KR20060042281A - Fuel supplying apparatus for testing engine - Google Patents

Fuel supplying apparatus for testing engine Download PDF

Info

Publication number
KR20060042281A
KR20060042281A KR1020040090876A KR20040090876A KR20060042281A KR 20060042281 A KR20060042281 A KR 20060042281A KR 1020040090876 A KR1020040090876 A KR 1020040090876A KR 20040090876 A KR20040090876 A KR 20040090876A KR 20060042281 A KR20060042281 A KR 20060042281A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
supply
air
fuel supply
delivery pipe
Prior art date
Application number
KR1020040090876A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
조창래
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020040090876A priority Critical patent/KR20060042281A/en
Publication of KR20060042281A publication Critical patent/KR20060042281A/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/0052—Details on the fuel return circuit; Arrangement of pressure regulators
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/02—Details or accessories of testing apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S123/00—Internal-combustion engines
    • Y10S123/10—Fluidic amplifier fuel control

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 엔진 테스트용 연료 공급장치에 관한 것으로서, 엔진 테스트를 위한 연료를 인젝터로 공급하도록 하는 딜리버리 파이프의 연료 공급부에 결합되며, 에어가 공급되는 에어홀과, 연료가 이동되는 연료홀이 각각 형성된 연료 공급지그; 상기 연료 공급지그의 에어홀에 에어 공급라인으로 연결되어 에어를 공급하는 에어 공급원과, 상기 에어 공급라인에 장착되며 상기 딜리버리 파이프의 잔여 연료의 제거 필요시 개방되어 에어가 공급되도록 작동되는 에어 공급밸브와, 상기 연료 공급지그의 연료홀에 연료 공급라인으로 연결 장착되는 연료 공급 탱크와, 상기 연료 공급 라인과 상기 연료 공급 탱크간에 장착되는 연료 리턴라인과, 연료 공급라인에 장착되어 연료 공급 필요시 개방되도록 하며, 상기 딜리버리 파이프 내의 연료의 상기 리턴라인으로의 리턴 필요시 폐쇄되도록 하는 연료 공급 밸브와, 연료 리턴라인에 장착되며 상기 연료 공급밸브의 폐쇄시에 개방되도록 하는 연료 리턴밸브를 구비한다.The present invention relates to a fuel supply device for an engine test, which is coupled to a fuel supply unit of a delivery pipe for supplying fuel for an engine test to an injector, wherein an air hole through which air is supplied and a fuel hole through which the fuel is moved are formed, respectively. Fuel supply jig; An air supply source connected to an air hole of the fuel supply jig by an air supply line to supply air, and an air supply valve mounted to the air supply line and opened to supply air when the remaining fuel of the delivery pipe needs to be removed. And a fuel supply tank connected to the fuel hole of the fuel supply jig by a fuel supply line, a fuel return line mounted between the fuel supply line and the fuel supply tank, and mounted on a fuel supply line to open a fuel supply if necessary. And a fuel supply valve mounted on the fuel return line, the fuel return valve being mounted on the fuel return line and closing when the fuel supply valve is closed when necessary to return the fuel in the delivery pipe to the return line.

연료 공급 지그, 연료 탱크, 딜리버리 파이프, 인젝터Fuel supply jig, fuel tank, delivery pipe, injector

Description

엔진 테스트용 연료 공급장치{FUEL SUPPLYING APPARATUS FOR TESTING ENGINE}FUEL SUPPLYING APPARATUS FOR TESTING ENGINE}

도 1은 종래 기술에 따른 엔진 테스트 공정 연료라인 구성을 개략적으로 도시한 도면.1 is a schematic illustration of an engine test process fuel line configuration according to the prior art;

도 2는 도 1의 딜리버리 파이프 내의 잔여연료를 도시한 도면.FIG. 2 shows residual fuel in the delivery pipe of FIG. 1. FIG.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진 테스트용 연료 공급장치를 개략적으로 도시한 도면.3 is a view schematically showing a fuel supply device for an engine test according to a preferred embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 딜리버리 파이프에 결합된 연료 공급지그를 도시한 도면.4 shows a fuel supply jig coupled to the delivery pipe of FIG.

