KR20060038893A - Apparatus for changing capacity multi-stage rotary compressor - Google Patents
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Abstract
본 발명의 다단 로터리 압축기의 용량가변장치는 제1 흡입포트와 제1 토출포트를 구비하고 선회운동을 하는 제1 롤링피스톤과 상기 제1 롤링피스톤에 접하여 직선운동을 하는 제1 베인에 의해 제1 흡입실과 제1 압축실이 구획되는 제1 실린더와, 제2 흡입포트와 제2 토출포트를 구비하고 선회운동을 하는 제2 롤링피스톤과 상기 제2 롤링피스톤에 접하여 직선운동을 하는 제2 베인에 의해 제2 흡입실과 제2 압축실로 구획되는 제2 실린더와, 상기 제1 실린더와 제2 실린더의 사이에 삽입되며 상기 제1 실린더와 제2 실린더의 각 압축실을 서로 연통하도록 바이패스 구멍을 형성하고 상기 바이패스 구멍의 중간에 연통하도록 밸브구멍을 형성한 중간베어링과, 상기 중간베어링의 밸브구멍에 미끄러지게 결합하여 상기 바이패스 구멍을 선택적으로 개폐하는 슬라이딩 밸브와, 상기 슬라이딩 밸브의 일측에 토출압을 선택적으로 공급하는 배압절환유닛을 포함하여 구성됨으로서 복수의 압축 유닛을 모두 사용하면서도 용량 가변이 가능하며 세이빙 모드에 적합한 절전 효과를 얻을 수 있도록 한 것이다.The variable capacity device of the multi-stage rotary compressor of the present invention includes a first rolling piston having a first suction port and a first discharge port, and a first rolling piston which is pivoting and a first vane which is in linear contact with the first rolling piston. A second rolling piston having a first cylinder in which the suction chamber and the first compression chamber are partitioned, a second suction port and a second discharge port, and a second vane in linear motion in contact with the second rolling piston; A bypass hole is formed between the second cylinder divided into a second suction chamber and a second compression chamber, and is inserted between the first cylinder and the second cylinder and communicates each compression chamber of the first cylinder and the second cylinder with each other. And an intermediate bearing having a valve hole formed so as to communicate with the middle of the bypass hole, and a slide for selectively opening and closing the bypass hole by slidingly engaging the valve hole of the intermediate bearing. It is configured to include an iding valve and a back pressure switching unit for selectively supplying the discharge pressure to one side of the sliding valve, so that it is possible to change the capacity while using a plurality of compression units and to obtain a power saving effect suitable for a saving mode. .
용량가변, 다단 압축기, 로터리 압축기, 파이로트 밸브Variable capacity, multi-stage compressor, rotary compressor, pilot valve
Description
도 1은 종래의 다단 로터리 압축기의 일예를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing an example of a conventional multi-stage rotary compressor,
도 2는 본 발명의 제1 실시예를 도시한 단면도,2 is a sectional view showing a first embodiment of the present invention;
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 바이패스구멍의 패쇄상태를 도시한 동작 단면도,3 is an operation cross-sectional view showing a closed state of the bypass hole according to the first embodiment of the present invention;
도 4는 본 발명의 제1 실시예의 따른 바이패스구멍의 개방상태를 도시한 동작 단면도,4 is an operation cross-sectional view showing an open state of the bypass hole according to the first embodiment of the present invention;
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 용량가변을 위한 계통도,5 is a schematic diagram for variable capacity according to a second embodiment of the present invention;
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 요부를 일부 파단하여 보인 사시도,6 is a perspective view showing a part of the main part broken according to the second embodiment of the present invention;
도 7, 8, 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 동작단면도이다.7, 8 and 9 are cross-sectional views of operations according to the second embodiment of the present invention.
** 도면의 주요부분에 대한 간단한 설명 **** Brief description of the main parts of the drawing **
1: 케이싱 2: 전동기구부 1: casing 2: electric drive part
3: 고정자 4: 회전자3: stator 4: rotor
5: 회전축 6: 어큐뮬레이터5: axis of rotation 6: accumulator
7: 응축기 8: 팽창기구7: condenser 8: expansion mechanism
9: 팽창기구 10: 제1 압축기구부 9: expansion mechanism 10: first compression mechanism section
11: 제1 실린더 12: 상부베어링 11: first cylinder 12: upper bearing
14: 제1 롤링피스톤 15: 제1 토출밸브 14: first rolling piston 15: first discharge valve
16: 제1 토출포트 17: 제1 흡입포트 16: first discharge port 17: first suction port
19: 제1 내부공간 20: 제2 압축기구부 19: first internal space 20: second compressor mechanism
21: 제2 실린더 22: 하부베어링 21: second cylinder 22: lower bearing
23: 제2 롤링피스톤 24: 제2 토출밸브23: second rolling piston 24: second discharge valve
26: 제2 토출포트 27: 제2 흡입포트 26: second discharge port 27: second suction port
29: 제2 내부공간 30: 제1 가스흡입관29: second internal space 30: the first gas suction pipe
31: 제2 가스흡입관 33: 연결관31: second gas suction pipe 33: connector
40: 가스토출관 110: 중간베어링40: gasoline tube 110: intermediate bearing
111, 311: 축구멍 112: 제1 밸브구멍111 and 311: shaft hole 112: first valve hole
114: 제1 바이패스구멍 116, 236, 237: 밸브멈춤턱114:
121: 제1 슬라이딩밸브 123, 223, 233: 걸림돌기 121: first sliding
125, 135: 스프링고정단 131: 밸브스토퍼125, 135: Spring fixing end 131: Valve stopper
133: 연통구멍 141: 밸브스프링133: communication hole 141: valve spring
150: O-링 160: 제1 배압절환유닛150: O-ring 160: first back pressure switching unit
162,212,222: 고압측 입구 163,213,223: 저압측 입구162,212,222: high pressure side inlet 163,213,223: low pressure side inlet
