KR20060094510A - 무중력 가속기 탄력 발전시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 질량과 속도를 분리생성하여 통합해서 전기를 발전하고, 전기를 값싸게 발전할 수 있음과 동시에, 무공해로 전기를 발전할 수 있는 무중력 가속기 탄력 발전시스템을 제공하는데 있다.

본 발명은 제1 및 제2 구동모터에 의해 구동되는 중력회전체와, 상기 중력회전체의 힘을 다수의 시소작용 지렛대에서 전달받아 힘을 치환하는 사방 상하 운동장치부와, 상기 사방 상하 운동장치부의 운동력을 다수개의 캠을 통하여 이동좌표로 변환시키는 이동좌표전환부로 구성되는 무중력 가속기 탄력 증폭수단과; 상기 이동좌표 전환부에서 출력되는 증폭된 무중력 질량을 속도와 매칭시키도록 변속모터의 출력을 감속시키는 속도 감속수단으로 이루어지는 속도증속수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

중력회전체, 시소작용 지렛대, 사방상하 운동장치부, 이동좌표전환부, 속도감속수단

Description

무중력 가속기 탄력 발전시스템{GENERRATOR ELECTRICITY BY USING WEIGHTLESSNESS ACCELERATOR ELASTICITY}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 무중력 가속기 탄력 발전시스템을 개략적으로 도시한 사시도,

도 2는 도 1에서 요부를 개략적으로 도시한 단면도,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 무중력 가속기 탄력 발전시스템에서 시소작용 지렛대의 작동을 설명하는 부분 사시도,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 무중력 가속기 탄력 발전시스템에 적용되는 속도증속수단을 도시한 평면도,

도 5은 본 발명의 일실시예에 따른 무중력 가속기 탄력 발전시스템의 이동좌표 캠의 길이와 속도의 변화를 도시한 도면,

도 6은 도 5에서 내ㆍ외각운동을 설명하는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

4:시동구동부 6:중력회전체

8:시소작용 지렛대 10:이동좌표 전환부

14:작동스위치 16:전자제어장치

18:체인기어(또는 전자석 벨트) 20:제1 시동모터

22:제2 시동모터 40:사방 상하 운동장치부

42:회전 중심축 44:연결로드부

46:제1 연결로드 48:제2 연결로드

52:제1 이동좌표캠 54:제2 이동좌표캠

56:출력기어 60:출력축

100:속도감속수단 110:전자클러치

본 발명은 무중력 가속기 탄력 발전시스템에 관한 것으로, 특히 질량과 속도를 분리생성하여 통합해서 전기를 발전하고, 전기를 값싸게 발전할 수 있음과 동시에, 무공해로 전기를 발전할 수 있는 무중력 가속기 탄력 발전시스템에 관한 것이다.

종래의 화력발전소는 석탄 또는 석유등의 에너지원을 이용하여 증기터빈을 가동시켜서 전기에너지를 얻고 있으며, 원자력발전소는 우라늄을 에너지원으로 사용하여 발생되는 열에너지를 이용하여 증기터빈을 가동하여 전기에너지를 얻고 있다.

이러한 종래의 화력발전소나 원자력 발전소의 발전시설을 갖출려면, 고비용이 투입되어 장기적인 계획을 세워 추진하지 않으면 않된다는 문제점이 있고, 또한 산업설비의 증가와 생활환경이 윤택해짐에 따라 많은 가전 제품이 쓰이고 있어 해 마다 발전설비의 증설이 요구되고 있으나 경제적인 이유에 적극적으로 대처하지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 발전소 건설에 따른 적당한 장소 물색 등이 기존 설비를 피해 건설하여야 함에 따라 장소 물색도 여의치 않으며, 특히 원자력 발전소나 화력발전소등은 대기오염과 수질의 오염 그리고 방사선 오염 우려로 현지 주민들의 민원발생 원인이 되는 등의 문제점이 있어 왔다.

본 발명자는 상기와 같은 여러 가지 문제점을 해결하기 위하여 특허출원 제1998-54443호와 제1999-55000호, 제2002-8637호, 제2002-82174호, 제2002-82175호에 무중력 질량증폭부를 이용하여 발전하는 장치를 제안하여 이미 출원한 바 있으며, 이밖에도 본 발명자는 특허 제2002-82174호, 제2002-82175호, 그리고 제2002-60825호를 기초로 하여 특허출원 제2003-64853호, 제2004-24321호에 적용된 무중력 질량증폭을 이용한 발전장치보다 더 우수한 전기의 효율적 생산을 위하여 이를 개선하여 신규로 출원하고자 한다.

상기에서 설명한 바와 같이 현재의 발전방법은 자연에서 얻을 수 있는 수력의 위치에너지 및 화력의 폭발에너지를 이용하는 방법 밖에 없으나, 본 발명은 중력 회전체 2개를 1조로 구성하고, 같은 축에 같은 방향으로 일정각도의 편차를 두고 회전하도록 장치하고, 이를 회전시키는 장치를 별도로 분리하여 장착하여 이를 달성하고 있다.

종전의 중심축 회전방법은 자체 중량을 안고 회전해야 하는 중량 때문에 시동시 들어간 에너지량에 비례한 탄력 밖에 얻을 수 없으나, 이를 분리하여 장치하 면 중력회전체 중량의 부담이 없으므로 종전의 중심축 회전방법에 비교하여 5배 이상의 중량을 회전시킬 수가 있으며, 회전임계 속도에서 설정중량의 6배수의 관성탄력을 얻었다고 가정하였을 때 아래와 같은 식이 성립된다.

5(설정중량)x 6(임계탄력 질량)= 30배(관성탄력)

중력회전체 자체의 직경으로 시소 작용의 지렛대를 구성하고, 중심축 양편 일정위치에 작용점과 회전체 끝부분에 힘점을 설정하면 관성탄력은 자연적으로 회전체 둘레 부분에 최대의 힘이 작용하여 지렛대 원리의 힘은 지렛대 비례법칙에 의하여 탄력을 힘으로 변하여 작용하게 된다.

중력회전체 작용점과 연결되는 제2 시소작용 지렛대를 두 회전체의 각도 편차에 따라 시소작용을 하도록 구성하면, 이 작용이 힘의 방향을 바꾸어서 치환(置換)할 수 있다.

힘의 방향을 치환한다는 것은 지금까지 수평으로 힘이 이전되는 2차원 중력법칙과는 상대개념의 입체적 3차원의 힘이며 물리법칙 최초의 무중력의 힘이다.

제2 작용 지렛대의 작용점에서 2차로 치환되면서 로드를 타고 세계물리학자 들이 목마르게 찾는 이동좌표의 내각운동과 외각운동으로 막대는 짧아지고(캠의 길이가 짧아지는 현상) 시간은 늘어난다(속도가 빨라지는 현상).

상기 거대한 중력회전체로부터 관성탄력을 집합하여 2차에 걸쳐 작용점에서 치환(방향전환)하고 지렛대 원리로 증폭된 힘을 발생할 수가 있다.

