KR20050099314A - Rear spoiler for smooth running - Google Patents
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Abstract
본 발명은 주행 안정성을 위한 리어 스포일러에 관한 것으로서, 특히 차량이 커브길에서 코너링을 할 때에 차량에 가해지는 압력을 조절하여 안정적으로 주행하기 위한 것으로서, 본 발명의 주행 안정성을 위한 리어 스포일러는, 차량의 속도를 감지하는 속도센서(10)와; 차량의 조향각을 감지하는 조향센서(20)와; 리어 스포일러 몸체(30)의 상판에 부착되어, 일측이 힌지(40)를 축으로 결합되어, 상기 힌지(40)를 축으로 상하로 회동하는 리프터부(50)와; 상기 속도센서(10)와 상기 조향센서(20)에 연결되어, 차량의 속도와 조향각에 근거하여 상기 리프터부(50)의 회동 각도를 조절하는 제어부(60)와; 상기 제어부(60)에 연결되어 상기 리프터부(50)를 각도에 맞게 회동하도록 하는 구동부(70)로 구성되어, 차량이 커브길을 주행할 때 차량의 일측이 위로 들리지 않고 안정적으로 부드럽게 코너링을 할 수 있도록 함으로써, 주행 안정성과 선회 안정성을 향상시키는 효과가 있는 것이다. The present invention relates to a rear spoiler for driving stability, and particularly to stably run by adjusting the pressure applied to the vehicle when the vehicle is cornering on a curved road, and the rear spoiler for driving stability of the present invention is a vehicle. Speed sensor 10 for detecting the speed of the; A steering sensor 20 for detecting a steering angle of the vehicle; A lifter part 50 attached to the upper plate of the rear spoiler body 30, one side of which is coupled to the hinge 40 by an axis, and pivots up and down the hinge 40 by an axis; A control unit 60 connected to the speed sensor 10 and the steering sensor 20 to adjust a rotation angle of the lifter unit 50 based on the speed and the steering angle of the vehicle; It is connected to the control unit 60 is composed of a drive unit 70 to rotate the lifter 50 in accordance with the angle, so that when the vehicle travels on the curve, one side of the vehicle can be cornered stably and smoothly without lifting up. By doing so, there is an effect of improving running stability and turning stability.
Description
본 발명은 주행 안정성을 위한 리어 스포일러에 관한 것으로서, 특히 커브길에서 코너링을 할 때에 차량에 가해지는 압력을 조절하기 위한 주행 안정성을 위한 리어 스포일러에 관한 것이다. The present invention relates to a rear spoiler for driving stability, and more particularly to a rear spoiler for driving stability for adjusting the pressure applied to the vehicle when cornering on a curved road.
차량 후면 트렁크 위에 부착되는 리어 스포일러는 고속 주행시에 공기의 흐름에 의하여 압력을 발생시켜, 위로 들리기 쉬운 차량의 후면부에 지면 방향으로 압력을 가하여 안정적으로 주행할 수 있도록 하는 장치이다. The rear spoiler attached to the rear trunk of the vehicle generates pressure by the flow of air during high-speed driving, and is a device for stably driving by applying pressure in the direction of the ground to the rear portion of the vehicle that is easily lifted up.
도 1은 일반적인 리어 스포일러를 도시하는 사시도로서, 차량 후방 트렁크 위에 설치되어 있는 리어 스포일러(1)를 나타내고 있다. 1 is a perspective view showing a general rear spoiler, and shows a rear spoiler 1 provided on a vehicle rear trunk.
그런데, 상기한 바와 같은, 일반적인 리어 스포일러의 경우는, 직선 주행에 따른 공기의 흐름과 차량에 가하는 압력을 계산하여 제작된 구조이므로, 커브길 등과 같이 차량이 한쪽으로 쏠리면서 차량의 일측이 위로 들릴 수 있는 상황에서는 안정적으로 주행 할 수 없다는 문제점이 있었다. However, in the case of the general rear spoiler as described above, since the structure is manufactured by calculating the air flow and the pressure applied to the vehicle according to the straight running, one side of the vehicle may be lifted up while the vehicle is inclined to one side such as a curve road. There was a problem that you can not run stably in the situation.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량이 커브길에서 코너링을 할 때에 차량에 가해지는 공기의 압력을 능동적으로 변화시킴으로써, 안정적으로 주행할 수 있도록 하는 주행 안정성을 위한 리어 스포일러를 제공하고자 한다. The present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, and to provide a rear spoiler for driving stability that can be stably driven by actively changing the pressure of air applied to the vehicle when the vehicle is cornering on a curve road. do.