본 발명은 엔진 테스트용 연료 공급장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 딜리버리 파이프 내부의 잔여 연료를 회수할 수 있도록 하여, 딜리버리 파이프 내부의 잔여연료 제거를 위한 엔진 테스트 시간의 연장이 필요하지 않도록 하여 연료비의 지출 및 엔진 테스트 설치공간을 줄일 수 있는 엔진 테스트용 연료 공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply device for an engine test, and more particularly, it is possible to recover the remaining fuel in the delivery pipe, thereby eliminating the need for an extension of the engine test time for removing the residual fuel in the delivery pipe. The present invention relates to a fuel supply for an engine test, which can reduce the expenditure and the engine test installation space.

일반적으로 엔진은 연료를 착화시켜 동력을 얻는 방식으로 그 불량 발생시 엔진폭발, 화재등의 발생으로 인한 재산 및 인명피해 등의 손실을 가져올 수 있다. 이러한 이유로 엔진의 출고시 엔진을 착화시켜 엔진의 착화 안정성, 소음, 진동, 부조, 누유, 누수등을 확인하여 제조상 결함 또는 내재적 결함을 확인 및 수리하여 출고하고 있다.In general, the engine ignites fuel to obtain power, and when the failure occurs, it may cause loss of property and casualties due to engine explosion, fire, and the like. For this reason, the engine is ignited at the time of shipment of the engine to check the ignition stability, noise, vibration, relief, leakage, and leakage of the engine to identify and repair manufacturing defects or inherent defects.

이러한 엔진의 테스트는 엔진에 부착되어 엔진의 신호를 받아들이는 각종 센서 및 입력된 신호로부터 연산된 값을 출력하는 액츄에이터에 배선을 연결하여 연료 및 냉각수를 공급하고, 연소가스 배출 시스템을 연결한 후 테스트를 수행한다.The test of such an engine is connected to the engine and various sensors receiving the engine signal and the actuator outputting the calculated value from the input signal to supply fuel and coolant, and the combustion gas exhaust system after connecting the test Perform

도 1은 종래 기술에 따른 엔진 테스트 공정 연료라인 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a configuration of an engine test process fuel line according to the prior art.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 엔진 테스트 공정 연료공급장치(1)는, 연료가 공급되는 연료탱크(3)와, 공급된 연료가 인젝터(5)로 분사되도록 하는 딜리버리 파이프(7)와, 딜리버리 파이프(7) 내의 정압을 유지하는 레귤레이터(9)와, 연료 탱크(3)의 연료 공급시 개방되는 솔레노이드 체크밸브(2)와, 딜리버리 파이프(7)와 연료 탱크(3) 간에 장착되는 연료 리턴라인(4)과, 연료의 리턴 필요시 개방되어 연료가 연료 탱크(3)로 리턴되도록 하는 에어 공급밸브(6)를 구비한다.As shown in FIG. 1, the engine test process fuel supply device 1 according to the related art includes a fuel tank 3 to which fuel is supplied, and a delivery pipe 7 to allow the supplied fuel to be injected into the injector 5. ), A regulator 9 which maintains a static pressure in the delivery pipe 7, a solenoid check valve 2 which is opened when the fuel tank 3 is supplied with fuel, and between the delivery pipe 7 and the fuel tank 3. A fuel return line 4 to be mounted is provided and an air supply valve 6 which is opened when the fuel needs to be returned to return the fuel to the fuel tank 3.

이러한 종래 엔진 테스트 공정 연료공급장치(1)는, 엔진에 연료를 공급하기 위해 솔레노이드 체크밸브(2)가 열리며, 딜리버리 파이프(7)는 레귤레이터(9)에 의해 정압을 유지한 상태에서 인젝터(5)에 연료가 주입되면서 엔진의 테스트가 실시된다.In this conventional engine test process fuel supply device 1, the solenoid check valve 2 is opened to supply fuel to the engine, and the delivery pipe 7 is injector (1) while maintaining a constant pressure by the regulator (9). The fuel is injected into 5) and the engine is tested.

