KR20050122574A - System for removing condensate water of automobile air-conditioner and method for controlling the same - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 에어컨 응축수 제거 시스템과 그 제어방법에 관한 것으로서, 덕트 내에 PTC 소자가 채용된 발열부를 설치하고, 이 발열부에 의해 가열된 공기를 증발기로 통과시켜 증발기에 응축된 수분을 제거하여 줌으로써, 에어컨 작동이 정지된 후 악취가 차실 내부로 유입되는 것을 방지하고, 운전자나 탑승자로 하여금 불쾌감을 느끼지 않도록 해주는 자동차 에어컨 응축수 제거 시스템과 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a car air conditioning condensate removal system and a method of controlling the same, by installing a heating unit employing a PTC element in a duct, and passing the air heated by the heating unit through an evaporator to remove moisture condensed in the evaporator. In addition, the present invention relates to a vehicle air conditioner condensate removal system and a control method of preventing odors from entering the interior of a vehicle after the air conditioner is stopped and preventing the driver or the passenger from feeling uncomfortable.
이러한 본 발명의 에어컨 응축수 제거시스템은, 온/오프 조작을 위한 작동 스위치와; 증발기쪽으로 공기가 유입될 수 있게 덕트 일측으로 형성시킨 공기유입구에 설치되는 서브 블로워와; 상기 공기유입구를 개폐할 수 있도록 설치되는 서브 도어 및 그 액튜에이터와; 상기 공기유입구로부터 증발기까지의 덕트 통로 일측에 설치되는 발열부와; 작동전원을 제공하는 전원공급부와; 에어컨 스위치의 오프상태에서 상기 작동 스위치의 온(on) 조작시 상기 발열부에 의해 가열된 공기가 증발기로 공급될 수 있도록 상기 전원공급부의 전원을 상기 서브 블로워 및 액튜에이터와 발열부로 제공하여 구동시키는 제어부;를 포함한다.The air conditioner condensate removal system of the present invention includes an operation switch for on / off operation; A sub blower installed at an air inlet formed at one side of the duct to allow air to flow into the evaporator; A sub door and an actuator installed to open and close the air inlet; A heating unit installed at one side of the duct passage from the air inlet to the evaporator; A power supply unit for providing an operation power source; Control unit for driving the power supply of the power supply unit to the sub blower and the actuator and the heat generating unit so that the air heated by the heat generating unit is supplied to the evaporator during the on operation of the operation switch in the off state of the air conditioner switch It includes;
Description
본 발명은 자동차 에어컨 응축수 제거 시스템과 그 제어방법에 관한 것으로서, 덕트 내에 PTC 소자가 채용된 발열부를 설치하고, 이 발열부에 의해 가열된 공기를 증발기로 통과시켜 증발기에 응축된 수분을 제거하여 줌으로써, 에어컨 작동이 정지된 후 악취가 차실 내부로 유입되는 것을 방지하고, 운전자나 탑승자로 하여금 불쾌감을 느끼지 않도록 해주는 자동차 에어컨 응축수 제거 시스템과 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a car air conditioning condensate removal system and a method of controlling the same, by installing a heating unit employing a PTC element in a duct, and passing the air heated by the heating unit through an evaporator to remove moisture condensed in the evaporator. In addition, the present invention relates to a vehicle air conditioner condensate removal system and a control method of preventing odors from entering the interior of a vehicle after the air conditioner is stopped and preventing the driver or the passenger from feeling uncomfortable.
일반적으로, 자동차에는 다양한 편의장치가 갖추어져 있으며, 이러한 편의장치의 대표적인 예로는 차량 실내를 적절히 냉방하여 실내 온도를 쾌적하게 유지시켜 주는 에어컨 장치가 있다.In general, a vehicle is equipped with a variety of convenience devices, a typical example of such a convenience device is an air conditioning device that maintains the room temperature comfortably by properly cooling the vehicle interior.
