KR20050120154A - 열 교환기 - Google Patents

Abstract

열교환기를 개시한다. 본 발명은 상호 대향되게 설치되며, 열 교환매체의 이중 유로를 구획하도록 적어도 어느 하나의 내부 공간에 격리판이 형성된 제 1 및 제 2 헤더 파이프;와, 제 1 및 제 2 헤더 파이프 사이에 양 단부가 연통되며, 열 교환매체가 이중으로 유동가능하도록 배열되어서 응축 영역과 과냉각 영역을 분리하는 다수개의 제 1 및 제 2 튜브를 구비하는 튜브;와, 이중 유로 튜브의 외면에 개재되는 방열 휜;과, 제 1 헤더 파이프에 각각 결합되고, 열 교환매체를 공급 및 배출하는 입구 파이프 및 배출 파이프;와, 적어도 어느 하나 이상의 연결관에 의하여 제 2 헤더 파이프와 연결되고, 이중의 유로 튜브 사이로 유동하여 열교환되는 열 교환매체를 수합하는 수액기;를 포함하는 것으로서, 헤더 파이프 사이에 2열의 튜브가 설치되며, 전면 튜브에 응축되는 영역을 배치하고, 배면 튜브에 과냉각되는 영역을 배치함에 따라서 열 교환매체의 흐름이 원할하게 된다. 이에 따라, 냉방 성능이 증가하게 된다.

Description

열 교환기{Heat exchanger}

본 발명의 열교환기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공기 조화 장치에 사용되는 응축기와, 이와 결합되는 수액기가 일체형으로 제조되고, 냉매가 유동하는 통로가 이중 유로로 된 열교환기에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차용 공기 조화 장치에 사용되는 응축기(condenser)는 고온 고압으로 압축된 냉매가 유입되어 보다 낮은 외부의 공기와 열교환되어서 액상의 냉매로 변환시키는 열교환기이다. 응축기는 한 쌍의 헤더 파이프 사이로 튜브와 방열 휜이 교대로 적층되어 코어(core)를 이루고, 차체에 코어를 취부할 수 있는 브라켓과 외부로부터 응축기를 보호할 수 있는 댐핑재와, 냉매의 입구 및 출구 파이프로 구성되어 있다.

한편, 수액기(reciever drier)는 응축기로부터 유입된 냉매를 일시적으로 저장도 하며, 팽창 밸브로 완전한 액상의 냉매를 공급하고, 그 내부에는 건조제를 봉입하여 냉매의 수분을 흡수하는 역할을 하고 있다.

최근에는, 수액기가 응축기의 출구측이 아닌 응축기의 유로상에 위치하여서 냉매의 액영역이 수액기내에서 발달될 때까지 공급되고, 수액기의 하부는 액이 냉각되는 과냉각 영역으로 이용되어 안정된 성능과 건도를 유지하게 된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 열교환기(10)는 복수개의 제 1 및 제 2 헤더 파이프(11)(12)와, 상기 헤더 파이프(11)(12) 사이에 설치되는 다수개의 튜브(13)와, 상기 튜브(13)의 외면에 개재되는 방열 휜(14)과, 상기 제 1 헤더 파이프(11)에 설치되는 입구 및 출구 파이프(15)(16)와, 상기 헤더 파이프(11)(12) 내에 설치되는 배플(17)과, 상기 제 2 헤더 파이프(12)에 연결되는 수액기(100)를 포함하고 있다.

상기 수액기(100)는 상기 제 2 헤더 파이프(12)와 연통되는 탱크부(110)와, 상기 탱크부(110) 내부에 내장되는 건조제(120)와, 상기 탱크부(110) 상단부를 밀폐시키는 상부 엔드 캡(130)과, 상기 탱크부(110) 하단부를 밀폐시키는 하부 엔드 캡(140)과, 상기 하부 엔드 캡(140)의 상부에 설치되는 필터 조립체(150)를 포함하고 있다.

