KR20050098565A

KR20050098565A - Automobile forming assembly

Info

Publication number: KR20050098565A
Application number: KR1020040023832A
Authority: KR
Inventors: 오희대
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-04-07
Filing date: 2004-04-07
Publication date: 2005-10-12
Also published as: KR100578056B1

Abstract

본 발명은 자동차용 발포 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 필라 내부에 설치된 상태에서도 전착액이 용이하게 통과할 수 있도록 개선한 자동차용 발포 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a foam assembly for automobiles, and more particularly to a foam assembly for automobiles improved so that the electrodeposition liquid can easily pass even in the state installed inside the pillar of the vehicle.

본 발명에 따른 자동차용 발포조립체에 의하면, 센터필러와 같은 밀폐공간 내부에 발포 조립체를 설치하여도 전착액의 유동에 전혀 방해가 되지 않아 전착성능이 저하될 우려가 없을 뿐만 아니라, 밀폐공간 내부의 방음, 방진에도 전혀 영향이 없는 특유의 효과가 있다.According to the foam assembly for automobiles according to the present invention, even if the foam assembly is installed in a sealed space, such as a center pillar, it does not interfere with the flow of the electrodeposition liquid at all, and there is no fear of deterioration of electrodeposition performance. Soundproofing, dustproof and has no effect at all.

Description

Automotive Foaming Assembly

일반적으로, 차체의 기본 골격을 이루는 화이트바디(BIW, Body in White)에는 각종 차체 패널에 의하여 소정의 밀폐공간이 형성되는바, 이 바디의 밀폐공간은 A 필라, B 필라, C 필라를 포함하는 필라부 및 사이드 루프부, 사이드실 부위 등 바디 전체에 폭넓게 분포되어 있다.In general, a predetermined sealed space is formed in a body body in white (BIW), which forms a basic skeleton of a vehicle body, by various vehicle body panels, and the sealed space of the body includes an A pillar, a B pillar, and a C pillar. It is widely distributed throughout the body, such as pillar portions, side loop portions, and side seal portions.

이러한, 바디의 밀폐공간은 차체에서 발생되는 진동이나 소음의 전달 매개체가 되어 차실내로 진동 및 소음이 유입되게 되는데, 통상 이 바디의 밀폐공간부에 진동 및 소음을 방지할 수 있는 방음, 방진재(발포 조립체)를 충전(充塡)시켜 차체의 소음문제를 해결하고 있다.Such, the sealed space of the body becomes a transmission medium of the vibration or noise generated in the vehicle body is to enter the vibration and noise into the vehicle interior, the soundproofing, dustproof material (usually to prevent the vibration and noise in the sealed space of the body ( Foam assembly) to solve the noise problem of the vehicle body.

도1은 종래에 일반적으로 많이 사용되고 있는 발포 조립체를 나타낸 사시도로서, 도시된 바와 같이 종래의 발포 조립체(10)는 브래킷몸체(11)와, 상기 브래킷몸체(10)의 테두리에 안착되어 열이 가해지면 부풀어 발포되는 발포패드(12)로 크게 구성되고, 상기 브래킷몸체(11)의 일측에는 발포 조립체(10)가 밀폐공간을 이루는 패널에 고정 결합되도록 하는 결합구(11a)가 형성된다.1 is a perspective view showing a foam assembly generally used in the prior art, as shown in the conventional foam assembly 10 is seated on the bracket body 11 and the edge of the bracket body 10 is applied heat It is largely composed of a foam pad 12 is expanded to the ground foam, one side of the bracket body 11 is formed with a coupler (11a) is fixed to the foam assembly 10 to the panel forming a sealed space.

상술한 바와 같은 발포 조립체(10)는 수많은 밀폐공간을 이루는 바디 내에 설치될 수 있는데, 일 예로 자동차의 센터필러에 적용될 경우에는 도2 및 도3에 나타낸 것과 같이 설치된다.The foam assembly 10 as described above may be installed in a body forming a large number of sealed spaces, for example, when applied to the center pillar of the vehicle is installed as shown in Figures 2 and 3.