이 에어컨 장치는 엔진의 회전력으로 압축되어 순환하는 냉매의 잠열을 이용하는 것으로 증발기, 컴프레서, 응축기, 팽창밸브 등으로 구성된다.The air conditioner uses latent heat of a refrigerant that is compressed and circulated by the rotational force of the engine, and is composed of an evaporator, a compressor, a condenser, and an expansion valve.
이러한 구성의 에어컨 장치에서, 증발기에서 증발된 가스상태의 냉매는 컴프레서로 흡입되어 압축된 후 고온ㆍ고압의 가스상태로 응축기에 보내지고, 이 응축기에서 강제 냉각된 냉매는 팽창밸브를 지나면서 저온ㆍ저압의 습증기상태로 팽창된 후 증발기로 보내져 저온ㆍ저압의 가스상태로 기화된다. In the air conditioner having such a configuration, the gaseous refrigerant evaporated in the evaporator is sucked into the compressor, compressed, and then sent to the condenser in a gaseous state at high temperature and high pressure. It is expanded to low pressure wet steam and sent to the evaporator to evaporate to low temperature and low pressure gas.
여기서, 냉매는 그 주변을 통과하는 공기의 열을 빼앗게 되는 바, 이때 냉각된 공기가 차량의 실내로 유입되면서 냉방이 이루어진다.Here, the refrigerant is deprived of heat of the air passing through the surroundings, in which case the cooled air is cooled as it enters the interior of the vehicle.
한편, 첨부한 도 1은 통상의 자동차 공조 시스템에서 증발기 및 히터 코어의 설치 위치와 공기 흐름 경로를 나타낸 개략도로서, 이를 설명하면 다음과 같다.On the other hand, Figure 1 is a schematic diagram showing the installation position and the air flow path of the evaporator and the heater core in a conventional automotive air conditioning system, it will be described as follows.
도면부호 1은 내외기 절환 도어(intake door)를, 도면부호 2는 템프 도어(temp door)를, 도면부호 3a ~ 3e는 모드 도어(mode door)를 나타낸다.Reference numeral 1 denotes an internal and external air intake door, reference numeral 2 denotes a temp door, and reference numerals 3a to 3e denote a mode door.
도시한 바와 같이, 에어컨 작동시에는 템프 도어(2)가 엔진 냉각수가 흐르는 히터 코어(6)쪽의 통로를 차단하는 바, 블로워(4)에 의해 강제 송풍된 공기가 증발기(5)를 거친 후 냉각되어 벤틸레이션 시스템(7)을 통해 차량 실내의 각 위치로 토출된다.As shown, when the air conditioner is operated, the temp door 2 blocks a passage toward the heater core 6 through which the engine coolant flows, and the air forcedly blown by the blower 4 passes through the evaporator 5. Cooled and discharged to each position of the vehicle interior through the ventilation system (7).
또한, 히터 작동시에는 템프 도어(2)가 히터 코어(6)쪽의 통로를 열어주는 바, 컴프레서 오프상태에서 블로워(4)에 의해 강제 송풍된 공기가 히터 코어(6)를 거친 후 가열되어 차량 실내의 각 위치로 토출된다.In addition, when the heater is operated, the temp door 2 opens the passage toward the heater core 6, and the air forcedly blown by the blower 4 in the compressor off state is heated after passing through the heater core 6. It is discharged to each position in the vehicle interior.
한편, 에어컨 작동시 증발기(5)는 내부를 흐르는 냉매와 외부 표면을 지나는 공기간의 열교환에 의해 온도가 하강하게 되는데, 온도가 하강된 증발기(5)의 표면에는 응축수가 맺히게 된다. Meanwhile, when the air conditioner is operated, the temperature of the evaporator 5 is lowered by heat exchange between the refrigerant flowing inside and the air passing through the outer surface, and condensed water forms on the surface of the evaporator 5 having the temperature lowered.
