KR20050117143A - A connectingrod for hermatic compressor and manufacturing method thereof - Google Patents
A connectingrod for hermatic compressor and manufacturing method thereof Download PDFInfo
- Publication number
- KR20050117143A KR20050117143A KR1020040042361A KR20040042361A KR20050117143A KR 20050117143 A KR20050117143 A KR 20050117143A KR 1020040042361 A KR1020040042361 A KR 1020040042361A KR 20040042361 A KR20040042361 A KR 20040042361A KR 20050117143 A KR20050117143 A KR 20050117143A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- piston
- crankshaft
- connecting portion
- connecting rod
- steel pipe
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0005—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 adaptations of pistons
- F04B39/0022—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 adaptations of pistons piston rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0005—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 adaptations of pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/10—Connection to driving members
- F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
- F16J1/22—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with universal joint, e.g. ball-joint
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J7/00—Piston-rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2210/00—Working fluid
- F05B2210/10—Kind or type
- F05B2210/12—Kind or type gaseous, i.e. compressible
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2230/00—Manufacture
- F05B2230/20—Manufacture essentially without removing material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2230/00—Manufacture
- F05B2230/20—Manufacture essentially without removing material
- F05B2230/23—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together
- F05B2230/232—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together by welding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2260/00—Function
- F05B2260/40—Transmission of power
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2280/00—Materials; Properties thereof
- F05B2280/10—Inorganic materials, e.g. metals
- F05B2280/107—Alloys
- F05B2280/1071—Steel alloys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/04—Heavy metals
- F05C2201/0433—Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
- F05C2201/0448—Steel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S417/00—Pumps
- Y10S417/902—Hermetically sealed motor pump unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
본 발명은 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 및 그 제작방법에 관한 것이다. 본 발명은 크랭크축(5)에 구비된 편심핀(5b)과 연결되는 크랭크축 연결부(8b)와, 실린더(6)의 압축실(6')에 위치한 피스톤(7)에 연결되는 피스톤 연결부(8c)와, 상기 크랭크축(5)의 회전운동을 상기 피스톤(7)의 직선왕복운동으로 변환하도록 상기 크랭크축 연결부(8b)와 피스톤 연결부(8c)를 연결하는 몸체부(8a)를 포함하는 커넥팅로드(8)에 있어서, 상기 크랭크축 연결부(8b)는, 상기 편심핀(5b)에 끼워질 수 있는 내경을 가진 철계 파이프 또는 인발된 강관(13)을 콜드 포밍을 통하여 제작하는 단계와, 상기 강관(13)을 축선방향을 따라 소정길이로 절단하는 단계를 포함하여 제작된다. 이러한 본 발명에 의하면, 내경 치수가 일정한 강관(13)을 사용하여 크랭크축 연결부(8b)를 제작함으로써 커넥팅로드(8) 제작에 대한 생산성이 향상되고 공정수를 간소화시킬 수 있다.The present invention relates to a connecting rod of a hermetic compressor and a manufacturing method thereof. The present invention provides a crankshaft connecting portion (8b) connected to the eccentric pin (5b) provided in the crankshaft (5), and a piston connecting portion connected to the piston (7) located in the compression chamber (6 ') of the cylinder ( 8c) and a body portion 8a connecting the crankshaft connecting portion 8b and the piston connecting portion 8c to convert the rotational movement of the crankshaft 5 into a linear reciprocating movement of the piston 7. In the connecting rod (8), the crankshaft connecting portion (8b), the step of manufacturing an iron-based pipe or drawn steel pipe 13 having an inner diameter that can be fitted to the eccentric pin (5b) through cold forming, The steel pipe 13 is manufactured by cutting to a predetermined length along the axial direction. According to the present invention, by manufacturing the crankshaft connecting portion 8b using the steel pipe 13 having a constant inner diameter dimension, the productivity for the connecting rod 8 can be improved and the number of steps can be simplified.
Description
본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 크랭크축 연결부, 피스톤 연결부 및 몸체부로 구성된 커넥팅로드를 구비하는 밀폐형 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic compressor, and more particularly to a hermetic compressor having a connecting rod consisting of a crankshaft connection, a piston connection and a body.
도 1은 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 내부 구성을 보인 단면도이다. 이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 설치되어 있다. 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1) 내부에 지지되어 있다.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a hermetic compressor according to the prior art. According to this, the sealed container 1 which consists of the upper container 1t and the lower container 1b is provided, and the frame 2 is provided in the inside of the sealed container 1. The stator 3 is fixed to the frame 2, and such a frame 2 is supported inside the sealed container 1 by a spring 2S.
