG.

콤바인, 조작성, 시인성, 쾌적성, 핸드 레스트, 조향 레버 Combine, operability, visibility, comfort, hand rest, steering lever

Description

Combine {HARVESTER}

도 1은 본 발명의 일 실시예의 콤바인의 좌측면도이다.1 is a left side view of a combine of one embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 콤바인의 우측면도이다.FIG. 2 is a right side view of the combine of FIG. 1. FIG.

도 3은 도 1의 콤바인의 운전대를 후방 후 위쪽에서 비스듬히 본 사시도이다.3 is a perspective view of the steering wheel of the combine of FIG.

도 4는 도 1의 콤바인의 운전대 프론트(Front) 벽면을 후방 위쪽에서 본 사시도이다.4 is a perspective view of the steering wheel front wall of the combine of FIG.

도 5는 도 1의 콤바인의 운전대의 레이아웃(Layout)을 나타내는 평면도(도 5(a)), 측면도(도 5(b)) 및 사시도(도 5(c))이다.5 is a plan view (FIG. 5A), a side view (FIG. 5B), and a perspective view (FIG. 5C) illustrating a layout of the steering wheel of the combine of FIG. 1.

도 6은 도 1의 콤바인의 조향(操向) 레버를 왼쪽 후방에서 본 도면이다.FIG. 6 is a view of the steering lever of the combine of FIG. 1 seen from the left rear side. FIG.

도 7은 도 1의 콤바인의 조향 레버를 오른쪽 전방에서 본 도면이다.7 is a view of the steering lever of the combine of FIG. 1 seen from the right front side.

도 8은 종래기술의 운전대의 레이아웃을 나타내는 평면도(도 18(a))와 측면도(도 18(b))이다.Fig. 8 is a plan view (Fig. 18 (a)) and a side view (Fig. 18 (b)) showing the layout of a steering wheel of the prior art.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

1 : 콤바인 2 : 차체(車體)1: Combine 2: Body

3 : 주행장치(주행 크롤러(Crowler)) 4 : 주행장치 본체3: traveling device (driving crawler) 4: traveling device main body

7 : 예취(刈取)장치 지지프레임 8 : 분초간(分草杆)7: mowing device support frame 8: minute second

9 : 예취장치 10 : 탈곡장치9: mowing device 10: threshing device

13 : 그레인 탱크(Grain Tank) 15 : 오거(Auger)13: grain tank 15: auger

20 : 조종석 21 : 조향 레버20: cockpit 21: steering lever

21a : 그립(Grip) 21b : 손가락 재치용 가장자리21a: Grip 21b: Finger-witness edge

21c : 스위치 21d : 돌기부21c: switch 21d: protrusion

22 : 주변속 레버 22a : L자 모양의 아암(Arm)22: peripheral speed lever 22a: L-shaped arm

23 : 부변속 레버 24 : 예취·탈곡 레버23: subshift lever 24: mowing and threshing lever

25 : 운전대 26 : 액셀레이터 레버 25: steering wheel 26: accelerator lever

27 : 메인 키(Main Key) 27: Main Key

28 : 혼(Horn)·방향표시등용 겸용 스위치28: switch for Horn and direction indicator

30 : 핸드 레스트(Hand Rest) 32 : 프론트측 벽면 패널(앞쪽 벽면)30: Hand Rest 32: Front side wall panel (front wall)

33 : 사이드측 벽면 패널(좌측 벽면) 33: side wall panel (left wall surface)

35 : 받침대 지지 아암 36 : 프론트 미터패널(Meter Panel)35: pedestal support arm 36: front meter panel

37 : 조작 레버 38 : 가이드판37: operation lever 38: guide plate

39 : 손잡이 40 : 오거 조작 레버39: handle 40: auger operation lever

42 : 오거 조작패널 설치부42: auger operation panel mounting portion

본 발명은 심어서 세워진 곡물을 베어내서 곡립(穀粒)을 수확하는 콤바인에 관한 것이다.The present invention is planted It relates to a combine harvesting grain by cutting grains.

