KR20050112598A - Cable traction device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 케이블 견인장치에 관한 것으로, 피봇축(12)을 가지는 하부베이스 (10)와, 이 하부베이스(10)에 회전자유롭게 설치되고 소정거리 이격시킨 한 쌍의 하부롤러(13a,13b)와, 이 한 쌍의 하부롤러(13a,13b)에 걸어 설치한 하부견인벨트 (16)와, 상기 하부베이스(10)의 상부에 대향하도록 배치된 상부베이스(20)와, 이 상부베이스(20)에 회전자유롭게 설치되고 상기 하부롤러(13a,13b)에 대응하는 위치에 오도록 이격 시킨 한 쌍의 상부롤러(21a,21b)와, 이 한 쌍의 상부롤러(21a,21b)에 걸어 설치한 상부견인벨트(24)와, 상기 하부롤러(13a,13b) 및 상부롤러(21a, 21b)를 회전시키기 위한 구동수단을 포함하여 이루어지며, 상기 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 대향면 사이에는 케이블(C)이 끼워지는 소정의 틈새(H)를 형성하도록 구성된다. 이러한 구성에 의하면, 케이블 견인중에 견인력보다 큰 부하가 발생하는 경우, 상,하부견인벨트와 케이블 사이에 슬립이 발생하여 케이블이 강제로 당겨지는 일이 없게 되므로, 케이블의 늘어남이 방지되고, 케이블 시공구간 도중에 견인장치를 복수대 설치할 수 있어 견인력을 필요한 견인장소로 분산시킬 수 있으며, 상,하부견인벨트의 틈새에 케이블을 끼우고 빼내는 간단한 작업에 의해 견인장치의 설치 및 분리가 가능하여 견인장소를 자유롭게 옮길 수 있다.The present invention relates to a cable traction device, comprising a lower base (10) having a pivot shaft (12), a pair of lower rollers (13a, 13b) freely installed on the lower base (10) and spaced a predetermined distance from each other; A lower towing belt 16 mounted on the pair of lower rollers 13a and 13b, an upper base 20 disposed to face the upper portion of the lower base 10, and the upper base 20 A pair of upper rollers 21a and 21b, which are freely installed on the rollers and spaced apart from each other so as to be at a position corresponding to the lower rollers 13a and 13b, and an upper tow mounted on the pair of upper rollers 21a and 21b. It comprises a belt 24, the drive means for rotating the lower rollers (13a, 13b) and the upper rollers (21a, 21b), the opposite of the lower towing belt 16 and the upper towing belt (24) Between the surfaces, it is comprised so that the predetermined clearance H to which the cable C may fit may be formed. According to this configuration, when a load greater than the traction force is generated during cable traction, slippage occurs between the upper and lower belts and the cable, so that the cable is not forcibly pulled, thereby preventing the cable from being stretched and constructing the cable. Multiple traction devices can be installed in the middle of the section to distribute the traction force to the required traction location. The traction device can be installed and removed by simple operation by inserting and removing the cable into the gap between the upper and lower belts. I can move it freely.
Description
본 발명은 케이블 견인장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 케이블 견인시의 케이블에 걸리는 무리한 하중에 의해 케이블이 늘어나거나 케이블의 피복 및 케이블을 안내하기 위한 트레이가 손상되는 것을 방지할 수 있고, 케이블 시공구간 중에도 견인력이 필요한 여러 곳에 복수로 설치하는 것이 가능한 케이블 견인장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cable traction device, and more particularly, it is possible to prevent the cable from being stretched or damaged from the sheath of the cable and the tray for guiding the cable due to an excessive load applied to the cable during the cable traction. The present invention relates to a cable traction device that can be installed in a plurality of places where traction force is required even in a section.
일반적으로, 대형건물, 도로, 교량등에 시공되는 케이블은 굵고 매우 길기 때문에, 케이블이 안내되는 트레이를 따라 작업 인원을 일정한 간격으로 배치하고, 케이블을 동시에 잡아 당겨 조금씩 이동시켰다. 이와 같이 인력에 의존하는 케이블 견인작업은 많은 작업 인원이 필요하므로 인건비를 상승시킬 뿐만아니라, 작업 인원을 확보하는 것도 쉽지 않다는 문제가 있다.In general, since the cables installed in large buildings, roads, bridges, etc. are thick and very long, the personnel are arranged at regular intervals along the tray where the cables are guided, and the cables are pulled and moved little by little. As such, the cable traction work that relies on manpower requires a large number of personnel, which not only increases labor costs, but also makes it difficult to secure personnel.
따라서, 이러한 문제를 해결하기 위해, 최근에는 기계동력을 이용한 케이블 견인장치가 개발되어 사용되고 있다. 종래의 기계동력을 이용한 케이블 견인장치는, 케이블 시공구간의 한쪽 끝에 견인장치를 설치하고, 시공구간의 다른 쪽 끝에는 케이블이 감겨 있는 롤러를 위치시킨 후, 견인장치의 윈치와 케이블을 와이어로 연결하고 기계동력으로 윈치를 구동시킴으로써 케이블을 견인하도록 되어 있다.Therefore, in order to solve this problem, recently, a cable traction device using mechanical power has been developed and used. In the conventional cable traction device, the traction device is installed at one end of the cable construction section, the roller is wound at the other end of the construction section, and the winch and cable of the traction device are connected by wires. It is designed to pull the cable by driving the winch with mechanical power.