164,214,224: 공통측 출구 165: 제1 절환밸브 하우징 164, 214, 224: common outlet 165: first switching valve housing
166: 제1 절환밸브 167,217,227: 전자석166:
168: 제1 절환스프링 172: 제1 고압연결관168: first switching spring 172: first high-pressure connector
173: 제1 저압연결관 174: 제1 공통연결관173: first low pressure connector 174: first common connector
211: 제2 절환밸브유닛 215: 제2 절환밸브 하우징211: second switching valve unit 215: second switching valve housing
216: 제2 절환밸브 218: 제2 절환스프링216: second switching valve 218: second switching spring
221: 제3 절환밸브유닛 225: 제3 절환밸브 하우징 221: third switching valve unit 225: third switching valve housing
226: 제3 절환밸브 228: 제3 절환스프링226: third switching valve 228: third switching spring
231: 제2 슬라이딩밸브 232: 제3 슬라이딩밸브231: second sliding valve 232: third sliding valve
234: 제2 바이패스구멍 235: 제3 바이패스구멍234: second bypass hole 235: third bypass hole
241: 제2 절환스프링 242: 제3 절환스프링241: second switching spring 242: third switching spring
243: 제2 밸브구멍 244: 제3 밸브구멍 243: second valve hole 244: third valve hole
312: 제2 고압연결관 313: 제2 저압연결관312: second high pressure connector 313: second low pressure connector
314: 제2 공통연결관 322: 제3 고압연결관 314: second common connector 322: third high-pressure connector
323: 제3 저압연결관 324: 제3 공통연결관 323: third low-pressure connector 324: third common connector
410: 제1 베인 420: 제2 베인410: first vane 420: second vane
압축기는 전기 모터 등의 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 그 밖의 특수가스에 압축일을 가함으로써 압력을 높여 주는 장치로서 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다. 압축기는 압축을 이루는 방식에 따라서 용적형과 터어보형으로 분류할 수 있다. 용적형압축기(positive displacement compressor)는 체적의 감소를 통해 압력을 증가시키는 압축방식을 지니며, 터어보형 압축기(turbo compressor)는 가스의 운동에너지를 압력에너지로 변환시켜 압축을 이룬다. 용적형 압축기 중 로터리 압축기는 주로 에어컨과 같은 공기조화기에 적용하는 것으로 최근 들어 에어컨의 기능이 다양해지는 추세에 부응하여 로터리 압축기도 용량을 가변할 수 있는 제품을 요구하고 있는 실정이다.Compressors are widely used throughout the industry as devices for increasing pressure by receiving power from power generating devices such as electric motors and applying compression work to air, refrigerant, or other special gases. Compressors can be classified into volumetric and turbo type, depending on how the compression is achieved. Positive displacement compressors have a compression method that increases pressure through volume reduction, and a turbo compressor converts gas kinetic energy into pressure energy to achieve compression. Rotary compressors among volumetric compressors are mainly applied to air conditioners such as air conditioners, and in recent years, rotary compressors also require products that can vary in capacity in response to a trend of varying functions of air conditioners.
로터리 압축기는 냉매로서 지금까지 CFC계의 염소를 포함하는 냉매를 이용하고 있었다. 그러나 이러한 냉매는 오존층을 파괴하여 지구 온난화의 원인이 되므로 규제되고 있으며 기존의 냉매를 대신하는 대체 냉매의 연구 개발이 왕성하게 행해지고 있다. 대체 냉매로는 이산화탄소가 기대되고 있다. 더구나 지구온난화 문제는 냉매를 대체하는 문제에서 그치는 것이 아니고 기기의 에너지효율을 높여 주어야만 하는 과제로 연결된다. 이는 전기에너지의 많은 부분이 아직 화석연료를 사용하여 얻어지고 있는 바, 화석연료를 연소할 때 발생하는 이산화탄소는 지구온난화의 주범이기 때문이다. Rotary compressors have used CFC-based refrigerants until now. However, these refrigerants are regulated because they destroy the ozone layer and cause global warming, and research and development of alternative refrigerants instead of the existing refrigerants are actively performed. Carbon dioxide is expected as an alternative refrigerant. Moreover, the problem of global warming is not just a replacement for refrigerants, but also leads to a task of increasing the energy efficiency of equipment. This is because much of the electrical energy is still obtained using fossil fuels, because the carbon dioxide produced when burning fossil fuels is a major culprit of global warming.
냉동 시스템의 심장이라고 할 수 있는 압축기에서도 자연히 초유의 관심사는 어떻게 지구환경에 무해한 대체 냉매들을 기존의 압축기에 성능상의 손실이 없이 적용할 수 있는가에 있다. In the compressor, which is the heart of the refrigeration system, the natural concern of colostrum is how to apply alternative refrigerants harmless to the global environment to existing compressors without any loss of performance.
용량을 가변할 수 있으며, 대체 냉매를 이용할 수 있는 압축기로서 복수의 압축 유닛을 구비한 다단 로터리 압축기가 있다.There is a multi-stage rotary compressor having a plurality of compression units as a compressor that can vary in capacity and can use alternative refrigerants.
도 1은 종래 복식 로터리 압축기의 일례를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing an example of a conventional double rotary compressor.
이에 도시한 바와 같이 종래의 복식 로터리 압축기는, 2개의 가스흡입관 (30)(31)과 가스토출관(40)을 연통 설치하는 케이싱(1)과, 상기 케이싱(1)의 상측에 설치하여 회전력을 발생하도록 고정자(3)와 회전자(4)로 된 전동기구부(2)와, 상기 케이싱(1)의 하측에 상하로 설치하여 상기 전동기구부(2)에서 발생하는 회전력을 회전축(5)에 의해 전달받아 냉매를 각각 압축하는 제1 압축기구부(10) 및 제2 압축기구부(20)로 구성하고 있다.As shown in the drawing, a conventional double rotary compressor includes a casing (1) for communicating two gas suction pipes (30) and (31) and a gas discharge pipe (40), and a rotational force provided above the casing (1). The rotating mechanism (5) is installed up and down under the casing (1) and the power mechanism part (2) consisting of the stator (3) and the rotor (4) so as to generate the rotational force generated on the rotating shaft (5). The
