KR20060077436A

KR20060077436A - Elastic device for fastening rails to crossties on railroad tie

Info

Publication number: KR20060077436A
Application number: KR1020040116286A
Authority: KR
Inventors: 엄기영; 문형석; 여인호
Original assignee: 한국철도기술연구원
Priority date: 2004-12-30
Filing date: 2004-12-30
Publication date: 2006-07-05
Also published as: KR100661608B1

Abstract

본 발명은 철도 레일의 침목간 탄성 체결장치에 관한 것으로 특히, 레일이 안치되는 침목의 상면부에 고정 설치되는 베이스 플레이트와; 중앙부에 스프링 클립 고정구를 구비하고 서로 인접된 베이스 플레이트를 연결시켜 주는 형태로 고정 설치되는 침목간 플레이트와; 상기 침목간 플레이트의 스프링 클립 고정구에 일단부가 고정된 형태에서 레일의 풋부를 탄력적으로 고정시켜 주는 스프링 클립으로 구성한 것이다.The present invention relates to an elastic fastening device between the sleepers of the railway rail, in particular, the base plate is fixed to the upper surface of the sleeper on which the rail is placed; A sleeper interplate plate having a spring clip fixture at a center thereof and fixedly installed in a form of connecting adjacent base plates to each other; One end portion is fixed to the spring clip fixture of the sleeper plate plate is configured as a spring clip for elastically fixing the foot of the rail.

따라서, 레일을 보다 견고하고 강력하게 고정할 수 있고, 철도 차량의 상하 진동을 유효 적절하게 감쇄시켜 선로 손상을 방지할 수 있음은 물론 그에 따른 유지보수 비용을 절감할 수 있으며, 특히 열차를 이용하는 승객들에게 보다 안락한 승차감을 제공할 수 있는 것이다.Therefore, the rails can be fixed more firmly and powerfully, and the attenuation of railway cars can be effectively attenuated up and down to prevent the damage of the tracks, as well as to reduce the maintenance costs. They can provide a more comfortable ride.

레일 풋, 베이스 플레이트, 플레이트, 스프링 클립Rail foot, base plate, plate and spring clip

Description

Elastic device for fastening rails to crossties on railroad tie}

도 1은 종래 철도 레일의 탄성 체결장치를 보인 요부 확대도.Figure 1 is an enlarged view of the main portion showing an elastic fastening device of the conventional railway rail.

도 2는 본 발명 장치가 실시된 궤도의 평면도.Figure 2 is a plan view of the track on which the present invention device is implemented.

도 3은 본 발명 장치 중 스프링 클립 체결부의 확대 사시도.Figure 3 is an enlarged perspective view of the spring clip fastening portion of the present invention device.

도 4는 본 발명 장치중 침목부의 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view of the sleeper of the present invention device.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 침목 2 : 레일1: sleeper 2: rail

6 : 베이스 플레이트 7 : 침목간 플레이트6: base plate 7: sleeper plate

8 : 스프링 클립 9 : 고정판8: spring clip 9: fixed plate

10 : 볼트 21 : 레일 풋10 bolt 21 rail foot

61 : 안착홈 62 : 걸림돌기61: seating groove 62: jamming projection

71 : 스프링 클립 고정구71: spring clip fixture

본 발명은 철도 레일의 침목간 탄성 체결장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 침목의 상부에 안착되는 베이스 플레이트를 서로 인접된 두개의 침목 사이에 서 침목간 플레이트를 통해 상호 연결되게 구성시키되, 상기 플레이트의 중앙부에는 스프링 클립 고정구를 형성시켜 침목과 침목 사이에서 스프링 클립으로 레일 풋부를 탄력적으로 고정시킬 수 있도록 하여 레일을 보다 견고하고 강력하게 고정할 수 있고, 철도 차량의 운행시 레일의 상하 처짐에 의해 유발되는 철도 차량의 상하 진동을 유효 적절하게 감쇄시켜 선로 손상을 방지할 수 있음은 물론 그에 따른 유지보수 비용을 절감할 수 있으며, 특히 열차를 이용하는 승객들에게 보다 안락한 승차감을 제공할 수 있도록 발명한 것이다.The present invention relates to an elastic fastener between the sleepers of the railroad rail, and more specifically, the base plate seated on the upper part of the sleeper is configured to be interconnected through the inter-sleeper plate between two adjacent sleepers, the plate Spring clip fasteners are formed in the central part of the spring so that the rail foot can be elastically fixed between the sleepers and the sleepers so that the rails can be fixed more firmly and powerfully. By effectively attenuating the up and down vibration caused by the railway vehicle, it is possible to prevent the damage to the track and to reduce the maintenance cost accordingly. In particular, the invention has been invented to provide a more comfortable ride for passengers using the train. will be.