도시된 바와 같이, 자동차의 센터필러는 센터필러인너패널(1)과 센터필러아웃터레인포스(2)가 박스형상의 폐단면을 이루도록 상호 결합되며, 상기 센터필러아웃터레인포스(2)의 외측에는 사이드아웃터패널(3)이 결합되어 내부의 밀폐공간을 커버하게 된다.As shown, the center pillar of the vehicle is coupled to each other such that the center pillar inner panel 1 and the center pillar outer lane force 2 form a closed cross-section of the box shape, and outside the center pillar outer lane force 2. Side outer panel 3 is coupled to cover the sealed space inside.

도1에 나타낸 바와 같은 발포 조립체(10)는 브래킷몸체(11)의 일측에 형성된 결합구(11a)를 매개로 도2에 나타낸 바와 같이 센터필러아웃터레인포스(2)에 결합되는데, 이때, 상기 발포조립체(10)는 도3에 나타낸 바와 같이 밀폐공간을 이루는 센터필러인너패널(1) 및 센터필러아웃터레인포스(2)와 소정의 간격을 유지하게 된다.The foam assembly 10 as shown in Figure 1 is coupled to the center pillar outer lane force (2) as shown in Figure 2 via a coupling hole (11a) formed on one side of the bracket body 11, wherein As shown in FIG. 3, the foam assembly 10 maintains a predetermined distance from the center pillar inner panel 1 and the center pillar outer lane force 2 forming a closed space.

이렇게 발포 조립체(10)가 밀폐공간과 소정의 간격을 유지하도록 하는 것은, 발포 조립체(10)가 발포되었을 때 부풀어올라 밀폐공간을 채우기 때문인 이유도 있지만, 발포공정에 들어가기 전에 먼저 패널의 부식 방지를 위해서 전착액을 도포하는 전착공정을 거치게 되는데, 이때 전착액이 발포 조립체를 통과하여 유동할 수 있도록 발포 조립체는 주위의 패널과 소정의 간격을 유지하게 되는 것이다.The reason why the foam assembly 10 is kept at a predetermined distance from the sealed space is because the foam assembly 10 expands and fills the sealed space when the foam assembly 10 is foamed. In order to undergo the electrodeposition process of applying the electrodeposition liquid, the foam assembly is to maintain a predetermined distance from the surrounding panel so that the electrodeposition liquid can flow through the foam assembly.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 발포 조립체는 센터필러의 밀폐공간을 약 70% 정도 채우기 때문에 전착액이 통과할 공간이 전체의 약 30%에 불과하여 상대적으로 전착액의 이동공간이 적기 때문에 전착액이 충분히 도포되지 못하여 결국 패널의 부식률이 높아지는 문제점이 있다.However, the conventional foam assembly as described above fills about 70% of the airtight space of the center pillar, so the electrodeposition liquid passes through only about 30% of the total space. There is a problem that the corrosion rate of the panel is not high enough to eventually be applied.

따라서, 이러한 문제점을 방지하고자 전착액이 공급되지 못하는 부분에 전착용 홀을 천공하는 방법을 적용하기도 하였지만, 이는 센터필러와 같이 충돌에 중요한 부위에서는 충돌성능에 불리하게 작용하는 문제점이 있고, 또한 전착용 홀을 통해 소음이 유입되며 전착공정 후에 그러한 홀을 막기 위한 마감재의 사용으로 원가가 상승되는 문제점이 생긴다.Therefore, in order to prevent such a problem, a method of perforating the electrodeposition hole is applied to a portion where the electrodeposition liquid cannot be supplied, but this has a problem that adversely affects the collision performance at the critical part such as the center pillar. Noise is introduced through the wearing hole, and the cost increases due to the use of a finishing material to prevent such a hole after the electrodeposition process.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 센터필러와 같은 자동차 바디의 밀폐공간에 발포 조립체를 설치하되, 전착공정에서 전착액은 용이하게 통과할 수 있도록 하는 자동차용 발포 조립체를 제공함에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the problems described above, the purpose of which is to install a foam assembly in a closed space of the car body, such as a center filler, for the vehicle to easily pass the electrodeposition liquid in the electrodeposition process In providing a foam assembly.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차 바디에서 서로 다른 두 개의 패널이 이루는 밀폐공간 내부에 설치되며 발포공정을 거쳐 상기 밀폐공간이 충전되도록 하는 발포용 조립체에 있어서, 상기 밀폐공간 내부에 설치되는 것으로, 소정크기를 가지며 상기 패널로부터 일정거리 떨어져 위치되고 전착액이 통과하는 유동홀이 형성된 브래킷 몸체; 상기 브래킷 몸체의 테두리에 끼워져 안착되며 상기 발포공정을 거치면 발포되어 밀폐공간을 채우게 되는 발포패드; 상기 유동홀에 개폐가능하게 설치된 개폐플레이트;를 포함하는 자동차용 발포조립체이다.In order to achieve the above object, the present invention is installed in a sealed space formed by two different panels in an automobile body, the foam assembly for filling the sealed space through a foaming process, installed in the sealed space A bracket body having a predetermined size and positioned at a distance from the panel and having a flow hole through which electrodeposition liquid passes; A foam pad seated on an edge of the bracket body and foamed through the foaming process to fill a sealed space; It is a foam assembly for automobiles including; opening and closing plate that is installed to be opened and closed in the flow hole.

