KR20060044178A - 차량 공조장치용 플라스틱 도어 - Google Patents

차량 공조장치용 플라스틱 도어 Download PDF

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KR20060044178A
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Abstract

본 발명은 차량 공조장치용 플라스틱 도어에 관한 것으로서, 도어축의 외주면 양측에 소정의 각도를 이루도록 한 쌍의 도어 플레이트가 설치된 형태의 플라스틱 도어를 성형할 때, 그 형상, 두께 등에 의해 휨 변형이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 차량 공조장치용 플라스틱 도어는, 도어축(Door Shaft, 110)의 외주면 양측에 소정의 각도를 이루도록 한 쌍의 도어 플레이트(Door Plate, 120, 130)가 설치되고, 상기 도어축중 도어 플레이트들 사이의 외주면 양측에, 도어축의 길이방향을 따라 다수의 제1살빼기 홈(112) 및 제2살빼기 홈(114)이 각각 형성되어 이루어진다. 상기 두 도어 플레이트가 작은 각을 이루는 사이에 형성된 제2살빼기 홈들중 중앙부의 다수의 제2살빼기 홈(114a)들은, 다른 제2살빼기 홈(114)들보다 크게 형성된다. 상기 각 도어 플레이트(120, 130)의 자유단 중앙으로부터 도어축(110)쪽으로 공조케이스(10)의 내부를 좌우로 구획하는 분리벽(22)이 삽입될 수 있는 슬릿(Slit, 122, 132)이 각각 형성될 수 있다.
공조, 공기조화, 플라스틱, 도어, 성형, 변형, 휨변형, 살빼기