본 발명은 상기와 같은 원리를 실현시키기 위하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 질량과 속도를 분리생성하여 통합해서 전기를 발전하는 무중력 가속기 탄력 발전시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 전기를 값싸게 발전할 수 있는 무중력 가속기 탄력 발전시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 무공해로 전기를 발전할 수 있는 무중력 가속기 탄력 발전시스템을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 제1 및 제2 구동모터에 의해 구동되는 중력회전체와, 상기 중력회전체의 힘을 다수의 시소작용 지렛대로부터 전달받아 힘을 치환하는 사방 상하 운동장치부와, 상기 사방 상하 운동장치부의 운동력을 다수개의 캠을 통하여 이동좌표로 변환시키는 이동좌표전환부로 구성되는 무중력 가속기 탄력 증폭수단과; 상기 이동좌표 전환부에서 출력되는 증폭된 무중력 질량을 속도와 매칭시키도록 변속모터의 출력을 감속시키는 속도 감속수단으로 이루어지는 속도증속수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

먼저 본 발명의 이론적 배경설명과 아울러서 작동관계의 이해를 쉽게 하기 위하여 본 발명에서 사용되는 용어에 대하여 설명한다.

본 발명의 이론적 배경을 설명하면, 물리학계에서 무중력의 의의(意義)와 개념을 정리하지 않고 있으나 무중력은 우주 척력 공간질량으로 중력인력시간의 상대개념으로 해석해야 한다.

무중력 도전자기력은 만유본질적 에너지, 태양빛 전자기력, +,-인력과 척력 행성 자기력 -척력은 만유인력의 힘의 본질로 태양빛 전자기력 +인력과 행성자기력 -척력이 결합되어 중력시간을 창조했고 태양빛 전자기력 -척력과 행성자기력 -척력은 무중력 공간을 창조했다.

만유 힘의 본질인 태양빛 전자기력 +,-인력과 척력이 어떻게 우주를 창조했는지 살펴 보기로 한다.

태양빛 전자기력 +,-의 인력과 척력이 행성자기력 -척력과 결합하기 위해 행성궤도 반경공간을 달려온 다음에야 전리층(電離層)을 경계로 궤도회전을 할 수 있었으므로 무중력 척력 공간이 먼저 형성된 다음, 중력인력시간의 궤도회전행진이 시작된 것으로 이해할 수 있다.

이것은 최초로 시간이 공간으로 바꾸어진 것으로 우주와 지구는 물리법칙이 바꾸어지는 역리(易理)를 이해못하는 현대 물리학계에서 심연한 자연 물리법칙을 새롭게 인식하는 계기로 삼아야 할 것이다.

중력속도시간에너지의 한계에 부딛쳤다고 생각되는 지금, 무중력척력공간질량으로 극복하는 것은 자연에 한발 다가서는 것이며, 두 힘이 우주를 창조한 힘이란 것을 알면 무중력척력공간질량을 어떻게 활용할 것인가를 연구하는 것이 인류의 에너지 문제를 해결하는 열쇠라고 생각된다.

우주에서 무중력척력공간질량이 어떻게 생성되는지를 설명하면 가로× 세로×높이 3차원을 토대로 우주는 사방상하 육극(六極)이 전방위로 척력이 작용해야 무중력 공간질량이 생성된다. 이와 같이 생성된 공간척력질량과 행성궤도회전속도 시간과 등가원리(무중력)가 성립될 때 그 에너지량은 무한하다는 것을 알 수 있다.

본 발명은 각각 별도의 장치로 생성된 무중력 3차원 척력공간질량과 중력2차원 인력시간속도가 평면 4차원 상보성원리로 통합될 때 우주물리법칙인 무중력 가속기 탄력 발전시스템은 완성된다.

중력이 자연물리법칙에 기초하고 있듯이 무중력 역시 자연히 생성된다. 사방에서 상하운동을 하면 8방이 되겠지만 전방위 상하운동은 2극이므로 6극(六極)이 된다.

전방위에서 척력작용(우주행성과 천체작용)으로 서로 밀어내면 중량이 상쇄(相殺)되어 무중량이 된다. 여기에 속도가 가해진 것이 무중력이다.

본 발명은 태양계 행성궤도회전 우주물리법칙을 취상한 것으로 아래 설명과 같이 물리적으로 중력질량을 생성하여 무중력으로 교환해서 별도장치에서 생성한 속도와 통합하여 발전하는 무중력 가속기 탄력 발전시스템이다.

먼저, 물리적으로 중력질량을 생성하여 이를 무중력으로 교환하기 위해서는 방향을 치환(置換)해야 하고, 상대적 같은 장치의 작용과 통합하기 위하여 6극(六極)의 사방상하 전방위 척력작용으로 중량이 상쇄(相殺)되어야만 무중력으로 바꾸어진다. 성질이 같지 않으면 무중력속도와 통합되지 않는다.

통일장이론의 중력× 전자기론 통합에서 가속도 탄력이 무중력인줄 알았을 것이나, 무중력은 그 본질이 다르다.

시간과 공간을 관념적으로 같은 것 같으나 물리적으로 정리하면 천지(天地)차이가 있다.

우주에서 시간을 규정짓는 대상은 행성궤도회전 또는 자전속도를 시간으로 계산하는 것이고, 공간은 척력질량으로 우주공간물질의 위치를 지탱하는 것이므로, 공간이 없었으면 시간속도 빠른 것이 소용없었을 것이며, 빠른 속도시간이 없었으면 그렇게 넓은 공간은 형성되지도 않았을 것이다.

이와 같이 두 힘이 우주를 창조해 놓았는데도 옹졸한 인간이 중력시간의 고정관념에 매달려 바둥대면서 무중력공간의 개념조차 정리하지 않고 자가당착(自家撞着)에서 헤어나지 못하고 있다.

본 출원인은 앞장에서 무중력의 생성원리를 정리함으로써 무중력과 중력의 대통합으로 인류의 무한에너지의 꿈이 이루어지기를 기대한다.

두 개의 중력회전체를 일정간격을 두고 중력회전체의 내측면에 설치된 돌출부를 대향시켜서 일정각도의 편차를 두고 같은 쪽, 같은 방향, 같은 속도로 회전하도록 하여 전자밸트 또는 체인기어로 둘레부분 가까운 곳을 끌어 당겨 회전시킨다.끝부분은 중량을 설치해야 하므로 피한다.

이를 회전시키는 전동모터는 변속기어를 통하여 속도를 조절할 수 있도록 하여 중력회전체의 설정중량을 임계속도까지 회전시킬 수 있는 용량을 계산하여 설치하면, 종전의 중심축 회전방법과 비교하여 5배 이상 중량을 당길 수 있는 위치를 선정한다.

중력회전체의 자체 지름 중심을 좌표로 양편에 돌출부를 각도편차와 중심좌표와의 거리차등을 두고 두 개씩 양편에 네 개의 돌출부를 설치한다. 이곳이 이동좌표(작용점)로 시소작용 지렛대와 연결작용점이다.

중력회전체 자체 지렛대 구성에 있어서 중심축 회전방법과의 비교에서 5배수의 중량을 설정할 수 있었고, 임계회전속도에서 6배수의 탄력을 얻을 수 있었다.

중력회전체 자체의 지렛대 작용비례를 5배수로 했을 때 다음과 같은 수학계산이 된다. 5× 6× 5=150배의 중력탄력이 생성된다.

두 중력 회전체부의 돌출부 접속되는 네 대의 시소작용 지렛대는 우주형상 사방상하와 대비되는 사방상하 6극(六極)의 척력공간운동을 한다. 이 척력공간작용에서 두 중력회전체의 중력탄력이 통합되어 무중력 공간질량으로 바꾸어진다.

