KR20060017011A - 일체형 공기조화기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일체형 공기조화기에 관한 것으로서, 특히 측면에 공기 흡입구가 형성되고 전면에 공기 토출구가 형성된 캐비닛과; 상기 캐비닛의 공기 토출구의 전면에 설치되고 기울어진 상태에 따라 각 방향으로 토출되는 공기의 풍량을 조절하는 프론트 패널과; 상기 캐비닛 내에 구비되어 상기 프론트 패널이 적어도 어느 일 방향 이상으로 자유롭게 기울어지도록 지지하는 패널 지지 수단으로 구성됨으로써, 상기 프론트 패널을 이용하여 열교환된 공기를 전방의 상, 하, 좌, 우에 골고루 토출하거나 어느 한 방향으로 집중적으로 토출하도록 풍량을 조절하여 분배할 수 있는 효과가 있다.

일체형 공기조화기, 공기 흡입구, 공기 토출구, 캐비닛, 프론트 패널, 볼, 볼홀더, 패널 지지 수단, 풍량 조절 수단

Description

일체형 공기조화기{Window type air conditioner}

도 1은 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기의 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기의 분해 사시도,

도 3은 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기의 종단면도,

도 4는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기 일실시예의 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기 일실시예의 분해 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 일체형 공기조화기를 도 4의 A-A′방향으로 절단한 모습을 도시한 종단면도,

도 7은 도 4 내지 도 6에 도시된 프론트 패널이 상측으로 기울어졌을 때의 일체형 공기조화기를 도 4의 A-A′방향으로 절단한 모습을 도시한 종단면도,

도 8은 도 4 내지 도 6에 도시된 프론트 패널이 좌측으로 기울어졌을 때의 일체형 공기조화기를 도 4의 B-B′방향으로 절단한 모습을 도시한 횡단면도,

도 9는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기의 다른 실시예의 사시도,

도 10은 본 발명에 따른 일체형 공기조화기의 다른 실시예의 분해 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

52 : 베이스 팬 53, 53′ : 프론트 캐비닛

54, 54′ : 우측 공기 흡입구 55 : 상측 공기 흡입구

56, 56′ : 좌측 공기 흡입구 57 : 오리피스

58 : 공기 토출 통로 59 ; 공기 토출 가이드

60 : 프론트 패널 61 : 바(Bar)

62 : 볼(Ball) 63 : 보스부

64 : 다리부 66 : 볼홀더(Ball-holder)

67 : 지지대 70 : 리어 캐비닛

71 : 우측 공기 흡입구 72 : 상측 공기 흡입구

73 : 좌측 공기 흡입구 74 : 베리어

75 : 양축 모터 75a : 전방 회전축

75b : 후방 회전축 76 : 실내 송풍팬

76a : 허브 76b : 블레이드

77 : 실외 송풍팬 77a : 허브

77b : 블레이드 80, 80′ : 실내 열교환기

81, 81′ : 우측 열교환부 82 : 상측 열교환부

83, 83′ : 좌측 열교환부 86 ; 쉬라우드

88 : 오리피스 90 : 실외 열교환기

94 : 압축기 96 : 캐필러리 튜브

본 발명은 일체형 공기조화기에 관한 것으로서, 특히 프론트 패널을 전방의 일측으로 기울어지도록 하여 토출되는 공기를 상하 좌우에 골고루 토출하거나 어느 일 방향으로 집중시켜 토출하도록 풍량을 조절하여 분배할 수 있는 일체형 공기조화기에 관한 것이다.

일반적으로 공기조화기는 실내 공기를 쾌적한 조건으로 유지할 수 있도록 흡입공기를 처리하여 건물 또는 방에 공급하는 장치로서 크게 분리형(seperate type 또는 split type)과 일체형(window type)으로 구분된다.

상기한 분리형과 일체형은 기능적으로는 같지만 분리형은 실내측에 냉각 장치를 설치하고 실외측에 방열 및 압축 장치를 설치하여 서로 분리된 각 장치간을 냉매 배관으로 연결시킨 것이다.

한편, 일체형은 냉각, 방열의 기능을 일체화하고, 가옥의 벽이나 창에 장착하여 실내의 공기를 직접 흡입한 후 토출하거나 실외에 장착하여 실내와 연결되는 덕트를 통해 실내의 공기를 흡입한 후 토출한다.

도 1은 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기의 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기의 분해 사시도이며, 도 3은 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기의 종단면도이다.

