KR20060093999A - 수평답판무단변속기 - Google Patents

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KR20060093999A
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crank
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KR1020050016587A
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남석봉
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남석봉
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Abstract

기존 자전거는 지금까지 기본 틀이 변화없이 200년을 지내온 것에 비한다면 너무도 발전을 시키지 못했던바 이제는 변화하여야 할 때가 왔는데 누가 더효율적인 방법과 현실에 맞게 제품화 하느냐와 현실에 접목시켜 구매자의 호응을 같게 하는 방법 만이 200년 역사를 간직한 마감하고 새로운 변화의 자전거가 탄생 하리라고 생각 합니다.
신기술를 창조하여 만은 나라중에 자그마한 한국에서 새로운 자전거가 탄생하기를 기대합니다.
답판,크랭크,체인,시트튜브,케이블,가이드풀리

Description

수평답판무단변속기{bike}
도 1은 앞뒤 바퀴의 어셈블리를 생략한 전체의 단면도
도 2는 위에서 본 전체도의 배치를 보여준 단면도
도 3은 중요 부분을 확대한 모습의 단면도
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
1 : 체인크랭크 2 : 흰지
3 : 변속레버 11,12 : 케이블
13 : 체인 30 : 변속지렛대
31 : 케이블 32 : 케이블하우징(핸들까지 연결됨)
21 : 뒤바퀴 살대 20 : 뒤바퀴허브
a,j : 샤프트 d,e,i,h : 답판크랭크
g : 답판
기존의 자전거는 동력전달 방식이 회전식인것에 비하여 신기술자전로서 www.trbglobal.com회사의 제품은 6가지의 기능중 자연보행식 건강 자전거를 소개하는 자전거는 왕복호식으로 페달이 움직이면서 일방향 회전하며 주행하는 방식으로 1대의 자전거를 구입하여 6가지의 기능을 사용하므로서 자전거로서의 충분히 사용을 할 수있는 계기가 될 수있으나 이는 가격 상승을 부를 수 있는 것입니다.
또한 기존의 자전거는 회전식에 스프로켓을 이용함으로 스프로켓사용 방식을 벗어 나지 못하는 요인이 됩니다.
본 발명품인 수평답판무단변속기는 앞스프로켓을 사용하지 아니하고 지렛대로 당겨 뒤의 스프로켓기어를 당기는 방식과 답판이 수평을 유지 할 수있도록 답에 프레임을 이용하여 두개의 크랭크를 이용하는 방식과 좌우 두개의 답판이 왕복호운동을 하기위한 두개의 크랭크를 연결하는 축에 두개의 쪽기어를 고정하여 좌를 밟으면 우의 답판이 오라가는 방식을 이용하여, 계단을 오르듯이 밟는 수평형 자전거입니다.
답판이 수평을 이루기위한 조건으로 차대에 두개의 삐삐를 사용하여 좌우에 두개씩의 크랭크를 설치하여 답판이 수평을 유지하도록 답판의 프레임에 위아래로 두개의 크랭크를 흰지방식으로 설치하고 아래 부분에는 삐삐중심에 있는 두개의 샤 프트에 좌우의 끝부근에 두개씩 연결하되 한쪽은 고정 반대쪽은 흰지의 방식으로 하며, 다른 1개의 샤프트는 반대로 한쪽은 흰지방식이며 반대 끝부분의 고정을 하고, 그러므로 서로 대각을 기준으로 고정과 흰지로 형성 되어 답판이 호회전운동을 가능 하게 되는 것입니다.
이때의 쪽기어는 두개의 샤프트에 각각 끼워져서 고정되고 기어들간의 맞물려 호운동를 하게 되어 수평답판무단변속기역할를 합니다.
동력추진장치로서 앞스프로켓을 대신하는 5크랭크가 위의 샤프트에 부착되고 6크랭크는 1크랭크에 고정되어 호운동을 하게되는데 이때 흰지로 연결된 체인걸이 지렛대가 양끝에 체인을 받쳐 호운동을 하면 두개의 스프로켓이 뒤바퀴의 허브에(기존의 자전거는 1개가 있음;역회전방지를 위한 내부에는 발톱등이 있음)
이와같이 5-6크랭크가 번갈아 가며 당겨지고 놓아 주는 방식이 번갈아가며 일방향 주행을 하는 것입니다.
이때에 4의 흰지가 케이블이 당겨지는 역할를 하여 호식으로 펴졌다 오무러졌다, 하는 방식 때문에 체인이 늘어졌다 오믈어 졌다 할 때에 가이드풀라가 그역할 를 합니다.
이하 첨부된 도면에 의해 설명하면 다음과 같다.
도 1은 좌측면의 단면도로서 핸들 어셈블리와 뒤바퀴어셈브리가 생략된 모습으로서 좌우 답판이 수평을 이루기 위한 4개의 크랭크가 2개의 샤프트에 연결하되 위아래의 2개의 샤프트는 쪽기어가 부착되어 맞물려 왕복호회전을 하는데 이로서 답판이 한쪽을 밟으면 반대쪽은 상승하게 되며, 연결 방법은 고정과 흰지또는 니이들베어링을 사용하게된다.
2개의 비디행가(삐삐)는 안장튜브와함께 차대와같이 용접되어있다.
2개의 체인크랭크(1)는 답판크랭크에 1개붙고 1개는 샤프트에 붙고, 이 샤프트끝은 흰지로 공회전 하므로서 상승과 하강의 교차 상태를 이룬다.
2개의 샤프트에 2개의 쪽기어가 부착되어 맞물려 왕복 호회전을 하고, 이때의 답판은 답판축(f)에 위아래로 흰지방식으로 됨으로서 답판이 수평을 이루게 된다.
도 2는 위에서 본 도로서 좌우에 답판이 형성 되어있고 두개의 체인에셈블리는 좌측에 몰려 있다.
체인의 양끝은 체인크랭크가 잡고 있으며, 중간은 가이드(스프로켓)롤러가 있으며, 이 지렛대 중간(F)가 피틀림 코일 스프링으로 되어 체인의 길이가 늘었다 줄었다 할 때 굿션을 하게 되는 역할를 한다.
기존의 자전거는 안장에 앉아서 탈 수 밖에 없는 것에 비하여 본 발명품인 수평답판무단변속기는 서서와 앉아서를 번갈아 탈 수 있으며, 가격을 기존의 자전거보다 절반정도의 가격으로 공급이 가능하며, 속도도 12분의 1정도 힘이 덜들며, 속도로 환산하면 12분의 1정도 빠를 수 있읍니다.
자재절감의 효과와 접이식에서 단순화에 효과가 있읍니다.

Claims (1)

  1. 2개의 샤프트가 4개의 크랭크로 연결되고 2개의 답판이 연결됨에 체인크랭크에 있어서,
    상기 2개의 샤프트에 2개의 쪽기어가 고정되고, 2개의 샤프트 양끝의 대각선끝에 고정과 흰지로되고, 답판의 축에 흰지로 연결하고, 5크랭크는 크랭크에 고정되고, 다른5크랭크는 샤프트에 연결하는 방법.
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