KR20060067557A - Vehicle with stop lamp controlled changeably - Google Patents

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KR20060067557A KR1020040106367A KR20040106367A KR20060067557A KR 20060067557 A KR20060067557 A KR 20060067557A KR 1020040106367 A KR1020040106367 A KR 1020040106367A KR 20040106367 A KR20040106367 A KR 20040106367A KR 20060067557 A KR20060067557 A KR 20060067557A
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Abstract

본 발명은 브레이크 페달을 밟는 깊이에 따라 상기 차량 전후좌우에 장착된 정지등의 온/오프를 제어할 수 있도록 하는 정지등을 가변제어하는 차량에 관한 것으로써, 차량의 브레이크 페달(brake pedal)과 연결되어, 상기 페달이 밟히는 깊이에 따라 저항값이 가변되도록 하는 정지등 신호부와, 가변된 저항값에 의해 상기 정지등 신호부로부터 상이한 전압 또는 전류값이 인가되어 그에 따라 상기 차량 전/측/후방의 정지등을 각각 제어하는 전자제어부를 포함하여 구성되어, 상기 각 정지등의 점등유무에 따른 상기 차량의 동작상태를 상기 차량의 주변에 보다 상세하게 알릴 수 있으므로 예기치 않은 사고에 대비할 수 있는 효과가 있다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle that variably controls a stop light that enables control of on / off of stop lights mounted on the front, rear, left, and right sides of a vehicle according to a depth of stepping on a brake pedal. Connected to the stop light signal part for varying the resistance value according to the depth at which the pedal is pressed, and a different voltage or current value is applied from the stop light signal part by the variable resistance value, and thus the front / side / It is configured to include an electronic control unit for controlling each of the rear stop lights, so that the operating state of the vehicle according to whether each stop light is turned on in more detail to the surroundings of the vehicle can be prepared for unexpected accidents There is.

정지등, 브레이크등, 브레이크 페달, 전자제어부, 차량Stop light, brake light, brake pedal, electronic control unit, vehicle

Description

정지등을 가변제어하는 차량{Vehicle with Stop Lamp controlled Changeably}  Vehicle with variable control of stop light {Vehicle with Stop Lamp controlled Changeably}             

도 1 은 종래 기술에 따른 차량의 정지등 제어회로를 도시한 도,1 is a view showing a stop light control circuit of a vehicle according to the prior art;

도 2 는 본 발명에 따른 차량의 외관을 도시한 도,2 is a view showing the appearance of a vehicle according to the present invention;

도 3 은 본 발명에 따른 차량의 정지등 제어회로를 도시한 도이다.3 is a view showing a stop light control circuit of a vehicle according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10: 정지등 신호부 20: 전자제어부10: stop light signal unit 20: electronic control unit

30: 정지등
30: stop light

본 발명은 정지등을 가변제어하는 차량에 관한 것으로서, 특히 상기 정지등과 연결되는 브레이크 페달을 밟는 깊이에 따라 상기 차량 전후좌우에 장착된 정지등의 온/오프를 제어할 수 있도록 하는 정지등을 가변제어하는 차량에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle for variably controlling a stop light, and in particular, a stop light for controlling on / off of stop lights mounted on the front, rear, left, and right sides of the vehicle according to a depth of stepping on a brake pedal connected to the stop light. The present invention relates to a vehicle for variable control.                         

일반적으로 차량에는 각종 등화장치가 있으며, 이러한 등화장치는 전조등과 안개등과 같은 조명용과 주차등 및 차폭등과 같은 표시용 그리고 방향지시등과 브레이크등, 비상등과 같은 신호용으로 구분할 수 있다.Generally, there are various lighting devices in a vehicle. Such lighting devices can be classified into lightings such as headlights and fog lights, and signs such as parking lights and vehicle width lights, and signals such as direction indicators, brake lights, and emergency lights.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 정지등 제어회로를 도시한 도이다.1 is a view showing a stop light control circuit of a vehicle according to the prior art.

종래 기술에 따른 차량의 브레이크등(LR1, LR2)은 제동등, 정지등이라고도 하는 것으로, 상기 정지등(LR1, LR2)이 점등되도록 동작전원을 공급하기 위한 전원(B+)과 상기 정지등(LR1, LR2)이 브레이크 스위치(1)를 통해 연결되며, 상기 브레이크 스위치(1)는 브레이크 페달(미도시)과 연결된다.The brake lights LR1 and LR2 of the vehicle according to the prior art are also called brake lights and stop lights, and the power supply B + and the stop lights LR1 and the power supply for supplying operating power to turn on the stop lights LR1 and LR2 are turned on. LR2 is connected via a brake switch 1, and the brake switch 1 is connected to a brake pedal (not shown).