종래 기술에 따른 일체형 공기조화기는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 베이스 팬(2)과, 상기 베이스 팬(2)의 상측에 배치되는 캐비닛(4)과, 상기 베이스 팬(2)과 캐비닛(4)의 사이를 실내측 공간(I)과 실외측 공간(O)으로 구획하는 에어 가이드(6)와, 상기 캐비닛(4)의 실내측 전면에 배치되어 일체형 공기조화기의 전면부를 구성하는 프론트 패널(9)과, 저온 저압의 기체 상태의 냉매를 고온 고압으로 변화시키는 압축기(12)와, 상기 실외측 공간(O)에 배치되어 상기 압축기(12)에서 나온 냉매가 실외측 공간(O) 내의 공기로 열을 방출하면서 액체 상태로 응축되는 응축기(14)와, 상기 응축기(14)에서 응축된 고온 고압의 액체 냉매를 저온 저압의 2상 냉매(액체와 기체의 혼합) 상태로 팽창시키는 팽창 밸브(미도시)와, 상기 실내측 공간(I)에 배치되어 상기 팽창 밸브를 통과한 2상 냉매가 실내측 공간(I) 내의 공기의 열을 흡수하면서 기체 상태로 증발되는 증발기(16)를 포함한다.

상기 캐비닛(4)은 실외측 측면 및 상면에 실외의 공기가 흡입되는 실외 흡입구(5)가 형성되고, 그 배면은 실외로 공기가 토출되도록 개방된다.

상기 에어 가이드(6)는 상기 베이스 팬(2) 위에 배치된 로우어 가이드(7)와, 상기 로우어 가이드(32)의 상부에 배치되어 후술하는 터보팬(24)에 의해 강제 송풍되는 공기를 상기 실내 공기 토출 통로(11)로 안내하는 어퍼 가이드(8)로 구성된다.

상기 프론트 패널(9)은 실내 공기가 흡입되는 실내 공기 흡입구(10)가 전면에 형성되고, 상기 실내 공기 흡입구(10)의 상측 또는 옆에 실내측 공간(I)의 공기 를 실내로 토출하는 실내 공기 토출 통로(11)가 형성된다.

상기 프론트 패널(9)은 상기 실내 공기 흡입구(10)에는 흡입 그릴(10a)이 설치되고, 상기 실내 공기 토출 통로(11)에 복수개의 풍향 조절 루버(11a)가 설치된다.

상기 복수개의 풍향 조절 루버(11a)는 좌우 풍향을 조절하도록 상기 실내 공기 토출 통로(11)에 좌우 방향으로 회동 가능하게 설치되는 복수개의 좌우 풍향 조절 루버로 구성되거나, 상하 풍향을 조절하도록 상기 실내 공기 토출 통로(11)에 상하 방향으로 회동 가능하게 설치되는 복수개의 상하 풍향 조절 루버로 구성되거나, 상기 복수개의 좌우 풍향 조절 루버와 복수개의 상하 풍향 조절 루버로 구성된다

또한, 상기 일체형 공기조화기는 상기 에어 가이드(6)에 고정되어 실내측 공간과 실외측 공간으로 전방 샤프트(20a)와 후방 샤프트(20b)가 각각 돌출되는 양축모터(20)와, 상기 증발기(16)로 실내의 공기를 강제 순환시키도록 상기 양축모터(20)의 전방 샤프트(20a)에 연결된 터보팬(24)과, 상기 터보팬(24)의 흡입측에 위치되어 풍속을 빠르게 하는 오리피스(26)와, 상기 응축기(14)로 실외 공기를 강제 통과시키도록 상기 양축모터(20)의 후방 샤프트(20b)에 연결된 프로펠러 팬(28)과, 상기 프로펠러 팬(26)의 회전에 의해 흡입된 실외 공기의 유로를 형성하는 쉬라우드(30)를 더 포함한다.

상기와 같이 구성된 종래의 일체형 공기조화기의 동작을 설명하면 다음과 같 다.

먼저, 상기 일체형 공기조화기를 작동시키면 상기 압축기(12), 응축기(14), 팽창기구(미도시), 증발기(16)로 구성된 냉동 사이클에는 냉매가 순환되게 되고, 상기 양축 모터(20)는 구동되어 터보팬(24)과 프로펠러 팬(28)을 회전시킨다.