상기와 같은 구성을 가지는 종래의 열교환기(10)는 입구 파이프(15)를 통하여 유입된 냉매가 튜브(14)를 통과하면서 외부의 공기와 열교환된 상태에서 수액기(100)로 유동하여 상분리한 다음에 다시 열교환기(10)의 하단부에 존재하는 과냉각 영역(subcool zone)을 거쳐서 출구 파이프(16)를 통하여 배출하게 된다.

그런데, 종래의 수액기(100)를 가지는 열교환기(10)는 다음과 같은 문제점을 가지고 있다.

종래의 열교환기(10)는 기상에서 액상으로 변화되는 냉매의 응축 영역(A에 해당)과, 응축 영역의 하부에 과냉각 영역(B에 해당)이 존재하게 된다. 이처럼, 과냉각 영역의 위치가 한정되어서, 공기의 흐름을 고려하여 위치 변경시에 설계상의 어려움을 가지고 있으며, 이러한 점을 개선하기 위해서는 헤더 파이프(11)(12)에 특별한 수단을 설치하여야만 했다.

또한, 상기 튜브(13)내의 유로를 따라 진행하는 기상의 냉매가 충분하게 응축되지 못한 상태에서 수액기(100)로 유동되어 상분리후 과냉각 영역으로 유입하게 되면, 과냉각 영역에서도 기상의 냉매의 일부가 혼합되어서 응축이 지속하게 되어서 냉방 시스템의 성능을 저하시키게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 헤더 파이프를 분할하여 응축 유로를 2개로 형성하여서 냉매의 흐름을 개선시킨 열교환기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 열 교환기의 유로상에 수액기를 일체로 결합시켜서 냉각 효율을 향상시킨 열교환기를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 측면에 따른 열교환기는,

상호 대향되게 설치되는 제 1 및 제 2 헤더 파이프;와,

상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프중 어느 일측에 구비되는 수액기;와,

상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프에 그 양 단부가 고정되고, 내부에 냉매의 유동 경로가 구비되는 다수의 튜브들;과,

상기 튜브들 사이에 구비되는 방열 휜;을 포함하는 열교환기에 있어서,

상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프의 내부에는 그 길이 방향을 따라 제 1 및 제 2 유로가 분할 형성되도록 격리판이 배치되고,

상기 튜브들은 상기 제 1 및 제 2 유로를 각각 연통시키는 제 1 및 제 2 튜브열을 형성하며,

상기 제 2 튜브열은 상기 수액기를 거친 냉매를 과냉각시키는 과냉각 영역을 형성하도록 상기 수액기의 출구측과 연통되게 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 1 튜브열은 열교환기 외측을 흐르는 공기 유동 방향에 있어서 상기 제 2 튜브열의 하류측에 배치되는 것을 특징으로 한다.

게다가, 상기 제 1 튜브열은 상기 수액기측으로 응축된 냉매를 공급하도록 상기 수액기의 입구측과 연통되게 구비된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 격리판은 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프의 내부 공간 전체를 제 1 및 제 2 유로로 분할형성하도록 배치된 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 제 1 유로는 외부로부터 냉매가 유입되는 입구 파이프와 연결되며, 상기 제 2 유로는 과냉각된 냉매를 외부로 유출시키는 출구 파이프와 연결된 것을 특징으로 한다.

더욱이, 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프는 각각 그 내부에 평행하게 배치된 배플들에 의하여 상부 및 하부 공간으로 구획되며, 상기 격리판은 상기 하부 공간에 배치되어 그 길이 방향을 따라 제 1 및 제 2 유로를 분할 형성한 것을 특징으로 한다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열교환기를 상세하게 설명하고자 한다.

도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 열교환기(20)를 도시한 것이며, 도 3은 도 2의 부분 확대도이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 열교환기(20)에는 제 1 헤더 파이프(21)와, 상기 제 1 헤더 파이프(21)와 대향되게 설치되는 제 2 헤더 파이프(22)가 마련되어 있다. 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22)는 두 개의 피스(piece)가 길이 방향으로 접합되어 형성될 수가 있다. 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)의 상단부에는 상부 엔드 캡(29a)이 밀폐하고 있으며, 하단부에는 하부 엔드 캡(29b)이 밀폐하고 있다.

상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22) 내에는 헤더 파이프 내의 공간을 2개로 분할하는 격리판(31)이 설치되어 있다. 상기 격리판(31)은 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22)의 길이 방향을 따라 배치되어 있으며, 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22) 내부 공간 전체를 복수로 분할 형성하도록 배치되어 있다. 이에 따라, 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)에는 좌우로 제 1 유로(32) 및 제 2 유로(33)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 제 1 헤더 파이프(21)에는 냉매가 유입되는 통로를 제공하는 입구 파이프(27)가 설치되어 있다. 상기 입구 파이프(27)는 격리판(31)에 의하여 구획된 제 1 유로(32)와 연통되어 있다. 또한, 제 1 헤더 파이프(21)에는 열 교환기(20)를 통하여 과냉각된 냉매를 외부로 유출시키는 통로를 제공하는 출구 파이프(28)가 설치되어 있다. 상기 출구 파이프(28)는 상기 제 1 유로(32)와 구획된 제 2 유로(33)와 연통되어 있다.

또한, 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22) 사이에는 양 단부가 연통되도록 다수개의 튜브(23)가 결합되어 있다. 상기 튜브(23)는 판상의 압출 튜브로 제조가능하다. 상기 튜브(23)는 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22)의 길이 방향을 따라 소정 간격 이격된 상태에서 다수개 배치되어 있다.

이러한 튜브(23)는 제 1 튜브(24)와, 상기 제 1 튜브(24)와 분리되어 배치된 제 2 튜브(25)를 포함하고 있다. 상기 제 1 및 제 2 튜브(24)(25)는 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22)의 길이 방향과 직교하는 동일한 수평면에서 상호 인접하게 배치되어 있으며, 각각의 양 단부는 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22)에 연통되도록 결합되어 있다. 즉, 상기 제 1 및 제 2 튜브(24)(25)는 격리판(31)에 의하여 제 1 헤더 파이프(21)의 내부 공간이 좌우로 구획되어 형성된 제 1 유로(32)와, 제 2 유로(33)에 각각 삽입개재되어 있다.

한편, 상기 제 1 및 제 2 튜브(24)(25)의 외면에는 방열 면적을 확대하기 위하여 방열 휜(26)이 개재되어 있다.

이처럼, 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22)의 내부에는 그 길이 방향을 따라 격리판(21)이 배치되고, 제 1 튜브(24)는 상기 제 1 유로(32)와 연통되고, 제 2 튜브(25)는 상기 제 2 유로(33)와 연통되어 있다. 또한, 상기 제 1 유로(32)에는 입구 파이프(27)과 연결되어 있으며, 상기 제 2 유로(33)에는 출구 파이프(28)가 연결되어 있다. 한편, 상기 제 1 튜브(24)열은 열교환기 외측을 흐르는 공기 유동 방향에 있어서 상기 제 2 튜브(25)열의 하류측에 배치되어 있다.

이때, 상기 입구 및 출구 파이프(27)(28)는 냉매의 유동 흐름에 따라 제 1 헤더 파이프(21)의 상부, 중앙부 및 하부중 어느 한 곳에 각각 위치를 달리하여 설치할 수 있으며, 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22) 내에는 냉매가 사행으로 유동가능하도록 적어도 하나 이상의 배플이 교호적으로 설치될 수가 있을 것이다.

본 실시예에서는 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22)의 제 1 유로(32) 상에서 냉매의 유동 흐름을 상하로 분리할 수 있도록 복수의 배플이 설치되어 있다. 이에 따라, 상기 열교환기(20)는 상분리 형태를 이루고 있으며, 기상의 냉매는 제 1 연결관(34)을 통하고, 액상의 냉매는 제 2 연결관(35)을 통하여 후술하는 수액기(210)로 유동가능하다.

수액기(210)는 상기 제 1 튜브(24)열 사이로 유동하여 응축된 냉매를 수합하기 위하여 이와 결합되어있다. 즉, 상기 수액기(210)는 상기 제 2 헤더 파이프(22)와 연통되는 탱크부(220)와, 상기 탱크부(220) 내부에 내장되는 건조제(230)와, 상기 탱크부(220)의 상단부를 밀폐시키는 상부 엔드캡(250)과, 상기 탱크부(220)의 하단부를 밀폐시키는 하부 엔드캡(260)과, 상기 하부 엔드캡(260)상에 설치되는 필터부(240)를 포함하고 있다.

상기 탱크부(220)는 제 2 헤더 파이프(22)의 상하부에 설치된 제 1 및 제 2 연결관(34)(35)에 의하여 제 2 헤더 파이프(22)의 제 1 유로(32)와 연통되어 있어서 이를 통하여 냉매가 유입되며, 제 3 연결관(36)에 의하여 제 2 유로(33)와 연통되어 있어서 냉매가 배출가능한 구조이다.

상기와 같은 구조를 가지는 열교환기(20)의 작용을 도 4 내지 도 6을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

상기 제 1 헤더 파이프(21)의 제 1 유로(32)와 연결된 입구 파이프(27)를 통하여 압축기로부터 고온 고압의 기상의 냉매가 유입이 된다. 제 1 유로(32)를 통하여 유입된 기상의 냉매는 엔진 룸측에 위치한 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22) 사이에 다수개 배치된 제 1 튜브(24)를 통하여 유동하면서 외부의 낮은 공기와 열교환되어서 응축하게 된다. 이때, 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22) 내에는 복수의 배플(39)이 설치되어 있어서, 기액상의 냉매가 상분리된다.

상분리된 냉매는 제 2 헤더 파이프(32)의 제 1 유로(32)와 연통된 제 1 및 제 2 연결관(34)(35)을 통하여 수액기(210)의 탱크부(210)로 수합되고, 수합된 냉매는 제 3 연결관(36)을 통하여 격리판(31)에 의하여 제 1 유로(32)와 구획된 제 2 헤더 파이프(32)의 제 2 유로(33)로 유동하게 된다.

제 2 유로(33)로 유입된 냉매는 그릴측에 위치한 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22) 사이에 다수개 배치된 제 2 튜브(25)를 통하여 과냉각 영역으로 유입하게 되고, 유동된 냉매는 상기 제 1 헤더 파이프(21)의 제 2 유로(33)를 통하여 배출 파이프(28)로 배출된다. 이때, 과냉각 영역에 위치한 제 1 및 제 2 헤더 파이프(21)(22)의 제 2 유로(33) 상에는 배플이 설치되지 않는 것이 바람직하다.

이처럼, 상기 증발기(20)는 제 1 튜브(24)가 배치된 엔진 룸측에 냉매가 응축되는 영역이 형성되며, 냉매의 흐름이 배플(39)에 의하여 상분리 형태를 취하고 있는 반면에, 이와 반대쪽인 제 2 튜브(24)가 배치된 그릴측에 냉매가 과냉각되는 영역으로는 완전한 냉매가 유동하는 구조이다.

또한, 응축 영역으로부터 응축된 냉매는 과냉각되지 않은 상태에서 수액기(210)로 유입가능하다. 수액기(210)로 유입된 열교환매체는 탱크부(220)의 하부로 액상의 냉매가 적층되고, 그 내부에서 기액 경계면이 형성되며, 완전한 액상의 냉매는 응축 영역의 전면에 배치된 과냉각 영역으로 전달된다고 할 수 있다.