또, 각 가스흡입관(30)(31)과 압축기구부(10)(20) 사이에는 흡입냉매에서 액냉매를 분리하는 한 개의 어큐뮬레이터(6)를 설치한다. 상기 제1 가스흡입관(30)은 제1 흡입포트(17)와 연결되어 제1 실린더(11)에 냉매를 공급하며, 상기 제2 가스흡입관(31)은 제2 흡입포트(27)와 연결되어 제2 실린더(21)에 냉매를 공급한다.In addition, an
상기 제1 압축기구부(10)는 환형으로 형성하여 케이싱(1)의 내부에 설치하는 제1 실린더(11)와, 상기 제1 실린더(11)의 상하 양측을 복개하여 함께 제1 내부공간(19)을 이루면서 상기한 회전축(5)을 반경방향 및 축방향으로 지지하는 상부베어링(12) 및 중간베어링(13)과, 상기 회전축(5)의 상측 편심부에 회전 가능하게 결합하여 제1 실린더(11)의 제1 내부공간(19)에서 선회하면서 냉매를 압축하는 제1 롤링피스톤(14)과, 상기 제1 롤링피스톤(14)의 외주면에 압접하도록 제1 실린더(11)에 반경방향으로 이동 가능하게 결합하여 상기 제1 실린더(11)의 제1 내부공간(19)을 제1 흡입실과 제1 압축실로 각각 구획하는 제1 베인(미도시)과, 상기 상부베어링(12)에 구비된 제1 토출포트(16) 선단에 개폐 가능하게 결합하여 제1 압축실에서 토출되는 냉매가스의 토출을 조절하는 제1 토출밸브(15)를 포함하고 있다.The first compression mechanism (10) is formed in an annular shape and installed in the casing (1) of the first cylinder (11), and the upper and lower sides of the first cylinder (11) together to cover the first internal space (19) The
상기 제2 압축기구부(20)는 환형으로 형성하여 케이싱(1) 내부의 제1 실린더 (11) 하측에 설치하는 제2 실린더(21)와, 상기 제2 실린더(21)의 상하 양측을 복개하여 함께 제2 내부공간(29)을 이루면서 상기한 회전축(5)을 반경방향 및 축방향으로 지지하는 중간베어링(13) 및 하부베어링(22)과, 상기 회전축(5)의 하측 편심부에 회전 가능하게 결합하여 제2 실린더(21)의 제2 내부공간(29)에서 선회하면서 냉매를 압축하는 제2 롤링피스톤(23)과, 상기 제2 롤링피스톤(23)의 외주면에 압접하도록 제2 실린더(21)에 반경방향으로 이동 가능하게 결합하여 상기 제2 내부공간(29)을 제2 흡입실과 제2 압축실로 각각 구획하는 제2 베인(미도시)과, 상기 하부베어링(22)에 구비한 제2 토출포트(26) 선단에 개폐 가능하게 결합하여 제2 압축실에서 토출되는 냉매가스의 토출을 조절하는 제2 토출밸브(24)를 포함하고 있다.The
상기와 같은 종래 복식 로터리 압축기는 다음과 같이 동작한다.The conventional double rotary compressor as described above operates as follows.
즉, 전동기구부(2)의 고정자(3)에 전원을 인가하여 회전자(4)가 회전하면, 회전축(5)이 회전자(4)와 함께 회전하면서 전동기구부(2)의 회전력을 제1 압축기구부(10)와 제2 압축기구부(20)에 전달하여 각 압축기구부(10)(20)의 내부공간(19)(29)에서 롤링피스톤(14)(23)과 베인(미도시)에 의해 냉매가스를 흡입 압축한 후 토출하도록 한다. 이때, 제1 압축기구부(10)와 제2 압축기구부(20)는 대략 180°의 위상차를 두고 번갈아 흡입과 압축 그리고 토출행정이 진행되는 것이었다.That is, when the
이러한 통상의 다단 로터리 압축기는 롤링 피스톤이 실린더의 내경과 일점 접촉하면서 냉매를 흡입, 압축, 토출이 연속하여 행해진다. 부하가 많이 발생하여 큰 용량을 내고 싶으면(이하, 파워모드) 압축 유닛을 각각 구동시키면 된다. 이때, 압축기의 용량은 각각의 압축 유닛이 토출하는 냉매의 합이 될 것이다. 만약 부하 가 줄어 적은 용량을 내면서 절전의 효과를 얻고 싶으면(이하, 세이빙 모드) 일부의 압축 유닛으로 흡기되는 냉매를 차단하던지, 아니면 베인을 후퇴 후 피스(piece) 등으로 고정시켜 흡기실과 압축실의 구획을 없애서 롤링피스톤이 냉매를 압축하지 못하고 공회전(idling)시키면 된다.In such a conventional multistage rotary compressor, the rolling piston is sucked, compressed, and discharged continuously while one point of contact with the inner diameter of the cylinder is performed. If a lot of load is generated and you want to make a large capacity (hereinafter, power mode), each of the compression units is driven. At this time, the capacity of the compressor will be the sum of the refrigerant discharged by each compression unit. If you want to save power while reducing the load (Saving mode), you can shut off the refrigerant that is drawn into some of the compression units, or fix the vane with a piece, etc. By removing the compartment, the rolling piston does not compress the refrigerant but idles.
세이빙 모드를 실현하는 또 다른 방법은 전동기구부로 제어 드라이브가 구비된 인버터 모터를 사용하여 속도 가변을 통해 냉매의 용량 가변을 구현한다.Another method of realizing the saving mode is to implement a variable capacity of the refrigerant through the variable speed using an inverter motor equipped with a control drive as a power mechanism.
이러한 통상적인 용량가변형 다단 로터리 압축기의 구조 및 운전 방법은 다음과 같은 문제점이 있다.The structure and operation method of such a conventional variable capacity multistage rotary compressor have the following problems.
첫째, 세이빙 모드시에 베인을 후퇴 고정시키는 방식은 피스 등의 별도 부품과 부품을 장착할 공간이 필요하고 제작 공정수가 증가하는 등의 문제점이 있다. First, the method of retracting the vane in the saving mode requires a space for mounting a separate part such as a piece, and increases the number of manufacturing processes.
둘째, 피스가 반복적으로 베인에 대해 충격이 가해짐으로써 시간이 지날수록 표면을 상할 우려가 있으며, 마모 혹은 이물질 발생등의 신뢰성 문제가 유발될 수 있다.Second, as the piece is repeatedly impacted on the vanes, the surface may be damaged as time passes, and reliability problems such as wear or foreign matters may be caused.
세째, 구동 유닛으로 인버터 모터를 사용할 경우에는 일반적으로 고가여서 제작 단가의 상승을 가져온다. 따라서, 가격이 비교적 저렴한 정속 모터를 사용하면서도 용량 가변을 실현할 필요성이 있다.Third, when an inverter motor is used as the drive unit, it is generally expensive, resulting in an increase in manufacturing cost. Therefore, there is a need to realize variable capacity while using a constant speed motor having a relatively low cost.
넷째, 기존의 정속 모터를 사용하는 경우에는 실온제어를 위해 온/오프 동작을 자주 반복하기 때문에 기동 전류로 인한 전력소모가 크고 압축기구부의 마모가 가중되면서 압축기의 신뢰성이 저하될 뿐만 아니라 온/오프시 설정온도와의 편차가 크기 때문에 쾌적 제어가 난해하게 되는 문제점이 있다.Fourth, when the existing constant speed motor is used, the on / off operation is repeated frequently for room temperature control, so the power consumption due to the starting current is increased and the wear of the compressor section increases, thereby reducing the reliability of the compressor and also turning on / off. There is a problem that the comfort control is difficult because the deviation from the set temperature is large.