Description

차량 공조장치용 플라스틱 도어 {PLASTIC DOOR FOR AIR CONDITIONER OF VEHICLE}
도 1은, 차량 공조장치를 나타내는 단면도이다.
도 2는, 차량 공조장치용 플라스틱 도어(Plastic Door)의 일 예를 나타내는 사시도이다.
도 3은, 차량 공조장치용 플라스틱 도어의 다른 예를 나타내는 사시도이다.
도 4는, 도 3의 저면도이다.
도 5는, 도 3의 단면도이다.
도 6은, 도 3의 플라스틱 도어가 휨 변형된 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 7은, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 플라스틱 도어의 일 예를 나타내는 사시도이다.
도 8은, 도 7의 저면도이다.
도 9는, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 플라스틱 도어의 다른 예를 나타내는 사시도이다.
도 10은, 도 9의 저면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 공조케이스, 22 : 분리벽,
110 : 도어축(Door Shaft), 112 : 제1살빼기 홈,
114, 114a : 제2살빼기 홈, 120, 130 : 도어 플레이트(Door Plate),
122, 132 : 슬릿(Slit).
본 발명은 차량 공조장치용 플라스틱 도어(Plastic Door)에 관한 것으로서, 특히 도어축(Door Shaft)의 외주면 양측에 소정의 각도를 이루도록 한 쌍의 도어 플레이트(Door Plate)가 설치된 형태의 플라스틱 도어를 성형할 때, 그 형상, 두께 등에 의해 휨 변형이 발생하는 것을 방지할 수 있는 차량 공조장치용 플라스틱 도어에 관한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동차용 공조장치는, 출구측에 차창쪽으로 공기를 토출하기 위한 디프로스트 벤트(Defrost Vent, 12), 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출하기 위한 페이스 벤트(Face Vent, 14), 바닥쪽으로 공기를 토출하기 위한 플로어 벤트(Floor Vent, 16)가 형성된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(E) 및 히터코어(Heater Core, H)와; 그리고, 상기 공조케이스(10)의 냉기통로(P1) 및 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(20);를 포함하여 이루어진다.
상기 디프로스트 벤트(12), 페이스 벤트(14) 및 플로어 벤트(16)는 각각의 벤트 도어(Vent Door, 12d, 14d, 16d)에 의해 그 개도가 조절된다.
상기 벤트 도어들(12d, 14d, 16d)은 플라스틱으로 성형될 수 있으며, 이들중 예컨대 플로어 벤트 도어(16d)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 도어축(32)의 외주면 일측에 길이방향을 따라 도어 플레이트(34)가 설치된 형태로 이루어지거나, 도 1, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 도어축(42)의 외주면 양측에 소정의 각도(예컨대, 150도)를 이루도록 한 쌍의 도어 플레이트(44, 46)가 설치된 형태로 이루어질 수 있다. 또한, 도 3에 도시된 벤트 도어(16d)의 경우, 공조케이스(14)의 내부를 좌우로 구획하는 분리벽(22)(도 4 참조)이 설치된 공조장치에 적용될 때, 도어 플레이트(44, 46)의 자유단 중앙으로부터 도어축(42)쪽으로 상기 분리벽이 삽입되는 슬릿(Slit, 44a, 46a)이 형성될 수 있다.
그런데, 도 2에 도시된 바와 같은 벤트 도어(16d)의 경우에는 그 성형시 벤트 도어(16d)의 변형이 발생하지 않지만, 도 3에 도시된 바와 같은 벤트 도어(16d)의 경우에는, 그 성형시에, 그 형상, 두께 등에 의하여 수지 고화 시간이 느린 부분에서 고화 불균일에 의한 수축변형이 발생함으로써, 도어축(42)과 도어 플레이트(44, 46)에 도 6에 도시된 바와 같은 휨 변형이 발생한다. 이와 같이 도어축(42)과 도어 플레이트(44, 46)에 휨 변형이 발생할 경우, 공조케이스(10)의 유로, 예컨대 플로어 벤트(16)를 폐쇄할 때, 도어 플레이트(44, 46)의 가장자리가 벽면에 밀착되지 않아 공기가 누설되고, 원하는 공조모드의 성능을 얻을 수 없으며, 벤트 도어(16d)의 오작동 등의 품질 불량을 야기시킨다.
상기한 바와 같은, 벤트 도어(16d)의 휨 변형 문제를 해결하고자, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 도어축(42)의 외주면 일측(두 도어 플레이트(44, 46)가 큰 각을 이루는 사이의 부분)에, 그 길이방향을 따라 다수의 제1살빼기 홈(42a)을 형성하거나, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 도어축(42)의 외주면 양측(두 도어 플레이트(44, 46)가 큰 각을 이루는 사이의 부분 및 두 도어 플레이트(44, 46)가 작은 각을 이루는 사이의 부분)에, 그 길이방향을 따라 각각 다수의 제1살빼기 홈(42a) 및 제2살빼기 홈(42b)이 형성되도록, 벤트 도어(16d)를 성형하고자 하였으나, 여전히 상기한 바와 같은 휨 변형 문제가 발생하였다.
본 발명은 상기한 종래 문제점을 고려하여 이루어진 것으로서, 도어축의 외주면 양측에 소정의 각도를 이루도록 한 쌍의 도어 플레이트가 설치된 형태의 플라스틱 도어를 성형할 때, 그 형상, 두께 등에 의해 휨 변형이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 도어축의 외주면 양측에 소정의 각도를 이루도록 한 쌍의 도어 플레이트가 설치되고, 상기 도어축중 도어 플레이트들 사이의 외주면 양측에, 도어축의 길이방향을 따라 다수의 제1살빼기 홈 및 제2살빼기 홈이 각각 형성된 차량 공조장치용 플라스틱 도어에 있어서: 상기 두 도어 플레이트가 작은 각을 이루는 사이에 형성된 제2살빼기 홈들중 중앙부의 다수의 제 2살빼기 홈들은, 다른 제2살빼기 홈들보다 크게 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 각 도어 플레이트의 자유단 중앙으로부터 도어축쪽으로 공조케이스의 내부를 좌우로 구획하는 분리벽이 삽입될 수 있는 슬릿이 형성될 수 있다.
또한, 다른 제2살빼기 홈보다 큰 제2살빼기 홈은, 그 폭이 큰 것이 바람직하다.
또한, 다른 제2살빼기 홈보다 큰 제2살빼기 홈은, 그 깊이가 큰 것이 바람직하다.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 7 및 도 8에는 본 발명에 따른 차량 공조장치용 플라스틱 도어가 도시되어 있다.
본 발명에 따른 플라스틱 도어는, 차량 공조장치를 구성하는 공조케이스(10)(도 1 참조)의 소정의 유로, 예컨대, 플로어 벤트(16)의 개도를 조절하도록 이루어지는데, 공조케이스(10)의 벽면에 회전가능하게 지지되는 도어축(110)과, 상기 도어축(110)의 외주면 양측에 소정의 각도(예컨대, 150도)를 이루도록 설치되는 한 쌍의 도어 플레이트(120, 130)를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 따르면, 상기 도어축(110)중 도어 플레이트(120, 130) 사이의 외주면 양측에, 도어축(110)의 길이방향을 따라 다수의 제1살빼기 홈(112) 및 제2살빼기 홈(114)이 각각 형성된다.
상기 제1살빼기 홈(112)들은, 도어축(110)의 외주면중 두 도어 플레이트(120, 130)가 큰 각을 이루는 사이의 부분에 형성되고, 상기 제2살빼기 홈(114)들은, 도어축(110)의 외주면중 두 도어 플레이트(120, 130)가 작은 각을 이루는 사이의 부분에 형성된다.
상기 제2살빼기 홈(114)들중 중앙부의 다수의 제2살빼기 홈(114a)들은, 다른 제2살빼기 홈(114)들보다 크게 형성되는데, 그 폭은 다른 제2살빼기 홈(114)들의 폭보다 큰 것이 바람직하다. 예컨대, 크기가 작은 제2살빼기 홈(114)의 폭은 2.5mm일 경우, 크기가 큰 제2살빼기 홈(114a)의 폭이 4.0mm일 수 있다. 또한, 크기가 큰 제2살빼기 홈(114a)들은, 그 깊이는 다른 제2살빼기 홈(114)들의 깊이보다 큰 것이 바람직하다. 예컨대, 크기가 작은 제2살빼기 홈(114)의 깊이는 2.0mm일 경우, 크기가 큰 제2살빼기 홈(114a)의 깊이는 3.0mm일 수 있다.
또한, 상기 제1살빼기 홈(112)은 장공 형상으로 요입형성되고, 상기 제2살빼기 홈(114)들은 사각 형상으로 요입형성되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에 따르면, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 각 도어 플레이트(120, 130)의 자유단 중앙으로부터 도어축(110)쪽으로 공조케이스(10)의 내부를 좌우로 구획하는 분리벽(22)(도 4 참조)이 삽입될 수 있는 슬릿(122, 132) 이 각각 형성될 수 있다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 차량 공조장치용 플라스틱 도어에 따르면, 플라스틱 도어를 성형할 때, 수지 고화 시간이 느린 부분에, 그 수지 고화 시간을 줄일 수 있도록, 다른 살빼기 홈들보다 크기가 큰 제2살빼기 홈(114)들이 형성되도록 함으로써, 고화 불균일에 의한 수축변형으로 발생하는 도어축(110)과 도어 플레이트(120, 130)의 휨 변형을 최소화할 수 있다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량 공조장치용 플라스틱 도어에 의하면, 플라스틱 도어를 성형할 때, 수지 고화 시간이 느린 부분에, 그 수지 고화 시간을 줄일 수 있도록, 다른 살빼기 홈들보다 크기가 큰 제2살빼기 홈(114)들이 형성되도록 함으로써, 고화 불균일에 의한 수축변형으로 발생하는 도어축(110)과 도어 플레이트(120, 130)의 휨 변형을 최소화할 수 있으므로, 공조케이스(10)의 소정의 유로를 폐쇄할 때 공기 누설을 방지할 수 있고, 이에 따라 소정의 공조모드 성능을 향상시킬 수 있으며, 플라스틱 도어의 오작동 등의 품질 불량을 방지할 수 있다.