그리고, 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 크랭크축(5)과 함께 회전된다.The crankshaft 5 is provided through the center of the frame 2. The crankshaft 5 is integrally provided with a rotor 4 and rotated together with the crankshaft 5 by electromagnetic interaction with the stator 3.
크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 크랭크축(5)의 회전중심에 대해 편심되게 구비되어 있다. 그리고 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있고, 크랭크축(5)은 프레임(2)에 회전가능하게 지지되어 있다. 또한 편심핀(5b)의 외주연에는 커넥팅로드(8)의 크랭크축 연결부(8b)가 상기 편심핀(5b)의 외주연을 따라 슬라이드될 수 있도록 끼워져 있다.At the upper end of the crankshaft 5, an eccentric pin 5b is provided eccentrically with respect to the center of rotation of the crankshaft 5. A counterweight 5c is formed on the opposite side where the eccentric pin 5b is formed, and the crankshaft 5 is rotatably supported by the frame 2. The crankshaft connecting portion 8b of the connecting rod 8 is fitted on the outer circumference of the eccentric pin 5b so as to slide along the outer circumference of the eccentric pin 5b.
그리고 크랭크축(5)의 내부에는 오일통로(5a)가 형성되어 있다. 오일통로(5a)를 통해서는 밀폐용기(1)의 저면에 구비되어 있는 오일(L)이 안내되어 프레임(2)의 상부로 전달되어 비산된다. 그리고, 크랭크축(5)의 하단부에는 오일(L)을 펌핑하여 오일통로(5a)로 전달하는 펌핑기구(5d)가 설치되어 있다.An oil passage 5a is formed inside the crankshaft 5. The oil L provided on the bottom surface of the sealed container 1 is guided through the oil passage 5a to be delivered to the upper portion of the frame 2 and scattered. At the lower end of the crankshaft 5, a pumping mechanism 5d for pumping oil L and delivering it to the oil passage 5a is provided.
한편, 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더(6)가 프레임(2)에 일체로 성형되어 있다. 그리고 압축실(6')에는 커넥팅로드(8)의 피스톤 연결부(8c)가 연결된 피스톤(7)이 설치되어 있다. 그리고 실린더(6)의 선단에는 압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 상기 밸브어셈블리(9) 상에는 헤드커버(10)가 장착되어 있고, 헤드커버(10)에는 흡입머플러(11)가 상기 압축실(6')로 냉매를 전달할 수 있도록 밸브어셈블리(9)와 연결 설치되어 있다.On the other hand, the cylinder 6 provided with the compression chamber 6 'inside is integrally molded with the frame 2. And the compression chamber 6 'is provided with the piston 7 to which the piston connection part 8c of the connecting rod 8 was connected. At the tip of the cylinder 6, a valve assembly 9 for controlling the refrigerant flowing into and out of the compression chamber 6 'is provided. The head cover 10 is mounted on the valve assembly 9, and the head cover 10 is connected to the valve assembly 9 so that the suction muffler 11 can transfer refrigerant to the compression chamber 6 ′. It is.
도 2는 종래 기술에 의한 커넥팅로드의 제작방법에 관한 순서도이다. 이에 도시된 바와 같이, 커넥팅로드(8)의 몸체부(8a) 일단에는 크랭크축 연결부(8b)가 구비되고 타단에는 피스톤 연결부(8c)가 구비된다. 이 때 상기 크랭크축 연결부(8b)는 편심핀(5b)에 연결되고 상기 피스톤 연결부(8c)는 피스톤(7)에 연결된다.2 is a flowchart illustrating a manufacturing method of a connecting rod according to the prior art. As shown therein, one end of the body portion 8a of the connecting rod 8 is provided with a crankshaft connecting portion 8b and the other end is provided with a piston connecting portion 8c. At this time, the crankshaft connecting portion 8b is connected to the eccentric pin 5b and the piston connecting portion 8c is connected to the piston 7.