시소작용 지렛대의 작용점 비례를 3:1로 구성했을 때 힘점의 150배(최초 투입에너지 비례)× 3=450배의 무중력질량으로 증폭되었음을 알 수 있다.

우주척력은 6극(六極) 전방위(全方位) 척력작용으로 무중력을 창출하지만 인간은 8방을 통합하지 못하여 양편이 교차작동하도록 설치해야 한다.

그 실행방법을 아래에 설명한다.

기어박스내의 중심축 기어를 제외한 양편의 기어는 360° 둘레에서 120℃의 기어만 남기고 240℃의 둘레는 기어높이만큼 평면으로 제거하여 양편의 힘이 마찰하지 않고, 한편 힘판 중심기어에 전해지도록 제작해야 하고, 나머지 공백은 같은 축의 또 다른 각도에서 작용하는 지렛대와 연결된 기어박스 몫으로 하여 2중 시소 지렛대 작용을 하도록 해야만 두 중력 가속기에서 생성한 힘을 마찰하지 않고 기어박스에서 통합하여 무중력 질량탄력으로 바꾸어 질 수 있다.

만유인력으로 비롯된 중력속도 시간에너지는 공간질량이 없는 시간과 질량의 동시성 작용으로 생성된 일방적 에너지로 공간으로 확대하면 힘이 엷어져 약해질 수 밖에 없었다. 본 발명은 중력탄력을 3차원, 무중력으로 변화시켜 별도 장치에서 생성한 중력속도와 통합한 4차원 무중력가속기 탄력 발전시스템이다.

본 발명의 치환(방향전환)과 상보성은 무중력 시스템에서만 성립되는 개념으로서, 치환은 물체의 중심좌표와 이동좌표의 공간이 확보된 후에야 방향을 치환할 수 있으며, 질량과 속도는 독립된 개념으로서 각각 생성하여 통합하는 과정에서만 상보성 원리가 성립된다.

이와 별도로 전동모터의 회전력을 이용하여 탄력 질량 속도를 만들어 앞에서 설명한 무중력 탄력과 속도를 통합하면 통합과정에서 질량과 속도의 상보성 작용으로 에너지화되는 원리가 본 발명의 무중력 가속기 탄력 발전시스템이다.

1. 무중력 (weightlessness)

무중력은 우주에서만 존재하는 하는 것으로, 사방(공간)상하(시간) 6극(六極) 전방위 척력 상대작용으로 중량이 상쇄(相殺)되어 무중량 상태에서 인력속도가 부가되었을 때, 무중력이 된다.

2. 치환(convert)

치환은 힘의 방향을 바꾼다는 말이다. 중심축으로 향하는 힘을 이동좌표에서 방향을 치환(置換)하면, 입체적 3차원 힘으로 변환된다. 중력회전체 중심축 양단부 사방에서 방향을 치환하여 상대적으로 연결하면 무중력 공간 척력질량으로 변화한다. 이것이 지구상에서 최초로 생성한 3차원 무중력 공간 척력질량이다.

결국 중심축 회전에서 얻은 관성탄력을 치환(힘의 방향전환)을 하지 않고 수평으로 연결하면 아무리 큰 탄력이라 하더라도 중력 법칙의 모멘트 작용으로 한계 까지만 힘을 전달하고 나머지는 그대로 소멸되는데 반하여 힘의 치환에 의하여 소멸되는 힘을 방지할 수가 있다.

3. 상보성 (complementarity)원리

자연계에서 입자와 파동은 서로 상보적인 면이 있다는 원리이다.

질량을 가진 물체는 속도가 증가할수록 무중력의 상태가 되는 것과 같이 질량과 속도가 서로 상보적인 관계에 있으며, 무중력 상태에서 질량이 증폭되는 경우 속도와 반비례 관계가 있으므로 본 발명에서는 증속속도를 위한 증속수단을 별도로 구성하여 이를 보완하여 발전의 원동력으로 사용하고 있다.

이하, 본 발명의 구성에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 무중력 가속기 탄력 발전시스템을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에서 요부를 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 무중력 가속기 탄력 발전시스템에서 시소작용 지렛대의 작동을 설명하는 부분 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 무중력 가속기 탄력 발전시스템에 적용되는 속도증속수단을 도시한 평면도이고, 도 5은 본 발명에 따른 무중력 가속기 탄력 발전시스템의 이동좌표 캠의 길이와 속도의 변화를 도시한 도면이고, 도 6은 도 5에서 내ㆍ외각운동을 설명하는 도면이다.

도 1 내지 도 6에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 무중력 가속기 탄력 발전시스템(2)은 크게 나누어 무중력 질량증폭수단 및 속도증속수단을 포함하고 있어, 무중력 질량증폭수단에서 증폭된 질량에 의하여 공급되는 힘과, 속도증속수단 에 의하여 가해지는 속도가 통합되어 에너지원으로 공급되게 하고 있다.

상기 속도증속수단에는 질량과 속도를 통합하기 위한 전자식 연결장치가 구성되어 있다.

상기 무중력 질량증폭수단은 크게 시동구동부(4) 및 중력회전체(6)로 이루어지는 관성탄력 증폭부와, 상기 관성탄력 증폭부의 관성탄력을 무중력의 힘으로 전환시키는 무중력 전환부인 사방상하 운동장치부(40)와, 상기 무중력 전환부의 2차원적인 힘을 3차원적인 힘으로 치환시키는 이동좌표 전환부(10)로 구성되어 있다.

상기 시동구동부(4)는 작동스위치(14)의 조작을 감지하는 전자제어장치(16)에 미리 설정된 정보에 따라 회전하여 중력회전체(6)를 회전운동시킨다.

상기 시동구동부(4)는 전원을 통전시키는 작동스위치(14)와, 이 작동스위치(14)의 스위칭 온을 감지하는 전자제어장치(16)와, 이 전자제어장치(16)에 미리 설정된 정보에 따라 전원을 인가받아 작동하는 변속부(21)와, 상기 변속부(21)에서 출력되는 제어신호에 의해 구동되는 제1 및 제2 시동모터(20,22)와. 상기 제1 및 제2 시동모터(20,22)의 구동력을 출력하는 전자석 벨트 또는 체인기어(18)로 구성되어 있다.

즉, 시동구동부(4)내에 구성된 시동구동부(4)는 제1 및 제2 시동모터(20)(22)가 전원을 받아 구동되면, 상기 제1 및 제2 시동모터(20)(22)의 구동력에 의해 2개의 중력회전체(6)가 회전된다.

상기 제1 및 제2 모터(20),(22)축에 체인기어를 장착한 경우에는 중력회전체(6)의 원주둘레에 전자벨트를 형성하여 회전시키게 되며, 전자석 벨트를 연결한 경우에는 전자벨트의 회전시에 가해지는 자력의 힘에 의하여 중력회전체(6)를 회전시킨다.

이 원리는 바퀴의 원리로서 커다란 무게를 가진 물체의 경우도 적은 힘의 회전력을 가해주면 회전시킬 수 있으므로, 인류가 지금까지 사용해온 바퀴의 원리와 동일하다.

상기 중력회전체(6)는 원형의 회전체로, 상기 시동구동부(4)의 제1 및 제2 시동모터(20,22)에 의한 미세한 힘에 의하여 회전되며, 중간의 축지지대(28)에 의하여 2개의 회전체가 한조를 이루도록 설치되어 회전운동을 한다.

