KR20060081957A - Parking gear driving structure - Google Patents

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KR20060081957A KR1020050002645A KR20050002645A KR20060081957A KR 20060081957 A KR20060081957 A KR 20060081957A KR 1020050002645 A KR1020050002645 A KR 1020050002645A KR 20050002645 A KR20050002645 A KR 20050002645A KR 20060081957 A KR20060081957 A KR 20060081957A
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국재창
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 구조에 관한 것으로서, 특히 파킹기어의 내측면에 마찰부재를 형성하고, 이 마찰부재와 마주하도록 브레이크패드를 형성하되, 파킹기어 내부에 기어변속 메뉴얼이 N(중립)단 일때 공급되는 유압으로 작동하여 상기 브레이크패드를 가압하여 마찰부재에 밀착되도록 하는 액튜에이터를 형성하며, 기어변속 매뉴얼이 N단 일 때 오일펌프에서공급되는 유압을 상기 액튜에이터로 공급하는 제어밸브를 밸브바디에 형성하므로서, 기어변속 메뉴얼이 중립단일때 자동으로 파킹브레이크가 작동하여 운전자가 별도의 파킹브레이크를 작동시킬 필요가 없으며, 단순구조이면서도 자동변속기 내에 용이하게 장착할 수 있도록 한 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 작동구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a parking gear structure for an automatic brake of a neutral gear stage. In particular, a friction member is formed on an inner surface of the parking gear, and a brake pad is formed to face the friction member, and a gear shift manual is formed inside the parking gear. (Neutral) stage is operated by the hydraulic pressure supplied to form an actuator to press the brake pad to be in close contact with the friction member, the control valve for supplying the hydraulic pressure supplied from the oil pump to the actuator when the gear shift manual is N stage Is formed on the valve body, the parking brake is operated automatically when the gear shift manual is in the neutral stage, so that the driver does not need to operate the parking brake separately, and the neutral gear stage can be easily mounted in the automatic transmission. A parking gear operating structure for an automatic brake.

파킹기어, 중립기어단, 액튜에이터, 실린더, 가압피스톤, 브레이크패드, 제어밸브, 피스톤, Parking gear, neutral gear stage, actuator, cylinder, pressure piston, brake pad, control valve, piston,

Description

중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 작동구조{Parking gear driving structure}Parking gear driving structure for neutral brake gear automatic brake

도 1 은 본 발명의 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 구조를 보인 도면.1 is a view showing a parking gear structure for the automatic brake of the neutral gear stage of the present invention.

도 2 는 본 발명의 작동상태를 보인 도면.2 is a view showing an operating state of the present invention.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

1: 파킹기어, 2: 액튜에이터,1: parking gear, 2: actuator,

3: 실린더, 4: 가압피스톤,3: cylinder, 4: pressurized piston,

5: 유압라인, 6: 마찰부재,5: hydraulic line, 6: friction member,

7: 브레이크 패드, 10: 제어밸브,7: brake pad, 10: control valve,

11: 실린더, 12: 입구,11: cylinder, 12: inlet,

13: 출구, 14: 피스톤,13: outlet, 14: piston,

15: 제어입구, 16: 리턴출구, 15: control inlet, 16: return outlet,

본 발명은 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 작동구조에 관한 것으로서, 특히 기어변속 메뉴얼이 중립단일때 자동으로 파킹브레이크가 작동하여 운전자가 별도의 파킹브레이크를 작동시킬 필요가 없으며, 단순구조이면서도 자동변속기 내에 용이하게 장착할 수 있도록 한 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a parking gear operating structure for the automatic brake of the neutral gear stage. In particular, the parking brake is automatically operated when the gear shift manual is the neutral stage, so that the driver does not need to operate a separate parking brake. The present invention relates to a parking gear structure for an automatic brake of a neutral gear stage which can be easily mounted in the inside.

현재 다양한 구조의 파킹 브레이크가 제공되고 있다.Currently, parking brakes of various structures are provided.