그리고 엔진의 테스트가 완료되면, 솔레노이드 체크밸브(2)는 닫히고, 에어 공급밸브(6)가 개방되어 레귤레이터(9)의 압력보다 높은 에어 압력이 공급됨에 따라 잔류 연료는 리턴 라인(4)을 통해 연료 탱크로 회수 되도록 한다.When the test of the engine is completed, the solenoid check valve 2 is closed, and as the air supply valve 6 is opened to supply air pressure higher than the pressure of the regulator 9, residual fuel is transferred through the return line 4. Recover to fuel tank.

그러나 현재 엔진의 테스트 시에는 레이 아웃(LAY-OUT) 확보 및 추가 배관으로 인한 연료 누유방지 등의 목적에 따라 연료탱크 내의 연료펌프에 레귤레이터를 장착하여 연료 리턴라인을 삭제한다.However, in the current engine test, regulators are installed on the fuel pump in the fuel tank to eliminate the fuel return line for the purpose of securing a lay-out and preventing fuel leakage due to additional piping.

이러한 연료 리턴 라인의 삭제에 따라 도 2에 도시된 바와 같이, 딜리버리 파이프(7) 내에는 잔여 연료(8)가 남게 되며, 이러한 잔여 연료(8)는 누유시 유해가스 발생 및 폭발등 안전사고의 위험이 있다. 그리고 전술한 잔여 연료에 따른 문제를 해소하고자 전여 연료를 완전히 연소시키기 위해 엔진 테스트 시간을 늘이게 되면, 이로인한 엔진 테스트 시설을 확장시켜야만 하는 문제가 발생되어 연료비 지출의 증가와 설치공간이 과다 소요되는 문제점이 있다.As shown in FIG. 2 according to the deletion of the fuel return line, the residual fuel 8 remains in the delivery pipe 7, and the residual fuel 8 may be used for safety accidents such as harmful gas generation and explosion during leakage. There is a danger. In addition, if the engine test time is extended to completely burn the surplus fuel in order to solve the problems caused by the remaining fuel described above, the engine test facility has to be expanded, resulting in an increase in fuel cost and excessive installation space. There is a problem.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 딜리버리 파이프 내부의 잔여 연료를 회수할 수 있도록 하여, 딜리버리 파이프 내부의 잔여연료 제거를 위한 엔진 테스트 시간의 연장이 필요하지 않도록 하여 연료비의 지출 및 엔진 테스트 설치공간을 줄일 수 있는 엔진 테스트용 연료 공급장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, it is possible to recover the remaining fuel in the delivery pipe, so that the fuel cost by eliminating the need to extend the engine test time for removing residual fuel in the delivery pipe The purpose is to provide a fuel supply for engine testing that can reduce the expenditure and engine test installation space.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엔진 테스트용 연료 공급장치는, 엔진 테스트를 위한 연료를 인젝터로 공급하도록 하는 딜리버리 파이프의 연료 공급부에 결합되며, 에어가 공급되는 에어홀과, 연료가 이동되는 연료홀이 각각 형성된 연료 공급지그; 상기 연료 공급지그의 에어홀에 에어 공급라인으로 연결되어 에어를 공급하는 에어 공급원; 상기 에어 공급라인에 장착되며, 상기 딜리버리 파이프의 잔여 연료의 제거 필요시 개방되어 에어가 공급되도록 작동되는 에어 공급밸브; 상기 연료 공급지그의 연료홀에 연료 공급라인으로 연결 장착되는 연료 공급 탱크; 상기 연료 공급 라인과 상기 연료 공급 탱크간에 장착되는 연료 리턴라인; 상기 연료 공급라인에 장착되어 연료 공급 필요시 개방되도록 하며, 상기 딜리버리 파이프 내의 연료의 상기 리턴라인으로의 리턴 필요시 폐쇄되도록 하는 연료 공급 밸브; 및 상기 연료 리턴라인에 장착되며 상기 연료 공급밸브의 폐쇄시에 개방되도록 하는 연료 리턴밸브;를 구비하는 것을 특징으로 한다.An engine test fuel supply apparatus of the present invention for achieving the above object is coupled to the fuel supply unit of the delivery pipe for supplying fuel for the engine test to the injector, the air hole is supplied air, and the fuel is moved fuel A fuel supply jig having holes formed therein; An air supply source connected to an air hole of the fuel supply jig by an air supply line to supply air; An air supply valve mounted to the air supply line, the air supply valve being opened when the remaining fuel of the delivery pipe needs to be removed to supply air; A fuel supply tank connected to the fuel hole of the fuel supply jig by a fuel supply line; A fuel return line mounted between the fuel supply line and the fuel supply tank; A fuel supply valve mounted to the fuel supply line to open when fuel supply is required and to close when the fuel in the delivery pipe needs to return to the return line; And a fuel return valve mounted to the fuel return line to open when the fuel supply valve is closed.