또, 상기 중력회전체(6)의 내측면에는 45°의 각도를 두고 8개의 돌출부(7)가 설치되어 있다.

상기 돌출부(7)은 중력회전체(6)에 부착되어 있음에 따라 상기 중력회전체(6)의 회전에 따라 원을 그리며 회전하게 되어 있고, 상기 중력회전체(6)의 중심부는 두께를 두텁게 형성하고, 상기 중력회전체(6)의 가장자리는 두께를 얇게 하여 내구성을 도모하고 있다.

상기 중력회전체(6)는 축지지대(28)를 중심축으로 하여 회동 운동을 하도록 구성되어 있고, 이 사이에는 사방상하 운동 장치부(40)의 다수개의 시소작용 지렛대(도면을 용이하게 그리기 위하여 2개의 시소작용 지랫대가 설치된 것을 도시하고 있으나, 실제는 4개의 시소작용 지렛대가 설치되어 있다)를 상호 연결 설치하여 일정 각도 범위 내에서 반복회전 작용을 하여 회전력을 발생하도록 구성되어 있다.

상기 가속기 관성탄력을 무중력의 힘으로 전환시키는 무중력 전환부인 사방 상하 운동장치부(40)는 시소작용 지렛대(8)를 포함하고 있다.

이 시소작용 지렛대(8)의 회전 중심축(42) 양측으로 일정 간격(예를 들면, 시소작용 지렛대(8)의 전체 길이의 30% 되는 지점)을 두고 이동좌표전환부(10)에 연결 설치되는 연결로드부(44)가 연결되어 있다.

상기 이동좌표전환부(10)는 도 2에 도시한 바와 같이 축받침대(36)에 설치되는 사방상하 운동 장치부(40)의 시소작용 지렛대에 제1 및 제2 연결로드(46)(48)가 구성된 연결로드부(44)와, 상기 연결로드부(44)의 제1 및 제2 연결로드(46)(48) 하단에 캠(50)에 편심 연결되면서 축으로 고정 설치되는 제1 및 제2 이동좌표캠(52)(54) 사이에 치합되어 일방향으로 회전하도록 출력기어(56)가 설치되어 있다.

도 2에서 이동좌표 전환부(10)는 제1 및 제2 연결로드(46,48)에 의하여 구동되고, 제1 및 제2 연결로드(46,48)는 중력회전체(6)의 회전체에 의한 히전력을 받아 회전운동하는 시소운동하는 다수의 시소작용 지렛대(8)의 시소운동에 의한 힘을 받아 구동된다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 시소작용 지렛대의 작동을 나타낸 부분 사시도이다. 도 3에 도시한 시소작용 지렛대(8)의 양단부에 설치된 충돌부(8a)가 상기 중력회전체(6)의 내측면에 설치된 돌출부(7)와 충돌하는 상태 (b지점)를 나타내고 있다.

이때, 상기 시소작용 지렛대(8)의 양단부에 설치된 충돌부(8a)가 돌출부(7)와 충돌하면서 중력회전체(6)의 힘의 모멘트를 전달받아 상기 시소작용 지렛대(8) 가 시소운동한다.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 이동좌표전환부의 내ㆍ외각운동 작용을 도시한 도면이다. 도 6에 도시한 바와 같이 상기 사방상하 운동 장치부(40)의 시소작용 지렛대(8)의 회전 중심축 양측으로 일정 간격, 예를 들면 시소작용 지렛대(8)의 중심점으로부터 시소작용 지렛대(8)의 전체길이의 30%가 되는 지점에 제1 및 제2 연결로드(46,48) 하단측이 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)에 연결되어 120°의 내각운동과, 120°의 외각운동을 하며, 또 작용점 양측편에 제1 및 제2 연결로드로 결속된 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)은 상대적으로 밀고 당기는 2중 외각운동에 의해 상기 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)의 힘 모멘트가 중심축으로 집합되어 상기 사방상하 운동 장치부(40)의 시소작용 지렛대(8)에 작용점의 힘이 그대로 전달되도록 구성되어 있다.

상기 속도감속수단(100)은 상기 이동좌표전환부(10)에서 출력되는 증폭된 무중력 질량을 매칭시키도록 변속모터(121)의 출력속도를 감속시키는 것으로서, 상기 이동좌표전환부(10)에서 출력되는 증폭된 무중력 질량을 받아서 발전기(160)를 구동하여 발전한다. 이와 같이 발전된 전원은 통상의 송전시스템(180) 등을 통해 산업체 등에 공급되며, 또 여기서 발전된 전기는 전자제어장치(16)에서 출력되는 제어신호를 변속부(21)를 통해 시동구동부(4)의 제1 및 제2 시동모터(20)(22)와 기타 발전 전장부품에 대한 전원을 공급하도록 연결되어 있다.

상기 전자제어장치(16)는 제1 및 제2 시동모터(20,22), 압력장치(47)를 미리 설정된 정보에 의해 제어하도록 구성되어 있다.

상기 속도감속수단(100)은 회전에 필요한 힘을 출력하는 변속모터(121)와, 상기 변속모터(121)에서 출력되는 회전속도를 상기 변속모터(121)의 축(121a)에 설치된 제1 구동풀리(122) 및 제1 전자벨트(126)를 개재하여 받아서 1차 감속시키는 속도생성 회전풀리(124)와, 상기 속도생성 회전풀리(124)에서 1차감속된 회전속도를 상기 속도생성 회전풀리(124)의 축(124a)에 설치된 제1 구동풀리(128) 및 제2 전자벨트(130)를 개재하여 받아 2차로 감속시키는 제1 감속종동풀리(132)와, 상기 제1 감속종동풀리(132)에서 2차 감속된 회전속도를 제1 감속종동풀리(132)의 축(132a)에 설치된 제2 구동풀리(134) 및 제3 전자벨트(136)를 통해 받아 3차 감속시키는 제2 감속종동풀리(138)와, 상기 제2 감속종동풀리(138)에서 3차 감속된 회전속도를 상기 제2 감속종동풀리(138)의 축(138a)에 설치된 제3 구동풀리(140) 및 제4 전자벨트(142)를 통해 받아서 4차로 감속시키는 제3 감속종동풀리(144)와, 상기 이동좌표 전환부(10)의 출력기어(56)에서 출력되는 증폭된 무중력 질량과 매칭되도록 상기 제3 감속종동풀리(144)에서 4차로 감속된 회전속도를 상기 제3 감속종동풀리(144)의 축(144a)에 설치된 제4 구동풀리(146) 및 제5 전자벨트(148)를 통해 받아서 5차로 감속하는 제5 감속종동풀리(150)로 구성되어 있다.

여기서 160은 발전기로서, 다단으로 중력회전체(6)에 상기 발전기(160)를 연속으로 연이어 설치할 수 있는 경우를 예시하고 있고, 상기 발전기(180)에서 발전된 전원은 송전시스템(180)을 통해서 외부로 송전된다.

상기 전자 클러치(110)는 상기 이동좌표 전환부(10)의 질량 증폭된 힘과 속도감속수단(100)에서 감속된 속도가 통합되도록 전자식으로 연결하는 것으로서, 일 정속도 이상 증가하는 경우에는 차단되는 것으로 도시하지 않았으나, 도 1에 도시한 전자제어장치(16)에 의하여 제어된다.