일반적으로 철도 레일의 탄성 체결장치는 좌우 2개의 레일을 침목 및 기타 지지체에 고정 체결하는 장치로서, 레일의 궤도 간격을 유지해 주고 철도 차량의 주행 시 차량에 의해 궤도에 가해지는 상하, 좌우 방향의 하중 및 진동을 하부구조인 침목과 도상자갈 및 노반 등에 감쇄시켜 전달하는 기능을 수행한다.In general, an elastic fastening device of a railroad rail is a device for fastening two left and right rails to a sleeper and other supports. The rail fastening device maintains rail track intervals and loads up and down and left and right directions applied to the track by the vehicle when the railroad vehicle runs. And attenuates and transmits vibrations to sleepers, boxers, and roadbeds, which are substructures.

이와 같은 레일 탄성 체결장치는 국내 공개특허공보 특2002-0092132호의 종래 기술에 게재된 바와 같이 크게 PR 클립 및 e 클립의 영국형과, RN형 및 나브라형의 프랑스형 또는 W형 및 보슬러형의 독일형으로 구분되고 있다.Such a rail elastic fastening device is largely British type of PR clip and e clip, French type of RN type and Nabra type or W type and Vosler type, as disclosed in the prior art of Korean Patent Laid-Open Publication No. 2002-0092132. It is divided into German type of.

그런데, 상기에 있어서 영국형은 적은 부품수와 유지보수면에서 장점을 지니 고 있으나, 조절성이 부족하고 2중 틸팅 방지기능이 없어 파손이 쉽게 발생되어 유지보수에 상당히 어려운 단점이 있고, 프랑스형과 독일형은 나사를 사용하므로 선로에 수없이 많이 설치된 체결장치의 나사 체결상태를 검사하기 위한 유지보수에 상당한 시간과 노력이 소요되는 단점이 있다.By the way, the British type in the above has the advantage in terms of the number of parts and maintenance, but the lack of control and does not have a double tilting prevention function is easy to breakage, which is quite difficult to maintain, French type The German type has a disadvantage that it takes considerable time and effort for maintenance to check the screw fastening state of the fastening device installed on the track many times because of the use of screws.

따라서, 본 출원인이 출원한 상기 공개특허공보에서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도 1과 같이, 침목(1)에 고정되는 고정 프레임(33)의 상부면 중앙부에서 가로방향으로 상부 지지턱(311)이 대칭되게 형성되는 고정부(31)가 돌출형성되고, 이 고정부(31)의 일측으로는 측면 지지턱(32)이 돌출 형성된 숄더(3)와; 상기 숄더(3)의 고정부(31)가 내측으로 수용된 상태에서 상부 지지턱(311)에 지지 고정되도록 끝단부가 근접된 위치에 대칭 형성되며, 상기 끝단부로부터 각각 연장되는 만곡부(41)는 상기 측면 지지턱(32)에 지지 고정되고, 직선 형태의 전방부는 레일 풋(21)을 압압 고정하도록 절곡 형성된 체결 스프링(4)과; 상기 체결 스프링(4)과 레일 풋(21)의 사이에 위치되는 인슈레이터(5);로 레일 체결장치를 구성하였다.Therefore, in the published patent application filed by the present applicant, as shown in FIG. 1, the upper support jaw 311 in the horizontal direction at the center of the upper surface of the fixing frame 33 fixed to the sleeper 1 as shown in FIG. 1. A fixed part 31 is formed to be symmetrically protruded, and one side of the fixed part 31 has a shoulder 3 on which a side support jaw 32 protrudes; The end portion is symmetrically formed at a position close to the upper support jaw 311 in a state in which the fixing portion 31 of the shoulder 3 is received inward, and the curved portions 41 extending from the end portions are respectively A fastening spring 4 supported and fixed to the side support jaw 32, the front portion having a straight shape bent to press-fix the rail foot 21; An insulator (5) located between the fastening spring (4) and the rail foot (21); constituted a rail fastening device.