본 발명에 있어서, 상기 에어 공급원과 상기 에어 공급 밸브 간에는 에어의 일 방향 이동이 되도록하는 체크밸브;가 장착되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, between the air supply source and the air supply valve is a check valve for one-way movement of the air; characterized in that the mounting.

본 발명에 있어서, 상기 연료 공급탱크는, 정압을 유지하도록 하는 레귤레이터;가 장착되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the fuel supply tank, characterized in that for mounting a regulator to maintain a constant pressure.

본 발명에 있어서, 상기 연료 공급지그의 딜리버리 파이프 결합된 선단에는 볼베어링;이 장착되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, a ball bearing at the delivery pipe coupled front end of the fuel supply jig; characterized in that the mounting.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진 테스트용 연료 공급장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, a fuel supply device for an engine test according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various forms, and only the present embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention and to those skilled in the art to fully understand the scope of the invention. It is provided to inform you.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진 테스트용 연료 공급장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 도 3의 딜리버리 파이프에 결합된 연료 공급지그를 도시한 도면이다.3 is a view schematically showing an engine test fuel supply apparatus according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is a view showing a fuel supply jig coupled to the delivery pipe of FIG.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 엔진 테스트용 연료 공급장치(100)는, 엔진 테스트를 위한 연료를 인젝터(11)로 공급하도록 하는 딜리버리 파이프(20)의 연료 공급부에 결합되며 에어(13)가 공급되는 에어홀(15)과 연료가 이동되는 연료홀(19)이 각각 형성된 연료 공급지그(10)와, 연료 공급지그(10)의 에어홀(15)에 에어 공급라인(30)으로 연결되어 에어를 공급하는 에어 공급원(40)과, 에어 공급라인(30)에 장착되며 딜리버리 파이프(20)의 잔여 연료의 제거 필요시 개방되어 에어가 공급되도록 작동되는 에어 공급밸브(50)와, 연료 공급지그(10)의 연료홀(19)에 연료 공급라인(60)으로 연결 장착되는 연료 공급 탱크(70)와, 연료 공급 라인(60)과 연료 공급 탱크(70)간에 장착되는 연료 리턴라인(80)과, 연료 공급라인(60)에 장착되어 연료 공급 필요시 개방되도록 하며 딜리버리 파이프(20) 내의 연료의 리턴라인(80)으로의 리턴 필요시 폐쇄되도록 하는 연료 공급 밸브(61)와, 연료 리턴라인(80)에 장착되며 연료 공급밸브(61)의 폐쇄시에 개방되도록 하는 연료 리턴밸브(90)를 구비한다.As shown in FIGS. 3 and 4, the engine test fuel supply device 100 according to the present invention is coupled to a fuel supply unit of a delivery pipe 20 for supplying fuel for engine test to the injector 11. And a fuel supply jig 10 having an air hole 15 through which air 13 is supplied and a fuel hole 19 through which the fuel is moved, and an air supply line to the air hole 15 of the fuel supply jig 10. An air supply valve 40 connected to the air supply source 40 for supplying air, and an air supply valve mounted to the air supply line 30 and open to supply air when the residual fuel of the delivery pipe 20 needs to be removed. 50 and a fuel supply tank 70 connected to the fuel hole 19 of the fuel supply jig 10 by the fuel supply line 60, and between the fuel supply line 60 and the fuel supply tank 70. Mounted on the fuel return line 80 and the fuel supply line 60 to be opened when the fuel supply is required. A fuel supply valve 61 for locking and closing when the fuel in the delivery pipe 20 returns to the return line 80, and attached to the fuel return line 80 and upon closing of the fuel supply valve 61; And a fuel return valve 90 to open.

