KR20060024979A - Apparatus for protecting knee of automobile - Google Patents

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KR20060024979A KR1020040073862A KR20040073862A KR20060024979A KR 20060024979 A KR20060024979 A KR 20060024979A KR 1020040073862 A KR1020040073862 A KR 1020040073862A KR 20040073862 A KR20040073862 A KR 20040073862A KR 20060024979 A KR20060024979 A KR 20060024979A
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박경환
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Abstract

본 발명에 따른 차량의 무릎보호장치는, 차량의 좌석 앞쪽에 설치된 무릎보호패널이 니 볼스터 브래킷에 의해 지지되고, 상기 니 볼스터 브래킷에 변형 가능토록 폐쇄된 띠형상의 보조 브래킷이 설치되며, 외력이 일정 크기 이상이면 상기 보조 브래킷이 변형될 수 있도록 상기 보조 브래킷에 외력과 직교방향으로 가로지르도록 버팀목이 설치되기 때문에 충돌 사고시 충돌에너지가 상기 보조 브래킷과 니 볼스터 브래킷에 의해 순차적으로 흡수됨으로써 Femur 로드와 동시에 무릎 침투량을 줄일 수 있다.
In the knee protection device of the vehicle according to the present invention, a knee protection panel installed at the front of the seat of the vehicle is supported by a knee bolster bracket, and a belt-shaped auxiliary bracket is installed to be deformably closed to the knee bolster bracket, and an external force If a certain size or more, the support bracket is installed on the auxiliary bracket so that the auxiliary bracket can be deformed so as to cross in an orthogonal direction with the external force. Therefore, in the event of a collision, the collision energy is sequentially absorbed by the auxiliary bracket and the knee bolster bracket so that At the same time, the knee penetration can be reduced.

무릎보호장치, 니 볼스터 브래킷Knee Protector, Knee Bolster Bracket

Description

차량의 무릎보호장치{Apparatus for protecting knee of Automobile} Apparatus for protecting knee of Automobile}             

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 무릎보호장치가 도시된 도면,1 is a view showing a knee protection device of a vehicle according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 차량의 무릎보호장치가 도시된 도면,2 is a view showing a knee protector of a vehicle according to the present invention;

도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 본 발명과 종래 기술에 있어서, 외력작용시간에 대한 Femur 로드를 나타낸 그래프이다.
Figure 4 is a graph showing the Femur rod against the external force action time in the present invention and the prior art.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50 : 앞좌석 52 : 카울 크로스 바50: front seat 52: cowl cross bar

60 : 무릎보호패널 62 : 니 볼스터 브래킷60: knee protection panel 62: knee bolster bracket

72 : 보조 브래킷 74 : 버팀목
72: auxiliary bracket 74: crutch

본 발명은 차량의 무릎보호장치에 관한 것으로서, 특히 충돌에 따른 외력이 일정 크기 이상이면, 충돌 에너지를 흡수토록 니 볼스터 브래킷이 지지되는 차량의 무릎보호장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a knee protector of a vehicle, and more particularly, to a knee protector of a vehicle in which a knee bolster bracket is supported to absorb collision energy when an external force due to a collision is greater than or equal to a predetermined magnitude.

일반적으로 차량의 앞좌석 앞에는 자동차 충돌시 앞좌석에 앉아있는 운전자 또는 조수석 승객의 무릎이 차체에 부딪혀 상해를 입거나, 차체가 운전자 또는 조수석 승객의 무릎과의 충돌로 인해 침투되어 파손되지 않도록 무릎보호장치가 설치되어 있다. Generally, in front of the front of the vehicle, the knee of the driver or front passenger who is sitting in front of the vehicle in front of the vehicle is injured by the collision with the knee of the driver or front passenger. The device is installed.

도 1은 종래 기술에 따른 무릎 보호 장치가 구비된 차량의 전방 충돌시 내부 구조가 도시된 개략적인 도면이다.1 is a schematic view showing the internal structure during a front collision of a vehicle equipped with a knee protection device according to the prior art.

종래 기술에 따른 차량의 무릎보호장치는, 앞좌석(1)의 앞에 인스트루먼트 패널(3)이 구성되고, 상기 인스트루먼트 패널(3)의 아래 부분으로 차량의 전방 충돌시 운전자 또는 조수석 승객의 무릎(K)을 보호할 수 있는 무릎보호패널(10)이 구비되고, 상기 앞좌석(1)과 반대쪽의 무릎보호패널(10)에는 상기 무릎보호패널(10)을 지지할 수 있도록 니 볼스터 브래킷(Knee Bolster Bracket)(5)이 설치된다.In the knee protection apparatus of the vehicle according to the prior art, the instrument panel 3 is configured in front of the front seat 1, and the knee of the driver or passenger passenger in the front collision of the vehicle to the lower portion of the instrument panel 3 K Knee protection panel 10 is provided to protect the knee protection panel 10 on the opposite side of the front seat 1 and the knee protection panel 10 to support the knee bolster bracket (Knee Bolster). Bracket) 5 is installed.