다섯째, 공회전하는 경우나 냉매의 흡입을 차단하는 경우나 모두 일부의 압축 유닛을 전혀 사용하지 않으므로 압축기의 효율을 떨어뜨리는 문제점이 있다.Fifth, in the case of idling or blocking the suction of the refrigerant, there is a problem in reducing the efficiency of the compressor because some of the compression unit is not used at all.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 복수의 압축 유닛을 모두 사용하면서도 압축 효율을 극대화할 수 있으며 운전 중에 용량을 가변할 수 있을 뿐만 아니라 전력소모량 및 기구간 마모를 줄일 수 있도록 한 다단 로터리 압축기를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, an object of the present invention can maximize the compression efficiency while using all the plurality of compression units and can vary the capacity during operation as well as the power consumption and It is to provide a multi-stage rotary compressor to reduce section wear.
이하, 본 발명에 의한 다단 로터리 압축기를 첨부도면에 도시한 실시 예들에 의거하여 상세하게 설명한다. 종래 기술과 동일한 사항은 동일부호를 적용하였다.Hereinafter, the multi-stage rotary compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings. The same items as in the prior art have been given the same reference numerals.
도 2는 본 발명에 따른 제1 실시예를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a first embodiment according to the present invention.
이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 다단 로터리 압축기는 복수 개의 가스흡입관(30)(31)과 가스토출관(40)을 연통 설치하는 케이싱(1)과, 상기 케이싱(1)의 상측에 설치하여 회전력을 발생하는 전동기구부(2)와, 상기 케이싱(1)의 하측에 복층으로 설치하여 상기 전동기구부(2)에서 발생한 회전력을 회전축(5)에 의해 전달받아 냉매를 각각 압축하는 제1 압축기구부(10) 및 제2 압축기구부(20)와, 두 압축기구부(10)(20)를 선택적으로 연통하여 압축기 용량을 가변하는 제1 슬라이딩밸브(121), 상기 제1 슬라이딩밸브(121)의 배면에 각각 고압의 냉매가스를 선택적으로 공급하여 상기 제1 슬라이딩밸브(121)의 개폐동작을 독립적으로 제어하는 제1 배압절환유닛(160)으로 구성한다.As shown in the drawing, the multi-stage rotary compressor according to the present invention is provided with a casing (1) for communicating a plurality of gas suction pipes (30) (31) and the gas discharge pipe (40), and an upper side of the casing (1). A first compression that is installed in a plurality of layers on the lower side of the casing (1) and generates a rotational force, and receives the rotational force generated by the transmission mechanism (2) by the rotating shaft (5) to compress the refrigerant, respectively. The first sliding
상기 전동구동부(2)는 케이싱(1)의 내부에 고정하여 외부에서 전원을 인가하는 고정자(3)와, 상기 고정자(3)의 내부에 일정 공극을 두고 배치하여 상기한 고정자(3)와 상호 작용하면서 회전하는 회전자(4)로 이루어진다.The electric drive unit (2) is fixed to the inside of the casing (1) to apply power from the outside, and the stator (3) is arranged to have a predetermined gap inside the stator (3) and mutually It consists of a
상기 제1 압축기구부(10)는 환형으로 형성하여 상기 케이싱(1)의 내부에 설치되며 냉매가 흡입되는 제1 냉매포트(17)를 내부에 구비한 제1 실린더(11)와, 상기 제1 실린더(11)의 상하 양측을 복개하여 함께 제1 내부공간(19)을 이루면서 상기 회전축(5)을 반경방향 및 축방향으로 지지하는 상부베어링(12) 및 중간베어링(110)과, 상기 회전축(5)의 상측 편심부에 회전 가능하게 결합하여 제1 실린더(11)의 제1 내부공간(19)에서 선회하면서 냉매를 압축하는 제1 롤링피스톤(14)과, 상기 제1 롤링피스톤(14)의 외주면에 압접하도록 제1 실린더(11)에 반경방향으로 이동 가능하게 결합하여 상기 제1 내부공간(19)을 제1 흡입실과 제1 압축실로 각각 구획하는 제1 베인(미도시)과, 상부베어링(12)의 중앙부근에 구비한 제1 토출포트(16) 선단에 개폐 가능하게 결합하여 제1 압축실에서 토출되는 냉매가스의 토출을 조절하는 제1 토출밸브(15)로 이루어진다.The first compression mechanism (10) is formed in an annular shape and is installed inside the casing (1) and has a first cylinder (11) having a first refrigerant port (17) therein, where the refrigerant is sucked, and the first An
상기 제1 실린더(11)의 내부공간(19) 체적은 후술할 제2 실린더(21)의 내부공간(29) 체적과 동일하게 형성할 수도 있으나 상기한 제1 실린더(11)의 내부공간(19)과 제2 실린더(21)의 내부공간(29) 체적을 상이하게 형성할 수도 있다.The volume of the