콤바인에 있어서, 조종석이 있는 운전대에는 변속 레버(Lever)나 조향 레버 등의 각종 레버, 각종 조작용의 조작 스위치류 및 작업내용이나 차속 등을 표시하는 표시장치 등이 비좁게 배치되어 있다. In the combine, a steering wheel with a cockpit is arranged to have various levers such as a shift lever and a steering lever, operation switches for various operations, and a display device for displaying work contents and vehicle speed.

이들 조작수단의 조작성을 개량하여 기능적으로 조종석 부근에 레이아웃(Layout)한 연구가 이루어지고 있다(특허문헌1).The study which improves the operability of these operation means and lays out functionally in the vicinity of a cockpit is performed (patent document 1).

[특허문헌1] 일본특개 2004-89150호 공보[Patent Document 1] Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-89150

상기 종래의 콤바인의 조종부에는, 각종 조작 레버, 조작 스위치, 조작 다이얼 및 표시패널(Display Panel) 등, 콤바인의 조종, 베어낸 곡물의 탈곡처리, 탈곡한 곡립의 일시적 저장과 외부로의 배출을 위한 조작용의 기기류(機器類)가 조종석의 주위에 배치되어 있다. 상기 레버, 스위치 등의 종래기술의 레이아웃에서는, 도 8(a)의 평면도, 도 8(b)의 측면도에 도시하는 바와 같이, 조작자의 발밑 및 무릎부분의 공간에 구조물이 있어, 불편하고 불쾌감을 느끼게 하는 구성으로 되어 있다.In the control unit of the conventional combine, control of the combine, threshing processing of cut grains, temporary storage of threshed grains and discharge to the outside, such as various operation levers, operation switches, operation dials, and a display panel. Operating equipment for the vehicle is arranged around the cockpit. In the layout of the prior art such as the lever and the switch, as shown in the plan view of FIG. 8 (a) and the side view of FIG. 8 (b), there is a structure in the space of the operator's foot and the knee, which causes inconvenience and discomfort. It is made to feel.

그래서, 이들의 콤바인 조작용의 기기를 유기적(有機的)으로 배치하고, 또한 조작자가 승강하는 공간의 확보와 기기의 조작을 쉽게 하는 레이아웃을 연구할 여지는 있었다. Therefore, there has been room for research on layouts in which these devices for combine operation are organically arranged, and the space for the operator to lift and lower and the operation of the device are easy to operate.

또한, 상기 종래의 콤바인의 조종부의 레이아웃에서는, 조작자의 발밑 공간이 좁고, 조종석에 조작자가 착석하였을 경우에 무릎이 전방의 벽면에 닿는 등으로 인하여, 작업 쾌적성에 개선의 여지도 있었다.In addition, in the layout of the control unit of the conventional combine, the space for the operator's foot is narrow, and when the operator is seated in the cockpit, the knee touches the front wall surface, and thus there is room for improvement in working comfort.

본 발명의 과제는 조향 조작구(操向操作具)의 조작성을 개선하고, 조종부의 결점을 없애고, 한정된 조작자 공간을 유효하게 활용하여, 조작자의 쾌적성 향상을 도모한 콤바인을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a combine that improves the operability of a steering operation tool, eliminates the drawbacks of a control unit, effectively utilizes a limited operator space, and improves the comfort of an operator.

상기 과제는 다음의 해결수단으로 해결된다.The problem is solved by the following solution.

청구항 1에 기재한 발명은, 조종석(20)의 앞쪽에 앞쪽 벽면(32)을 설치하고, 그 앞쪽 벽면(32)의 위쪽에 간격을 두어 표시부(36)를 배치하고, 그 표시부(36)의 좌측에, 앞쪽으로 올라가게 경사진 조작패널(37)을 일체적으로 설치한 것을 특징으로 하는 콤바인이다.According to the invention described in claim 1, the front wall surface 32 is provided in front of the cockpit 20, the display portion 36 is arranged at intervals above the front wall surface 32, and the display portion 36 It is a combine characterized by integrally providing the operation panel 37 which inclined to the front to the left side.

청구항 2에 기재한 발명은, 상기 표시부(36)의 우측에, 조향 레버(21)와 핸드 레스트(Hand Rest, 30)를 전후에 근접시켜서 배치한 것을 특징으로 하는 청구항 1 기재의 콤바인이다.The invention described in claim 2 is a combine according to claim 1, wherein a steering lever 21 and a hand rest 30 are disposed close to each other on the right side of the display portion 36.

