KR20060057192A - 1엑스 이브이-디브이 시스템에서의 역방향 씨큐아이채널의 프레임 오프셋 할당 방법 - Google Patents

1엑스 이브이-디브이 시스템에서의 역방향 씨큐아이채널의 프레임 오프셋 할당 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법을 제공하기 위한 것으로, 오리지네이션 또는 페이지 응답 메시지를 수신하면, 트래픽 채널의 프레임 오프셋을 할당하고, F/R-FCH(DCCH)를 할당시 프레임 오프셋의 로드 카운트를 한 다음 R-FCH(DCCH) 할당이 있는지 판별하는 제 1 단계와; 상기 제 1 단계 후 PDCH 요구가 있는지 판별하는 제 2 단계와; 상기 제 2 단계에서 PDCH 요구가 있으면, R-CQICH 프레임 오프셋을 할당하고, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행하며, 채널 트래픽 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행한 다음 나머지 호 설정 절차 후 종료하는 제 3 단계를 포함하여 구성함으로써, CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 시 기존 역방향 트래픽 채널의 프레임 오프셋 부하와 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋의 부하를 함께 고려하여 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋을 할당함으로써 전체 역방향 채널의 프레임 오프셋의 부하를 효율적으로 분산하여 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋을 할당할 수 있게 되는 것이다.

Description

1엑스 이브이-디브이 시스템에서의 역방향 씨큐아이 채널의 프레임 오프셋 할당 방법{Method for frame offset assign of reverse CQI channel in 1x EV-DV system}
도 1은 일반적인 1x EV-DV 시스템의 블록구성도이고,
도 2는 종래 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법을 보인 흐름도이고,
도 3은 종래 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 해제 방법을 보인 흐름도이며,
도 4는 본 발명에 의한 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법을 보인 흐름도이고,
도 5는 본 발명에 의한 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 해제 방법을 보인 흐름도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 단말(MS)
20 : 기지국(BTS)
30 : 제어국(BSC)
본 발명은 1x EV-DV(CDMA 2000 1x Evolution - Data and Voice) 시스템에서의 역방향 CQI(Channel Quality Indicator) 채널의 프레임 오프셋(frame offset) 할당 방법에 관한 것으로, 특히 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 시 기존 역방향 트래픽 채널의 프레임 오프셋 부하와 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋의 부하를 함께 고려하여 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋을 할당함으로써 전체 역방향 채널의 프레임 오프셋의 부하를 효율적으로 분산하여 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋을 할당하기에 적당하도록 한 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법에 관한 것이다.
일반적으로 CDMA(Code Division Multiple Access, 부호 분할 다원 접속)는 각 채널의 신호를 부호화 처리해 구별 할 수 있도록 다원접속을 구현하는 방식이다. 그래서 전파신호를 0과 1로 코드화해 일정 단위로 쪼개 보낸다. 동일 주파수 대역의 여러 신호를 동시에 처리할 수 있는 장점에 힘입어 2세대 이동전화 단말기에 적용돼 왔으며 3세대 이동통신의 기반기술로 쓰이고 있다. 또한 CDMA는 하나의 중계기를 매개로 삼아 두 기지국간, 이동무선국간, 다수의 국간 통신을 구현하는 다중 접속방식으로서 통신회선 간의 간섭을 피하기 위한 방식으로도 사용된다.
그리고 1x는 CDMAOne의 휴대전화의 확장방식으로 현재의 IS-95B(International Standard - 95B)의 데이터 전송속도 64kbps(패킷교환)를 최대 144kbps(153kpbs)에까지 속도화 한 것이다. 1x는 IMT-2000의 하나의 방식으로 인식 될 수 있기 때문에 2GHz대의 서비스 제공도 가능하게 된다. IS-95B로부터 1x로의 이행에는 기지국의 칩셋과 단말기의 변경이 필요하게 된다.