도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 열교환기(70)를 도시한 것이며, 도 8은 도 7의 부분 확대도이다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 상기 열교환기(70)는 제 1 및 제 2 헤더 파이프(71)(72)가 마련되어 있으며, 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(71)(72)의 상하단부에는 상부 및 하부 엔드 캡(79a)(79b)이 밀폐하고 있다.

상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(71)(72) 사이에는 양 단부가 연통되도록 다수개의 튜브(73 내지 75)가 결합되어 있다. 상기 튜브(73 내지 75)는 제 1 및 제 2 헤더 파이프(71)(72)의 상부 공간에 연통된 제 3 튜브(73)열과, 격리판(81)에 의하여 전후로 구획된 제 1 및 제 2 하부 파이프(71)(72)의 하부 공간에 각각 연통된 제 1 및 제 2 튜브(74)(75)를 포함하고 있다. 상기 제 3 튜브(73)열은 2개의 튜브열이 전후로 배치될 수도 있으며, 단일의 튜브열이 배치될 수도 있다.

또한, 상기 튜브(73 내지 75)의 외면에는 방열 면적을 확대하기 위하여 방열 휜(76)이 개재되어 있다.

한편, 상기 제 2 헤더 파이프(72)에는 제 1 내지 제 3 연결관(84 내지 86)에 의하여 수액기(710)가 연결되어 있다. 상기 수액기(710)는 냉매를 수합하는 탱크부(720)와, 상기 탱크부(720) 내부에 내장되는 건조제(730)와, 상기 탱크부(720)의 상하단부를 밀폐시키는 상하부 엔드 캡(750)(760)과, 상기 하부 엔드 캡(760) 상에 설치되는 필터부(740)를 포함하고 있다.

본 실시예의 특징에 따르면, 제 1 실시예와는 달리 과냉각 영역의 일부를 응축 영역의 일부로써 이용한데에 있다.

즉, 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(71)(72)에는 헤더 파이프 내의 공간을 상하로 분할하도록 복수의 배플(790)이 설치되어 있다. 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프(71)(72)는 상부 및 하부 공간(S) 으로 구획되어 있으며, 격리판(81)이 하부 공간에 배치되어서 그 길이 방향으로 따라서 제 1 및 제 2 헤더 파이프(71)(72)의 전후로 제 1 및 제 2 유로(82)(83)를 분할 형성하고 있다.

제 1 유로(82) 상에는 엔진 룸측에 형성된 제 2 튜브(74)가 설치되고, 격리판(81)에 의하여 구획된 제 2 유로(83) 상에는 그릴측에 형성된 제 3 튜브(75)의 양 단부가 개재되어 있다.

그리고, 제 2 헤더 파이프(72)에 설치된 배플(791)에는 제 1 유로(82)와 상부 공간을 연통시키도록 연통공(792)이 형성되어 있다. 대안으로는, 연통공(792)이 형성된 구조가 아니라, 상기 배플(791)은 상부 공간과 제 1 유로(82)를 연통시키는 부분에는 설치되지 않고, 상부 공간과 제 2 유로(83)를 연통시키는 부분에만 선택적으로 설치될 수도 있다.

상기 배플(790)에 의하여 구획된 상부 공간은 외부로부터 냉매가 유입되는 입구 파이프(77)와 연결되어 있다. 상부 공간은 공히 냉매를 응축시키는 영역에 해당되고 있다. 이러한 제 1 및 제 2 헤더 파이프(71)(72)의 상부 공간은 복수 또는 단일의 제 3 튜브(73)열에 의하여 연통될 수도 있을 것이다. 반면에, 하부 공간의 제 2 유로(83)는 과냉각된 냉매를 외부로 유출시키는 출구 파이프(78)와 연결되어 있다.

이에 따라, 상기 제 1 유로(82)는 연통공(791)을 통하여 응축 영역의 일부로 이용할 수 있도록 응축부로 사용되는 상부 공간으로부터 냉매의 유입이 가능하다.

