KR20060025997A - 교통안전표시대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 차선을 따라 일정간격으로 설치되는 교통안전표시대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베이스판과 탄성기둥을 일체형으로 성형하면서 탄성기둥의 상부에 수직으로 결합되는 안전표시판의 양측면을 원통형으로 성형함으로써 부품수의 최소화 및 심미감의 극대화를 도모하고, 안전표시판의 직립성을 증대시키도록 구성되는 교통안전표시대를 제공함에 그 목적이 있다.

그리고, 상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로상에 설치되면서 도로의 차선 및 안전 등을 유도하도록 구성되는 교통안전표시대에 있어서, 통상의 베이스(10)상에 탄성기둥(20)과 체결블록(25)이 일체로 성형되면서 체결블록(25)의 삽입홈(26)에 안전표시판(30,40)을 삽입 고정하도록 구성하되, 안전표시판(30,40)의 양측편에 원통형테두리(31,41)가 구비되는 것을 특징으로 하는 교통안전표시대를 제공하게 된다.

교통안전표시대

Description

교통안전표시대{DEVICE FOR INDICATING TRAFFIC SAFTY}

도1은 종래의 교통안전표시판을 예시하는 구성도,

도2는 본 발명에 따른 교통안전표시대의 일 실시예를 예시하는 사시도,

도3은 본 발명에 따른 교통안전표시대의 다른 실시예를 예시하는 사시도,

도4는 도2의 X-X 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 베이스 2: 기둥 3: 세움부재 4: 안전표시판 10: 베이스판 11: 볼트구멍 20: 탄성기둥 22: 탄성유도요홈 25: 체결블록 26: 삽입홈 30,40: 안전표시판 31,41: 원통형테두리 35: 지지프레임

본 발명은 도로의 차선을 따라 일정간격으로 설치되는 교통안전표시대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안전운행을 위해 도로의 차선안내 및 안전표시 등 도로상황을 안내하는 교통안전표시대에 관한 것이다.

종래의 교통안전표시대는 도1에 도시한 바와 같이 베이스(1), 기둥(2)과 세움부재(3) 그리고 안전표시판(4)으로 구성되어 있다.

그러나, 종래의 교통안전표시대는 베이스(1)와 기둥(2)이 별개의 부품으로 구성되어 도로의 설치시 별도의 결합작업이 필요하게 되고, 기둥(2)의 탄성복원력이 재질에 전적으로 의존하기 때문에 외부의 충격시 쉽게 파손되는 등의 문제가 있다.

더욱이, 안전표시판(4)의 경우 외부의 충격에 의해 쉽게 구부러지거나 휘는 등의 직립성에 문제가 있고, 구부러지거나 휜 후에 원상태로 복원되는 탄성복원력이 떨어지는 단점을 안고 있다.

본 발명은 이러한 종래의 문제를 개선하기 위하여 발명된 것으로, 베이스판과 탄성기둥을 일체형으로 성형하면서 탄성기둥의 상부에 수직으로 결합되는 안전표시판의 양측면을 원통형으로 성형함으로써 부품수의 최소화 및 심미감의 극대화를 도모하고, 안전표시판의 직립성을 증대시키도록 구성되는 교통안전표시대를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로상에 설치되면서 도로의 차선 및 안전 등을 유도하도록 구성되는 교통안전표시대에 있어서, 통상의 베이스상에 탄성기둥과 체결블록이 일체로 성형되면서 체결블록의 삽입홈에 안전표시판을 삽입 고정하도록 구성하되, 안전표시판의 양측편에 원통형테두리가 구비되는 것을 특징으로 하는 교통안전표시대를 제공하게 된다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설 명하기로 한다.

도2는 본 발명에 따른 교통안전표시대의 일 실시예를 예시하는 사시도이고, 도3은 본 발명에 따른 교통안전표시대의 다른 실시예를 예시하는 사시도이며, 도4는 도2의 X-X 단면도이다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 도2에 도시한 바와 같이 도로 등에 고정 부착되는 베이스판(10)과, 베이스판(10)의 상부에 일체로 성형되는 탄성기둥(20)과, 탄성기둥(20)의 상부에 일체형으로 구비된 체결블록(25)의 삽입홈(26)에 곡면 또는 평면을 이루도록 삽입 고정되는 안전표시판(30)으로 구성되어 있다.