또한 1x EV-DO(Evolution - Data Only)와 1x EV-DV(Evolution - Data and Voice)는 CDMA2000(Code Division Multiple Access 2000)의 3GPP(3rd Generation Partnership Project)가 현재 표준화를 수행하고 있는 고속 데이터 통신 방식이다. 1x EV-DO는 데이터 전송으로써 사용되고 있는 것으로, 최대 2.4 Mbps, 평균 약 600 kbps의 속도를 실현한다. 1x EV-DV는 고속 데이터 전송(최대 5.2Mbps. 평균 1.2Mbps)에 더해서 음성통신도 가능하게 한 것이다.
도 1은 일반적인 이동통신 시스템에서 EV-DV의 블록구성도이다.
여기서 참조번호 10은 단말(Mobile Station, MS)이고, 20은 기지국(Base Transceiver Station, BTS)이며, 30은 제어국(Base Station Controller, BSC)이다.
그래서 1x EV-DV는 CDMA2000 시스템을 그대로 사용하면서 기지국(20) 장비만 새로 구축하면 서비스가 가능하다. 시스템 측면에서는 무선 IP(Wireless Internet Protocol) 구조(기지국에서 바로 패킷 네트워크로 접속)를 사용하므로, 회선(circuit switched network)) 특성이 강한 교환기(Mobile Switching Center, MSC)를 거치지 않으므로 패킷 데이터 서비스를 극대화할 수 있다.
그리고 종래에는 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋의 부하를 기존 트래픽 채널의 부하와 분리하여 별도로 관리함으로써 역방향 트래픽 채널의 부하는 고려되지 않은 채 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋을 할당한다.
도 2는 종래 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법을 보인 흐름도이다.
이에 도시된 바와 같이, 오리지네이션(Origination) 또는 페이지 응답(Page Response) 메시지를 수신하면, 트래픽 채널의 프레임 오프셋을 할당하고, F/R-FCH(Forward/Reverse Fundamental Channel)(Dedicated Control Channel, DCCH)를 할당시 프레임 오프셋의 로드 카운트(Load Count)를 한 다음 PDCH(Packet Data Channel) 요구가 있는지 판별하는 단계(ST1 ~ ST4)와; 상기 PDCH 요구가 있으면, R-CQICH(Reverse - Channel Quality Indicator Channel) 프레임 오프셋을 할당하고, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행한 다음 나머지 호 설정 절차 후 종료하는 단계(ST5)(ST6)를 수행한다.
도 3은 종래 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 해제 방법을 보인 흐름도이다.
이에 도시된 바와 같이, 해제 이벤트가 발생하면 F/R-FCH(DCCH) 해제시 프레임 오프셋의 로드 디스카운트(Load Discount)를 수행하고, PDCH 할당이 있는지 판별하는 단계(ST11 ~ ST13)와; 상기 PDCH 할당이 있으면, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행한 다음 나머지 호 해제 절차 후 종료하는 단계(ST14)를 수행한다.
이와 같이 구성된 종래 기술의 동작을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저 최초 트래픽 채널 프레임 오프셋, 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋 부하 값을 초기화 한다.
그리고 오리지네이션 또는 페이지 응답 메시지를 수신하여(ST1) 호 설정을 수행하게 되면, 부하가 가장 작은 트래픽 채널 프레임 오프셋을 해당 호에 할당한다(ST2).
그런 다음 F/R-FCH(DCCH) 할당시 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행하여, 트래픽 채널(FCH(Fundamental Channel), DCCH(Dedicated Control Channel), SCH(Superelementary Channel), SCCH(Shared Control Channel) 등)이 할당될 때마다 해당 호에 할당된 트래픽 채널 프레임 오프셋의 부하 값을 증가시킨다(ST3).
그리고 패킷 데이터 채널(PDCH)이 할당될 때(ST4) 부하가 가장 작은 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋을 해당 호에 할당한다(ST5).
또한 할당된 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋의 부하 값을 증가시킨다(ST6).
