KR20060004278A - Ball joint structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 볼조인트 구조에 관한 것으로써, 특히, 외력으로부터의 변형에 방향성을 가진 부시를 스태빌라이저 바 링크 끝단의 볼조인트에 장착함으로써, 스태빌라이저 바 끝단의 모양에 상관없이, 외력의 방향에 따라 볼 스터드의 움직임을 제한할 수 있고, 스태빌라이저 바의 링크를 교체하지 않고도 다른 부품들 간의 간섭을 줄일 수 있는 볼조인트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a ball joint structure, in particular, by mounting a bush having a direction to the deformation from the external force to the ball joint of the stabilizer bar link end, regardless of the shape of the stabilizer bar end, the ball stud according to the direction of the external force The invention relates to a ball joint structure that can limit the movement of the ball and reduce the interference between other components without replacing the link of the stabilizer bar.
Description
도 1은 종래의 스태빌라이저 바의 링크가 볼조인트 타입으로 설치된 상태를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a state in which a link of a conventional stabilizer bar is installed in a ball joint type.
도 2는 종래의 스태빌라이저 바의 링크가 러버 조인트 타입으로 설치된 상태를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a state in which a link of a conventional stabilizer bar is installed in a rubber joint type.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 볼조인트 구조를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a ball joint structure according to a preferred embodiment of the present invention.
도 4는 도 3의 A-A선을 취하여 본 단면도.4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.
도 5는 도 3의 B-B선을 취하여 본 단면도.5 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 소켓 130 : 링크 로드100: socket 130: link load
150 : 더스트 커버 200 : 볼 스터드150: dust cover 200: ball stud
200a : 볼 300 : 부시200a: ball 300: bush
본 발명은 볼조인트 구조에 관한 것으로써, 특히, 외력으로부터의 변형에 방향성을 가진 부시가 스태빌라이저 바 링크 끝단의 볼조인트에 장착된 볼조인트 구 조에 관한 것이다.The present invention relates to a ball joint structure, and more particularly, to a ball joint structure in which a bush having a direction to deformation from an external force is mounted to a ball joint at the end of a stabilizer bar link.
일반적으로, 자동차의 현가장치는 차축과 프레임을 연결하고 주행 중 노면에서 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감과 자동차의 안전성을 향상시키는 장치이다. 이러한, 현가장치 중 스태빌라이저 바는 차체의 기울기에 의한 롤링을 제어할 목적으로 설치되는데, 차량의 좌ㆍ우측 바퀴의 움직임에 차이가 있을 때에만 작용한다. 즉, 차량이 선회할 때 또는 요철이 심한 도로를 주행할 때 차량의 기울기가 심해지며, 이와 같은 기울기는 롤링을 발생시키는 원인이 되기 때문에 차량의 기울기를 작게 하고 가능한 빨리 평형상태를 유지하도록 하기 위해 사용되는 것이다. 스태빌라이저 바의 양단부는 컨트롤암 등에 링크에 의해 결합되어 있는데, 이러한 링크 결합은 통상적으로 볼조인트 타입과 러버 조인트 타입이 있다.In general, the suspension of the vehicle is a device that connects the axle and the frame and absorbs vibration or shock received from the road surface while driving to improve the riding comfort and safety of the vehicle. Such, the stabilizer bar of the suspension device is installed for the purpose of controlling the rolling due to the inclination of the vehicle body, it only works when there is a difference in the movement of the left and right wheels of the vehicle. In other words, when the vehicle is turning or driving on a road with high unevenness, the inclination of the vehicle is increased, and this inclination causes rolling to reduce the inclination of the vehicle and to maintain the equilibrium as soon as possible. It is used. Both ends of the stabilizer bar are coupled by a link to a control arm or the like, which is typically a ball joint type and a rubber joint type.