예를들면, 핸드브레이크를 이용한 파킹브레이크와 풋 브레이크를 이용한 파킹 브레이크 등을 예로들 수 있으며, 이러한 파킹브레이크는 운전자가 일일이 브레이크 레버를 조작해야만 작동하기 때문에 사용상 불편함이 가중되는 문제점이 있었다.For example, a parking brake using a hand brake and a parking brake using a foot brake may be exemplified. Such a parking brake has a problem in that it is inconvenient to use because it operates only when the driver operates the brake lever.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 운전자가 기어변속 메뉴얼을 중립위치에 놓을때 자동으로 파킹브레이크가 작동하도록 하는 종래기술이 제공되고 있다.In order to solve this problem, the prior art has been provided to allow the parking brake to operate automatically when the driver puts the gear shift manual in the neutral position.

그러나, 상기한 종래기술은 그 구조가 매우 복잡하여 실차량에 적용하기가 매우 어려운 문제점이 있었고, 구조의 복잡성에 기인하여 작동성능에 대한 신뢰도가 떨어지게되는 문제점이 발생하고 있었다.
However, the above-described prior art has a problem that the structure is very complicated and very difficult to apply to a real vehicle, and the reliability of the operating performance is deteriorated due to the complexity of the structure.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 파킹기어의 내측면에 마찰부재를 형성하고, 이 마찰부재와 마주하도록 브레이크패드를 형성하되, 파킹기어 내부에 기어변속 메뉴얼이 N(중립)단 일때 공급되는 유압으로 작동하여 상기 브레이크패드를 가압하여 마찰부재에 밀착되도록 하는 액튜에이터를 형성하며, 기어변속 매뉴얼이 N단 일 때 오일펌프에서공급되는 유압을 상기 액튜에이터로 공급하 는 제어밸브를 밸브바디에 형성하므로서, 기어변속 메뉴얼이 중립단일때 자동으로 파킹브레이크가 작동하여 운전자가 별도의 파킹브레이크를 작동시킬 필요가 없으며, 단순구조이면서도 자동변속기 내에 용이하게 장착할 수 있도록 한 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 작동구조를 제공함을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention for solving the above problems is to form a friction member on the inner surface of the parking gear, and to form a brake pad to face the friction member, when the gear shift manual in the parking gear is supplied to the N (neutral) end Actuate by operating the hydraulic pressure to form an actuator to press the brake pads to be in close contact with the friction member, and when the gear shift manual is N stage, the control valve for supplying the hydraulic pressure supplied from the oil pump to the actuator is formed in the valve body Therefore, the parking brake is operated automatically when the gear shift manual is in the neutral stage, so that the driver does not need to operate a separate parking brake, and the parking gear for the automatic brake of the neutral gear stage that can be easily mounted in the automatic transmission is simple in structure. The purpose is to provide an operating structure.

상기 목적달성을 위한 본 발명은 The present invention for achieving the above object

자동변속기 내부에 설치되는 파킹기어에 있어서,In the parking gear installed inside the automatic transmission,

상기 파킹기어의 내측면 양측에 각각 마찰부재를 형성하고, 이 마찰부재와 대응되도록 브레이크패드를 형성하되,Friction members are formed on both sides of the inner surface of the parking gear, and brake pads are formed to correspond to the friction members.

상기 파킹기어의 내부 공간상에 기어변속 메뉴얼이 중립단일때 공급되는 유압으로 작동하여 상기 브레이크 패드를 가압하여 파킹기어가 회전하지 않도록 하는 액튜에이터를 형성하고,Forming an actuator to operate the hydraulic pressure supplied when the gear shift manual is in the neutral position on the inner space of the parking gear to press the brake pad to prevent the parking gear from rotating,

기어변속 매뉴얼이 중립단일 때 절환 작동하여 오일펌프에서 펌핑된 유압을 상기 액튜에이터로 공급하는 제어밸브를 밸브바디에 형성한 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the valve body is provided with a control valve for supplying hydraulic pressure pumped from the oil pump to the actuator by switching when the gear shift manual is at the neutral stage.