또한, 자동차 바디에서 서로 다른 두 개의 패널이 이루는 밀폐공간 내부에 설치되며 발포공정을 거쳐 상기 밀폐공간이 충전되도록 하는 발포용 조립체에 있어서, 상기 밀폐공간 내부에 설치되는 것으로, 소정크기를 가지며 상기 패널로부터 일정거리 떨어져 위치되고 전착액이 통과하는 유동홀이 형성된 브래킷 몸체; 상기 브래킷 몸체의 테두리에 끼워져 안착되며 상기 발포공정을 거치면 발포되어 밀폐공간을 채우게 되는 발포패드; 상기 유동홀이 형성된 브래킷 몸체의 일측에 설치되어 전착액이 통과되고 나면 상기 유동홀을 막는 보조발포패드;를 포함하는 자동차용 발포조립체이다.In addition, the foam assembly to be installed in the sealed space formed by the two different panels in the car body and to fill the sealed space through the foaming process, which is installed in the sealed space, having a predetermined size and the panel A bracket body positioned at a distance from the electrode and having a flow hole through which the electrodeposition liquid passes; A foam pad seated on an edge of the bracket body and foamed through the foaming process to fill a sealed space; It is installed on one side of the bracket body in which the flow hole is formed, the auxiliary foam pad for blocking the flow hole after the electrodeposition liquid is passed; is a foam assembly for automobiles comprising a.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도4는 본 발명의 제1실시예를 보인 사시도이고, 도5는 본 발명의 제1실시예가 설치된 밀폐공간의 구조를 보인 단면도이며, 도6은 본 발명의 제2실시예를 보인 사시도이고, 도7은 본 발명의 제2실시예가 설치된 밀폐공간의 구조를 보인 단면도이다.Figure 4 is a perspective view showing a first embodiment of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing the structure of a sealed space in which the first embodiment of the present invention is installed, Figure 6 is a perspective view showing a second embodiment of the present invention, 7 is a cross-sectional view showing the structure of a sealed space in which a second embodiment of the present invention is installed.

먼저, 도4 및 도5를 참조하여 본 발명의 제1실시예를 설명하면, 도4의 제1실시예는 크게 소정의 형상으로 가공되는 브래킷몸체(21)와, 상기 브래킷몸체(21)에 설치되는 발포패드(22)와, 상기 브래킷몸체(21)에 개폐 가능하게 설치되는 개폐플레이트(23)로 구성된다.First, referring to FIGS. 4 and 5, a first embodiment of the present invention will be described. The first embodiment of FIG. 4 includes a bracket body 21 and a bracket body 21 which are processed into a predetermined shape. Foam pad 22 is installed, and the opening and closing plate 23 is installed to be opened and closed on the bracket body 21.

상기 브래킷몸체(21)는 적용될 밀폐공간의 형상에 맞추어 소정의 형상과 두께를 갖도록 마련되는데, 센터필러에 적용될 경우에는 도시된 바와 같이 대략 직사각형의 형상을 갖도록 마련되는 것이 바람직하다.The bracket body 21 is provided to have a predetermined shape and thickness in accordance with the shape of the sealed space to be applied, it is preferably provided to have a substantially rectangular shape as shown in the center pillar.