상기 제2 압축기구부(20)는 환형으로 형성하여 상기 케이싱(1) 내부의 제1 실린더(11) 하측에 설치하며 냉매가 흡입되는 제2 흡입포트(27)를 내부에 구비한 제2 실린더(21)와, 상기 제2 실린더(21)의 상하 양측을 복개하여 함께 제2 내부공 간(29)을 이루면서 상기 회전축(5)을 반경방향 및 축방향으로 지지하는 중간베어링(110) 및 하부베어링(22)과, 상기 회전축(5)의 하측 편심부에 회전 가능하게 결합하여 제2 실린더(21)의 제2 내부공간(29)에서 선회하면서 냉매를 압축하는 제2 롤링피스톤(23)과, 상기 제2 롤링피스톤(23)의 외주면에 압접하도록 제2 실린더(21)에 반경방향으로 이동 가능하게 결합하여 상기 제2 내부공간(29)을 제2 흡입실과 제2 압축실로 각각 구획하는 제2 베인(미도시)과, 상기 하부베어링(22)의 중앙부근에 구비한 제2 토출포트(26) 선단에 개폐 가능하게 결합하여 제2 압축실에서 토출되는 냉매가스의 토출을 조절하는 제2 토출밸브(24)로 이루어진다.The
이 때 제1 베인과 제2 베인, 제1 흡입포트(17)와 제2 흡입포트(27), 제1 토출포트(16)와 제2 토출포트(26)는 각각 수직방향으로 동일 위치에 형성되어 있다.At this time, the first vane and the second vane, the
상기 중간베어링(110)은 그 중앙에 회전축(5)이 관통하는 축구멍(111)을 구비한 원판모양으로 형성하되 상기 제1 실린더(11)와 제2 실린더(21)의 각 내부공간(19, 29)을 서로 연통하도록 제1 바이패스구멍(114)을 축방향으로 관통 형성한다. 보다 자세히 제1 바이패스구멍(114)의 위치를 설명하면, 상기 제1 바이패스구멍(114)은 상기 제1 및 제2 내부공간(19, 29)의 각 압축실을 연통시키도록 형성하는 것이 바람직하다. 상기 제1 바이패스구멍(114)에 반경방향으로 연통하여 상기 제1 슬라이딩밸브(121)가 미끄러지게 결합하도록 소정 깊이의 제1 밸브구멍(112)을 형성한다.The
상기 제1 배압절환유닛(160)은 일종의 파일로트밸브로서, 고압측 입구(162)와 저압측 입구(163) 그리고 공통측 출구(164)를 형성하는 제1 절환밸브하우징 (165)과, 상기 제1 절환밸브하우징(165)의 내부에 미끄러지게 결합하여 상기한 고압측 입구(162)와 공통측 출구(164) 또는 저압측 입구(163)와 공통측 출구(164)를 선택적으로 연결하는 제1 절환밸브(166)와, 상기 제1 절환밸브하우징(165)의 일측에 설치하여 인가된 전원에 의해 상기한 제1 절환밸브(166)를 이동시키는 제1 전자석(167)과, 상기 제1 전자석(167)에 인가되던 전원을 차단할 때 상기한 제1 절환밸브(166)를 복원시키는 제1 절환스프링(168)으로 이루어진다.The first back
상기 제1 배압절환유닛(160)은 각각 상기 고압측 입구(162)에 상기 케이싱(1)의 내부에 형성된 고압을 공급하도록 상기 가스토출관(40)과 연결시키는 제1 고압연결관(172)과, 냉매의 기액을 분리하는 어큐뮬레이터(6)로 흡입되는 연결관(33)의 중간을 상기 저압측 입구(163)에 연결하여 저압을 공급하는 제1 저압연결관(173)과, 상기 공통측 출구(164)를 제1 슬라이딩밸브(121)의 배면 쪽에 연결하여 고압 분위기 또는 저압 분위기를 공급하는 제1 공통연결관(174)이 연결된다.The first back
도 3과 4는 본 발명에 따른 다단 로터리 압축기의 용량가변장치의 일부를 보인 동작 단면도이다. 3 and 4 is a cross-sectional view showing a part of the capacity variable device of the multi-stage rotary compressor according to the present invention.
이에 도시된 바와 같이, 상기 제1 밸브구멍(112)의 내주면 안쪽에는 제1 슬라이딩밸브(121)의 닫힘시 상기 제1 슬라이딩밸브(121)에 형성된 걸림돌기(123)가 걸려 이동이 제한되도록 하는 밸브멈춤턱(116)을 단턱지게 형성하고, 상기 제1 슬라이딩밸브(121)가 제1 바이패스구멍(114)을 개방시 상기 걸림돌기(123)가 걸려 이동이 제한되도록 하는 밸브스토퍼(131)를 바깥쪽으로부터 삽입 결합한다. As shown in the drawing, inside the inner circumferential surface of the
상기 밸브스토퍼(131)는 제1 배압절환유닛(160)의 공통연결관(174)에 연결하 여 고압 또는 저압의 냉매가스가 상기 제1 슬라이딩밸브(121)의 배면에 공급될 수 있도록 연통구멍(133)을 형성하고, 상기 연통구멍(133)의 내주면에는 후술할 밸브스프링(141)을 나사 체결하여 고정하도록 나사산(미부호)을 형성된 스프링 고정단(135)을 형성한다.The
상기 제1 슬라이딩밸브(121)의 내경 쪽(이하, 전방단이라고 약칭함)은 상기 제1 바이패스구멍(114)을 폐쇄할 수 있도록 막힌 통체로 형성하고, 그 타단(이하, 후방단이라고 약칭함)의 외주면에는 상기 밸브멈춤턱(116)에 걸려 상기 제1 슬라이딩밸브(121)의 이동거리를 제한하도록 상기 걸림돌기(123)를 돌출 형성하여 이루어진다. 또, 상기 제1 슬라이딩밸브(121)의 전방단 내주면에는 상기 밸브스프링(141)을 나사 체결하여 고정하도록 나사산(미부호)이 구비된 스프링고정단(125)을 단턱지게 형성한다.The inner diameter side (hereinafter, abbreviated as front end) of the first sliding
상기 밸브스프링(141)은 다른 탄성부재로 대체할 수도 있다.The
상기 제1 슬라이딩밸브(121)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 그 일측에 연통구멍(133)을 통해 작용하는 압력과 그 타측에 제1 바이패스구멍(114)을 통해 작용하는 압력이 평형을 이룰 때, 상기 제1 슬라이딩밸브(121)를 밸브스토퍼(131)쪽으로 당겨 제1 바이패스구멍(114)을 개방하도록 인장된 스프링으로 된 밸브스프링(141)을 설치한다. 이와 달리 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제1 슬라이딩밸브(121)의 일측에 연통구멍(133)을 통해 작용하는 압력이 타측에 제1 바이패스구멍(114)을 통해 작용하는 압력보다 클 때, 상기 밸브스프링(141)이 늘어나면서 상기 제1 슬라이딩밸브(121)이 제1 바이패스구멍(114)을 폐쇄한다.As shown in FIG. 4, the first sliding
도2 중 미설명 부호인 7는 응축기, 8은 팽창기구, 9은 증발기, 150는 오-링(O-ring)이다.In FIG. 2,
상기와 같은 본 발명 로터리 압축기의 용량 가변 장치는 다음과 같은 작용 효과를 갖는다.The variable capacity device of the rotary compressor of the present invention as described above has the following effects.
즉, 전동기구부(2)에 전원을 인가하면 회전축(5)이 회전을 하고, 회전력이 제1 압축기구부(10)와 제2 압축기구부(20)로 전달되어 제1 롤링피스톤(14)과 제2 롤링피스톤(23)이 각 실린더(11)(21)의 내부공간(19, 29)의 내주면과 압접하면서 선회운동을 하게 된다. 이때 제1 베인(미도시) 및 제2 베인(미도시)는 각 내부공간(19, 29)을 흡입실과 압축실로 구획하게 되는데, 흡입실에 형성된 흡입포트(17, 27)를 통하여 냉매가 흡입되어 압축실에서의 체적 변화에 의하여 압축되었다가 토출포트(16, 26)를 통해 케이싱(1)의 내부로 토출된다. 토출된 냉매는 가스토출관(40)을 통해 냉동사이클장치의 응축기(7)로 분출되었다가 팽창기구(8)와 증발기(9)를 차례로 거친후 다시 가스흡입관(30, 31)을 통해 각 실린더(11)(21)의 내부공간(19)(29)으로 흡입되는 일련의 과정을 반복한다.That is, when power is applied to the
여기서, 상기 다단 로터리 압축기는 이를 채용한 에어콘의 운전 상태에 따라 용량을 가변하면서 운전을 하게 되는데, 이하 파워 모드시와 세이빙 모드시를 각각 설명하면 다음과 같다. Here, the multi-stage rotary compressor operates while varying the capacity according to the operating state of the air conditioner employing the same. Hereinafter, each of the power mode and the saving mode will be described.
먼저, 다단 로터리 압축기가 파워 모드로 운전을 하는 경우는 제1 압축기구부(10)와 제2 압축기구부(20)가 각각 운전하는 경우이다. 즉 도 3에서와 같이, 파일로트밸브인 제1 배압절환유닛(160)의 전자석(167)에 전원을 온(ON)시켜 제1 절환 밸브(166)가 절환스프링(168)을 이기고 고압측 입구(162)와 공통측 출구(164)를 연통시키도록 한다. 고압측 입구(162)는 제1 고압연결관(172)과 연결되어 있고, 제1 고압연결관(172)은 가스토출관(40)과 연결되어 있으므로 토출압이 제1 공통연결관(174)과 연통구멍(133)을 통해 제1 슬라이딩밸브(121)의 일측에 작용한다. 제1 슬라이딩밸브(121)의 타측에는 제1 바이패스구멍(114)을 통해 각 실린더(11)(21)의 내부압력이 작용하며 이 압력은 토출압보다 작으므로 밸브스프링(141)이 인장되면서 제1 슬라이딩밸브(121)를 전진시켜 제1 바이패스구멍(114)을 차단한다. 이로 인해 제1 실린더(11)로 흡입되는 냉매가스와 제2 실린더(21)로 흡입되는 냉매가스가 서로 혼합되지 않고 온전히 압축되어 케이싱(1)의 내부로 각각 토출되는 것이다.First, when the multi-stage rotary compressor operates in the power mode, the
다음, 다단 로터리 압축기가 세이빙 모드로 운전을 하는 경우는 다음과 같다. 도 4에서와 같이, 제1 배압절환유닛(160)의 전자석(167)에 전원을 오프시켜 저압측 입구(163)와 공통측 출구(164)를 연통시키도록 한다. 저압측 입구(163)는 제1 저압연결관(173) 및 연결관(33)과 연결되어 저압의 냉매가 유동하고 있으며, 이러한 냉매는 연통구멍(133)을 통해 제1 슬라이딩밸브(121)의 배면에 공급된다. 이 상태가 되면 밸브스프링(141)의 압축력에 의해 제1 슬라이딩밸브(121)는 후퇴하면서 제1 바이패스구멍(114)을 열게 되어 각 실린더(11, 21)의 내부 공간(19, 29)중 각 압축실(미도시)을 연통시키게 된다. 상기 제1 롤링피스톤(14)와 제2 롤링피스톤(23)은 위상차가 180°차이가 나도록 배치되어 있고, 상기 제1 압축기구부(10)의 내부공간(19) 중에서 제1 바이패스 구멍(114)이 노출된 제1 압축실과 상기 제2 압축기구부(20)의 내부공간(29)중에서 제1 바이패스 구멍(114)이 노출되는 제2 압축 실은 서로 체적과 내부압력이 다르다. 즉, 상기 제1 압축실의 압력이 제2 압축실의 압력보다 높을 경우에는 냉매가 제1 압축실에서 제2 압축실로 제1 바이패스 구멍(114)을 통하여 이동하게 되어 냉매가 압축되지 못한다.Next, the case where the multi-stage rotary compressor operates in the saving mode is as follows. As shown in FIG. 4, the power is turned off to the
회전이 계속되어 제1 롤링피스톤(14) 또는 상측 편심부가 상기 제1 바이패스구멍(114)을 폐쇄하는 위치부터는 더 이상 냉매가 바이패스되지 않고 제1 압축실에서 냉매가 압축되어 제1 토출포트(16)를 통해 토출되게 된다. 즉, 일부 냉매가 바이패스되고 일부 냉매가 압축되어 토출되므로 토출되는 냉매의 양이 줄어들게 된다. From the position where rotation continues and the
같은 방식으로 상기 제2 압축실의 압력이 제1 압축실의 압력보다 높을 경우에는 냉매가 제2 압축실에서 제1 압축실로 제1 바이패스 구멍(114)을 통하여 이동하게 되어 냉매가 압축되지 못하다가 제2 롤링피스톤(23) 또는 편심부가 상기 제1 바이패스구멍(114)을 폐쇄하는 위치부터는 더 이상 냉매가 바이패스되지 않고 냉매가 압축되어 토출되게 된다.In the same manner, when the pressure of the second compression chamber is higher than the pressure of the first compression chamber, the refrigerant moves from the second compression chamber to the first compression chamber through the
각 압축유닛(10, 20)이 세이빙 모드로 운전할 경우에는 각 압축실의 전체 부피만큼 압축하지 못하고 압축실의 압력이 높은 곳에서 압력이 낮은 내부공간으로 바이패스 되면서 일부의 냉매만이 압축 토출되며 이러한 과정이 반복되면서 냉매의 토출 용량이 감소되는 것이다. 이러한 방식으로 파워 모드와 세이빙 모드시의 용량의 가변을 이룩할 수 있다.When each of the
이하, 본 발명의 제2 실시예를 설명하면 다음과 같다. 제2 실시예는 제1 실시예에 형성된 바이패스 구멍을 복수개로 형성하여 다단계 용량가변을 이룩할 수 있도록 한 것이다.Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described. In the second embodiment, a plurality of bypass holes formed in the first embodiment are formed to achieve a multi-stage capacity change.
도 5는 본 발명의 제2 실시예를 도시한 부분 절개도이고, 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 중간베어링을 파단하여 보인 사시도이다. 제1 실시예와 동일한 사항에 대하여는 동일한 도면부호를 사용하였다.5 is a partial cutaway view showing a second embodiment of the present invention, Figure 6 is a perspective view showing a broken middle bearing according to a second embodiment of the present invention. The same reference numerals are used for the same items as in the first embodiment.
