KR20060056175A

KR20060056175A - Coating structure for tube of vehicle

Info

Publication number: KR20060056175A
Application number: KR1020040095493A
Authority: KR
Inventors: 이창섭
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-11-20
Filing date: 2004-11-20
Publication date: 2006-05-24

Abstract

본 발명은 자동차용 튜브의 코팅 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 배관용 튜브중 연료/브레이크계에 사용되는 튜브의 내식성 향상 및 공정 간소화시킬 수 있도록 한 자동차용 튜브의 코팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coating structure of an automotive tube, and more particularly, to a coating structure of an automotive tube to improve the corrosion resistance and simplify the process of the tube used in the fuel / brake system of the automotive piping tube.

이에, 본 발명은 기존의 튜브가 갖는 코팅 구조에 비하여 공수가 적게 들고 비용을 절감할 수 있으면서도 기존의 코팅층에 비하여 성능은 그대로 유지시킬 수 있도록 튜브의 표면에 밀착성과 내식성이 우수한 갈바륨을 코팅하고, 이 갈바륨 표면에 PA를 코팅하여서 이루어진 자동차용 튜브의 코팅 구조를 제공하고자 한 것이다.Thus, the present invention is coated with galvalume excellent adhesion and corrosion resistance on the surface of the tube to maintain the performance as compared to the existing coating layer while reducing the labor costs and cost compared to the conventional coating structure, It is to provide a coating structure of an automotive tube made by coating PA on this galvalume surface.

튜브, 갈바륨, 코팅 구조, PATube, Galvalume, Coating Structure, PA

Description

Coating structure for tube of vehicle

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 튜브의 코팅 구조를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a coating structure of an automotive tube according to the present invention;

도 2와 3은 기존의 자동차용 튜브의 코팅 구조를 나타내는 단면도,2 and 3 are cross-sectional views showing a coating structure of a conventional automotive tube,

도 4는 갈바륨, 아연, 갈판, 알루미늄 도금의 내식성 비교를 나타내는 그래프.4 is a graph showing a comparison of corrosion resistance of galvalume, zinc, galvanized plate and aluminum plating.

도 5는 기존에 아연도금 + 프라이머코팅 + 불소수지코팅 제조방법을 설명하는 개략도,Figure 5 is a schematic diagram illustrating a conventional galvanizing + primer coating + fluorine resin coating method,

도 6은 기존에 아연도금, 갈판도금 or Al도금 + 프라이머코팅 + PA코팅 제조방법을 설명하는 개략도.Figure 6 is a schematic diagram illustrating a conventional galvanized, galvanized or Al plating + primer coating + PA coating manufacturing method.

현재 자동차 연료계 및 브레이크계에 널리 사용되는 튜브는 아연도금에 불소수지 코팅 처리된 사양으로 열악한 자동차 운행 환경과 아울러 보다 높아지는 방청 요구사항을 고려할 때 부족한 면이 있다.Tubes widely used in automotive fuel gauges and brake systems are currently galvanized with fluorine resin coatings, which are insufficient when considering poor automotive driving conditions and higher antirust requirements.

이에, 일부 해외 업체에서 기존의 튜브 표면 처리 방법보다 우수한 방청성을 가진 PA(Poly Amide)코팅을 적용한 튜브가 개발되어 사용되고 있는 실정이다.Therefore, some foreign companies have developed and used a tube applied with a PA (Poly Amide) coating having superior anti-corrosive properties than conventional tube surface treatment methods.

기존의 PA코팅 튜브는 도 3에서 보는 바와 같이, 아연도금, 갈판도금 또는 알루미늄도금을 하지도금으로 하고, 그 위에 밀착성 향상을 위한 프라이머 코팅을 실시한 뒤, 마지막으로 프라이머 코팅층에 PA코팅이 실시된 3중 코팅 구조로 이루어져 있다.Existing PA coating tube, as shown in Figure 3, the galvanized, galvanized or aluminum plated as a base plate, and after the primer coating to improve the adhesion thereon, and finally the PA coating on the primer coating layer It is composed of triple coating structure.

첨부한 도 6은 기존에 아연도금, 갈판도금 or Al도금 + 프라이머코팅 + PA코팅 제조방법을 설명하는 개략도로서, 상기 3중 코팅 구조를 제조하기 위한 방법을 설명하고 있다.6 is a schematic diagram illustrating a conventional method of manufacturing zinc plating, galvanized plating or Al plating + primer coating + PA coating, and illustrates a method for manufacturing the triple coating structure.

도 6의 4번 크롬도금 공정은 크로메이트 처리를 의미하며, 각 공정마다 가열, 냉각 공정 등이 포함되어 있다.The chromium plating process 4 of FIG. 6 means chromate treatment, and each process includes a heating and cooling process.