상기 일체형 공기조화기의 전방측 실내 공기는 상기 터보팬(24)의 회전에 의해 후방으로 흡입되어 상기 프론트 패널(9)의 공기 흡입구(10)를 통과하고, 상기 증발기(16)를 통하면서 저온으로 변화된 후 상기 오리피스(26)와 로우어 가이드(7)와 어퍼 가이드(8)를 차례로 통과하여 상기 유동 방향이 전방으로 꺾이며, 상기 프론트 패널(9)의 공기 토출 통로(11)를 통과하여 상기 일체형 공기조화기의 전방측으로 다시 토출된다.

그리고 실외의 공기는 상기 프로펠러 팬(28)의 회전에 의해 상기 캐비닛(4)의 흡입구(5)로 흡입되어 상기 쉬라우드(30)를 통과하고 상기 응축기(14)를 통하면서 냉매의 열을 빼앗은 후 실외로 토출된다.

그러나, 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기의 전면의 어느 일 방향으로 집중적으로 열교환된 공기를 토출하기 위해서는 좌우 풍향 조절 루버 또는 상하 풍향 조절 루버가 반드시 구비되어야 하고, 상기 좌우 풍향 조절 루버 또는 상하 풍향 조절 루버에 구비된 경우에는 상기 캐비닛(4) 내부에 크기가 작은 루버가 복수개 설치되므로 루버에 이물질이 붙어 청결하지 못하게 되고 상기 이물질을 제거하기가 불편할 뿐만 아니라 복수개의 루버를 설치하는데 있어서 구조가 복잡하고 비용이 증대되는 문제점이 있다.

또한 복수개의 좌우 풍향 조절 루버 또는 복수개의 상하 풍향 조절 루버 중 어느 하나만을 설치하는 경우에는 실내 공기가 좌우 방향 또는 상하 방향 중 어느 한 방향으로만 방향을 전환할 수 있게 되어 풍향 조절의 범위가 제한되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 일체로 구비된 프론트 패널을 이용하여 열교환된 공기를 전방의 상, 하, 좌, 우에 골고루 토출하거나 어느 한 방향으로 집중적으로 토출하도록 공기의 풍량을 조절하여 분배할 수 있는 일체형 공기조화기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 측면에 공기 흡입구가 형성되고 전면에 공기 토출구가 형성된 캐비닛과; 상기 캐비닛의 공기 토출구의 전면에 설치되고 기울어진 상태에 따라 각 방향으로 토출되는 공기의 풍량을 조절하는 프론트 패널과; 상기 캐비닛 내에 구비되어 상기 프론트 패널이 적어도 어느 일 방향 이상으로 자유롭게 기울어지도록 지지하는 패널 지지 수단으로 구성된다.

또한, 상기 캐비닛은 실내에 위치되는 프론프 캐비닛과, 상기 프론트 캐비닛과 조립되어 실외에 위치되는 리어 캐비닛으로 분리되어 구성된다.

또한, 상기 패널 지지 수단은 상기 프론트 패널의 후면에 부착된 바(Bar)와, 상기 바의 끝단에 형성되어 있는 볼(Ball)과, 상기 캐비닛 내에 설치되고 상기 볼이 삽입되어 수용되도록 일측이 개방된 구형의 홀이 형성된 볼홀더(Ball-Holder)로 구성된다.

또한, 상기 패널 지지 수단은 상기 볼홀더가 상기 공기 토출구의 중앙에 위치하고 상기 캐비닛과 연결되도록 하는 지지대를 더 포함하여 구성된다.

한편, 상기 캐비닛은 상면부에 공기 흡입구가 추가로 형성되어 구성될 수 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기 일실시예의 사시도, 도 5는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기 일실시예의 분해 사시도, 도 6은 본 발명에 따른 일체형 공기조화기를 도 4의 A-A′방향으로 절단한 모습을 도시한 종단면도, 도 7은 도 4 내지 도 6에 도시된 프론트 패널이 상측으로 기울어졌을 때의 일체형 공기조화기를 도 4의 A-A′방향으로 절단한 모습을 도시한 종단면도, 도 8은 도 4 내지 도 6에 도시된 프론트 패널이 좌측으로 기울어졌을 때의 일체형 공기조화기를 도 4의 B-B′방향으로 절단한 모습을 도시한 횡단면도이다.

본 실시예에 따른 일체형 공기조화기는 도 4 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 베이스 팬(52)의 전방부 상측에 프론트 캐비닛(53)이 장착된다.

상기 프론트 캐비닛(53)은 우측면부에 우측 공기 흡입구(54)가 형성되고, 상 면부에 상측 공기 흡입구(55)가 형성되며, 좌측면부에 좌측 공기 흡입구(56)가 형성되고, 전면측에 토출 통로가 형성되어, 실내 공기가 우측면과 상면과 좌측면을 통해 흡입되고 전면을 통해 토출되는 공기 흡입 및 토출 캐비닛이다.

상기 프론트 캐비닛(53)의 내측에는 후술하는 실내 송풍팬(76)을 둘러싸는 오리피스(57)가 구비된다.

상기 프론트 캐비닛(53)의 전면에는 상기 오리피스(57)를 통과한 공기가 확산되는 공기 토출 유로(58)를 형성하는 공기 토출 가이드(59)가 형성된다.

상기 공기 토출 가이드(59)는 상기 프론트 캐비닛(53)의 전면측에 후방으로 돌출되도록 형성되고, 상기 공기 토출 유로(58)가 전방으로 갈수록 넓어지도록 형성된다.

또한, 상기 프론트 캐비닛(53)의 전면측에는 토출되는 공기의 풍향을 조절하기 위한 프론트 패널(60)이 상기 공기 토출 가이드(59)의 전면에 설치된다.

여기서 상기 프론트 패널(60)은 상기 공기 토출 가이드(59)의 내부에서 상하 및 좌우 측 모든 방향으로 기울어질 수 있도록 상기 공기 토출 가이드(59)의 내측 둘레면 보다 조금 작은 판으로 이루어진다.

상기 프론트 패널(60)은 상기 공기 토출 가이드(59)가 사각 통 형상인 경우, 사각 판으로 이루어지고, 상기 공기 토출 가이드(59)가 원 통 형상인 경우 원판으로 이루어진다.

한편, 상기 프론트 패널(60)의 후면의 중앙에는 상기 프론트 패널(60)에 고정되는 바(61)가 연결되고, 상기 바(61)의 끝단에는 구형의 볼(62)이 형성된다.

그리고 상기 공기 토출 가이드(59)의 내부에는 상기 프론트 패널(60)이 지지되어 토출되는 공기의 풍향을 조절될 수 있도록 상기 프론트 캐비닛(53)과 상기 바(61)를 연결하는 지지대(67)가 구비된다.

상기 지지대(67)는 상기 바(61)의 끝에 형성된 볼(62)이 삽입되도록 일측이 개방되고 상기 볼(62)이 삽입된 상태에서 회전 가능하도록 상기 볼(62)의 크기에 부합하는 구형의 홀이 형성된 볼홀더(63)가 구비된 보스부(63)와, 상기 보스부(63)의 외둘레면과 상기 공기 토출 가이드(59)의 내둘레면의 사이에서 상기 보스부(63)와 상기 프론트 캐비닛(53)을 연결하도록 형성된 복수개의 다리부(64)로 구성된다.

여기서 상기 볼(62)과 볼홀더(63)가 결합되어 상기 프론트 패널(60)이 기울어진 상태에서는 상기 볼(62)과 연결되는 바(61) 및 프론트 패널(60)이 토출되는 공기의 압력에 의하여 기울어진 상태를 유지하지 못하는 것을 방지하기 위해서 상기 프론트 패널(60)에 작은 외력이 가해진 경우에는 상기 볼홀더(63)내부에서 상기 볼(62)이 회전되지 않도록 볼(62) 및 볼홀더(63)의 공차를 고려하여 충분한 마찰력을 갖도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 다리부(64)는 상기 프론트 패널(60)의 무게를 지지하고 있으므로 충분한 두께의 리브로 구성되어야 하지만, 이러한 다리부(64)는 아울러 상기 공기 토출 가이드(59)로 토출되는 공기의 흐름과 저항되므로 절충된 재질과 두께의 리브를 구비하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 일체형 공기조화기는 상기 베이스 팬(52)의 후방부 상측에 리어 캐비닛(70)이 장착된다.

상기 리어 캐비닛(70)은 우측면부에 형성된 우측 공기 흡입구(71)가 형성되고, 상면부에 상측 공기 흡입구(72)가 형성되며, 좌측면부에 좌측 공기 흡입구(73)가 형성되고, 배면이 개방되어, 우측면과 상면과 좌측면을 통해 공기가 흡입되고 배면을 통해 공기가 토출된다.

한편, 상기 베이스 팬(52)의 중앙부 상면에는 상기 일체형 공기조화기의 내부를 실내측 공간(I)과 실외측 공간(O)으로 구획하는 베리어(74)가 장착된다.