상기 연료 공급지그(10)는 도 4에 도시된 바와 같이, 엔진 테스트를 위한 연료를 인젝터(11)로 공급하도록 하는 딜리버리 파이프(20)의 연료 공급부에 결합된다. 상기 연료 공급지그(10)는 에어(13)가 공급되는 에어홀(15)과, 연료(17)가 이 동 및 리턴되는 연료홀(19)이 각각 마련된다. 즉, 상기 연료 공급지그(10)의 딜리버리 파이프(20) 연결측에는 에어홀(15)과 연료홀(19)이 각각 마련되어 딜리버리 파이프(20) 내로 선택적으로 에어(13) 및 연료(17)의 공급 및 리턴이 가능하도록 마련된다. 상기 연료 공급지그(10)의 딜리버리 파이프 결합된 선단에는 볼베어링(12)이 장착된다. 상기 에어홀(15)에는 에어 공급라인(30)이 장착된다. The fuel supply jig 10 is coupled to the fuel supply of the delivery pipe 20 to supply fuel for the engine test to the injector 11, as shown in FIG. The fuel supply jig 10 is provided with an air hole 15 through which air 13 is supplied, and a fuel hole 19 through which the fuel 17 is moved and returned. That is, the air supply hole 15 and the fuel hole 19 are provided at the connection side of the delivery pipe 20 of the fuel supply jig 10 to selectively supply the air 13 and the fuel 17 into the delivery pipe 20. And return is possible. A ball bearing 12 is mounted on the delivery pipe coupled end of the fuel supply jig 10. The air supply line 30 is mounted in the air hole 15.

상기 에어 공급라인(30)은 에어홀(15)에 연통되며, 에어 공급원(40)을 통해 에어의 공급이 가능하도록 한다. 상기 에어 공급라인(30)에는 에어 공급밸브(50)가 장착된다. 상기 에어 공급밸브(50)와 에어 공급원(40) 간에는 에어의 역방향 이동을 제한하는 체브밸브(51)가 장착된다.The air supply line 30 communicates with the air hole 15, and enables the supply of air through the air supply source 40. An air supply valve 50 is mounted to the air supply line 30. Between the air supply valve 50 and the air supply source 40 is equipped with a valve valve 51 for limiting the reverse movement of the air.

상기 에어 공급밸브(50)는 엔진의 테스트 실시 완료후에 딜리버리 파이프(20) 내부에 잔존되어 있는 잔여 연료의 제거 필요시 개방된다. 즉, 딜리버리 파이프(20)에 에어 공급에 따른 압력 상승을 발생시켜 연료 공급지그(10)의 연료홀(19)로 연료가 리턴 작동되도록 한다. The air supply valve 50 is opened when it is necessary to remove residual fuel remaining in the delivery pipe 20 after completion of the engine test. That is, the pressure is increased in accordance with the air supply to the delivery pipe 20 to return the fuel to the fuel hole 19 of the fuel supply jig 10.