상기 액튜에이터는 The actuator is

유압이 공급되기 위한 유압라인이 연결되어 있는 실린더를 구비하고 이 실린더의 양측단에 브레이크패드를 가압하기 위한 가압피스톤을 출몰가능하게 결합하여 구성한다.A cylinder having a hydraulic line for supplying hydraulic pressure is provided, and a pressing piston for pressurizing the brake pads is mounted on both sides of the cylinder so that the hydraulic line can be mounted.

그리고, 상기 제어밸브는,And, the control valve,

상하단에 각각 입구와 출구가 형성된 실린더를 구비하고, 이 실린더의 일측으로 제어용 유압이 유입되기 위한 제어입구를 형성하며, 실린더의 내부에는 상기 제어입구로 유입되는 유압에 의해 전후진 작동하여 기어변속 매뉴얼이 중립일 때 출구를 개방시켜 유압이 액튜에이터로 공급되도록 작동하는 피스톤을 형성한 것을 특징으로 한다.A cylinder having an inlet and an outlet formed at the upper and lower ends thereof, respectively, forms a control inlet for introducing hydraulic pressure to one side of the cylinder, and the gear shift manual is operated forward and backward by the hydraulic pressure flowing into the control inlet. When it is neutral, the outlet is opened to form a piston that operates to supply hydraulic pressure to the actuator.

상기 피스톤은 기어변속 매뉴얼이 주행단 또는 후진단 일때 상기 출구를 차단하여 유압이 액튜에이터로 공급되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.The piston is characterized in that the hydraulic pressure is not supplied to the actuator by blocking the outlet when the gear shift manual is the driving end or the reverse end.

이하, 첨부된 도면 도 1 과 도 2 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, FIGS. 1 and 2.

도면부호 1 은 자동변속기 내부에 설치되는 파킹기어를 나타낸다.Reference numeral 1 denotes a parking gear installed inside the automatic transmission.

본 발명에서는 상기 파킹기어(1)의 내측면 양측에 각각 마찰부재(6)를 형성하고, 이 마찰부재(6)에 대향하도록 파킹기어(1)의 내부 케이스(8)의 외주면에 각각 브레이크패드(7)를 형성한다.In the present invention, the friction members 6 are formed on both sides of the inner surface of the parking gear 1, respectively, and the brake pads are provided on the outer circumferential surface of the inner case 8 of the parking gear 1 so as to face the friction member 6, respectively. (7) is formed.

그리고, 상기 내부 케이스(8)의 내부 공간상에 상기 브레이크패드(7)를 가압하기 위한 액튜에이터(2)를 형성한다.An actuator 2 for pressing the brake pad 7 is formed on the inner space of the inner case 8.

상기 액튜에이터(2)는 기어변속 메뉴얼레버가 중립상태일때 공급되는 유압에 의해 작동하여 브레이크패드(7)를 가압하여 파킹기어(1)가 브레이크작동하도록 하는 것이다.The actuator 2 is operated by hydraulic pressure supplied when the gear shift manual lever is in a neutral state to press the brake pad 7 so that the parking gear 1 brakes.

이러한 액튜에이터(2)는 도면에 도시된 바와같이 케이스(8)의 내부 공간상에 실린더(3)를 형성하되, 이 실린더(3)의 중간부분에 유압의 공급을 위한 유압라인(5)을 연결 형성하고, 상기 실린더(3)의 양측으로 가압피스톤(4)을 출몰 가능하게 형성한다.This actuator 2 forms a cylinder 3 on the inner space of the case 8 as shown in the figure, but connects a hydraulic line 5 for supplying hydraulic pressure to an intermediate portion of the cylinder 3. And pressurizing pistons 4 are mounted on both sides of the cylinder 3 so that they can be projected.

상기 가압피스톤(4)은 유압라인(5)으로 유압이 공급될때 그 유압에 의해 작동하여 브레이크패드(7)를 가압하므로서 브레이크패드(7)와 마찰부재(6)가 서로 밀착되면서 파킹기어(1)가 브레이크동작하도록 하는 것이다.The pressurized piston 4 is operated by the hydraulic pressure when the hydraulic pressure is supplied to the hydraulic line 5 to press the brake pad 7 while the brake pad 7 and the friction member 6 closely adhere to each other. ) Is to brake.