이러한 커넥팅로드(8)의 크랭크축 연결부(8b)에 대한 종래의 제작방법은, 일반적으로 정밀가공기계인 포마를 이용한 단조방식으로 크랭크축 연결부(8b)의 형상을 제작한다(S10). 그런데 단조에 의해 제작된 크랭크축 연결부(8b)는 내주연의 형상 및 내경 치수가 편심핀(5b)에 끼워지기에 부적합하다. 따라서 제작된 크랭크축 연결부(8b)의 내경이 편심핀(5b)의 외경에 대응되도록 상기 크랭크축 연결부(8b)의 내경 치수를 맞추기 위해 황삭, 선삭 및 연삭가공을 한다(S20). In the conventional manufacturing method for the crankshaft connecting portion 8b of the connecting rod 8, a shape of the crankshaft connecting portion 8b is manufactured by a forging method using a forma, which is generally a precision machining machine (S10). By the way, the crankshaft connection part 8b manufactured by forging is inadequate so that the shape and inner diameter dimension of an inner periphery may fit in the eccentric pin 5b. Therefore, roughing, turning and grinding are performed in order to match the inner diameter of the crankshaft connecting portion 8b so that the inner diameter of the manufactured crankshaft connecting portion 8b corresponds to the outer diameter of the eccentric pin 5b (S20).
이렇게 제작된 크랭크축 연결부(8b)의 외주연 일측을 몸체부(8a)의 후단에 저항용접에 의해 부착하고, 피스톤 연결부(8c)를 몸체부(8a)의 선단에 결합하여 커넥팅로드(8)를 완성한다(S30).The outer circumferential side of the crankshaft connecting portion 8b thus produced is attached to the rear end of the body portion 8a by resistance welding, and the piston connecting portion 8c is coupled to the tip of the body portion 8a to connect the connecting rod 8. Complete (S30).
그러나 상기한 바와 같은 종래기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art as described above has the following problems.
크랭크축 연결부(8b)를 단조에 의해 제작함으로써 크랭크축 연결부(8b)의 내경 치수를 편심핀(5b)의 외경과 맞추기 위해 상기에서 언급한 바와 같이 황삭, 선삭 및 연삭의 후가공을 거쳐야 했다. 따라서 크랭크축 연결부(8b) 제작에 따른 가공공수가 증가됨으로 해서 커넥팅로드(8) 제작에 대한 생산성이 저하되고 제조원가가 상승한다는 문제점이 있었다.By making the crankshaft connecting portion 8b by forging, it had to undergo roughing, turning and grinding as mentioned above in order to match the inner diameter dimension of the crankshaft connecting portion 8b with the outer diameter of the eccentric pin 5b. Therefore, there is a problem that the productivity of manufacturing the connecting rod 8 is lowered and the manufacturing cost is increased due to an increase in the number of machining operations due to the manufacture of the crankshaft connecting portion 8b.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 철계 파이프 또는 인발된 강관을 콜드 포밍하여 크랭크축 연결부를 제작하는 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 및 그 제작방법을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide a connecting rod and a manufacturing method of a hermetic compressor to form a crankshaft connection by cold forming the iron-based pipe or drawn steel pipe. To provide.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 크랭크축에 구비된 편심핀과 연결되는 크랭크축 연결부와, 실린더의 압축실에 위치한 피스톤에 연결되는 피스톤 연결부와, 상기 크랭크축의 회전운동을 상기 피스톤의 직선왕복운동으로 변환하도록 상기 크랭크축 연결부와 피스톤 연결부를 연결하는 몸체부를 포함하는 커넥팅로드에 있어서, 크랭크축 연결부는, 상기 편심핀에 끼워질 수 있는 직경을 가진 철계 파이프 또는 인발된 강관을 콜드 포밍을 통하여 제작하는 단계와, 상기 강관을 축선방향을 따라 소정길이로 절단하는 단계를 포함하여 제작된다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, the present invention is a crankshaft connection portion connected to the eccentric pin provided on the crankshaft, a piston connection portion connected to the piston located in the compression chamber of the cylinder, the crank A connecting rod comprising a body portion connecting the crankshaft connecting portion and the piston connecting portion to convert the rotational movement of the shaft into a linear reciprocating motion of the piston, wherein the crankshaft connecting portion, the iron pipe having a diameter that can be fitted to the eccentric pin Or manufacturing the drawn steel pipe through cold forming, and cutting the steel pipe to a predetermined length along the axial direction.
상기 크랭크축 연결부를 구성하는 강관의 재질은 상기 편심핀과의 내마멸성을 높이기 위해 크롬강 계열의 물질이다.The material of the steel pipe constituting the crankshaft connecting portion is a chromium steel-based material to increase abrasion resistance with the eccentric pin.
상기 방법은, 상기 절단단계에서 생성된 크랭크축 연결부를 상기 몸체부에 용접에 의하여 결합하는 단계를 더 포함한다.The method further includes the step of welding to the body part the crankshaft connecting portion created in the cutting step.