상기 연료 공급지그(10)의 연료홀(19)에는 연료 공급라인(60)이 결합된다. 상기 연료 공급 라인(60)은 연료 공급 탱크(70)로 연결되어 연료 공급이 이루어지도록 한다.The fuel supply line 60 is coupled to the fuel hole 19 of the fuel supply jig 10. The fuel supply line 60 is connected to the fuel supply tank 70 to allow fuel supply.

상기 연료 공급라인(60)과 연료 공급 탱크(70) 간에는 연료 리턴라인(80)이 마련된다. 상기 연료 리턴라인(80)에는 연료 리턴밸브(90)가 장착된다. 상기 연료 리턴밸브(90)는 연료 리턴라인(80)을 선택적으로 개폐하도록 하는 것으로서, 딜리버리 파이프(20) 내부의 잔여연료의 리턴 필요시 개방되도록 하여 잔여 연료가 연 료 공급탱크(70)로 리턴 가능하도록 한다. A fuel return line 80 is provided between the fuel supply line 60 and the fuel supply tank 70. The fuel return line 80 is equipped with a fuel return valve 90. The fuel return valve 90 is to open and close the fuel return line 80 selectively, so that the remaining fuel in the delivery pipe 20 is opened when necessary to return the remaining fuel to the fuel supply tank 70. Make it possible.

상기 연료 공급라인(60)에는 연료 공급밸브(61)가 장착된다. 상기 연료 공급밸브(61)는 연료 공급라인(60)을 선택적으로 개폐하도록 하는 것으로서, 연료 공급탱크(70) 내의 연료 공급이 실시될 경우 개방되며, 딜리버리 파이프(20) 내부의 연료의 리턴이 실시될 경우에는 폐쇄되도록 한다. The fuel supply line 60 is equipped with a fuel supply valve 61. The fuel supply valve 61 is to open and close the fuel supply line 60 selectively, is opened when the fuel supply in the fuel supply tank 70 is performed, the return of the fuel in the delivery pipe 20 is carried out If it does, close it.

상기 연료 공급탱크(70)에는 정압을 유지하도록 하는 레귤레이터(71)가 장착된다. 그리고 연료 공급탱크(70)에는 연료펌프(73)가 장착되어 연료의 공급이 이루어지도록 한다.The fuel supply tank 70 is equipped with a regulator 71 to maintain a constant pressure. The fuel supply tank 70 is equipped with a fuel pump 73 to supply fuel.

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 엔진 테스트용 연료공급장치의 작용을 설명한다.The operation of the fuel supply device for engine test according to the present invention having the above configuration will be described.

먼저, 연료(17)를 인젝터(11)에 공급하기 위한 딜리버리 파이프(20)에 연료 공급 탱크(73)의 연료(17)를 공급하기 위해 연료 공급밸브(61)를 개방한다. 이러한 연료 공급을 위한 연료 공급밸브(61)의 개방시에 에어 공급밸브(50)는 폐쇄되도록 하여 에어 공급이 실시되지 않도록 한다.First, the fuel supply valve 61 is opened to supply the fuel 17 of the fuel supply tank 73 to the delivery pipe 20 for supplying the fuel 17 to the injector 11. When the fuel supply valve 61 for fuel supply is opened, the air supply valve 50 is closed so that the air supply is not performed.

그리고, 엔진 테스트 완료된 후에는 연료 공급밸브(61)를 폐쇄시키도록 하여 연료 공급이 중지되도록 하고, 딜리버리 파이프(20) 내부의 잔여연료의 제거를 위해 에어 공급밸브(50)가 개방되도록 한다.After the engine test is completed, the fuel supply valve 61 is closed to stop the fuel supply, and the air supply valve 50 is opened to remove the residual fuel in the delivery pipe 20.