상기 베리어(74)에는 상기 베리어(74)의 전방을 향해 전방 회전축(75a)이 돌출되고 상기 베리어(74)의 후방을 향해 후방 회전축(75b)이 돌출되는 양축모터(75)가 장착된다.

상기 양축 모터(75)의 전방 회전축(75a)에는 상기 프론트 캐비닛(53)의 공기 흡입구(54,55,56)로 공기를 흡입하여 상기 공기 토출 통로(58)로 송풍하도록 실내 송풍팬(76)이 상기 프론트 캐비닛(53) 내측에 위치되게 연결되고, 상기 양축 모터(75)의 후방 회전축(75b)에는 상기 리어 캐비닛(70)의 공기 흡입구(71,72,73)로 공기를 흡입하여 상기 리어 캐비닛(70)의 배면으로 토출하도록 실외 송풍팬(77)이 상기 리어 캐비닛(70)의 내측에 위치되게 연결된다.

상기 실내 송풍팬(76)은 후방 또는 둘레의 공기를 흡인하여 전방으로 송풍하는 것으로서, 상기 양축 모터(75)의 전방 회전축(75a)에 고정된 허브(76a)와, 상기 허브(76a)의 외둘레를 따라 나선 방향으로 길게 형성된 복수개의 블레이드(76b)로 구성되고, 카이팬 또는 엑스팬이라 칭한다.

상기 실외 송풍팬(77)은 후방 또는 둘레의 공기를 흡인하여 후방으로 송풍하 는 것으로서, 상기 양축 모터(75)의 후방 회전축(75b)에 고정된 허브(77a)와, 상기 허브(77a)의 외둘레를 따라 나선 방향으로 길게 형성된 복수개의 블레이드(77b)로 구성되고, 카이팬 또는 엑스팬이라 칭한다.

그리고, 상기 프론트 캐비닛(53)과 실내 송풍팬(76)의 사이에는 상기 실내 송풍팬(76)에 의해 흡입된 공기가 열교환되는 실내 열교환기(80)가 배치된다.

상기 실내 열교환기(80)는 역 ‘Ｕ’자 모양으로 좌우가 벤딩되어, 상기 프론트 캐비닛(53)의 우측 공기 흡입구(54)와 상측 공기 흡입구(55)와 좌측 공기 흡입구(56)를 통해 흡입되는 공기를 효율적으로 냉각 또는 가열시킨다.

즉, 상기 실내 열교환기(80)는 상기 우측 공기 흡입구(54)의 좌측에 상하로 배치된 우측 열교환부(81)와, 상기 상측 공기 흡입구(55)의 하측에 좌우로 배치된 상측 열교환부(82)와, 상기 좌측 공기 흡입구(56)의 우측에 상하로 길게 배치된 좌측 열교환부(83)로 구성된다.

한편, 상기 리어 캐비닛(70)의 내측에는 상기 실외 송풍팬(77)에 의해 흡입된 실외 공기의 유로를 형성하는 쉬라우드(86)가 배치된다.

상기 쉬라우드(86)에는 상기 실외 송풍팬(77)이 내측에 위치되는 오리피스(88)가 형성된다.

상기 쉬라우드(86)의 내측 또는 후방에는 상기 실외 송풍팬(77)에 의해 후방으로 송풍되는 공기로 냉매의 열을 방출하는 직육면체 형상의 실외 열교환기(90)가 배치된다.

참조 부호 94는 상기 실외측 공간에 위치되도록 상기 베이스 팬(52)에 장착 된 압축기이다.

참조 부호 96은 상기 실외 열교환기(90)에서 응축된 냉매가 팽창된 후 상기 실내 열교화기(80)로 이동될 수 있도록 상기 실외 열교환기(90)와 실내 열교환기(80) 사이에 배치된 팽창기구인 캐필러리 튜브이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 프론트 패널(60)이 상기 프론트 캐비닛(53)의 공기 토출 가이드(59)의 전방으로 나란하게 배치된 상태에서는 상기 공기 토출 가이드(59)의 선단과의 사이에는 상, 하, 좌, 우의 모든 방향으로 틈(P1)이 형성된다.

그런 다음, 상기 일체형 공기조화기를 작동시키면, 상기 압축기(94)는 구동되어 고온 고압의 기체 냉매를 토출하고, 토출된 고온 고압의 기체 냉매는 실외 열교환기(90)를 통과하면서 주변으로 열을 방출하면서 응축되며, 응축된 냉매는 상기 캐필러리 튜브(96)를 통과하면서 감압되어 2상 냉매로 변하고, 감압된 냉매는 상기 실내 열교환기(80)를 통과하면서 주변의 열을 빼앗아 증발되며, 상기 압축기(94)로 순환된다.