이와 같은 구성은 나사방식을 적용하지 않고도 2중 안전장치를 구현할 수 있도록 한 숄더와 체결 스프링을 제공함에 따라 그 만큼 체결작업을 위한 공간이 적고, 어느 정도의 유지보수비의 절감효과와 함께 안전성 향상 효과를 가지나, 그 구성 부품의 구조가 복잡하고 그 수가 많아 생산 및 설치 비용이 많이 들게 되고 침목 위에서 종래 다른 체결장치와 마찬가지로 레일을 고정시켜 줌으로써 진동 감쇄효과가 저하되는 문제점이 있다.Such a configuration provides a shoulder and a fastening spring for implementing a double safety device without applying a screw method, so that there is less space for the fastening work and a safety improvement effect with a certain amount of maintenance cost reduction. However, there is a problem that the structure of the component is complicated and the number of the production and installation cost a lot, and the vibration damping effect is reduced by fixing the rail like other fasteners on the sleeper.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 침목의 상부에 안착되는 베이스 플레이트를 서로 인접된 두개가 침목간 플레이트를 통해 연결되게 설치하고, 이 침목간 플레이트의 중앙부에 형성된 스프링 클립 고정구에 레일 풋부를 탄력적으로 고정시켜 주는 스프링 클립을 설치하여 레일을 보다 견고하게 고정할 수 있고, 철도 차량의 운행시 발생하는 진동을 대폭 감쇄시켜 선로의 손상을 방지할 수 있음은 물론 그에 따른 선로 유지보수 비용을 대폭 절감할 수 있으며, 열차를 이용하는 승객들에게 보다 안락하고 안정된 승차감을 제공할 수 있는 철도 레일의 침목간 탄성 체결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the conventional problems as described above, the base plate seated on the top of the sleeper is installed so that the two adjacent to each other connected through the sleeper plate, in the center of the sleeper plate By installing a spring clip to elastically fix the rail foot part to the formed spring clip fixture, the rail can be fixed more firmly, and the vibration generated during the operation of the railway vehicle can be greatly reduced to prevent damage to the track. Accordingly, the purpose of the present invention is to provide an elastic fastening device between sleepers of railway rails, which can greatly reduce track maintenance costs and provide a more comfortable and stable ride for passengers using trains.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 태양은, 레일이 안치되는 침목의 상면부에 고정 설치되는 베이스 플레이트와; 중앙부에 스프링 클립 고정구를 구비하고 서로 인접된 베이스 플레이트를 연결시켜 주는 형태로 고정 설치되는 침목간 플레이트와; 상기 침목간 플레이트의 스프링 클립 고정구에 일단부가 고정된 상태에서 레일의 풋부를 탄력적으로 고정시켜 주는 스프링 클립으로 구성한 것을 특징으로 한다.An aspect of the present invention for achieving the above object, the base plate is fixed to the upper surface portion of the sleeper on which the rail is placed; A sleeper interplate plate having a spring clip fixture at a center thereof and fixedly installed in a form of connecting adjacent base plates to each other; It characterized in that it comprises a spring clip for elastically fixing the foot portion of the rail in a state where one end is fixed to the spring clip fixture of the sleeper plate.

이 때, 상기 침목간 플레이트와 스프링 클립은 레일의 양측부에서 체결 및 설치되는 것을 특징으로 한다.At this time, the sleeper plate and the spring clip is characterized in that the fastening and installation on both sides of the rail.

상기 베이스 플레이트의 양측부에는 침목간 플레이트가 끼워지는 안착홈과 그 일측면 일부가 끼워져 걸려지는 걸림돌기를 구비한 것을 특징으로 한다. Both sides of the base plate is characterized in that it is provided with a seating groove into which the sleeper plate is fitted and a locking projection to which a part of one side thereof is fitted.

또한, 상기 침목간 플레이트의 상면에는 고정판을 설치하고 이 고정판과 침목간 플레이트는 볼트를 통해 침목에 착탈 가능하게 고정 설치되는 것을 특징으로 한다.
In addition, a fixing plate is installed on the upper surface of the sleeper plate, and the fixing plate and the sleeper plate are characterized in that the detachably fixed to the sleeper through the bolt.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명 장치가 실시된 궤도의 평면도를 나타낸 것이고, 도 3은 본 발명 장치 중 스프링 클립 체결부의 확대 사시도를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명 장치중 침목부의 측단면도를 나타낸 것이다.Figure 2 shows a plan view of the track on which the apparatus of the present invention is implemented, Figure 3 shows an enlarged perspective view of the spring clip fastening portion of the apparatus of the present invention, Figure 4 shows a side cross-sectional view of the sleeper portion of the apparatus of the present invention.

이에 따르면 본 발명 장치는, 레일(2)이 안치되는 침목(1)의 양측 상면부에 고정 설치되는 베이스 플레이트(6)와; According to the present invention, there is provided an apparatus comprising: a base plate 6 fixed to both upper surface portions of a sleeper 1 on which a rail 2 is placed;

중앙부에 스프링 클립 고정구(71)를 구비하고 서로 인접된 베이스 플레이트(6)를 연결시켜 주는 형태로 고정 설치되는 침목간 플레이트(7)와; A sleeper plate (7) having a spring clip fixing member (71) at the center and fixedly installed in a form of connecting the base plates (6) adjacent to each other;

상기 침목간 플레이트(7)의 스프링 클립 고정구(71)에 그 일단부가 고정된 형태에서 타단부가 레일 풋(21)부를 탄력적으로 고정시켜 주는 스프링 클립(8)으로 구성한 것을 특징으로 한다.The one end is fixed to the spring clip fastener 71 of the sleeper plate (7) is characterized in that the other end is composed of a spring clip (8) for elastically fixing the rail foot (21).

이 때, 상기 침목간 플레이트(7)와 스프링 클립(8)은 레일(2)의 양측부에서 나란히 체결 및 설치되는 것을 특징으로 한다.At this time, the sleeper plate 7 and the spring clip 8 is characterized in that the fastening and installation side by side at both sides of the rail (2).

또한, 상기 베이스 플레이트(6)의 양측부에는 침목간 플레이트(7)의 양단부 가 끼워지는 안착홈(61)과, 상기 침목간 플레이트(7)의 일측면 일부가 끼워져 걸려지도록 하는 걸림돌기(62)가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, at both sides of the base plate 6, a seating groove 61 into which both ends of the sleeper interplate plate 7 are fitted, and a catching protrusion 62 to which a part of one side of the sleeper interplate plate 7 is fitted. ) Is formed.

한편, 상기 침목간 플레이트(7)의 상면에는 고정판(9)을 설치하고, 상기 고정판(9)과 침목간 플레이트(7)는 볼트(10)를 통해 침목(1)에 착탈 가능하게 고정 설치한 것을 특징으로 한다.Meanwhile, a fixing plate 9 is installed on the upper surface of the sleeper plate 7, and the fixing plate 9 and the sleeper plate 7 are detachably fixed to the sleeper 1 through bolts 10. It is characterized by.

또, 상기 침목간 플레이트(7)의 양단부에 형성된 볼트 통과공(72)은 장방형으로 형성하여 침목간의 간격이 서로 상이하여도 볼트(10)를 용이하게 체결할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.In addition, the bolt through hole 72 formed at both ends of the sleeper interplate plate 7 is formed in a rectangular shape it is characterized in that the bolt 10 can be easily fastened even if the interval between the sleepers.

이와 같이 구성된 본 발명 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the device of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 침목(1)의 양측 상면에 형성된 안치홈(11)에 각각 베이스 플레이트(6)를 설치하고, 상기 베이스 플레이트(6)의 중앙 상면부로 레일 풋(21)부가 올려지도록 하여 레일(2)을 설치한다.First, the base plate 6 is respectively installed in the settling grooves 11 formed on both upper surfaces of the sleepers 1, and the rail foot 21 is raised to the center upper surface of the base plate 6 so that the rails 2 can be raised. Install it.

이후, 서로 인접된 두개의 베이스 플레이트(6)의 양측부에 각각 침목간 플레이트(7)를 설치하게 되는데, 이 때, 상기 베이스 플레이트(6)의 상면 양단부에는 침목간 플레이트(7)의 양단부가 끼워지는 안착홈(61)과 상기 침목간 플레이트(7)의 길이방향에 단부의 일측면이 끼워져 걸려지도록 하는 걸림돌기(62)가 구비되어 있다.Thereafter, the interplate sleeper plate 7 is installed at both sides of the two base plates 6 adjacent to each other. At this time, both ends of the interlocker plate 7 are provided at both ends of the upper surface of the base plate 6. The mounting groove 61 is fitted and the locking projection 62 is provided so that one side surface of the end portion is fitted in the longitudinal direction of the sleeper plate 7.

그리고, 상기 침목간 플레이트(7)를 침목(1)에 견고하게 고정하기 위해서는 상기 침목간 플레이트(7)를 침목(1)에 볼트(10)를 통해 고정하게 되는데, 이 때 상기 침목간 플레이트(7)의 상면에는 고정판(9)이 덮혀져 상기 침목간 플레이트(7)와 함께 침목(1)상에 볼트(10)를 통해 고정되게 되는 것이다.In addition, in order to secure the sleeper plate 7 to the sleeper 1, the sleeper plate 7 is fixed to the sleeper 1 through the bolt 10, wherein the sleeper plate ( The upper surface of the 7) is covered with a fixing plate (9) is to be fixed through the bolt (10) on the sleeper (1) together with the inter-plate plate (7).

따라서, 상기 베이스 플레이트(6) 사이에 침목간 플레이트(7)를 설치하고자 할 때에는 먼저 침목간 플레이트(7)의 길이방향 단부 일측면이 걸림돌기(62)의 저부로 끼워지도록 하여 베이스 플레이트(6)의 안착홈(61)에 안치시킨 후 걸림돌기(62)가 형성된 반대쪽의 상면부로 고정판(9)을 덮은 다음 볼트(10)를 이용하여 고정판(9)과 침목간 플레이트(7)를 침목(1)상에 고정시켜 주면 된다.Therefore, when the inter-plate plate 7 is to be installed between the base plates 6, first, one side of the longitudinal end of the inter-plate plate 7 is inserted into the bottom of the locking protrusion 62. After placing it in the seating groove 61 of the cover), the fixing plate 9 is covered with the upper surface of the opposite side on which the locking projection 62 is formed, and then the fixing plate 9 and the sleeper plate 7 are sleepers using the bolts 10. It can be fixed on 1).

이 때, 상기 침목간 플레이트(7)의 양단부에 형성된 볼트 통과공(72)은 도 2의 확대도와 같이 장방형으로 형성되어 있으므로 비록 침목(1)들의 간격이 서로 상이하더라도 볼트(10)를 용이하게 삽입하여 침목(1)상에 체결할 수 있다.At this time, since the bolt through holes 72 formed at both ends of the inter-sleeper plate 7 are formed in a rectangular shape as shown in the enlarged view of FIG. 2, the bolts 10 may be easily formed even if the sleepers 1 are different from each other. Can be inserted and fastened on the sleepers (1).

뿐만 아니라, 상기와 같이 침목간 플레이트(7)를 인접된 두개의 베이스 플레이트(6)에 결합시키고 고정판(9)을 덮고 볼트(1)를 통해 침목(1)에 고정시키면 상기 고정판(9)의 내단부가 도 4와 같이 레일 풋(21)의 외측면과 맞닿아 지지되게 되므로 차량 주행에 따른 진동에 의한 레일(2)의 좌우 이동을 방지할 수 있음은 물론 레일의 간격이 유지된다.In addition, when the sleeper plate 7 is coupled to the two adjacent base plates 6 as described above, the fixing plate 9 is covered, and the fixing plate 9 is fixed to the sleeper 1 through the bolts 1 of the fixing plate 9. Since the inner end is in contact with the outer surface of the rail foot 21 as shown in Figure 4 can prevent the left and right movement of the rail 2 due to the vibration caused by the vehicle running, as well as the interval of the rail is maintained.

이후 상기 침목간 플레이트(7)의 중앙부에 형성된 스프링 클립 고정구(71)에 스프링 클립(8)의 일단부를 결합시키면 상기 스프링 클립(8)의 타단부가 레일 풋(21)부의 상면에 강한 탄성력을 갖고 압압하는 형태를 갖게 되므로 상기 레일(2)은 스프링 클립(8)들의 탄성력에 의해 침목(1)에 고정된 상태를 유지하게 된다.Then, when one end of the spring clip 8 is coupled to the spring clip fastener 71 formed at the center of the sleeper plate 7, the other end of the spring clip 8 has a strong elastic force on the upper surface of the rail foot 21. Since the rail 2 has a shape to be pressed, the rail 2 is kept fixed to the sleeper 1 by the elastic force of the spring clips (8).

물론, 상기 침목간 플레이트(7)를 도 2와 같이 레일(2)의 양측부에 모두 설치하고 각각의 침목간 플레이트(7)의 스프링 클립 고정구(71)와 레일 풋(21) 사이 에는 각각 스프링 클립(8)을 체결시켜 주는 것이 바람직하다.Of course, the sleeper plate 7 is installed on both sides of the rail 2 as shown in FIG. 2 and each spring between the spring clip fastener 71 and the rail foot 21 of each sleeper plate 7. It is preferable to fasten the clip 8.

따라서, 침목(1)과 침목 사이의 레일 풋(21)부가 베이스 플레이트(6) 사이에 설치된 침목간 플레이트(7)의 스프링 클립 고정구(71)에 일단부가 결합되어 고정된 스프링 클립(7)에 의해 탄력적으로 고정되므로 레일이 보다 견고하게 고정되어 철도 차량의 운행에 따른 진동이 상기 스프링 클립(7)를 통해 대폭 감쇄되어 선로의 손상을 방지할 수 있음은 물론 그에 따른 선로 유지보수 대용을 대폭 절감할 수 있을 뿐만 아니라 열차의 운행에 따른 진동 감소로 차량의 안정성을 확보할 수 있어 승객에게 안락한 승차감을 줄 수 있다.Accordingly, one end of the rail foot 21 between the sleeper 1 and the sleeper is coupled to and fixed to the spring clip fastener 71 of the intersleeper plate 7 provided between the base plate 6. Because it is elastically fixed by the rail is more firmly fixed, the vibration caused by the operation of the railway vehicle is greatly attenuated through the spring clip (7) to prevent the damage to the track, as well as significantly reduce the line maintenance substitutes accordingly Not only that, but also the stability of the vehicle can be secured by reducing vibration caused by the operation of the train, which can give passengers a comfortable ride.

상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다. Although the above-described embodiments have been described with respect to the most preferred examples of the present invention, it is not limited to the above embodiments, and it will be apparent to those skilled in the art that various modifications can be made without departing from the technical spirit of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 장치에 의하면, 침목의 상면부에 설치되는 베이스 플레이트 사이에 침목간 플레이트을 설치하고 상기 침목간 플레이트의 중앙부에 형성된 스프링 클립 고정구상에 스프링 클립을 설치하여 침목간 플레이트의 중앙부에 설치된 상기 스프링 클립이 레일 풋부를 압압하는 형태로 고정시켜 주도록 함으로써 레일을 보다 견고하고 완벽하게 고정할 수 있고, 철도 차량의 운행에 따른 진동을 대폭 감쇄시킬 수 있어 선로의 손상을 미연에 방지할 수 있음은 물 론 그로 인해 선로 유지보수 비용을 대폭 절감할 수 있으며, 특히 열차를 이용하는 승객들에게 보다 안락하고 안정된 승차감을 줄 수 있어 열차 운행에 따른 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.
As described above, according to the device of the present invention, the inter-plate plate is provided between the base plates installed on the upper surface of the sleeper, and the spring clip is installed on the spring clip fixture formed in the center of the inter-plate plate, thereby providing the center portion of the inter-plate plate. The spring clip installed in the spring clip is fixed to the rail foot part in a pressing manner, so that the rail can be fixed more firmly and completely, and vibration damping due to the operation of the railway vehicle can be greatly reduced, thereby preventing damage to the track. Of course, it is a very useful invention that can significantly reduce the cost of track maintenance, and in particular, can provide a more comfortable and stable ride for passengers using the train, which can greatly improve the reliability of the train operation. .

Claims

A base plate fixed to the upper surface of the sleeper on which the rail is placed;

A sleeper plate fixedly installed in a form connecting the adjacent base plates to each other;

The sleeper elastic fastening device between railroad rails, characterized in that consisting of a spring clip for elastically fixing the foot portion of the rail in the form of one end fixed to the center of the sleeper plate.

The method according to claim 1,

The central part of the sleeper interplate plate is provided with a spring clip fastener to which one end of the spring clip is coupled.

The method according to claim 1,

The sleeper between the plate and the spring clip is fastened and installed on both sides of the rail rail between the sleeper elastic fastening device.

The method according to claim 1,

Both sides of the base plate has a seating groove into which the sleeper plate is fitted, and a sleeper between the sleepers of the railroad rail, characterized in that provided with a locking projection to catch a part of one side of the sleeper plate.

The method according to claim 1,

Fixing plate is installed on the upper surface of the sleeper plate, the fixing plate and the sleeper plate between the sleeper elastic fastening device between the rails, characterized in that the removable detachable fixed to the sleeper through the bolt.

The method according to claim 1,

Bolt-through holes formed at both ends of the sleeper interplate plate is characterized in that formed in a rectangular elastic sleeper between the rails of the railroad rail.