따라서, 상기 차량의 운전자가 상기 브레이크 페달을 밟으면, 상기 브레이크 스위치(1)가 상기 전원(B+) 및 정지등(LR1, LR2)을 연결시키게 되며, 이에 따라 상기 전원(B+)으로부터 상기 정지등으로 동작전원이 공급되어 상기 정지등(LR1, LR2)이 점등되게 된다.Therefore, when the driver of the vehicle presses the brake pedal, the brake switch 1 connects the power source B + and the stop lights LR1 and LR2, and thus the power source B + from the power source B + to the stop light. The operating power is supplied so that the stop lights LR1 and LR2 are turned on.

따라서, 상기 차량의 운전자는 상기 정지등(LR1, LR2)을 통해 후방에 위치한 차량의 운전자에게 차량의 동작상태를 알릴 수 있을 뿐만 아니라, 주행하는 도로의 상태나 장애물을 확인할 수 있도록 하여 안전운행을 도와줄 수 있다.Therefore, the driver of the vehicle not only notifies the driver of the vehicle located behind the vehicle through the stop lights LR1 and LR2, but also allows the driver to check the state or obstacles of the road on which he / she runs. I can help.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 정지등 제어회로에 있어서, 상기 브레이크 스위치(1)는 단순히 회로의 온/오프를 동작시키며 이러한 온/오프의 단순한 스위치방식으로 인해 후방의 좌우측 정지등(LR1, LR2)을 점등 또는 소등시킬 뿐이어서, 상기 차량의 급정거시 후방의 차량에게만 이를 알릴 수 있을 뿐 마주보고 운행하거나 나란히 운행하게 되는 주변 차량들에게는 상기 차량의 동작 상태 를 알릴 수 없는 문제점이 있다.However, in the stop light control circuit according to the prior art configured as described above, the brake switch 1 simply operates the circuit on / off and due to the simple switching method of the on / off, the rear left and right stop lights ( Since only LR1 and LR2 are turned on or off, the vehicle may not only be notified to the rear vehicle when the vehicle is suddenly stopped, but may not be able to notify the neighboring vehicles that are facing each other or are operating side by side. .

특히, 사거리와 같이 복잡한 도로를 주행하거나 보행자가 횡단보도를 건너는 경우 미처 교통신호를 확인하지 못하거나 혹은 고의로 교통신호를 위반하는 차량을 발견할 수 있는데, 이와 같은 경우 상기 보행자 또는 상기 차량의 좌/우회전 운전자는 달려오는 차량이 정지하려고 하는지를 미리 판단할 수 없기 때문에 예기치 않은 사고의 위험이 발생하게 된다.In particular, when driving on a complicated road such as a crossroad or when a pedestrian crosses a pedestrian crossing, the vehicle may fail to check the traffic signal or intentionally violates the traffic signal. In this case, the left / right side of the pedestrian or the vehicle may be found. The right-turn driver cannot determine in advance whether the oncoming vehicle is about to stop, which creates the risk of an unexpected accident.