한편 해제 이벤트(Release Event)가 발생하여 패킷 데이터 채널이 해제 될 때(ST11), F/R-FCH)(DCCH) 해제시 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행하여 해당 호에 할당된 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋 의 부하 값을 감소시킨다(ST12).
또한 트래픽 채널(PDCH)이 해제 될 때(ST13), 해당 호에 할당된 프레임 오프셋 의 부하 값을 감소시킨다(ST14).
그러나 이러한 종래 기술은 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋 할당 시 역방향 트래픽 채널의 프레임 오프셋 부하를 함께 고려하지 않아 전체적인 역방향 채널의 프레임 오프셋의 부하를 효율적으로 분산하여 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋을 할당하기가 어려운 문제점이 있었다.
또한 기존 트래픽 채널의 프레임 오프셋의 부하 관리에도 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당으로 인한 전체적인 역방향 채널의 프레임 오프셋의 부하가 반영되지 않는 문제점도 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 시 기존 역방향 트래픽 채널의 프레임 오프셋 부하와 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋의 부하를 함께 고려하여 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋을 할당함으로써 전체 역방향 채널의 프레임 오프셋의 부하를 효율적으로 분산하여 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋을 할당할 수 있는 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예에 의한 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법은,
오리지네이션 또는 페이지 응답 메시지를 수신하면, 트래픽 채널의 프레임 오프셋을 할당하고, F/R-FCH(DCCH)를 할당시 프레임 오프셋의 로드 카운트를 한 다음 R-FCH(DCCH) 할당이 있는지 판별하는 제 1 단계와; 상기 제 1 단계 후 PDCH 요구가 있는지 판별하는 제 2 단계와; 상기 제 2 단계에서 PDCH 요구가 있으면, R-CQICH 프레임 오프셋을 할당하고, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행하며, 채널 트래픽 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행한 다음 나머지 호 설정 절차 후 종료하는 제 3 단계를 포함하여 수행함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
이하, 상기와 같은 본 발명, 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법의 기술적 사상에 따른 일실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명에 의한 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법을 보인 흐름도이다.
이에 도시된 바와 같이, 오리지네이션(Origination) 또는 페이지 응답(Page Response) 메시지를 수신하면, 트래픽 채널의 프레임 오프셋을 할당하고, F/R-FCH(Forward/Reverse Fundamental Channel)(Dedicated Control Channel, DCCH)를 할당시 프레임 오프셋의 로드 카운트(Load Count)를 한 다음 R-FCH(Reverse Fundamental Channel)(DCCH) 할당이 있는지 판별하는 제 1 단계(ST21 ~ ST24)와; 상기 제 1 단계 후 PDCH(Packet Data Channel) 요구가 있는지 판별하는 제 2 단계(ST26)와; 상기 제 2 단계에서 PDCH 요구가 있으면, R-CQICH(Reverse - Channel Quality Indicator Channel) 프레임 오프셋을 할당하고, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행하며, 채널 트래픽 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행한 다음 나머지 호 설정 절차 후 종료하는 제 3 단계(ST27 ~ ST29)를 포함하여 수행한다.
상기에서 제 1 단계는, 상기 R-FCH(DCCH) 할당이 있으면, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행한 다음 상기 제 2 단계로 리턴하는 것을 더욱 포함하여 수행하는 것(ST25)을 특징으로 한다.
도 5는 본 발명에 의한 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 해 제 방법을 보인 흐름도이다.
이에 도시된 바와 같이, 해제 이벤트가 발생하면 F/R-FCH(DCCH) 해제시 프레임 오프셋의 로드 디스카운트(Load Discount)를 수행하고, R-FCH(DCCH) 할당이 있는지 판별하는 제 11 단계(ST31 ~ ST33)와; 상기 제 11 단계 후 PDCH 할당이 있는지 판별하는 제 12 단계(ST35)와; 상기 제 12 단계에서 PDCH 할당이 있으면, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행하고, 트래픽 채널 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행한 다음 나머지 호 해제 절차 후 종료하는 제 13 단계(ST36)(ST37)를 포함하여 수행한다.