또한 본 발명은 크랭크축에 구비된 편심핀과 연결되는 크랭크축 연결부와, 실린더의 압축실에 위치한 피스톤에 연결되는 피스톤 연결부와, 상기 크랭크축의 회전운동을 상기 피스톤의 직선왕복운동으로 변환하도록 상기 크랭크축 연결부와 피스톤 연결부를 연결하는 몸체부를 포함하는 커넥팅로드에 있어서, 크랭크축 연결부는, 콜드 포밍을 통해 제작된 철계 파이프 또는 인발된 강관을 축선방향을 따라 소정길이로 절단하여 제작된다.The present invention also provides a crankshaft connecting portion connected to the eccentric pin provided on the crankshaft, a piston connecting portion connected to the piston located in the compression chamber of the cylinder, and the crank to convert the rotational movement of the crankshaft into a linear reciprocating motion of the piston. In the connecting rod including a body portion for connecting the shaft connecting portion and the piston connecting portion, the crankshaft connecting portion is produced by cutting the iron-based pipe or the drawn steel pipe produced through the cold forming to a predetermined length along the axial direction.
상기 크랭크축 연결부를 구성하는 강관의 재질은 상기 편심핀과의 내마멸성을 높이기 위해 크롬강 계열의 물질이다.The material of the steel pipe constituting the crankshaft connecting portion is a chromium steel-based material to increase abrasion resistance with the eccentric pin.
상기 크랭크축 연결부는, 상기 몸체부에 용접에 의하여 결합된다.The crankshaft connecting portion is coupled to the body by welding.
상기 피스톤 연결부는 볼 형상으로 구성되고, 상기 피스톤은 상기 피스톤 연결부를 수용할 수 있는 볼수납부가 형성되어 상기 피스톤 연결부가 상기 볼수납부에서 회동된다.The piston connection portion is formed in a ball shape, the piston is formed with a ball receiving portion that can accommodate the piston connection portion and the piston connection portion is rotated in the ball storage portion.
상기 피스톤 연결부는 소정 내경을 가진 원통 형상으로 구성되고, 상기 피스톤은 상단이 관통되어 상기 상단을 통해 삽입된 연결핀이 상기 피스톤 연결부에 삽입되어 상기 피스톤 연결부가 상기 연결핀을 중심으로 회동된다.The piston connecting portion is configured in a cylindrical shape having a predetermined inner diameter, the piston is penetrated through the upper end is inserted through the upper end is inserted into the piston connecting portion and the piston connecting portion is rotated about the connecting pin.
상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 크랭크축 연결부를 철계 파이프 또는 인발된 강관을 콜드 포밍에 의해 제작하여 전체 커넥팅로드의 제작에 대한 생산성 향상 및 제작공정을 간소화시킬 수 있다는 효과가 있다.According to the present invention having the configuration as described above, the crankshaft connecting portion is produced by cold forming the iron-based pipe or drawn steel pipe by the cold forming has the effect that the productivity improvement and the manufacturing process for the manufacturing of the entire connecting rod can be simplified.
이하에서는 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 및 그 제작방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 종래 기술의 구성요소와 동일한 것은 동일 부호를 원용하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the connecting rod and the manufacturing method of the hermetic compressor according to the present invention as described above will be described in detail. The same components as those of the prior art will be described with the same reference numerals.
먼저 본 발명에 의한 커넥팅로드 제작방법에 대해 자세히 설명한다.First, the connecting rod manufacturing method according to the present invention will be described in detail.
도 3는 본 발명에 의한 커넥팅로드 제작방법의 바람직한 실시예에 대한 순서도이고, 도 4는 도 3에 도시된 방법에 대한 개념도이다. 그리고 도 5는 본 발명에 따른 방법에 의해 제작된 커넥팅로드가 피스톤 및 크랭크축과 연결되는 것을 보인 분해사시도이다.3 is a flow chart of a preferred embodiment of a connecting rod manufacturing method according to the present invention, Figure 4 is a conceptual diagram of the method shown in FIG. And Figure 5 is an exploded perspective view showing that the connecting rod made by the method according to the invention is connected to the piston and the crankshaft.