이러한 본 발명은 차량의 속도를 감지하는 속도센서와; 차량의 조향각을 감지하는 조향센서와; 리어 스포일러 몸체의 상판에 부착되어, 일측이 힌지를 축으로 결합되어, 상기 힌지를 축으로 상하로 회동하는 리프터부와; 상기 속도센서와 상기 조향센서에 연결되어, 차량의 속도와 조향각에 근거하여 상기 리프터부의 회동 각도를 조절하는 제어부와; 상기 제어부에 연결되어 상기 리프터부를 각도에 맞게 회동하도록 하는 구동부를 구성함으로써 달성된다. The present invention is a speed sensor for detecting the speed of the vehicle; A steering sensor for detecting a steering angle of the vehicle; A lifter part attached to the upper plate of the rear spoiler body, one side of which is coupled to the hinge by a shaft, and the hinge part pivoting up and down by the shaft; A control unit connected to the speed sensor and the steering sensor to adjust a rotation angle of the lifter unit based on a speed and a steering angle of the vehicle; It is achieved by configuring a drive unit connected to the control unit to rotate the lifter unit at an angle.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다. An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2은 본 발명의 주행 안정성을 위한 리어 스포일러를 도시하는 개략도로서, 리어 스포일러 몸체(30)의 상판에 설치되어 있는, 좌측 리프터(51)와 우측 리프터(52)로 구성되는 리프터부(50)를 개략적으로 나타내고 있다. FIG. 2 is a schematic view showing a rear spoiler for driving stability of the present invention, wherein a lifter portion 50 composed of a left lifter 51 and a right lifter 52 installed on an upper plate of the rear spoiler body 30 is shown. It is shown schematically.
도 3은 본 발명의 주행 안정성을 위한 리어 스포일러를 도시하는 구성도로서, 차량의 속도를 감지하는 속도센서(10)와; 차량의 조향각을 감지하는 조향센서(20)와; 리어 스포일러 몸체(30)의 상판에 부착되어, 일측이 힌지(40)를 축으로 결합되어, 상기 힌지(40)를 축으로 상하로 회동하는 리프터부(50)와; 상기 속도센서(10)와 상기 조향센서(20)에 연결되어, 차량의 속도와 조향각에 근거하여 상기 리프터부(50)의 회동 각도를 조절하는 제어부(60)와; 상기 제어부(60)에 연결되어 상기 리프터부(50)를 각도에 맞게 회동하도록 하는 구동부(70)로 구성됨을 그 기술상의 특징으로 한다.3 is a block diagram showing a rear spoiler for driving stability of the present invention, and a speed sensor 10 for detecting the speed of the vehicle; A steering sensor 20 for detecting a steering angle of the vehicle; A lifter part 50 attached to the upper plate of the rear spoiler body 30, one side of which is coupled to the hinge 40 by an axis, and pivots up and down the hinge 40 by an axis; A control unit 60 connected to the speed sensor 10 and the steering sensor 20 to adjust a rotation angle of the lifter unit 50 based on the speed and the steering angle of the vehicle; It is characterized in that the technical configuration is configured to the drive unit 70 is connected to the control unit 60 to rotate the lifter unit 50 in accordance with the angle.