상기 시소작용 지렛대(8)나, 이동좌표전환부(10), 속도감속수단(100), 사방 상하 운동장치부(40) 등은 설계에 따라 다수 설치 가능하며, 특정 수의 수량에 한정되지 않는다.

상기 이동좌표전환부(10)의 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54), 출력기어(56)는 기어박스(62)내에 장착되어 고정되면서 캠(50)을 개재해서 연결로드부(44)와 연결되어 있다.

상기 연결로드부(44)는 제1 및 제2 연결로드(46,48)를 개재해서 사방상하 운동 장치부(40)내의 시소작용 지렛대(8)의 중심에서 양측으로 일정 간격, 예를 들면 시소작용 지렛대(8)의 전체 길이의 30%되는 지점에 시소작용 지렛대(8)의 운동에 간섭이 발생하지 않도록 설치되어 있다.

다음에, 상술한 바와 같이 구성된 본 발명의 무중력 가속기 탄력 발전시스템(2)의 작용을 설명한다.

배터리나 기타 전원장치에 의한 초기 전원을 사용하기 위하여 사용자가 작동스위치(14)를 스위칭 온시키면 전자제어장치(16)가 이를 인식하여 미리 설정된 정보에 의해 시동구동부(4)의 제1 및 제2 시동모터(20,22)에 전원을 공급한다.

이에 따라 상기 제1 및 제2 시동모터(20,22)가 구동되기 시작하며, 상기 제1 및 제2 시동모터(20,22)의 축에 설치된 스프래킷(20a,22a)에 걸린 체인기어 또는 전자석 벨트나 체인기어(18)를 미리 설정된 정보 범위내에서 회전 운동시킨다.

상기 제1 및 제2 시동모터(20,22)의 작동으로 전자석벨트나 체인기어(18)가 정회전하면 정위치한 중력회전체(6)를 시계방향으로 회전시킨다.

이와 같이 본 발명의 무중력 가속기 탄력 발전시스템(2)은 중력 회전체부 2개를 1조로 구성하고, 같은 방향으로 일정각도의 편차를 두고 회전하도록 설치하고, 이를 회전시키는 장치를 별도로 분리하여 설치하고 있다.

종전의 중심축 회전방법은 자체 중량을 안고 회전해야 하기 때문에, 초기 시동시 들어간 에너지량에 비례한 탄력 밖에 얻을수 없으나, 이를 분리하여 장치하면 중력회전체(6)의 중량 부담이 없으므로 종전의 중심축 회전방법에 비교하여, 중력회전체(6)의 자체 시소작동 지렛대의 구성에서 중심축 회전방법과의 비교에서 5배수의 중량을 설정하고, 임계회전속도에서 6배수의 탄력을 얻을 수 있으므로, 중력회전체(6)의 시소작용 지렛대의 작용비례를 5배수로 하였을 경우, 150(5×6×5=150)배의 중력탄력을 생성할 수 있고, 또한 시소작용 지렛대의 작용접 비례를 3:1로 구성하였을 경우에, 힘점의 150(최초 투입 에너지 비례)×3=450배의 무중력 질량으로 증폭됨을 알 수 있다.

다시 말하면, 중력회전체 자체의 지름으로 시소 작용의 지렛대를 구성하고, 중심축 양편 일정위치에 작용점과 회전체 끝부분에 힘점을 설정하면 관성탄력은 자연적으로 회전체 둘레 부분에 최대의 힘이 작용하여 지렛대 원리의 힘은 지렛대 비례법칙에 의하여 탄력을 힘으로 변하여 작용하게 된다.

이때 상기 사방상하 운동장치부(40)내 시소작용 지렛대(8)의 충돌부(8a)는 돌출부(7)를 타격하여 회전력 전환에 따른 왕복운동을 용이하게 한다.

이에 따라 상기 중력회전체(6)와 상기 사방상하 운동장치부(40)내 시소작용 지렛대(8)의 회전을 미리 설정된 정보에 의해 전자제어장치(16)가 인식하면 시소작용 지렛대(8)의 양단부에 각각 설치된 충돌부(8a)를 쳐서 회전방향 전환을 용이하게 하여 왕복 작동을 용이하게 한다.

상기 일련의 a부측 돌출부(7)의 작용을 설명하고 있지만 a부측과 c부측 작용이 동일하여 하강하는 자세이고, b,d부측은 상승하는 자세로 작용하며, 상세 작용은 상기 설명한 a부측 돌출부(40)의 작용과 동일하게 이루어진다.

따라서, 시소작용 지렛대(8)는 a,b부측의 왕복운동과 반대로 c,d부측은 왕복운동을 하게 된다.

여기서 상기 사방상하 운동장치부(40)내 시소작용 지렛대(8)는 설치 용도에 따라 가감이 가능하기 때문에 발전량 규모에 따라 조정이 가능하다.

이와 같이 중력회전체(6)의 작용점과 연결되는 제2 작용 지렛대(8)를 두 회전체의 각도 편차에 따라 시소작용을 하도록 설치되어 있어 이 작용이 힘의 방향을 바꾸는 치환(置換)운동을 한다.

힘의 방향을 치환한다는 것은 지금까지 수평으로 힘이 이전되는 2차원 중력법칙과는 상대개념의 입체적 3차원의 힘이며 물리법칙 최초의 무중력의 힘이다.

제2 작용 지렛대(8)의 작용점에서 2차로 치환되면서 로드를 타고 세계물리학자들이 목마르게 찾는 이동좌표의 내각운동과 외각운동으로 막대는 짧아지고(캠의 길이가 짧아지는 현상) 시간은 늘어난다(속도가 빨라지는 현상).

이와 같이 중력회전체(6)로부터 관성탄력을 집합하여 2차에 걸쳐 작용점에서 치환(방향전환)하고 지렛대 원리로 증폭된 힘이 발생하게 된다.

그리고 상기 사방상하 운동장치부(40)의 시소작용 지렛대(8)에는 제1 및 2연결로드(46,48)가 연결되어 승강운동을 반복하므로서 기어박스(62)내 캠(50)으로 연결되어 회전시킴에 따라 상기 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)의 회전이 이루어지고, 이 사이에 배치된 출력기어(56)는 출력축(60)을 회전시키게 된다.

상술한 바와 같이 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)은 사방상하 운동 장치부 (40)내 상기 시소작용 지렛대(8)의 회전 중심축 양측으로 일정 간격을 두고 연결된 연결로드부(44)의 하단측에 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)으로 연결되어 180도의 내각운동과, 180도의 외각운동을 하며, 작용점 양측편에 제1 및 제2 연결로드(46,48)로 결속된 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)은 상대적으로 밀고 당기는 2중외각운동 양편 이동좌표의 힘 모멘트가 중심축으로 집합되어 사방상하 운동장치부(40)내 시소작용 지렛대(8) 작용점의 힘이 그대로 전해지게 된다(도 6참조).

그리고, 상기 2중 내각운동은 힘의 모멘트가 중심축과 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)의 중간지점에 도달하므로 양측편힘이 2중으로 전달되며, 이 힘이 시소작용 지렛대(8)의 양측편에서 연속 발생하고, 이때 발생한 여분의 힘은 자동적으로 속도감속수단(100)의 회전력으로 충당되게 된다.

상기 속도 증속장치는 중력속도와 동시에 질량을 증폭시켜 상대의 힘과 대응시켜 비로서 질량과 속도의 상보성 원리가 성립된다.