그러나 종래의 케이블 견인장치는, 견인시 케이블에 예상치 못한 부하가 걸려 케이블이 당겨지지 않는 경우에도 윈치는 케이블을 강제로 계속 당기도록 되어 있기 때문에, 케이블이 늘어나 본래의 규격을 상실하게 되고, 또한 케이블과 이 케이블을 안내하는 트레이와의 접촉부분에서 강한 견인력이 작용하게 되므로 이 부분의 케이블 피복 및 트레이가 손상될 염려가 있다.However, in the conventional cable traction device, the winch is forced to pull the cable even when the cable is not pulled due to an unexpected load on the cable, so that the cable increases and loses its original specification. Since strong traction is applied at the contact portion with the tray guiding this cable, there is a risk that the cable sheath and the tray of this portion will be damaged.
또한 종래의 케이블 견인장치는, 케이블 시공구간의 한쪽 끝에서만 케이블을 견인할 수 있도록 되어 있고, 케이블 시공구간 도중에 또 다른 견인장치를 설치하여 동시에 견인하는 것은 매우 어려운 구조로 되어 있다. 따라서 케이블 시공구간이 길어지거나 또한 시공구간에 좌우상하로 굴곡진 부분이 많아질수록, 큰 견인력을 필요로 하게 되고, 견인력도 전체적으로 균일하게 작용하지도 않으며, 대용량의 기계동력을 사용하는 것에 의해 견인장치가 고가이고 대형화된다고 하는 문제가 있었다.In addition, the cable pulling device of the related art is capable of pulling the cable only at one end of the cable construction section, and it is very difficult to install another towing apparatus at the same time during the cable construction section. Therefore, the longer the cable construction section or the more the curved portion in the construction section, the greater the traction force is required, the traction force does not work uniformly as a whole, and the traction device by using a large amount of mechanical power There is a problem that is expensive and enlarged.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 케이블에 견인력보다 큰 부하가 발생할 때에는 견인부분과 케이블 사이에 슬립을 발생시켜 케이블이 강제로 당겨지지 않도록 함으로써 케이블의 늘어남을 방지할 수 있고, 또한 케이블과 이 케이블을 안내하는 트레이와의 접촉부분에서 강한 견인력이 작용하지 않도록 하여 이 부분에서의 케이블 피복 및 트레이의 손상을 방지할 수 있는 케이블 견인장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object is to increase the cable by causing the cable is not forcibly pulled by generating a slip between the towing portion and the cable when a load greater than the traction force to the cable The present invention provides a cable traction device that can prevent the cable covering and damage to the tray at this point by preventing strong traction from acting at the contact portion between the cable and the tray guiding the cable.
또한 본 발명의 목적은, 케이블 시공구간이 긴 경우, 시공구간 도중에 복수로 설치하여 견인력을 분산시켜 균일한 견인력으로 견인함으로써 적은 용량의 기계동력으로도 큰 견인력을 필요로 하는 시공구간의 케이블 시공이 가능하고, 장치를 보다 소형화할 수 있는 케이블 견인장치를 제공하는데 있다.In addition, the object of the present invention is to install a plurality of cables in the middle of the construction period, to distribute the traction force to pull the uniform traction force, the construction of the cable construction section that requires a large traction force even with a small capacity mechanical power It is possible to provide a cable traction device that can make the device more compact.
또한 본 발명의 목적은, 케이블에 설치하고 분리하는 작업이 간단하게 이루어져 케이블 시공구간중 견인력을 필요로 하는 장소가 변경된 경우에도 신속하게 견인장소를 옮길 수 있는 케이블 견인장치를 제공하는데 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a cable traction device that can be quickly moved to the place even when the place that requires the traction force during the cable construction section is easy to install and disconnect the cable.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 임의의 구조물에 고정하기 위한 피봇축을 가지는 하부베이스와, 이 하부베이스에 회전자유롭게 설치되고 소정거리 이격시킨 한 쌍의 하부롤러와, 이 한 쌍의 하부롤러에 걸어 설치한 하부견인벨트와, 상기 하부베이스의 상부에 대향하도록 배치된 상부베이스와, 이 상부베이스에 회전자유롭게 설치되고 상기 하부롤러에 대응하는 위치에 오도록 이격시킨 한 쌍의 상부롤러와, 이 한 쌍의 상부롤러에 걸어 설치한 상부견인벨트와, 상기 하부롤러 및 상부롤러를 회전시키기 위한 구동수단을 포함하며, 상기 하부견인벨트와 상부견인벨트의 대향면 사이에는 케이블이 기워지는 소정의 틈새를 형성하도록 구성된 케이블 견인장치에 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a lower base having a pivot axis for fixing to an arbitrary structure, a pair of lower rollers freely installed on the lower base and spaced a predetermined distance, and the pair of lower rollers. A lower towing belt mounted on the upper base, an upper base disposed to face the upper portion of the lower base, a pair of upper rollers freely installed on the upper base and spaced apart from each other so as to correspond to the lower roller; An upper towing belt mounted on a pair of upper rollers, and a driving means for rotating the lower roller and the upper roller, wherein a predetermined gap is provided between the lower towing belt and the opposing surface of the upper towing belt. Characterized in a cable traction device configured to form a.
또한, 본 발명은 상기 하부견인벨트와 상부견인벨트의 틈새를 조절가능하게 하는 틈새조절수단을 더욱 포함하는 케이블 견인장치에 특징이 있다.In addition, the present invention is characterized in that the cable traction device further comprises a gap adjusting means for adjusting the gap between the lower towing belt and the upper towing belt.