이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 커넥팅로드(8)는 크랭크축 연결부(8b), 피스톤 연결부(8c) 및 몸체부(8a)로 구성된다. 여기서 크랭크축 연결부(8b)는 크랭크축(5)에 구비된 편심핀(5b)과 연결되고, 피스톤 연결부(8c)는 실린더(6)의 압축실(6')에 위치한 피스톤(7)에 연결되며, 몸체부(8a)는 상기 크랭크축(5)의 회전운동을 상기 피스톤(7)의 직선왕복운동을 변환하도록 상기 크랭크축 연결부(8b)와 피스톤 연결부(8c)를 연결한다. 이 때, 몸체부(8a)에 연결되는 크랭크축 연결부(8b)는, 편심핀(5b)에 끼워질수 있는 직경 및 소정 두께를 가진 축선방향으로 연속된 철계 파이프 또는 인발된 강관(13)(이하에서 '철계 파이프 또는 인발된 강관'의 약칭으로 '강관'을 사용하기로 한다.)으로 제작된다. 이러한 강관(13)은 콜드 포밍(Cold Forming)을 통하여 제작된다. 따라서 이렇게 제작된 강관(13)은 내경이 일정하고 편심핀(5b)에 대응되게 형성될 수 있으므로 황삭 및 선삭 등의 가공을 생략할 수 있다. As shown here, the connecting rod 8 according to the present invention is composed of a crankshaft connecting portion 8b, a piston connecting portion 8c and a body portion 8a. Here, the crankshaft connecting portion 8b is connected to the eccentric pin 5b provided on the crankshaft 5, and the piston connecting portion 8c is connected to the piston 7 located in the compression chamber 6 'of the cylinder 6. The body portion 8a connects the crankshaft connecting portion 8b and the piston connecting portion 8c to convert the rotational movement of the crankshaft 5 to the linear reciprocating movement of the piston 7. At this time, the crankshaft connecting portion 8b connected to the body portion 8a is an axially continuous iron-based pipe or drawn steel pipe 13 (hereinafter hereinafter) having a diameter and a predetermined thickness that can be fitted to the eccentric pin 5b. In the abbreviation for 'iron-based pipe or drawn steel pipe', 'steel pipe' will be used. These steel pipes 13 are manufactured through cold forming. Therefore, the steel pipe 13 manufactured as described above may be formed to have a constant inner diameter and correspond to the eccentric pin 5b, so that machining such as roughing and turning may be omitted.
그리고 크랭크축 연결부(8b)는 편심핀(5b)에 연결되어 면접촉 상태로 회동되므로 크랭크축 연결부(8b)의 내면에는 마찰이 발생한다. 따라서 이러한 마찰에도 불구하고 크랭크축 연결부(8b)의 내구성을 향상시키기 위해, 상기 크랭크축(5)을 구성하는 강관(13)의 재질은 내마멸성이 높은 크롬강 계열의 물질로 이루어지는 것이 바람직하다(S100).Since the crankshaft connecting portion 8b is connected to the eccentric pin 5b and rotated in a surface contact state, friction occurs on the inner surface of the crankshaft connecting portion 8b. Therefore, in order to improve the durability of the crankshaft connecting portion 8b in spite of such friction, the material of the steel pipe 13 constituting the crankshaft 5 is preferably made of chromium steel-based material having high abrasion resistance (S100). .
상기와 같은 강관(13)이 제작되면 상기 강관(13)은 축선방향을 따라 소정 길이로 절단된다. 즉, 상기 강관(13)은 편심핀(5b)에 끼워질 것이므로 상기 편심핀(5b)의 길이에 대한 일반적인 크랭크축 연결부(8b)의 길이에 대응되도록 절단된다. 절단은 도 4에 도시된 바와 같이, 절단기(15)를 상기 강관(13)의 축선방향에 대하여 직각으로 배치하여 길이가 일정한 원통형의 강관(13) 단편을 형성하도록 이루어진다(S200).When the steel pipe 13 is manufactured as described above, the steel pipe 13 is cut to a predetermined length along the axial direction. That is, the steel pipe 13 will be fitted to the eccentric pin (5b) is cut so as to correspond to the length of the general crankshaft connection portion (8b) to the length of the eccentric pin (5b). As shown in FIG. 4, the cutter 15 is disposed at right angles with respect to the axial direction of the steel pipe 13 to form a piece of cylindrical steel pipe 13 having a constant length (S200).
이 때 본 실시예에서는 필요시 절단된 강관(13) 단편들의 절단면을 연마하는 등의 다듬는 공정이 추가될 수 있다.At this time, in the present embodiment, a trimming process such as grinding the cut surfaces of the cut pieces of steel pipe 13 may be added if necessary.