상기와 같이 증발기(5)에서 생성된 응축수로 인하여 외부의 먼지, 꽃가루 등에 의해 곰팡이가 서식하게 되는데, 곰팡이가 서식하게 되면 에어컨 작동이 정지된 후 악취가 차실 내부로 유입되어 운전자나 탑승자가 심한 불괘감을 느끼게 되고, 건강상에도 좋지 않은 영향을 주는 바, 이에 대한 대처방안이 요구된다. Due to the condensate generated by the evaporator 5, mold grows due to external dust, pollen, etc. When mold grows, the air conditioner is stopped and odor is introduced into the cabin, causing severe discomfort to the driver or passenger. Feeling a feeling, and adversely affects the health, how to cope with this is required.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 덕트 내에 PTC 소자가 채용된 발열부를 설치하고, 이 발열부에 의해 가열된 공기를 증발기로 통과시켜 증발기에 응축된 수분을 제거하여 줌으로써, 에어컨 작동이 정지된 후 악취가 차실 내부로 유입되는 것을 방지하고, 운전자나 탑승자로 하여금 불쾌감을 느끼지 않도록 해주는 자동차 에어컨 응축수 제거 시스템과 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다. Therefore, the present invention was invented to solve the above problems, by installing a heating unit employing a PTC element in the duct, by passing the air heated by the heating unit to the evaporator to remove the water condensed in the evaporator The present invention aims to provide a vehicle air conditioner condensate removal system and a method of controlling the same, which prevents odors from entering the interior of the cabin after the air conditioner operation is stopped and prevents the driver or passenger from feeling uncomfortable.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 자동차 에어컨 응축수 제거 시스템은, Automotive air conditioning condensate removal system according to the present invention,
온/오프 조작을 위한 작동 스위치와; 증발기쪽으로 공기가 유입될 수 있게 덕트 일측으로 형성시킨 공기유입구에 설치되는 서브 블로워와; 상기 공기유입구를 개폐할 수 있도록 설치되는 서브 도어 및 그 액튜에이터와; 상기 공기유입구로부터 증발기까지의 덕트 통로 일측에 설치되는 발열부와; 작동전원을 제공하는 전원공급부와; 에어컨 스위치의 오프상태에서 상기 작동 스위치의 온(on) 조작시 상기 발열부에 의해 가열된 공기가 증발기로 공급될 수 있도록 상기 전원공급부의 전원을 상기 서브 블로워 및 액튜에이터와 발열부로 제공하여 구동시키는 제어부;를 포함한다.An operation switch for on / off operation; A sub blower installed at an air inlet formed at one side of the duct to allow air to flow into the evaporator; A sub door and an actuator installed to open and close the air inlet; A heating unit installed at one side of the duct passage from the air inlet to the evaporator; A power supply unit for providing an operation power source; Control unit for driving the power supply of the power supply unit to the sub blower and the actuator and the heat generating unit so that the air heated by the heat generating unit is supplied to the evaporator during the on operation of the operation switch in the off state of the air conditioner switch It includes;
특히, 상기 발열부가 히터 코어 전방에 설치되고, 상기 제어부가 발열부 구동시에는 상기 서브 블로워에 의해 강제 송출된 공기가 발열부 및 히터 코어를 거친 후 증발기를 통과할 수 있게 템프 도어의 위치를 제어하는 것을 특징으로 한다.In particular, the heating unit is installed in front of the heater core, and when the control unit is driving the heating unit controls the position of the temp door so that the air forced out by the sub blower passes through the heating unit and the heater core and pass through the evaporator Characterized in that.
또한, 상기 발열부가 PTC 소자를 채용한 것으로 실시된 것을 특징으로 한다.In addition, the heat generating unit is characterized in that the PTC element is implemented.
또한, 상기 전원공급부는 차량에 장착된 알터네이터와 태양 축전장치로 이루어지되, 상기 제어부가 차량 시동상태에서는 상기 알터네이터의 전원을 제공하고, 시동 오프상태에서는 상기 태양 축전장치의 전원을 제공하도록 된 것을 특징으로 한다.The power supply unit may include an alternator mounted on a vehicle and a solar power storage device. The control unit may provide power to the alternator in a vehicle starting state, and provide power of the solar power storage device in a startup off state. It is done.