본 발명의 실시형태를 도면과 함께 설명한다.Embodiment of this invention is described with drawing.

도 1은 본 실시예의 콤바인(1)의 좌측면도이며, 도 2는 본 실시예의 콤바인(1)의 우측면도이다. 한편, 본 명세서에서, 좌측 및 우측이란, 콤바인(1)이 전진하는 방향으로 향하였을 때의 방향을 말한다.1 is a left side view of the combine 1 of the present embodiment, and FIG. 2 is a right side view of the combine 1 of the present embodiment. In addition, in this specification, a left side and a right side mean the direction when the combine 1 is directed to the direction which advances.

도 1 및 도 2에 도시하는 바와 같이, 콤바인(1)의 차체(2)의 하부측에 토양면을 주행하는 좌우 한 쌍의 주행장치(이하, 주행 크롤러(Crawler) 라고 칭함)(3)를 갖는 주행장치 본체(4)를 설치하고, 차체(2) 전단측(前端側)에 분초간(分草杆, 8)을 구비한 예취(刈取)장치(9)가 설치되어 있다. 예취장치(9)는 차체(2)의 위쪽의 지점을 중심으로 하여 상하 이동하는 예취장치 지지프레임(7)으로 지지되어 있으므로, 콤바인(1)에 탑승한 조작자가 운전대의 조종석(20)의 조향 레버(21)를 앞뒤로 경도(傾倒)조작함으로써, 예취장치 지지프레임(7)과 함께 상하로 승강하는 구성이다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, a pair of left and right traveling apparatuses (hereinafter referred to as traveling crawlers) 3 which travel on the soil surface on the lower side of the vehicle body 2 of the combine 1 is referred to. The traveling device main body 4 which has it is provided, and the harvesting | reaping apparatus 9 provided with the minute second on the front end side of the vehicle body 2 is provided. The mowing device 9 is supported by a mowing device support frame 7 which moves up and down about the upper point of the vehicle body 2, so that an operator who rides on the combine 1 steers the cockpit 20 of the steering wheel. It is a structure which raises and lowers together with the mowing device support frame 7 by longitudinally operating the lever 21 back and forth.

차체(2)의 위쪽에는, 예취장치(9)로부터 반송되어 오는 곡물을 이어받아서 반송하여 탈곡, 선별하는 탈곡장치(10)와 그 탈곡장치(10)로써 탈곡 선별된 곡립을 일시 저장하는 그레인 탱크(Grain Tank, 13)가 재치(載置)되고, 그레인 탱크(13)의 후부(後部)에 오거(Auger, 15)를 연결하여, 그레인 탱크(13) 안의 곡립을 콤바인(1)의 외부로 배출하는 구성으로 하고 있다.Above the vehicle body 2, the grain tank which temporarily stores the threshing apparatus 10 which takes in the grain conveyed from the harvesting apparatus 9, conveys it, threshes and sorts it, and the grain threshed by the threshing apparatus 10 temporarily. (Grain Tank) 13 is mounted, the auger (15) is connected to the rear part of the grain tank (13), and the grain in the grain tank (13) is moved to the outside of the combine (1). It is set to discharge.

즉, 콤바인(1)은 조작자가 조종석(20)에 있어서 HST 주변속 레버(22) 및 부변속 레버(23)를 조작하고, 엔진(도시하지 않음)의 동력을, 도시하지 않은 주행 트랜스 미션 케이스 내의 주변속기를 통하여 변속하여, 좌우의 주행 크롤러(3, 3)로 전동(轉動)하여 임의의 속도로 주행한다.That is, the combine 1 is a traveling transmission case (not shown) in which a manipulator operates the HST main gear lever 22 and the sub transmission lever 23 in the cockpit 20 and controls the power of an engine (not shown). The gear is shifted through the peripheral gearbox inside, and is driven by the left and right traveling crawlers 3 and 3 to travel at an arbitrary speed.