또한, 상기 브래킷몸체(21)의 테두리에는 후술할 발포패드(22)가 안착되기 위한 안착홈(21a)이 형성되고, 그 가운데에는 두께 방향으로 전착액이 통과하기 위한 유동홀(21b)이 형성된다.In addition, a seating groove 21a for seating the foam pad 22 to be described later is formed at the edge of the bracket body 21, and a flow hole 21b for passing the electrodeposition liquid in the thickness direction is formed therein. do.

또한, 상기 브래킷몸체(21)의 일측에는 밀폐공간을 이루는 어느 하나의 패널에 상기 브래킷몸체(21)가 결합 가능하도록 결합구(21c)가 일체로 형성된다.In addition, at one side of the bracket body 21, the coupling sphere 21c is integrally formed so that the bracket body 21 can be coupled to any one panel forming a sealed space.

상기 결합구(21c)는 도시된 바와 같이 양측으로 탄성편이 형성되어 있어서, 패널의 결합공에 삽입될 때 탄성 압축되었다가 완전히 삽입되면 다시 펴져서 결합공에 걸리게 되는 구조를 가지고 있다.As shown in FIG. 2, the coupling sphere 21c has elastic structures formed at both sides of the coupling tool 21c so as to be elastically compressed when inserted into the coupling hole of the panel, and then fully expanded to be caught and coupled to the coupling hole.

한편, 상기 발포패드(22)는 상기 브래킷몸체(21)의 테두리에 끼워져 안착되며 발포공정을 통과하면서 열을 받게 되면 부풀어 밀폐공간을 채우게 된다.On the other hand, the foam pad 22 is seated on the rim of the bracket body 21 and when the heat passes through the foaming process is swollen to fill the sealed space.

또한, 상기 브래킷몸체(21)의 유동홀(21b) 일측에는 전착액이 통과중일 때 열리고, 전착액이 완전히 통과되면 다시 닫히는 개폐플레이트(23)가 설치되는데, 상기 개폐플레이트(23)가 개폐되는 구조는 힌지를 매개로 개폐 가능하게 설치되어도 무방하지만, 구조를 간단히 하면서 개폐플레이트(23)가 열리고 난 후에 다시 닫히는 위치로 복원되도록 상기 개폐플레이트(23)는 전착액의 유동력에 의해 열리고 닫히는 고무재질로 이루어지는 것이 좋다.In addition, one side of the flow hole (21b) of the bracket body 21 is installed when the electrodeposition liquid is passing through, the closing plate 23 is installed to close again when the electrodeposition liquid is completely passed, the opening and closing plate 23 is opened and closed The structure may be installed to be opened and closed via a hinge, but the opening and closing plate 23 is opened and closed by the flow force of the electrodeposition liquid so that the structure can be restored to a closed position after the opening and closing plate 23 is opened while simplifying the structure. It is good to be made of material.

즉, 고무로 된 개폐플레이트(23)가 상기 유동홀(21b)과 비슷한 크기로 마련되어 그 유동홀(21b)의 일측에 접착이나 압착 방법을 통해 고정 결합되면, 고무 재질의 특성상 상기 개폐플레이트(23)는 전착액의 유동력에 의해 열리고 난 다음에 다시 원래 위치인 닫히는 방향으로 복원된다.That is, when the rubber opening and closing plate 23 is provided in a size similar to the flow hole 21b and fixedly coupled to one side of the flow hole 21b through a bonding or pressing method, the opening and closing plate 23 is in view of the characteristics of rubber material. ) Is opened by the flow force of the electrodeposition liquid and then restored back to its original position in the closed direction.

한편, 도6 및 도7을 참조하여 본 발명의 제2실시예를 설명하면, 본 발명의 제2실시예 또한 브래킷몸체(21)와 발포패드(22)로 구성되고, 단지 제1실시예와 차이점이 있다면 제1실시예의 개폐플레이트 대신에 브래킷몸체의 유동홀(21b) 근처에 보조발포패드(24)가 설치된다.Meanwhile, referring to FIGS. 6 and 7, the second embodiment of the present invention will also be described. The second embodiment of the present invention also includes a bracket body 21 and a foam pad 22, and only the first embodiment. If there is a difference, instead of the opening and closing plate of the first embodiment, the auxiliary foam pad 24 is installed near the flow hole 21b of the bracket body.