이 후 상기 절단단계로부터 생성된 강관(13) 단편의 외주연에는 커넥팅로드(8)의 몸체부(8a)가 결합된다. 이 때 결합방식은 용접이음의 접합부에 전류를 흐르게 하고 여기서 발생하는 저항열로 가열하여 압력을 가해 용접하는 저항용접에 의해 이루어지지만, 이에 한정되는 것은 아니다(S300).Thereafter, the body portion 8a of the connecting rod 8 is coupled to the outer circumference of the steel pipe 13 fragment generated from the cutting step. At this time, the coupling method is made by resistance welding welding current by applying a pressure by flowing a current to the joint portion of the welding joint and heating with resistance heat generated therein, but is not limited thereto (S300).
이와 같이 본 발명에 따른 커넥팅로드(8)는, 크랭크축 연결부(8b)를 강관의 제작단계(S100) 및 절단단계(S200)를 통해 제작하고, 상기 크랭크축 연결부(8b)와 몸체부(8a)와의 결합단계(S300)를 통해 완성되게 된다.As described above, the connecting rod 8 according to the present invention manufactures the crankshaft connecting part 8b through the manufacturing step S100 and the cutting step S200 of the steel pipe, and the crankshaft connecting part 8b and the body part 8a. It is completed through the combined step (S300) with.
한편, 몸체부(8a)는 소정 길이를 가지는 봉 형상으로 구성된다. 이 때 상기 몸체부(8a)의 축선방향 후단에는 상기 크랭크축 연결부(8b)가 결합된다. 결합방식은 용접, 특히 저항용접이 사용되나 이에 한정되지는 않는다. 그리고 상기 몸체부(8a)의 축선방향 선단에는 이하에서 설명될 피스톤 연결부(8c)가 결합된다. 이러한 연결관계를 통해 몸체부(8a)는 크랭크축(5)의 회전운동을 피스톤(7)의 직선왕복운동으로 변환하게 된다.On the other hand, the body portion 8a is configured in a rod shape having a predetermined length. At this time, the crankshaft connecting portion 8b is coupled to the rear end of the body portion 8a in the axial direction. Coupling methods include, but are not limited to, welding, in particular resistance welding. And the axial end of the body portion (8a) is coupled to the piston connection portion 8c to be described later. Through this connection, the body portion 8a converts the rotational movement of the crankshaft 5 into a linear reciprocating movement of the piston 7.
그리고 피스톤 연결부(8c)는 볼 형상으로 구성된다. 이에 따라 피스톤(7)에는 상기 피스톤 연결부(8c)를 수용하기 위하여 상기 볼 형상에 대응하는 볼수납부(7a)가 형성된다. 따라서 피스톤 연결부(8c)는 상기 볼수납부(7a)에 코킹되어 운동시 상기 볼수납부(7a)에서 구면운동하며 회동하게 된다. 이 때 피스톤 연결부(8c)와 몸체부(8a)의 결합은, 크랭크축 연결부(8b)와 몸체부(8a)의 결합에서와 같이 용접에 의해 이루어질 수 있다. 그러나 이에 한정되는 것은 아니고, 상기 피스톤 연결부(8c)의 후단에 암나사부를 구비하고, 몸체부(8a)의 선단에 수나사부를 구비하여 서로 결합되는 것도 가능하다.And the piston connection part 8c is comprised in ball shape. Accordingly, the piston 7 is provided with a ball storage portion 7a corresponding to the ball shape in order to accommodate the piston connection portion 8c. Therefore, the piston connection part 8c is rotated by spherical movement in the ball storage part 7a when it is cocked by the ball storage part 7a. At this time, the coupling of the piston connecting portion 8c and the body portion 8a may be made by welding as in the coupling of the crankshaft connecting portion 8b and the body portion 8a. However, the present invention is not limited thereto, and the rear end of the piston connection part 8c may be provided with a female thread part, and the front end of the body part 8a may be provided with a male thread part to be coupled to each other.
이러한 본 발명에 따른 커넥팅로드의 피스톤 연결부(8c)는 소정 내경을 가진 원통 형상으로 구성될 수도 있다. 보다 상세히 설명하면, 이러한 피스톤 연결부(8c)를 피스톤(7)에 고정하기 위해 피스톤(7)에는 상단이 관통되고 상기 상단을 통해 삽입되는 연결핀(미도시)을 구비한다. 따라서 연결핀이 상기 피스톤 연결부(8c)의 내경에 삽입되어 피스톤 연결부(8c)를 피스톤(7)에 고정시킨다. 이로써 크랭크축(5)의 회전운동에 의한 피스톤(7)의 왕복운동시 피스톤 연결부(8c)는 연결핀을 중심으로 회동되게 된다. The piston connecting portion 8c of the connecting rod according to the present invention may be configured in a cylindrical shape having a predetermined inner diameter. In more detail, in order to fix this piston connection 8c to the piston 7, the piston 7 is provided with a connecting pin (not shown) through which the upper end is inserted and inserted through the upper end. Therefore, a connecting pin is inserted into the inner diameter of the piston connecting portion 8c to fix the piston connecting portion 8c to the piston 7. As a result, during the reciprocating movement of the piston 7 due to the rotational movement of the crankshaft 5, the piston connecting portion 8c is rotated around the connecting pin.