상기 니 볼스터 브래킷(5)은, 충돌에 따른 외력이 가해지면 충돌에너지를 흡수토록 변형 가능토록 구비되고, 상기 카울 크로스 바(7)에 의해 지지된다.
The knee bolster bracket 5 is provided to be deformable so as to absorb the collision energy when an external force due to the collision is applied, and is supported by the cowl cross bar 7.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량의 무릎 보호 장치는 충돌 사고시 운전자 또는 조수석 승객의 무릎(K)이 상기 무릎보호패널(10)에 부딪치면, 상기 무릎보호패널(10)과 연결되어 있는 상기 니 볼스터 브래킷(5)이 변형되면서 충격을 흡수해 줌과 동시에 상기 무릎보호패널(10)이 상기 니 볼스터 브래킷(5)에 의해 지지되어 상기 무릎보호패널(10)의 무릎 침투량을 줄여준다.
The knee protection device of a vehicle according to the prior art configured as described above is connected to the knee protection panel 10 when the knee K of the driver or front passenger hits the knee protection panel 10 during a collision accident. The bolster bracket 5 is deformed to absorb shock and at the same time the knee protection panel 10 is supported by the knee bolster bracket 5 to reduce the amount of knee penetration of the knee protection panel 10.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 무릎보호장치는, 상기 니 볼스터 브래킷(5)의 강성이 너무 크면 운전자 또는 조수석 승객의 무릎이 심하게 다치고(즉, Femur 로드 증가), 반대로 상기 니 볼스터 브래킷(5)의 강성이 너무 작으면 충돌에 따른 외력이 작아도 상기 무릎보호패널(10)의 무릎 침투량이 커지는 상반적인 문제점이 있다.
However, the knee protection device of the vehicle according to the prior art as described above, if the stiffness of the knee bolster bracket (5) is too large, the knee of the driver or passenger's passenger is badly injured (that is, increased Femur load), on the contrary If the stiffness of the bolster bracket 5 is too small, there is an opposite problem in that the knee penetration amount of the knee protection panel 10 increases even if the external force due to the collision is small.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 충돌 사고시 Femur 로드와 함께 무릎 침투량을 줄일 수 있는 차량의 무릎보호장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a knee protection device of the vehicle that can reduce the amount of knee penetration with the Femur rod in the event of a crash.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 무릎보호장치는, 차량의 좌석 앞쪽에 설치된 무릎보호패널과; 상기 좌석과 반대쪽에서 상기 무릎보호패널을 지지하는 니 볼스터 브래킷과; 상기 니 볼스터 브래킷에 설치되어 충돌에 따른 외력이 일정 크기 이상이면, 변형되면서 충돌 에너지를 흡수하는 니 볼스터 브래킷 보조수단을 포함하여 구성된다.
Knee protection device of a vehicle according to the present invention for solving the above problems, and a knee protection panel installed in front of the seat of the vehicle; A knee bolster bracket for supporting the knee protection panel opposite the seat; Installed on the knee bolster bracket, if the external force due to the collision is a predetermined size or more, it comprises a knee bolster bracket auxiliary means for absorbing the collision energy while deforming.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 4.

본 발명에 따른 차량의 무릎보호장치는, 차량의 앞좌석(50) 앞에 설치된 무릎보호패널(60)과, 상기 앞좌석(50)과 반대쪽에서 상기 무릎보호패널(60)과 카울 크로스 바(52) 사이에 설치되어 상기 무릎보호패널(60)을 지지하는 니 볼스터 브래킷(62)과, 상기 니 볼스터 브래킷(62)에 설치되어 충돌에 따른 외력(F)이 일정 크기 이상이면 변형되면서 충돌 에너지를 흡수하는 니 볼스터 브래킷 보조수단(70)을 포함하여 구성된다.The knee protection device of the vehicle according to the present invention, the knee protection panel 60 installed in front of the front seat 50 of the vehicle, the knee protection panel 60 and the cowl cross bar 52 on the opposite side to the front seat 50 ) Is installed between the knee bolster bracket 62 to support the knee protection panel 60 and the knee bolster bracket 62 is deformed when the external force (F) due to the collision is a predetermined size or more to the impact energy It comprises a absorbing knee bolster bracket auxiliary means (70).