상기 설명과같은 파킹기어(1)는 자동변속기 내부에 장착되는 것이며, 실린더(3)로 공급되는 유압은 자동변속기 내부에 장착되는 오일펌프로부터 공급된다.The parking gear 1 as described above is mounted inside the automatic transmission, and the hydraulic pressure supplied to the cylinder 3 is supplied from an oil pump mounted inside the automatic transmission.

한편, 본 발명에는 기어변속 메뉴얼이 중립(N)상태 일 때 상기 액튜에이터(2)의 실린더(3)로 유압을 공급하고, 기어변속 매뉴얼이 주행단(D) 또는 후진단(R) 일때 유압을 공급하지 않는 제어밸브(10)를 밸브바디상에 설치한다.On the other hand, in the present invention, when the gear shift manual is in the neutral (N) state, the hydraulic pressure is supplied to the cylinder 3 of the actuator 2, and the gear shift manual is applied to the hydraulic pressure when the driving stage (D) or the reverse stage (R). The control valve 10 which is not supplied is installed on the valve body.

상기 제어밸브(10)는 도면에 도시된 바와같이 입구(12)와 출구(13)가 서로 대향되게 형성된 실린더(11)를 구비하고, 실린더(11)의 내부에 출구(13)를 선택적으로 개폐하기 위한 피스톤(14)을 형성한다.As shown in the drawing, the control valve 10 has a cylinder 11 formed such that the inlet 12 and the outlet 13 face each other, and selectively opens and closes the outlet 13 inside the cylinder 11. To form a piston (14).

그리고, 상기 피스톤(14)이 형성된 실린더(11)의 일측으로 피스톤(14)을 전후진 작동시키기 위한 제어용 유압이 유입되기 위한 제어입구(15)를 형성되며, 실린더(11)의 타측면에는 오일을 오일팬으로 리턴시키기 위한 리턴라인과 연결되는 리턴출구(16)를 형성하여 구성한다.In addition, a control inlet 15 for introducing hydraulic pressure for controlling the piston 14 to move forward and backward to one side of the cylinder 11 on which the piston 14 is formed is formed, and on the other side of the cylinder 11 It is configured to form a return outlet 16 is connected to the return line for returning to the oil pan.

상기 실린더(11)로 공급되는 유압은 미도시된 오일펌프로부터 펌핑되어 공급되며, 제어입구(15)로 제어용 유압이 유입될 때 피스톤(14)이 도면상의 우측으로 이동하여 출구(13)를 차단하여 액튜에이터(2)로 유압이 공급되지 않게되고, 제어 입구(15)로 유압이 공급되지 않을때에는 미도시된 리턴스프링에 의해 피스톤(14)이 원위치로 복귀되어 출구(13)를 개방하므로서 액튜에이터(2)로 유압이 공급되는 것이다.The hydraulic pressure supplied to the cylinder 11 is pumped and supplied from an oil pump (not shown), and when the hydraulic pressure for control flows into the control inlet 15, the piston 14 moves to the right in the drawing to block the outlet 13. When the hydraulic pressure is not supplied to the actuator 2, and the hydraulic pressure is not supplied to the control inlet 15, the piston 14 is returned to its original position by a return spring (not shown) to open the outlet 13. 2) oil pressure is supplied.

상기 출구(13)가 개방되는 상태는 기어변속 매뉴얼이 중립상태일때이며, 출구(13)가 차단되는 상태는 기어변속 매뉴얼이 주행 또는 후진 상태이다.The state in which the outlet 13 is opened is when the gear shift manual is in a neutral state, and the state in which the outlet 13 is blocked is a state in which the gear shift manual is running or reversing.

이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

운전자가 차량을 정지시킨 후 기어변속 메뉴얼을 중립단(N단)에 위치시키게되면, 이를 미도시한 기어단센서가 감지하여 ECU에 전송하고, ECU는 기어단이 중립상태이므로 자동변속기 내의 오일펌프를 작동시켜 일정유압이 제어밸브(10)로 공급되도록 하면서 제어밸브(10)의 제어입구(15)로 제어유압이 공급되지 않도록 차단한다.When the driver stops the vehicle and puts the gear shift manual at the neutral stage (N stage), the gear stage sensor (not shown) is detected and transmitted to the ECU, and the ECU is the oil stage in the automatic transmission because the gear stage is neutral. By operating the constant hydraulic pressure to be supplied to the control valve 10, the control oil pressure to the control inlet 15 of the control valve 10 is blocked so that the supply.