이에 도시된 바와 같이, 상기 중간베어링(210)은 그 중앙에 회전축(5)이 관통하는 축구멍(311)을 구비한 원판모양으로 형성하되 베인의 일측에 제2 바이패스구멍(234)과 제3 바이패스구멍(235)을 축방향으로 관통 형성한다. As shown in the drawing, the
상기 제2 바이패스구멍(234)과 제3 바이패스 구멍(235)은 베인을 기준으로 회전축의 회전방향을 따라 순서대로 형성된다. 예를 들어 상기 제2 바이패스구멍(234)이 제1 베인을 기준으로 회전축의 회전방향을 따라 160°부근에 형성되고, 상기 제3 바이패스구멍(235)은 240°부근에 형성될 수 있다.The
또, 상기 제2 바이패스구멍(234)과 제3 바이패스구멍(235)에 반경방향으로 연통하여 제2 슬라이딩밸브(231)와 제3 슬라이딩밸브(232)가 각각 미끄러지게 결합하도록 소정 깊이의 제2 밸브구멍(243)과 제3 밸브구멍(244)을 형성한다.In addition, the
상기 제2 배압절환유닛(211)은 일종의 파일로트밸브로서, 고압측 입구(212)와 저압측 입구(213) 그리고 공통측 출구(214)를 형성하는 제2 절환밸브하우징(215)과, 상기 제2 절환밸브하우징(215)의 내부에 미끄러지게 결합하여 상기한 고압측 입구(212)와 공통측 출구(214) 또는 저압측 입구(213)와 공통측 출구(214)를 선택적으로 연결하는 제2 절환밸브(216)와, 상기 제2 절환밸브하우징(215)의 일측에 설치하여 인가된 전원에 의해 상기 제2 절환밸브(216)를 이동시키는 제2 전자석 (217)과, 상기 제2 전자석(217)에 인가되던 전원을 차단할 때 상기 제2 절환밸브(216)를 복원시키는 제2 절환스프링(218)으로 이루어진다.The second back
상기 제2 배압절환유닛(211)은 각각 상기 고압측 입구(212)에 케이싱(1)의 내부에 형성된 고압을 공급하도록 상기 가스토출관(40)과 연결시키는 제2 고압연결관(312)과, 각 냉매흡입관(30, 31)에 연결되는 연결관(33)의 중간을 상기 저압측 입구(213)에 연결하여 저압을 공급하는 제2 저압연결관(313)과, 상기 공통측 출구(214)를 제2 슬라이딩밸브(231)의 배면 쪽에 연결하여 고압 분위기 또는 저압 분위기를 공급하는 제2 공통연결관(314)이 연결된다.The second back
상기 제3 배압절환유닛(221)은 일종의 파일로트밸브로서, 고압측 입구(222)와 저압측 입구(223) 그리고 공통측 출구(224)를 형성하는 제3 절환밸브하우징(225)과, 상기 제3 절환밸브하우징(225)의 내부에 미끄러지게 결합하여 상기한 고압측 입구(222)와 공통측 출구(224) 또는 저압측 입구(223)와 공통측 출구(224)를 선택적으로 연결하는 제3 절환밸브(226)와, 상기 제3 절환밸브하우징(225)의 일측에 설치하여 인가된 전원에 의해 상기 제3 절환밸브(226)를 이동시키는 제3 전자석(227)과, 상기 제3 전자석(227)에 인가되던 전원을 차단할 때 상기 제3 절환밸브(226)를 복원시키는 제3 절환스프링(228)으로 이루어진다.The third back
상기 제3 배압절환유닛(221)은 각각 상기 고압측 입구(222)에 케이싱(1)의 내부에 형성된 고압을 공급하도록 상기 가스토출관(40)과 연결시키는 제3 고압연결관(322)과, 각 냉매흡입관(30, 31)에 연결되는 연결관(33)의 중간을 상기 저압측 입구(223)에 연결하여 저압을 공급하는 제3 저압연결관(323)과, 상기 공통측 출구 (224)를 제3 슬라이딩밸브(232)의 배면 쪽에 연결하여 고압 분위기 또는 저압 분위기를 공급하는 제3 공통연결관(324)이 연결된다.The third back
도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제2 밸브구멍(243)의 내주면 안쪽에는 제2 슬라이딩밸브(231)의 닫힘시 상기 제2 슬라이딩밸브(231)의 걸림돌기(223)가 걸려 이동이 제한되도록 하는 밸브멈춤턱(236)을 단턱지게 형성하고, 상기 제2 슬라이딩밸브(231)의 열림시 상기한 걸림돌기(223)가 걸려 이동이 제한되도록 하는 밸브스토퍼(미도시)를 바깥쪽으로부터 삽입 결합한다. As shown in FIG. 6, inside the inner circumferential surface of the
또한, 이와 동일하게 상기 제3 밸브구멍(244)의 내주면 안쪽에는 제3 슬라이딩밸브(232)의 닫힘시 상기 제3 슬라이딩밸브(232)의 걸림돌기(233)가 걸려 이동이 제한되도록 하는 밸브멈춤턱(237)을 단턱지게 형성하고, 상기 제3 슬라이딩밸브(232)의 열림시 상기한 걸림돌기(233)가 걸려 이동이 제한되도록 하는 밸브스토퍼(미도시)를 바깥쪽으로부터 삽입 결합한다.In addition, similarly, a valve stop is applied to the inside of the inner circumferential surface of the
상기 밸브스토퍼의 구조는 제1 실시예와 동일하다. 또한, 상기 제2, 3슬라이딩밸브(231, 232)의 전방단 내주면에는 상기 밸브스프링(241, 242)을 나사 체결하여 고정하도록 나사산이 구비된 스프링 고정단(미도시)을 단턱지게 형성하는 것도 제1 실시예와 동일하다.The structure of the valve stopper is the same as in the first embodiment. In addition, to form a spring fixing end (not shown) with a screw thread on the inner peripheral surface of the front end of the second, third sliding valves (231, 232) to screw the valve springs (241, 242). Same as the first embodiment.
이하, 본 발명의 제2 실시예의 작동 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effect of the second embodiment of the present invention will be described.
도 7, 8, 9은 본 발명의 제2 실시예에 따른 작동을 설명하기 위한 동작단면도이다.7, 8 and 9 are operation cross-sectional views for explaining the operation according to the second embodiment of the present invention.