이하에서는 본 발명에 따른 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 및 그 제작방법의 작용을 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter will be described in detail the operation of the connecting rod and the manufacturing method of the hermetic compressor according to the present invention.
위와 같은 방식으로 제작되는 커넥팅로드(8)의 크랭크축 연결부(8b)는 철계 파이프 또는 인발 가공된 강관(13)으로 이루어지기 때문에 내경 치수가 일정하여 별도의 후가공 없이 편심핀(5b)에 끼워진다. 그리고 크랭크축 연결부(8b)의 외주연 일측에 부착되는 몸체부(8a)의 선단에는 피스톤 연결부(8c)가 구비되어 피스톤(7)에 체결됨으로써 커넥팅로드(8)가 압축기에 장착되게 된다.Since the crankshaft connecting portion 8b of the connecting rod 8 manufactured in the above manner is made of an iron-based pipe or a drawn steel pipe 13, the inner diameter is constant so that it is fitted to the eccentric pin 5b without any additional post-processing. . And the front end of the body portion (8a) is attached to the outer peripheral side of the crankshaft connecting portion (8b) is provided with a piston connecting portion (8c) is fastened to the piston (7) so that the connecting rod (8) is mounted on the compressor.
압축기가 구동되면, 고정자와 회전자의 전자기적 상호작용에 의해 크랭크축(5)이 회전하고 편심핀(5b)이 동시에 크랭크축 상에서 원주운동을 하여 커넥팅로드(8)의 크랭크축 연결부(8b)가 회동하게 된다. 이 때, 균형추(5c)는 이와 함께 회전되어 상기 편심핀(5b)에 의한 크랭크축(5)의 회전불균형을 해소한다. When the compressor is driven, the crankshaft 5 is rotated by the electromagnetic interaction of the stator and the rotor and the eccentric pin 5b circumferentially moves on the crankshaft at the same time so that the crankshaft connecting portion 8b of the connecting rod 8 is rotated. Will be rotated. At this time, the counterweight (5c) is rotated together to solve the rotational imbalance of the crankshaft (5) by the eccentric pin (5b).
여기서 편심핀(5b)에는 커넥팅로드(8)의 크랭크축 연결부(8b)가 연결되고, 피스톤(7)에는 피스톤 연결부(8c)가 연결되며, 상기 크랭크축 연결부(8b)와 피스톤 연결부(8c)는 몸체부(8a)를 통하여 연결되어 있으므로 상기 편심핀(5b)의 원주운동에 따라 피스톤(7)이 직선왕복운동을 하게 된다.Here, the crankshaft connecting portion 8b of the connecting rod 8 is connected to the eccentric pin 5b, and the piston connecting portion 8c is connected to the piston 7, and the crankshaft connecting portion 8b and the piston connecting portion 8c are connected. Since the piston is connected through the body portion (8a) according to the circumferential movement of the eccentric pin (5b) is a linear reciprocating motion of the piston (7).
본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and those skilled in the art can make various modifications and adaptations within the scope of the claims. It is self-evident.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 및 그 제작방법에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.In the connecting rod and the manufacturing method of the hermetic compressor according to the present invention as described in detail above, the following effects can be expected.
즉, 커넥팅로드의 크랭크축 연결부가 철계 파이프 또는 인발 가공된 강관을 콜드 포밍을 통하여 제작됨으로써 내경 치수가 일정하여 별도의 후가공이 필요치 않아 가공공수를 줄일 수 있다.That is, since the crankshaft connection portion of the connecting rod is manufactured by cold forming the iron-based pipe or the drawn steel pipe through cold forming, the inner diameter is constant, so that no additional post-processing is required, thereby reducing the processing time.
따라서 본 발명에 의하면, 커넥팅로드 제작에 대한 생산성을 향상시킴은 물론 제작공정을 간소화시킬 수 있다는 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, the productivity of the connecting rod is improved, as well as the manufacturing process can be simplified.
도 1에는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a hermetic compressor according to the prior art.
도 2는 종래 기술에 의한 커넥팅로드 제작방법을 도시한 순서도.2 is a flow chart showing a connecting rod manufacturing method according to the prior art.