또한, 상기 제어부가 차량 시동 오프상태에서는 기설정된 시간 동안 태양 축전장치의 전원을 제공하여 구동시키되, 증발기 표면의 습도를 검출하는 습도센서의 검출치가 기설정치 미만일 경우 오프시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the control unit is driven by providing a power of the solar power storage device for a predetermined time in the vehicle start-off state, it is characterized in that when the detected value of the humidity sensor for detecting the humidity of the surface of the evaporator is less than the predetermined value.
한편, 본 발명에 따른 자동차 에어컨 응축수 제거 시스템의 제어방법은, 시동 온 및 에어컨 스위치의 오프상태에서 작동 스위치의 온 조작신호가 입력되면 발열부에 의해 가열된 공기가 증발기로 공급될 수 있도록 차량 알터네이터의 전원을 상기 제1항의 서브 블로워 및 액튜에이터와 발열부로 제공하여 구동시키는 단계와; 시동 온 및 에어컨 스위치의 오프상태에서 구동 개시 후 작동 스위치의 오프 조작신호가 입력되면 구동 오프시키는 단계와; 시동 오프 및 에어컨 스위치의 오프시 발열부에 의해 가열된 공기가 증발기로 공급될 수 있도록 차량에 설치된 태양 축전장치의 전원을 상기 서브 블로워 및 액튜에이터와 발열부로 제공하여 구동시키는 단계와; 시동 오프 및 에어컨 스위치의 오프상태에서 증발기 표면의 습도 검출을 위한 습도센서의 신호를 인가 받아 증발기 표면 습도를 모니터링 하는 단계와; 시동 오프 및 에어컨 스위치의 오프상태에서 구동 개시 후 기설정 시간 뒤 상기 습도센서의 검출치가 기설정치 이상일 경우 구동을 유지하고, 미만일 경우 구동을 오프시키는 단계;를 포함한다.On the other hand, the control method of the vehicle air conditioner condensate removal system according to the present invention, the vehicle alternator so that the air heated by the heating unit can be supplied to the evaporator when the on operation signal of the operation switch is input in the start-up and the air-conditioner switch off state Providing a power to the sub blower and the actuator and the heating unit of claim 1 to drive the power; Driving off when an operation signal for turning off the operation switch is input after the start of driving in the on state of the start-up and the air conditioner switch; Providing and driving the power of the solar power storage device installed in the vehicle to the sub-blower, the actuator and the heating unit so that the air heated by the heating unit can be supplied to the evaporator when the start-up and the air conditioner switch are turned off; Monitoring the evaporator surface humidity by receiving a signal from a humidity sensor for detecting the humidity of the evaporator surface in the ignition off state and the air conditioner switch off state; And maintaining the drive when the detected value of the humidity sensor is greater than or equal to the preset value after a preset time after the start of driving in the ignition off state and the air conditioner switch is off.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 에어컨 작동시 발생된 증발기 내 응축수를 제거하기 위한 시스템과 그 제어방법에 관한 것으로서, 덕트 내에 PTC 소자가 채용된 발열부를 설치하여 이 발열부에 의해 가열된 공기를 증발기로 통과시킴으로써, 증발기에 응축된 수분을 증발 제거하도록 구성된 자동차 에어컨 응축수 제거 시스템과 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a system for removing condensate in an evaporator generated during operation of an air conditioner and a method of controlling the same. An evaporator is provided by installing a heat generating unit employing a PTC element in a duct and passing air heated by the heat generating unit to the evaporator. The present invention relates to a car air conditioning condensate removal system and control method configured to evaporate and remove moisture condensed in a car.
이러한 본 발명의 구성을 다음의 도면을 참조하여 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration of the present invention in more detail with reference to the following drawings.
첨부한 도 2는 본 발명의 응축수 제거 시스템이 설치된 공조 시스템을 도시한 개략도이고, 도 3a와 도 3b는 본 발명의 제어방법을 설명하기 위한 플로우차트이다.2 is a schematic view showing an air conditioning system in which the condensate removal system of the present invention is installed, and FIGS. 3A and 3B are flowcharts for explaining a control method of the present invention.