한편, 상기 제 2 헤더 파이프(72)의 상측에는 제 1 연결관(84)에 의하여 응축된 냉매가 상기 수액기(710)의 탱크부(720)으로 유동가능하도록 연결되어 있으며, 하측에는 제 3 연결관(86)에 의하여 상부 공간(S)과 연통된 제 1 유로(82)로부터 상기 탱크부(720)로 냉매의 유동이 가능하도록 연결되어 있다. 또한, 상기 제 2 헤더 파이프(72)의 하측에는 제 2 연결관(85)에 의하여 상기 탱크부(720)로부터 제 2 유로(83)로 냉매의 유동이 가능하도록 연결되어 있다.

상기와 같은 구조를 가지는 열교환기(70)의 작용을 도 9 및 도 10을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

상기 입구 파이프(77)를 통하여 상기 제 1 헤더 파이프(71)의 상부 공간(S)으로 유입된 냉매는 상기 상부 공간(S)과 연통된 제 3 튜브(73)를 통하여 동시에 제 2 헤더 파이프(71)의 상부 공간(S)으로 유동하면서 외부의 낮은 공기와 열교환되어서 응축하게 된다.

이때, 상기 제 2 헤더 파이프(71)의 상부 공간(S)으로 유동된 냉매의 일부는 배플(791)의 연통공(792)을 통하여 격리판(81)에 의하여 구획된 엔진 룸측의 제 1 유로(82)로 유입하게 된다. 제 1 유로(82)로 유입된 응축된 냉매는 적어도 하나 이상의 배플(790)에 의하여 제 1 및 제 2 헤더 파이프(71)(72)의 제 1 유로(82)를 유동하여 외부의 낮은 공기와 열교환하게 된다.

이처럼, 상기 상부 공간(S)을 통하여 열교환된 냉매는 제 1 연결관(84)을 통하여 수액기(710)의 탱크부(720)로 유동되고, 제 1 유로(82)를 통하여 응축된 냉매는 제 3 연결관(86)을 통하여 상기 탱크부(720)로 유동하게 된다.

상기 탱크부(720)로 수합된 냉매는 건조제(720)에 의하여 수분이 흡습되고, 필터(740)에 의하여 불순물이 걸러진 상태에서 다시 제 2 연결관(85)을 통하여 그릴측에 배치된 제 1 및 제 2 헤더 파이프(71)(72) 하단의 과냉각되는 영역으로 유동하게 된다.

과냉각되는 영역으로 유동된 냉매는 상기 제 1 헤더 파이프(81)의 하단에 제 2 유로(83)와 연결된 배출 파이프(78)를 통하여 외부로 배출된다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명의 일체형의 수액기를 가지는 이중 유로 열교환기는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

첫째, 헤더 파이프 사이에 2열의 튜브가 설치되며, 전면 튜브에 응축되는 영역을 배치하고, 배면 튜브에 과냉각되는 영역을 배치함에 따라서 냉매의 흐름이 원할하게 된다. 이에 따라, 냉방 성능이 증가하게 된다.

둘째, 헤더 파이프와 일체로 수액기가 연결되며, 이중 유로를 가지도록 헤더 파이프내에 격리판이 설치됨에 따라서 복수개의 유로를 유동하는 냉매의 효율이 향상된다.

셋째, 응축되는 영역에서의 냉매의 흐름이 상분리됨에 따라, 완전한 액상의 열교환매체가 과냉각되는 영역으로 유입이 가능하다.