또한, 콤바인(1)은 조작자가 조종석(20)에 있어서 조향 레버(21)를 좌우로 경도조작함으로써 각종 선회(旋回) 주행할 수 있다. 즉, 조향 레버(21)를, 콤바인(1)을 선회시키려고 하는 방향으로 경도조작함으로써, 좌우의 주행크롤러(3, 3)에 속도차가 부여되어 주행방향의 변경이 행하여지는 구성으로 하고 있다. 또한, 조향 레버(21)를 전후방향으로 이동시킴으로써 예취장치(9)를 승강시키는 구성으로 하고 있다.In addition, the combine 1 can travel in various turns by the operator longitudinally manipulating the steering lever 21 from side to side in the cockpit 20. In other words, the steering lever 21 is configured to be longitudinally operated in the direction in which the combine 1 is to be turned, whereby the speed difference is applied to the left and right traveling crawlers 3 and 3 so that the running direction is changed. Moreover, it is set as the structure which raises and lowers the harvesting | reaping apparatus 9 by moving the steering lever 21 back and forth.

도 3∼도 7에는, 조향 레버(21)와 핸드 레스트(30) 등을 포함하는 운전대(25)의 구성을 나타낸다.3-7, the structure of the steering wheel 25 containing the steering lever 21, the hand rest 30, etc. is shown.

도 3은 조종석(20)을 포함하는 운전대(25)를 후방 위쪽에서 비스듬히 본 사시도이며, 도 4는 운전대(25)의 프론트(Front) 벽면을 후방 위쪽에서 비스듬히 본 사시도이다. 운전대(25)는 프론트측의 벽면패널(앞쪽 벽면, 32)과 왼쪽 사이드(Side) 벽면패널(좌측 벽면, 33)을 구비하고, 운전대(25)의 우측면은 조작자의 승강용의 공간이 설치되어 있다. 상기 프론트측의 벽면 패널(앞쪽 벽면, 32)의 오른쪽 부분에는, 파워 스티어링 레버(Power Steering Lever)로 약칭되는 조향 레버(21), 그 후방에 근접하는 위치에, 조향 레버(21)를 조작할 때에 조작 팔이나 조작 손을 두기 위한 받침대(핸드 레스트, 30)와, 그 받침대(30)를 지지하고, 또한 조작자가 승강할 때의 버팀목으로 되는 아암(35)이 기체(機體)에 설치되어 있다. 또한, 받침대(30)의 좌측에는 주행속도, 그레인 탱크 내의 곡립의 저장량 등을 표시하는 프론트 미터패널(Front Meter Panel, 표시부)(36)가 설치되고, 또한 미터 패널(36)의 좌측으로서 프론트측의 벽면 패널(앞쪽 벽면, 32)의 왼쪽 근접 부분에는 예취장치(9)나 주행용의 기기를 조종하기 위한, 앞쪽으로 올라가게 경사진 조작패널(37)이 설치되어 있다. 이들 받침대(30), 아암(35), 미터패널(36) 및 조작패널(37)은 일체로 형성한 합성수지로 얻을 수 있다. 3 is a perspective view of the steering wheel 25 including the cockpit 20 as viewed obliquely from the rear, and FIG. 4 is a perspective view of the front wall of the steering wheel 25 as viewed obliquely from the rear. The steering wheel 25 has a front wall panel (front wall surface 32) and a left side wall panel (left wall surface 33), and the right side of the steering wheel 25 is provided with a space for the operator's lifting and lowering. have. On the right side of the front wall panel (front wall surface 32), a steering lever 21, abbreviated as a power steering lever, can be operated at a position close to the rear thereof. At the time, the base (hand rest 30) for holding an operation arm and an operation hand, and the arm 35 which supports the base 30 and becomes a support when an operator raises and lowers is installed in the body. . In addition, a front meter panel 36 is provided on the left side of the pedestal 30 to display the traveling speed, the storage amount of the grain in the grain tank, and the front side as the left side of the meter panel 36. On the left side of the wall panel (front wall 32), the operation panel 37 which is inclined to the front for controlling the harvesting device 9 and the traveling device is provided. These pedestals 30, the arm 35, the meter panel 36 and the operation panel 37 can be obtained from a synthetic resin formed integrally.