또한 본 발명은, 상기 하부베이스와 상부베이스에 회전자유롭게 설치되어, 하부견인벨트와 상부견인벨트의 가운데 부분이 케이블에 밀착되도록 받쳐지지하는 복수개의 지지롤러를 더욱 포함하여 구성된 케이블 견인장치에 특징이 있다.In another aspect, the present invention, characterized in that the cable traction device further comprises a plurality of support rollers that are rotatably installed on the lower base and the upper base to support the center portion of the lower towing belt and the upper towing belt to be in close contact with the cable. have.
또한 본 발명은, 상기 하부베이스의 하부에 받침대를 일체로 형성하고, 이 받침대에 피봇축을 힌지결합하여, 하부베이스 및 받침대가 피봇축을 중심으로 소정각도 요동가능하게 구성된 케이블 견인장치에 특징이 있다.In addition, the present invention is characterized by a cable traction device which is integrally formed on the lower portion of the lower base, and hinge-coupled to the pedestal so that the lower base and the pedestal are swingable at a predetermined angle about the pivot axis.
또한 본 발명은, 상기 하부베이스에 설치되어 상기 견인벨트에 의해 견인되는 케이블이 이탈되지 않도록 하는 복수개의 이탈방지기구를 더욱 포함하여 구성되는 케이블 견인장치에 특징이 있다.In another aspect, the present invention is characterized in that the cable traction device further comprises a plurality of separation prevention mechanism which is installed on the lower base so that the cable towed by the towing belt is not separated.
이하, 본 발명에 따른 케이블 견인장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 케이블 견인장치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 케이블 견인장치의 정면도로서, 본 발명의 케이블 견인장치(1)는 하부베이스(10)와 상부베이스(20)를 구비한다. 하부베이스(10)와 상부베이스(20)는 기다란 판형상으로 구성되고, 서로 상하로 배치되어 있으며, 하부베이스(10)의 하부에는 받침대(11)가 일체로 형성되고, 이 받침대(11)에는 견인장치(1)를 임의의 구조물에 고정설치하기 위한 피봇축(12)이 구비되어 있다. Hereinafter, a preferred embodiment of a cable traction apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a perspective view showing a cable traction device according to the present invention, Figure 2 is a front view of the cable traction device according to the present invention, the cable traction device 1 of the present invention is a lower base 10 and the upper base 20 It is provided. The lower base 10 and the upper base 20 are formed in an elongated plate shape, and are disposed up and down with each other, and a pedestal 11 is integrally formed under the lower base 10, and the pedestal 11 A pivot shaft 12 is provided for fixing the traction device 1 to any structure.
또한 하부베이스(10)에는 원통형상으로 형성된 한 쌍의 하부롤러(13a,13b)가 소정거리 이격되어 배치되고, 이 한 쌍의 하부롤러(13a,13b)는 하부베이스(10)에 설치된 베어링(14a,14b)에 회전지지된 회전축(15a,15b)의 일끝단에 고정되어 회전자유롭게 설치됨과 동시에, 하부견인벨트(16)로 연결되어 있다.In addition, the lower base 10 has a pair of lower rollers 13a and 13b formed in a cylindrical shape spaced apart from each other by a predetermined distance, and the pair of lower rollers 13a and 13b are bearings installed on the lower base 10. It is fixed to one end of the rotary shaft (15a, 15b) that is rotationally supported by 14a, 14b, and is installed freely and connected to the lower towing belt (16).
상부베이스(20)에는 원통형상으로 형성된 한 쌍의 상부롤러(21a,21b)가 소정거리 이격되어 배치되고, 이한 쌍의 상부롤러(21a,21b)는 상부베이스(20)에 설치된 베어링(22a,22b)에 회전지지된 회전축(23a,23b)의 일끝단에 고정되어 회전자유롭게 설치됨과 동시에, 상부견인벨트(24)로 연결되어 있다.The upper base 20 has a pair of upper rollers 21a, 21b formed in a cylindrical shape spaced apart from each other by a predetermined distance, and the pair of upper rollers 21a, 21b have a bearing 22a, which is installed on the upper base 20. It is fixed to one end of the rotating shaft (23a, 23b) that is rotated and supported by 22b) and is installed freely and connected to the upper towing belt (24).
이때, 상기 각 하부롤러(13a,13b)와 상부롤러(21a,21b)는 도 2에 도시된 바와 같이 동일수직선상에 위치되어 상,하로 배치되고, 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 대향면 사이에는 소정의 틈새(H)가 형성되어 있으며, 이 틈새(H)에 케이블(C)이 끼워져 후술되는 구동수단에 의해 도 1 및 도 2의 화살표a 방향으로 견인되도록 구성되어 있다.At this time, each of the lower rollers (13a, 13b) and the upper rollers (21a, 21b) are located on the same vertical line as shown in Figure 2, disposed up and down, the lower towing belt 16 and the upper towing belt ( A predetermined gap H is formed between the opposing surfaces of 24, and the cable C is fitted into the gap H so as to be pulled in the direction of arrow a in FIGS. 1 and 2 by the driving means described later. have.
구동수단은, 도 3에 도시된 바와 같이 하부베이스(10)에 고정 설치된 견인모터(31)와 이 견인모터(31)의 회전력을 하부롤러(13a,13b)와 상부롤러(21a,21b)에 전달하기 위한 동력전달기구(32)로 구성된다. 견인모터(31)로서는 감속기가 부착된 유압모터를 채용하는 것이 바람직하다. 또한 견인모터(31)로서 감속기가 부착된 전동모터를 채용하더라도 좋다.As shown in FIG. 3, the driving means transmits the traction motor 31 fixed to the lower base 10 and the rotational force of the traction motor 31 to the lower rollers 13a and 13b and the upper rollers 21a and 21b. It consists of a power transmission mechanism 32 for transmission. As the traction motor 31, it is preferable to employ a hydraulic motor with a reduction gear. As the traction motor 31, an electric motor with a speed reducer may be employed.