이때, 베이스판(10)은 대략 원추형의 판형상을 이루면서 3개의 볼트구멍(11)을 통해 볼트가 도로에 박히어 고정하도록 구성되어 있다.

그리고, 베이스판(10)의 상부에 일체형으로 성형되는 탄성기둥(20)은 대략 원추형의 봉형상을 이루면서 그 외주면을 따라 다수의 탄성유도요홈(22)이 가공되는데, 이 탄성유도요홈은 탄성기둥의 탄성력을 배가시키면서 외관상 심미감을 향상시키는 작용을 하게 된다.

또한, 탄성기둥(20)의 상부에 일체형으로 성형되는 체결블록(25)은 그 상부 중앙을 따라 삽입홈(26)이 형성되어 있고, 이 삽입홈(26)에 안전표시판(30)이 곡면또는 평면을 이루도록 삽입되어지게 된다.

특히, 본 발명에서는 도4에 도시한 바와 같이 우레탄재질로 이루어진 탄성기둥(20)과 체결블록(25)의 내부에 대략 십자형의 단면을 이루는 동일재질의 지지프레임(35)을 구비함으로써 탄성기둥과 체결블록의 내구성을 더욱 증대시키도록 구성 할 수 있다.

여기서, 안전표시판(30)은 그 좌우측편에 원통형테두리(31)가 성형되어 있고, 이 원통형테두리 중앙에 축방향의 에어홈(32)이 가공되는 구조를 가질 수도 있다.

이때, 원통형테두리(31)는 안전표시판(30)이 작은 외력에도 쉽게 휘어지는 등의 단점을 보완하고, 더욱이 에어홈(32)을 추가로 가공할 경우 안전표시판의 전체 중량을 가능한한 작게 하면서 원통형테두리의 탄성력을 보완할 수 있게 된다.

다시 말하면, 원통형테두리(31)와 에어홈(32)에 의해 안전표시판(30)은 외력에 의해 쉽게 휘어지거나 구부러지지 않는 직립성을 갖게 되는 동시에 휘어지거나 구부러져도 원상태로 복원되는 탄성복원력을 갖게 된다.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 도2에 도시한 바와 같이 원통형테두리(41)가 삽입홈(26)의 원형홈에 삽입되도록 안전표시판(40)의 폭을 최소화하였다.

요컨대, 본 발명에서는 베이스판(10)과 탄성기둥(20)을 일체형으로 성형함으로써 부품수의 최소화를 도모하고, 탄성기둥의 외주면을 따라 가공되는 다수의 탄성유도요홈(22)에 의해 전체의 탄성복원력 및 심미감이 배가되며, 원통형테두리(31) 및 에어홈(32)에 의해 안전표시판의 직립성 및 탄성력을 동시에 보완하도록 구성되는데에 그 기술적 특징이 있다할 것이다.

이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 이는 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러가지 변형이 가능함은 물론이다.

그러므로, 본 발명의 범위는 상술된 실시예에 의해 한정되어져서는 안되며, 후술하는 청구범위 뿐만 아니라 청구범위와 균등한 구성에 의해 정해져야 함은 당연하다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 부품수의 최소화 및 심미감의 극대화를 도모하고, 탄성기둥의 탄성복원력을 향상시키며, 안전표시판의 직립성을 증대시켜 작은 외력에도 쉽게 휘는 현상을 방지하는 등의 효과를 제공하게 된다.

Claims (1)

1. 도로상에 설치되면서 도로의 차선 및 안전 등을 유도하도록 구성되는 교통안전표시대에 있어서,

   통상의 베이스(10)상에 탄성기둥(20)과 체결블록(25)이 일체로 성형되면서 체결블록(25)의 삽입홈(26)에 안전표시판(30,40)을 삽입 고정하도록 구성하되, 안전표시판(30,40)의 양측편에 원통형테두리(31,41)가 구비되는 것을 특징으로 하는 교통안전표시대.

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