즉, 상기 중력회전체(6)와 같은 구조로 일정속도의 저속회전체와 연결된 구조로서 증속된 속도를 이어받아 회전탄력의 효율이 최대의 효과를 얻을 수 있는 속 도중 2차에 걸쳐 속도에 적당한 중량을 설정하여 그 탄력을 2차로 이어받아 발전에 필요한 속도와 질량을 이어받고 더 큰 탄력은 중력회전체(6)의 관성탄력이 같은 경로를 따라 뒷받침하고 있으므로 속도 증속회전체의의 부족된 질량이 보충된다.

여기서 중력회전체(6)는 필요로 하는 관성탄력을 얻은 장치로 이를 회전시키는 제1 및 제2 시동모터와 중력회전체(6)를 분리하여 설치해서 전자 벨트 또는 체인기어(18)로 끌어 당겨 회전시킨다. 이때 발생한 관성탄력을 치환(방향전환)을 하지 않고 중심축을 힘을 이전하면 아무리 크고 많은 탄력이라 하더라도 연결된 회전체의 관성모멘트의 작용으로 회전체 능력을 벗어난 힘은 소멸되어 버린다.

이를 극복하기 위하여 본 발명에서는 중심좌표와 이동좌표 (작용점)공간을 확보하여 90도 각도의 힘의 방향을 치환시킴으로써 입체적인 3차원적인 힘으로 변화한다.

이것에 의하여 본 발명의 중력회전체(6)가 내장된 지렛대 원리로 2차 무중력 질량 증폭을 하게 된다.

상기 중력회전체(6)의 작용점과 접속된 시소작용 지렛대는 두개의 중력회전체(6)의 일정각도에서 교차작동하는 장치에 의하여 시소작용하므로 시소작용 지렛대라 한다. 이 시소작용 지렛대는 2차의 치환 작용으로 지렛대 비례법칙의 힘을 3차로 증폭시키고 작용점과 접합된 로드는 시소작용 지렛대의 상하 운동의 각운동을 여기에 연결된 캠을 통하여 기어박스를 회전시켜 원운동의 에너지운동으로 교환된다.

중심좌표의 좌표이동으로 생긴 공간의 크기와 90도 각도의 치환으로 상하 2 차원 각운동이 이동좌표의 내각운동과 외각운동으로 통합되어 3차원 원운동으로 나타난다.

원운동 반경의 크기와 힘의 크기의 함수는 중력회전체(6)에 설정한 중량의 관성탄력을 기준하여 1,2차 치환공간의 지렛대 비례법칙의 힘이 이동좌표에서 통합되어 나타나므로 무중력 질량 증폭을 하게 된다.

상기한 속도감속수단은 앞의 탄력질량 증폭 중력 회전체와 같으나, 이동좌표 출력기어와 연결하여 저속에서 고속으로 변속하는 과정에서 중력법칙의 회전 모멘트 작용을 극복하기 위하여 일정회전 이상일 때 회전탄력을 얻기 위하여 회전체 반경을 공간이 허용하는 범위 이내에서 최대로 확대하고 회전탄력을 극대화할 수 있는 중량을 설정하고 앞서와 같이 중력회전체(6)와 이를 회전시키는 제1 및 제2 시동모터(20,22)를 분리설치하여 회전탄력과 회전속도를 다음 중력회전체와 연계하여 2차로 속도와 회전의 효율을 최대로 이용할 수 있도록 한다.

여기서 얻은 질량은 중심축으로부터 속도를 얻기 위한 것으로 같은 경로를 타고 전해지는 중력 관성탄력과 속도는 상보성 원리에 의하여 에너지로 통합되는 원리를 본 발명의 무중력 가속기 탄력 발전시스템으로 이용하고 있다.

아울러 속도감속수단(100)는 회전에 필요한 힘을 기본장치인 중력회전체(6)에서 얻는 힘을 사방상하 운동장치부(40)내 시소작용 지렛대(8)의 작용점과 결속된 제1 및 제2 연결로드(46,48)를 통해 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)과 중심축으로부터 공급받고 그 탄력은 같은 경로를 통해 힘을 고르게 분배하게 된다.

따라서, 상기 중력회전체(6)의 속도에너지에 의한 회전시 일정 각도에서 시 소작용 지렛대(8)의 충돌부(8a)가 돌출부(7)와 결합하여 회전력이 전달됨에 따라 시소작용 지렛대(8)의 작용점에 결속된 제1 및 제2 연결로드(46,48)와 연결된 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)의 길이와 속도가 변하여 속도에너지의 증폭량에 의해 구동하게 된다.

상기 이동좌표부(10)의 출력기어(56)의 회전력은 속도감속수단(100)을 거치면서 증속되어 발전기(160)에 가해져 발전량을 증폭시킨다.

상기 속도감속수단(100)은 사방상하 운동 장치부(40)내 시소작용 지렛대(8)의 상,하 회동시 방향 전환점에 작용력의 공백이 생기는 부분을 보상해주기 위한 것으로 보조적 기능을 발휘하게 된다.

상기 2중 내각운동은 힘의 모멘트가 중심축과 상기 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)의 중간지점에 도달하므로 양측의 편힘이 2중으로 전달되며, 이 힘이 상기 사방상하 운동장치부(40)의 시소작용 지렛대(8) 양측편에서 연속 발생한다.

상기 속도감속수단(100)은 회전에 필요한 힘을 변속모터(121)에서 받아서 상기 변속모터(121)의 축(121a)에 설치된 제1 구동풀리(122)를 회전시킴에 따라 상기 제1 구동풀리(122)와 속도생성 회전풀리(124) 사이에 현가되어 있는 제1 전자벨트(126)를 개재하여 상기 제1 구동풀리(122)의 회전속도를 속도생성 회전풀리(124)에서 받아 속도를 1차 감속시키고, 상기 속도생성 회전풀리(124)의 축(124a)에 설치된 제2 구동풀리(128)가 상기 속도생성 회전풀리(124)의 회전속도로 회전된다.

상기 제2 구동풀리(128)의 회전속도는 제2 전자벨트(130)를 개재하여 제1 감속종동풀리(132)에서 받아 2차로 감속시키고, 이때 상기 제1 감속종동풀리(132)의 출(132a)에 설치된 제2 구동풀리(134)의 회전속도는 상기 제1 감속종동풀리(132)의 회전속도로 회전함에 따라 상기 제2 구동풀리(134)의 회전속도가 제3 전자벨트(136)를 개재하여 제2 감속종동풀리(138)에 전달되어 감속되고, 상기 제2 감속종동풀리(138)의 축(138a)에 설치된 제3 구동풀리(140)는 상기 제2 감속종동풀리(138)의 회전속도로 회전한다.

상기 제3 구동풀리(140)의 회전속도는 제4 전자벨트(142)를 개재하여 제3 감속종동풀리(144)에 전달되어 감속되고, 상기 제3 감속종동풀리(144)의 축(144a)에 설치된 제4 구동풀리(146)는 상기 제3 감속종동풀리(144)에서 감속된 회전속도로 회전하므로, 상기 제4 구동풀리(146)의 회전속도는 제5 전자벨트(148)를 개재해서 제5 감속종동풀리(150)에 전달되어 상기 이동좌표전환부(10)에서 전자클러치(101)를 개재하여 출력되는 증폭된 무중력 질량에 매칭되도록 감속된다.