상기 동력전달기구(32)는, 체인 및 스프로킷휘일을 이용하여 구성하는 것이 바람직하다. 즉 견인모터(31)의 축(31a), 상부롤러(21a)의 회전축(23a), 하부롤러 (13a)의 회전축(15a)에 구동용 스프로킷휘일(33a,33b,33c)을 각각 설치하고, 이들을 구동체인(33d)으로 연결하되, 중간스프로킷휘일(33e)을 하부베이스(10)에 회전자유롭게 설치하여, 이 중간스프로킷휘일(33e)에 구동체인(33d)이 경유하도록 연결함으로써 구동용 스프로킷휘일(33b,33c)이 서로 역방향으로 회전하도록 구성한다. 또한 한 쌍의 상부롤러(21a,21b)의 회전축(23a,23b)과, 한 쌍의 하부롤러(13a,13b)의 회전축(15a,15b)에 연동용 스프로킷휘일(34a,34b,34c,34d)을 설치하고, 각각 상부체인(34e)과 하부체인(34f)으로 연결한 구성이다.The power transmission mechanism 32 is preferably configured using a chain and a sprocket wheel. That is, the drive sprocket wheels 33a, 33b, 33c are provided on the shaft 31a of the traction motor 31, the rotating shaft 23a of the upper roller 21a, and the rotating shaft 15a of the lower roller 13a, respectively. Connect them to the drive chain 33d, but install the intermediate sprocket wheel 33e freely on the lower base 10, and connect the driving sprocket wheel to the intermediate sprocket wheel 33e via the drive chain 33d. And 33b and 33c rotate in opposite directions to each other. In addition, the sprocket wheels 34a, 34b, 34c, 34d for interlocking with the rotary shafts 23a, 23b of the pair of upper rollers 21a, 21b and the rotary shafts 15a, 15b of the pair of lower rollers 13a, 13b. ) Is installed and connected to the upper chain 34e and the lower chain 34f, respectively.
따라서 견인모터(31)의 회전력은 상기 동력전달기구(32)에 의하여 상부롤러 (21a,21b)와 하부롤러(13a,13b)가 서로 역방향으로 회전되도록 전달되고, 이로인해 상부견인벨트(24)와 하부견인벨트(16) 사이에 끼워진 케이블(C)이 마찰접촉으로 당겨져 벨트의 회전방향으로 견인되는 구성으로 되어 있다.Therefore, the rotational force of the traction motor 31 is transmitted by the power transmission mechanism 32 so that the upper rollers 21a, 21b and the lower rollers 13a, 13b are rotated in opposite directions to each other, and thus the upper towing belt 24 is rotated. The cable C sandwiched between the lower towing belt 16 is pulled in frictional contact and pulled in the rotational direction of the belt.
본 실시예에서는 상기 동력전달기구(32)를, 체인과 스프로킷휘일로 구성하였지만, 벨트와 벨트풀리, 기어등과 같은 동력전달수단을 이용할 수도 있으며, 이 경우, 간단한 설계변경에 의해 동일한 기능의 구성을 용이하게 달성할 수 있다.In the present embodiment, the power transmission mechanism 32 is composed of a chain and a sprocket wheel, but power transmission means such as a belt, a belt pulley, a gear, and the like may also be used. Can be easily achieved.
또한 본 발명은, 견인할 케이블(C)의 굵기에 따라 상기 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 틈새(H)를 조절할 수 있는 틈새조절수단을 구비하고 있다. 틈새조절수단은, 하부베이스(10)와 상부베이스(20)에 설치된 틈새조절봉(41)으로 구성된다. 틈새조절봉(41)의 대략 하반부는 나사부(42)로 형성되어 하부베이스(10)에 형성된 나사구멍(43)과 나사맞춤되고, 틈새조절봉(41)의 대략 상반부는 상부베이스(20)에 형성된 관통구멍(44)으로 관통되어 있다.In addition, the present invention is provided with a gap adjusting means capable of adjusting the gap (H) of the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24 according to the thickness of the cable (C) to be towed. The gap adjusting means is composed of a gap adjusting rod 41 provided in the lower base 10 and the upper base 20. The lower half of the clearance adjusting rod 41 is formed by the screw portion 42 and is screwed with the screw hole 43 formed in the lower base 10, and the upper half of the clearance adjusting rod 41 is formed on the upper base 20. It penetrates through the formed through hole 44.
상기 틈새조절봉(41)의 하단에는 육각머리형상의 회전조작부(45)가 형성되어 있고, 상부베이스(20)의 저면에 접촉하는 스톱퍼(46)가 형성되어 있으며, 또한 틈새조절봉(41)의 상단에는 코일스프링(47)을 상부베이스(20)의 상면에 대고 누르기 위한 너트(47a)가 체결되어있다.At the lower end of the gap adjusting rod 41, a hexagonal head-shaped rotary manipulator 45 is formed, and a stopper 46 is formed in contact with the bottom surface of the upper base 20, and the gap adjusting rod 41 is formed. The upper end of the nut 47a for pressing the coil spring 47 against the upper surface of the upper base 20 is fastened.