이에의해, 제어밸브(10)의 피스톤(13)이 출구(13)를 개방하게되므로서 오일펌프에서 펌핑된 유압이 출구(13)를통해 액튜에이터(2)의 유압라인(5)으로 공급되는 것이다.As a result, the piston 13 of the control valve 10 opens the outlet 13 so that the oil pumped from the oil pump is supplied to the hydraulic line 5 of the actuator 2 through the outlet 13. .

상기와같이 유압라인(5)으로 유압이 공급되면, 이 유압에 의해 가압피스톤(4)이 작동하여 브레이크패드(7)를 가압하게되므로서 마찰부재(6)와 브레이크패드(7)의 밀착에 의해 파킹기어(1)가 브레이크작동하게되는 것이다.When the hydraulic pressure is supplied to the hydraulic line 5 as described above, the pressure piston (4) is operated by this hydraulic pressure to press the brake pad (7) in close contact with the friction member (6) and the brake pad (7). By this, the parking gear 1 is to be braked.

이에의해 기어변속 메뉴얼이 중립상태일때 운전자가 브레이크페달을 밟지 않더라도 차량의 후방으로 밀리지 않게되는 것이다.Thus, when the gear shift manual is in a neutral state, the driver does not push to the rear of the vehicle even if the driver does not press the brake pedal.

한편, 정지 후 차량의 주행시키기 위해 운전자가 기어변속 메뉴얼을 주행단 (D단) 또는 후진단R 으로 위치이동 시키게되면, 제어밸브(10)의 제어입구(15)로 제어유압이 공급되면서 피스톤(14)이 출구(13)를 차단하게되어 액튜에이터(2)로 공급되던 유압이 제거되므로 가압피스톤(4)이 브레이크패드(7)를 가압하지 않게되므로서, 파킹기어(1)가 브레이크작동하지 않게되고, 이에의해 차량이 정상적으로 주행할 수 있게된다.On the other hand, when the driver moves the gear shift manual to the driving stage (D stage) or the reversing stage R in order to drive the vehicle after stopping, the control hydraulic pressure is supplied to the control inlet 15 of the control valve 10 and the piston ( 14) blocks the outlet 13 so that the hydraulic pressure supplied to the actuator 2 is removed, so that the pressing piston 4 does not press the brake pad 7 so that the parking gear 1 does not brake. As a result, the vehicle can travel normally.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 파킹기어의 내측면에 마찰부재를 형성하고, 이 마찰부재와 마주하도록 브레이크패드를 형성하되, 파킹기어 내부에 기어변속 메뉴얼이 N(중립)단 일때 공급되는 유압으로 작동하여 상기 브레이크패드를 가압하여 마찰부재에 밀착되도록 하는 액튜에이터를 형성하며, 기어변속 매뉴얼이 N단 일 때 오일펌프에서공급되는 유압을 상기 액튜에이터로 공급하는 제어밸브를 밸브바디에 형성하므로서, 기어변속 메뉴얼이 중립단일때 자동으로 파킹브레이크가 작동하여 운전자가 별도의 파킹브레이크를 작동시킬 필요가 없으며, 단순구조이면서도 자동변속기 내에 용이하게 장착할 수 있도록 한 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 작동구조를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.As described above, the present invention forms a friction member on the inner side of the parking gear, and forms a brake pad so as to face the friction member, and the hydraulic pressure supplied when the gear shift manual is N (neutral) inside the parking gear. It operates to press the brake pads to form an actuator to be in close contact with the friction member, and when the gear shift manual is N-stage, by forming a control valve in the valve body for supplying the hydraulic pressure supplied from the oil pump to the actuator, the gear shift The parking brake is operated automatically when the manual is neutral so that the driver does not need to operate a separate parking brake, and provides a parking gear operating structure for the automatic brake of the neutral gear stage that allows the driver to easily install it in the automatic transmission. You can expect the effect.