먼저, 덕트(11) 일측에 별도의 공기유입구(12)를 구비하고, 이 공기유입구(12)를 개폐하기 위한 서브 도어(13) 및 그 액튜에이터(13a)를 추가 설치한다.First, a separate air inlet 12 is provided at one side of the duct 11, and a sub door 13 and an actuator 13a for opening and closing the air inlet 12 are additionally installed.
또한, 상기 공기유입구(12)에는 공기를 강제 흡입, 송출하기 위한 서브 블로워(14)를 설치하는데, 이 서브 블로워(14)를 통해 강제 압송된 공기는 덕트(11)를 따라 발열부(15), 히터 코어(6)를 지난 후 증발기(5)를 거치도록 되어 있다.In addition, the air inlet 12 is provided with a sub blower 14 for forcibly sucking and delivering air, the air forcedly pushed through the sub blower 14 is the heat generating portion 15 along the duct (11) After passing through the heater core 6, the evaporator 5 is passed.
또한, 상기 공기유입구(12)로부터 증발기(5)까지의 덕트(11) 통로 일측에는 PTC 소자를 채용한 발열부(15)가 설치되며, 결국 상기 서브 블로워(14)에 의해 강제 압송된 공기는 상기 발열부(15)를 거치면서 가열된 후 증발기(5)를 통과하도록 되어 있다.In addition, a heat generation unit 15 employing a PTC element is installed at one side of the passage of the duct 11 from the air inlet 12 to the evaporator 5, and the air forcedly pushed by the sub blower 14 is The heating unit 15 is heated while passing through the evaporator (5).
여기서, 상기 발열부(15)는 공기유입구(12)를 통해 들어온 공기의 흐름방향을 기준으로 하여 증발기(5)의 전방쪽에 설치되어야 하는데, 도 1에 도시한 실시예에서는 증발기(5)의 전방에서도 히터 코어(6) 바로 앞쪽에 설치하여, 이 발열부(15)를 통과한 공기가 히터 코어(6)를 거쳐 증발기(5)를 통과하도록 한다.Here, the heat generating unit 15 should be installed on the front side of the evaporator 5 on the basis of the flow direction of air introduced through the air inlet 12. In the embodiment shown in FIG. 1, the front of the evaporator 5 is shown. Also installed in front of the heater core 6, the air passing through the heat generating portion 15 is passed through the evaporator 5 via the heater core (6).
상기 발열부(15)에 채용된 PTC 소자는 전류를 흘려주면 발열하지만 일정 온도로 상승하면 저항이 높아져 더 이상의 온도 상승이 억제되는 특성을 가진 소자로서, 상기 발열부(15)는 이와 같은 PTC 소자의 열적 특성을 이용하여 공기를 가열하는 방식으로 되어 있다.The PTC element employed in the heat generating unit 15 generates heat when a current flows, but when the temperature rises to a predetermined temperature, the resistance is increased to further suppress temperature rise. The heat generating unit 15 is such a PTC device. It is a method of heating the air using the thermal properties of the.
그리고, 본 발명은 증발기(5)에 설치된 습도센서(16)를 포함하며, 이 습도센서(16)는 현재 차량에서 증발기(5)에 기장착되어 있는 바, 이 습도센서(16)는 그 출력신호가 후술하는 제어부로 입력될 수 있게 회로 연결된다.In addition, the present invention includes a humidity sensor 16 installed in the evaporator 5, the humidity sensor 16 is currently mounted on the evaporator 5 in the vehicle bar, the humidity sensor 16 is the output thereof The circuit is connected so that a signal can be input to a controller to be described later.
또한, 본 발명은 온/오프 조작을 위한 작동 스위치를 포함하는 바, 이 작동 스위치의 온/오프 조작에 따라 본 발명의 응축수 제거 시스템이 온/오프되게 되어 있다. In addition, the present invention includes an operation switch for an on / off operation, and the condensate removal system of the present invention is turned on / off according to the on / off operation of the operation switch.