여기서, 상기 브래킷몸체(11) 및 발포패드(22)의 구성은 제1실시예의 그것과 동일하므로 상술을 생략하고, 상기 보조발포패드(24)에 대해서만 상세하게 설명하기로 한다.Here, since the configuration of the bracket body 11 and the foam pad 22 is the same as that of the first embodiment, the description thereof will be omitted and only the auxiliary foam pad 24 will be described in detail.

상기 보조발포패드(24)는 도6 및 도7에 나타낸 바와 같이 브래킷몸체(21)의 유동홀(21b) 근처에 상기 유동홀(21b)이 막히지 않도록 설치되어 발포공정 전에 거치게 되는 전착공정에서 전착액이 통과하는데 전혀 지장이 없도록 한 후에 발포공정을 거치게 되면 상기 보조발포패드(24)가 발포되어 상기 유동홀(21b)을 도7에 나타낸 바와 같이 막게 되어 밀폐공간 내부의 소음을 차단하게 된다.As shown in FIGS. 6 and 7, the auxiliary foam pad 24 is electrodeposited in an electrodeposition process which is installed near the flow hole 21b of the bracket body 21 so that the flow hole 21b is not blocked and passed through before the foaming process. When the liquid passes through the foaming process, the auxiliary foam pad 24 is foamed to block the flow hole 21b as shown in FIG. 7 to block the noise inside the sealed space.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 발포조립체에 의하면, 센터필러와 같은 밀폐공간 내부에 발포 조립체를 설치하여도 전착액의 유동에 전혀 방해가 되지 않아 전착성능이 저하될 우려가 없을 뿐만 아니라, 밀폐공간 내부의 방음, 방진에도 전혀 영향이 없는 특유의 효과가 있다.As described above, according to the foam assembly for automobiles according to the present invention, even if the foam assembly is installed in a sealed space such as a center pillar, it does not interfere with the flow of the electrodeposition liquid at all, and there is no fear of deterioration of electrodeposition performance. There is a unique effect that does not affect the soundproofing and dustproof inside the sealed space at all.

도1은 종래에 일반적으로 많이 사용되고 있는 발포 조립체를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a foam assembly generally used in the prior art,

도2 및 도3은 종래 발포 조립체의 사용 상태를 보인 단면도,2 and 3 is a cross-sectional view showing a state of use of the conventional foam assembly,

도4는 본 발명의 제1실시예를 보인 사시도,4 is a perspective view showing a first embodiment of the present invention;

도5는 본 발명의 제1실시예가 설치된 밀폐공간의 구조를 보인 단면도,5 is a cross-sectional view showing the structure of a sealed space in which the first embodiment of the present invention is installed;

도6은 본 발명의 제2실시예를 보인 사시도,6 is a perspective view showing a second embodiment of the present invention;

도7은 본 발명의 제2실시예가 설치된 밀폐공간의 구조를 보인 단면도.Figure 7 is a cross-sectional view showing the structure of a sealed space in which the second embodiment of the present invention is installed.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

20 : 본 발명의 발포 조립체 21 : 브래킷 몸체20: foam assembly of the present invention 21: bracket body

21a : 안착홈 21b : 유동홀21a: Seating groove 21b: Floating hole

21c : 결합구 22 : 발포패드21c: coupler 22: foam pad

23 : 개폐플레이트 24 : 보조발포패드23: opening and closing plate 24: auxiliary foam pad

Claims

In the foam assembly to be installed in a sealed space formed by two different panels in the car body and to fill the sealed space through a foaming process,

A bracket body 21 installed inside the sealed space, the bracket body 21 having a predetermined size and positioned at a distance from the panel and having a flow hole 21b through which electrodeposition liquid passes;

A foam pad 22 fitted into the rim of the bracket body 21 and foamed through the foaming process to fill a closed space;

Foam assembly for a vehicle comprising a; opening and closing plate (23) installed to open and close in the flow hole (21b).

2. The foam assembly for automobile according to claim 1, wherein the opening and closing plate 23 is made of rubber.

It is installed on one side of the bracket body 21 in which the flow hole 21b is formed and the auxiliary foam pad 24 is foamed to block the flow hole 21b after the electrodeposition liquid passes; Automotive foam assembly.

The foam assembly for automobile according to claim 1 or 3, wherein one side of the bracket body 21 is integrally formed with a coupler 21c for coupling to a panel.