Claims (4)

자동변속기 내부에 설치되는 파킹기어(1)에 있어서,In the parking gear 1 installed inside the automatic transmission, 상기 파킹기어(1)의 내측면 양측에 각각 마찰부재(6)를 형성하고, 이 마찰부재(6)와 대응되도록 브레이크패드(7)를 형성하되,Friction members 6 are formed on both sides of the inner surface of the parking gear 1, and brake pads 7 are formed to correspond to the friction members 6, 상기 파킹기어(1)의 내부 공간상에 기어변속 메뉴얼이 중립단일때 공급되는 유압으로 작동하여 상기 브레이크 패드를 가압하여 파킹기어(1)가 회전하지 않도록 하는 액튜에이터(2)를 형성하고,Forming an actuator (2) to operate the hydraulic pressure supplied when the gear shift manual is at the neutral end on the inner space of the parking gear (1) to press the brake pads so that the parking gear (1) does not rotate, 기어변속 매뉴얼이 중립단일 때 절환 작동하여 오일펌프에서 펌핑된 유압을 상기 액튜에이터(2)로 공급하는 제어밸브(10)를 밸브바디에 형성한 것을 특징으로 하는 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 작동구조.When the gear shift manual is at the neutral stage, the parking gear operating structure for the automatic brake of the neutral gear stage is formed by forming a control valve (10) in the valve body for supplying hydraulic pressure pumped from the oil pump to the actuator (2). . 제 1 항에 있어서, 상기 액튜에이터(2)는 2. The actuator of claim 1 wherein the actuator 2 유압이 공급되기 위한 유압라인(5)이 연결되어 있는 실린더(3)를 구비하고 이 실린더(3)의 양측단에 브레이크패드(7)를 가압하기 위한 가압피스톤(4)을 출몰가능하게 결합하여 구성한 것을 특징으로 하는 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어구조.It is provided with a cylinder (3) connected to the hydraulic line (5) for supplying the hydraulic pressure, and the pressure piston (4) for pressurizing the brake pad (7) on both sides of the cylinder (3) is releasably coupled The parking gear structure for the automatic brake of the neutral gear stage characterized by the above-mentioned. 제 1 항에 있어서, 상기 제어밸브(10)는,The method of claim 1, wherein the control valve 10, 상하단에 각각 입구(12)와 출구(13)가 형성된 실린더(11)를 구비하고, 이 실린더(11)의 일측으로 제어용 유압이 유입되기 위한 제어입구(15)를 형성하며, 실린더(11)의 내부에는 상기 제어입구(15)로 유입되는 유압에 의해 전후진 작동하여 기어변속 매뉴얼이 중립일 때 출구(13)를 개방시켜 유압이 액튜에이터(2)로 공급되도록 작동하는 피스톤(14)을 형성한 것을 특징으로 하는 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 작동구조.A cylinder 11 having an inlet 12 and an outlet 13 formed at an upper and lower end thereof, respectively, and a control inlet 15 for introducing a hydraulic pressure to one side of the cylinder 11, is formed. The piston 14, which is operated forward and backward by the hydraulic pressure flowing into the control inlet 15, opens the outlet 13 when the gear shift manual is neutral, and forms a piston 14 which operates to supply the hydraulic pressure to the actuator 2. Parking gear operating structure for the automatic brake of the neutral gear stage. 제 3 항에 있어서, 상기 피스톤(14)은 기어변속 매뉴얼이 주행단 또는 후진단 일때 상기 출구(13)를 차단하여 유압이 액튜에이터(2)로 공급되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 중립기어단 자동 브레이크용 파킹기어 작동구조.4. The neutral gear stage automatic brake according to claim 3, wherein the piston (14) blocks the outlet (13) when the gear shift manual is the driving end or the reversing stage so that the hydraulic pressure is not supplied to the actuator (2). Parking gear operating structure.
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KR100872393B1 (en) * 2007-05-22 2008-12-05 현대자동차주식회사 Parking apparatus for vehicle of automatic transmission

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