도 4는 본 발명의 주행 안정성을 위한 리어 스포일러의 동작과정을 도시하는 순서도로서, 차량에 설치되어 차량의 속도를 측정하는 속도센서(10:도 3 참고)와 주행시에 조향각을 측정하는 조향센서(20:도 3 참고)에 의하여 측정된 값에 근거하여 리프터부(50:도 2 참고)의 각도를 주행 조건에 맞도록 적절하게 조절하는 일련의 동작과정을 나타내고 있다. 4 is a flow chart illustrating an operation process of a rear spoiler for driving stability of the present invention, a speed sensor installed in a vehicle (10: FIG. 3) and a steering sensor for measuring a steering angle during driving ( Fig. 20 shows a series of operating procedures for properly adjusting the angle of the lifter section 50 (see Fig. 2) to suit the driving conditions based on the value measured in Fig. 3).
한편, 상기 구동부(70)는 상기 리프터부(50)의 하면에 접촉하여 설치되는 캠(71)과; 상기 캠(71)에 연결되어, 상기 캠(71)을 회전하도록 하는 모터(72)로 구성되도록 하는 것이 바람직하다. On the other hand, the drive unit 70 and the cam 71 is installed in contact with the lower surface of the lifter unit 50; It is preferable to be connected to the cam 71, it is composed of a motor 72 to rotate the cam 71.
또한, 상기 리프터부(50)는 상기 리어 스포일러 몸체(30)의 상면 좌측에 설치되는 좌측 리프터(51)와; 상기 리어 스포일러 몸체(30)의 상면 우측에 설치되는 우측 리프터(52)로 구성되도록 하는 것이 그 바람직한 실시예이다. In addition, the lifter 50 includes a left lifter 51 installed on the upper left side of the rear spoiler body 30; It is a preferred embodiment of the rear spoiler body 30 to be configured as a right lifter 52 installed on the upper right side of the rear spoiler body 30.
이하, 상기 도 2 내지 도 4를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 아래와 같다. Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 4.
차량에 설치되어 차량의 속도를 감지하는 속도센서(10)에서 측정된 차량의 속도가 임계값을 넘어가지 않는 경우에는, 차량의 스포일러 몸체(30)의 상판에 부착되어 있는 리프터부(50)는 원위치 그대로 있게 되고, 차량의 속도가 정해진 임계값을 넘어가는 경우에는, 임계값을 수신한 제어부(60)가 상기 리프터부(50)의 좌측 리프터(51)와 우측 리프터(52)를 상향으로 동작하도록 조절하게 된다. When the speed of the vehicle installed in the vehicle and measured by the speed sensor 10 for detecting the speed of the vehicle does not exceed a threshold value, the lifter 50 attached to the upper plate of the spoiler body 30 of the vehicle is If the vehicle remains in its original position and the speed of the vehicle exceeds a predetermined threshold, the controller 60 receiving the threshold operates the left lifter 51 and the right lifter 52 of the lifter 50 upward. To adjust.
이때, 상기 제어부(60)는 상기 속도센서(10) 뿐만 아니라 차량에 설치되어 차량 주행시의 조향각을 측정하는 조향센서(20)로부터도 값을 수신하는데, 그 값을 토대로 차량의 좌우 코너링 유무를 판단하게 된다. In this case, the controller 60 receives a value from the steering sensor 20 installed in the vehicle as well as the speed sensor 10 to measure a steering angle when the vehicle is driven, and determines whether the vehicle is left or right cornered based on the value. Done.
상기 제어부(60)는, 차량이 우측으로 커브를 돌면서 차량의 우측이 위로 들릴 수 있는 경우에는, 상기 우측 리프터(52)의 각도를 상향으로 조절하고 상기 좌측 리프터(51)의 각도를 하향으로 조절하여, 차체의 우측을 내리 누르는 공기의 압력을 증가시켜 차량이 안정적으로 우측으로 코너링 할 수 있도록 한다.The controller 60 adjusts the angle of the right lifter 52 upward and adjusts the angle of the left lifter 51 downward when the vehicle turns around to the right and the right side of the vehicle can be lifted up. By increasing the pressure of the air pushing down the right side of the vehicle body, the vehicle can be stably cornered to the right side.
