KR20060072302A - 전조등 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 전조등을 소등하였을 때 갑작스런 압력 및 온도 저하로 습기가 발생하게 되는 현상을 내외의 압력 및 온도가 같아지게 되는 순간까지 습기 발생을 지연시켜 결국 습기가 형성되지 않도록 하는 전조등을 제공하는데 있다.

이를 위해 본 발명은 전방으로 빛을 조사하는 전구와, 빛을 전방으로 반사하는 반사판과, 전구 전방에 설치되는 렌즈 및 외기가 드나드는 에어벤트 홀을 포함하여 구성되는 전조등에 있어서, 상기 렌즈와 온도 차단 공간을 두고 습기차단 렌즈가 설치된 이중 렌즈 구조인 것을 특징으로 한다.

전조등, 렌즈, 온도차단공간, 습기차단렌즈

Description

전조등{Headlight}

도 1은 본 발명에 의한 전조등을 나타내는 단면도

도 2는 종래기술

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 반사경 2 : 전구

3 : 렌즈 4 : 하우징

5 : 캡 6 : 에어벤트홀

7 : 온도차단공간 8 : 습기차단렌즈

9 : 플랜지부

본 발명은 야간이나 일기가 불순할 때 차량 전방 시야를 확보하기 위해 빛을 비추어주는 전조등(Head lamp)에 관한 것이다.

야간에 안전 운전을 위해 차량의 전방을 비추어주는 전조등은 법령으로 밝기가 정해져 있으며, 또 대향차와 교차할 때 눈부심을 주지않는 성능을 가지도록 설계되어야 한다.

전조등은 도 2에 도시하는 것과 같이 반사경(1)에 필라멘트(전구, 2)를 붙이고 그의 전방에 렌즈(3)를 장착하는 구조로 되어 있으며, 렌즈(3)를 통과한 광선이 대향차에 눈부심을 주지 않고 또 법령으로 정해진 밝기가 되도록 만들어져 있으며, 또 필라멘트나 전구(2)앞에 캡(5)을 두어 강우, 강설, 안개 등의 날씨에 생기는 난반사로 시계가 저하되는 것을 방지할 수 있도록 구성되어 있다.

그런데, 전구(2)가 켜졌다 꺼지게 되면 하우징(4) 안팎의 온도차가 있어, 하우징(4)내의 뜨거운 공기가 전방 렌즈(3)에 닿아 외부의 차가운 공기와의 열교환에 의해 식는 과정에 이슬이 맺혀 렌즈(3)에 습기(10)가 서리게 되므로써 전조등의 밝기를 떨어뜨리게 된다.

이 때문에 전조등의 설계에 있어서는 습기 문제의 개선책이 중요한 사항이 되고 있다.

이러한 점을 해결하기 위하여 전조등의 후미부분에 에어벤트홀(6)을 두게되었는데, 이 에어벤트홀(6)의 형성 위치에 따라 습기 발생 여부에 있어 많은 차이가 발생하므로써, 종래의 경우 신차 설계에 있어 에어밴트홀(6)의 설치 위치를 수없이 이동해가면서 반복 시험하여 최적 위치를 찾는 방법이 사용되어 왔으나, 이는 근본적인 습기 문제 해결 방식이 될 수 없을 뿐 아니라 신차종 설계시 마다 많는 시간을 낭비하여야 하는 문제점이 있으며, 사실상 습기 발생은 공기흐름, 온도 및 압력 차이에 따라 발생하므로 습기가 전혀 발생하지 않는 램프는 있을 수 없고, 다만 습기가 많이 발생하는 조건을 피해야 하나 공기를 제어한다는 기술 자체가 상당히 어렵고 또한 여러 가지 기후나 엔진룸 조건에 따라서도 동일 전조등 하에서의 습기 발생 정도도 달라지기 때문에 습기 발생 방지라는 최적 조건을 찾는데에는 한계가 있는 것이었다.