상기에서 제 11 단계는, 상기 R-FCH(DCCH) 할당이 있으면 R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행한 다음 상기 제 12 단계로 리턴하는 것을 더욱 포함하여 수행하는 것(ST34)을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 의한 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법의 동작을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저 본 발명에서는 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋의 부하 관리 시 기존 역방향 트래픽 채널의 부하를 함께 고려하여 관리함으로써 전체 역방향 채널의 프레임 오프셋 부하를 고려하여 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋을 할당한다.
또한 본 발명에서는 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 시 기존 트래픽 채널의 프레임 오프셋의 부하를 함께 증가함으로써 트래픽 채널의 프레임 오프셋 할당 시에도 전체 역방향 채널의 프레임 오프셋 부하를 고려한다.
여기서 프레임 오프셋(Frame Offset)이란 순방향/역방향 트래픽 채널의 시간 지연(Delay; 20ms 프레임 내 1.25ms 단위로 16개로 구성)으로써 트래픽 채널 할당 시 골고루 분산하여 할당되어야 한다.
또한 R-CQICH(Reverse - Channel Quality Indicator Channel) 프레임 오프셋은 역방향 CQI 채널의 시간 지연( 20ms 프레임 내 1.25ms 단위로 16개로 구성)으로써 패킷 데이터 채널(PDCH)이 할당될 때 골고루 분산하여 할당되어야 한다.
그리고 R-CQICH는 순방향 PDCH가 사용될 경우 단말(10)이 기지국(20) 방향으로 순방향 채널의 품질(Quality)을 알려주기 위한 상향 채널인 역방향 채널이다. 그래서 R-CQICH는 단말(10)에 포함된 각 기지국(20)으로부터의 하향 파일럿 채널 상황 중 가장 양호한 기지국(20)을 선택하여 그 기지국(20)으로 수신 파일럿 신호를 피드백하는데 사용한다.
또한 CQI는 단말(10)이 측정한 하향 채널품질에 매핑된 하향 전송 파라미터를 피드백하는데 사용되는 5비트 정보이다.
이를 위해 프레임 오프셋 할당 시의 동작은 다음과 같이 수행한다(도 4 참조).
먼저 최초 트래픽 채널 프레임 오프셋, 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋 부하 값을 초기화 한다.
그래서 오리지네이션 또는 페이지 응답 메시지를 수신하여 호 설정을 수행하게 되면(ST21), 트래픽 채널의 프레임 오프셋 할당시 부하가 가장 작은 트래픽 채널 프레임 오프셋을 해당 호에 할당한다(ST22).
그리고 F/R-FCH(DCCH) 할당 시 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행하여, 트래픽 채널(FCH, DCCH, SCH, SCCH 등)이 할당될 때마다 해당 호에 할당된 트래픽 채널 프레임 오프셋 의 부하 값을 증가시킨다(ST23).
그런 다음 R-FCH(DCCH) 할당이 있는지 판별한다(ST24).
만약 R-FCH(DCCH) 할당이 있어서 역방향 트래픽 채널이 할당되는 경우, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행하여 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋의 부하 값을 함께 증가시킨다(ST25).
그리고 PDCH 요구가 있는지 판별한다(ST26).
만약 패킷 데이터 채널(PDCH)이 할당되면, R-CQICH 프레임 오프셋을 할당하여 부하가 가장 작은 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋을 해당 호에 할당한다(ST27).
또한 R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행하여 할당된 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋의 부하 값을 증가시킨다(ST28).
또한 채널 트래픽 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행하여 해당 호에 할당된 트래픽 채널 프레임 오프셋의 부하 값(역방향 부하 분량)을 함께 증가시킨다(ST29).
그리고 나머지 호 설정 절차 후 종료한다.
한편 프레임 오프셋 해제 시의 동작은 다음과 같이 수행한다(도 5 참조).