넷째, 헤더 파이프의 중앙에 배플이 설치되고, 그 상부에 배치된 2열의 튜브를 공히 응축부로 사용가능하고, 이중 일부의 열교환매체를 하부측의 엔진 룸측에 위치한 튜브내로 유입시킴에 따라 응축되는 영역을 확장시킬 수가 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

도 1은 종래의 열교환기를 절단하여 도시한 정면도,

도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 열교환기를 도시한 사시도,

도 3은 도 2의 일부를 절단하여 도시한 확대도,

도 4는 도 2의 열교환기를 유동하는 열 교환매체의 유로를 도시한 구성도,

도 5는 도 2의 열교환기의 전면측을 절단하여 도시한 정면도,

도 6은 도 2의 열교환기의 배면측을 절단하여 도시한 정면도,

도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 열교환기를 도시한 사시도,

도 8은 도 7의 일부를 절단하여 도시한 확대도,

도 9는 도 7의 열교환기의 전면측을 절단하여 도시한 정면도,

도 10은 도 7의 열교환기의 배면측을 절단하여 도시한 정면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

20...열교환기 21...제 1 헤더 파이프

22...제 2 헤더 파이프 24...제 1 튜브

25...제 2 튜브 26...방열 휜

27...입구 파이프 28...출구 파이프

31...격리판 32...제 1 유로

33...제 2 유로 34...제 1 연결관

35...제 2 연결관 36...제 3 연결관

210...수액기

Claims (10)

1. 상호 대향되게 설치되는 제 1 및 제 2 헤더 파이프;와,

   상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프중 어느 일측에 구비되는 수액기;와,

   상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프에 그 양 단부가 고정되고, 내부에 냉매의 유동 경로가 구비되는 다수의 튜브들;과,

   상기 튜브들 사이에 구비되는 방열 휜;을 포함하는 열교환기에 있어서,

   상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프의 내부에는 그 길이 방향을 따라 제 1 및 제 2 유로가 분할 형성되도록 격리판이 배치되고,

   상기 튜브들은 상기 제 1 및 제 2 유로를 각각 연통시키는 제 1 및 제 2 튜브열을 형성하며,

   상기 제 2 튜브열은 상기 수액기를 거친 냉매를 과냉각시키는 과냉각 영역을 형성하도록 상기 수액기의 출구측과 연통되게 구비된 것을 특징으로 하는 열교환기.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 1 튜브열은 열교환기 외측을 흐르는 공기 유동 방향에 있어서 상기 제 2 튜브열의 하류측에 배치되는 것을 특징으로 하는 열교환기.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 제 1 튜브열은 상기 수액기측으로 응축된 냉매를 공급하도록 상기 수액기의 입구측과 연통되게 구비된 것을 특징으로 하는 열교환기.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 격리판은 상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프의 내부 공간 전체를 제 1 및 제 2 유로로 분할형성하도록 배치된 것을 특징으로 하는 열교환기.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 제 1 유로는 외부로부터 냉매가 유입되는 입구 파이프와 연결되며, 상기 제 2 유로는 과냉각된 냉매를 외부로 유출시키는 출구 파이프와 연결된 것을 특징으로 하는 열교환기.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프는 각각 그 내부에 평행하게 배치된 배플들에 의하여 상부 및 하부 공간으로 구획되며, 상기 격리판은 상기 하부 공간에 배치되어 그 길이 방향을 따라 제 1 및 제 2 유로를 분할 형성한 것을 특징으로 하는 열교환기.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 배플중 어느 하나는 상기 제 1 유로와 상기 상부 공간을 연통시키도록 연통공이 형성된 것을 특징으로 하는 열교환기.
8. 제 6 항에 있어서,

   상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프의 상부 공간은 단일의 튜브열에 의하여 연통되는 것을 특징으로 하는 열교환기.
9. 제 6 항에 있어서,

   상기 제 1 및 제 2 헤더 파이프의 상부 공간은 다수의 튜브열에 의하여 연통되는 것을 특징으로 하는 열교환기.
10. 제 6 항에 있어서,

    상기 상부 공간은 외부로부터 냉매가 유입되는 입구 파이프와 연결되며, 상기 하부 공간의 제 2 유로는 과냉각된 냉매를 외부로 유출시키는 출구 파이프와 연결된 것을 특징으로 하는 열교환기.