한편, 본 발명의 시스템을 작동시키는 전원은 시동상태에서는 차량에 기장착된 알터네이터(17)로부터 공급되고, 시동 오프상태에서는 태양 발전에 의해 전기를 생산 및 저장하는 축전장치(18)로부터 공급되도록 되어 있다.On the other hand, the power for operating the system of the present invention is supplied from the alternator 17 mounted on the vehicle in the startup state, and from the power storage device 18 for producing and storing electricity by solar power generation in the startup off state. have.
상기 축전장치(18)는 주간에 태양광으로부터 전기를 생산하는 태양전지(18a)와, 이 태양전지(18a)에서 생산된 전기를 충전하는 충전부(18b)를 포함하여 구성된다.The electrical storage device 18 includes a solar cell 18a for producing electricity from sunlight during the day, and a charging unit 18b for charging electricity produced in the solar cell 18a.
상기 태양전지(18a)는 차량의 루프 등에 설치될 수 있는 바, 일사가 있는 주간에 전기를 생산하여 상기 충전부(18b)에 충전시킨다. The solar cell 18a may be installed in a roof of a vehicle, and generates electricity during the day when solar radiation is generated, thereby charging the charging unit 18b.
상기 알터네이터(17) 또는 축전장치(18)로부터 제공되는 전원은 제어부를 통해 각 작동요소로 제공되며, 제어부는 시동상태에서는 알터네이터(17)로부터 제공되는 전원을 서브 블로워(14) 및 서브 도어 액튜에이터(13a), 발열부(15) 등 각 작동요소로 공급하고, 시동 오프상태에서는 축전장치(18)로부터 제공되는 전원을 각 작동요소로 공급하게 된다.The power supplied from the alternator 17 or the power storage device 18 is provided to each operating element through a control unit, and the control unit supplies the power supplied from the alternator 17 in the starting state to the sub blower 14 and the sub door actuator ( 13a), the heating unit 15 is supplied to each operating element, and in the start-off state, the power supplied from the power storage device 18 is supplied to each operating element.
특히, 제어부는 타이머 기능을 내장하여, 시동 오프상태에서 축전장치(18)로부터 제공되는 전원을 미리 설정된 시간 동안에만 공급하는 바, 결국 시동 오프상태에서는 본 발명의 응축수 제거 시스템이 타이머에 설정된 시간 동안만 작동이 이루어지게 된다.In particular, the control unit has a built-in timer function, and supplies the power provided from the power storage device 18 only during a predetermined time in the start-off state, so that in the start-off state, the condensate removal system of the present invention is used for a time set in the timer. Only works.
단, 제어부는, 본 발명의 시스템이 축전장치(18)의 전원에 의해 기설정된 시간 동안 작동되고 난 후라 하여도, 습도센서(16)의 출력신호로부터 증발기(5) 표면의 수분이 완전히 제거되지 않았음을 판단한 경우에는 다시 기설정된 시간 동안 본 발명의 시스템을 작동시킨다.However, even if the system of the present invention is operated for a predetermined time by the power source of the electrical storage device 18, the control unit does not completely remove the moisture on the surface of the evaporator 5 from the output signal of the humidity sensor 16. If not, the system of the present invention is operated again for a preset time.
즉, 습도센서(16)의 출력신호로부터 증발기(5) 표면의 습도치가 기준치 이상이라면 다시 본 발명의 시스템을 작동시키는 것이다.That is, if the humidity value of the surface of the evaporator 5 from the output signal of the humidity sensor 16 is higher than the reference value, the system of the present invention is operated again.
이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to Figure 2 describes the operating state of the present invention.
본 발명의 응축수 제거 시스템은 기본적으로 에어컨 오프시에만 작동이 이루어진다.The condensate removal system of the present invention basically only operates when the air conditioner is off.
먼저, 시동 온 및 에어컨 오프상태에서 운전자가 작동 스위치를 온 조작하는 경우, 제어부는 알터네이터(17)로부터 제공되는 전원을 각 작동요소로 제공한다.First, when the driver turns on the operation switch in the ignition on state and the air conditioner off state, the control unit provides power to each operation element provided from the alternator 17.
즉, 제어부는 서브 도어(13)를 개방하고, 작동전원을 공급하여 상기 발열부(15)를 구동시킨다.That is, the controller opens the sub door 13 and supplies operating power to drive the heat generating unit 15.
또한, 이후 공기유입구(12)를 통해 흡입되는 공기가 발열부(15) 및 히터 코어(6)를 거쳐 증발기(5)를 지날 수 있도록, 템프 도어(2)를 개방하며(히터 코어쪽을 열어줌), 서브 블로워(14)를 구동시켜 공기유입구(12)를 통해 공기가 덕트(11) 내로 강제 흡입, 송출되도록 한다. In addition, the air that is sucked through the air inlet 12 then passes through the heating unit 15 and the heater core 6 to pass through the evaporator 5, opening the temp door 2 (opening the heater core side) ), The sub blower 14 is driven so that the air is forced into the duct 11 through the air inlet 12 and is discharged.
이때, 서브 블로워(14)에 의해 강제 송출된 공기가 발열부(15)를 거치면서 가열되고, 이 가열된 공기가 히터 코어(6)를 통과한 후 증발기(5)를 지나는 바, 증발기(5) 표면의 응축수가 이 가열된 공기에 의해 증발된다.At this time, the air forcedly discharged by the sub blower 14 is heated while passing through the heat generating unit 15, and the heated air passes through the heater core 6 and then passes through the evaporator 5. The condensate on the surface is evaporated by this heated air.
이후, 작동 스위치를 오프 조작하는 경우, 제어부는 알터네이터(17)로부터 제공되는 전원을 차단하여 발열부(15)를 오프시키게 된다.Subsequently, when the operation switch is turned off, the control unit turns off the heat generation unit 15 by cutting off the power provided from the alternator 17.
한편, 운전자가 시동을 오프시키면, 제어부는 태양광으로부터 생산된 전기를 저장하고 있는 축전장치(18)로부터 전원을 제공 받아 각 작동요소로 전원을 제공한다.On the other hand, when the driver turns off the start, the control unit receives power from the electrical storage device 18 that stores the electricity produced from the solar power to provide power to each operating element.
이때, 제어부는 서브 도어(13)를 개방하고, 작동전원을 공급하여 상기 발열부(15)를 구동시킨다.At this time, the control unit opens the sub-door 13 and supplies operating power to drive the heat generating unit 15.
또한, 이후 공기유입구(12)를 통해 흡입되는 공기가 발열부(15) 및 히터 코어(6)를 거쳐 증발기(5)를 지날 수 있도록, 템프 도어(2)를 개방하며(히터 코어쪽을 열어줌), 서브 블로워(14)를 구동시켜 공기유입구(12)를 통해 공기가 덕트(11) 내로 강제 흡입, 송출되도록 한다. In addition, the air that is sucked through the air inlet 12 then passes through the heating unit 15 and the heater core 6 to pass through the evaporator 5, opening the temp door 2 (opening the heater core side) ), The sub blower 14 is driven so that the air is forced into the duct 11 through the air inlet 12 and is discharged.
결국, 서브 블로워(14)에 의해 강제 송출된 공기가 발열부(15)를 거치면서 가열되고, 이 가열된 공기가 히터 코어(6)를 통과한 후 증발기(5)를 지나면서 응축수를 증발시키게 된다.As a result, the air forced out by the sub blower 14 is heated while passing through the heat generating unit 15, and the heated air passes through the heater core 6 and then passes through the evaporator 5 to evaporate the condensed water. do.
