KR20060024642A - A battery terminal damage preventing structure in vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 배터리 단자에서의 발열량이 증가하였을 때 전원을 단락시켜 배선을 보호하고 재사용이 가능한 차량의 배터리 단자 소손 방지 구조에 관한 것으로서, 일단부에는 피복 전선이 도통 가능하게 압착 연결되어 차량 전기 장치에 필요한 전원이 통과되도록 고정하는 링 터미널을 이용한 배터리 연결 단자에 있어서, 링 터미널(10)의 피복 전선 연결 부위에 설치되어 열발생량에 따라 온/오프되는 전원 연결부(20), 상기 전원 연결부(20)의 동작에 의해 전원이 오프되면 이를 감지하여 제어 신호를 출력하는 제어부(40), 상기 제어부(40)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 경고부(50)로 구성된다. The present invention relates to a battery terminal burnout prevention structure of a vehicle that can protect wiring and short-circuit the power supply when the amount of heat generated in the battery terminal of the vehicle is increased. In the battery connection terminal using a ring terminal for fixing the power required to pass the device, the power connection portion 20, which is installed in the shielded wire connection portion of the ring terminal 10 on / off in accordance with the amount of heat generated, the power connection portion ( When the power is turned off by the operation of 20), the controller 40 detects this and outputs a control signal, and the warning unit 50 operates by the control signal output from the controller 40.

차량 전장, 배선, 링터미널, 폴리스위치, 바이메탈Automotive Electrical, Wiring, Ring Terminal, Polyswitch, Bimetal

Description

차량의 배터리 단자 소손 방지 구조{A battery terminal damage preventing structure in vehicle}Battery terminal damage preventing structure in vehicle

도 1은 종래의 기술에 의한 차량의 전기 장치의 배선에 사용되는 링 터미널의 구성을 나타내는 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The perspective view which shows the structure of the ring terminal used for the wiring of the electric device of the vehicle by a prior art.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 배터리 단자 소손 방지 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 도면.2 is a view showing a configuration of an embodiment of a battery terminal burnout prevention structure of a vehicle according to the present invention.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-

10 : 링 터미널 20 : 전원 연결부10: ring terminal 20: power connection

30 : 폴리 스위치 35 : 바이메탈 부재30: poly switch 35: bimetal member

40 : 제어부 50 : 경고부40: control unit 50: warning unit

본 발명은 차량의 배터리 단자에 관한 것으로서, 특히 차량의 배터리 단자에서의 발열량이 증가하였을 때 전원을 단락시켜 배선을 보호하고 재사용이 가능한 차량의 배터리 단자 소손 방지 구조에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery terminal of a vehicle. More particularly, the present invention relates to a battery terminal burnout prevention structure of a vehicle which can protect a wiring by short-circuiting power when the amount of heat generated by the battery terminal of the vehicle is increased.

자동차는 수많은 기계 장치와 전기 장치로 이루어져 있으며, 이러한 기계 장 치와 전기 장치는 수많은 전기 회로와 기계적 전기적 부품이 이용되는데, 상기와 같은 전기 장치는 전기 장치와 배선이 연결되거나, 전기 장치와 전기 장치가 연결될 때 배선이 필요하며, 이 배선의 양끝에 링 터미널을 결합하여 전기 장치나 기계 장치 그리고 차체 패널 등에 고정시키게 된다. Automobiles are made up of numerous mechanical and electrical devices, and these mechanical devices and electrical devices use a large number of electrical circuits and mechanical and electrical components. Such electrical devices are connected to electrical devices and wires, or electrical devices and electric devices. Wiring is required when the wires are connected, and the ring terminals are connected to both ends of the wires to fix them to electrical devices, mechanical devices and body panels.

도 1은 종래의 기술에 의한 차량의 전기 장치의 배선에 사용되는 링 터미널의 구성을 나타내는 사시도로서, 링 터미널(1)의 일단부에는 피복 전선의 와이어가 압착 연결되어 있고, 타단부에는 링 형태의 고정홀(2)이 형성되어 있음을 도시하고 있다. 1 is a perspective view showing the configuration of a ring terminal used for wiring of an electric apparatus of a vehicle according to the prior art, wherein one end of the ring terminal 1 is connected by crimped wires, and the other end has a ring shape. It is shown that the fixing hole 2 of the formed.

배선을 연결하고자 하는 경우, 링 터미널(1)의 고정홀(2)을 연결하고자 하는 부위의 체결홀과 일치시킨 후, 링 터미널(1)의 고정홀(2)에 고정볼트(3)를 삽입하여 링 터미널(1)을 고정볼트(3)로 고정하도록 구성되어 있다.In order to connect the wires, match the fixing hole 2 of the ring terminal 1 with the fastening hole of the portion to be connected, and then insert the fixing bolt 3 into the fixing hole 2 of the ring terminal 1. It is configured to fix the ring terminal 1 with the fixing bolt (3).