이에 따라, 상기 전자클러치(101)에서 출력되는 증폭된 질량은 상기 제5 감속종동풀리(150)에서 감속된 회전속도에 실려서 상기 제5 감속종동풀리(150), 상기 제5 전자벨트(148), 상기 제4 구동풀리(146), 상기 제3 감속종동풀리(144)의 축(114a), 상기 제3 감속종동풀리(144), 상기 제4 전자벨트(142), 상기 제3 구동풀리(140), 상기 제2 감속종동풀리(138)의 축(138a), 상기 제2 감속종동풀리(138), 상기 제3 전자벨트(136), 상기 제2 구동풀리(134), 상기 제1 감속종동풀리(132)의 출(132a), 상기 제1 감속종동풀리(132), 상기 제2 전자벨트(130), 상기 제2 구동풀리(128), 상기 속도생성풀리(124)의 축(124a), 상기 속도생성풀리(124), 제6 전자벨트(118), 발전기(160)의 축(160a)에 설치된 구동풀리(107)를 거치면서 속도가 증 폭되어서 상기 발전기(160)를 고속으로 회전시켜서 발전하여 송전시스템(180)을 통해서 송전한다.

한편, 상기 사방상하 운동장치부(40)내 시소작용 지렛대(8)가 상슬한 바와 같이 일정 각도 범위내에서 왕복 회동하는 시소작동을 반복하게 됨에 따라 상기 이동좌표 전환부(10)의 출력기어(56)의 회전으로 출력축(60)을 통해 작동하는 속도감속수단(100)을 거치면서 증속된 회전력은 본 발명의 무중력 가속기 탄력 발전시스템(130)의 발전기(160)를 작동시켜 발전하므로서 제1 및 제2 시동모터(20,22)와 기타 전장부품에 대해 충분량의 전기를 공급한다.

그리고 상기 사방상하 운동장치부(40)내 시소작용 지렛대(8)도 중력회전체(6) 사이에 설계 특성에 따라 적어도 한쌍 이상을 설치할 수 있음은 당연하다.

상기 중력회전체(6)간의 회전이 동일 방향으로 동일한 회전수로 회전하여 시소작용 지렛대(8)를 교대로 왕복운동시킴에 따라 이동좌표전환부(10)를 회전운동으로 전환시키도록 에너지를 증폭하며, 상기 중력회전체(6)는 사방상하 운동 장치부 (40)내 시소작용 지렛대(8)의 크기 등은 설계 사양에 따라 다양하게 변경 가능하며, 여기에 개시된 기술적 사상에만 한정되는 것은 아니다.

상기 중력회전체(6)나 시소작용 지렛대(8) 등 적용되는 부품등은 비틀림이나 중량저감을 도모하는 재질로 제작가능하며, 다양한 재질이나 모양 등의 변경이 가능하며 여기에 도시한 도면에만 한정되지는 않는다.

이를 간략화하여 설명하면, 2개의 중력회전체(6)는 무거운 질량을 가진 원형 물체이나, 바퀴의 원리와 같이 상기 시동구동부(4)의 제1 및 제2 시동모터(20,22) 에 의한 적은 힘으로 회전을 할 수 있으며, 이와 같은 회전운동시 시소작용 지렛대(8)의 충돌부(8a)가 상기 중력회전체(6)의 내주면에 45도 각도를 두고 돌출해서 설치된 돌출부(7)와 출돌함에 따라 상기 중력회전체(6)의 질량과 속도가 가해진 모멘트가 시소작용 지렛대(8)에 인가되어 부분적인 회전력을 가하게 되고, 시소작용 지렛대(8)의 제1 및 제2 로드(46,48)에 가해져 이 부분적인 회전력이 도 2에 도시한 바와 같이 상하운동력으로 가해져 이동좌표전환부(10)의 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)에 가해져 크랭크 운동과 같이 상하 운동이 회전운동으로 변환된다.

결국 출력기어(56)는 상기 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)에 의한 회전력을 받아 구동하는 것으로, 도 6에 도시한 바와 같이 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)의 내각운동 및 외각운동의 회전력으로 작용한다.

결과적으로 이 힘은 상기 시동구동부(4)의 제1 및 제2 시동모터(20,22)에 의한 힘이 아니고, 중력회전체(6)의 중량과 속도에 의한 힘의 모멘트가 상하운동 및 크랭크 운동과 같은 회전운동에 의한 힘이며, 이 힘으로 회전운동하는 발전기(160)를 작동시켜 전기를 발생시키고 있다.

이를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 중력회전체(6) 2개를 1조로 구성하여 같은 방향으로 회전시키고, 상기 중력회전체(6) 사이에 사방상하 운동장치부(40)를 교차하여 작동하도록 구성하면, 상기 중력회전체(6)는 계속 회전할 수 있으므로, 다수의 시소작용 지렛대(8)는 상대적으로 지렛대 운동을 계속한다.

이와 같이 구성하면, 첫째 제1 및 제2 시동모터(20,22)의 회전력으로 회전하 는 상기 중력회전체(6)의 무중력 가속기 탄력 에너지를 얻을 수 있으며, 둘째 이 무중력 가속기 탄력에너지를 이용하여 상기 중력회전체(6)에 설정되어 지렛대 작용을 하는 힘점과 작용점의 거리 비례 법칙의 무중력 질량의 증폭된 힘을 얻을 수 있다.

이 힘은 또 다시 중력회전체의 작용점과 접합되는 제2의 시소작용 지렛대(8) 힘점으로 힘이 연결된다.

이 시소작용 지렛대(8)는 상기 중력회전체(6)와 똑같은 지렛대 원리로 설정되어 있다. 상기 중력회전체(6)의 작용점은 일정 각도에서 교차 작동함으로 교차하는 각도에 따라 회전수가 증가한다. 이것이 본 발명의 속도에너지 증폭이다.

현재까지는 자연법칙으로 얻어지는 중력 질량을 간단하게 속도에너지로 교환하는 터빈으로 속도를 얻는 방법으로 발전하고 있으나, 이 중력 질량 자원은 한정되어 있어 이를 해결하기 위해 제안된 본 발명은 전기속도를 탄력질량으로 변환하여 이 탄력질량으로 무중력 질량을 증폭시키고 증폭된 무중력 질량으로 다시 전기를 발전하는 3차원시스템이다.

탄력은 상기 중력회전체(6)의 규모와 설정한 중량에 비례하여 발생함으로 필요한 탄력을 얻기 위해서는 회전체의 규모는 커지고 회전속도는 상대적으로 늦어진다. 이 속도를 발전할 수 있는 속도를 증가시키 위해서는 몇 단계의 속도 변환장치를 필요로 한다.

물리학계의 모멘트 개념은 반지름의 길이에 비례하여 물리적 힘이 작용한다고 정의하고 있다.

또한, 회전기어의 크기에 비례하는 마찰손실과 저속에서 오는 자체 중량의 중압 또한 적지 않을 것이다. 속도를 얻기 위하여 회전 비율을 급속히 확대하면 앞서 말한 모멘트의 함정에 빠질 수도 있다.

이를 극복하기 위하여 첫째 저속 회전체는 중량을 경량화 해야 할 것이며, 둘째 기어의 마찰 손실을 없게 하기 위해 상기 두 중력회전체(6)를 전자석 벨트로 회전시키는 기술개발이 필요 할 것이다.