따라서, 회전조작부(47a)에 스패너 등의 공구를 결합하여 틈새조절봉(41)을 회전시키면 하부베이스(10)와 상부베이스(20)는 상대적으로 좁혀지거나 멀어지게 되어 간격이 조절되는 것이고, 이로써 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 틈새(H)를 조절할 수 있게 된다.Accordingly, when the gap adjusting rod 41 is rotated by coupling a tool such as a spanner to the rotary operation unit 47a, the lower base 10 and the upper base 20 are relatively narrowed or moved away from each other, thereby adjusting the spacing. The gap H of the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24 can be adjusted.
또한 본 발명은, 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 가운데 부분이 케이블(C)에 밀착되도록 받쳐지지하는 복수개의 지지롤러(48)를 구비하고 있다. 복수개의 지지롤러(48)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 하부베이스(10)와 상부베이스(20)에 회전자유롭게 설치되고, 상,하측의 지지롤러(48) 사이의 틈새도 하부롤러(13a,13b)와 상부롤러(21a,21b)의 틈새와 동일하게 유지되도록 한다. 본 실시예에서는 복수개의 지지롤러(48)를 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 대략 중간부분에 각각 소정간격으로 3개 설치한 것으로 하였으나, 지지롤러(48)의 설치위치, 배치간격 및 수는 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 길이 및 장력등의 조건에 따라 변경될 수 있다.Moreover, this invention is equipped with the some support roller 48 which is supported so that the center part of the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24 may be in close_contact with the cable C. As shown in FIG. As shown in FIGS. 1 and 2, the plurality of support rollers 48 are rotatably installed on the lower base 10 and the upper base 20, and a gap between the upper and lower support rollers 48 is also provided. The lower rollers 13a and 13b and the upper rollers 21a and 21b are maintained in the same gap. In the present embodiment, the plurality of support rollers 48 are installed at three predetermined intervals at approximately intermediate portions of the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24, but the installation positions of the support rollers 48, The arrangement interval and number may be changed depending on the conditions such as the length and tension of the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24.
또한 본 발명은, 도 5의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 하부베이스(10)의 받침대(11)와 피봇축(12)이 힌지결합되어 있다. 힌지결합구조는, 받침대(11)와 피봇축(12)에 보스부(51a,51b)를 형성하여 힌지핀(51c)으로 끼워맞춤함으로써 이루어지고, 힌지결합부분을 중심축으로 하여 하부베이스(10) 및 받침대(11)가 피봇축 (12)에 대하여 가상선으로 도시된 바와 같이 요동가능하도록 된 구성이다.In addition, in the present invention, as shown in (a) and (b) of Figure 5, the pedestal 11 and the pivot shaft 12 of the lower base 10 is hinged. The hinge coupling structure is formed by forming boss portions 51a and 51b on the pedestal 11 and the pivot shaft 12 and fitting them with the hinge pins 51c, and the lower base 10 with the hinge coupling portion as the central axis. ) And pedestal 11 are configured to be swingable as shown in phantom with respect to pivot axis 12.
또한 본 발명은, 견인되는 케이블(C)이 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트 (24)로부터 이탈되지 않도록 하는 복수개의 이탈방지기구(52a,52b)를 구비하고 있다. 이 이탈방지기구(52a,52b)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 하부견인벨트 (16)와 상부견인벨트(24)의 케이블 견인 입구측과 출구측 가까이에 설치하는 것이 바람직하고, 상부가 개방된 고리형상부재로 구성되어 상부베이스(20)에 고정설치된 구성이다. 이러한 이탈방지기구(52a,52b)는 도면에 도시된 것에만 한정되는 것이 아니며, 다른 여러 가지의 형상, 예를 들면 사각 고리 형상으로 설계하여 그 중앙으로 케이블이 안내되도록 할 수도 있다.In addition, the present invention includes a plurality of release preventing mechanisms 52a and 52b which prevent the cable C to be towed from being separated from the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24. The release preventing mechanisms 52a and 52b are preferably installed near the cable pull inlet and outlet sides of the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24, as shown in Figs. Is composed of an open ring-shaped member is fixed to the upper base (20). The separation prevention mechanisms 52a and 52b are not limited to those shown in the drawings, and may be designed in various shapes, for example, rectangular rings, to guide the cable to the center thereof.
이와 같이 구성된 케이블 견인장치(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다. 먼저 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 케이블 견인장치(1)는 차량의 붐대(2)와 같은 임의의 구조물에 고정설치하여 사용할 수 있다. 즉 하부베이스(10)의 피봇축 (12)을 붐대(2)에 형성된 구멍에 끼워 넣는 것만으로 차량의 붐대(2)에 케이블 견인장치(1)를 간단하게 고정설치할 수 있다. 도면에는 도시하지 않았으나, 필요에 따라 피봇축(12)의 하단에는 너트를 체결하여 케이블 견인장치(1)가 이탈하는 것을 확실하게 방지할 수도 있다.Referring to the operation of the cable traction device 1 configured as described above is as follows. First, as shown in Figure 6, the cable traction device 1 of the present invention can be used fixedly installed in any structure, such as the boom 2 of the vehicle. That is, the cable traction device 1 can be easily fixed to the boom 2 of the vehicle simply by inserting the pivot shaft 12 of the lower base 10 into the hole formed in the boom 2. Although not shown, the nut may be fastened to the lower end of the pivot shaft 12 as necessary to reliably prevent the cable traction device 1 from being separated.