또한, 기존의 불소수지 코팅 튜브는 첨부한 도 2에 도시된 바와 같이 튜브의 표면에 아연도금하고, 그 위에 프라이머 코팅을 한 다음, 마지막으로 프라이어 코팅층에 불소수지 또는 나이론 코팅이 실시된 3중 코팅 구조로 이루어져 있다.In addition, the conventional fluorine resin coating tube is galvanized on the surface of the tube as shown in Figure 2 attached, primer coating on it, and finally a fluorine resin or nylon coating on the fryer coating layer is a triple coating It consists of a structure.

첨부한 도 5는 기존에 아연도금 + 프라이머코팅 + 불소수지코팅 제조방법을 설명하는 개략도로서, 도 2의 3중 코팅 구조를 제조하는 방법을 설명하고 있으며, 그 제조공수가 많이 드는 단점이 있다.5 is a schematic diagram illustrating a method of manufacturing zinc plating + primer coating + fluorine resin coating, and illustrates a method of manufacturing a triple coating structure of FIG. 2, and has a disadvantage in that a lot of manufacturing labor is required.

즉, 프라이머 코팅, 프라이머 오븐, 프라이머 냉각, 냉각공기 공급, 히팅 유도 등 여러가지 공정을 거치게 된다.That is, the primer is subjected to various processes such as primer coating, primer oven, primer cooling, cooling air supply, and heating induction.

이러한 기존의 튜브는 그 코팅층이 3개층 이상으로 이루어져 있어, 코팅을 위한 공정수가 많이 들고, 그에따른 비용이 많이 소모되는 단점이 있다.This conventional tube has a disadvantage that the coating layer is made of three or more layers, the number of processes for the coating is high, resulting in high cost.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존의 튜브가 갖는 코팅 구조에 비하여 공수가 적게 들고 비용을 절감할 수 있으면서도 기존의 코팅층에 비하여 성능은 그대로 유지시킬 수 있도록 튜브의 표면에 밀착성과 내식성이 우수한 갈바륨을 코팅하고, 이 갈바륨 표면에 PA를 코팅하여서 이루어진 자동차용 튜브의 코팅 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in view of the above, it is less adhesion compared to the coating structure of the existing tube, while reducing the cost, but the adhesiveness to the surface of the tube to maintain the performance as compared to the existing coating layer It is an object of the present invention to provide a coating structure of an automotive tube made by coating galvalume with excellent corrosion resistance and coating PA on the galvalume surface.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차용 튜브의 코팅 구조에 있어서, 상기 튜브의 표면에 갈바륨(55wt%Al-43.4wt%Zn-1.6wt%Si) 도금을 하고, 갈바륨의 표면에 PA(Poly Amide)코팅을 실시하여 2층 구조로 이루어지게 한 자동차용 튜브의 코팅 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a coating structure of a tube for automobiles, the galvalume (55wt% Al-43.4wt% Zn-1.6wt% Si) plating on the surface of the tube, PA (on the surface of the galvalume) Poly Amide) provides a coating structure of an automotive tube made of a two-layer structure by coating.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 튜브의 코팅 구조를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a coating structure of an automotive tube according to the present invention.

본 발명은 갈바륨을 코팅 소재로 이용하여 기존의 튜브가 갖는 코팅 구조에 비하여 공수가 적게 들고 비용을 절감할 수 있으면서도 기존의 코팅층에 비하여 성능은 그대로 유지시킬 수 있도록 한 것이다.According to the present invention, galvalume is used as a coating material, so that it is possible to reduce the cost and reduce the cost compared to the coating structure of the existing tube, while maintaining the performance as compared to the existing coating layer.

전술한 바와 같이, 자동차 배관용 튜브중 연료/브레이크계 튜브는 자동차 하부에 위치하여 외부 환경에 직접 노출되며 브레이크액, 연료등의 관로 역할을 하기 때문에 높은 내구성과 방청성, 내압성등이 요구되는 바, 이에 튜브의 표면에 코팅층을 형성해주는 것이 바람직하다.As described above, the fuel / brake-based tube of the car piping tube is located in the lower part of the car and is directly exposed to the external environment, and serves as a pipeline for brake fluid and fuel, and thus requires high durability, rust resistance, pressure resistance, It is preferable to form a coating layer on the surface of the tube.

이에, 본 발명은 자동차용 튜브(연료/브레이크 계통에 사용되는 튜브)의 표면에 갈바륨(55wt%Al-43.4wt%Zn-1.6wt%Si) 도금을 1차로 실시하고, 이 갈바륨의 표면에 PA(Poly Amide)코팅을 2차로 실시하여 2층 구조로 이루어지는 코팅 구조를 제공하게 된다.Therefore, in the present invention, galvalume (55wt% Al-43.4wt% Zn-1.6wt% Si) plating is first performed on the surface of an automotive tube (tube used for fuel / brake system), and PA is applied to the surface of the galvalume. (Poly Amide) coating is performed second to provide a coating structure consisting of a two-layer structure.