상기 니 볼스터 브래킷(62)은, 상기 무릎보호패널(60)에 밀착된 패널부(62a)와, 상기 패널부(62a)의 상측에서 상기 카울 크로스 바(52)를 향해 절곡되어 상기 카울 크로스 바(52)에 용접된 카울부(62b)로 이루어진다.The knee bolster bracket 62 is bent toward the cowl cross bar 52 from the panel portion 62a in close contact with the knee protection panel 60 and the panel portion 62a, and the cowl cross bar. And a cowl portion 62b welded to 52.

이와 같은 니 볼스터 브래킷(62)은, 상기 니 볼스터 브래킷(62)의 패널부(62a)와 카울부(62b) 사이에 떨어져 있기 때문에 외력(F)에 의해 변형이 가능하다.Since the knee bolster bracket 62 is separated between the panel portion 62a and the cowl portion 62b of the knee bolster bracket 62, it can be deformed by the external force F.

상기 니 볼스터 브래킷 보조수단(70)은, 폐쇄된 띠형으로 형성되어 상기 니 볼스터 브래킷(62)의 패널부(62a)와 카울부(62b) 사이에 설치된 보조 브래킷(72)과, 상기 보조 브래킷(72)에 외력(F)과 직교방향으로 가로지르도록 설치되어 상기 보조 브래킷(72)을 지지하는 버팀목(74)으로 이루어진다.The knee bolster bracket auxiliary means 70 is formed in a closed band shape and is provided between the auxiliary bracket 72 provided between the panel portion 62a and the cowl portion 62b of the knee bolster bracket 62, and the auxiliary bracket ( 72 is installed so as to cross in the direction orthogonal to the external force (F) is made of a crutch 74 for supporting the auxiliary bracket (72).

상기 보조 브래킷(72)은, 충돌에 따른 외력(F)이 작용하면 그 외력(F)과 직 교방향으로 벌어지면서 충돌에 따른 외력(F)을 흡수할 수 있도록, 충돌에 따른 외력(F)의 작용방향으로 더 긴 타원형상으로 구비된다.The auxiliary bracket 72, when the external force (F) due to the collision acts in the orthogonal direction with the external force (F), so as to absorb the external force (F) due to the collision, the external force (F) according to the collision It is provided with a longer elliptical shape in the direction of action of.

상기 버팀목(74)은 충돌에 따른 외력(F)이 일정 크기 이상이면 상기 보조 브래킷(72)으로부터 탈거되어 상기 보조 브래킷(72)이 외력(F)과 직교방향으로 변형될 수 있도록, 바 형상으로 형성되어 양단이 각각 상기 보조 브래킷(72)에 용접(74a)된다,The crutch 74 is removed from the auxiliary bracket 72 when the external force F due to the collision is greater than or equal to a predetermined size so that the auxiliary bracket 72 can be deformed in a direction perpendicular to the external force F, in a bar shape. Are formed so that both ends are welded 74a to the auxiliary bracket 72, respectively.

이와 같은 버팀목(74)은, Femur 로드와 무릎 침투량을 함께 고려하여 상기 보조 브래킷(72)이 적정 외력(F)에 의해 변형됨과 아울러 충돌에 따른 외력(F)이 점진적으로 흡수될 수 있도록, 충돌에 따른 외력(F)의 작용방향으로 복수개로 구비될 수 있다.
Such crutch 74, in consideration of the Femur rod and knee infiltration amount together, the auxiliary bracket 72 is deformed by the appropriate external force (F) and the external force (F) due to the collision to be gradually absorbed, the collision It may be provided in plurality in the direction of the action of the external force (F) according to.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 도 2 내지 도 4를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above with reference to Figures 2 to 4 as follows.

전방 충돌에 따라 운전자 또는 조수석 승객의 무릎이 상기 무릎보호패널(60)에 부딪치면, 도 3의 은선으로 도시된 바와 같이, 먼저 상기 버팀목(74)이 상기 보조 브래킷(72)으로부터 탈거되고 상기 보조 브래킷(72)이 외력(F)과 직교방향으로 벌어지면서 일차적으로 충돌에너지를 흡수하고, 다음으로 상기 니 볼스터 브래킷(62)이 변형되면서 충돌에너지를 2차적으로 흡수한다.When the driver's or front passenger's knee hits the knee protection panel 60 in accordance with the frontal collision, as shown by the hidden line in FIG. 3, the crutch 74 is first removed from the auxiliary bracket 72 and the auxiliary The bracket 72 absorbs collision energy primarily while being orthogonal to the external force F, and secondly absorbs collision energy as the knee bolster bracket 62 is deformed.