상기한 바와 같은 종래의 기술을 사용하여 배선을 설치하는 경우, 링 터미널을 통해 인가되는 전류량이 많은 경우에는 링 터미널과의 접촉 저항에 의해 발열이 발생하여 배선이 손상되는 문제점이 있었다. 특히 대용량의 전원이 통과하는 배터리 연결 단자에서 이러한 문제점이 발생하게 되었다. In the case of installing the wiring using the conventional technique as described above, when the amount of current applied through the ring terminal is large, heat generation occurs due to contact resistance with the ring terminal, which causes a problem of damaging the wiring. In particular, this problem occurs in the battery connection terminal through which a large amount of power passes.

또한, 링 터미널을 고정하는 고정 볼트가 외부에서 인가되는 진동에 의해 풀려지게 되어 배선 고정 정도가 약화되고 이로 인해 접촉 저항이 증가되면 다량의 열이 발생하게 되어 배선이 손상되는 문제점이 있었다. In addition, the fixing bolt for fixing the ring terminal is released by the vibration applied from the outside, so that the degree of fixing the wire is weakened, and this causes a large amount of heat is generated when the contact resistance increases, there is a problem that the wiring is damaged.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 배선 부위에서의 열발생에 의한 손상을 방지하기 위해 퓨즈(fuse)를 설치하였다. 퓨즈를 설치하는 경우, 퓨즈가 단락되면 새로운 퓨즈로 교환해야 하지만, 퓨즈 교체를 잊는 경우가 많았다. In order to solve this problem, a fuse is installed to prevent damage due to heat generation at the wiring site. When installing a fuse, if the fuse is shorted, it is necessary to replace it with a new one, but often forget to replace the fuse.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량의 배터리 단자 연결에 사용되는 링 터미널 부위에 폴리 스위치와 바이메탈을 설치하여 배선 연결부위에서의 발열량이 허용량보다 높게 상승되었을 때 회로가 단락되도록 하는 차량의 배터리 단자 소손 방지 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above problems, by installing a poly switch and a bimetal in the ring terminal used for connecting the battery terminal of the vehicle so that the circuit is short-circuited when the heat generated at the wiring connection portion is higher than the allowable amount An object of the present invention is to provide a battery terminal burnout prevention structure of a vehicle.

또한, 배선 연결 부위에서의 발열량이 허용량보다 높게 상승되었을 때 회로가 단락시킨 후에도 교체하지 않고 재사용이 가능한 차량의 배터리 단자 소손 방지 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, an object of the present invention is to provide a battery terminal burnout prevention structure of a vehicle which can be reused without being replaced after a short circuit when the heat generation amount at the wiring connection portion is higher than the allowable amount.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 배터리 단자 소손 방지 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 도면으로서, 일단부에는 피복 전선이 도통 가능하게 압착 연결되어 차량 전기 장치에 필요한 전원이 통과되도록 고정하는 링 터미널을 이용한 배터리 연결 단자에 있어서, 링 터미널(10)의 피복 전선 연결 부위에 설치되어 열발생량에 따라 온/오프되는 전원 연결부(20), 상기 전원 연결부(20)의 동작에 의해 전원이 오프되면 이를 감지하여 제어 신호를 출력하는 제어부(40), 상기 제어부(40)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 경고부(50)로 구성되어 있음을 도시하고 있다. 2 is a view showing a configuration of an embodiment of a battery terminal burnout prevention structure of a vehicle according to the present invention, one end is a ring terminal for crimping the conductive wire is connected to the conductive connection to secure the power required for the vehicle electrical device to pass through In the used battery connection terminal, the power connection portion 20 is installed on the shielded wire connection portion of the ring terminal 10 is turned on / off according to the amount of heat generated, when the power is turned off by the operation of the power connection portion 20 is detected The control unit 40 for outputting a control signal, and the warning unit 50 that is operated by the control signal output from the control unit 40 is shown.

상기 전원 연결부(20)는 링 터미널의 온도 변화에 의해 연결 또는 단락되는 바이메탈 부재(35), 배터리 단자의 온도 변화에 비례하여 저항값이 변화되는 폴리 스위치(30)로 구성되는 것이 바람직하다. The power connector 20 is preferably composed of a bimetal member 35 connected or shorted by a temperature change of a ring terminal, and a poly switch 30 having a resistance value changed in proportion to a temperature change of a battery terminal.