종래의 볼조인트 구조로써, 한국 공개특허 공개번호 제 2000-0028014호의 공보에 제시되어있다. 이 공보에 따라, 먼저 스태빌라이저 바와 컨트롤암을 연결하는 링크가 볼조인트 타입인 것을 살펴보면, 도 1에 도시한 바와 같이, 스태빌라이저 바(100)의 양단부는 상부 볼 스터드(122)에 의해서 상부 볼 하우징(121)에 볼조인트되어 있고, 볼 하우징(121)의 저면에서 하향 돌출된 로드(123)는 하부 볼 하우징(121a)에 일체로 결합되어 있다. 그리고 하부 볼 하우징(121a)은 하부 볼 스터드(122a)에 의해서 컨트롤암(110)에 용접 고정된 브래킷(111)의 상단과 볼 조인트되어 있다.As a conventional ball joint structure, it is disclosed in Korean Unexamined Patent Publication No. 2000-0028014. According to this publication, first of all, the link connecting the stabilizer bar and the control arm is a ball joint type. As shown in FIG. 1, both ends of the
러버 조인트 타입은, 도 2에 도시한 바와 같이, 스태빌라이저 바(100)의 양 단부에 로드(123)를 끼워 그 끝단부가 컨트롤암(110)의 하부까지 돌출되도록 하되, 스태빌라이저 바(100)의 상ㆍ하면에는 로드(123)에 끼워진 상부 러버(130)가 각각 설치되어 있으며, 상부 러버(130)의 상ㆍ하면에는 로드(123)에 끼워진 상부 와셔(140)가 각각 설치되어 있고, 상부 러버(130)의 하면에 위치한 상부 와셔(140)의 하면에는 지지구(150)가 로드(123)에 끼워져 상부 러버(130)의 저면을 받쳐주도록 설치되어 있다. 그리고, 컨트롤암(110)의 상ㆍ하면에는 로드(124)에 끼워진 하부 러버(130a)가 각각 설치되어 있고, 이 하부 러버(130a)의 상ㆍ하면에는 로드(123)에 끼워진 하부 와셔(140a)가 설치되어 있다. 이때, 하부 러버(130a)의 상면에 위치한 하부 와셔(140a)의 상면은 지지구(150)의 하면과 밀착되어 있다. 그리고, 컨트롤암(110)과 스태빌라이저 바(100)를 통과하여 하부 와셔(140a)의 하부와 상부 와셔(140)의 상부로 돌출된 로드(123)의 양 끝단을 너트(170)로 체결시킨다.In the rubber joint type, as shown in FIG. 2, the
그러나, 전술한 구성의 스태빌라이저 바의 링크 구조는 다음과 같은 문제가 있다.However, the link structure of the stabilizer bar of the above-described configuration has the following problem.
스태빌라이저 바의 링크가 특정 방향으로 힘을 많이 받게 되는 때에는 위ㆍ아래를 러버로 감싸는 러버 조인트 타입을 사용하면 되지만, 이 타입은 여기에 맞는 별도의 스태빌라이저 바의 끝단이 요구된다.When the link of the stabilizer bar is subjected to a lot of force in a specific direction, a rubber joint type that wraps up and down with rubber may be used, but this type requires a separate stabilizer bar end that fits this.
즉, 기존의 볼조인트 타입의 스태빌라이저 바 링크 구조에서 특정 방향의 힘을 더 많이 받을 수 있도록 만들어진 링크가 있다면 설계의 자유도를 더 많이 확보할 수 있을 것이다.In other words, in the existing ball joint type stabilizer bar link structure, if the link is designed to receive more force in a specific direction, more freedom of design may be obtained.
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 스태빌라이저 바 끝단의 모양에 상관없이, 외력의 방향에 따라 볼 스터드의 움직임을 제한할 수 있고, 특정 방향으로의 움직임을 제한할 수 있으므로, 스태빌라이저 바의 링크를 교체하지 않고도 다른 부품들 간의 간섭을 줄일 수 있는 볼조인트 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problem, regardless of the shape of the stabilizer bar end, it is possible to limit the movement of the ball studs according to the direction of the external force, it is possible to limit the movement in a specific direction, stabilizer The object is to provide a ball joint structure that can reduce the interference between other components without replacing the link of the bar.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 볼조인트 구조는 볼조인트 구조에 있어서, 상기 링크의 끝단에 형성된 소켓; 상기 소켓에 회동 가능하게 설치된 볼 스터드를 포함하여 이루어지되,Ball joint structure of the present invention for achieving the above object, the ball joint structure, the socket formed on the end of the link; It includes a ball stud rotatably installed in the socket,
상기 소켓과 상기 볼 스터드 사이에는 외력으로부터의 변형에 방향성을 갖는 부시가 장착된다.Between the socket and the ball stud is mounted a bush which is directional to deformation from external forces.
이 구성에 의하면, 스태빌라이저 바 끝단의 모양에 상관없이, 외력의 방향에 따라 볼 스터드의 움직임을 제한할 수 있고, 특정 방향으로의 움직임을 제한할 수 있으므로, 스태빌라이저 바의 링크를 교체하지 않고도 다른 부품들 간의 간섭을 줄일 수 있다.According to this configuration, regardless of the shape of the stabilizer bar end, it is possible to restrict the movement of the ball stud according to the direction of the external force, and to limit the movement in a specific direction, so that other parts without having to replace the link of the stabilizer bar The interference between them can be reduced.
전술한 구성에서, 상기 부시는, 상기 부시의 두께를 조절하여 변형에 방향성을 갖도록 할 수 있다.In the above configuration, the bush may be adjusted to the thickness of the bush to have a direction to the deformation.
이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
참고적으로, 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다. For reference, among the configurations of the present invention to be described below, the same configuration as the prior art will be referred to the above-described prior art, and a detailed description thereof will be omitted.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 볼조인트 구조를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 A-A선을 취하여 본 단면도이며, 도 5는 도 3의 B-B선을 취하여 본 단면도이다.3 is a perspective view illustrating a ball joint structure according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG.