이와 같이 설치한 상태에서, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 케이블(C)을 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24) 사이의 틈새(H)에 벨트의 길이방향으로 끼워 넣고 하부견인벨트(16) 및 상부견인벨트(24)와 소정의 마찰력으로 접촉시킨 후, 견인모터(31)를 구동시키면, 구동체인(33d)으로 연결된 구동용 스프로킷휘일 (33a,33b,33c)이 도 3의 화살표방향으로 회전하고, 이어서 상부체인(34e)과 하부체인(34f)으로 연결된 연동용 스프로켓휘일(34a∼34d)이 각각 화살표방향으로 회전하게 된다.1 and 3, the cable C is inserted into the gap H between the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24 in the longitudinal direction of the belt. When the traction motor 31 is driven after contacting the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24 with a predetermined frictional force, the driving sprocket wheels 33a, 33b, 33c connected to the driving chain 33d are 3, the interlocking sprocket wheels 34a to 34d connected to the upper chain 34e and the lower chain 34f are respectively rotated in the direction of the arrow.
이어서 연동용 스프로켓휘일(34a∼34d)과 각자의 회전축(15a,15b,23a,23b)으로 연결된 하부롤러(13a,13b)와 상부롤러(21a,21b)가 도 2의 화살표방향으로 회전하는 것에 의해 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)가 회전되므로, 이들 사이에 끼워져 있는 케이블(C)이 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 마찰접촉으로 벨트의 회전방향으로 견인되어진다.Subsequently, the lower rollers 13a and 13b and the upper rollers 21a and 21b connected to the interlocking sprocket wheels 34a to 34d and the respective rotary shafts 15a, 15b, 23a, and 23b rotate in the direction of the arrow of FIG. Since the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24 are rotated, the cable C sandwiched therebetween is in the rotational direction of the belt by frictional contact between the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24. Towed.
이때, 케이블(C)의 견인력은 하부롤러(13a,13b)와 상부롤러(21a,21b)가 케이블(C)을 가압하는 것에 의한 하부견인벨트(16) 및 상부견인벨트(24)와 케이블(C) 사이의 마찰력에 의해 결정되고, 이 마찰력은 틈새조절봉(41)의 회전조작에 의해 하부베이스(10)와 상부베이스(20)의 간격을 조절함으로서 변화된다.At this time, the traction force of the cable (C) is the lower towing belt 16 and the upper towing belt (24) by the lower roller (13a, 13b) and the upper roller (21a, 21b) to press the cable (C) and the cable ( It is determined by the friction force between C), and this friction force is changed by adjusting the distance between the lower base 10 and the upper base 20 by the rotation operation of the clearance adjusting rod 41.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이 틈새조절봉(41)의 회전조작부(47a)를 화살표 방향으로 회전시키게 되면, 하부베이스(10)는 나사부(42)를 따라 이동하게 되고, 이로써 하부베이스(10)와 상부베이스(20)는 상하방향으로 상대이동하여 간격이 조절된다.That is, as shown in FIG. 4, when the rotary operation part 47a of the clearance adjusting rod 41 is rotated in the direction of the arrow, the lower base 10 moves along the screw part 42, thereby lowering the base 10. ) And the upper base 20 is adjusted by the relative movement in the vertical direction.
따라서 하부롤러(13a,13b), 상부롤러(21a,21b), 하부견인벨트(16) 및 상부견인벨트(24)의 틈새를 조절하는 것에 의해 케이블(C)의 무게, 시공구간의 길이 및 굴곡정도등을 감안한 견인력을 증감시켜 설정할 수 있다.Therefore, by adjusting the clearance of the lower roller 13a, 13b, the upper roller (21a, 21b), the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24, the weight of the cable (C), the length and bending length of the construction section It can be set by increasing or decreasing the traction in consideration of accuracy.
또한 본 발명은 케이블(C)이 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 마찰접촉으로 견인되는 것이므로, 견인중 케이블(C)에 견인력보다 큰 하중이 작용하여 케이블(C)이 당겨지지 않게 되는 경우, 하부견인벨트(16) 및 상부견인벨트(24)와 케이블(C) 사이에 슬립이 발생하게 되어 케이블(C)을 강제로 당기는 일이 없고, 이로써 케이블(C)이 늘어나지 않게 되며, 케이블(C)과 이 케이블(C)을 안내하는 트레이와의 접촉부분에서도 강한 견인력이 생기지 않게 되므로 이 부분에서의 케이블 피복 및 트레이의 손상이 방지된다.In addition, in the present invention, since the cable C is towed by the frictional contact between the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24, a load greater than the traction force acts on the cable C during towing, so that the cable C is pulled. If it is not supported, slip occurs between the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24 and the cable C, so that the cable C is not forcibly pulled, thereby preventing the cable C from stretching. In addition, since strong traction is not generated even in the contact portion between the cable C and the tray for guiding the cable C, damage to the cable sheath and the tray at this portion is prevented.
그리고 도 2에 도시된 바와 같이 상부베이스(20)가 코일스프링(47)에 의해 탄력설치된 것에 의해서는, 틈새조절봉(41)을 조작하여 하부롤러(13a,13b)와 상부롤러(21a,21b)로 케이블(C)을 가압할 때, 코일스프링(47)에 의해 탄력적으로 가압되고, 이로써 양쪽 틈새조절봉(41)의 조작량에 어느 정도의 편차가 있는 경우에도 코일스프링(47)의 탄성력으로 흡수되어 양쪽의 하부롤러(13a,13b)와 상부롤러(21a, 21b)의 가압력은 거의 동일하게 작용된다.And as shown in Figure 2 by the upper base 20 is elastically installed by the coil spring 47, by operating the gap adjusting rod 41, the lower rollers (13a, 13b) and the upper rollers (21a, 21b) When the cable (C) is pressed by the coil spring, it is elastically pressed by the coil spring 47, whereby the elastic force of the coil spring 47 is applied even when there is some deviation in the operation amount of both clearance adjusting rods 41. The absorbing force of the lower rollers 13a and 13b and the upper rollers 21a and 21b on both sides is almost the same.