상기 바이메탈 부재(35)는 상기 폴리 스위치(30)의 온도 변화에 따라 상기 제어부(40)로의 전원 신호 공급을 온/오프하도록 구성되는 것이 바람직하다. The bimetal member 35 may be configured to turn on / off power supply to the controller 40 according to a temperature change of the poly switch 30.

상기 경고부(50)는 경고음을 발생하는 스피커 또는 점멸 신호를 발광하는 경고등인 것이 바람직하다. The warning unit 50 is preferably a speaker for generating a warning sound or a warning light for emitting a flashing signal.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.When explaining the embodiment of the present invention configured as described above with reference to the drawings as follows.

차량에 사용되는 여러 전기 장치에서 필요로 하는 전원을 공급하기 위해서는 차량의 배터리 단자에 링 터미널이 연결된다. 이때 배선에 사용되는 피복 전선의 단부를 제거하여 피복 전선의 와이어가 외부로 드러나도록 한 후, 링 터미널에 압착 연결되는 것은 종래의 기술과 동일하므로 상세한 설명은 생략한다. Ring terminals are connected to the battery terminals of the vehicle to supply the power required by the various electrical devices used in the vehicle. At this time, the end of the covered wire used for wiring is removed so that the wire of the covered wire is exposed to the outside, and the crimp connection to the ring terminal is the same as in the conventional art, and thus the detailed description thereof will be omitted.

링 터미널(10)과 피복 전선의 사이에는 전원 연결부(20)를 설치하도록 한다. 전원 연결부(20)는 온도 변화에 의해 연결 또는 단락되는 바이메탈 부재(35), 배터링 단자의 온도 변화에 의해 저항값이 변화되는 폴리 스위치(30)로 구성되어 있다,The power supply connecting portion 20 is installed between the ring terminal 10 and the coated wire. The power supply connection portion 20 is composed of a bimetal member 35 connected or shorted by a temperature change, and a poly switch 30 whose resistance is changed by a temperature change of a battering terminal.

폴리 스위치는 도전성 중합체 스위치 소자(conductive polymer switch device)로서, 냉각 상태에서는 통전이 이루어지지만 소자의 온도가 일정 수준에 도달하면 저항이 증가하여 전류가 감소함으로써 통전을 차단시킨다. 통전이 차단되어 소자가 냉각되면 통전이 가능하게 된다. 이때 차량에 설치되는 전기 장치는 차량에 따라 변화되고 차종에 따라서 배터리의 용량도 변화되므로, 링 터미널측에 설치되는 폴리 스위치는 최대 사용 가능 전류, 최소 동작 가능 전류, 최대 허용 전류 및 최대 사용 가능 전압과 같은 기본 성능을 고려하여 설치하도록 한다. The poly switch is a conductive polymer switch device, which conducts electricity in a cooled state, but when the temperature of the device reaches a certain level, the resistance increases to decrease current so that the current is interrupted. When the current is cut off and the element is cooled, it is possible to apply current. At this time, the electric device installed in the vehicle changes depending on the vehicle and the capacity of the battery also varies according to the vehicle type. Therefore, the poly switch installed at the ring terminal side has the maximum available current, minimum operating current, maximum allowable current, and maximum available voltage. It should be installed considering the basic performance.

배터리(미도시)에서 출력되는 전원은 전원 연결부(20)의 폴리 스위치(30)를 통해 외부로 공급되도록 구성되어 있고, 바이메탈 부재(35)는 폴리 스위치(30)의 측면에 밀접하게 설치되어 있으며 배터리와 제어부(40)의 사이에 연결되어 있다. The power output from the battery (not shown) is configured to be supplied to the outside through the poly switch 30 of the power connection portion 20, the bimetal member 35 is installed closely to the side of the poly switch 30 It is connected between the battery and the controller 40.

따라서, 배터리에서 공급되는 전원량이 증가하여 이에 연결되어 있는 배터리 단자의 링 터미널에서의 발열량이 증가하게 되고, 전원량이 계속적으로 증가하면(예 130 A), 발열량도 증가하게 되어 폴리 스위치(30)의 저항값이 계속적으로 상승하게 되어 폴리 스위치(30)는 전원 공급을 차단하게 된다. Therefore, the amount of power supplied from the battery increases and the amount of heat generated at the ring terminal of the battery terminal connected thereto is increased, and if the amount of power is continuously increased (eg 130 A), the amount of heat is also increased to increase the amount of power of the poly switch 30. The resistance value is continuously raised so that the poly switch 30 cuts off the power supply.