먼저, 파워 모드를 설명하면 다음과 같다. 이 경우에는 각 압축기구부(10, 20)가 각각 운전하여 100%의 냉매 유량을 토출한다. 도 7에 도시된 바와 같이, 파이로트밸브인 제2 배압절환유닛(211)의 전자석(217)에 전원을 온(ON)시켜 제2 절환밸브(216)가 절환스프링(218)을 이기고 고압측 입구(212)와 공통측 출구(214)를 연통시키도록 한다. 이 상태가 되면 제2 슬라이딩밸브(231)의 일측에 작용하는 토출 압력이 제2 슬라이딩밸브(231)의 타측에 작용하는 각 실린더(11)(21)의 내부압력보다 높아지면서 제2 슬라이딩밸브(231)를 전진시켜 제2 바이패스구멍(234)을 차단한다. 이와 마찬가지로 제3 배압절환유닛(221)의 전자석(227)을 온시켜 고압측 입구(322)와 공통측 출구(324)를 연통시키면 제3 슬라이딩밸브(232)가 전진하여 제3 바이패스구멍(235)을 차단한다. 이로 인해 제1 실린더(11)로 흡입되는 냉매가스와 제2 실린더(21)로 흡입되는 냉매가스가 서로 혼합되지 않고 온전히 압축되어 케이싱(1)의 내부로 번갈아 토출되는 것이다. 이로 인해 제1 실린더(11)로 흡입되는 냉매가스와 제2 실린더(21)로 흡입되는 냉매가스가 서로 혼합되지 않고 온전히 압축되어 케이싱(1)의 내부로 각각 토출되는 것이다.First, the power mode will be described. In this case, each of the
다음, 다단 로터리 압축기가 세이빙 모드로 운전하는 경우는 다음과 같다. 도 8에 도시된 바와 같이, 제2 배압절환유닛(211)의 전자석(217)에 전원을 온(ON)시켜 제2 절환밸브(216)가 절환스프링(218)을 이기고 고압측 입구(212)와 공통측 출구(214)를 연통시키도록 한다. 이 상태가 되면 제2 슬라이딩밸브(231)의 일측에 작용하는 토출 압력이 제2 슬라이딩밸브(231)의 타측에 작용하는 각 실린더(11)(21)의 내부압력보다 높아지면서 제2 슬라이딩밸브(231)를 전진시켜 제2 바이패스구멍(234)을 차단한다. 이와 달리, 제3 배압절환유닛(221)의 전자석(227)에 전 원을 오프시켜 저압측 입구(223)와 공통측 출구(224)를 연통시키도록 한다. 저압측 입구(223)는 제3 저압연결관 및 연결관과 연결되어 저압의 냉매가 유동하고 있으며, 이러한 냉매는 연통구멍을 통해 제3 슬라이딩밸브(232)의 배면에 공급된다. 이 상태가 되면 밸브스프링의 압축력에 의해 제3 슬라이딩밸브(232)는 후퇴하면서 제3 바이패스구멍(235)을 열게 되어 각 실린더의 내부 공간중 각 압축실을 연통시키게 된다. 즉, 제1 실시예의 세이빙 모드때와 동일하게 압력이 높은 압축실에서 낮은 압축실로 제3 바이패스 구멍(235)을 통하여 이동하게 되어 냉매가 압축되지 못한다. 냉매가 압력이 높은 압축실에서 압력이 낮은 압축실로 제3 바이패스 구멍(235)을 통하여 이동하게 되어 냉매가 압축되지 못하다가 롤링피스톤 또는 편심부가 상기 제3 바이패스구멍(235)을 폐쇄하는 위치부터는 더 이상 냉매가 바이패스되지 않고 냉매가 압축되어 토출되게 되는 것은 제1 실시예와 같다. 세이빙 모드로 운전할 경우에는 각 압축실의 전체 부피만큼 압축하지 못하고 압축실의 압력이 높은 곳에서 압력이 낮은 내부공간으로 바이패스 되면서 일부의 냉매만이 압축 토출되며 이러한 과정이 반복되면서 냉매의 토출 용량이 감소되는 것이다.Next, the case where the multi-stage rotary compressor operates in the saving mode is as follows. As shown in FIG. 8, the power is turned on to the
다음, 세이빙 모드시 다른 토출용량을 구현하고 싶으면, 도 9에 도시된 바와 같이, 제2,3 배압절환유닛(211, 221)을 조작하여 제2 바이패스구멍(234)을 개방하고 제3 바이패스구멍(235)을 패쇄한다. 제2 바이패스구멍(234)은 제3 바이패스구멍(235)에 비하여 베인(410, 420)을 기준으로 회전축의 회전방향을 따라 더 가깝게 위치한다.(예를 들어, 제2 바이패스 구멍은 160°, 제3 바이패스 구멍은 240°) 따라서, 롤링피스톤 또는 편심부가 상기 제2 바이패스구멍(234)을 폐쇄하여 더 이상 냉매가 바이패스되지 않고 냉매가 압축되어 토출되는 냉매토출량이 제3 바이패스구멍(235)이 폐쇄하여 냉매가 토출되는 양보다 많다. 따라서, 세이빙 모드시에도 냉매의 토출량을 가변할 수 있는 것이다.Next, if you want to implement a different discharge capacity in the saving mode, as shown in Figure 9, by operating the second, third back pressure switching unit (211, 221) to open the
이와 동일한 방식으로 3개 이상의 바이패스 구멍을 중간베어링에 형성하여 다단계의 용량가변을 구현할 수 있음은 물론이다.In the same manner, three or more bypass holes may be formed in the intermediate bearing to realize multi-stage capacity variation.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 다단 로터리 압축기는 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the multistage rotary compressor of the present invention has the following effects.
첫째, 본 발명은 세이빙 모드시 베인을 후퇴 고정시키는 방식에 비하여 별도 부품과 장착 공간이 필요없으며, 제작 공정이 단순하다. 또한, 베인을 후퇴고정시키기 위한 피스가 필요없으므로 마모 및 이물질 발생등의 문제가 생기지 않아 신뢰성이 향상된다.First, the present invention does not require separate parts and mounting space, compared to the method of retracting the vane in the saving mode, the manufacturing process is simple. In addition, since a piece for retreating and fixing the vane is not necessary, wear and foreign matters are not generated, thereby improving reliability.
둘째, 세이빙 모드시에도 복수의 압축 유닛을 모두 사용하므로 모터 및 압축기의 효율이 향상될 뿐만 아니라 절전효과를 얻을 수 있다.Secondly, since the plurality of compression units are used in the saving mode, not only the efficiency of the motor and the compressor is improved but also the power saving effect can be obtained.
세째, 가격이 저가인 정속 모터를 사용하면서 용량을 가변시키게 되어 제작 단가를 감소시킬 수 있다.Third, the capacity is variable while using a low-speed constant speed motor can reduce the manufacturing cost.
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