또한, 일몰 시와 같이 주변 사물의 인식이 곤란하고, 대형 차량의 전조등 조명과 주변의 예기치 못한 조명의 난반사가 간섭되는 상황 또는 사물의 인식도를 더욱 떨어뜨리는 우천시 등에는 착시현상이 발생하여 선행하는 차량의 주행속도를 파악하기가 매우 곤란하므로, 선행차량의 브레이크등이 점등된 경우 상기 선행차량이 정상적으로 진행하는 차량인지 일시적인 감속 또는 단계적 감속을 하며 정지하는 차량인지의 여부를 판단하는데 어려움이 있다는 문제점이 있다.
In addition, when the surrounding objects are difficult to recognize, such as at sunset, when the headlight illumination of a large vehicle and unexpected reflections of the surrounding lights are interfered or when the rainy weather further reduces the recognition of the object, an optical illusion occurs and precedes the vehicle. Since it is very difficult to determine the driving speed of the vehicle, when the brake light of the preceding vehicle is turned on, it is difficult to determine whether the preceding vehicle is a normal vehicle or a vehicle that stops with temporary deceleration or step deceleration. have.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 정지 또는 감속의 목적으로 브레이크 페달을 밟는 경우 상기 페달을 밟는 깊이에 따라 상기 차량의 전후측 좌우의 정지등이 단계적으로 점등되도록 함으로써 주변 차량에도 이러한 사실을 알릴 수 있도록 하는 정지등을 가변제어하는 차량을 제공하는 데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by stepping on the brake pedal for the purpose of stopping or decelerating so that the stop light of the front, rear, left and right of the vehicle is turned on step by step depending on the stepped depth of the pedal An object of the present invention is to provide a vehicle that variably controls a stop light that can notify the surrounding vehicle of the fact.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 정지등을 가변제어하는 차량은 차량의 브레이크 페달(brake pedal)과 연결되어, 상기 페달이 밟히는 깊이에 따라 저항값이 가변되도록 하는 정지등 신호부와, 가변된 저항값에 의해 상기 정지등 신호부로부터 상이한 전압 또는 전류값이 인가되어 그에 따라 상기 차량 전/측/후방의 정지등을 각각 제어하는 전자제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
Vehicle for variably controlling the stop light according to the present invention for solving the above problems is connected to a brake pedal of the vehicle (brake pedal), the stop light signal unit for varying the resistance value according to the depth stepped on the pedal, The electronic device may include an electronic controller configured to apply different voltages or currents from the stop light signal part by the variable resistance value and control the stop light of the front / side / rear of the vehicle accordingly.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다. 도 2는 본 발명에 따른 차량의 외관을 도시한 도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 정지등 제어회로를 도시한 도이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 2 is a view showing the appearance of a vehicle according to the present invention, Figure 3 is a view showing a stop light control circuit of the vehicle according to the present invention.

본 발명에 따른 차량은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 차량의 전/후/측의 좌우에 각각 장착되는 정지등(30)을 포함하여 구성된다. 이때 상기 정지등(30)은 야간에 주행 또는 정지상태인 차량의 존재를 전후방 차량에게 알리고자 하는 표시등인 미등과 별도로 설치되는 단독식과, 상기 미등의 전구에 2개의 필라멘트를 구비하여 미등과 상기 정지등이 겸용으로 사용되는 겸용식이 있다.The vehicle according to the present invention, as shown in Figure 2, is configured to include a stop light 30 mounted to the left and right of the front / rear / side of the vehicle, respectively. At this time, the stop light 30 is a stand-alone type is installed separately from the taillight which is an indicator for informing the front and rear vehicles of the presence or absence of the vehicle running or stopped at night, the taillight and the stop having two filaments in the bulb of the taillight There is a combined use of the back.

이때, 본 발명에 따른 차량의 정지등 제어회로는 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 브레이크 페달(P)과 연결되어, 상기 차량의 운전자에 의해 상기 페달(P)이 밟히게 되면 그에 따른 신호를 전달하는 정지등 신호부(10)와, 상기 정지등 신호부(10)로부터 전달된 신호에 따라 상기 차량의 각 정지등(30)의 점등 또는 소등을 제어하는 전자제어부(20)를 포함하여 구성된다. At this time, the stop light control circuit of the vehicle according to the invention is connected to the brake pedal (P) of the vehicle, as shown in Figure 3, when the pedal (P) is pressed by the driver of the vehicle accordingly signal Including a stop light signal unit 10 for transmitting a, and an electronic control unit 20 for controlling the on or off of each stop light 30 of the vehicle in accordance with the signal transmitted from the stop light signal unit 10 It is composed.                     

특히, 본 발명에 따른 정지등 신호부(10)는 상기 페달(P)이 밟히는 깊이에 따라 저항값이 가변되도록 구성되는데, 이를 위하여 상기 정지등 신호부(10)는 소정값의 범위를 갖는 가변저항을 포함하여 구성된다.In particular, the stop light signal unit 10 according to the present invention is configured such that the resistance value is variable according to the depth stepped on the pedal (P), for this purpose, the stop light signal unit 10 is variable having a range of a predetermined value It is configured to include a resistor.

상기 가변저항은 상기 브레이크 페달(P)이 밟히는 깊이에 따라 4단계의 상이한 저항값을 갖도록 나눠질 수 있으며, 상기 페달(P)이 깊게 밟히는 정도에 따라 그 값이 점차 감소하도록 구성된다.The variable resistance may be divided to have four different resistance values according to the depth of stepping on the brake pedal P, and the value is gradually decreased as the pedal P is stepped deeply.

따라서, 상기 정지등 신호부(10)는 상기 가변저항의 가변값에 따라 상이한 전류/전압레벨을 갖는 신호가 상기 전자제어부(20)로 인가되도록 구성될 수 있다.Accordingly, the stop light signal unit 10 may be configured such that a signal having a different current / voltage level is applied to the electronic controller 20 according to the variable value of the variable resistor.