Claims (5)

  1. 도어축(Door Shaft, 110)의 외주면 양측에 소정의 각도를 이루도록 한 쌍의 도어 플레이트(Door Plate, 120, 130)가 설치되고, 상기 도어축중 도어 플레이트들 사이의 외주면 양측에, 도어축의 길이방향을 따라 다수의 제1살빼기 홈(112) 및 제2살빼기 홈(114)이 각각 형성된 차량 공조장치용 플라스틱 도어에 있어서:
    상기 두 도어 플레이트가 작은 각을 이루는 사이에 형성된 제2살빼기 홈들중 중앙부의 다수의 제2살빼기 홈(114a)들은, 다른 제2살빼기 홈(114)들보다 크게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 플라스틱 도어.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 각 도어 플레이트(120, 130)의 자유단 중앙으로부터 도어축(110)쪽으로 공조케이스(10)의 내부를 좌우로 구획하는 분리벽(22)이 삽입될 수 있는 슬릿(Slit, 122, 132)이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 플라스틱 도어.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    크기가 큰 제2살빼기 홈(114a)의 폭은, 크기가 작은 제2살빼기 홈(114)의 폭보다 큰 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 플라스틱 도어.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    크기가 큰 제2살빼기 홈(114a)의 깊이는, 크기가 작은 제2살빼기 홈(114)보다 큰 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 플라스틱 도어.
  5. 제 3 항에 있어서,
    크기가 큰 제2살빼기 홈(114a)의 깊이는, 크기가 작은 제2살빼기 홈(114)보다 큰 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 플라스틱 도어.
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