또한 본 발명의 케이블 견인장치(1)는 케이블(C)을 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24) 사이에 끼워 넣고 빼는 구조이므로, 케이블 시공구간이 길거나 굴곡이 심한 부분이 많은 경우, 케이블 시공구간내의 여러 장소에 복수대 설치하여 견인력을 분사시킬 수 있고, 또한 견인장소를 옮기는 것도 자유롭다.In addition, the cable traction device (1) of the present invention is inserted and pulled out the cable (C) between the lower towing belt (16) and the upper towing belt (24), if the cable construction period is long or there are many severely curved, It is possible to inject traction force by installing plural places in various places within the cable construction section, and also free to move the traction site.
즉, 케이블 시공구간 중간에 견인장치(1)를 복수로 설치하고자 하는 경우, 틈새조절봉(41)을 조작하여 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 틈새(H)를 적어도 케이블(C)의 굵기보다 크게 조절한 후, 도 1의 화살표b 방향으로 케이블(C)을 끼워 넣고, 다시 틈새조절봉(41)을 조작하여 틈새(H)를 좁히게 되면, 케이블(C)을 중간에 복수로 설치하여 함께 견인하는 것이 가능하게 된다.That is, when a plurality of traction devices 1 are to be installed in the middle of the cable construction section, the gap H between the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24 is operated by operating the clearance adjusting rod 41 to at least cable. After adjusting to greater than the thickness of (C), inserting the cable (C) in the direction of the arrow b in Fig. 1, and closing the gap (H) by operating the clearance adjusting rod 41 again, the cable (C) It is possible to install a plurality in the middle and tow together.
이로인해서는, 케이블 시공구간이 길거나 굴곡이 심한 부분이 있는 경우, 견인장치(1)를 견인력이 필요한 장소에 복수대 적절히 배치하여 견인하게 되면, 케이블 시공구간 전체적으로 적절하고 균일한 견인력으로 견인할 수 있게 되므로 견인작업이 전체적으로 무리 없이 안전하게 수행되어진다.For this reason, if the cable construction section is long or there is a severe bend, if a plurality of towing apparatuses 1 are appropriately arranged and towed in a place where the traction force is required, the cable construction section can be towed with an appropriate and uniform traction force as a whole. As a result, the towing operation is performed safely without any problem.
또한 견인력을 필요로 하는 장소가 변경되어 견인장치(1)를 옮기고자 하는 경우에도, 틈새조절봉(41)을 조작하여 틈새(H)를 크게 한 다음 케이블(C)을 틈새 (H)로부터 빼내게 되면, 간단하게 견인장치(1)가 케이블(C)로부터 분리되어진다. 이와 같이 본 발명의 케이블 견인장치(1)는 케이블 시공구간 도중에서도 견인력이 필요한 장소가 변경되면, 신속하고 편리하게 설치 및 분리하여 견인장소를 자유롭게 옮길 수 있다.In addition, even when the place requiring the traction force is changed and the traction device 1 is to be moved, the clearance adjusting rod 41 is operated to increase the clearance H, and then the cable C is removed from the clearance H. Once pulled out, the traction device 1 is simply disconnected from the cable C. In this way, the cable traction device 1 of the present invention can be moved quickly and conveniently by installing and detaching quickly and conveniently when a place requiring traction force is changed even during a cable construction section.
또한 본 발명은, 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 가운데 부분에 설치된 복수개의 지지롤러(48)에 의해서는, 케이블(C)의 중간부분을 가압하여 케이블 (C)의 마찰면적을 크게 하므로 보다 확실한 마찰접촉으로 견인할 수 있다.In addition, according to the present invention, the plurality of support rollers 48 provided in the middle portion of the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24 press the middle portion of the cable C so that the friction of the cable C is reduced. Since the area is increased, it can be towed with more reliable frictional contact.
그리고, 도 5의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 하부베이스(10)에 일체로 형성된 받침대(11)가 힌지핀(51c)을 중심으로 피봇축(12)에 대하여 소정각도 요동가능하게 설치된 것에 의해서는, 케이블 견인시 케이블(C)의 하중이 힌지핀(51c)을 중심으로 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 견인 입구측 또는 견인 출구측의 어느 한쪽으로 편중되어 작용하는 경우, 하중이 크게 작용하는 쪽으로 기울어지게 함으로써 케이블 견인시 항상 힌지핀(51c)을 중심으로 견인벨트(16,24)의 양쪽에 작용하는 하중이 균형을 이루도록 하는 기능을 수행한다.And, as shown in (a) and (b) of Figure 5, the pedestal 11 integrally formed on the lower base 10 swings a predetermined angle with respect to the pivot shaft 12 around the hinge pin (51c). When the cable is pulled out, the load of the cable C is transferred to either the inlet side or the outlet side of the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24 about the hinge pin 51c. When acting in a biased manner, the load is inclined toward a large acting function so that the load acting on both sides of the towing belts 16 and 24 is always balanced about the hinge pin 51c during the cable towing.