여기서, 에어 공급밸브(50)의 개방시에는 연료 리턴밸브(90)의 개방도 함께 이루어지도록 한다. 이러한 에어 공급밸브(50)의 개방에 따라 에어(13)가 딜리버리 파이프(20) 내부에 유입되며, 이러한 에어(13)의 압력에 따라 딜리버리 파이프(20) 내부의 잔여연료는 연료 리턴라인(80)을 통해 연료 공급탱크(73)로 리턴되도록 한다.Here, when the air supply valve 50 is opened, the fuel return valve 90 is also opened. As the air supply valve 50 is opened, air 13 flows into the delivery pipe 20, and the remaining fuel in the delivery pipe 20 is transferred to the fuel return line 80 according to the pressure of the air 13. To return to the fuel supply tank (73).

상기와 같은 본 발명에 따른 엔진 테스트용 연료공급장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.The fuel supply device for an engine test according to the present invention as described above has the following effects.

딜리버리 파이프 내부의 잔여 연료를 회수할 수 있도록 하여, 딜리버리 파이프 내부의 잔여연료 제거를 위한 엔진 테스트 시간의 연장이 필요하지 않아, 엔진 테스트 시간의 연장을 위한 시설 확장이 불필요함에 따라 엔진 테스트 비용이 절감된다.Allows for the recovery of residual fuel in the delivery pipe, eliminating the need to extend engine test time to remove residual fuel in the delivery pipe, reducing engine test costs by eliminating the need for facility extension for longer engine test time do.

그리고, 딜리버리 파이프 내부의 잔여연료를 회수하도록 함으로써, 엔진 테스트에 따른 연료의 소모를 절감할 수 있다.In addition, by recovering the remaining fuel in the delivery pipe, it is possible to reduce the consumption of fuel in accordance with the engine test.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

Claims (4)

엔진 테스트를 위한 연료를 인젝터로 공급하도록 하는 딜리버리 파이프의 연료 공급부에 결합되며, 에어가 공급되는 에어홀과, 연료가 이동되는 연료홀이 각각 형성된 연료 공급지그;A fuel supply jig coupled to a fuel supply unit of a delivery pipe for supplying fuel for an engine test to an injector, the air supply unit having an air supply air and a fuel hole to which fuel is moved; 상기 연료 공급지그의 에어홀에 에어 공급라인으로 연결되어 에어를 공급하는 에어 공급원;An air supply source connected to an air hole of the fuel supply jig by an air supply line to supply air; 상기 에어 공급라인에 장착되며, 상기 딜리버리 파이프의 잔여 연료의 제거 필요시 개방되어 에어가 공급되도록 작동되는 에어 공급밸브;An air supply valve mounted to the air supply line, the air supply valve being opened when the remaining fuel of the delivery pipe needs to be removed to supply air; 상기 연료 공급지그의 연료홀에 연료 공급라인으로 연결 장착되는 연료 공급 탱크;A fuel supply tank connected to the fuel hole of the fuel supply jig by a fuel supply line; 상기 연료 공급 라인과 상기 연료 공급 탱크간에 장착되는 연료 리턴라인;A fuel return line mounted between the fuel supply line and the fuel supply tank; 상기 연료 공급라인에 장착되어 연료 공급 필요시 개방되도록 하며, 상기 딜리버리 파이프 내의 연료의 상기 리턴라인으로의 리턴 필요시 폐쇄되도록 하는 연료 공급 밸브; 및A fuel supply valve mounted to the fuel supply line to open when fuel supply is required and to close when the fuel in the delivery pipe needs to return to the return line; And 상기 연료 리턴라인에 장착되며 상기 연료 공급밸브의 폐쇄시에 개방되도록 하는 연료 리턴밸브;를 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진 테스트용 연료공급장치.And a fuel return valve mounted to the fuel return line to open when the fuel supply valve is closed. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 에어 공급원과 상기 에어 공급 밸브 간에는 에어의 일 방향 이동이 되 도록하는 체크밸브;가 장착되는 것을 특징으로 하는 엔진 테스트용 연료공급장치.And a check valve configured to move one direction of the air between the air supply source and the air supply valve. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연료 공급탱크는, 정압을 유지하도록 하는 레귤레이터;가 장착되는 것을 특징으로 하는 엔진 테스트용 연료 공급장치.The fuel supply tank is a fuel supply device for an engine test, characterized in that it is mounted; a regulator to maintain a constant pressure. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연료 공급지그의 딜리버리 파이프 결합된 선단에는 볼베어링;이 장착되는 것을 특징으로 하는 엔진 테스트용 연료 공급장치.And a ball bearing at the front end of the delivery pipe coupled to the fuel supply jig.
KR1020040090876A 2004-11-09 2004-11-09 Fuel supplying apparatus for testing engine KR20060042281A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040090876A KR20060042281A (en) 2004-11-09 2004-11-09 Fuel supplying apparatus for testing engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040090876A KR20060042281A (en) 2004-11-09 2004-11-09 Fuel supplying apparatus for testing engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20060042281A true KR20060042281A (en) 2006-05-12