좀 더 상세하게는, 스틸 튜브에 Al 55wt%, Zn 43.5∼43.6wt%, Si 1.5∼1.6wt%의 합금조성의 하지도금을 실시한 후, PA코팅 처리한 튜브의 코팅 구조를 제공함으로써, 기존의 프라이머 코팅 처리 공정을 생략할 수 있게 된다.More specifically, after the steel plating of the alloy composition of Al 55wt%, Zn 43.5-43.6wt%, Si 1.5-1.6wt%, and providing a coating structure of the tube coated with PA, The primer coating process can be omitted.

대개, 갈바륨의 도금조성은 중량비율로 55%의 알루미늄과 43.4%의 아연과, 1.6%의 실리콘으로 되어 있으며, 연속 아연도 강판 또는 알루미늄 도금강판의 도금과정과 비슷한 연속 용융도금 과정에 의하여 만들어진다.Usually, galvalume plating consists of 55% aluminum by weight, 43.4% zinc and 1.6% silicon, and is produced by a continuous hot dip process similar to that of galvanized steel or aluminum plated steel.

상기 갈바륨은 우수한 도장 접착력과 유연성을 지니고 있기 때문에 갈바륨 표면에 PA 코팅이 용이하게 이루어지게 된다.Since the galvalume has excellent paint adhesion and flexibility, the PA coating is easily performed on the galvalume surface.

또한, 상기 칼바륨을 자동차용 튜브의 코팅층으로 적용하더라도, 첨부한 도 4의 그래프에서 보는 바와 같이 내식성이 우수하기 때문에 오랜 기간 동안 부식이 일어나지 않는 장점이 있다.In addition, even when the calbarium is applied as a coating layer of the automotive tube, there is an advantage that corrosion does not occur for a long time because it is excellent in corrosion resistance as shown in the attached graph of FIG.

더욱 상세하게는, 갈바륨은 기존의 아연도금, 갈판도금보다 우수한 방청성과 밀착성을 갖는 바, 이 갈바륨 도금을 튜브에 대한 하지도금으로 적용하여 기존의 프라이머 코팅 처리를 실시하지 않고 PA코팅이 용이하게 이루어지게 된다.More specifically, galvalume has better rust resistance and adhesion than conventional galvanized and galvanized plating. The galvalume plating is applied as a base plating on a tube to facilitate PA coating without applying a conventional primer coating treatment. Will be done.

이와 같이, 기존의 아연도금, 갈판도금, 알루미늄 도금을 하지도금으로 사용할 경우 유기 피복에 대한 밀착성 개선을 위해 PA코팅 전에 프라이머 코팅이 실시되어야 했으나, 본 발명에 따르면 하지도금으로 밀착성이 좋은 갈바륨 도금을 적용하여 프라이머 코팅 처리 과정을 생략(도 6의 점선내 공정(프라이머 코팅, 프라이머 오븐, 프라이머 냉각, 냉각공기 공급, 히팅 유도 공정))하면서도 PA코팅 표면 처리가 가능하게 이루어진다.As such, when the conventional galvanizing, galvanizing, aluminum plating is used as the base plating, primer coating should be performed before PA coating to improve the adhesion to the organic coating. By applying the omission of the primer coating process (primer coating process (primer coating, primer oven, primer cooling, cooling air supply, heating induction process) of Figure 6) while PA coating is made possible.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 기존의 자동차용 튜브의 코팅 구조에 의하면, 튜브의 표면에 밀착성과 내식성이 우수한 갈바륨을 코팅하고, 이 갈바륨 표면에 PA를 코팅한 2층 구조의 코팅 구조를 제공함으로써, 기존의 코팅 구조에 비하여 공수가 적게 들고 비용을 절감할 수 있으면서도 기존의 코팅층에 비하여 성능은 그대로 유지시킬 수 있는 장점을 제공한다.As described above, according to the coating structure of the conventional automotive tube according to the present invention, the coating structure of galvalume excellent in adhesion and corrosion resistance on the surface of the tube, and the coating structure of the two-layer structure coated with PA on the galvalume surface By providing a lower cost and lower cost than the conventional coating structure, while providing the advantage of maintaining the performance as compared to the existing coating layer.

특히, 기존의 프라이머 코팅 공정의 삭제로 공정의 단순화가 가능하며 이에 따른 원가 절감 효과가 있다.In particular, it is possible to simplify the process by eliminating the existing primer coating process, thereby reducing the cost.

Claims

In the coating structure of the automotive tube,

Galvalume (55wt% Al-43.4wt% Zn-1.6wt% Si) plating on the surface of the tube and PA (Poly Amide) coating on the surface of galvalume to make a two-layer coating of the automotive tube rescue.