먼저 해제 이벤트가 발생하여 패킷 데이터 채널이 해제 되면(ST31), F/R-FCH)DCCH) 해제 시 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행하여 해당 호에 할당된 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋의 부하 값을 감소시킨다(ST32).
그리고 R-FCH(DCCH) 할당이 있는지 판별한다(ST33).
만약 R-FCH(DCCH) 할당이 있으면, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행하여 해당 호에 할당된 트래픽 채널 프레임 오프셋의 부하 값(역방향 부하 분량)을 함께 감소시킨다(ST34).
또한 PDCH 할당이 있는지 판별한다(ST35).
만약 PDCH 할당이 있으면, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행하여 트래픽 채널이 해제 될 때 해당 호에 할당된 프레임 오프셋의 부하 값을 감소시킨다(ST36).
또한 역방향 트래픽 채널이 해제되는 경우 트래픽 채널 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행하여 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋의 부하 값을 함께 감소시킨다(ST37).
그리고 나머지 호 설정 절차 후 종료한다.
이처럼 본 발명은 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 시 기존 역방향 트래픽 채널의 프레임 오프셋 부하와 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋의 부하를 함께 고려하여 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋을 할당함으로써 전체 역방향 채널의 프레임 오프셋의 부하를 효율적으로 분산하게 되는 것이다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법은 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋 할당 시 역방향 트래픽 채널의 프레임 오프셋 부하를 고려하여 효율적으로 분산된 역방향 CQI 채널 프레임 오프셋 할당이 가능한 효과가 있게 된다.
또한 본 발명은 기존 트래픽 채널의 프레임 오프셋의 부하에 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당으로 인한 역방향 채널의 프레임 오프셋의 부하를 함께 적용함으로써 기존 트래픽 채널의 프레임 오프셋도 효율적으로 분산하여 할당이 가능한 효과도 있게 된다.

Claims (4)

  1. 오리지네이션 또는 페이지 응답 메시지를 수신하면, 트래픽 채널의 프레임 오프셋을 할당하고, F/R-FCH(DCCH)를 할당시 프레임 오프셋의 로드 카운트를 한 다음 R-FCH(DCCH) 할당이 있는지 판별하는 제 1 단계와;
    상기 제 1 단계 후 PDCH 요구가 있는지 판별하는 제 2 단계와;
    상기 제 2 단계에서 PDCH 요구가 있으면, R-CQICH 프레임 오프셋을 할당하고, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행하며, 채널 트래픽 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행한 다음 나머지 호 설정 절차 후 종료하는 제 3 단계를 포함하여 수행하는 것을 특징으로 하는 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 단계는,
    상기 R-FCH(DCCH) 할당이 있으면, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 카운트를 수행한 다음 상기 제 2 단계로 리턴하는 것을 더욱 포함하여 수행하는 것을 특징으로 하는 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법.
  3. 해제 이벤트가 발생하면 F/R-FCH(DCCH) 해제시 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행하고, R-FCH(DCCH) 할당이 있는지 판별하는 제 11 단계와;
    상기 제 11 단계 후 PDCH 할당이 있는지 판별하는 제 12 단계와;
    상기 제 12 단계에서 PDCH 할당이 있으면, R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행하고, 트래픽 채널 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행한 다음 나머지 호 해제 절차 후 종료하는 제 13 단계를 포함하여 수행하는 것을 특징으로 하는 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 제 11 단계는,
    상기 R-FCH(DCCH) 할당이 있으면 R-CQICH 프레임 오프셋의 로드 디스카운트를 수행한 다음 상기 제 12 단계로 리턴하는 것을 더욱 포함하여 수행하는 것을 특징으로 하는 1x EV-DV 시스템에서의 역방향 CQI 채널의 프레임 오프셋 할당 방법.
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KR1020040096275A KR20060057192A (ko) 2004-11-23 2004-11-23 1엑스 이브이-디브이 시스템에서의 역방향 씨큐아이채널의 프레임 오프셋 할당 방법

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