따라서, 충돌에 따른 외력(F)이 순차적으로 흡수됨으로써 상기 운전자 또는 조수석 승객의 무릎 상해를 나타내는 Femur 로드의 급격한 상승을 방지할 수 있기 때문에 상해를 줄일 수 있고, 동시에 상기 무릎보호패널(60)이 상기 운전자 또는 조수석 승객의 무릎에 침투되는 정도를 나타내는 무릎 침투량을 줄일 수 있다.
Therefore, since the external force F is sequentially absorbed due to the collision, it is possible to prevent the sudden rise of the Femur rod indicating the knee injury of the driver or the front passenger, thereby reducing the injury, and at the same time, the knee protection panel 60 It is possible to reduce the knee penetration amount indicating the degree of penetration into the knee of the driver or passenger seat passenger.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 무릎보호장치는, 차량의 좌석 앞쪽에 설치된 무릎보호패널이 니 볼스터 브래킷에 의해 지지되고, 상기 니 볼스터 브래킷에 변형 가능토록 폐쇄된 띠형상의 보조 브래킷이 설치되며, 외력이 일정 크기 이상이면 상기 보조 브래킷이 변형될 수 있도록 상기 보조 브래킷에 외력과 직교방향으로 가로지르도록 버팀목이 설치되기 때문에 충돌 사고시 충돌에너지가 상기 보조 브래킷과 니 볼스터 브래킷에 의해 순차적으로 흡수됨으로써 Femur 로드와 동시에 무릎 침투량을 줄일 수 있는 이점이 있다.In the knee protection device of a vehicle according to the present invention configured as described above, the knee protection panel installed on the front of the seat of the vehicle is supported by the knee bolster bracket, the belt-shaped auxiliary bracket closed to be deformable to the knee bolster bracket When the external force is above a certain size, since the support bracket is installed on the auxiliary bracket so as to cross the external force so that the auxiliary bracket can be deformed, the collision energy is sequentially provided by the auxiliary bracket and the knee bolster bracket in the event of a collision. Absorption has the advantage of reducing knee penetration at the same time as the Femur rod.

또한, 본 발명은 상기 보조 브래킷이 외력과 직교방향으로 용이하게 벌어질 수 있도록 외력의 작용방향으로 긴 타원형상으로 형성되고, 상기 버팀목이 일정 크기 이상의 외력에 의해 탈거될 수 있도록 상기 보조 브래킷에 용접됨과 아울러 외력의 작용방향으로 복수개로 구비되기 때문에 Femur 로드와 동시에 무릎 침투량을 조절하기 용이한 이점이 있다.

In addition, the present invention is formed in a long oval shape in the direction of the action of the external force so that the auxiliary bracket can be easily opened in the direction perpendicular to the external force, welded to the auxiliary bracket so that the shoring can be removed by an external force of a predetermined size or more In addition, since it is provided in plural in the direction of action of the external force, there is an advantage in that it is easy to adjust the knee penetration amount at the same time as the Femur rod.

Claims (3)

차량의 좌석 앞쪽에 설치된 무릎보호패널과;A knee protection panel installed at the front of the seat of the vehicle; 상기 좌석과 반대쪽에서 상기 무릎보호패널을 지지하는 니 볼스터 브래킷과;A knee bolster bracket for supporting the knee protection panel opposite the seat; 상기 니 볼스터 브래킷에 설치되어 충돌에 따른 외력이 일정 크기 이상이면, 변형되면서 충돌 에너지를 흡수하는 니 볼스터 브래킷 보조수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 무릎보호장치.Installed on the knee bolster bracket, if the external force due to the collision is more than a predetermined size, the knee protection device of the vehicle comprising a knee bolster bracket auxiliary means for absorbing the collision energy while deforming. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 니 볼스터 브래킷 보조 수단은, 폐쇄된 띠형으로 형성되어 상기 니 볼스터 브래킷에 설치된 보조 브래킷과;The knee bolster bracket auxiliary means includes: an auxiliary bracket formed in a closed belt shape and installed on the knee bolster bracket; 상기 보조 브래킷에 외력과 직교방향으로 가로지르도록 설치되어, 외력이 일정 크기 이상이면 상기 보조 브래킷으로부터 탈거되어 상기 보조 브래킷이 변형될 수 있도록 한 버팀목으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 무릎보호장치.The auxiliary bracket is installed so as to cross in an orthogonal direction with an external force, and if the external force is greater than a predetermined size, the knee protection device of the vehicle, characterized in that made of a crutch so that the auxiliary bracket can be deformed from the auxiliary bracket. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 보조 브래킷은 외력의 작용방향으로 더 긴 타원형상으로 설치되고;The auxiliary bracket is installed in a longer elliptical shape in the direction of action of the external force; 상기 버팀목은 양단이 각각 상기 보조 브래킷에 용접되고, 외력의 작용방향으로 복수개로 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 무릎보호장치.Both ends of the crutch are welded to the auxiliary bracket, respectively, the knee protection device of the vehicle, characterized in that provided in plurality in the direction of the action of the external force.
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