또한, 왼쪽 사이드측 벽면 패널(좌측 벽면, 33)에는, 주변속 레버(22)와 부변속 레버(23), 예취·탈곡 레버(24) 및 액셀 레버(26)와 이들의 레버를 전후 좌우로 조작하기 위한 레버 가이드부(Guide)를 구비한 가이드판(38)이 설치되어 있다. 또한, 운전대(25)의 후부에는 조종석(20)이 설치되어 있지만, 조작자의 승강용의 공간보다 후부측에 위치하고, 또한 조종석(20)의 우측 부위에는 손잡이(39)가 기체에 설치되어 있어, 손잡이(39)는 상기 받침대 지지아암(35)과 함께 조작자가 콤바인(1)에 승강할 때의 파지부(把持部)로 된다.In addition, the left side side wall panel (left wall surface, 33) has a main gear lever 22, a sub-shift lever 23, a harvesting and threshing lever 24, an accelerator lever 26, and these levers in front, rear, left and right. The guide plate 38 provided with the lever guide part (Guide) for operation is provided. Moreover, although the cockpit 20 is provided in the rear part of the steering wheel 25, it is located in the rear side rather than the space for the operator's elevation, and the handle 39 is provided in the base body on the right side part of the cockpit 20, The handle 39 serves as a gripper when the operator moves up and down the combine 1 together with the pedestal support arm 35.

또한, 상기 조종석(20)과 손잡이(39)의 사이에는 오거 컨트롤러(Controller)용의 오거 조작패널(리모트 컨트롤 스위치(Remote Control Switch), 40)의 설치부(42)가 설치되어 있다. 따라서 조작자가 오거 조작패널(리모트 컨트롤 스위치, 40)을 사용하지 않을 때, 또는 조종석(20)에 착석한 채, 오거 조작패널(40)을 사용할 때에는 리모콘 설치부(42)에 리모트 컨트롤 스위치(40)를 수납하여 두고, 조종석(20)을 떠나서 조작자가 리모트 컨트롤 스위치(40)를 사용할 때에는 이를 휴대할 수 있다. 오거(15)로부터 벼를 배출하는 작업을 하는 경우에, 예컨대 좌우방향으로의 오거(15)의 이동시 등에 있어서 오거 조작패널(40)에 배치되는 오거(15)의 좌측 또는 우측으로의 각 이동용의 스위치의 위치가 오거의 이동방향과 역으로 되면, 조작자는 조작이 어렵게 되지만, 상기한 바와 같이 오거 조작패널(40)의 좌측 또는 우측으로의 각 오거 이동용의 스위치의 배치 위치와 오거(15)의 이동방향이 일치하는 방향으로 오거 조작패널(40)을 향함으로써, 조작자는 오거의 좌우 이동 조작을 용이하게 행할 수 있다.Further, between the cockpit 20 and the handle 39, an installation unit 42 of an auger operation panel (remote control switch) 40 for an auger controller is provided. Therefore, when the operator does not use the auger operation panel (remote control switch) 40 or when the auger operation panel 40 is used while sitting in the cockpit 20, the remote control switch 40 is connected to the remote control installation unit 42. ) Can be stored and carried away when the operator uses the remote control switch 40 away from the cockpit 20. For the operation of discharging rice from the auger 15, for example, for each movement to the left or right of the auger 15 disposed on the auger operation panel 40, for example, when the auger 15 moves in the left and right directions. When the position of the switch is reversed to the auger movement direction, the operator becomes difficult to operate, but as described above, the arrangement position of the switch for auger movement to the left or the right side of the auger operation panel 40 and the auger 15 By facing the auger operation panel 40 in the direction in which the moving directions coincide, the operator can easily perform the left and right movement operation of the auger.