도 3는 본 발명에 의한 커넥팅로드 제작방법의 바람직한 실시예에 대한 순서도.Figure 3 is a flow chart for a preferred embodiment of a connecting rod manufacturing method according to the present invention.
도 4는 도 3에 도시된 방법에 대한 개념도.4 is a conceptual diagram of the method shown in FIG.
도 5는 본 발명에 따른 커넥팅로드의 바람직한 실시예를 도시한 분해사시도.5 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the connecting rod according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 밀폐용기 2 : 프레임1: sealed container 2: frame
3 : 고정자 4 : 회전자3: stator 4: rotor
5 : 크랭크축 5a : 오일통로5: crankshaft 5a: oil passage
5b : 편심핀 5c : 균형추5b: eccentric pin 5c: counterweight
5d : 펌핑기구 6 : 실린더5d: pumping mechanism 6: cylinder
7 : 피스톤 8 : 커넥팅로드7: piston 8: connecting rod
8a : 몸체부 8b : 크랭크축 연결부8a: body portion 8b: crankshaft connection portion
8c : 피스톤 연결부 9 : 밸브어셈블리 8c: Piston connection 9: Valve assembly
10 : 헤드커버 11 : 흡입머플러10 head cover 11: suction muffler
12 : 슬리이브 13 : 강관12: sleeve 13: steel pipe
15 : 절단기15: cutting machine
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020040042361A KR101053398B1 (en) | 2004-06-09 | 2004-06-09 | Connecting rod of hermetic compressor and manufacturing method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020040042361A KR101053398B1 (en) | 2004-06-09 | 2004-06-09 | Connecting rod of hermetic compressor and manufacturing method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050117143A true KR20050117143A (en) | 2005-12-14 |
| KR101053398B1 KR101053398B1 (en) | 2011-08-01 |
Family
ID=37290592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020040042361A KR101053398B1 (en) | 2004-06-09 | 2004-06-09 | Connecting rod of hermetic compressor and manufacturing method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101053398B1 (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10180395A (en) | 1996-12-24 | 1998-07-07 | Kinouzai Kako Kenkyusho:Kk | Production of connecting rod, its intermediate blank and its forming method |
| KR19980076772A (en) * | 1997-04-14 | 1998-11-16 | 배순훈 | Ball Joint Piston Assembly of Compressor |
| JP2003147434A (en) * | 2001-11-15 | 2003-05-21 | Daido Steel Co Ltd | Method of producing connection rod |
-
2004
- 2004-06-09 KR KR1020040042361A patent/KR101053398B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR101053398B1 (en) | 2011-08-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5765464A (en) | Reciprocating pistons of piston-type compressor | |
| US8028614B2 (en) | Wobble plate compressor | |
| RU2403449C2 (en) | Compressor manufacturing method and compressor | |
| US8801409B2 (en) | Piston for a refrigeration compressor | |
| JP4470148B2 (en) | Compressor shoe and manufacturing method thereof | |
| KR101053398B1 (en) | Connecting rod of hermetic compressor and manufacturing method | |
| CN109441940A (en) | Rotary compressor crankshaft blank manufacturing method | |
| KR20040009500A (en) | Method for manufacturing crank shaft of hermetic reciprocating compressor | |
| CN106536934B (en) | Rotary compressor | |
| KR100445475B1 (en) | Crank-shaft for hermetic compressor | |
| EP1193394B1 (en) | Two piece barrel design for a hydraulic oil pump | |
| JP4886370B2 (en) | Fluid machinery | |
| KR20060088777A (en) | A connectingrod for hermatic compressor and manufacturing method thereof | |
| KR100854743B1 (en) | Crank-shaft for hermetic compressor | |
| JP2000002332A (en) | Piston | |
| JP2001329956A (en) | Piston for compressor | |
| JP4784296B2 (en) | Rotary fluid machine | |
| KR100621379B1 (en) | A Connectingrod For Hermatic Compressor | |
| KR100856914B1 (en) | Frame for hermetic compressor and making method the same | |
| JP5423538B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP4310183B2 (en) | Compressor, and piston and connecting rod manufacturing method thereof | |
| JP4584072B2 (en) | Wobble compressor | |
| KR200412361Y1 (en) | A Piston for Hermetic Compressor | |
| JP2005042578A (en) | Tail component part of piston, piston, and manufacturing method for piston | |
| JP5141759B2 (en) | Rotary fluid machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140624 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150624 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160624 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170614 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |