KR20060009192A - 피스톤 핀 - Google Patents

Abstract

본 발명은 피스톤 핀과 피스톤 홀 사이에 형성되는 갭의 윤활성이 향상되도록 하는 피스톤 핀에 관한 것으로,

피스톤에 형성된 핀 공과 커넥팅 로드의 상단부에 마련된 상부공에 끼워져 상기 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하며, 그 길이방향의 중심에는 중심공이 관통형성된 피스톤 핀에 있어서, 상기한 중심공과 외주연 도중을 관통하는 소정크기의 오일 홀이 방사상의 방향으로 다수 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

피스톤에 형성된 핀 공과 커넥팅 로드의 상단부에 마련된 상부공에 끼워져 상기 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하며, 그 길이방향의 중심에는 중심공이 관통형성된 피스톤 핀에 있어서, 상기한 핀 공의 내주연과 접하는 부위의 외주연 부위에 소정의 깊이를 갖는 오일 슬롯이 소정의 각도간격으로 다수 형성된 것을 특징으로 한다.

피스톤 핀, 핀 공, 오일 홀, 오일 슬롯

Description

피스톤 핀{Piston pin}

도 1은 본 발명의 일실시예에 의해 형성된 피스톤 핀의 사시도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 피스톤 핀의 조립상태도.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의한 피스톤 핀의 사시도.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 피스톤 핀의 조립상태도.

도 5 내지 도 6은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 피스톤 12 : 링 홈

14 : 피스톤 링 16 : 핀 공

20 : 커넥팅 로드 22 : 상부공

40 : 피스톤 핀 42 : 중심공

44 : 오일 홀 50 : 피스톤 핀

54 : 오일 슬롯

본 발명은 피스톤 핀에 관한 것으로, 보다 상세하게는 피스톤 핀과 피스톤 홀 사이에 형성되는 갭의 윤활성이 향상되도록 하는 피스톤 핀에 관한 것이다.

피스톤은 엔진의 행정에 따라서 실린더 내부에서 상하방향으로 왕복운동을 하도록 구성되는 것으로, 그 도중은 커넥팅 로드로써 연결되어 크랭크 샤프트에 전달되는 힘을 생성하게 된다.

도 5는 일반적인 피스톤과 피스톤 핀의 구조를 도시한 도면으로서, 실린더에 수용되는 피스톤(10)의 상부 도중에는 피스톤 링(14)이 끼워지기 위한 다수의 링 홈(12)이 형성되고, 상기 링 홈(12)과 소정간격 떨어진 하부위치에는 커넥팅 로드(20)의 상단부를 힌지결합하기 위한 피스톤 핀(30)이 끼워지기 위한 핀 공(16)이 관통형성된다. 핀 공(16)이 위치된 피스톤(10)의 내측은 살빼기 가공되어 커넥팅 로드(20)의 상단부가 수용되고, 상기 커넥팅 로드(20)의 상단부 도중에는 핀 공(16)과 함께 피스톤 핀(30)이 끼워지기 커넥팅 로드(20) 상부공(22)이 관통형성된다.

한편, 도 6은 일반적인 피스톤 핀을 도시한 도면으로서, 상기한 피스톤 핀(30)은 커넥팅 로드(20)의 상단부과 피스톤(10)에 조립된 상태가 유지될 수 있도록 하기 위해서 그 길이는 피스톤의 지름보다는 짧은 길이로, 그 지름은 핀 공(16)의 내경보다는 작은 지름으로 형성된다. 대부분의 피스톤 핀(30)은 그 길이방향의 중심으로 중심공(32)이 관통된 중공형상으로 형성된다.

상기와 같이 구성된 피스톤 핀(30)을 이용하여 피스톤(10)과 커넥팅 로드(20)의 상단부를 조립하는 과정에서 피스톤(10)의 양측단에는 피스톤 핀(30)이 핀 공(16)으로부터 이탈되지 않도록 하기 위한 스냅 링(34)이 사용된다.

특히, 상기한 핀 공(16)의 내경과 피스톤 핀(30)의 외경 간의 간격은 수㎛ 정도가 될 정도로 상기 피스톤 핀(30)은 정밀한 가공이 이루어져야만 한다. 따라서 피스톤 핀(30)의 외경과 핀 공(16)의 내경 사이에는 충분한 윤활이 이루어져야만 한다.

이와 같이, 피스톤 핀의 정밀도 측면에서는 핀 공과의 조립공차가 적어야 하면서도, 피스톤 핀의 윤활 측면에서는 피스톤 핀의 외경과 핀 공의 내경 사이에는 충분한 윤활이 이루어져야만 한다. 하지만, 피스톤 핀과 핀 공 사이의 조립공차가 적어질수록 피스톤 핀의 윤활성은 저하되므로서, 피스톤 핀의 마찰로 인한 소음이 발생되고 마찰부의 마모가 심화되어 엔진의 수명이 오래가지 못하게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 피스톤 핀과 피스톤 홀 사이에 형성되는 갭의 윤활성이 향상되도록 하는 피스톤 핀를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

피스톤에 형성된 핀 공과 커넥팅 로드의 상단부에 마련된 상부공에 끼워져 상기 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하며, 그 길이방향의 중심에는 중심공이 관통형성된 피스톤 핀에 있어서, 상기한 중심공과 외주연 도중을 관통하는 소정크기의 오일 홀이 방사상의 방향으로 다수 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

피스톤에 형성된 핀 공과 커넥팅 로드의 상단부에 마련된 상부공에 끼워져 상기 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하며, 그 길이방향의 중심에는 중심공이 관통형성된 피스톤 핀에 있어서, 상기한 핀 공의 내주연과 접하는 부위의 외주연 부위에 소정의 깊이를 갖는 오일 슬롯이 소정의 각도간격으로 다수 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의해 형성된 피스톤 핀의 구성과 작용에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의해 형성된 피스톤 핀의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 피스톤 핀의 조립상태도이며, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의한 피스톤 핀의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 피스톤 핀의 조립상태도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 40은 본 발명의 일실시예에 의한 피스톤 핀을 지시하는 것이고, 도면부호 50은 본 발명의 다른 실시예에 의한 피스톤 핀을 지시하는 것이며, 일부의 도면부호는 종래기술의 설명에서 사용된 부호가 그대로 인용된다.

상기한 각각의 피스톤 핀(40,50)은 피스톤(10)의 도중을 커넥팅 로드(20)의 상단부에 조립시키기 위해서 형성된 것으로, 일반적인 종래의 피스톤 핀과는 달리 그 외주연 도중에는 피스톤(10)에 형성된 핀 공(16)의 내주연과 상기 피스톤 핀(40,50)의 외주연 사이의 윤활성능이 향상되도록 하기 위한 오일 홀(44) 또는 오일 슬롯(54)이 각각 형성된다.

상기한 오일 홀(44)은 피스톤 핀(40)의 길이방향으로 그 중심이 관통형성된 중심공(42)이 상기 피스톤 핀(40)의 외주연 도중과 연통되도록 하므로서, 중심공(42) 내측으로 공급되는 오일의 일부가 상기 핀 공(16)의 내주연과 피스톤 핀(10)의 외주연 사이로 흐를 수 있도록 구성된다. 이 오일 홀(44)은 피스톤 핀(40)의 양측 도중에 서로 대칭된 위치에 형성된다.

한편, 상기한 오일 슬롯(54)은 핀 공(16)의 내주연에 접하게 되는 피스톤 핀(50)의 외주연 도중에 소정의 깊이를 갖는 오일 수용공간이 소정의 각도간격으로 다수 형성된 것이다. 즉, 피스톤 핀(50)의 양측면으로 공급되어진 오일이 상기한 오일 슬롯(54)에 머물러 있게 되어 핀 공(16)의 내주연과 피스톤 핀(50)의 외주연 사이의 윤활성능이 개선되도록 구성된 것이다. 이 오일 슬롯(54)은 피스톤 핀(50)의 양측단에서 각각 중앙측을 향해서 소정구간 형성된 것이다.

상기와 같이 구성된 각각의 피스톤 핀(40,50)을 사용하여 피스톤(10)의 핀 공(16)과 커넥팅 로드(20)의 상부공(22)을 연결하는 과정은 종래의 경우와 마찬가지이다.

다만, 본 발명에 의한 피스톤 핀(40,50)의 경우에는 크랭크 실로 공급되는 일부의 오일이 핀 공(16)의 내주연과 피스톤 핀(40,50)의 외주연 사이로 공급되도록 하기 위하여 상기한 오일 홀(44) 및 오일 슬롯(54)이 형성되는 것이다.

이상과 같이 피스톤 핀의 도중에 오일 홈(44) 또는 오일 슬롯(54)이 형성되므로서, 핀 공(16)의 내주연과 피스톤 핀(40)의 외주연 사이의 틈으로 윤활을 위한 오일의 공급이 가능하게 된다. 따라서 피스톤 핀 마찰부의 윤활이 원활하게 이루어지므로서 피스톤 핀의 마찰이 저감될 뿐만 아니라, 금속부 마찰에 의한 소음의 발생이 저감된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 핀 공의 내주연과 피스톤 핀의 외주연 사이로 오일의 공급이 유리해지도록 하기 위한 오일 홈 또는 오일 슬롯이 피스톤 핀의 도중에 형성되어 피스톤 핀 마찰부의 윤활이 원활하게 이루어지게 되므로서, 피스톤 핀의 마찰이 저감될 뿐만 아니라 금속부 마찰에서의 소음발생이 저감될 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 피스톤에 형성된 핀 공과 커넥팅 로드의 상단부에 마련된 상부공에 끼워져 상기 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하며, 그 길이방향의 중심에는 중심공이 관통형성된 피스톤 핀에 있어서,

   상기한 중심공(42)과 외주연 도중을 관통하는 소정지름의 오일 홀(44)이 방사상의 방향으로 다수 형성된 것을 특징으로 하는 피스톤 핀.
2. 피스톤에 형성된 핀 공과 커넥팅 로드의 상단부에 마련된 상부공에 끼워져 상기 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하며, 그 길이방향의 중심에는 중심공이 관통형성된 피스톤 핀에 있어서,

   상기한 핀 공(16)의 내주연과 접하는 부위의 외주연 부위에 소정의 깊이를 갖는 다수의 오일 슬롯(54)이 소정의 각도간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 피스톤 핀.

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