이때 바이메탈 부재(35)는 배터리 단자에서 발생되는 발열 정도에 의해 전원 공급이 온되거나 오프되므로, 전원량이 증가되어 배터리 단자에서의 발열량이 일정 한도 이상 증가되면, 폴리 스위치(30)를 통한 전원 공급이 중단되고 이때 바이메탈 부재(35)도 오프된다. 바이메탈 부재(35)의 단락에 의해 제어부(40)로 통하는 전원 신호의 공급이 단선되면, 제어부(40)는 전원량이 증가되어 신호가 단락된 것으로 판단하여 경고부(50)를 동작시키기 위한 제어 신호를 출력한다. At this time, since the power supply is turned on or off by the heat generation generated from the battery terminal, the bimetal member 35 increases the amount of power and increases the heat generation amount from the battery terminal by more than a predetermined limit. The bimetal member 35 is also turned off at this time. When the supply of the power signal to the control unit 40 is disconnected due to the short circuit of the bimetal member 35, the control unit 40 determines that the power amount is increased and the signal is shorted so that the control signal for operating the warning unit 50. Outputs

제어부(40)에서 출력되는 제어 신호에 의해 경고부(50)는 경보음 또는 점멸 신호를 이용하여 운전자에 이상 상황을 알리도록 한다. By the control signal output from the controller 40, the warning unit 50 notifies the driver of an abnormal situation by using an alarm sound or a blinking signal.

전원 연결부(20)의 동작에 의해 전원 공급이 오프되면 발열도 정지하게 되어 배터리 단자의 온도는 저하되고, 이에 따라 폴리 스위치(30)의 저항값은 감소되어 통전이 재개된다. When the power supply is turned off by the operation of the power connector 20, the heat generation also stops, and thus the temperature of the battery terminal is lowered. Accordingly, the resistance value of the poly switch 30 is reduced, and power supply resumes.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였 으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.Although the present invention has been illustrated and described with respect to specific preferred embodiments, the invention is not limited to these embodiments, and the invention is claimed in the claims by one of ordinary skill in the art to which the invention pertains. It includes all embodiments of the various forms that can be carried out without departing from the spirit of the invention.

상기와 같이 구성된 본 발명은 차량 배터리 단자에서의 전원 공급량이 급증하여 발열량이 증가되면 폴리 스위치에 의해 전원 공급이 오프되도록 하는 효과를 갖는다. The present invention configured as described above has an effect that the power supply is turned off by the poly switch when the power supply amount in the vehicle battery terminal increases rapidly and the heat generation amount is increased.

또한, 전원 공급 상황이 정상화되면 폴리 스위치를 통한 전원 공급이 재개되므로 교체하지 않고 재사용이 가능한 효과를 갖는다. In addition, when the power supply situation is normalized, the power supply through the poly switch is resumed, so that it can be reused without replacement.

Claims (3)

일단부에는 피복 전선이 도통 가능하게 압착 연결되어 차량 전기 장치에 필요한 전원이 통과되도록 고정하는 링 터미널을 이용한 배터리 연결 단자에 있어서, 링 터미널(10)의 피복 전선 연결 부위에 설치되어 열발생량에 따라 온/오프되는 전원 연결부(20), 상기 전원 연결부(20)의 동작에 의해 전원이 오프되면 이를 감지하여 제어 신호를 출력하는 제어부(40), 상기 제어부(40)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 경고부(50)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 단자 소손 방지 구조.In the battery connection terminal using a ring terminal that is crimped and connected to the conductive wires so that the power required for the vehicle electrical device is passed through, one end is installed at the shielded wire connection portion of the ring terminal 10 in accordance with the amount of heat generated. Operating by the control signal output from the control unit 40, the control unit 40 to output a control signal by detecting the power is turned off by the operation of the power connection unit 20, the power connection unit 20 is turned on / off Battery terminal burnout prevention structure of a vehicle, characterized in that it comprises a warning unit (50). 제 1 항에 있어서, 상기 전원 연결부(20)는 링 터미널의 온도 변화에 의해 연결 또는 단락되는 바이메탈 부재(35), 배터리 단자의 온도 변화에 비례하여 저항값이 변화되는 폴리 스위치(30)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 단자 소손 방지 구조.The method of claim 1, wherein the power supply connection portion 20 includes a bimetal member 35 that is connected or shorted by a temperature change of the ring terminal, and a poly switch 30 whose resistance value changes in proportion to the temperature change of the battery terminal. Battery terminal burnout prevention structure of a vehicle, characterized in that configured to. 제 2 항에 있어서, 상기 바이메탈 부재(35)는 상기 폴리 스위치(30)의 온도 변화에 따라 상기 제어부(40)로의 전원 신호 공급을 온/오프하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 단자 소손 방지 구조.3. The battery terminal of claim 2, wherein the bimetal member 35 is configured to turn on / off a power signal supply to the controller 40 according to a temperature change of the poly switch 30. rescue.
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