셋째 상기 중력회전체(6)를 가능한 크게 제작하여 힘의 크기를 수용할 수 있도록 하여 힘의 모멘트의 한계를 벗어나야 하고, 기계적 마찰 손실이 적음으로 회전체 크기의 상대적 회전비율을 3 : 1이 넘지 않도록 하고 변속은 전자 크러치의 작용으로 조절한다.

상기 시소작용 지렛대(8)의 교차작용을 위하여 원형회전체와 시소작용 지렛대(8)는 대각선으로 회전하므로 일정 각도를 회전하면 회전방향이 다름으로 인해서 간격이 벌어지게 된다.

회전 각도에 따라 벌어지는 거리만큼 상기 중력회전체(6) 내측면에 돌출부(7)를 부착하여 일정 거리를 회전하면 시소작용 지렛대(8) 길이의 한계로 자연히 분리되도록 한다.

상기 시소작용 지렛대(8)는 일정 각도에서 교차 작동하므로 회전각도의 편차거리는 공회전을 하게 된다.

시소작용 지렛대(8)와 상기 시소작용 지렛대(8)의 회전 중심축 양측으로 일정간격의 작용점과 연결로드부(44)의 하단측 기어박스(62)내의 제1 및 제2 이동좌 표캠(52,54)을 개재하여 편심 연결되어 상하 운동을 회전운동으로 변환되어 180도의 내각운동과 180도의 외각운동을 하여 제1 및 제2 연결로드(46,48)로 결속된 제1 및 제2 이동좌표 캠(52,54)을 상대적으로 밀고 당기는 2중 외각운동을 수행하게 하여 양측 이동좌표의 힘 모멘트와 시소작용 지렛대(8) 작용점의 힘이 제1 및 제2 이동좌표 캠(52,54) 사이의 출력기어(56)와 힘이 관통하여 삼위일체로 통일되는 이동좌표전환부(10)와 시소작용 지렛대(8)는 사방 상하 운동 교차점에서 필연적으로 힘의 공백이 발생한다,

이것이 제1 및 제2 이동좌표캠(52,54)을 통해 원운동하나 일정 속도 이하에서는 회전탄력이 미약하므로 힘을 균등하게 분배할 수 없으나, 일정 속도 이상이 되면, 탄력작용으로 힘을 일정하게 유지할 수 있어 일정중량으로 설정된 상기 중력회전체(6)에 의해 힘을 균등하게 분배한다.

본 발명은 전원을 통전시키는 작동스위치(14)와, 이 작동스위치(14)의 스위칭 온을 감지하는 전자제어장치(16), 변속부(21), 미리 설정된 정보에 의해 전원을 받아 작동하는 제1 및 제2 시동전동모터(20,22), 좌표이동전환부(10), 전자클러치(110), 속도감속수단(100) 순으로 설치하여 상기 중력회전체(6) 끝 둘레 부분을 전자석 벨트 또는 체인기어(18)로 끌어당겨 회전시킨다.

한쌍의 중력회전체(6)를 일정길이의 축지지대(28)의 양단부측에 각각 설치하고, 상기 중력회전체(6) 반지름의 1/2에 해당하는 높이에 시소작용 지렛대(8)의 작용에 장애가 되지 않도록 돌출부(7)를 서로 45도 각도를 두고 설치한다. 상기 중력회전체(6)의 내측면 일정위치에 설치한 돌출부(7)와 일정각도, 즉 90도 2회전, 60 도 3회전, 45도 4회전, 30도 6회전등 각도 설정에 따라 회전수가 변하는 것이 속도 에너지 증폭으로 이동좌표 삼위일체에서 원운동(에너지 운동)으로 나타난다.

상기 중력회전체(6)의 내측면에 설치한 돌출부(7)는 고정되어 있으므로 운동에 필요한 유동성은 시소 작용 지렛대(8)의 중심축을 기준으로 시소작용으로 해결하고 있다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 발명의 무중력 가속기 탄력 발전시스템에 의하면, 질량과 속도를 분리생성하여 통합해서 전기를 발전하고, 전기를 값싸게 발전할 수 있음과 동시에, 무공해로 전기를 발전할 수 있다는 매우 뛰어난 효과가 있다.

Claims (4)

1. 제1 및 제2 구동모터에 의해 구동되는 중력회전체와,

   상기 중력회전체의 힘을 다수의 시소작용 지렛대에서 전달받아 힘을 치환하는 사방 상하 운동장치부와,

   상기 사방 상하 운동장치부의 운동력을 다수개의 캠을 통하여 이동좌표로 변환시키는 이동좌표전환부로 구성되는 무중력 가속기 탄력 증폭수단과;

   상기 이동좌표 전환부에서 출력되는 증폭된 무중력 질량을 속도와 매칭시키도록 변속모터의 출력을 감속시키는 속도 감속수단으로 이루어지는 속도증속수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 무중력 가속기 탄력 발전시스템.
2. 전원을 통전시키는 작동스위치와, 이 작동스위치의 스위칭 온을 감지하는 전자제어장치와, 이 전자제어장치에 미리 설정된 정보에 따라 전원을 인가받아 작동하는 변속부(21)와, 상기 변속부에서 출력되는 제어신호에 의해 구동되는 제1 및 제2 시동모터와. 상기 제1 및 제2 시동모터의 구동력을 출력하는 전자석 벨트 또는 체인기어로 이루어진 시동구동부와;

   상기 시동구동부의 전자식 벨트 또는 체인기어의 회전력을 받아 구동되고, 일정 길이의 축지지대 양단에 각각 설치되며, 서로 대향하는 내측면에 일정 각도를 두고 다수개의 돌출부가 설치된 중력회전체;

   상기 중력회전체의 내측면에 설치된 돌출부와 충돌해서 시소운동을 하도록 양단부에 돌출부가 설치된 시소작용 지렛대부를 구비한 사방상하 운동장치부와;

   상기 시소작용 지렛대의 회전 중심축 양측으로 일정 간격의 작용점과 연결로드부의 하단측 기어박스내에 캠으로 편심 연결되어 상,하운동을 회전운동으로 변환하여 이각운동을 해서 제1 및 제2 연결로드로 결속된 제1 및 제2 이동좌표캠을 상대적으로 밀고 당기는 2중 내ㆍ외각운동을 수행하게 하여 양측 이동좌표의 힘 모멘트와 시소작용 지렛대부 작용점의 힘이 제1 및 제2 이동좌표캠 사이의 출력기어와 삼위일체로 통합되도록 배치한 이동좌표전환부와;

   상기 이동좌표 전환부에서 출력되는 증폭된 무중력 질량을 속도와 매칭시키도록 변속모터의 출력을 감속시키는 속도 감속수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 무중력 질량증폭 발전 시스템.
3. 제 2항에 있어서, 상기 속도감속수단은 시소작용 지렛대의 작동에 의해 발생한 회전력에 탄력을 부가하도록 속도생성풀리를 포함하는 것을 특징으로 무중력 질량증폭 발전 시스템.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 속도감속수단은 이동좌표전환부에서 출력되는 증폭된 무중력 질량과, 상기 속도감속수단에서 감속된 감속속도를 통합시키기 위하여 전자식 클러치를 개재하여 상기 이동좌표전환부에 연결되어 있는 것을 특징으로 무중력 가속기 탄력 발전시스템.

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