그리고, 상기 일체형 공기조화기는 상기 양축 모터(75)를 구동시켜 상기 실내 송풍팬(76)과 실외 송풍팬(77)을 회전시킨다.

상기 실내 송풍팬(76)의 회전시 상기 실내 송풍팬(76)의 둘레 또는 후방에는 부압이 발생되고, 상기 프론트 캐비닛(53)의 옆과 상측의 공기(A)는 상기 프론트 캐비닛(53)의 우측 공기 흡입구(54)와 상측 공기 흡입구(55)와 좌측 공기 흡입구(56)를 통과하여 상기 일체형 공기조화기의 내측 전방인 실내측 공간(I)으로 흡입된다.

상기 우측 공기 흡입구(54)와 상측 공기 흡입구(55)와 좌측 공기 흡입구(56)의 각각을 통해 흡입된 공기는 상기 열교환기(80)의 좌측 열교환부(81)와 상면 열교환부(82)와 우측 열교환부(83)의 각각을 통과하면서 냉매로 열을 빼앗겨 냉각되며, 상기 실내 송풍팬(76)으로 흡인된 후 상기 실내 송풍팬(76)의 전방으로 송풍된다.

송풍된 공기는 상기 오리피스(57)를 통과한 후 상기 공기 토출 가이드(59)의 공기 토출 유로(58)로 안내되고, 상기 프론트 패널(60)의 둘레와 공기 토출 가이드(59)의 선단 사이에 상, 하, 좌, 우의 모든 방향에 같은 너비의 틈(P1)을 통과하면서 상기 일체형 공기조화기의 전방의 모든 방향으로 골고루 균일하게 공기가 토출된다.

그리고 상기 실외 송풍팬(77)의 회전시 상기 실외 송풍팬(76)의 둘레 또는 전방에는 부압이 발생되고, 상기 리어 캐비닛(70)의 옆과 상측의 공기(B)는 상기 리어 케비넷(70)의 우측 공기 흡입구(71)와 상측 공기 흡입구(72)와 좌측 공기 흡입구(73)를 통과하여 상기 일체형 공기조화기의 내측 중 후방인 실외측 공간(O)으로 흡입되고, 상기 실외 송풍팬(75)으로 흡인되어 후방으로 송풍된다.

후방으로 송풍된 공기는 상기 쉬라우드(86)의 오리피스(88)를 통과한 후 상기 실외 열교환기(90)를 통과하면서 냉매의 열을 빼앗아 가열되며, 상기 리어 캐비 닛(70)의 배면을 통해 상기 일체형 공기조화기의 후방으로 토출된다.

한편, 상기 일체형 공기조화기의 토출 풍향을 변경하기 위해 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 프론트 패널(60)의 상측에 외력을 가하게 되면, 상기 프론트 패널(60)은 상기 바(61)의 끝단의 볼(62)이 상기 볼홀더(66)의 내부 홀에서 상측으로 회전하게 되고 상기 바(61)가 일측이 고정된 상태로 이동하게 되어 상기 프론트 패널(60)이 상측으로 기울어진 상태가 되며, 이때에는 상기 프론트 패널(60)과 상기 공기 토출 가이드(59)의 상단부와의 사이에는 너비가 좁은 틈(P2)이 형성되고 상기 공기 토출 가이드(59)의 하단부와의 사이에는 너비가 넓은 틈(P3)이 형성된다.

상기 실내 송풍팬(76)에 의해 전방으로 송풍되는 공기는 상기 오리피스(57)를 통과한 후 상기 공기 토출 가이드(59)의 공기 토출 유로(58)로 유입된다.

상기 공기 토출 유로(58)로 유입된 공기는 상단에 형성되는 너비가 좁은 틈(P2)보다는 주로 하단에 형성되는 너비가 넓은 틈(P3)으로 토출되므로 열교환된 공기를 일체형 공기조화기의 하단부로 집중시킬 수 있다.

또한, 상기 일체형 공기조화기의 토출 풍향을 변경하기 위해 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 프론트 패널(60)의 좌측에 외력을 가하게 되면, 마찬가지로 상기 프론트 패널(60)은 상기 바(61)의 끝단의 볼(62)이 상기 볼홀더(66)의 내부 홀에서 좌측으로 회전하게 되고 상기 바(61)가 일측이 고정된 상태로 이동하게 되어 상기 프론트 패널(60)이 좌측으로 기울어진 상태가 되며, 이때에도 마찬가지로 상기 프 론트 패널(60)과 상기 공기 토출 가이드(59)의 좌측부와의 사이에는 너비가 좁은 틈(P4)이 형성되고 상기 공기 토출 가이드(59)의 우측부와의 사이에는 너비가 넓은 틈(P5)이 형성된다.