한편, 제어부는 습도센서(16)로부터 출력되는 신호를 입력 받아 증발기(5) 표면의 습도를 모니터링 하되, 발열부(15) 작동 개시 후 기설정 시간 뒤 습도센서(16)에 의해 검출된 증발기(5) 표면의 습도치가 기설정치 미만일 경우 축전장치(18)로부터 제공되는 전원을 차단하여 발열부(15)를 오프시키게 된다.On the other hand, the control unit monitors the humidity of the surface of the evaporator 5 by receiving a signal output from the humidity sensor 16, the evaporator detected by the humidity sensor 16 after a preset time after the start of the heating unit 15 ( 5) When the humidity value of the surface is less than the predetermined value to cut off the power provided from the power storage device 18 to turn off the heat generating unit 15.
반면, 발열부(15) 작동 개시 후 기설정 시간 뒤 습도센서(16)에 의해 검출된 증발기(5) 표면의 습도치가 기설정치 이상일 경우 수분 제거가 완전히 이루어지지 않은 것으로 판단하여 발열부(15)의 작동상태를 유지시킨다.On the other hand, if the humidity value of the surface of the evaporator 5 detected by the humidity sensor 16 after the preset time after the operation of the heating unit 15 is greater than or equal to the predetermined value, it is determined that the water removal is not completely performed and the heating unit 15 Keep the operating state.
이후, 기설정된 시간 동안 발열부(15)의 작동상태를 계속 유지시킨 뒤 습도치가 기설정치 미만이 된 경우에는 수분 제거가 완료된 것으로 판단하여 발열부(15)를 오프시키게 된다.Subsequently, after maintaining the operating state of the heat generating unit 15 for a predetermined time, when the humidity value is less than the predetermined value, it is determined that the water removal is completed to turn off the heat generating unit 15.
이와 같이 하여, 본 발명에 따르면, 덕트(11) 내에 PTC 소자가 채용된 발열부(15)를 설치하여 이 발열부(15)에 의해 가열된 공기를 증발기(5)로 통과시킴으로써, 증발기(5)에 응축된 수분을 증발 제거할 수 있게 되고, 에어컨 작동이 정지된 후 악취가 차실 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.In this manner, according to the present invention, the evaporator 5 is provided in the duct 11 by providing the heat generating portion 15 employing the PTC element and passing the air heated by the heat generating portion 15 through the evaporator 5. ), It is possible to evaporate and remove the water condensed, and to prevent the odor from entering the interior after the air conditioner is stopped.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 에어컨 응축수 제거 시스템과 그 제어방법에 의하면, 덕트 내에 PTC 소자가 채용된 발열부를 설치하여 이 발열부에 의해 가열된 공기를 증발기로 통과시킴으로써, 증발기에 응축된 수분을 증발 제거할 수 있게 되고, 결국 에어컨 작동이 정지된 후 악취가 차실 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.As described above, according to the automotive air conditioner condensate removal system according to the present invention and a control method thereof, the condenser is condensed by installing a heat generating unit employing a PTC element in the duct and passing the air heated by the heat generating unit to the evaporator. It is possible to evaporate and remove the moisture, thereby preventing the odor from entering the interior of the vehicle after the air conditioner is stopped.
도 1은 통상의 자동차 공조 시스템에서 증발기 및 히터 코어의 설치 위치와 공기 흐름 경로를 나타낸 개략도1 is a schematic view showing the installation position and the air flow path of the evaporator and heater core in a conventional automotive air conditioning system
도 2는 본 발명의 응축수 제거 시스템이 설치된 공조 시스템을 도시한 개략도,2 is a schematic view showing an air conditioning system in which the condensate removal system of the present invention is installed;
도 3a와 도 3b는 본 발명의 제어방법을 설명하기 위한 플로우차트.3A and 3B are flowcharts for explaining the control method of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
5 : 증발기 6 : 히터 코어5: evaporator 6: heater core
11 : 덕트 12 : 공기유입구11 duct 12 air inlet
13 : 서브 도어 13a : 액튜에이터13: Sub Door 13a: Actuator
14 : 서브 블로워 15 : 발열부14: sub blower 15: heat generating unit
16 : 습도센서 17 : 알터네이터16: humidity sensor 17: alternator
18 : 축전장치 18a : 태양전지18: power storage device 18a: solar cell
18b : 충전부18b: charging part
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