또한 위와 반대로, 차량이 좌측으로 커브를 돌면서 차량의 좌측이 위로 들릴 수 있는 경우에는, 상기 좌측 리프터(51)의 각도를 상향으로 조절하고 상기 우측 리프터(52)의 각도를 하향으로 조절하여, 차체의 좌측을 내리 누르는 공기의 압력을 증가시켜 차량이 안정적으로 좌측으로 코너링 할 수 있도록 하는 것이다. In addition, in contrast to the above, when the left side of the vehicle can be lifted up while the vehicle is curved to the left side, by adjusting the angle of the left lifter 51 upward and the angle of the right lifter 52 downward, By increasing the air pressure that pushes down the left side of the vehicle, the vehicle can reliably corner to the left.
이때, 상기 제어부(60)는 모터(72)를 회전시키고, 상기 모터(72)에 연결된 캠(71)이 상기 리프터부(50)의 하단부를 접촉하여 회전하는데, 상기 캠(71)의 회전각도에 따라 상기 리프터부(50)의 각도가 상하로 적절하게 조절되는 것이다. At this time, the control unit 60 rotates the motor 72, the cam 71 connected to the motor 72 rotates in contact with the lower end of the lifter unit 50, the rotation angle of the cam 71 According to the angle of the lifter 50 is to be adjusted appropriately up and down.
이상과 같은 본 발명은, 커브길 등의 공기의 흐름이 급격히 변하는 주행 조건에 따라서 차량에 가해지는 공기의 압력을 적절하게 변화시킴으로써, 안정적으로 주행할 수 있도록 주행 안정성과 선회 안정성을 향상시키는 효과가 있는 발명인 것이다.According to the present invention as described above, by appropriately changing the pressure of the air applied to the vehicle according to the driving conditions in which the flow of air, such as a curve road, changes rapidly, the effect of improving the running stability and the turning stability so that it can run stably is provided. It is an invention that there is.
도 1은 일반적인 리어 스포일러를 도시하는 사시도,1 is a perspective view showing a general rear spoiler,
도 2는 본 발명의 주행 안정성을 위한 리어 스포일러를 도시하는 개략도, 2 is a schematic view showing a rear spoiler for driving stability of the present invention;
도 3은 본 발명의 주행 안정성을 위한 리어 스포일러를 도시하는 구성도, 3 is a configuration diagram showing a rear spoiler for driving stability of the present invention;
도 4는 본 발명의 주행 안정성을 위한 리어 스포일러의 동작과정을 도시하는4 is a view illustrating an operation process of a rear spoiler for driving stability of the present invention.
순서도. Flowchart.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 : 속도센서 20 : 조향센서10: speed sensor 20: steering sensor
30 : 스포일러 몸체 40 : 힌지30: spoiler body 40: hinge
50 : 리프터부 51 : 좌측 리프터50: lifter portion 51: left lifter
52 : 우측 리프터 60 : 제어부52: right lifter 60: control unit
70 : 구동부 71 : 캠70: drive part 71: cam
72 : 모터 72: motor
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020040024578A KR20050099314A (en) | 2004-04-09 | 2004-04-09 | Rear spoiler for smooth running |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020040024578A KR20050099314A (en) | 2004-04-09 | 2004-04-09 | Rear spoiler for smooth running |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050099314A true KR20050099314A (en) | 2005-10-13 |
Family
ID=37278484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020040024578A KR20050099314A (en) | 2004-04-09 | 2004-04-09 | Rear spoiler for smooth running |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20050099314A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10173619B2 (en) | 2016-07-08 | 2019-01-08 | Hyundai Motor Company | Adjustable rear bumper spoiler system for vehicle |
| KR20240054720A (en) | 2022-10-19 | 2024-04-26 | 현대자동차주식회사 | Active air skirt apparatus |
-
2004
- 2004-04-09 KR KR1020040024578A patent/KR20050099314A/en not_active Application Discontinuation
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| US10173619B2 (en) | 2016-07-08 | 2019-01-08 | Hyundai Motor Company | Adjustable rear bumper spoiler system for vehicle |
| KR20240054720A (en) | 2022-10-19 | 2024-04-26 | 현대자동차주식회사 | Active air skirt apparatus |
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Legal Events
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| WITN | Withdrawal due to no request for examination |