상기 실내 송풍팬(76)에 의해 전방으로 송풍되는 공기는 상기 오리피스(57)를 통과한 후 상기 공기 토출 가이드(59)의 공기 토출 유로(58)로 유입된다.

상기 공기 토출 유로(58)로 유입된 공기는 좌측부에 형성되는 너비가 좁은 틈(P4)보다는 주로 우측부에 형성되는 너비가 넓은 틈(P5)으로 토출되므로 열교환된 공기를 일체형 공기조화기의 우측부로 집중시킬 수 있다.

도 9는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기의 다른 실시예의 사시도, 도 10은 본 발명에 따른 일체형 공기조화기의 다른 실시예의 분해 사시도이다.

본 실시예에 따른 일체형 공기조화기는 도 9에 도시된 바와 같이, 실내 공기(A)가 양측면에서 흡입되어 열교환된 후 전면을 통해 토출되도록 프론트 캐비닛(53)의 양측면 각각에 공기 흡입구(54′,56′)가 형성되고, 실내 열교환기(80′)가 좌,우 열교환부(81′,83′)로 분할되며, 상기 프론트 캐비닛(53′)과 실내 열교환기(80′) 이외의 구성은 본 발명 일실시예와 동일하므로 동일부호를 사용하고 그 상세한 설명은 생략한다.

상기 프론트 캐비닛(53′)은 상면에 공기 흡입구가 형성되지 않고, 우측면부에 우측 공기 흡입구(54′)가 형성되며, 좌측면부에 좌측 공기 흡입구(56′)가 형성된다.

그리고, 상기 실내 열교환기(80′)는 상기 우측 공기 흡입구(54′)의 좌측에 위치한 우측 열교환부(81′)와, 상기 좌측 공기 흡입구(56′) 우측에 위치한 좌측 열교환부(83′)로 구성되고, 상기 우측 열교환부(81′) 와 좌측 열교환부(83′)의 냉매 배관은 병렬로 연결된다.

본 실시예에 따른 일체형 공기조화기는 상기 실내 송풍팬(76)의 회전시 상기 실내 송풍팬(76)의 둘레 또는 후방에는 부압이 발생되고, 상기 프론트 캐비닛(53′)의 옆의 공기(A)는 상기 프론트 캐비닛(53′)의 상기 우측 공기 흡입구(54′)와 좌측 공기 흡입구(56′)를 통과하여 상기 일체형 공기조화기의 내측 전방인 실내측 공간(I)으로 흡입된다.

상기 우측 공기 흡입구(54′)와 좌측 공기 흡입구(56′)의 각각을 통해 흡입된 공기는 상기 실내 열교환기(80′)의 좌측 열교환부(81′)와 우측 열교환부(83′)의 각각을 통과하면서 냉매로 열을 빼앗겨 냉각되고, 상기 실내 송풍팬(76)으로 흡인된 후 상기 실내 송풍팬(76)의 전방으로 송풍되고 상기 프론트 패널(60)이 기울어지는 방향에 따라 풍향이 조절되어 토출된다.

한편, 본 실시예에 따른 일체형 공기조화기는 공기 흡입구가 양측 면에만 형성되므로, 본 발명 일실시예의 경우보다 공기 흡입량이 적고 실내 송풍팬(76)의 부하 및 소비 전력이 클 수 있으나, 구조가 간단하고 상측 공기 흡입구를 통한 물이나 이물질의 침투를 막을 수 있는 이점이 있다.

한편, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되지 않고, 상기 프론트 캐비닛(53)과 리어 캐비닛(70)이 일체로 형성되는 것도 가능하고, 상기 풍량 조절 수단이 볼과 볼홀더가 아닌 다른 방식으로 제작되는 것도 가능하다.

특히 상기 실시예는 일체형 공기조화기의 토출구에 구비되어 있는 프론트 패널 및 패널 지지 수단을 한정하여 설명하고 있으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 공기가 흡입되거나 토출되는 개구부에 설치된 패널이 구비된 공기조화기의 캐비닛에 적용될 수 있으므로, 상기 캐비닛의 개구부에 위치되어 상기 캐비닛에 지지된 부분이 복수의 방향으로 기울어지면서 각 방향에서 흡입되는 공기의 유량 또는 복수의 방향으로 토출되는 공기의 유량을 조절하는 풍량 조절 수단이 구비된 일체형 공기조화기는 본 발명에 해당된다.