도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 볼조인트 구조는 볼조인트 구조에 있어서, 링크의 끝단에 형성된 소켓(100)과, 소켓(100)에 회동 가능하게 설치된 볼 스터드(200)를 포함하여 이루어진다.3 to 5, the ball joint structure of the present embodiment is a ball joint structure, the
링크의 로드(130)는 보통 내부가 비어있는 원통형상이다.The
링크 로드(130)의 양단에는 소켓(100)이 일체로 형성되어 있다.The
본 발명의 도 3에서는 링크 로드(130)의 일단의 소켓(100)만 도시하였지만, 링크 로드(130)의 타단에도 상기와 같은 소켓이 형성되어 있음은 물론이다.In FIG. 3 of the present invention, only the
소켓(100)에는 볼 스터드(200) 끝단에 형성된 구형의 볼(200a)이 회동 가능하게 설치되어 있다.The
볼 스터드(200)와 소켓(100) 사이에는 이물질 유입 방지를 위한 더스트 커버(150)가 설치될 수 있다.A
이렇게 형성된 소켓(100)과 볼 스터드(200) 사이에는 부시(300)가 장착된다.The
만약, 더스트 커버(150)가 설치될 경우, 부시(300)는 소켓(100)과 더스트 커버(150) 사이에 장착된다.If the
부시(300)는 일반적인 탄성부재로서, 외력으로부터의 변형에 방향성을 갖도록 형성된다.Bush 300 is a general elastic member, is formed to have a direction to the deformation from the external force.
이러한 부시(300)는, 변형에 방향성을 갖도록 하기 위해 부시(300)의 두께를 적절하게 조절하는 방법이 있다.The
즉, 움직임을 제한하고자 하는 방향으로 부시(300)를 두껍게 형성하고, 움직임을 자유롭게 하고자 하는 방향으로는 부시(300)를 얇게 형성하는 것이다.That is, the
예를 들면, 도 3에서 도시한 바와 같이, a-a방향으로의 움직임을 제한하고, b-b방향으로의 움직임을 자유롭게 하고자 할 경우, a-a방향으로 부시(300)를 두껍게 형성하고, b-b방향으로 부시(300)를 얇게 형성한다. (도 4 및 도 5 참조.)For example, as shown in FIG. 3, when the movement in the aa direction is restricted and the movement in the bb direction is freed, the
이렇게, 부시(300)의 두께를 적절하게 조절하여 부시(300)에 방향성을 갖도록 설정할 수 있으며, 이러한 방법 외에도 탄성력이 다른 부시를 사용하는 방법 등, 여러 가지 방법이 있을 수 있다.As such, the thickness of the
탄성력이 다른 부시를 사용할 경우, 움직임을 제한하고자 하는 방향으로는 비교적 딱딱한 저탄력의 부시를 사용하고, 움직임을 자유롭게 하고자 하는 방향으로 비교적 부드러운 고탄력의 부시를 사용하여 방향성을 갖게 하는 것이다.In the case of using a bush having a different elastic force, the direction of restricting the movement is to use a relatively rigid low-elasticity bush and the relatively soft high-elasticity bush in the direction to free the movement.
이렇게, 방향성을 가진 부시(300)를 스태빌라이저 바 링크 끝단의 볼조인트에 장착하여, 스태빌라이저 바 끝단의 모양에 상관없이, 외력의 방향에 따라 볼 스터드(200)의 움직임을 제한할 수 있게 된다.Thus, by mounting the
따라서, 특정 방향으로의 움직임을 제한할 수 있으므로, 스태빌라이저 바의 링크를 교체하지 않고도 다른 부품들 간의 간섭을 줄일 수 있다.Thus, it is possible to limit the movement in a specific direction, thereby reducing the interference between other components without replacing the link of the stabilizer bar.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below. Or it may be modified.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 볼조인트 구조에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the ball joint structure of the present invention as described above, there are the following effects.
외력으로부터의 변형에 방향성을 가진 부시를 스태빌라이저 바 링크 끝단의 볼조인트에 장착함으로써, 스태빌라이저 바 끝단의 모양에 상관없이, 외력의 방향에 따라 볼 스터드의 움직임을 제한할 수 있다.By attaching a bush having a direction to deformation from an external force to the ball joint at the end of the stabilizer bar link, the movement of the ball stud can be restricted according to the direction of the external force regardless of the shape of the stabilizer bar end.
이렇게, 특정 방향으로의 움직임을 제한할 수 있으므로, 스태빌라이저 바의 링크를 교체하지 않고도 다른 부품들 간의 간섭을 줄일 수 있다.In this way, movement in a particular direction can be limited, thereby reducing interference between other components without having to replace the link of the stabilizer bar.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020040053334A KR20060004278A (en) | 2004-07-09 | 2004-07-09 | Ball joint structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020040053334A KR20060004278A (en) | 2004-07-09 | 2004-07-09 | Ball joint structure |
Publications (1)
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KR20060004278A true KR20060004278A (en) | 2006-01-12 |
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ID=37116595
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020040053334A KR20060004278A (en) | 2004-07-09 | 2004-07-09 | Ball joint structure |
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KR (1) | KR20060004278A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113232469A (en) * | 2021-06-24 | 2021-08-10 | 中国第一汽车股份有限公司 | Front suspension system and vehicle |
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2004
- 2004-07-09 KR KR1020040053334A patent/KR20060004278A/en not_active Application Discontinuation
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