또한, 본 발명에 따른 전자제어부(20)는 차량의 각 부로 제어명령을 전송하고 그에 따른 상태정보 데이터를 수신하여 상기 각 부를 통합제어하며, 상기 브레이크 페달(P)이 밟히는 정도에 따라 상기 각 정지등(30)을 제어하는 제어신호를 생성하여 전달할 수 있다.In addition, the electronic control unit 20 according to the present invention transmits a control command to each unit of the vehicle and receives the status information data according to the integrated control of each unit, the respective stops according to the degree of stepping on the brake pedal (P) A control signal for controlling the lamp 30 may be generated and transmitted.

이를 위해 상기 전자제어부(20)는 상기 정지등 신호부(10)로부터 신호가 입력될 수 있도록 하는 입력포트를 할당하게 되며, 상기 입력포트를 통해 인가되는 신호의 전압 또는 전류레벨을 단계별로 감지하여 그에 따라 해당하는 각 정지등(30)을 점등 또는 소등시키게 된다.To this end, the electronic control unit 20 allocates an input port for inputting a signal from the stop light signal unit 10, and detects a voltage or current level of a signal applied through the input port in stages. Accordingly, each corresponding stop light 30 is turned on or off.

따라서, 상기 브레이크 페달(P)을 밟은 정도에 따른 가변저항값과 그에 따른 정지등(30)의 점/소등 관계를 예를 들어 설명하자면 다음의 표와 같다.
Therefore, the variable resistance value according to the degree of stepping on the brake pedal P and the point / light-off relationship of the stop lamp 30 according to the example are as follows.

가변 저항값(max. 50㏀)Variable resistance value (max. 50㏀) 브레이크 페달의 상태Brake pedal status 정지등 동작Stop light 10㏀ 이하10㏀ or less 페달을 완전 깊게 밟은 상태Fully pedaled 전/측/후방 정지등 점등Front / side / rear stop light is on 10㏀ ~ 30㏀10㏀ to 30㏀ 페달을 중간 깊게 밟은 상태With the pedal in the middle 전/후방 정지등 점등Front / rear stop light is on 30㏀ ~ 40㏀30㏀ to 40㏀ 페달을 중간 얇게 밟은 상태The pedal is in the middle light 후방 정지등 점등Rear stop light is on 40㏀ ~ 50㏀40㏀ to 50㏀ 페달을 가장 얇게 밟은 상태With the pedal pressed the thinnest 전/측/후방 정지등 소등Front / side / rear stop light off

즉, 최대값이 50㏀인 가변저항을 사용하며, 상기 브레이크 페달(P)의 밟는 깊이를 4단계로 나누고자 하면, 상기 페달(P)을 가장 깊게 밟은 상태에서는 상기 가변저항값이 최소가 되며 전/측/후방 각 좌우의 모든 정지등(31 내지 33)이 점등하게 된다.That is, when the variable resistor having a maximum value of 50 kV is used and the stepping depth of the brake pedal P is divided into four stages, the variable resistance value becomes minimum when the pedal P is pressed most deeply. All the stop lights 31 to 33 on the front / side / rear sides are turned on.

또한, 상기 페달(P)을 중간 깊게 밟은 상태에서는 상기 가변저항값이 10㏀ 내지 30㏀으로 가변되며 상기 정지등(30)은 전/후방 좌우의 정지등(31, 32)이 점등되게 되며, 상기 페달(P)을 중간 얇게 밟은 상태에서는 상기 가변저항값이 30㏀ 내지 40㏀으로 가변되어 후방 좌우 정지등(33)만이 점등된다.In addition, in the state in which the pedal (P) is pressed in the middle deep, the variable resistance value is changed to 10㏀ ~ 30㏀ and the stop light 30 is to stop the front and rear left and right stop lights (31, 32), In the state where the pedal P is pressed in the middle thinly, the variable resistance value is varied between 30 kV and 40 kV, so that only the rear left and right stop lights 33 are lit.

특히, 상기 페달(P)을 가장 얇게 밟은 상태에서 상기 가변저항값은 최대범위의 값을 갖게 되나, 이때에는 상기 각 정지등(30) 모두가 소등됨으로써 상기 차량의 사용자가 실수로 상기 브레이크 페달(P)을 얇게 밟는 경우에는 상기 정지등이 점등되지 않도록 한다.In particular, in the state where the pedal P is pressed the thinnest, the variable resistance value has a value in the maximum range. In this case, all of the stop lights 30 are turned off so that the user of the vehicle accidentally makes the brake pedal ( When stepping on P) thinly, make sure that the stop lamp does not light up.