또한, 조작자가 조종석(20)에 착석하였을 때에 무릎이 프론트측의 벽면 패널(앞쪽 벽면, 32)과 왼쪽 사이드측 벽면 패널(좌측 벽면, 33)의 내벽면에 닿지 않도록 각종 스위치, 레버 군(群)의 배치부분의 아래쪽 부분에 큰 오목부(32a, 32b)를 형성한다. 특히, 종래 프론트측의 벽면 패널(앞쪽 벽면, 32)에 설치된 각종 스위치를 왼쪽 사이드측 벽면 패널(좌측 벽면, 33)로 옮기고, 또한, 조향 레버(21)가 조작자의 오른쪽 무릎에 닿지 않도록 종래보다 프론트측의 벽면 패널(앞쪽 벽면) (32)의 위쪽에 배치하였으므로, 조작자가 조종석(20)에 착석하였을 때에 좌우의 무릎이 닿지 않도록 프론트측의 벽면 패널(앞쪽 벽면, 32)의 아래쪽 부분에 큰 오목부(32a, 32b)를 형성할 수 있어, 조작자가 불편하다고 느껴지는 일이 없이 콤바인(1)의 조종을 할 수 있다. 도 5(도 5(a)는 평면도, 도 5(b)는 측면도, 도 5(c)는 사시도)에 상기 구성의 개략도를 나타낸다. In addition, when the operator is seated in the cockpit 20, various switches and lever groups are used so that the knee does not touch the inner wall surfaces of the front wall panel (front wall 32) and the left side wall panel (left wall 33). Large concave portions 32a and 32b are formed in the lower portion of the arrangement portion of the (). In particular, various switches installed on the front wall panel (front wall surface 32) on the front side are moved to the left side wall panel (left wall surface, 33), and the steering lever 21 does not touch the right knee of the operator. Since it is located above the front wall panel (front wall surface) 32, it is large in the lower part of the front wall panel (front wall surface, 32) so that the left and right knees do not touch when the operator is seated in the cockpit 20. The recesses 32a and 32b can be formed, and the combine 1 can be manipulated without the operator feeling uncomfortable. FIG. 5 (FIG. 5 (a) is a top view, FIG. 5 (b) is a side view, FIG. 5 (c) is a perspective view), and the schematic diagram of the said structure is shown.

또한, 콤바인(1)의 전원을 입력하는 메인 키(Main Key, 27)와 혼(Horn)·방향표시등 용의 겸용 스위치(28) 등의 조작부를 프론트측의 벽면 패널(앞쪽 벽면, 32) 상면의 조작부에는 설치하지 않고, 조종석 오른쪽 후방의 기체측에 설치하였으므로, 그만큼 조작자가 조종석(20)에 착석하였을 때에 무릎이 닿지 않는 공간이 커진다. In addition, a control panel such as a main key (27) for inputting power to the combine 1 and a switch 28 for a horn and a direction indicator, and the front panel (front wall, 32) Since it is not provided in the operation part of an upper surface, but is installed in the gas side of the right side of a cockpit, when the operator sits in the cockpit 20, the space which a knee does not reach becomes large.

이와 같이, 운전대(25)의 각종 조작부를 입체적으로 구성하고, 쓸모없는 공간(Dead Space)을 유효하게 활용함으로써, 조작자의 발밑 공간을 확대하고, 쾌적성의 향상을 도모하고, 미터나 자동 스위치류를 조작자 전면에 레이아웃하고, 조작자에 의한 작업중의 조작성과 시인성(視認性)을 향상시킬 수 있다.In this way, by constructing various operation portions of the steering wheel 25 in three dimensions and effectively utilizing the dead space, the space for the operator's foot is increased, the comfort is improved, and the meter and the automatic switches are It can lay out in front of an operator, and can improve the operability and visibility during operation by an operator.

상기 받침대(30), 아암(35), 미터패널(36) 및 조작패널(37)은 일체로 형성한 합성수지를 상형(上型)과 하형(下型)으로 분할하여 제조되고, 얻어진 상형과 하형의 사이에 강도부재로서 단면(斷面) U자의 강재(鋼材) 프레임(도시하지 않음)을 넣 은 후에 상기 상형과 하형을 포개서 일체화한 구성이다. 이와 같이 하여 상형과 하형을 포개서 일체화한 수지 내에 설비(Harness)를 배치할 때에 공간을 확보할 수 있다.The pedestal 30, the arm 35, the meter panel 36, and the operation panel 37 are manufactured by dividing the synthetic resin formed integrally into an upper mold and an upper mold, and the upper and lower molds obtained. The upper and lower molds are piled up and integrated after inserting a U-shaped steel frame (not shown) as a strength member. In this way, a space can be secured when arranging a harness in the resin in which the upper mold and the lower mold are stacked and integrated.