Family

ID=37148194

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040090876A KR20060042281A (en) 2004-11-09 2004-11-09 Fuel supplying apparatus for testing engine

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20060042281A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101479270B1 (en) * 2013-01-28 2015-01-06 케이피브이(주) Fuel Feeding Device for Continuously Driving Testing of Fuel Cell Driving Device and Fuel Cell Driving Device With the Same
KR20220142300A (en) * 2021-04-14 2022-10-21 한국생산기술연구원 Performance test method for remanufactured diesel injector and high pressure fuel pump

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101479270B1 (en) * 2013-01-28 2015-01-06 케이피브이(주) Fuel Feeding Device for Continuously Driving Testing of Fuel Cell Driving Device and Fuel Cell Driving Device With the Same
KR20220142300A (en) * 2021-04-14 2022-10-21 한국생산기술연구원 Performance test method for remanufactured diesel injector and high pressure fuel pump

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6071703B2 (en) Gas leakage check device and method for gas internal combustion engine
JP2001304000A (en) Gas fuel feeding device
JP4670588B2 (en) Diesel engine fueled with dimethyl ether
US20110277480A1 (en) System and method for washing and purging the liquid fuel system of a turbine with water
KR101592402B1 (en) Diagnostics method and system for gasoline direct injection engine
KR100297294B1 (en) Fuel device for lng vehicle
ITMI970155A1 (en) PROCEDURE AND DEVICE FOR THE MANAGEMENT OF AN ENDOTHERMAL ENGINE
KR20180017819A (en) Nitrogen purging method and system
JP5093890B2 (en) Abnormality diagnosis device for accumulator fuel supply system
KR20110021573A (en) Fuel supplying system of lpi engine
KR20060042281A (en) Fuel supplying apparatus for testing engine
KR20120131889A (en) Diagnosis device of troubling injector for electronic control diesel engine
JP2002070632A (en) Engine controller with failure diagnostic device
JP5881836B2 (en) Diesel engine fuel gas supply / purge system
ITMI20060837A1 (en) PROCEDURE TO DETECT THE DISENGAGEMENT OF A SIGNAL TRANSMISSION LINE FOR THE OPENING OF AN LPG DELIVERY SWITCH
JP2008121446A (en) Fuel supply device for gas engine
KR102383326B1 (en) Fuel switching control method of bi-fuel vehicle
KR100692071B1 (en) Fuel system of the LPI engine
KR20070027923A (en) Fuel supply control method for lpi engine in automobile
KR101767893B1 (en) Fuel-gas supply/purge system for diesel engine and diesel engine
KR100428027B1 (en) Apparatus and method for controlling a fuel leak of a common rail system
KR20190074990A (en) Method for preparing to start and preferably for then starting an internal combustion engine designed as a gas engine or dual-fuel motor
KR200417933Y1 (en) Fuel retiring device for vehicles
KR20090098018A (en) System for returning fuel of lpi hybrid vehicle
KR0162041B1 (en) Device of fuel leakage intercept for a cng vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application