한편, 상기 각 정지등(30)은 각 좌우 램프에 점등되기 위한 동작전원을 공급하는 전원공급부(B+)와, 상기 전원공급부(B+) 및 상기 전자제어부(20)의 출력포트와 연결되어 상기 전자제어부(20)로부터 신호가 인가되면 상기 램프로 동작전원이 전달되도록 하는 릴레이(미도시)를 포함하여 구성된다. Meanwhile, each stop light 30 is connected to a power supply unit B + for supplying operating power for lighting the left and right lamps, and to an output port of the power supply unit B + and the electronic control unit 20. When a signal is applied from the control unit 20 is configured to include a relay (not shown) to transmit the operating power to the lamp.                     

상기 전원공급부(B+)는 상기 차량 전체의 시스템에 동작전원을 공급하는 것으로써, 통상적인 차량의 배터리를 사용하는 것이 바람직하나, 이에 한정되지는 않는다.
The power supply unit B + supplies operating power to the entire system of the vehicle, and preferably uses a battery of a conventional vehicle, but is not limited thereto.

이상과 같이 본 발명에 의한 정지등을 가변제어하는 차량을 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며, 가변저항을 사용함으로써 브레이크 페달의 밟는 깊이에 따라 상기 차량 각 정지등의 점등 또는 소등을 제어할 수 있도록 하는 본 발명의 기술사상은 보호되는 범위 이내에서 당업자에 의해 용이하게 응용될 수 있다.
As described above, the vehicle for variably controlling the stop light according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings. However, the present invention is not limited by the embodiments and drawings disclosed herein, and the stepping of the brake pedal by using a variable resistor is provided. The technical idea of the present invention to control the on or off of each vehicle stop light according to the depth can be easily applied by those skilled in the art within the protected range.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 정지등을 가변제어하는 차량은 가변저항을 포함하여 브레이크 페달의 밟는 깊이에 따라 상기 차량의 각 정지등을 점등 또는 소등제어할 수 있도록 구성됨으로써, 상기 각 정지등의 점등유무에 따른 상기 차량의 동작상태를 상기 차량의 주변에 보다 상세하게 알릴 수 있으므로 예기치 않은 사고에 대비할 수 있는 효과가 있다.The vehicle for variably controlling the stop light according to the present invention configured as described above is configured to control the lighting of each stop light of the vehicle according to the stepping depth of the brake pedal, including a variable resistor, the lights off, so that each stop light Since the operation state of the vehicle according to the presence or absence of can be notified in more detail to the periphery of the vehicle has an effect that can be prepared for unexpected accidents.

Claims (3)

차량의 브레이크 페달(brake pedal)과 연결되어, 상기 페달이 밟히는 깊이에 따라 저항값이 가변되도록 하는 정지등 신호부와;A stop light signal unit connected to a brake pedal of a vehicle and configured to change a resistance value according to a depth at which the pedal is pressed; 가변된 저항값에 의해 상기 정지등 신호부로부터 상이한 전압 또는 전류값이 인가되어 그에 따라 상기 차량 전/측/후방의 정지등을 각각 제어하는 전자제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 정지등을 가변제어하는 차량.The stop light is characterized in that it comprises an electronic control unit for controlling the stop light of the front / side / rear of the vehicle according to the different voltage or current value is applied from the stop light signal by the variable resistance value Variable control vehicle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 정지등 신호부는 상기 브레이크 페달이 밟히는 깊이에 따라 4단계로 저항값이 가변되는 가변저항을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 정지등을 가변제어하는 차량.The stop light signal unit variable control the stop light, characterized in that it comprises a variable resistor in which the resistance value is varied in four steps in accordance with the depth stepped on the brake pedal. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전자제어부는 상기 브레이크 페달이 가장 깊게 밟히는 제 4단계의 신호가 인가되면 전/측/후방의 정지등이 모두 점등되도록 하고, 제 3단계의 신호가 인가되면 전/후방의 정지등이 점등되도록 하며, 제 2단계의 신호가 인가되면 후방 정지등이 점등되도록 하는 것을 특징으로 하는 정지등을 가변제어하는 차량.The electronic controller is configured to turn on all the front / side / rear stop lights when the signal of the fourth stage in which the brake pedal is stepped deeply is applied, and to turn on the front / rear stop lights when the signal of the third stage is applied. And the rear stop light is turned on when the signal of the second stage is applied.
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