그리고 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)의 견인 입구측과 출구측에 설치된 이탈방지기구(52a,52b)에 의해서는, 케이블(C)이 유동되어 하부견인벨트(16)와 상부견인벨트(24)로부터 이탈되는 것을 방지하게 되고, 특히 견인 입구측에 설치된 이탈방지기구(52a)는 케이블(C)을 입구측으로 유도하는 가이드기능도 행하게 된다.The cable C flows by the release preventing mechanisms 52a and 52b provided at the inlet and outlet sides of the lower towing belt 16 and the upper towing belt 24, so that the lower towing belt 16 and the upper part are moved. The separation from the towing belt 24 is prevented. In particular, the separation prevention mechanism 52a provided at the towing inlet side also performs a guide function to guide the cable C to the inlet side.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 케이블 견인장치에 의하면, 케이블 견인중에 견인력보다 큰 부하가 발생하는 경우, 상,하부견인벨트와 케이블 사이에 슬립이 발생하여 케이블이 강제로 당겨지는 일이 없게 되므로, 케이블의 늘어남이 방지되고, 또한 케이블과 이 케이블을 안내하는 트레이와의 접촉부분에서 강한 견인력이 생기지 않게 되므로 이부분에서의 케이블 피복 및 트레이의 손상이 방지된다.As described above, according to the cable traction device according to the present invention, when a load greater than the traction force is generated during cable traction, slip occurs between the upper and lower belts and the cable so that the cable is not forcibly pulled. In addition, the cable is prevented from being stretched, and strong traction is not generated at the contact portion between the cable and the tray for guiding the cable, thereby preventing damage to the cable sheath and the tray at this portion.
또한 케이블 시공구간이 긴 경우, 시공구간 도중에 견인장치를 복수대 설치하는 것에 의해 견인력을 분산시켜 전체적으로 균일한 견인력으로 안전하게 견인할 수 있고, 작은 용량의 견인모터로도 큰 견인력을 필요로 하는 케이블 시공에 사용할 수 있으며, 견인장치도 보다 소형화할 수 있다.In addition, when the cable construction section is long, by installing a plurality of traction devices in the middle of the construction section, the traction force can be dispersed and safely towed with the overall uniform traction force, and the cable construction requiring a large traction force even with a small capacity traction motor It can be used in the car, and the traction device can be further miniaturized.
또한 상,하부견인벨트의 틈새에 케이블을 끼우고 빼내는 간단한 작업에 의해 견인장치를 케이블에 설치하거나 분리할 수 있게 되므로, 견인력을 필요로 하는 장소가 변경된 경우에도 신속하고도 편리하게 견인장소를 옮길 수 있다.In addition, it is possible to install or detach the traction device to the cable by simply inserting and removing the cable between the upper and lower belts, so that the traction site can be moved quickly and conveniently even if the location requiring the traction force is changed. Can be.
도 1은 본 발명에 따른 케이블 견인장치의 정면 사시도,1 is a front perspective view of a cable traction device according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 케이블 견인장치의 정면도,2 is a front view of the cable traction device according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 케이블 견인장치의 후면 사시도,3 is a rear perspective view of the cable traction device according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 케이블 견인장치의 틈새조절수단을 나타낸 요부확대단면도,Figure 4 is an enlarged cross-sectional view of the main portion showing the gap adjusting means of the cable traction device according to the present invention,
도 5의 (a)는 본 발명에 따른 케이블 견인장치에서 받침대와 피봇축의 힌지결합부를 나타낸 정면도,Figure 5 (a) is a front view showing the hinge coupling of the pedestal and the pivot shaft in the cable traction device according to the present invention,
도 5의 (b)는 (a)의 A-A선 단면도,Figure 5 (b) is a cross-sectional view taken along the line A-A of (a),
도 6은 본 발명에 따른 케이블 견인장치를 차량의 붐대에 설치한 사용상태도이다.Figure 6 is a state diagram used to install the cable towing device according to the invention on the boom of the vehicle.
♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing
1 : 견인장치 10 : 하부베이스1: Towing device 10: Lower base
11 : 받침대 12 : 피봇축11 base 12 pivot axis
13a,13b : 하부롤러 16 : 하부견인벨트13a, 13b: lower roller 16: lower towing belt
20 : 상부베이스 21a,21b : 상부롤러20: upper base 21a, 21b: upper roller
24 : 상부견인벨트 52a,52b : 이탈방지기구24: upper towing belt 52a, 52b: release prevention mechanism
C : 케이블 H : 틈새C: cable H: clearance
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020040037706A KR20050112598A (en) | 2004-05-27 | 2004-05-27 | Cable traction device |
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|---|---|---|---|
| KR1020040037706A KR20050112598A (en) | 2004-05-27 | 2004-05-27 | Cable traction device |
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|---|---|
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ID=37287458
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020040037706A KR20050112598A (en) | 2004-05-27 | 2004-05-27 | Cable traction device |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR20050112598A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060006378A (en) * | 2004-07-16 | 2006-01-19 | 윤재흥 | Cable traction device |
| KR101505805B1 (en) * | 2013-09-13 | 2015-03-25 | 삼성중공업 주식회사 | Cable laying apparatus and cable laying method for multi-stage cable tray |
| CN113953410A (en) * | 2021-10-20 | 2022-01-21 | 重庆瑞普电气实业股份有限公司 | Cable straightening device |
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2004
- 2004-05-27 KR KR1020040037706A patent/KR20050112598A/en active IP Right Grant
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| KR20060006378A (en) * | 2004-07-16 | 2006-01-19 | 윤재흥 | Cable traction device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| NORF | Unpaid initial registration fee |