본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로하는 것은 전조등을 소등하였을 때 감작스런 압력 및 온도 저하로 습기가 발생하게 되는 현상을 내외의 압력 및 온도가 같아지게 되는 순간까지 습기 발생을 지연시켜 결국 습기가 형성되지 않도록 하는 전조등을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 전방으로 빛을 조사하는 전구와, 빛을 전방으로 반사하는 반사판과, 전구 전방에 설치되는 렌즈 및 외기가 드나드는 에어벤트 홀을 포함하여 구성되는 전조등에 있어서, 상기 렌즈와 온도 차단 공간을 두고 습기차단 렌즈가 설치된 이중 렌즈 구조인 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 렌즈와 습기 차단 렌즈 사이는 2~4mm의 공간을 형성한다.

또 상기 온도 차단 공간(단열공간)은 하우징내와 단절된 공간인 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 렌즈와 습기 차단 렌즈는 그들의 테두리부를 밀착시켜 하나의 하우징 플렌지부에 장착시키는 것을 특징으로 한다.

이하에 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 상술한다.

도 1은 본 발명에 의한 전조등을 나타낸 단면도로서,

도면에 있어 종래와 동일한 구성에 대하여서는 동일한 부호를 부여하였으며, 가급적 중복된 설명은 생략키로 한다.

도면중 부호 1 내지 6은 각기 반사경(1), 전구(2), 렌즈(3), 하우징(4), 캡(5) 및 에어벤트홀(6)이다.

상기한 렌즈(3)의 후방, 즉 내측으로는 단열공간인 온도차단공간(7)을 두고, 습기차단렌즈(8)가 장착되어, 본 발명의 렌즈 구조는 내외의 2중 구조를 취하고 있다.

상기한 바깥과 내측의 렌즈(3)(8) 사이는 너무 가깝거나 멀지 않는 정도인 2~4mm 정도의 간격을 두고 형성되어 있으며, 온도차단 공간(7)내의 공기가 하우징(4)내의 공기와 교류하는 것을 차단하기 위하여 양측 렌즈(3)(8)의 테두리부(3a)(8a)를 하나로 밀착시켜 하우징(4)의 플랜지부(9)에 함께 끼워 장착하고 있다.

이와같은 구성의 본 발명에 의하면 전조등 내에의 습기 발생은 주로 비오는 날이나 습한 날씨 및 세차후에 많이 발행하게 되므로 이러한 기후 조건하에서 차량 구동을 멈추게 되면 렌즈 내측에 습기가 발생하여 뿌옇게 되기 마련이나, 본 발명의 경우 전구(2)가 소등되어 하우징(4) 내부의 압력과 온도가 저하더라도 그 내부의 공기가 즉시 식게 되는 것이 아니고 온도 차단 공간(7)을 개재하여 습기차단렌즈(8)에 공기가 접하고 있는 관계로 서서히 식게되며, 이에따라 엔진룸내의 습기를 머금은 공기도 에어벤트홀(6)을 통해 서서히 그리고 적은 량이 공급되기 때문에 습기의 생성이 그만큼 지연되며, 내외부의 압력과 온도가 같아진 이후에는 더 이상 습기 발생이 우려되지 않는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 전구로부터 빛을 투과 확산시키는 전방의 렌즈를 단열된 상태의 온도차단 공간을 사이에 두고 내외측의 2중 렌즈 구조로 하는 것에 의해 전조등의 소등시 급격한 온도 및 압력 강하를 막아 서서히 외부 공기에 적응되도록 하여 습기의 생성을 방지하므로써 전조등의 습기 발생에 의한 클레임 발생을 줄이고 전조등의 성능을 약화시키지 않는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 전방으로 빛을 조사하는 전구와, 빛을 전방으로 반사하는 반사판과, 전구 전방에 설치되는 렌즈 및 외기가 드나드는 에어벤트 홀을 포함하여 구성되는 전조등에 있어서, 상기 렌즈와 온도 차단 공간을 두고 습기차단 렌즈가 설치된 이중 렌즈 구조인 것을 특징으로 하는 전조등.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 렌즈와 습기 차단 렌즈 사이는 2~4mm 정도의 간격을 두고 있는 것을 특징으로 하는 전조등
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 온도 차단 공간은 하우징내와 단절된 공간인 것을 특징으로 하는 전조등.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 렌즈와 습기 차단 렌즈는 그들의 테두리부를 밀착시켜 하나의 하우징 플랜지부에 장착시키게 되는 것을 특징으로 하는 전조등

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