즉, 풍량 조절 수단은 상기 캐비닛의 개구부의 전면에 위치하여 흡입되거나 토출되는 공기의 유로를 형성하는 패널과, 상기 패널의 후면에 부착된 바와, 상기 바의 끝단에 형성되어 있는 볼과, 상기 캐비닛 내에 설치되어 상기 볼이 삽입되어 수용되도록 일측이 개방된 구형의 홀이 형성된 볼홀더로 구성되어, 상기 흡입구 또는 토출구를 통하여 상하 좌우의 어느 일 방향으로 이동하는 공기의 양이 패널의 기울어지는 정도를 통하여 조절되는 일체형 공기조화기는 본 발명에 해당하는 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기는 풍향을 조절할 수 있는 프론트 패널이 전면의 어느 일 방향으로 기울어질 수 있어, 일체로 형성된 프론트 패널을 이용하여 공기조화기의 사용자가 원하는 실내의 어느 일 방향으로 신속하게 많은 양의 열교환된 공기를 집중하여 토출할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 일체형 공기조화기는 크기가 작은 복수개의 루버 대신에 일체로 구비된 하나의 패널을 이용하여 풍량을 선택 조절할 수 있으므로 상기 프론트 패널에 적은 양의 이물질이 생기고, 이물질의 제거가 쉬워 미관 및 청결성이 향상되는 이점이 있다.

또한 본 발명에 따른 일체형 공기조화기는 실내 공기가 양측면 또는 상부측으로 흡입되어 열교환된 후 전방의 모든 방향 또는 전방의 어느 일 방향으로 토출되므로, 토출된 공기가 곧바로 다시 공기조화기의 내부로 흡입되는 양이 최소화되어 공기조화기의 열효율을 향상시키는 이점이 있다.

Claims (7)

1. 측면에 공기 흡입구가 형성되고 전면에 공기 토출구가 형성된 캐비닛과;

   상기 캐비닛의 공기 토출구의 전면에 설치되고 기울어진 상태에 따라 각 방향으로 토출되는 공기의 풍량을 조절하는 프론트 패널과;

   상기 캐비닛 내에 구비되어 상기 프론트 패널이 적어도 어느 일 방향 이상으로 자유롭게 기울어지도록 지지하는 패널 지지 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 일체형 공기조화기.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 캐비닛은 실내에 위치되는 프론프 캐비닛과, 상기 프론트 캐비닛과 조립되어 실외에 위치되는 리어 캐비닛으로 분리되어 구성된 것을 특징으로 하는 일체형 공기조화기.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 패널 지지 수단은 상기 프론트 패널의 후면에 부착된 바(Bar)와, 상기 바의 끝단에 형성되어 있는 볼(Ball)과, 상기 캐비닛 내에 설치되고 상기 볼이 삽입되어 수용되도록 일측이 개방된 구형의 홀이 형성된 볼홀더(Ball-Holder)로 구성 된 것을 특징으로 하는 일체형 공기조화기.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 패널 지지 수단은 상기 볼홀더가 상기 공기 토출구의 중앙에 위치하고 상기 캐비닛과 연결되도록 하는 지지대를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 일체형 공기조화기.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 캐비닛은 상면부에 공기 흡입구가 추가로 형성된 것을 특징으로 하는 일체형 공기조화기.
6. 일측에 공기가 흡입되거나 토출되는 개구부가 형성된 캐비닛과,

   상기 캐비닛의 개구부에 위치되어 상기 캐비닛에 지지된 부분이 복수의 방향으로 기울어지면서 각 방향에서 흡입되는 공기의 유량 또는 각 방향으로 토출되는 공기의 유량을 조절하는 풍량 조절 수단을 포함한 것을 특징으로 하는 일체형 공기조화기.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 풍량 조절 수단은 상기 캐비닛의 개구부의 전면에 위치하여 흡입되거나 토출되는 공기의 유로를 형성하는 패널과, 상기 패널의 후면에 부착된 바와, 상기 바의 끝단에 형성되어 있는 볼과, 상기 캐비닛 내에 설치되어 상기 볼이 삽입되어 수용되도록 일측이 개방된 구형의 홀이 형성된 볼홀더로 구성된 것을 특징으로 하는 일체형 공기조화기.

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