또한, 조종석(20)의 전방의 핸들을 수지로 「상형」,「하형」으로 분할할 수 있도록 설치하고, 핸들 속에 경도(硬度)부재로서 U자의 프레임을 통과시켜도 좋다.Further, the handle in front of the cockpit 20 may be provided so as to be divided into "upper mold" and "lower mold" by resin, and a U-shaped frame may be passed through the handle as a hardness member.

도 6의 조향 레버(21)의 왼쪽 후방에서 본 도면에 도시하는 바와 같이, 조향 레버(21)의 그립(Grip, 21a)의 좌측에 손가락 재치용 가장자리(21b, 도 6(a))를 설치하여 두면, 이 손가락 재치용 가장자리(21b)에 엄지 손가락을 놓아 두어도(도 6(b)), 엄지 손가락이 무심코 미끄러져 떨어지는 일이 없다. 그 때문에 조향 레버(21)의 그립(21a)의 좌측에 설치한 스위치(21c)의 오조작을 방지할 수 있다.As shown in the figure seen from the left rear of the steering lever 21 of FIG. 6, the finger mounting edge 21b (FIG. 6A) is provided on the left side of the grip Grip 21a of the steering lever 21. In this case, even if the thumb is placed on the edge 21b for finger placement (FIG. 6 (b)), the thumb does not slip inadvertently. Therefore, the misoperation of the switch 21c provided in the left side of the grip 21a of the steering lever 21 can be prevented.

또한, 도 7의 조향 레버(21)의 오른쪽 전방에서 본 도면에 도시하는 바와 같이, 조향 레버(21)의 그립(21a)의 오른쪽 하부에 돌기부(21d)를 설치하고 있으므로, 그립(21a)을 파지하는 손이 상기 돌기부(21d)로부터 미끄러져 떨어지지 않는다. In addition, since the projection part 21d is provided in the lower right part of the grip 21a of the steering lever 21, as shown in the figure seen from the right front of the steering lever 21 of FIG. The gripping hand does not slip off the protrusion 21d.

또한, 오거 조작용의 오거 조작패널(40)은 조종석(20)의 우측에 재치할 수 있도록 기체에 오목부를 마련하고 있지만, 조종석(20)의 좌우 측부의 어느쪽에도 재치할 수 있도록 조종석(20)의 좌측에도 오목부를 마련하여 두는 것이 바람직하다.In addition, although the auger operation panel 40 for auger operation has provided the recessed part in the base so that it may be mounted on the right side of the cockpit 20, the cockpit 20 may be mounted in either side of the left and right sides of the cockpit 20. It is preferable to provide a recess also in the left side of the side.

청구항 1에 기재한 발명에 의하면, 각종 조작부를 입체적으로 구성하고, 미 터(Meter) 등을 갖는 표시부(36)나 자동 스위치류를 갖는 조작패널(37)을 조작자 전면에 레이아웃 하고, 조작자에 의한 작업중의 조작성과 시인성을 향상시킬 수 있다.According to the invention as set forth in claim 1, various operation portions are three-dimensionally configured, the display portion 36 having a meter or the like and the operation panel 37 having automatic switches are laid out in front of the operator, The operability and visibility at work can be improved.

청구항 2에 기재한 발명에 의하면, 각종 조작부를 입체적으로 구성하고, 미터 등을 갖는 표시부(36)나 자동 스위치류를 갖는 조작패널(37)을 조작자 전면에 레이아웃 하고, 조작자에 의한 작업중의 조작성과 시인성을 향상시킬 수 있다. 또한, 조작자가 조향 레버(21)를 조작할 때에, 팔이나 손을 핸드 레스트(30)에 두어서 조작할 수 있다According to the invention described in claim 2, various operation portions are three-dimensionally configured, the display portion 36 having a meter or the like and the operation panel 37 having automatic switches are laid out in front of the operator, and the operability during operation by the operator is shown. Visibility can be improved. In addition, when an operator operates the steering lever 21, it can operate by placing an arm or a hand in the hand rest 30. As shown in FIG.

Claims

The front wall 32 is provided in front of the cockpit 20, and the display part 36 is arrange | positioned at intervals above the front wall 32, and it goes up front to the left of the display part 36. The combine characterized in that the photo operation panel 37 is integrally installed.

The method of claim 1,

A combine, characterized in that the steering lever (21) and the hand rest (Hand Rest, 30) are placed close to the front and rear on the right side of the display section (36).